Apa perbedaan antara AI-92 dari AI-95, dan apakah lebih baik menuangkan AI-98

Jika penandaan bensin pada pengisian bahan bakar tidak memberi tahu Anda apa-apa, kecuali untuk "nomor", atau jika Anda berpikir bahwa "semakin banyak angka, bensin yang lebih baik," Sudah waktunya untuk menyingkirkan delusi ini. Hari ini kita akan mencari tahu berapa angka dalam penandaan bensin, kita akan menangani kualitasnya, dan juga belajar apakah akan lebih baik untuk menjadi mobil jika Anda menuangkan bahan bakar yang lebih mahal.

Apa arti angka 92, 95 dan 95?

Orang Cara pergi ke "angka" merek bensin, dalam dua kata akan menangani fakta bahwa ada varietas yang berbeda secara umum, dan kami akan mendefinisikan beberapa konsep utama.

Prinsip dasar operasi motorik sederhana: bensin dan udara disuplai ke silinder, piston bergerak ke atas, sekitar pada saat mencapai titik atas lilin pengapian, itu memicu campuran bahan bakar, dan bahan bakar pembakaran mendorong piston. turun. Dalam proses ini, penting bahwa bahan bakar mulai terbakar tepat waktu - ketika lilin pengapian diatur. Jika bahan bakar berkedip secara spontan sebelumnya, ketika piston masih naik, itu membahayakan motor, menghancurkannya. Oleh karena itu, salah satu karakteristik bensin adalah resistensi detonasi.Artinya, propertinya adalah untuk menolak pengapian spontan. Dan resistensi detonasi ini tergantung pada nomor oktan Bensin, yang ditunjukkan dalam penandaannya: Misalnya, AI-95 memiliki nomor oktan 95.

Semakin besar jumlahnya - bensin yang lebih baik?

Tidak, nomor oktan yang berbeda tidak berarti bahwa 95 bensin lebih baik dari 92: mereka hanya berbeda Dan dibuat untuk motor yang berbeda. Beberapa memiliki rasio kompresi yang lebih rendah, dan risiko detonasi di dalamnya di bawah ini. Oleh karena itu, varietas oktan yang lebih rendah cocok untuk mereka - AI-92. Di motor lain, tingkat kompresi lebih tinggi, atau campuran bahan bakar dapat lebih diperkaya dengan oksigen karena turbin, yang secara bersamaan meningkatkan kompresi akhir dalam silinder, dan sebagai hasilnya, risiko detonasi juga tumbuh, jadi Mesin tersebut membutuhkan bahan bakar oktan yang lebih tinggi untuk menghindarinya.

Jadi pikirkan bahwa "95 bensin lebih baik dari 92" sebagai logis, karena perlu bahwa "absinthe lebih baik daripada vodka, karena ada 70 derajat terhadap 40." Kualitas bensin dengan nomor oktannya tidak ditentukan: kandungan sulfur, mangan, resin dan kotoran lainnya ditetapkan untuk merek bensin, tetapi oleh peraturan teknis. Yang seperti itu jangan berasumsi bahwa "95 pembersih bensin dan lebih baik 92": Kualitas keduanya memenuhi kebutuhan bahan bakar modern dan memenuhi standar Euro saat ini.

Bensin oktan tinggi lebih berguna untuk mesin

Kesalahpahaman lain yang terkait dengan bensin adalah pendapat bahwa semakin tinggi angka oktan, semakin banyak bensin yang berguna untuk mobil. Ini memiliki kebenaran di dalamnya, tetapi secara umum, kebiasaan beberapa pemilik mobil tua "memanjakan mereka setelah gaji", Teluk AI-98, yang kehilangan makna.

Cara memahami apa yang mengisi bahan bakar dengan bahan bakar berkualitas buruk, dan apa yang harus dilakukan

Akan sulit untuk membuat kesalahan di sini: mobil Anda akan menceritakan tentang segalanya. Bensin buruk jika: Mobil ini dimulai atau tidak sama sekali dimulai setelah pengisian bahan bakar; Warung mobil tanpa tujuan yang terlihat; Ternyata ...

20455 1 30 03.04.2017

Tentu saja, pada kenyataannya, proses yang terjadi pada mesin lebih rumit daripada sekadar "bahan bakar disuntikkan, luka bakar dan dikeluarkan", tetapi jika Anda tidak dapat mempelajari nuansa, Anda dapat memilih fakta utama: dalam kondisi campuran yang habis , bensin oktan tinggi membakar sedikit lebih lama, pujian lebih lambat dari momen yang ditentukan dan sebagian besar menyebabkan peningkatan suhu di silinder dan overheating bagian yang berdekatan - khususnya, katup. Sederhananya, jika Anda menuangkan ke dalam mobil dengan motor atmosfer sederhana dengan kompresi rendah 98 bensin dan drive dalam irama yang tenang, Anda membuat motor hanya lebih buruk - aplikasinya dibenarkan secara eksklusif jika Anda ingin "mengemudi" saat bahan bakar. -Air Campuran memiliki komposisi optimal pada kecepatan tinggi, dan bensin oktan tinggi memang mendapat manfaat, menyoroti lebih banyak energi selama pembakaran.

Tetapi bagi motor dengan tingkat kompresi tinggi atau logika turbin yang dilengkapi "semakin tinggi angka oktan - semakin baik" cukup dibenarkan: dan tingkat kompresi, dan jumlah udara yang dipasok ke silinder yang cukup untuk pembakaran tinggi Bensin -Octane, dan peningkatan resistensi detonasi hanya mendukung. Pada saat yang sama, penurunan jumlah oktan sebaliknya, secara negatif mencerminkan pengoperasian motor dan sumber dayanya: kemungkinan peningkatan detonasi, yang secara bertahap menghancurkan mesin.

Kesimpulan singkat dapat diformulasikan sebagai berikut: Mesin dengan aplikasi sepeda motor atmosfer rendah kompresi 98 bensin hanya dibenarkan dengan perjalanan yang sangat aktif, dan dalam kasus lain bahkan mungkin membahayakan, dan mesin kompresi tinggi berbahaya dengan nomor oktan di bawah ini. Artinya, misalnya, VAZ "tujuh", yang motornya memiliki rasio kompresi 8,5, bensin oktan tinggi tidak akan membawa manfaat khusus, tetapi saya pasti menuangkan ke dalam 1,2 TSI dengan turbin dan tingkat kompresi 10,5 nostosky. AI-92 jelas tidak layak, sementara AI-98 tidak menyakitinya sama sekali.

Pada tutup tangki bensin, AKI 91 ditulis, jadi saya Lew AI-92

Kompleksitas lain untuk pemilik mobil yang tidak berpengalaman adalah metode yang berbeda untuk menentukan angka oktan dan, dengan demikian, penunjukan yang berbeda cocok untuk mobil bensin. Masalahnya di sini, sebagai aturan, dikurangi menjadi perbedaan antara sistem Eropa dan Amerika.

Untuk berbicara secara singkat, sistem penandaan bahan bakar berbeda dalam nomor oktan: Di Eropa ditandai dengan metode penelitian, dan di Amerika Serikat, Kanada, Brasil dan beberapa negara lain - pada "Indeks Anti-Knock". Sebenarnya, singkatan AI kami hanya "mobil" bensin pada metode "penelitian". Tapi AKI berarti "indeks anti-ketukan", yaitu, "indeks anti-ketukan" yang sama, yang merupakan aritmatika rata-rata antara dua hasil berbagai metode untuk menentukan angka oktan (penelitian dan mesin), dan nilainya diperoleh di bawahdari metode penelitian murni. Yaitu, AKI 91 sama sekali tidak sama dengan AI-92.

Perkiraan pertandingan AI dan AKI asing kami adalah: AKI 87 adalah AI-92, AKI 91 adalah AI-95, dan AKI 93 sudah AI-98. Jadi, membeli mobil bekas, perhatikan apa yang tertulis pada tutup tangki bensin dan dalam instruksi manual, sehingga tidak salah dalam pilihan bahan bakar.

"Bahan bakar perusahaan lebih baik" biasanya "?

Nah, mungkin, pertanyaan terakhir terkait dengan apakah akan membayar lebih untuk bensin "bermerek" di pompa bensin besar. Perlu dipahami di sini daripada kenaikan harga: Ini juga bukan "peningkatan peningkatan" abstrak, tetapi pertama-tama, menambahkan aditif cuci. Aditif Ini mempengaruhi kualitas bahan bakar bensin di mesin, tetapi pada "kemurnian untuk motor" bersyarat, mencegah pembentukan deposito dalam sistem bahan bakar. Tetapi mengingat bensin itu sendiri cukup bersih dan merupakan pelarut yang sangat baik, deposit bersyarat ini tidak mencetak sistem bahan bakar untuk bulan atau tahun. Jadi penggunaan bensin bermerek dengan aditif cuci masuk akal, tetapi sama sekali tidak selalu dan tidak memberikan efek momentum, memiliki efek profilaksis.