Які діють підд для велосипедистів. Правила дорожнього руху для велосипедистів Як мають їхати велосипедисти на дорозі

Багато велосипедистів замислюються використовувати свій байк як транспортний засіб і пересуватися на ньому на роботу, дачу, в магазини, на природу. Тротуарами серед пішоходів їздити досить проблематично, спеціальних на місто-мільйонник знайдеться одна-дві, і то не факт. Залишається один варіант - автомобільні дороги та траси, і рух ними нарівні з машинами.

Не всі знають, що велосипед прирівнюється до авто, а на дорозі необхідно дотримуватись загальних правил пересування на проїжджій частині. Виходити з байком непідготовленим безглуздо і небезпечно, тому зараз визначимо, де і як має їхати водій велосипеда і чим керуватися при цьому.

Велосипедна безпека у «залізному царстві»

Для безпечної їзди велосипедом по проїжджій частині необхідно:

Справний стан транспорту.
Необхідне положення щодо інших транспортних засобів.
Оптимальна швидкість.
Витримка дистанції, бічного інтервалу.
Уважність, гарна реакція.
Видимість із боку.
Дотримання вимог дорожніх знаків, розмітки, світлофорів.

При переміщенні проїжджою частиною велосипед повинен бути у справному стані. Насамперед це стосується керма і гальмівної системи. Також необхідно перевіряти кріплення коліс до рами, стан трансмісії та тиск повітря у шинах.

Визначаємось, на якому боці дороги нам потрібно перебувати. Досить спірне питання серед велосипедистів: одні стверджують, що їхати треба по ходу руху, інші – проти вовни, як пішоходи – узбіччям, третім взагалі все одно, хоч посередині. То хто ж правий?

ПДР ясно і чітко визначили становище велосипеда на дорозі: попутно з іншими транспортними засобами, рухатися можливо правіше. Це може бути край дороги, правий ряд у багатосмуговому русі. Ключове слово "можливо" означає, що правила дорожнього рухудозволяють велосипедистам відхилятися вліво і навіть виходити на зустрічну смугуруху. До таких випадків належать:

Об'їзд припаркованого автомобіля.
Погана якість дорожнього покриття, при русі яким можна впасти і створити аварійну ситуацію.
Проїзд місця аварії чи оточення.

Рух групи велосипедистів здійснюється в один ряд, у крайньому правому положенні, на відстані один від одного. Їзда паралельно по одному ряду, як це дозволяють правила мотоциклам, для велосипедистів заборонено.

Велосипедисти – риби у воді з правого боку дороги

Велике значення має швидкість руху велосипеда у потоці. Відповідно до ПДР, їхати синхронно з потоком найбезпечніше для кожного транспортного засобу. На дорозі необхідно розвивати та утримувати досить високу швидкість, не менше 20 км/год. Занадто повільна їзда створює перешкоди автомобілям, оскільки вони змушені маневрувати, об'їжджаючи велосипедиста. Особливо це стосується вузьких доріг, де роз'їзди із попутним та зустрічним транспортом утруднені. Однак висока швидкість безпечна лише у випадку, якщо весь транспорт рухається швидко.

Дистанція для велосипедиста – це відстань між ним та іншими транспортними засобами за довжиною. Бічний інтервал – відстань по ширині. Для комфортної їзди дорогою їх необхідно витримувати, щоб у небезпечній ситуації можна було звернути убік. Якщо дистанція за машиною, що йде попереду, скорочується, потрібно зменшити темп. І, навпаки, прискоритись, якщо вона зменшується з транспортом ззаду. При паралельному пересуванні не слід надто близько притискатися до попутних і припаркованих автомобілів, і ось чому:

Є ризик упасти на машину через нерівність на дорозі.
Може раптово відчинитися двері авто, що стоїть.
Машина може зачепити велосипедиста.

Уважність – запорука успішного руху велосипедом на правах водія. Ретельно слід стежити за тим, що відбувається попереду та з боків. Дорога – це рух, і ситуація змінюється кожну секунду. Корисно придбати дзеркало заднього виду і встановити його на кермо: так можна буде стежити за дорогою і ззаду.

Невід'ємним атрибутом уважності є реакція: чим вона вища, тим більше можливостейуникнути неприємної ситуації. Швидкість реакції знижується при втомі, прийомі ліків та стані сп'яніння. У цих випадках правила забороняють сідати за кермо, у тому числі велосипедний.

Спокій велосипедисту дасть впевненість у тому, що його бачать. Рекомендується мати світловідбивачі на рамі, світлові прилади (фара спереду і миготливий червоний ліхтар ззаду) при русі в сутінках, яскравий одяг, бажано також зі смужками, що відбивають світло.

Став видимим – уникнув проблем та зберіг життя

Правила дорожнього руху зобов'язують, нарівні з водіями авто, дотримуватись вимог дорожніх знаків, розмітки та сигналів світлофора. Актуальні дорожні знакидля велосипеда:

Пріоритетні знаки.
Пішохідний перехід.
В'їзд заборонений.
Забороняючі повороти.
Наказні напрямки.
Знаки особливих розпоряджень: односторонній рух, рух маршрутного транспорту.
Знаки «Рух смугами».

Звертаємо увагу на знаки

Розмітка для велосипедиста:

Суцільна лінія (переїжджати не можна).
Уривчаста лінія (можна перетинати).
Пішохідна "зебра".
Острівці безпеки.
Жовта розмітка, що забороняє зупинку та/або стоянку.

Щодо світлофорів, то все просто: червоний, жовтий – стій, зелений – дорога вільна. Гаряча додаткова секціясвітлофор рух дозволяє після проїзду інших ТС на основний зелений. Для велосипедиста буде актуальною стрілка «направо».

Безпечний політ під час маневрування

Маневрування на дорозі – це відхилення від прямої траєкторії. Згідно з ПДР, водій у цій ситуації повинен поступатися дорогою транспорту, що рухається прямо. Маневри на проїжджій частині – це початок руху, перебудова та повороти. Останню категорію розглянемо в окремому розділі, а зараз поговоримо про те, як правильно розпочинати рух та перебудовуватись.

На початку руху необхідно дати дорогу всім, хто їде попутно: автомобілі, мотоцикли, інші велосипеди. Як тільки утворився безпечний проміжок та інші попутки ще далеко, відхиляємося вліво, вирівнюємо кермо та набираємо швидкість. При повороті на дорогу з прилеглої території (двори, проїзди, майданчики) також необхідно пропустити всіх.

Перебудова необхідна при об'їзді перешкод чи русі у дозволеному напрямку. Наприклад, правий ряд призначений лише правого повороту, а проїхати треба прямо. Траєкторія при перебудові має бути максимально спрямлена, тому починати відхилятися вліво потрібно заздалегідь. Попутному транспорту поступаємося дорогою, знижуємо швидкість. При об'їзді перешкод на вузьких дорогах з виїздом на ліву сторону необхідно зупинитись та пропустити зустрічний транспорт. Якщо перешкода на боці зустрічки, то на своїй території велосипедист має перевагу проїзду.

Схема роз'їзду із зустрічкою на вузькій дорозі

Проїзд перехресть та перетин дороги

Проїхати перетин доріг у загальному випадку можна чотирма способами: продовжити рух прямо, повернути праворуч або ліворуч, розвернутися. Правий поворот велосипедисту дозволено усім звичайних перехрестях, оскільки робиться з крайнього правого становища – законного місця велосипедиста.

Прямо велосипедист може також вільно проїхати зі свого ряду, при цьому він матиме перевагу перед тими, хто повертає праворуч. Якщо права смуга йде тільки на поворот, то для проїзду потрібно перебудуватися в сусідній ряд, попередньо поступившись дорогою всім, хто не збирається перебудовуватися.

Повертати ліворуч та змінювати напрямок водієві велосипеда дозволено лише з доріг, на яких по одній смузі в кожну сторону та відсутні трамвайні колії. До речі, про трамваї: на перехрестях вони мають перевагу перед велосипедом, якщо для нього не горить червоний, він не виїжджає з другорядної дороги або депо.

Трамвай завжди головний

Попереджувальні вказівки про поворот: «направо» – витягнута рука праворуч, «ліворуч» і «розворот» – витягнута рука вліво. Показувати напрямок повороту потрібно заздалегідь, перед маневром.

Подача сигналів під час повороту – гарний тон, серйозний підхід

Перехрестя поділяються на кілька типів:

Нерегульовані, рівнозначні дороги.
Безсвітлофорні, з певним пріоритетом.
Регульовані.

Перший тип перехресть проїжджається за правилом «перешкода справа». Дивимося праворуч і все, що рухається звідти – пропускаємо. При повороті ліворуч на таких перехрестях необхідно пропустити всю зустрічку, якщо вона не має своєї перешкоди справа (ліворуч від велосипеда).

Схема проїзду «перешкода справа»

Перехрестя з пріоритетом – це перетин доріг, де за правилами одні проїжджають «не дивлячись», інші поступаються. Перші рухаються головною дорогою, другі знаходяться на другорядній. На головній дорозі велосипед має перевагу як і автомобіль. Однак потрібно бути обережними, трохи знизити швидкість і проїхати, тільки якщо, дійсно, дають це зробити.

Найнеприємніший маневр на головній дорозі – з'їзд ліворуч. Тут потрібно буде попередньо пропустити всіх попутних, а потім зустрічних. Іноді головна дорога може змінювати напрямок: під знаком є інформаційна табличка. Якщо така дорога повертає ліворуч, то нікого не треба пропускати. На другорядній дорозі велосипед поступається всім, хто їде головною, якщо має намір проїхати прямо чи ліворуч, і тільки майбутнім попутним транспортним засобом – при повороті праворуч.

Перехрестя з пріоритетом проїзду

Регульовані перехрестя – це зазвичай перетин великих вулиць, де поворот наліво буде заборонений. Повернути можна двома способами:

Злізти з великої і перетнути дороги по зебрах.
Проїхати «куточком»: прямо на зелений, повернутись на 90 градусів і знову на зелений проїхати прямо. Зробити це можна там, де немає пішохідних переходів, і якщо край дороги не стоять машини. А взагалі, безпечнішим є перший варіант.

Поворот ліворуч із багатосмугової дороги «куточком» (зелені лінії)

Прямо і праворуч дозволено їхати на зелений сигнал, у тому числі й миготливий. Завершувати проїзд перехрестя можна на жовте і навіть червоне. Якщо світлофор блимає жовтим або вимкнений, то дивимося на знаки пріоритету або злазимо і переходимо дорогу пішки.

Є ще Т-подібні регульовані перехрестя. Вони цікаві тим, що з дороги без прямого проїзду можна згорнути ліворуч, навіть якщо кількість смуг більше за одну. Для цього заздалегідь треба перейти в лівий ряд і на спокійно зелений повернути: велосипед виявиться праворуч від усіх і не створить перешкод. Не забуваймо подавати сигнали повороту при перебудові і перед поворотом.

Увага! При повороті праворуч або ліворуч перетинати пішохідний перехід можна лише за відсутності на ньому людей. Тобто діємо як у машині: на поворотах пропускаємо всіх пішоходів, також даємо завершити їм перехід.

Переходити дорогу з велосипедом потрібно своїми ногами, пішохідному переходу. На жаль, багато хто нехтує цим і переїжджає прямо на сідлі. Цього робити не можна з таких причин:

Можна збити пішохода на зебрі.
Є небезпека врізатись у бордюр і злетіти з велосипеда.
Водій машини з повороту може не помітити велосипедиста та збити його.

Те саме стосується регульованих переходів (без перехрестя): у правилах чітко зазначено, що перетинати проїжджу частинувелосипедист завдячує правам пішохода. Водій велосипеда, який себе поважає, завжди пам'ятає, де він може, а де не повинен їхати.

Це неправильний велосипедист

Де їздити бажано, не варто, заборонено

Можна, але не варто їздити надто широкими вулицями з інтенсивним рухом. Звичайно, досвідчений велосипедист-шляховик проїде скрізь, проте, якщо є більш прийнятні варіанти, краще вибрати їх. Також не варто зловживати їздою по трасі та дорогах з великою кількістю великовантажного транспорту. Потрібно пам'ятати, що фура та велосипед – речі непорівнянні.

Заборонено рухатися велосипедом швидкісними магістралями з безсвітлофорним рухом. Швидкість автомобілів на таких дорогах зазвичай близька до 90 км/год навіть у правому ряду, і скромні 25-30 км/год велика тут зовсім не доречно. Також заборонено їхати двома колесами в тунелях.

При чіткому та своєчасному дотриманні правил їзда на велосипеді дорогами буде відносно безпечною та комфортною. До них слід додати негласний принцип «трьох Д», а також бути шанобливим та терплячим щодо інших учасників. Ввічливості багато не буває, але вона обов'язково повернеться.

ПДР для дорослих та маленьких велосипедистів значно відрізняються. Дітям до 14 років не можна виїжджати на проїжджу частину, а тому правила їзди велосипедом для школярів поширюються лише на велосипедні доріжки та пішохідні зони.

Діти віком до 7 років повинні бути завжди під наглядом дорослих людей. Також варто обзавестися екіпіруванням: шоломом, налокітниками та наколінниками.

Основні правила

Здійснюючи маневри на велосипеді, дитина повинна правильно оцінювати ситуацію та своєчасно об'їжджати перешкоди. Батькам потрібно тренувати своє чадо для вироблення навички огляду місцевості та керування велосипедом одночасно.

З метою безпеки необхідно дотримуватися таких правил:

не рекомендується слухати музику через навушники під час руху;
не можна розганятися у місцях великого скупчення людей;
необхідно подавати звукові сигнали за допомогою дзвінка, щоб попередити пішоходів про маневр;
потрібно об'їжджати ями, тріщини, калюжі, скла та каміння;
не можна з'їжджати з тротуарів на проїжджу частину;
не можна відпускати кермо під час руху;
не варто перемикати увагу на сторонні речі, необхідно зосередитися на керуванні велосипедом.

Батькам потрібно прищепити своїм дітям звичку доглядати особистий транспорт, щоразу оглядати його перед поїздкою і навчити їх чинити дрібні пошкодження.

Дорожні знаки

Основні дорожні знаки для велосипедистів:

Велосипедна доріжка

Цей знак вказує на велосипедну доріжку. Якщо смуга асфальту вздовж дороги не позначена цим знаком, то це просто узбіччя, рух яким велосипедистам дозволено, або це тротуар, рух яким велосипедистам заборонено.

Рух на велосипедах заборонено

В'їзд велосипедом під цим знаком заборонено.

Обгін

Дорослі велосипедисти є повноправними учасниками дорожнього руху, тому вони можуть здійснювати обгін інших транспортних засобів. Для того, щоб уникнути аварій та травм, дотримуйтесь простих порад:

Перед обгоном потрібно зменшити швидкість, щоб водій встиг помітити вас.
Обганяючи припарковані машини враховуйте, що двері можуть раптово відчинитися і це неминуче призведе до зіткнення. Не можна проїжджати надто близько до автомобілів.
Заборонено обганяти автомобілі, що рухаються праворуч, тому що вас може збити зустрічний транспорт.

Необхідно враховувати, що машина, що стоїть на місці, може почати рух. Тому велосипедисту завжди треба бути на увазі.

Проїзд перехресть

Кожному учаснику дорожнього руху важливо розрізняти види доріг, що перетинаються, і знати правила проїзду по них.

Нерегульоване перехрестя
Перед поворотом праворуч спочатку пропустіть машини, які їдуть звідти. Перед поворотом наліво – пропустіть весь транспорт, що рухається зустрічною смугою.
Перехрестя з пріоритетом
Ця ділянка утворюється шляхом перетину головної та другорядної доріг. При русі першою – велосипедист має перевагу, але наближаючись до перехрестя, йому слід знизити швидкість, тому що ніхто не може гарантувати дотримання ПДРіншими водіями. Якщо потрібно повернути ліворуч, пропустіть транспортні засоби, що рухаються з усіх боків.
Регульоване перехрестя
За сигналом світлофора ви можете проїхати прямо або праворуч. Рух ліворуч заборонено, оскільки у ПДР передбачено рух велосипедистів лише з крайньої правої смузі чи узбіччям.

Важливо! Якщо вам не вдається перетнути перехрестя, переведіть велосипед в руках через пішохідний перехід.

Рух поруч із перешкодами

Велосипедистам не завжди доводиться їздити відкритою місцевістю. Якщо ви проїжджаєте поряд із деревами, кущами чи крізь тунелі, обов'язково подавайте звукові сигнали. Таким чином ви попередите пішоходів та автомобілістів про своє наближення. Це правило можна застосовувати при виїзді із-за кута.
Порада! Перед поїздкою на далекі відстані придбайте невеликий дзвінок або клаксон.

Для дітей

Дітям до 7 років дозволено кататися виключно тротуаром, після 7 років юні велосипедисти можуть переміщатися спеціальними доріжками, але в присутності батьків.
Перед першою поїздкою слід вивчити правила їзди для дітей:

Школяр повинен поступатися дорогою перехожим.
Не можна знімати руки з керма, ноги з педалей, а також перевозити пасажирів велосипедом.
Перед кожним використанням велосипед потрібно оглядати з метою своєчасного виявлення несправностей.
При русі необхідно дотримуватися дистанції, вміти об'їжджати перехожих.
Перед кожною поїздкою потрібно одягати захисне екіпірування.

Сидіння нового велосипеда потрібно відрегулювати так, щоб дитина діставала прямою ногою до педалі в нижньому положенні. Щоб школяр не зіткнувся з перехожими у темну пору доби, на засіб пересування потрібно встановити катафоти: спереду – білі, ззаду – червоні, збоку – помаранчеві. Також знадобиться дзвінок, фара або ліхтарик.

Шолом для дитини потрібно підбирати не на виріст, а за розміром голови. Не можна допускати, щоби він сповзав на очі. Найкраще придбати яскравий шолом зі світловідбивачами. Це забезпечить видимість малюка для всіх учасників руху навіть у сутінках. Шолом також може бути з ліхтариком.

Кисті, лікті та коліна повинні бути захищені спеціальним екіпіруванням – рукавичками, наколінниками та налокітниками.

Одяг на дитину потрібно одягати легкий і дихаючий, щоб під час катання він не перегрівся. Неприпустимо крутити педалі в занадто довгих чи широких штанях, їхнє намотування на ланцюг призведе до падіння. Взуття має бути зручним, добре триматися на ногах.

Система позначень

Усі велосипедисти мають знати правила маневрування. Під час початку руху, обгону чи перебудови потрібно чинити так:

починаючи рух, поступіться дорогою всім попутним автомобілям;
в'їжджаючи у двір будинку, пропустіть зустрічний транспорт;
повертаючи праворуч, витягніть праву руку вбік або зігніть у лікті ліву руку;
повертаючи ліворуч, витягніть ліву руку або зігніть праву;
якщо вам потрібно зупинитися, підніміть будь-яку руку.

Важливо! Показувати знаки потрібно з обережністю, адже є ймовірність втрати керування та подальшого падіння. Рекомендується попередньо потренуватись.

Усі маленькі велосипедисти мають вивчити правила дорожнього руху, а для катання використовувати безпечні місця. При цьому батьки зобов'язані перебувати поруч, контролювати своїх дітей, а також дотримуватись швидкісного режиму під час їзди. Якщо дитина, що катається на велосипеді, стикається з перехожими або створює перешкоди для їхнього пересування - це вважатиметься порушенням. Тому дорослому необхідно відвести його в інше місце з меншою кількістю людей.

Багато велосипедистів використовують байк як практичний транспортний засіб і пересуваються на ньому до магазинів, на дачу, на природу і навіть на роботу.

Єдина проблема – відсутність необхідної кількості спеціальних велодоріжок, наприклад, на місто-мільйонник може знайтися лише одна чи дві. Залишається один варіант - рух нарівні з машинами по автомобільним дорогамта трас.

Для безпечного пересування кожен велосипедист повинен суворо дотримуватися правил дорожнього руху, в яких, серед іншого, чорним по білому написано, з якого боку дороги повинен їхати велосипедист.

Їздити на непідготовленому велосипеді безглуздо і вкрай небезпечно, тому важливо визначити, як і де має їхати велосипедист і чим керуватися.

Не всі розуміють, що велосипед прирівнюється до автомобіля, тому на дорозі велосипедисту потрібно дотримуватись загальних правил руху на проїжджій частині (що стосуються немеханічних транспортних засобів).

Нарівні з рештою учасників дорожнього руху — з автомобілістами, мотоциклістами, водіями гужовий транспортта пішоходами — велосипедисти зобов'язані не лише знати, а й неухильно дотримуватися всіх правил дорожнього руху, актуальних на 2019 рік.

Розглянемо, які важливі фактори необхідно враховувати для безпечного рухувелосипедистів.

Справність

Насамперед велосипедист зобов'язаний ретельно стежити за справністю транспортного засобу.

А саме — перевірити всі найважливіші деталі велосипеда (кермо, справні гальма), перевірити, чи оснащений він іншими важливими деталямидля руху по трасі:

світловідбивачами (ззаду, спереду, та з боків);
ліхтарями, що працюють у темний час доби;
справний дзвінок для подачі звукового сигналу.

Велосипедист повинен виділити свій велосипед на проїжджій частині, щоб як транспортний засіб, так і сам водій були добре помітні з боку решти учасників руху.

Водієві велосипеда необхідно бути особливо уважним до наступних знаків:

знаків пріоритету;
знакам особливих розпоряджень (що повідомляють про рух маршрутних транспортних засобів, односторонній рух);
знаків, що вказують напрямок руху;
знаків заборони поворотів та в'їзду.

Однак при цьому всі інші знаки велосипедист теж зобов'язаний знати і дотримуватися. Під час руху водієві велосипеда слід враховувати і дорожню розмітку:

заборонено перетинати суцільну лінію;
не стояти у місцях, які розмічені жовтим кольором;
пропускати пішоходів на "зебрі".

Також велосипедист повинен правильно пересуватися в групі, бути гранично уважним і мати гарну реакцію.

Швидкість

Відповідно до ПДР, пересуватися синхронно з потоком автомобілів – це найбезпечніший варіант для кожного транспортного засобу.

Але на дорозі слід розвивати та утримувати досить високу швидкість, не менше 20 км/год.

Дотримуватись такого швидкісного режимунеобхідно, оскільки занадто повільна їзда може створити перешкоди для автомобілів, оскільки їм доведеться маневрувати, об'їжджаючи велосипедиста.

Особливо це стосується вужчих доріг, де роз'їзд із зустрічним та попутним транспортом утруднений.

Варто відзначити, що висока швидкість виправдана тільки в тому випадку, якщо всі інші транспортні засоби рухаються швидко.

Дистанція

Для велосипедиста дистанція - це відстань по довжині між іншими транспортними засобами та ним.

Бічний інтервал – це відстань по ширині. Безпечна та комфортна їздадорогою передбачає необхідність у витримуванні дистанції та інтервалу, щоб у разі розвитку небезпечної ситуації велосипедист міг звернути убік.

У разі скорочення дистанції з автомобілем, що йде попереду, знадобиться зменшити темп, або ж навпаки — прискоритися, якщо дистанція зменшується з транспортом, що йде ззаду.

У разі паралельного пересування не слід занадто близько притискатися до припаркованих або попутних автомобілів, і на це є обґрунтовані причини:

Є шанс впасти на авто через нерівність на дорозі.
Машина може будь-яким чином зачепити велосипедиста.
Двері автомобіля, що стоїтьможе раптово відкритися.

Отже, уважність – це запорука безпечного руху велосипедом. При цьому слід ретельно стежити за тим, що відбувається з боків та попереду.

Дорога – це рух, тому ситуація може змінюватися кожну секунду. Корисно придбати спеціальне дзеркало заднього виду та закріпити його на кермі, завдяки чому вдасться стежити за дорогою також і ззаду.

З якого боку повинні рухатися велосипедисти?Це досить спірне питання серед водіїв велосипедів: одні стверджують, що рухатися треба по ходу руху, деякі вважають за краще їхати «проти вовни», треті взагалі не замислюються над подібним питанням. Хто ж має рацію?

Також ПДР визначили, що їзда велосипедистів старше 14 років можлива в порядку зменшення:

По велосипеді або велосипедній доріжках або смузі для велосипедистів.
На проїжджій частині її правим краєм.
По узбіччі.
Пішохідною доріжкою або тротуаром.

Варто звернути увагу, що всі наступні пункти у наведеному вище списку застосовні у разі відсутності попередніх. Наприклад, узбіччям можна рухатися тільки у разі відсутності велосипедної смуги або доріжки, а також за відсутності можливості їзди проїзної частини (правим краєм).

Крім того, є кілька винятків:

Дозволяється їхати проїжджою частиною, якщо ширина вантажу або велосипеда перевищує 1 метр.
Дозволяється рухатися проїжджою частиною також і в тому випадку, якщо пересування здійснюється в колонах.

У деяких випадках, при поломці або травмі, велосипедисту доводиться йти з велосипедом дорогами пішки. Цікаво, з якого боку вулиці ви рухатиметеся, ведучи несправний велосипед?

У такому разі слід пам'ятати, що при пересуванні по проїжджій частині поза населеними пунктами пішоходи повинні йти назустріч руху інших транспортних засобів. Однак особи, які ведуть велосипед, повинні йти по ходу руху інших транспортних засобів.

Вибираючи маршрут, водій велосипеда повинен віддати перевагу дорогам з низьким трафіком та менш інтенсивним рухом, завдяки чому їзда буде легшою, безпечнішою, допоможе уникнути небажаних аварійних ситуацій.

Під час руху по пішохідним доріжкам, тротуарам, пішохідним зонам і узбіччям велосипедист повинен створювати перешкоди руху інших осіб. За потреби велосипедист зобов'язаний злізти з велосипеда, продовживши рух як пішохід.

Для позначення маневру Правила дорожнього руху передбачають такі знаки:

Під час руху колоною перший подає знаки ведучий, проте члени групи негайно їх повторюють. Нижче розглянемо дії, які велосипедистам робити заборонено.

Неприпустимі дії

Велосипедистам заборонено:

Їздити в населеному пунктідорогами у разі наявності велосипедної доріжки. Вона позначена круглим знаком із білим велосипедом на тлі синього кольору.
Повертати ліворуч або розвертатися на дорозі з трамвайним рухом.
Рух велосипедів заборонено автомагістралями.
Заборонено буксирування велосипедів (не можна використовувати зчіпки, троси та інші хитрощі та пристрої).

Найбільш поширені порушення правил водіїв велосипедів — їзда назустріч транспортним засобам або рух велосипедиста пішохідним переходом.

У цих випадках часто велосипедисти просто забувають, що вони вже стали водіями, але в душі вони продовжують залишатися пішоходами.

Обидва наведені маневри надзвичайно небезпечні, але особливо це стосується руху велосипедиста по пішохідному переходу.

На жаль, найчастішими жертвами таких порушень є діти, причому водій автомобіля не є винними, оскільки він має пропускати виключно пішоходів, а велосипедисти до такої категорії не належать.

Отже, чітке та своєчасне дотримання правил їзди на велосипеді з дорожнього покриття неодмінно сприяє безпеці та комфорту. До того ж можна додати, що терпіння і повага на дорозі – це ще одна запорука успішного пересування.

Відео: ПДР для велосипедистів-новачків (найпотрібніші моменти)

Вас зацікавить:

2 коментарі

Правила дорожнього руху чітко і ясно визначили правильне становище велосипеда: попутно з іншими транспортними засобами, але правіше. Наприклад, по краю дороги або в правому ряду у разі багатосмугового руху.

Останнім часом кількість любителів покататися велосипедом значно зросла. Ця популярність обумовлена насамперед тим, що людина зміцнює своє здоров'я, не стоїть у пробках і іноді швидше дістається місця призначення, ніж водій автомобіля. Багато хто замислюється про те, щоб використовувати велосипед як транспорт для поїздок на роботу, в магазин, на природу і т.д.

Варто відзначити, що рухатися пішохідними доріжками дуже проблематично, а спеціальних велосипедних смуг у великому місті дуже мало. Тому часто доводиться їздити спільною трасою разом з автомобілями. Щоб при цьому не виникало додаткових проблем, потрібно чітко знати правила їзди велосипедом.

Яку роль грає велосипедист під час руху на дорогах загального користування?

Мало хто знає, проте водій двоколісного транспортного засобу, катаючись проїжджою частиною, стає повноправним учасником руху. Можна сказати, що з'являється збірка правил дорожнього руху (ПДР) для велосипедистів, які збігаються із загальними. Є лише один пункт обмеження, який буде розглянутий пізніше.

Позиціонування велосипедиста також потрібно вивчити. Всім відомо, що двоколісний транспортний засіб зазвичай пересувається зі швидкістю менше 30 км/год. Водій велосипеда не захищений кузовом та іншими видами безпеки автомобіля. Йому важко показати поворот і необхідно бути особливо обережним під час проїзду перехрестя.

Як було зазначено, існують ПДР велосипеда. Щоб не заплутатися, спочатку потрібно розібратися в термінах. Велосипед є транспортним засобом з двома колесами як мінімум, який приводиться в рух м'язовою енергією. Водій - керуючий засобом пересування. Якщо людина йде пішки і поряд котить велосипед, вона не вважається водієм.

Що стосується прав та обов'язків, то тут варто відзначити лише позиціонування. Правила їзди на велосипеді збігаються з загальними вимогами, За винятком випадків, коли людина не їде на ньому, а котить поруч із собою. Тоді він вважається пішоходом з усіма обставинами, що звідти випливають.

У яких місцях дозволяється їздити?

Це питання стоїть досить гостро, саме через брак спеціальних смуг любителі двоколісного транспортного засобу повинні пересуватися трасою. Отже, де можна їхати велосипедом? Такі місця позначені досить конкретно:

Велосипедні доріжки. Теоретично такі смуги повинні бути скрізь для зручності пересування, однак на практиці справа з ними сумно. Однак якщо все ж таки присутня така доріжка, необхідно їздити тільки нею.
Проїжджа частина. Тут діють ПДР для велосипеда. Тобто пересуватися можна лише правим краєм проїжджої частини. Існують межі: не далі 1 м від узбіччя або безпосередньо по ньому. У випадку, коли водій велосипеда сліз і веде його за собою, необхідно рухатись спиною до руху, а не навпаки.
Зона пішоходів чи тротуар. Цей пункт є останнім, коли розглядають правила руху велосипедом. Тільки у разі відсутності інших доріжок можна їздити в цій зоні.

На практиці більшість любителів двоколісного транспортного засобу люблять кататися тротуарами, що в принципі суперечить правилам. Велосипедист – учасник дорожнього руху, а не пішохід. Про це варто пам'ятати, коли робите поїздку.

Технічна складова та сигнали маневру

Як вже було зазначено, велосипедисту необхідно серйозно поставитися до свого захоплення і перед виїздом завжди перевіряти, чи все гаразд. Насамперед варто звернути увагу на технічний станвелосипед. Є положення щодо допуску транспортних засобів до використання, де докладно описано, що від нього потрібно для нормальної експлуатації. Перед тим, як виїхати з дому, краще все ретельно перевірити та переконатися у справності велосипеда. Якщо було виявлено якісь порушення, краще не пересуватися на ньому доти, доки не вирішаться проблеми.

Тепер докладніше поговоримо про сигнали повороту. Водій двоколісного транспортного засобу повинен:

перед тим як здійснити маневр або перебудову, попередити решту учасників руху про свій намір за допомогою світлових сигналів або використовуючи руку;
пам'ятати, що поворот велосипедиста відбувається спокійно, без порушень;
якщо ви хочете маневрувати вліво, необхідно витягнути ліву руку вбік або праву зігнути в лікті, щоб вона дивилася вгору;
у разі повороту праворуч слід віддзеркалити дії;
при гальмуванні необхідно підняти вгору праву чи ліву руку;
при зупинці – опустити вниз ліву руку;
Запам'ятати, що велосипедист повідомляє заздалегідь про свій рух, щоб на дорозі не виникло проблем у вигляді затору або аварії.

Варто звернути увагу на те, що перед виїздом до міста краще потренуватися, щоб мінімізувати ризик аварії. Повільний рух вітається, тому що в такому випадку людина вбереже себе від травми.

Як правильно маневрувати?

Повороти є невід'ємною частиною їзди велосипедом, і не тільки. Маневруванням називають відхилення від прямої траєкторії. Згідно ПДР для велосипедистів, водій повинен поступатися дорогою іншому транспортному засобу, якщо рухається прямо. Перебудову та повороти необхідно виконувати правильно, щоб уникнути аварії.

Початок руху – це той момент, коли ви хочете розпочати їзду. У цьому випадку слід поступатися дорогою всім попутним транспортним засобам. При першій нагоді виїхати необхідно повернути кермо вліво, вирівнятися і продовжити рух. Якщо ваш маршрут прокладено через двір, то, заїжджаючи до нього, потрібно також пропустити всі транспортні засоби.

Перебудову слід виконувати плавно, не викликаючи негараздів на дорозі. Зазвичай його потрібно робити для об'їзду перешкод чи руху у дозволеному напрямку. Наприклад, ви пересуваєтеся середньою смугою, а вам потрібно повернути праворуч. Не доїжджаючи до перехрестя необхідно заздалегідь плавно перебудуватися. При цьому потрібно пропустити машини та знизити швидкість. Щодо об'їзду перешкод, то тут має перевагу той, на чиєму боці огорожі немає.

Проїзд перехресть

Правила їзди велосипедом проїжджою частиною проїзд перехресть зводяться до того, що проїхати його можна одним з чотирьох способів: прямо, праворуч, ліворуч і розвернутися. Варто зазначити, що поворот праворуч дозволений у всіх ситуаціях, якщо немає знаку, що забороняє. Права сторона вважається законним місцем велосипедиста, тому при маневрі не повинно виникати питань. Також водій може проїхати прямо, не перебудовуючись на сусідню смугу. Є випадки, коли права сторона призначена виключно для повороту, тоді слід все ж таки перебудуватися і проїхати в потрібному напрямку.

З маневром розвороту і повороту ліворуч справи складніші. Велосипедист має право змінювати траєкторію руху тільки на тих дорогах, де розміщені по одній смузі у кожну сторону. Обов'язковою умовою є відсутність трамвайних колій. Варто зазначити, що за інших рівних умов трамвай має пріоритет перед велосипедом.

Види перехресть

Усього існує кілька типів перехресть: нерегульовані, з пріоритетом і регульовані. Розглянемо кожен докладніше, оскільки ця інформація дуже важлива для правильного рухувелосипедистів.

Нерегульовані перехрестя проїжджають за принципом перешкода справа. Перед поворотом необхідно пропустити всі транспортні засоби, що рухаються звідти. Якщо вам необхідно повернути ліворуч, слід пропустити всю зустрічну смугу.

Перехрестя з пріоритетом - це ті перетину, де, згідно з ПДР, одні проїжджають, незважаючи ні на що, а інші поступаються. Тут на перше місце виходить пріоритет доріг: головна та другорядна. Для того, щоб не було проблем із визначенням, необхідно ретельно вивчити правила їзди на велосипеді. Якщо ви пересуваєтеся головною смугою, необхідно трохи знизити швидкість перед перехрестям, потрібно пам'ятати те, що далеко не всі знають про правила. Якщо на такому перехресті потрібно повернути ліворуч, то в такому разі необхідно пропустити транспортні засоби, що пересуваються з усіх боків.

Що стосується регульованих перехресть, то вони є перетинами вулиць, де заборонено повертати ліворуч. Однак у правилах руху велосипедом є певні хитрощі. Наприклад, можна зробити маневр двома способами:

злізти з транспортного засобу та пройти пішохідним переходом;
проїхати кутом 90 градусів, спочатку прямо до кінця, повернутися вліво і знову прямо. Цей варіант підходить для тих доріг, де немає зебр і машин, що стоять поруч.

Заборони для водіїв велосипедів

Любителям двоколісного транспортного засобу слід вивчити й обмеження, адже правила створюються насамперед, щоб убезпечити людей. Потрібно дотримуватися таких рекомендацій:

не можна відпускати кермо, крім моментів з поданням сигналу про намір будь-яких дій. У такому разі необхідно зупинитись;
забороняється розмовляти телефоном, можна тільки використовувати гарнітуру;
не можна їздити автомагістралями;
крім того, забороняється поворот ліворуч на багатосмугових дорогах або там, де є трамвайні колії.

Якщо розглядати загалом, то всі правила досить логічні, любителям пересуватися велосипедом варто вивчити лише останній пункт. Водіям двоколісного транспортного засобу необхідно слідувати знаку «смуга» для велосипедистів. Він показує можливе рух, і навіть заборона поворот і т. буд.

Поворот ліворуч заборонений тільки на багатосмуговій дорозі, в інших випадках здійснити маневр дозволяється.

Важкі ситуації

У цьому питанні ми розглянемо кілька складних випадків, і вихід із них:

Огляд. Це дуже важливо, адже перед кожним маневром слід оцінити ситуацію. Світлові прилади для велосипедів та дзеркала є далеко не на всіх транспортних засобах такого типу, тому доведеться повертати голову. Однак ця дія не повинна позначитися на якості управління, тому потрібно багато тренуватись.
Обгін. Як і інші водії, велосипедисти мають право на обгін. Правила їзди велосипедом свідчать, що цей маневр повинен проводитися тільки з лівого боку. Можна обганяти інші двоколісні транспортні засоби, і рухатися в два ряди, якщо це не суперечить правилам.
Перетин перехресть. Пріоритет начебто головної дорогипоширюється як у автомобіль, і велосипед. Тобто «перешкоду праворуч» ніхто не скасовував. Окрему увагу варто приділити повороту ліворуч. Дозволяється виконувати маневр на односмуговій дорозі. В інших випадках рекомендується злізти з велосипеда та пройти перехрестя за всіма правилами пішохода.
Перешкоди. Дороги різні, тому не виключено рух поряд з кутами, тунелями, чагарниками та іншими перешкодами. У такому випадку відмінно підійде звичайний звуковий сигнал, який попередить інші транспортні засоби про велосипед, що наближається. В інших країнах на кшталт України та Білорусі кожен водій повинен мати дзвінок. У нашій країні це встановлено законом, але мається на увазі для кожного виду транспорту.

Відповідальність

Оскільки всі правила дорожнього руху, які поширюються на автолюбителів, діють і на велосипедистів, то логічно, що за ДТП вони теж несуть відповідальність. Кодекс про адміністративні правопорушення контролює це питання. Штрафи за порушення правил дорожнього руху водіями велосипедів передбачено відповідно до закону. Наприклад, порушення правил пішоходами та іншими учасниками руху грошова компенсація може становити до 10 000 рублів.

Крім того, в КоАП міститься безліч інших статей, які регулюють недотримання вимог дорожніх знаків, перевезення вантажів, зупинки, буксирування тощо. Забороняється проїжджати на червоний сигнал світлофора, за наявності регулювальника пріоритет потрібно віддавати саме йому. Це зроблено для того, щоб велосипедисти знали, що вони звичайні учасники руху, які повинні дотримуватись правил, в іншому випадку будуть нести відповідальність.

Якщо зафіксовано алкогольне сп'яніннявелосипедиста за порушення правил, то до штрафу додають суму від 1000 до 1500 рублів. Необхідно знати, що на місці можна сплатити компенсацію не більше 1 МРОТ. Решту грошей потрібно провести через касу в банку. Після скоєння порушення співробітник ДАІ має виписати квитанцію, оскільки без неї неможливо сплатити штраф. Слід пам'ятати про презумпцію невинності.

Вибір маршруту

Якщо ви новачок у цій справі і просто любите іноді кататися містом велосипедом, краще вибирати дорогу з низьким трафіком. Там їзда буде зручнішою, мінімальний шанс потрапити в ДТП та безліч інших переваг. Слід уникати широких вулиць із високим рівнем руху. Звичайно, досвідчений водій проїде скрізь, але краще не ризикувати. Ніхто не скасовував обережності, тому не потрібно їздити однією дорогою з вантажними фурами.

Велосипедистам забороняється пересуватися автомагістралями. Це легко пояснюється тим, що Середня швидкістьпересування там становить близько 90 км/год. Варто відзначити, що вік для керування велосипедом не обмежений. Однак дітям до 14 років не дозволяється використовувати цей транспортний засіб для постійного пересування. Адже вони ще не розуміють і не знають усіх правил, а що може бути небезпечніше за незнання? Дітям можна кататися в присутності дорослих і їздити повільно. Таким чином, можна убезпечити себе і свою дитину.

Правила безпеки при їзді велосипедом

На завершення статті наведемо кілька тез, які допоможуть вам убезпечити себе на дорогах та мінімізувати ймовірність аварії. Поговоримо про це докладніше:

Пересуваючись на двоколісному транспортному засобі, необхідно надягати шолом, який допоможе захиститися від травм голови. Шолом має бути комфортним та відповідати стандартам.
Не рекомендується слухати радіо або програвач через навушники. Внаслідок цього водій втрачає зв'язок із реальністю і може не почути якийсь важливий сигнал.
Дотримуйтесь правил, розмітки, звертайте увагу на світлофор і т.д.
Слідкуйте за швидкістю, вона не повинна бути надто великою. Швидкість вибирає сам велосипедист, спираючись на свій досвід та якість дороги.
Перед маневром подавайте необхідні сигнали, щоб решта водіїв вас зрозуміла.
У будь-якому випадку слід дивитися на якість дороги. Різні ямки, водостоки, люки потрібно об'їжджати, щоб не отримати травми.
Якщо ви виїхали на проїжджу частину, увага має збільшитися вдвічі. Адже автомобіль значно габаритніший за свого маленького друга. Можна поставити великі сигнали, одягти спеціальний одяг, щоб на дорозі велосипед одразу помічали.
Під час їзди не відпускайте кермо. Щоб керувати велосипедом, потрібно навчитися тримати рівновагу. Однак навіть у майстрів спорту трапляється збій. Не тримаючись за кермо, ви можете різко повалитися в один бік і зазнати серйозної травми.
Якщо ви приймаєте якісь лікарські засоби, які можуть вплинути на розторопність рухів і уважність, краще не сідати за кермо.

Керуючи транспортним засобомпотрібно відкинути пафос і зосередитися на дорозі. Так ви мінімізуєте ймовірність аварії та отримання травми.

Правила дорожнього руху, а саме глава 6 «Вимоги до водіїв мопедів та велосипедів» чітко регламентує правила поведінки для велосипедистів на дорозі. Виїхавши за межі своєї оселі, велосипедист стає повноправним учасником руху. Розглянемо основні пункти глави 6:

особам, які досягли 14-річного віку.

Правила їзди на велосипеді для дітей дозволяють їздити дорогами дітям старше 14 років. Дітям до 14 років дозволено пересуватися лише тротуарами, а дітям до 7 років суворо у супроводі дорослих.

Керувати велосипедом, який обладнаний звуковим сигналом, світлоповертачами: спереду – білого кольору, з боків – помаранчевого, ззаду – червоного.

І в умовах недостатньої видимості на велосипеді необхідно увімкнути ліхтар (фару).

Для забезпечення гарної видимості необхідно мати задній ліхтар та передній, що дозволить позначити себе на дорозі.

Мусимо їхати один за одним, щоб не заважати іншим учасникам дорожнього руху. Колона велосипедистів, що рухається проїжджою частиною, повинна бути розділена на групи по 10 велосипедистів з відстанню між групами 80 - 100 м.

Поділ на групи дозволить не ускладнювати рух інших транспортних засобів та уникнути пробок, стовпотворень. При русі в колонах інтервал між велосипедами повинен становити 1,5-2 метри.

Тільки такі вантажі, які не заважають керувати транспортним засобом та не створюють перешкод іншим учасникам дорожнього руху.

Тут начебто все ясно і так. Вантаж не повинен перешкоджати та створювати перешкоди іншим видам транспорту. Для перевезення вантажів є спеціальні причепи, багажники, які спрощують перевезення певного типу вантажу.

· керувати мопедом (велосипедом) з несправними гальмами та звуковим сигналом, а також без освітлення в темний час доби та в умовах недостатньої видимості;

· рухатися по проїжджій частині, якщо поряд є велосипедна доріжка;

· рухатися тротуарами та пішохідними доріжками (крім дітей на дитячих велосипедах під наглядом дорослих);

· Під час руху триматися за інший транспортний засіб;

· їздити, не тримаючись за кермо і знімати ноги з педалей (підніжок);

· Перевозити пасажирів, за винятком дітей віком до 7 років, на додатковому сидінні, обладнаному надійно закріпленими підніжками;

· Буксирування мопедів та велосипедів;

· Буксирування причепа (крім призначеного для експлуатації з цими транспортними засобами).

Згідно з правилами їзди на велосипеді проїжджою частиною, велосипедист, виїжджаючи на дорогу, повинен здійснювати рух на велосипеді праворуч, якомога ближче до узбіччя. Найчастіше перешкоджають припарковані машини, і їх доводиться об'їжджати, що теж ризиковано. Будьте пильні, тому що бувають випадки, що водій, не помітивши велосипедиста, що наближався, відчиняє двері припаркованого автомобіля перед самим носом. Тому рекомендуємо їхати з мінімальною швидкістю, що дозволить передбачити та відреагувати у подібних ситуаціях у потрібний момент та не нажити собі проблем. Об'їжджаючи автомобіль, бажано лівою рукою показати, що збираєтесь виконати об'їзд, витягнувши руку вліво.

Якщо у дорозі у вас сталася поломка, травма або ви просто втомилися і хочете пройтися пішки з велосипедом в руках уздовж дороги, то, згідно правилам правил дорожнього рухудля велосипедистів, ви перетворюєтеся на пішохода. Тепер вам слід рухатися по лівій узбіччі або по лівому краю смуги, що йде назустріч руху (якщо немає узбіччя). Так вам буде видно машини, що їдуть на вас, що дозволить вчасно зреагувати у разі небезпеки.

Завантажити:

Попередній перегляд:

Витримки з ПДР для велосипеда

6.1 Рухатися проїжджою частиною на велосипедах дозволяєтьсяособам, які досягли 14-річного віку.

6.2. Велосипедист має правокерувати велосипедом, який обладнаний звуковим сигналом, світлоповертачами: спереду – білого кольору, з боків – помаранчевого, ззаду – червоного.

6.3. Під час руху у темний час добита в умовах недостатньої видимості на велосипеді необхідно увімкнути ліхтар (фару).

Для забезпечення хорошої видимості необхідно матизадній ліхтар та передній що дозволять позначити себе на дорозі.

6.4. Водії велосипедів, рухаючись групамиповинні їхати один за одним, щоб не заважати іншим учасникам дорожнього руху. Колона велосипедистів, що рухається проїжджою частиною, повинна бути розділена на групи по 10 велосипедистів з відстанню між групами 80 - 100 м.

6.5. Водії велосипедів можуть перевозититільки такі вантажі, які не заважають керувати транспортним засобом та не створюють перешкод іншим учасникам дорожнього руху.

Тут начебто все ясно і так. Вантаж не повинен перешкоджати та створювати перешкоди іншим видам транспорту. Для перевезення вантажів існують спеціальні причепи,багажники , які полегшують перевезення певного типу вантажу.

6.7. Водіям мопедів та велосипедів забороняється:

керувати мопедом (велосипедом) з несправними гальмами та звуковим сигналом, а також без освітлення в темний час доби та в умовах недостатньої видимості;
рухатися проїжджою частиною, якщо поруч є велосипедна доріжка;
рухатися тротуарами та пішохідними доріжками (крім дітей на дитячих велосипедах під наглядом дорослих);
під час руху триматись за інший транспортний засіб;
їздити, не тримаючись за кермо і знімати ноги з педалей (підніжок);
перевозити пасажирів, за винятком дітей віком до 7 років, на додатковому сидінні, обладнаному надійно закріпленими підніжками;
буксирування мопедів та велосипедів;
буксирування причепа (крім призначеного для експлуатації з цими транспортними засобами).

Де дозволяється їхати велосипедисту

Якщо в дорозі у вас сталася поломка, травма або ви просто втомилися і хочете пройтися пішки з велосипедом в руках уздовж дороги, то згідно правил правил дорожнього руху для велосипедистів ви перетворюєтеся на пішохода. Тепер вам слід рухатися по лівій узбіччі або по лівому краю смуги, що йде назустріч руху (якщо немає узбіччя). Так вам буде видно машини, що їдуть на вас, що дозволить вчасно зреагувати у разі небезпеки.