Який двигун стоїть на вортекс тінго 1.8. Vortex Tingo: технічні характеристики, відгуки, ціна, відео. Важливі технічні характеристики – повне копіювання

З 2010 до 2014 року в Таганрозі збиралися деякі успішні моделі Чері за ліцензією. Китайські донори виявилися вельми успішним напрямком роботи заводу, створили йому додаткову лінію зростання популярності. Автомобілі виявлялися цілком якісними та презентабельними. Особливою популярністю та підвищеним інтересом користувалася модель Vortex Tingo FL. Це копія Тіго, яка стала вдалим перетворенням успішного за всіма параметрами кросовера з Китаю. Пропонуємо вам докладний оглядта кілька цікавих відео, які познайомлять потенційних покупців з ТагАЗом Вортекс Тінго.

Незважаючи на те, що країна виробник цього спочатку китайського кросовера Росія, якість моделі виявилося значним. На тест-драйвах багато покупців помічали навіть деякі позитивні відмінності російської збірки від східної. Немає жодного сенсу зайве розглядати фото Tingoадже це авто Vortexнам добре відомо за зовнішністю донора. Гарний та привабливий за технічними характеристиками ТагАЗ Vortex Tingo слід розглянути докладніше.

Зовнішність – гарні фото у відриві від китайського донора

Якщо розглядати автомобіль виключно в порівнянні з прототипом, то можна знайти мало відмінностей. Тому ми більше говоритимемо про Вортекс Тінго як про автентичну модель, тим більше відгуки власників підтверджують індивідуальні риси автомобіля. До речі, однією з індивідуальних характеристик ТагАЗу Вортекс Тінго можна назвати характер кросовера. Серед важливих дизайнерських особливостей, що справляють враження про машину, слід виділити такі аспекти:

• візуальна ціна моделі явно висока, що мотивує покупця придбання транспорту;

• країна виробник видно тільки за не надто поширеним логотипом Vortex на решітці радіатора;

• індивідуальність Tingo виявляється також у салоні, який не надто просторий, але дуже затишний;

• прагнення до практичності зробило Vortex Tingo 2011 одним із добрих конкурентівна ринку;

• незважаючи на китайське коріння, автомобіль готовий відстоювати звання якісного кросовера;

• на тест-драйві вам не вдасться знайти надто погані моменти у зовнішності цього транспорту.

Tagaz Vortex Tingo став одним із перших транспортних засобів виробника, яке зробило ім'я та подарувало популярність цілій лінійці. Якби не китайський донор і хороше ставлення до початкової моделі, Tingo мала б дуже мало шансів на успіх. Але концерн з Таганрога зробив багато, щоб просунути лінійку Vortex на Батьківщині, тому популярність у машини насправді є.

Важливі технічні характеристики – повне копіювання

Потужності та досвід компанії ТагАЗ не дозволили їй розробляти власні двигуни та впроваджувати серйозні зміни у технічні характеристикиТагАЗ Вортекс Тінго. Саме тому компанія вирішила залишити техніку без змін, чим подарувала майбутнім власникам гарний надійний транспорт із масою важливих переваг. При огляді техніки серед гідних особливостей слід зазначити такі важливі риси:

• двигун на 1.8 літра видає гідні 132 кінські сили, чого достатньо для автомобіля;

• китайський автомат є гарною альтернативою для базової 5-ступінчастої. механічної коробки;

• на тест-драйв краще брати версію із механікою, яка краще показує динамічні властивості двигуна;

• судячи з відгуків власників, до автоматичній коробціслід звикнути, але вона також динамічна;

• вся техніка проводилася з огляду на ціну та остаточні модельні пропозиціїмашини.

Такий поверхневий огляд технічних характеристик дає уявлення про те, що машина цілком надійна та якісна, вона виконує свої завдання без проблем та надає масу важливих переваг. Звичайно, головні вигоди купівлі неможливо відчути на малому тест-драйві. Для цього потрібно мати Vortex Tingo FL і знати всі тонкощі машини.

Ціна та важливі тонкощі моделі – придивляємось до покупки

Звісно, ​​придбати якісний автомобіль, Нехай навіть з китайським корінням, хочеться кожному потенційному покупцю. Але перший же тест-драйв може дещо змінити вашу думку про будь-яку покупку. Авто слід вибирати за індивідуальними уподобаннями, а Vortex Tingo 2011 має чимало особливостей, які роблять авто унікальним і специфічним:

• незважаючи на статус кросовера, салон досить маленький, місця тут небагато;

• матеріали російський концерн використав дешеві, щоб знизити ціну машини;

• у відгуках власників час від часу йдеться про частий неприємний запах від пластику, розпеченого на сонці;

• органи управління транспортом виготовлені не з якісних пластиків;

• багажник виявився не таким великим та дуже незручно розпланованим.

Tagaz Vortex Tingo не є ідеальною моделлю, яка підійде кожному автомобілісту. Для вибору машини вам краще провести власний тест-драйв. Щоправда, знайти машину в салоні не вийде – завод збанкрутував ще торік. Тому робити огляд доведеться на авто ринку, де цю модель можна придбати за 400-500 тисяч рублів.

Підбиваємо підсумки

Невисока ціна та хороші відгукивласників часто стають основним мотивом покупки такої пропозиції, як Vortex Tingo FL. Машина не вселяє нескінченної довіри, але й жодних негативних емоцій від першого контакту не викликає. Дещо шкода, що російська збірна компанія змушена була припинити діяльність, адже фірма явно рухалася у правильному напрямку.

Сьогодні ми можемо розглядати покупку ТагАЗ Вортекс Тінго тільки на вторинному ринку. Купівля ускладнюється тим, що транспорт з 2010 року міг експлуатуватись не надто обережно. Це може вивести з ладу всі дорогі та важливі вузли транспортного засобута змусити нового власника постійно витрачати гроші на ремонтні та відновлювальні роботи. Щоб уникнути цього, проводьте хорошу діагностику перед покупкою.

Двигун чері тиго (тігго)

В основному на вортекс тинго та чері тигго встановлювався агрегат Acteco SQR481FC але є автомобілі з моторами Mitsubishi 4G63S4M і Mitsubishi 4G64S4M, найчастіше це двигун чері тиго. Двигун вортексу Acteco дворозподільний 16-ти клапанний, робочий об'єм 1,8 літра, потужність мотора 132 коня при 5750 оборотах за хвилину.

Заявлена ​​витрата палива на цьому двигуні 11,4 л. по місту та 6,9 л. по трасі, насправді, звичайно витрата може бути і більше, все залежить від вашої манери водіння. Бачок під паливо об'ємом 55 літрів.

Двигуни, що виготовляються для чері тиго за ліцензією мітсубіші 4G63S4M (об'єм 2 літри та потужність 125 коней) та 4G64S4M (об'єм 2,4 літра та потужність 130 кінських сил) мають один розподільний вал і, відповідно 8 клапанів. Зазори клапанів на всіх моторах вортексу регулюються гідрокомпеснаторами, з'єднаними спеціальними каналами. Привід ГРМ на всіх моторах ременів.

Опис Acteco SQR481FC

1-насос ГУР, 2-шкіф приводу допоміжних механізмів, 3-нижня кришка приводу ГРМ, 4-верхня кришка приводу ГРМ, 5-кришка головки блоку циліндрів, 6-генератор, 7-паливна рампа, 8-компресор кондиціонера, 9-дрос вузол, 10-впускний колектор, 11-щуп рівня масла, 12-теплообмінник системи мастила, 13-масляний фільтр, 14-випускний колектор, 15-блок циліндрів, 16-підсилювач блоку циліндрів, 17-масляний картер, 18-головка блоку , 19-маховик, 20-корпус термостата, 21-куточка запалювання.

У багатьох інструкціях до автомобіля рекомендують вичавлювати зчеплення під час запуску. Такий вижим потрібен тільки для запуску двигуна черитиго сильний мороз, в теплу погоду можна вичавлювати зчеплення щоб не рушити з місця, якщо ви випадково забули зняти включену передачу. А взагалі запуск авто при стиснутому зчепленні шкідливий для мотора. При такому запуску на підшипник колінвала передається значне зусилля, а в холодну пору ще й мастило до нього довго не надходить. Рекомендую прочитати статтю, для кращої роботи двигуна.

Тому підшипник швидко зношується і колінвал отримує люфт по поздовжній осі. Через це люфт буде сильна вібрація при рушанні з місця. Так що намагайтеся не вичавлювати зчеплення без потреби при запуску.

Синій дим із вихлопної трубиговорить про попадання масла в камеру згоряння, причому якщо постійний дим то це вірна ознака сильного зносу циліндра. поршневої групи. Поява диму при перегазуванні може бути ознакою зношування маслознімних ковпачків.

Якщо дим чорний – це перезбагачена суміш. Причинами можуть бути несправності системи керування чи форсунки. Сизий або густий білий димце ознака влучення охолоджуючої рідини в камеру згоряння через пробиту прокладку головки блоку циліндрів. У такому випадку можливе і потрапляння рідини в олію, при цьому олія стає схожою на каламутну емульсію.

Перегрів двигуна

Щоб цього не сталося частіше поглядайте на температурний показник на панелі приладів. Перегрів може відбутися не тільки з вашої вини, наприклад може відмовити термостат або електровентилятори не вмикаються в потрібний момент, а може бути і витік антифризу із системи охолодження. У будь-якому випадку при перегріві ніколи відразу не глушите мотор - інакше він отримає тепловий удар і після остигання може взагалі не завестися.

Краще зупиніться на узбіччі та дайте мотору попрацювати на неодружених оборотах. Увімкніть на максимальну потужність обігрівач салону, щоб він забрав частину тепла на свій радіатор. Акуратно відкрийте капот, але НЕ ВІДКРИВАЙТЕ КРИШКУ РАДІАТОРА. Краще поливайте радіатор холодною водою. Тільки коли температура зменшиться, зупиніть двигун.

Встановлення міток ГРМ на двигуні Вортекс Тінго та Чері тиго

1 -мітки на шківі розподільного валу, 2 -зубчастий шків розподільного валу, 3 - мітки на шківі кільчастого валу, 4 -зубчастий шків колінчастого валу, 5-зубчастий шків приводу масляного насосу, 6 - Мітки на шківі приводу масляного насоса.

Вортекс Тінго – невеликий та недорогий кросовер, який випускався лише три роки з 2011 до 2014 року. Ті, хто бажають купити уживаний автомобіль, ставлять резонне питання, яка витрата палива Вортекс Тінго на 100 км? Відповідь можна дати лише з обсягу двигуна обраної моделі.

Короткий опис

Автомобіль був створений для ринку Росії, і його виробництво було в Таганрозі, а саме в ТагАзі. В основі Вортекс Тінго лежить китайський кросоверЧері Тінго 1 покоління, що сам створений на основі японської класики Тойота РАВ 4. Російська модель майже така сама, як китайська марка, відмінностей практично немає. Звичайно, у Вортекс Тінго включено кілька змін у вигляді бампера, решітки радіатора та елементів із хрому.

Порівнюючи машину з Чері, можна відзначити збільшений кліренс, який важливий російських доріг. У салоні може зручно розташуватися до 5 осіб. Все ергономічно та продумано до дрібниць, тому комфортно буде не тільки водієві, а й його супутникам.Багажник великий, але його ще можна збільшити, якщо скласти задній ряд сидінь.

Технічні характеристики не дуже великі, оскільки Вортекс Тінго оснащувався виключно 132-сильним двигуном на 1,8 літра. Споживання палива на Vortex Tingo в середньому виходить 7,5 л/100 км, але детальніше про витрату пізніше.

У базовій версії кожен власник виходить 2 подушки безпеки, кондиціонер, непогану аудіосистему, електричні підйомники, диски та центральні замки. У продажу можна знайти люксову версію Вортекс Тінго, яка додатково оснащена будь-яким електричним приводом дзеркал.

Через кілька років виробництва компанія зробила рестайлінгову версію, яка знайшла оновлені бамперу, оптику, радіаторні грати. Крім того, змінилася задня частина машини, відбулися серйозні зміни у салоні. Після рестайлінгу кросовер може похвалитися покращеними оздоблювальними матеріалами, зовсім іншою центральною панеллю, кермом та рукояткою коробки передач.

Огляд технічних параметрівне змінився. Машина також оснащена двигуном acteco

1,8 літра, що працює на бензині. Його потужність складає 132 л.с., з переднім приводом. Спочатку випускалися машини виключно з механічною коробкою передач на 5 ступенів і досить пристойною витратою палива, через якийсь час почали встановлювати автоматичну КППна 6 ступенів, відповідно витрати бензину на Тінґо злегка збільшилися.

Витрати палива

Дані щодо витрат палива для механічної коробки наступні:

• Максимальна швидкість виходить 190 км/год, при цьому за витратою палива у Вортекс Тінго на трасі під час руху 90-110 км/год виходить близько 7,5 л.
• Витрата палива на Вортекс Тінго у місті виходить близько 10 літрів.
• Витрати пального у змішаному циклі становлять 8,7 л.

Якщо говорити про автоматичну коробку передач, то дані на Вортекс будуть такими:

• У режимі заміської їзди витрата становить 7,8 л.
• Споживання палива у місті виходить близько 10,5 л.
• У змішаному циклі палива знадобиться до 9,2 літрів.

Загалом машина російського виробництвазаявила себе непогано, але навіть китайська версія виходить краще. У неї багатший вибір двигунів, при цьому запчастини знайти простіше, та й машини самі по собі витриваліші. На сьогоднішній день купити можна лише стару машину Вортекс Тінго, оскільки вони більше не випускаються, все-таки в битві перемогу здобув Чері.

Читаючи відгуки можна помітити, що російська версія Чері має багато недоліків з боку підвіски.. Для наших доріг вона слабка і деталі швидко виходять із ладу.

Вортекс Тінго випускається концерном "ТагАЗ" з жовтня 2010 року. «Ідейним натхненником» моделі став китайський міський кросовер Chery Tiggo. Власне, це трохи перероблений Tiggo російської збірки. Можна назвати це маркетинговим ходом, ребрендингом, тому що довіра до автопрому Піднебесної все ще не дозріла в головах росіян.

Тінго – типовий міський кросовер за доступною ціною

За що цінують Вортекс Тінго

Російські ж автомобілі, як би не були лайовані в колах автолюбителів, мають попит. Вирішальними чинниками при покупці вітчизняного авто були і є: відносна цінова доступність, легкість пошуку та взаємозамінність запчастин, безпроблемний ремонт практично в будь-якому сервісі (а часом і в гаражі, «на коліні»!). За машинами марки Вортекс закріпилося невинне прізвисько "Російських китайців", оскільки компанія спеціалізується на ліцензійних копіях Cherry. З огляду на нещодавню появу «паркетника» Тінго на ринку, можна впевнено сказати, що він знайшов своє місце.

Рестайлінг: що змінилося

Влітку 2012 року вийшла рестайлінгова версія "Вортекс Тінго". Оновлений кросовер став ще більше нагадувати колишню версію японського Toyota Рав4. Втім, якщо врахувати, що над виглядом працювали китайські дизайнери, слід пробачити їм цю схожість. Адже з часів винаходу пороху, в Китаї воліють копіювати створення оригіналу! Хоча, кажуть, і порох не зовсім китайський! Спочатку, автомобіль підкуповує тим, що навіть у базової комплектаціїв пакет опцій входили розширений електропакет та кондиціонер. Рідкісний представник вітчизняного автомобілебудування може похвалитися тим самим. У рестайлінговому Тінго тепер виразно проявилися люксові нотки, як у зовнішності, так і в інтер'єрі. Оптика зі світлодіодами та форма фар цілком у японському дусі.

Хром внутрішніх молдингів решітки радіатора навіває думку про солідність і багатство, характерні для машин, наприклад, в ОАЕ! Більш стильно та ергономічно виглядає чохол, що закриває «запаску». Капот виглядає більш рельєфним рахунок чітко проштампованих ліній.

Вортекс Тінго: фото салону

Рестайлінг усередині Тінго торкнувся обробки - матеріали досить пристойні, ні сторонніх звуків: скрегота, зайвих клацань. І, як відзначають водії, в салоні немає неприємного хімічного аромату, яким часто «грішать» виробники бюджетних автомобілів, особливо китайського походження. Центральна консоль стала вже і як би благороднішою за свою попередницю за рахунок обрамлення цілком симпатичним пластиком. На регуляторах печі і кондиціонера (вони, як і раніше, круглі ручки, що обертаються) з'явився обідок хрому. Підсвічування бортового комп'ютерана панелі приладівдозволяє водієві чітко бачити показання всіх датчиків. Дзеркало заднього виду всередині салону оснастили електронними помічниками: компас, барометр і альтиметр. Дуже зручно для любителів подорожей та просто цікавих! Магнітола залишилася та ж, що й до рестайлінгу: можна слухати CD, радіо, також є USB роз'єм.

6 напрямків регулювання сидіння водія дозволяють вибрати максимально зручну позицію. Місця для пасажирів позаду достатньо. За необхідності сидіння складаються. Максимум багажного відділеннястановитиме майже 800 літрів! А мінімум (якщо не тіснити задніх пасажирів!) становить понад 420 літрів. Для дрібниць передбачені ніші у бічних дверях. Ну і бардачок, звісно.

Ціна Вортекс Тінго

Технічні характеристики залишилися колишніми: V двигуна 1,8 л, передній привід. Втім, на звання "супер-потужний звір" Тінго не претендував, і навряд чи буде. У нього інша ніша, інші цілі та завдання.

На даний момент пропонуються моделі Comfort (МТ4);Lux (МТ5); Comfort (АТ6).Розкид цін від 559 000 рублів до 615 000 (від мінімуму до максимуму).

Вортекс Тінго на ринку коливається від 350 000 до 500 000 рублів. Залежить від року, пробігу, комплектації. Як бачимо, втрачає в ціні автомобіль пристойно, але не катастрофічно з огляду на виробника.

Тест-драйв Вортекс Тінго (відео)

Тест-драйв Вортекс Тінго в умовах, типових для його експлуатації, (автомобіль, нагадаємо, МІСЬКИЙ кросовер) показує достатню для 4-циліндрового атмосферного двигуна динаміку, впевнений набір швидкості. Однак, "спритність" педалі газу, спочатку досить чутливою, помітно губиться при зашкалюванні швидкості за 100 км/год. Прискорення до сотки відбувається за 14 секунд. Максимум швидкості становить приблизно 175 км/год: на трасі слід пам'ятати і не «зарубатися» із побратимами потужнішими! 1,8 л дають про себе знати, як не крути.

П'ятиступінчаста "механіка" забезпечує слухняність коліс, демонструє непогане зчеплення з дорогою. Але все ж таки, надприродних емоцій це не викликає. Хоча, якщо порівнювати з «роботизованим» побратимом, тішить, що на відміну від нього, МКПП не «замислюється», коли потрібно швидко рушити на зелене світло світлофора.

Амортизація, незважаючи на застосування технологій Макферсон на передніх стійках та посилення задньої підвіскигідравлікою, залишає бажати кращого. Водій та пасажири відчувають нерівності дороги буквально всім тілом. Також при наїзді на маленькі купини та ямки кермо злегка вібрує: не найприємніші почуття для водія. 19-сантиметровий просвіт (кліренс) дозволить заїжджати на бордюри та інші невеликі височини. Що створює переважне положення при паркуванні в місцях, недоступних легковим авто. А ось явне бездоріжжя випробовувати з Тінго не варто: з переднім приводом це ні до чого хорошого не призводить. Та й не позиціонується він як позашляховик жодним чином.

Втім, разовий тест-драйв навряд чи скаже більше, ніж відгуки водіїв залізного коня" день у день. Вони на практиці вивчили переваги та недоліки Тінго і діляться інформацією з тими, хто поки що сумнівається у виборі. Ще дають (або запитують) поради щодо вирішення тих чи інших проблем у «побратимів за Тінго».

Відгуки власників Вортекс Тінго

Микола, Білгородська обл.

Вортекс купив у 2011 році, влітку. Пробіг на сьогодні за 50 000 км. Експлуатую цілий рік. Втім, зима в наших краях (Білгород) не надто сувора! Брав машину як «робочого конячка». Багажник виправдав себе на всі 100. Перевозив будматеріали всілякі, в подорож сім'єю на море їздимо 2 роки поспіль: на релінги поставив багажник Thule, що не входить в основний багажник і салон їде з нами там! Із глобального: заміняв паливну трубку (порвав рідну об повалені гілки), захист поставив сам. Через дрібниці: через рік замінив лампи в туманках. Нещодавно одну габаритку. З запчастинами у місті проблем немає: або у наявності. Або не більше 3-х днів на замовлення. Багато хто скаржиться на слабку «шумку», я якось не звертаю уваги. Ще раз говорю: машина робоча + сімейна. Автомобіль оцінив, рестайлінговий, звичайно, став ще красивішим, якщо мінятиму, то на нього. За такі гроші найкращого не куплю.

Олексій, Коломна

Більш ніж влаштовує висока посадка, простір у салоні (сам і дружина не маленькі + возимо лабрадора на дачу та назад!). Багажник для собаки став просто «домом рідним!» А при тому, що сидіння водіядо упору відкочую, сину-підлітку (теж не ліліпут!) місця достатньо. Комплектація найпростіша (у мене МТ1), при цьому в машині є ABS, 2 подушки безпеки, кондиціонер(!!!), підігрів передніх сидінь, підігрів та налаштування бічних дзеркал, електросклопідйомники (4!!!), автоблокування дверей, туманки, лиття! Який автомобіль «в базі» готовий запропонувати таке? Та ще й всього за «півмільйона»! Керованість цілком на рівні, заметів не було, в поворот плавно входить. На зиму ставлю «липучку», але, гадаю, для Сибіру – це не варіант буде. З мінусів зазначу: двері погано регулювалися (силікон на допомогу!), Та й шумоізоляція залишає бажати кращого.

Дмитро, Магнітогорськ

Купив у серпні 2012, із салону. Рестайл. Зовнішність подобається і всередині, і зовні. Обурило дороге ТО. На 1-му взяли 6, 2-е стоїть 10 УРАХУВАННЯМ. відмовився відразу. Причому сход-розвал до ТО не входив. А робити треба обов'язково, тобто за свої гроші! Виклав 1,5 УРАХУВАННЯМ. У морози вималювалися проблеми зі свічками, почали троїти. Ненадовго допомагала така штука: заводив, чекав прогріву двигуна, глушив, знову заводив. Але все одно змінив, від гріха подалі. Також в -30 потік сальник розподільного валу, у офіціалів міняти не став, дорого, у звичайному сервісі поміняв за 2 т.р. (проти 7 офіційних!). Знаючі людипорадили кермом трохи рухати, коли в мороз прогріваєш машину. Тому що сальники на рульовій рейці теж слабке місце. Двері відрегулювали на 1-му ТО, вони у Тінго як були слабким місцем, і залишаються. Ну і галасу немає ніякої. Я сам робив на сервісі. Зараз хочу замовити «коябівські» задні стійки, щоб підняти вантажопідйомність. Та, що є (близько 350 кг), не влаштовує. Загалом, за таку ціну щось краще в цьому класі знов не купиш. Отже, всі проблеми, які є, є очікуваними і цілком вирішальними.

Сергій

Машинка економічна. До цього їздив на Тахо, тож, розумієте, що небо та земля! Ну прохідність порівнювати, звісно, ​​не буду! Це не позашляховик. Я б навіть «кросівком» не назвав. Швидше піднятий універсал. Взяв механіку, про роботу неприємні спогади (дружина 2 роки каталася на «Ауріс», намучилися!). Місткість цілком влаштовує. У багажнику при складених сидіннях перевозили холодильник. Щодо шумоізоляції, за такі гроші, про який «шум» може йтися? Педаль газу електронна, мене це не бентежить. Слухається чудово, трохи притопиш, і вогонь! Оглядність відмінна. Знову ж таки, згадуючи «Ауріс», де через стійки можна пішохода не побачити або машину через поворот. На трасі розганявся до 180 легко. Дверцята сам підрегулював, від цієї проблеми ТагАЗ нікуди не пішов, так само як і сам Cherry. Загалом тверду «четвірку» я Тінго ставлю.

Висновки

Аналізуючи все вищенаписане, приходимо до висновку, що Вортекс Тінго, звичайно, не без недоліків. Але задоволених автомобілем водіїв дуже багато. Причому вирішальним фактором була і залишається ціна. «Однокласники» Тінго маститіших виробників, як не порівнюй, виходять дорожче. Типовий автомобільсереднього класу, готовий покірно возити містом, на дачу, на пікнік (якщо водій не зловживає бездоріжжям). Занадто нервовим та вразливим не рекомендується, зважаючи на неважливу шумоізоляцію! Якщо маєте достатню холоднокровність, проблема із закриттям дверей не повинна зупинити. Загалом, машина виправдовує очікування і баланс «ціна-якість» цілком очікуваний. Недоліки завжди можна знайти навіть у авто «преміум-класу». Так що рішення прийматиме Вам. І лише Вам!