Яка олія в акпп аутлендер. Як замінити масло в коробці акпп mitsubishi outlander. Чим небезпечний знижений рівень олії в коробці передач
Функції олії ATFв АКПП Мітсубісі Оутлендер:
- ефективне мастило тертьових поверхонь і механізмів;
- зниження механічного навантаження на вузли;
- відведення тепла;
- видалення мікрочастинок, що утворюються внаслідок корозії чи зносу деталей.
- знос сальників АКПП;
- знос поверхонь валів, виникнення зазору між валом та ущільнювальним елементом;
- знос ущільнювального елемента АКПП та валу приводу спідометра;
- люфт первинного валу АКПП;
- ушкодження герметизуючого шару у з'єднаннях між частинами АКПП: піддон, корпус АКПП, картер, корпус зчеплення;
- ослаблення болтів, які забезпечують з'єднання вищезгаданих частин АКПП;
Внаслідок нестачі олії або неякісної олії в АКПП Mitsubishi Outlander:
- плунжери і канали гідроблоку забиваються механічними частинками, що призводить до дефіциту масла в пакетах і провокує знос втулки, деталей насоса, що труться, і т.д.;
- перегріваються та швидко зношуються сталеві диски коробки передач;
- перегріваються і згоряють гумові поршні, завзяті диски, барабан зчеплення і т.д.;
- зношується і приходить у непридатність гідроблок.
Перевірити рівень масла в АКПП Mitsubishi Outlander можна за допомогою щупа.Масляний щуп має дві пари міток – верхня пара Max та Min дозволяє визначити рівень на гарячому маслі, нижня пара – на холодному. Використовуючи щуп легко перевірити стан олії: потрібно капнути олією на чисту білу тканину.
При виборі олії АКПП Mitsubishi Outlander для заміни слід керуватися простим принципом: найкраще використовувати олію, рекомендовану Mitsubishi. При цьому замість мінеральної олії можна заливати напівсинтетичну або синтетичну, але в жодному разі не можна застосовувати масло «класом нижче» від запропонованого.
Синтетичне масло для АКПП Мітсубісі Оутлендер називають незмінними, воно заливається на весь термін експлуатації авто. Така олія не втрачає своїх властивостей під впливом високої температури та розрахована на дуже тривалий термін використання Mitsubishi Outlander. Але не можна забувати про появу механічної суспензії в результаті зносу фрикціонів при дуже значному пробігу. Якщо АКПП якийсь час експлуатувалася в умовах нестачі олії, потрібно перевірити ступінь її забруднення та при необхідності виконати заміну.
Способи заміни олії в АКПП Mitsubishi Outlander:
- Часткова заміна олії в коробці Mitsubishi Outlander;
- Повна заміна олії в коробці Мітсубісі Оутлендер;
Повна заміна олії АКПП Мітсубісі Outlander проводиться за допомогою установки для заміни олії в АКПП,спеціалістами в автосервісі. В цьому випадку потрібно більше олії ATF, ніж вміщує АКПП Mitsubishi Outlander. Для промивання йде полуторний або подвійний об'єм свіжої ATF. За вартістю вийде дорожче за часткову заміну, та й не кожен автосервіс, надає таку послугу.
Часткова заміна масла ATF у коробці АКПП Mitsubishi Outlander за спрощеною схемою:
- Відкручуємо зливну пробку, зливаємо стару олію ATF;
- Відкручуємо піддон АКПП, який, крім болтів, що тримають його, оброблений за контуром герметиком.
- Отримуємо доступ до фільтра АКПП, його бажано змінювати при кожній зміні олії, або промити.
- На дні піддону розташовані магніти, які необхідні для збирання металевого пилу та стружки.
- Очищаємо магніти та промиваємо піддон, протираємо насухо.
- Встановлюємо фільтр АКПП на місце.
- Встановлюємо піддон АКПП на місце замінивши прокладку піддону АКПП при необхідності.
- Закручуємо зливну пробку, замінивши прокладку зливної пробки для АКПП.
"Мітсубісі Аутлендер" - добре відома машина у наших автомобілістів. Ця модельбула дуже популярна до рестайлінгу, який пройшов у 2014 році. Але й сьогодні уживані авто другого покоління, а саме «Outlander XL», тішать своїх господарів. На жаль, гарантійне обслуговування цих автомобілів вже не здійснюється, і багато водіїв роблять нескладні ремонтні роботи самостійно. До таких робіт відноситься і заміна олії в АКПП «Мітсубісі Аутлендер».
Планова заміна трансмісійної рідини
Як і будь-яка коробка-автомат, АКПП "Аутлендера" вимагає постійного догляду. Головне в цьому плані – автомобіліст повинен уважно стежити за рівнем та станом мастильного матеріалу у коробці. Періодично олія потребує незначної доливки.
Але після тривалої експлуатації автомобіля виникає потреба у зміні трансмісійної рідини. Виробник радить виконувати заміну після пробігу автомобілем приблизно 90 000 км. Але така необхідність може виникнути дещо раніше з певних причин.
- використання автомобіля за умов різких перепадів температур;
- їзда поганими дорогами;
- часте стояння у пробках;
- неякісна трансмісійна хімія.
- поява поштовхів під час переходу з однієї швидкості на іншу;
- явні ознаки перегріву трансмісії та двигуна;
- підвищення шуму та вібрації коробки;
- підвищена витрата палива.
Поява всіх цих ознак сигналізує про термінову необхідність перевірки стану мастильного матеріалу. Якщо під час перевірки власник автомобіля виявляє потемніння олії, до чорного кольору, і появи запаху гару, трансмісійну рідину необхідно терміново поміняти.
Необхідний обсяг масла та контроль його рівня
Контроль рівня масла рекомендується проводити не рідше одного разу на кожних 15000 км. Рівень робочої рідинидуже важливий для коректної роботи автоматичної коробкипередач й у тривалості її служби. Як недолік масла, так і його надлишок можуть призвести до поломки АКПП або варіатора. Зробити це можна за допомогою щупа. Для цього потрібно спочатку завести автомобіль і розігріти коробку приблизно до 75 градусів. Досягається це приблизно за 15 км. їзди. Температуру можна визначити приладом чи рукою. Тепер можна подивитися на щуп. Тут є дві позначки "HOT" - гарячий і "COLD" - холодний. Нам необхідна позначка HOT, саме цей рівень рекомендується в інструкції з експлуатації. Якщо рівень на масляному щупі АКПП нижче рекомендованого, необхідно долити робочої рідини до прийнятого стандарту.
Яку рідину потрібно вибрати для Outlander XL з варіатором
Масло в АКПП «Мітсубісі Аутлендер» краще заливати оригінальне або хоча б добре сумісне з рідиною, що раніше використовується.
У варіаторі «Mitsubishi Outlander» краще використовувати, яке можна визначити за артикулом MZ320288 або MZ320185. Звичайно, оригінальна рідина має досить високу ціну, і для тих, хто не може витратити таку суму, на автомобільному ринку можуть запропонувати AISIN CVT Fluid Excelent під артикулом CVTF7004, CVTF7020 або IDEMITSU MULTI CVTF під артикулами 30301201-755.
Готуючись до заміни ATF, потрібно буде приготувати 12 літрів змащувальної хімії.
Матеріали та інструменти для повної зміни рідини
Заміна олії у варіаторі автомобіля
Існує кілька режимів заміни олії:
- Це може бути сама проста схема- Злив, скільки можливо, і долив рівно таку ж кількість.
- Повна зміна олії із застосуванням спеціального обладнання. За відгуками майстрів, це може призвести до повного засмічення вузьких місць варіатора, а значить, до його заміни.
- Промивання варіатора за допомогою поступового заміщення старої олії на нову.
Давайте розберемося з третім, більш щадним і найефективнішим способом.
Зливаємо відпрацьований ATF
Для зливу відпрацьованої рідини нам необхідно:
Заливаємо нову ATF
Заливку робимо через отвір для щупа, використовуючи лійку з довгим носиком.
- Використовуючи нову лійку, заливаємо таку саму кількість, яка витекла, нової трансмісійної рідини. Цьому аспекту слід приділити особливу увагу.
- Заводимо автомобіль і трохи прогріваємо коробку автомат. Не глушивши мотор, починаємо повільно, з інтервалом у кілька секунд перемикати важіль швидкостей. Бажано цю дію виконати приблизно 5 разів. У цей час стара олія добре перемішується з новою трансмісійною рідиною.
Промиваємо варіатор
Глушимо мотор і приступаємо до повторного зливу трансмісійної олії. Об'єм ATF, що зливається, також дорівнюватиме приблизно 5 - 6 літрам.
Якщо колір рідини, що зливається, все ще дуже темний, масло містить продукти зносу АКПП або пахне гаром, процедуру слід повторити ще раз, заливаючи нове масло.
Цю процедуру можна робити кілька разів, доки рідина не стане максимально близька за кольором до нового масла.
Наслідки їзди без зміни трансмісійної рідини
Виробник цієї моделі автомобіля зазначає, що масло міняти не потрібно. Але це стосується лише гарантійного періоду роботи машини. А ось господар машини дуже зацікавлений у тривалішій її експлуатації без заміни деталей. У нашому випадку ми говоримо про продовження життя варіатора, далеко не найдешевшої запчастини. При невчасної замінитрансмісійної олії ми ризикуємо дуже серйозною поломкою, яка обійдеться нам у втрачений час і кругленьку суму.
Перед кожним автомобілістом стоїть завдання створення умов для нормальної та надійної роботитрансмісії автомобіля. Важливо своєчасно міняти масло в АКПП Міцубісі Аутлендер, використовуючи для цього оригінальні витратні матеріалита запчастини. При правильному підході коробка буде не менше 300 тис. кілометрів пробігу.
Для запобігання дорогому ремонту деякі автовласники періодично звертаються до СТО, замовляючи техобслуговування, але ця процедура коштує чималих грошей. Ми допоможемо вам заощадити та розповімо, як зробити заміну масла в АКПП Аутлендер ХЛ своїми руками в гаражі.
Весь процес забирає трохи часу, але потребує уважності та суворого дотримання інструкції. При обслуговуванні трансмісії вам не потрібні спеціальні інструментиабо пристрої, якими користуються фахівці в спеціалізованих сервісах. Можна обмежитись звичайними інструментами, які є в кожному гаражі.
Навіщо підтримувати рівень олії?
Заміна масла для Mitsubishi Аутлендер в коробці передач необхідна для постійного підтримання рівня масла в нормі. Знижений рівень небезпечний тим, що спеціальний насос захоплює з маслом повітря, в результаті чого виникає повітряно-олійна емульсія, що добре стискається і відрізняється малою теплопровідністю. Олія починає втрачати важливі властивості і стає непридатною для нормальної роботи вузла.
Внаслідок такого відхилення в системі знижується тиск, а недостатнє відведення тепла з коробки може призвести до перегріву. Крім того, погіршується процес змащування деталей, що труться. Експлуатація машини зі спіненим маслом в АКПП швидко призведе до поломки трансмісії.
Спінювання олії зазвичай призводить до підвищення її рівня під час перевірки щупом. У такому разі потрібно заглушити мотор і залишити авто, щоб він охолонув. Після цього знову перевірте рівень – якщо щуп буде сухим, то потрібно терміново долити певну кількість трансмісійної рідини.
Без своєчасної заміни масла в АКПП Аутлендер XL рідина може почати спінюватися деталями, що обертаються, при перевищенні рівня. Спінювання виникає не відразу після запуску мотора, а при їзді на високих оборотах. Об'єм олії збільшується, тому воно починає вилітати через сапун. Якщо подивіться під машину, ви можете виявити масляні патьоки на коробці.
Навіщо міняти олію вчасно?
Своєчасна заміна олії для Mitsubishi Аутлендер потрібна не тільки для підтримки нормального рівня рідини, але і для підтримки хороших властивостей рідини, що змащують. Коли трансмісійне масло забруднюється, воно перетворюється на абразивну суспензію, яка під тиском створює піскоструминний ефект. Інтенсивний вплив на гідроблок сприяє стоншенню стінок у місцях розташування клапанів-регуляторів, на тлі чого виникають протікання.
Як перевірити рівень?
Для перевірки рівня олії в коробці Outlander призначений спеціальний щуп. На ньому є дві пари позначок - верхня пара min і max дозволяє визначати рівень з прогрітим двигуном, а нижня з холодним. За допомогою щупа ви можете легко і швидко перевірити не тільки рівень, а й стан рідини: просто капніть нею на білу тканину або серветку.
Як вибрати олію?
Вибираючи масло для заміни в АКПП в Аутлендер ХЛ, потрібно керуватися елементарним принципом. Краще використовувати оригінальну мастильну рідину, яка вказана в інструкції з експлуатації до автомобіля. Зазвичай це Mitsubishi Diamond ATF J2, SP II, SP III, PSF 3 та Jatco JF613E.
Деякі автомобілісти впевнені, що синтетичне маслов коробці Аутлендера не потрібно змінювати, оскільки воно використовується протягом усього терміну експлуатації машини. Подібне масло довго не втрачає своїх властивостей навіть під впливом високих температур, але в рідині з часом виникають механічні суспензії через знос фрикціонів при великому пробігу.
Варіанти заміни
Заміна масла в АКПП Міцубісі Аутлендер може проводитися двома способами: часткова та повна заміна. Розглянемо обидва варіанти, а ви самі оберете, який вам більше підійде.
Повна заміна
Даний варіант заміни олії в АКПП Мітсубісі Аутлендер складніший і вимагає спеціальної установки, яка є у спеціалізованих автосервісах. У домашніх умовах зробити цю операцію без складання додаткових пристроїв не вдасться, а професійний апарат навряд чи є у звичайних автомобілістів у гаражі.
Часткова заміна
Виконати часткову замінумасла в Аутлендері може кожен автомобіліст у гаражних умовах. Зазвичай за такого методу випливає трохи більше 50% обсягу, а залишки затримуються в гидротрансформаторе. Відповідно, подібна заміна більше схожа на оновлення трансмісійної рідини.
Для заміни потрібно загнати авто на яму чи естакаду, підставити ємність під зливну пробку та відкрутити її. Стара рідина зіллється. Далі потрібно відкрутити піддон, який тримається на болтах та герметиці. Ви отримаєте доступ до фільтра, який рекомендується замінити або ретельно промити.
На дні піддону встановлені магніти, що збирають металеву стружку та пил – продукти зношування елементів коробки передач. Очистіть магніт, вимийте піддон і протріть. Далі встановіть фільтр та піддон на місце, змастивши його по контуру герметиком та замінивши прокладку за потреби. Закрутіть зливний затор і залийте нове масло через технологічний отвір, з якого потрібно вийняти щуп.
Проїхавши 20 кілометрів, перевірте рівень рідини в АКПП Аутлендера і при необхідності долийте її до максимуму. Регулярність заміни трансмісійної олії залежить від характеру їзди та пробігу машини. У середньому фахівці радять виробляти кожні 20-30 тис. кілометрів пробігу.
Японські конструктори розробили для своїх кросоверів різноманітні варіанти коробок перемикання передач. Моделі 2007-2012 років. випуски пропонувалися на міжнародних, у тому числі й на російському, ринках з 5 або 6-ступінчастою «механікою», а також із 6-діапазонним «автоматом». У 2013 р. стартував продаж серії ХЛ, де в ролі передавального механізму виступила безступінчаста модель АКПП – варіатор «Jatco» (номер «JF011FE»).
Міцубісі Аутлендер XL – чудовий міський автомобіль, на безпеку, мобільність та надійність якого не впливають ні пробки, ні примхи погоди. Обидва типи АКПП забезпечують машині м'яке прискорення та блискавичний перехід з однієї передачі на іншу. Безперебійна робота трансмісії, значною мірою, залежить від якості залитої в неї олії.
Як зберегти працездатність коробки?
Заміна мастильного матеріалу в АКПП кросовера не регламентується виробником. Але практичний досвід підказує: при пробігу автомобіля, що перевищує позначку в 60 тис. км, масло в коробці передач засмічується мікрочастинками зносу, згущується і перестає повноцінно циркулювати, змащуючи деталі, що труться одна про одну. Все це неминуче веде до поломки АКПП та дорогого ремонту.
Вартість ремонту коробки передач Mitsubishi Аутлендер XL може перевищити 100 тис. руб. Від великих фінансових втрат захистить вчасно заміна трансмісійної олії, яку водій здатний виконати своїми руками.
Трохи докладніше про терміни. Якщо XL використовується для поїздок трасою з якісним покриттям, мастило можна змінювати і через 90–100 тис. км пробігу, але при експлуатації транспортного засобуу несприятливих умовах процедуру здійснюють через кожні 50–60 тис. км. Незалежно від кілометражу, заміна рідини потрібна і з появою тривожних «сигналів» з боку машини.
Що має насторожити?
- Доводиться застосовувати зусилля під час перемикання передач.
- У АКПП виникає незрозумілий шум і скрегіт, спостерігаються періодичні чи постійні вібрації.
- «Залізний кінь» буксує не тільки по сльоті та снігу, а й на сухому асфальті.
- Слабшає потужність тяги автомобіля.
Поетапна заміна ATF
Вибір мастильного матеріалу – перший та дуже відповідальний крок
У магазинах представлений широкий асортимент мастильних матеріалів. На чому зупинитись? Тут діє один-єдиний критерій: лише оригінальна продукція! Жодної економії! Жодних дешевих аналогів та підробок! Контрафактний виріб серйозно зашкодить коробці. У кращому випадку буде потрібно вторинна заміна речовини, у гіршому – ремонт. У варіаторі кросовера XL функцію мастила виконує ATF марки DIA QUEEN CVTF-J1. Для 6-діапазонної АКПП підходить рідина DIA QUEEN-J3. Повне оновлення потребує 12 л мастила.
Що ще доведеться купити?
Слід придбати гумовий ущільнювач для піддону, спеціальну шайбу для зливної пробки, а також очищувач піддону від залишків відпрацьованого масла. Цій меті є речовина LIQUI MOL. Охочі заощадити цілком можуть обійтися ацетоном або гасом.
Необхідні інструменти та інші засоби
- гайкові ключі-головки на 10 та 19;
- шліцева викрутка чи ніж;
- дві лійки та судини для брудної олії (слід врахувати, що тара повинна вмістити 12 л рідини);
- чисті тканини.
Озброївшись усім необхідним, можна розпочати практичні дії. Заміна мастила починається з перевірки її рівня.
Заливати свіжий продукт потрібно до позначки, встановленої виробником. Недолік масла призведе до того, що насос разом із мастилом захоплюватиме повітря. Наслідки – утворення повітряно-олійної суміші та зниження тиску. Деталі, що труться, не будуть нормально змащуватися, АКПП почне перегріватися. При надлишку рідини відбудеться її спінювання та викид із коробки через сапун. В обох ситуаціях трансмісія швидко вийде з ладу.
Отже, наступний крок – перевірка рівня ATF
Замір здійснюється щупом при працюючому двигуні та температурі мастила, що дорівнює 70˚. З метою прогрівання здійснюють невелику подорож (до 15 км). На щупі автомобіля серії XL є три позначки: "Cold", "Medium" та "Hot". Оптимальний рівень олії - "Hot". До речі, під час зливу рідина теж повинна бути гарячою: так вона швидше відійде і в варіаторі «застрягне» набагато менше її залишків.
Заміна відпрацьованого матеріалу: послідовність дій
Увага! У варіаторі XL заміна мастильної рідини проводиться у два етапи!
Оновлення ATF у 6-діапазонній АКПП проводиться за тією ж схемою, що й у безступінчастій коробці кросовера XL.
Інструкція для автолюбителя: принципи використання трансмісійного мастила
Самостійна заміна трансмісійної олії здається складною лише на
перший погляд. Уважно вивчивши викладені тут рекомендації майстрів, навіть автолюбитель-початківець здатний здійснити процедуру на належному рівні і забезпечити КПП автомобіля бездоганні робочі якості.
І трохи про секрети Автора
Моє життя не тільки пов'язане з авто, а саме ремонтом та обслуговуванням. Але я маю хобі як усі чоловіки. Моє хобі – риболовля.
Я завів особистий блог у якому ділюся своїм досвідом. Багато чого пробую, різні методи та способи для збільшення улову. Якщо цікаво, можете прочитати. Нічого зайвого лише мій особистий досвід.
Увага, тільки СЬОГОДНІ!
Завантаження...