Stabilizer stabilitas melintang, apa itu, prinsip operasi

Halo para penggemar mobil yang terhormat dan pembaca blog. Hari ini saya akan menceritakan tentang perangkat yang tidak terlihat oleh kami, tetapi melakukan salah satu fitur paling penting untuk memastikan keselamatan jalan. saya t stabilizer Stabilitas Transversal (SPU). Mari kita cari tahu bahwa ini untuk perangkat dan cara fungsinya.

Balok logam ini, dengan ujung melengkung pengikat ke roda (terutama ke depan) melalui busing pada bodi mobil di mana ia dapat memutar dengan bebas. Biasanya diletakkan pada suspensi independen. Jika di belakang jembatan, atau balok, fungsi stabilizer melakukan balok (pada drive depan) dan batang melintang di belakang.

Nama itu sendiri mengatakan bahwa mekanisme menstabilkan mobil di jalan.

Mari kita berurusan dengan bagaimana itu terjadi.

Memasukkan belokan, sesuai dengan hukum fisika, tubuh kita bergeser dari sumbu putaran, I.E. Mencoba terbang dari belokan. Hal yang sama terjadi dengan mobil. Selama gilirannya, roda eksternal, sehubungan dengan gilirannya, berusaha menyelinap keluar, dan internal terangkat dan kehilangan kopling dengan jalan. Saat mengompres roda luar, suspensi dikompresi dan melalui ujung balok yang melengkung, gulungan stabilizer. Di ujung lain balok, bagian lain dari stabilizer yang melengkung digulir, mencoba menekan roda yang naik ke tanah. Dengan demikian, ketika memasuki rotasi, penstabil melempar beban di satu sisi mobil ke sisi lain, sambil berusaha menjaga perumahan kuda besi Anda secara paralel di jalan.

Di mana Anda memerlukan stabilizer?

Penstabil stabilitas transversal diperlukan, bahkan tidak diganti saat mengemudi pada kecepatan tinggi. Ini membantu mobil secepat mungkin tanpa kehilangan kecepatan, lulus putaran, mencegahnya dari tip.

Kerugian dari Stabilizer PU

Biasanya, jika suatu tempat kita menang dalam sesuatu, maka ada tempat di mana Anda kehilangan dan tidak terkecuali. Faktanya adalah bahwa stabilizer itu sendiri mengurangi pergerakan suspensi mobil dan di atas roda off-road, di tempat-tempat yang sulit, sederhana, mereka hanya memiliki kopling dengan yang mahal. Oleh karena itu, SUV memiliki penutupan elektronik dari stabilizer, atau mudah dihilangkan. Pada sistem elektronik, stabilizer menyala setelahnya 20 km / jam Perlu, jika Anda lupa menyalakannya.

Apa yang akan terjadi jika Anda menaruh stabilizer yang lebih tebal atau keras?

Banyak yang akan berkata: Jadi mari kita buang stabilisator stabilitas transverse standar Anda dan letakkan spa olahraga yang gemuk. Faktanya adalah bahwa sistem ini dirancang untuk setiap mobil secara individual. Jika Anda menempatkan suspensi independen yang lebih kaku akan menjadi tergantung, seperti yang diperbolehkan pada penggerak roda belakang, pada kesempatan pada roda satu roda akan terasa dan yang lain juga akan merasa nyaman. Untuk meningkatkan pengelolaan dengan kecepatan, lebih baik menempatkan pegas yang keras dan terestrial, tetapi Anda harus mengorbankan kenyamanan