Що перелити масло в машину. Якщо перелити масло в двигун: що буде, наслідки. Білий дим з глушника

В ході експлуатації транспортного засобу власники найчастіше стикаються зі зниженням рівня масляної рідини в двигуні. Причин для цього достатнього багато. А ось коли рівень масла в двигуні вище - це більш рідкісне явище. Тут важливо враховувати, що саме по собі збільшення кількості (наприклад, під впливом температури) може бути лише незначно. В іншому випадку, мова йде про досить серйозної несправності.

Чим небезпечне перевищення максимального рівня масла

Виробники автомобілів спеціально вказують мінімальні і максимальні значення на щупі рівня масла. Проміжок між відмітками складає близько літра і є оптимальним для правильної роботи силового агрегату. Але є автолюбителі, які вважають, що надлишок мастила буде тільки на користь. Але це серйозна помилка, яка загрожує поломкою двигуна.

Завдання моторного масла - змащувати робочі поверхні, які стикаються між собою. Таким чином, зменшується сила опору при роботі поршнів, обертанні шестерень і колінчастих валів, при цьому зберігаючи елементи від зносу. Якщо мастильного матеріалу занадто багато, то тиск підвищується, а опір деталей під час руху збільшується. По суті, крім самих деталей потрібно штовхати і досить в'язку мастило, і це буде дуже відчутно вже при оборотах понад тисячу.

Як підсумок, чим більше опір під час роботи силового агрегату, тим менше його потужність і вище витрата палива. Потрібно відзначити, що підвищена витрата пального - це рання стадія. І малоймовірно, що вдасться обійтися тільки цією проблемою.

Наслідки переливу масла в двигуні:

• Поява густого синього диму з вихлопної труби через попадання масла в камеру згоряння.
• Підвищена кількість шкідливих речовин у вихлопі машини і забруднення випускної системи в цілому.
• Поломка сальників в моторі. Їх може видавити збільшеним тиском, або вони можуть почати текти через виникнення нагару.
• Сильне забруднення свічок запалювання, що зменшує їх якість роботи і термін експлуатації.
• Вартість обслуговування і ремонт авто - збільшиться

Чому з'являється перелив масла в двигуні

Найчастіше, головною причиною підвищеного рівня масла в двигуні є його перелив під час заміни або ж при доливе в систему. Таке може статися як через неуважність власника, так і з-за прикру помилку. Саме тому, важливо перед заміною або доливом масляної рідини вивчити керівництво з експлуатації, а також завжди відстежувати рівень масла в двигуні.

Ще однією причиною може бути попадання в систему стороннього рідкого матеріалу - охолоджуюча рідина, вода або паливо. Причиною цього може послужити порушена герметичність прокладок між механізмами і деталями, або механічна несправність блоку двигуна.

Варто сказати, якщо перевищення рівня мастила було помічено відразу або в найкоротші терміни, то нічого страшного ще статися не могло. У такому випадку потрібно терміново приступити до видалення надлишків мастильного матеріалу. Для цього є кілька способів. Але якщо було помічено зміни консистенції або в'язкості масла, або поява будь-яких сторонніх включень, то потрібно якомога швидше звернутися на станцію техогляду. Так як це - перші симптоми потрапляння сторонньої рідини.

Якщо ж масло було залито в правильному обсязі, але при черговій перевірці, на масляному щупі видно перевищення, то причини можуть бути наступні:

• Проблеми з компресією. Зазвичай зниження компресії в моторі спостерігається при появі нагару в ньому або ж при попаданні різноманітного «сміття». Тоді слід провести, так звану «раскоксовку» двигуна. Якщо після цієї процедури проблема не вирішена, тоді слід перевірити герметичність клапанів і їх зазори. У тому, випадку, якщо з ними все в порядку, то слід звернутися в сервісний центр.
• Сильне зношування сальників. При сильному зносі їх слід замінити. Явною ознакою неполадок з сальниками є вихлоп з синім відтінком під час роботи ДВС.
• Забитий клапан.

Ознаки переливу масла в двигуні

Перша ознака того, що в вашому автомобілі збільшився витрата суміші в двигуні визначити не дуже складно. Це можна побачити за такими чинниками:

Отже, фактори такі:

• Вихлоп машини з яскравим запахом згорілого масла.
• Вихлоп синього кольору.

При появі будь-якого з таких симптомів слід негайно перевірити рівень масла за допомогою автомобільного щупа.

Як видалити зайве масло через шланг

Щоб швидко прибрати надлишки масла таким способом необхідно мати довгий шланг і ємність невеликих розмірів. А зробити це можна так:

• Взяти гумовий шланг і ємність, в яку і відкачуватиметься надлишок мастила.
• Відкачати трохи масла за допомогою насоса або шприца. Звичайно, можна це зробити і ротом, але масло досить токсична, що дуже погано впливає на здоров'я. Перевірити рівень масла, скориставшись щупом.
• Зазвичай таку процедуру проводять кілька разів, поки рівень масла не стане в межах норми.

Як видалити зайве масло через зливний отвір

За своєю суттю, такий спосіб - звичайна заміна масла. Але з однією різницею: то масло, що зливають, не є відпрацьованим. Тобто, принцип такий: масляний матеріал повністю зливають в якусь ємність, а потім його ж заливають назад, тільки в правильному кількості.

Цей варіант видалення надлишків краще здійснювати в ямі або на естакаді. Обов'язково потрібно автомобілю дати час повністю охолонути. Так як, масло дуже гаряче (робоча температура 90 °) і може завдати сильні опіки. Перед процедурою запастися ємністю, куди буде злито трансмісійну рідина і накидний ключ, щоб відкрутити пробку.

• Коли транспортний засіб охололо, можна приступати безпосередньо до видалення масла. Для цього потрібно:
• Відкрити капот машини і відкрутити пробку заливної горловини.
• На нижній поверхні мотора відшукати, де знаходиться зливна пробка.
• Перед тим, як відкрутити зливну пробку, підставляємо ємність для масляної рідини.
• За допомогою накидного ключа (можна замінити гайковим) не поспішаючи і потроху відкрутити пробку. Під кінець, зазвичай можна докрутити її руками, але акуратно, щоб не облитися маслом.

Ось тепер потрібно залишити автомобіль приблизно хвилин на 30, щоб трансмісійна рідина скла витекла.

Коли моторне масло стекло в повному обсязі, зливну пробку потрібно закрутити. Зробити це необхідно досить щільно, але без зайвого старанності. Якщо є можливість, то краще скористатися динамометричним ключем. При цьому, максимальна сила затягування повинна бути не більше 25Нм.

Тепер залишилося тільки залити мастило назад. Але ретельно відстежувати рівень, щоб знову не було переливу.

Про наслідки переливу

Автомобільний щуп для перевірки рівня масла не просто так має дві позначки - мінімуму і максимуму. Якщо насправді, максимальна межа був би не важливий, то і позначки там не було. Наївно вважати, що надлишок мастильного матеріалу обійдеться без наслідків. А вони можуть бути такими:

У разі одиничного перевищення рівня масла на 5мм позначки «max» може нічого критичного не станеться. Але при наступній заміні мастила обов'язково потрібно заливати його згідно інструкції з експлуатації.

• Якщо ж є постійний перелив в такому розмірі (5мм), то це зменшує ресурс корінних сальників. А тим більше, взимку, коли мастильний матеріал густішою.
• Якщо рівень масла вище позначки на щупі на 1см, тоді є великий ризик видавлювання сальників коленвала.
• При рівні моторної мастила більше ніж на третину від максимальної позначки, вона починає виступати з-під всіх прокладок, в тому числі з-під клапанної кришки і верхньої масляної пробки.

Є ще прихильники думки, що «чим більше, тим краще». Вони посилаються на те, що масляний насос має певну продуктивність, яку він ну ніяк не зможе перевищити. А значить, видавити таким чином прокладку просто неможливо, а сам надлишок мастила просто вигорить з часом. Але це велика помилка.

У разі, коли перевищений рівень мастильного матеріалу викликаний додаванням палива або антифризу, то результат такої:

• Масло стає рідшим, і, як результат, втрачає свої змащувальні властивості. Крім того, мастило втрачає колір і може погано пахнути.
• При нагріванні бензин починає випаровуватися, роблячи так, разом з повітрям, через патрубок вентиляції картера в карбюратор або ж в дросельну заслінку інжектора. При цьому двигун починає, так би мовити, «задихатися».
• Мотор починає диміти, при цьому колір диму може бути сірий, сизий або білий.
• Витрата палива підвищується, а рівень антифризу в розширювальному бачку стає менше.
• Під кришкою масло заливної горловини буде видна емульсія або жовтувата піна.

Підводячи підсумки всього вищесказаного, можна відзначити, що перелив суміші - досить небезпечна ситуація для двигуна. Якщо з'явився хоч один симптом надлишку масла, то краще відразу ж вжити заходів. Крім того, важливо не забувати, регулярно перевіряти рівень мастила за допомогою щупа.

Кожному автолюбителю хоча б раз в житті доводилося доливати або заливати моторне масло в двигун транспортного засобу. Можливо, ви орієнтувалися за показниками масляного щупа, можливо, заливали необхідний автовиробником обсяг мастильної плівки без перевірки. Але чи замислювалися ви коли-небудь, що буде, якщо перелити масло в двигун?

• Наслідки переливу моторного масла

  Серед новачків-автолюбителів досить поширена думка про те, що чим більше в мотор залито мастила, тим більше стає потужність автомобіля. Це не так. Насправді після переливу масла в двигун наслідки будуть сумними. Розберемося, чим загрожує регулярний перелив моторного масла в двигун.

  Можливі наслідки:

  1. Брудний двигун. Коли рівень масла значно вище норми, рідина починає переливатися за межі відведеного їй простору. Діагностується проблема просто - під передньою частиною автомобіля з'являються масляні сліди, а на зовнішніх сторонах мотора і сусідніх робочих агрегатах утворюються патьоки. Інтенсивність течі і забрудненість основних вузлів безпосередньо залежать від кількості влитий рідини і умов експлуатації автомобіля. Надмірні навантаження на мотор будуть видавлювати надлишки ПММ, в той час як плавна, спокійна їзда до «втечі» рідини може не привести.
  2. Збільшення кількості відкладень. Чим більше мастила, тим вище кількістьутворюється всередині робочої зони нагару. Якщо автолюбитель заливає в мотор неякісний ПММ з високим вмістом натуральних нафтопродуктів, то частка шкідливих домішок у вихлопних газах також зросте.
  3. Утруднений запуск / вихід з ладу свічок запалювання. Через залитого в мотор масла полегшується перебіг деталей: вони безпроблемно взаємодіють між собою, не викликаючи перегріву. Але якщо трапляється перелив масла в двигун, вона буде сповільнювати звичний робочий процес. В результаті, щоб відновити необхідну швидкість прокручування деталей, мотору доведеться докласти більше зусиль. А це в свою чергу може призвести до зовсім не економною витратою палива, підвищенням тиску на масляний насос і утрудненим пуском мотора в холодну погоду. До речі, якщо масла в двигуні занадто багато, воно може залити свічки запалювання, що в свою чергу призведе до тимчасової неможливості експлуатувати автомобіль.
  4. Знос ущільнювальних гумок. Коли в моторі циркулює надто велика кількість змащуючого речовини, тиск всередині робочої зони підвищується, що призводить до витискування ущільнювачів з настановних місць.

  "Симптоми" підвищеного рівня масла

  Перелив масла в двигун викликає серйозні наслідки, які можна запобігти, якщо вчасно привести рівень змазує рідини в норму. Про те, що мотор автомобіля "захлинається", можна судити за такими симптомами:

  • Після тривалого простою під передньою частиною автомобіля утворюються темні, маслянисті плями.
  • На елементах рухової системи помітні сліди патьоків.
  • Різко підвищився витрата палива.
  • Автомобіль повільно набирає швидкість навіть при динамічних натисканнях на педаль газу.
  • Скрутний запуск (переважно в холодну погоду).

  Дані фактори можуть свідчити не тільки про те, що всередині моторного відсіку "хлюпається" надмірно високу кількість масло, але і тому, що автомобіль потребує негайного технічному огляді. Будь-яке відхилення в звичному поведінці транспортного засобу може сигналізувати про появу серйозних неполадок.

  Як перевірити рівень масла?

  

  Будь-якому мотору потрібен ретельний догляд, а якщо ви хочете, щоб двигун вашого автомобіля прослужив вам ще не одну тисячу кілометрів, регулярно оцінюйте його стан. І в якості основного помічника в цій нелегкій справі буде виступати масляний щуп. Він встановлюється в спеціальному отворі у верхній частині двигуна транспортного засобу.

  Отже, розберемо порядок перевірки рівня мастила:

  1. Встановлюємо автомобіль на рівну поверхню. Двигун повинен мати звичайну робочу температуру. Якщо машина простоювала тривалий час, запустіть мотор на 15-20 хвилин, потім заглушите його і переходите до наступного кроку.
  2. Вийміть масляний щуп з отвору і протріть його м'якою чистою ганчіркою. Тканина не повинна містити в собі забруднення і мікроскопічних волокон: якщо вони потраплять в робочу зону двигуна, моторне масло засмітиться і почне швидко втрачати свої властивості.
  3. Опустіть щуп в отвір на 5-7 секунд і знову витягніть.
  4. Оцініть результат.

  Для всіх двигунів встановлюється єдина вимога: рівень моторного масла повинен знаходитися між позначками "максимум" та "мінімум" масляного щупа. Якщо рівень рідини навіть трохи нижче норми, рекомендується виконати долівку. Якщо ж її кількість перевищує позначку "max", то слід якомога швидше вжити виправні заходи.
  

  Способи вирішення проблеми

  Що робити, якщо перелив масло в двигун автомобіля? По-перше, не панікувати. Експлуатувати автомобіль з такою проблемою можна, але його ресурс буде неприємно знижений. Щоб не посилювати ситуацію, рекомендується усунути надлишки мастила. Але як це зробити?

  зливна пробка

  Найпростіший з виконання і складний по вимірюванню спосіб - це злив: він дозволяє викачувати з движка зайве кількість рідини. Злити її можна, викрутивши спеціальну пробку в нижній частині мотора. Але даний спосіб вимагає якісно працює "окоміру": все-таки визначити інтуїтивним шляхом потрібну кількість мастила нелегко. Даний спосіб вимагає постійного контролю рівня масла за допомогою моторного щупа.

  шланг

  Викачати надлишки мастильного складу можна і за допомогою шланга невеликого діаметру. Опустивши його в маслозалівочную горловину, викачали необхідну кількість рідини (шляхом висмоктування ротом або за допомогою невеликого насоса).

  Будьте уважні і обережні: ні в якому разі не ковтайте моторне масло! Попадання його в дихальні шляхи і стравохід можуть викликати отруєння і інтоксикацію всього організму.

  Експрес-заміна масел або послуги СТО

  Якщо "колупатися" в моторі немає часу і можливості, можна звернутися в сервісний центр для врегулювання рівня ПММ. Також можна скористатися спеціальним апаратом, який здійснює експрес-заміну масла в моторі. Даний агрегат являє собою невеликий пристрій (з об'ємом від 2х літрів і вище), який викачує мастило з силової установки через маслозалівочное отвір.

  Підведемо підсумки

  Знаючи, що буде, якщо перелити масло в двигун, ви убезпечите свій автомобіль. Будь-яке відхилення показника рівня мастильного речовини від норми може порушити звичну працездатність рухової системи. Якщо вам доріг автомобіль, допускати цього не можна. Візьміть в звичку, перевіряти кількість масла в моторі не рідше 2-х разів на тиждень. По-перше, так ви ніколи не допустите "захлебиванія" силового агрегату. По-друге, зумієте вчасно діагностувати протікання двигуна. По-третє, навчитеся оцінювати стан змащення шляхом вивчення її залишків на витягуваний масляному щупі. І, нарешті, подаруйте своєму автомобілю можливість прожити довге життя.
  

Автолюбителі добре знають, що рух на автомобілі з недостатнім рівнем масла загрожує поломкою двигуна. А ось до підвищеного рівня відносяться, в основному, спокійно. І дарма, адже це теж може спричинити серйозні неприємності.

1 Визначення рівня - заливка потрібної кількості

Якщо перелити масло в двигун, можуть виникнути серйозні проблеми з автомобілем, якщо не відразу, так в найближчому майбутньому. Не випадково обсяг моторного масла, необхідного для нормальної роботи двигуна, визначається виробником. Кожна машина обладнана пристроєм для визначення його рівня. Найпростішим є щуп з нанесеними мітками "min" і "max". Показник рівня повинен знаходитися між ними.

Не всі двигуни мають такий щуп. Зустрічаються конструкції, в яких він відсутній. Кількість моторного масла відбивається на приладовій панелі. Ще один, рідко зустрічається варіант, коли на панелі загоряється індикаторна лампочка при неправильному рівні. Найбільшу об'єктивну картину дає все-таки простенький щуп з мітками. По ньому досвідчений водій кожного разу перед поїздкою обов'язково проведе перевірку рівня.

Робиться це дуже просто, але слід враховувати деякі нюанси. Перевіряти краще після стоянки, наприклад, вранці. За ніч в картер стече все масло, і картина буде максимально об'єктивною. Якщо виникла необхідність перевірити на гарячому моторі, треба йому дати можливість постояти хвилин 15, щоб масло стекло в піддон. Звичайно ж, автомобіль повинен стояти на рівному місці. Найкращий показник рівня, коли змазує рідина знаходиться вище від мінімальної позначки на ¾ до максимальної.

2 Підвищення рівня - як таке могло статися?

Підвищений обсяг можливий з кількох причин. Найбанальніша - неуважність водія або працівника станції, яка провадила заміну масла. При такій ситуації зайвий обсяг помічається відразу, і якщо є розуміння, чим це загрожує, невідкладно займаються доведенням рівня до норми. Другий, досить поширеною причиною є помилка при зливі відпрацьованого масла. Недостатньо прогрітий двигун, поспіх при заміні, коли відпрацьованому маслу не дають повністю стекти, призводить до того, що його трохи залишається в двигуні. Заливають рекомендований обсяг нового, в результаті - підвищення рівня понад нормальний.

Замінюйте на автосервісах з вакуумної відкачуванням, а в домашніх умовах перед заміною добре прогрійте двигун, дайте час, щоб відпрацьоване масло витекло повністю.

Ще одна причина - свідомий перелив масла. Серед частини водіїв поширена помилкова думка, що зайве не завадить. Особливо поширене таку думку серед власників автомобілів, чиї двигуни беруть багато масла через зношування циліндро-поршневої групи або протікання. Вони мотивують свої дії тим, що спеціально заливають з запасом, так як скоро його обсяг все одно прийде в норму. Особливий випадок, коли в масло потрапляє охолоджуюча рідина або паливо. Це теж призводить до підвищення рівня, але причини зовсім інші, і до нашої теми це відношення не має.

3 Що буде від переливу - від протікання до поломок двигуна

Слід сказати, що наслідки переливу найбільш сумні для двигунів з виробленим ресурсом. Вони реагують на підвищення рівня практично моментально, тоді як на нових двигунах негативний вплив підвищеного рівня починає проявлятися тільки згодом. Створюється надлишковий тиск, який впливає, в першу чергу, на сальники і прокладки. Масло починає підтікати, так як відбувається деформація ущільнювачів. Природно, його доводиться постійно підливати, ростуть витрати на утримання автомобіля.

Різкий підйом тиску призводить до ритмічним викидів в систему, що тягне:

• закидання свічок мастилом, втрату їх працездатності;
• перебої в роботі системи запалювання;
• втрату приемистости двигуном, перевитрата палива.

Якщо масло потрапить на датчик, який визначає витрата палива, його свідчення стають помилковими, починається трата додаткових ресурсів системою.

Колінвал постійно знаходиться в маслі, при обертанні збиваючи його в піну. Перелив небезпечний тому, що утворюється маса повітряних бульбашок, які разом зі змазкою розходяться по всьому газорозподільному механізму і циліндро-поршневої групи. У двигунах з гідрокомпенсатор відбувається їх завоздушіваніе, починається неправильна робота. Змащувальні властивості моторного масла з повітряними бульбашками знижуються, що призводить до передчасного зносу вузлів. Якщо вузол нерозбірний і неможлива заміна окремих деталей, доводиться витратитися на новий вузол.

Підвищений тиск створює додаткове навантаження на шестерні масляного насоса, що призводить до їх передчасного зносу. Разом з бульбашками з піддону піднімаються частинки бруду, маслонасосом вони переганяються по всій системі. Більші зупиняються фільтром - він швидко забивається. Здавалося б, невеликий надлишок моторного масла повинен поліпшити мастило. Але мастило тільки погіршується, відбувається більш швидка вироблення деталей.

Перелив змазує рідини вище рівня призводить до зростання опору, що чиниться поршневим кільцям при русі в циліндрі. Для обертання коленвала потрібно більше зусиль. Результат - машина, яка мала гарну приемистостью, раптом починає "тупити". Водій починає вичавлювати з неї все, що можливо, тисне на газ, але толку мало. Відбувається значна перевитрата палива через якийсь сотні мілілітрів зайвого масла.

Випадковий перелив мастила принесе неприємності, але вони значно серйозніше, якщо водій постійно грішить переливом. Крім перерахованих вище наслідків, при постійно підвищеному рівні можливі і інші. У кілька разів збільшується нагар, який з'являється на порушених і в камері згоряння. Засмічується глушник, каталізатор швидко виходить з ладу. Значно погіршується якість вихлопних газів, які з надлишком містять отруйні речовини.

Надлишки моторного масла нічого доброго не принесуть. Можна виправдати водія, якщо перелив стався ненавмисно. Але свідомо гробить двигун переливом не вкладається в рамки здорового глузду. Якою б не була причина переливу, слід негайно позбутися його і привести рівень в норму.

4 Доводимо рівень масла до норми - кілька простих способів

Доведення рівня до норми можливо кількома нескладними способами. Найбільш ефективний, що не вимагає ніяких зусиль, крім грошових витрат - скористатися послугами автосервісу, де є вакуумна відкачка. Вона забезпечить ідеальну очистку системи, залишиться тільки залити потрібний обсяг масла. Якщо з якихось причин використання такого виходу зі становища неможливо або небажано, вдаються до домашніх способам.

Масло вище норми можна відкачати. Знадобиться великий медичний шприц і трубка від крапельниці. Під'єднуємо одним кінцем трубку до шприца, другий опускаємо в отвір для щупа і починаємо відкачувати. Процес нешвидкий, якщо врахувати, що в шприц за один раз можна втягнути максимум 20 мл. Нетерплячі водії замість шприца використовують власний рот, втягуючи масло в трубку, поки воно не побіжить самопливом. У такій справі потрібен досвід і гарна реакція, щоб не спробувати, яке масло на смак.

Ще один спосіб - злив з піддона через зливний отвір. Знадобиться ключ для відвернення зливної пробки, ємність для сливаемого масла, яма або естакада. Добираємося до пробки і вивертаємо її. Можливо, доведеться зняти захист. Зливаємо масло повністю. Якщо намагатися злити трохи і закрити отвір, коли воно тече, ви тільки добре змажете свій одяг і тіло. Злили, даємо час стекти залишкам, закриваємо пробку, тепер заливаємо той же масло в двигун до нормального рівня.

Кожен автовласник повинен знати, що від рівня рідини в двигуні залежить справність його труться механізмів, а також ресурс вузла в цілому.

Що буде якщо перелити масло в двигун

Ось чому варто час від часу перевіряти цей показник і підтримувати його між відмітками мінімуму і максимуму (такі позначки нанесені на щупі для перевірки). Але що буде, якщо перелити масло в двигун? Які наслідки чекають силовий вузол? Як діяти, щоб вирішити проблему? Розглянемо ці моменти докладніше.

Ризики при переливу масла

Зниження рівня масла нижче позначки «Min» часто свідчить про наявність течі в системі або про проблеми з самим двигуном автомобіля. У такій ситуації труться елементи отримують недостатній обсяг мастила, що може стати причиною поломки важливих вузлів і необхідності їх ремонту.

Якщо рівень підніметься вище позначки «Max», це також тягне за собою ряд наслідків. Багато автовласників недооцінюють важливість несправності, і часто ігнорують її. Існує думка, що якщо перелити масло в двигуні вище рівня, нічого страшного не станеться. Це груба помилка новачків. Наслідки можуть бути серйозними і одне з них - збільшення споживання палива двигуном.

Як пояснити зростання «ненажерливості» транспортного засобу? Підвищений обсяг масла створює додатковий опір для поршневої системи. З цієї причини коленвалу складніше обертатися. Водій відчуває певну «загальмованість» мотора і намагається її подолати шляхом більш сильного натискання на педаль газу. В результаті машина споживає більше пального.

Але наслідки переливу масла в двигуні не обмежуються тільки збільшенням витрат. Як показує практика, подібні дії тягнуть за собою ряд проблем для двигуна і його систем.

Наслідки переливу моторного масла в двигун

1. Швидко утворюється нагар на внутрішніх стінках мотора. Це стосується не тільки поршнів, а й елементів камери згоряння. В результаті ресурс силового вузла знижується, а капремонт доводиться робити раніше покладеного терміну.

2. Забивається глушник, що також призводить до зниження його ресурсу.

3. Збільшується витрата самого масла, що призводить до додаткових витрат.

4. Підвищується обсяг вихлопних газів. Якщо автовласник перелив рівень масла в двигуні, одним із симптомів буде густий білий дим з вихлопної труби. З цієї причини погіршується і склад вихідних газів - вони приносять більше шкоди для здоров'я. Отже, якщо рівень масла в моторі завищений, а прогрів мотора проводиться в гаражі, краще залишити приміщення на якийсь час. В іншому випадку можна нанести шкоду здоров'ю.

5. Підвищений рівень масла створює додатковий тиск, через що відбувається видавлювання сальників.

6. «закидування» свічок запалювання. Постійне потрапляння масла на свічки знижує ресурс деталі в середньому в 1,5-2 рази.
Чим же викликане підвищення рівня масла вище допустимого рівня? Тут можливі три причини:

6. Особиста неуважність. Наприклад, автовласник помилково або навмисно налив в двигун більший обсяг змазує рідини.

7. Зовнішні причини. Можливі ситуації, коли в мотор потрапляє конденсат або волога через заливний отвір.

8. Несправність мотора. У разі порушення герметичності прокладки в паливному насосі, підвищується небезпека потрапляння масла в пальне. У такій ситуації єдине рішення - поміняти прокладку. Але тут важливо бути впевненим, що проблема криється саме в цьому. Розпізнати проблему нескладно - достатньо уважно принюхуватися до маслу. Якщо в нього потрапив бензин, це буде відразу помітно.

Перелив масло в двигун, що робити?

Судячи з наслідків, про які згадувалося вище, не діяти в разі перевищення рівня масла собі дорожче. Якщо залишити все на самоплив, в майбутньому можуть бути потрібні великі гроші на ремонт вийшли з ладу вузлів. Деякі автовласники впевнені, що в разі переливу масла нічого страшного не станеться, адже зайва рідина «видавитися» природним шляхом.

Мовляв, ущільнювальна гумка не впорається і випустить необхідний обсяг масла. Але розраховувати на це не варто - краще усунути проблему відразу. Тепер розглянемо, як злити перелите масло з двигуна.

Як правило, в розпорядженні автовласника є два шляхи:

1. Видалення масла через заливну горловину. Щоб реалізувати завдання, необхідно мати порожнисту гнучку трубку довжиною від 1,5 метрів і ємність, куди буде зливатися рідина.

Послідовність дії така:

• Відкривайте капот машини і знаходите заливну пробку (через неї ви наливаєте масло в мотор).
• Вставляйте шланг у відкрите отвір, після чого висмоктуйте зайву рідину. Витягати масло можна за допомогою шприца або насоса.
• Перевірте рівень масла і переконайтеся, що тепер він знаходиться в допустимих межах.

Зливаємо зайве масло з двигуна

2. Видалення масла через слив. Якщо з якої-небудь з причин розглянутий варіант не підходить, скористайтеся другий методикою - видаленням зайвої рідини через зливний отвір. Найпростіший шлях для багатьох - злити змазує склад повністю, після чого залити необхідний обсяг.

Що потрібно щоб виконати дану процедуру

Для виконання цієї роботи вам будуть потрібні ганчірки, а також тара для зливу робочої рідини. Врахуйте також і конструктивні особливості свого авто. У ряді випадків може знадобитися спеціальний ключ для викручування пробки.

Щоб зробити роботу, дійте наступним чином:

• Знайдіть яму або естакаду, куди можна загнати машину (так зручніше працювати).
• Якщо двигун ще гарячий, дайте йому охолонути до безпечної температури. В іншому випадку при попаданні розпеченого масла буде опік.
• Відкривайте капот і відкрутіть пробку, через яку зазвичай заливається масло.
• Залазьте під дно машини знаходите пробку для зливу робочої рідини з двигуна.
• Приблизно визначайте місце, куди буде текти струмінь масла, і ставте на це місце порожню тару.
• Відкручуйте пробку (тут враховуйте конструкцію свого автомобіля). Якщо викручування можливо без ключа, знімайте пробку через ганчірку, щоб уникнути попадання гарячого масла на шкірні покриви або одяг.
• Вичікуйте трохи часу, поки масло НЕ виллється повністю.
• Як тільки рідина вийшла з мотора, закривайте пробку для зливу.
• Заливайте в мотор необхідний обсяг рідини. При цьому тримайте під контролем рівень, щоб знову не перелити масла більше норми.

Які можливі наслідки, якщо автовласник перелив масло в двигун? Що робити в такій ситуації? Наведені в статті відповіді дозволяють оперативно вирішити проблему, і уникнути поломок двигуна в майбутньому. Головне - не ігнорувати помилку (несправність) і вчасно привести рівень масла відповідно до рекомендацій виробника.

Як тільки ми стаємо власником автомобіля, нас з усіх боків починають лякати, що без планової заміни масла наш автомобіль прослужить не довго. Також нам кажуть, щоб ми перевіряли постійно рівень масла в двигуні. І не дай бог рівень буде на мінімумі або нижче його. І це логічно, адже при низькому рівні масла двигун може відчувати.

Але в більшості випадків дійсно наша увага загострюють, як-то забуваючи про позначці «MAX» на щупі. Адже іноді масло в двигун можна перелити. Але чим загрожує подібна зайва прибавка рівня масла? Давайте розбиратися.

Отже, що ж станеться, якщо з якоїсь причини в двигуні виявиться більше масла? По-перше, все залежить від того, який обсяг масла потрапив в масляний піддон. По-друге, також не останню роль буде грати конструкція двигуна.

Більшість конструкцій двигунів допускають невеликий перелив масла, який не викличе ніяких пошкоджень і наслідків. Однак якщо ви заллєте занадто багато зайвого масла, то краще в такому разі не запускати мотор, а усунути перелив.

Сучасні двигуни мають примусову мастило за рахунок. Масло циркулює в двигуні за допомогою масляного насоса. Кількість моторного масла оптимізовано після виконання деяких розрахунків і аналізу на етапі його проектування, враховуючи об'єм двигуна, кількість підшипників, які воно повинно змащувати, і т. Д.

У тому числі в процесі проектування силового агрегату інженери вирішують, з якою швидкістю і тиском масло повинно циркулювати по двигуну, щоб в рамках одного циклу встигати виконувати безліч функцій, таких як мастило, очищення поверхні і теплообмін від перегрітих обертових і ковзають поверхонь.

Природно, саме в момент проектування відразу ж вирішується питання про допуск моторних масел, найбільш придатних для використання в розробляється двигуні. Адже масло не повинно горіти, поглинаючи тепло від нагрітих деталей двигуна. В іншому випадку воно просто вигорить.

Моторне масло зберігається під колінчастим валом в контейнері (каструлі), який називається масляний піддон. Піддон сконструйований таким чином, щоб зберігати максимальну кількість необхідного двигуну масла, при цьому виключаючи попадання масла на обертові частини коленвала і даючи можливість тільки малої частини масла всмоктуватися масляним насосом.

Причому сітчастий маслоприемник завжди повинен бути занурений в масло, щоб не привести до всмоктування повітря.

Попадання ж повітря в систему змащення буде мати негативний вплив на частини двигуна - масляний радіатор, масляний фільтр, підшипники.

Таким чином, мінімальний рівень масла завжди забезпечується на масляному піддоні при всіх процесах. Це досягається конструкцією піддону і, звичайно ж, необхідною кількістю масла.

Якщо ж перелити (вище максимального рівня, зазначеного на щупі як «МАХ»), збільшується теплове навантаження. Справа в тому, що масляний піддон діє як приймач для поглинання теплової енергії, отриманої маслом від нагрітих деталей двигуна. В результаті якщо на поверхні піддону масла стає більше, ніж належить, йому доводиться обробляти більшу кількість масла для розсіювання тепла.

Також чим більше годин працює двигун, тим більше палива згоряє. Відповідно, більше тепла передається на масло, яке має охолоджуватися відповідно до специфікації автовиробника.

Як ми вже сказали, в безпосередній близькості від масляного піддону (над поверхнею масла) знаходиться колінчастий вал, який не взаємодіє з маслом. Але в залежності від надлишків масла в піддоні є ризик, що на колінвал потрапить мастило. Ні, якщо ви, звичайно, переллєте трохи масла, нічого страшного не станеться, оскільки зазор між коленвалом і рівнем масла в піддоні достатній, щоб колінвал НЕ зачерпував мастило. Зазвичай цей зазор становить від 1,25 до 1,5 дюймів (3,17-3,81 см).

Крім того в разі переливу буде змушений обробляти більшу кількість мастила, ніж було передбачено автовиробником (або виробником фільтрів). В результаті масляний фільтр швидше прийде в непридатність (скорочується інтервал між ТО).

Також якщо масло починає сильно потрапляти на колінвал, в картері буде накопичуватися тиск, що може відбитися на роботі прокладок і сальників. В результаті сальники перестануть забезпечувати герметичність двигуна, що призведе до витоку мастила.

У тому числі попадання масла на гарячі поверхні може привести до утворення масляного туману. Правда, варто відзначити, що освіта масляного туману - природний процес в двигуні. Але в разі переповнення двигуна маслом буде утворюватися зайва кількість масляного туману.

Нагадаємо, що двигуни оснащені системою вентиляції картера, необхідної для відділення з масла газів, які утворюються в процесі згоряння палива в камері згоряння і просочуються разом в картер, змішуючись з моторним маслом.

Коли двигун новий, система працює справно. Але з часом ця система починає працювати менш ефективно. При переливе масла в новому двигуні система вентиляції катери також буде працювати неефективно (точно так само, як в моторі з великим пробігом). В результаті система вентиляції картера буде відокремлювати масло від картерних газів не належним чином.

Якщо двигун оснащений системою відводу картерних в атмосферу, то перелив масла викличе більше забруднення атмосфери.

Якщо в двигуні використовується закрита система вентиляції картера (повернення картерних газів у впускний колектор двигуна), в якій бере участь масляний фільтр, то перелив масла і освіту зайвого масляного туману призведе до передчасного забруднення фільтра.

Але найгірше, що відсоток вмісту масляного туману в двигуні істотно виросте. В результаті краплі масляного туману можуть потрапляти у впускний систему. Це вплине на роботу компонентів системи впуску, таких як труби турбонагнетателя, ітнеркулера і ін.

Якщо мова йде про дизельному моторі, перелив масла призведе до накопичення сажі після змішування масляного туману з клапаном EGR в системі впуску та потім до утворення чорного диму у вихлопній системі, так як краплі олії будуть горіти.

Також зайве масло вплине на сідла клапанів шляхом накопичення на клапанах сажі.

У гіршому випадку масло може потрапити в вихлопну систему, що загрожує пошкодженням. Ну і, звичайно, через перелив ви, по суті, витратите зайві гроші на масло.

В цілому, враховуючи вищенаведені аргументи, рекомендується заливати масло в двигун до максимального рівня (до позначки на щупі «МАХ»).

Але не варто боятися невеликого переливу. При незначному надлишку масла в двигуні нічого не станеться, оскільки автовиробники при проектуванні силового агрегату передбачили ймовірність невеликого переливу, залишивши достатній зазор між маслом, налитим в двигун до позначки «МАХ», і колінчастим валом.