Габарити пежо боксер. Технічні характеристики PEUGEOT BOXER Торкаючись з місця

Легкі вантажівки Peugeot Boxer – популярні автомобілі від закордонного виробника на вітчизняному ринку. Моделі Боксер високоякісні, і при цьому їхня ринкова вартість є демократичною, порівняно зі схожими автомобілями, що випускаються під іншими Європейськими марками. Технічні характеристики Peugeot Boxer надають багато можливостей для власників. Машини широко використовуються як для особистих цілей, так і для бізнесу.

Різновиди кузова Peugeot Boxer

Автомобіль випускається з наступними типами кузова:

• фургон;
• шасі;
• вантажопасажирський;
• мікроавтобус.

Фургон.Розповсюджене виконання кузова. Застосовується для транспортування техніки, продовольства, меблів та інших вантажів, а також перевезення людей. Автомобілі з фургонного типу добре підходять для роботи в екстрених службах (швидка допомога, служба порятунку).

Шасі.Універсальний вид кузова. Високий показник вантажопідйомності – до 1900 кг та можливість монтажу спеціального обладнання на раму, дозволяють виконувати різні завдання на автомобілях з кузовом шасі. Вони застосовуються як евакуатор, бортова платформа. Їх часто модифікують рефрижератори, ізотермічні фургони, самоскиди, цистерни.

Вантажопасажирський.Цей кузов поєднує в собі переваги вантажного фургона та мікроавтобуса. Автомобілі Peugeot Boxer Combi – це чудова альтернатива мінівену, тільки з більшою місткістю. У комбінованій моделі можна розмістити до 9 пасажирських місць із різними варіантами їх розташування. Фірмові сидіння покриті високоякісним оздобленням та бувають двох видів: м'які та жорсткі. Спеціально для цієї моделі передбачено кріплення швидкознімного типу.

Мікроавтобус.Варіант кузова для пасажирських перевезень із високим рівнем комфорту, що дозволяє змінювати конфігурацію салону. Модель Peugeot Boxer Tour Transformer обладнана розкладними диванами, які можна зрушувати для звільнення місця під інші потреби. Внаслідок таких маніпуляцій салон мікроавтобуса легко трансформується у мобільний офіс для переговорів, кімнату для ночівлі та вантажний фургон.

Технічні характеристики Peugeot Boxer

Основні технічні параметри представлені у таблиці:

Розшифровка маркування моделі Peugeot Boxer FV 330 L2H1 2.2 HDI 100

Для відмінності моделей виробник застосовує спеціальне літерне маркування:

• FV- Позначення типу кузова: FT- повністю металевий фургон; ChC- шасі; Comby- вантажопасажирський (у цьому випадку представлений засклений фургон);
• 330 - Повна вага авто - 3000 кг (333 - 3300 кг; 335 - 3500 кг; 440 - 4400 кг);
• L- Довжина вантажної частини автомобіля (L1 - 2,67 м; L2 - 3,12 м; L3 - 3,705 м; L4 - 4,07 м);
• H- гранично-допустима висота вантажу (H1 - 1,662 м; H2 - 1,932 м; H3 - 2,172 м);
• 2 HDI 100– ємність, тип та потужності двигуна (у цьому випадку представлений: турбодизель – тип; 2.2 л. – ємність; 100 л. с. – потужність).

Пристрій автомобіля

Модель Пежо Боксер спроектована та виконана з урахуванням різних факторів. Конструкція практично виключає скупчення пилу та бруду у важкодоступних місцях. Майже 2/3 конструкційного матеріалу – це гальванізована сталь. Зовнішні поверхні піддані подвійному гальванічному покриттю та 5-ма шарами спеціального захисного складу. Такий підхід надійно захищає вантажівку від корозії.

Як матеріал обшивки кузова Peugeot Boxer використовуються сталеві листи товщиною до 1,8 мм. Цього достатньо, щоб протистояти різним дорожнім впливам та механічним ударам. До того ж додаткову міцність автомобільної конструкції надає шасі з підвищеною жорсткістю.

Передня підвіска автомобіля Пежо Боксер добре відрегульована. Вона, разом з кермовим гідропідсилювачем, гарантує високу маневреність та простоту керування транспортом загалом. Ще в початковій комплектації Боксера передбачена сучасна антиблокувальна система, а доукомплектовувати модель можна системою регулювання пробуксовкою ASR, датчиком обгону, камерою заднього виду, ультразвуковими детекторами та парктроніком.

Обладнання місця водія

Водійське сидіння, на відміну від пасажирських, обладнане безліччю регулювань, що дозволяє зручно керувати транспортом. Спочатку модель оснащується зовнішніми електрорегульованими та електропідігрівається дзеркалами. Кожне дзеркало складається з 2-х елементів (один сферичний) – це зменшує «мертві зони» та надає почуття повного контролю ситуації. Висока посадка та великі вікна забезпечують гарний огляд для водія.

Переваги та недоліки моделі

Якщо порівнювати автомобілі Пежо Боксер із конкуруючими марками вантажівок, схожими за характеристиками, ця модель найкраще у поєднанні ціни та якості.

Салони Peugeot Boxer комфортніші і місткіші, ніж у конкурентів, у цьому заслуга лідерів французького автопрому, оскільки там дійсно віддають перевагу ергономічним показникам. Модель оснащена лише передовим обладнанням та потужним тяговим мотором, який здатний розганяти навіть завантажений автомобіль до максимальної швидкості за короткий час із малим споживанням палива.

Але модель Peugeot Boxer має недоліки, пов'язані з адаптацією європейського автомобіля до вітчизняних доріг, температур і якості технічного обслуговування. Особливо проблемні вузли Пежо Боксер у російських умовах експлуатації – це кермові наконечники, електроніка та кульові опори. Автомобіль довго прогрівається взимку, а салоні все одно залишається холодно.

Peugeot Boxer економічний, надійний та багатофункціональний комерційний автомобіль, що відповідає екологічним нормам «Євро-4». Шасі моделі створено з урахуванням європейських вимог економічності та безпеки та дозволяє здійснювати найскладніші роботи. Сімейство Пежо Боксер представлено величезною кількістю модифікацій з різними колісними базами, силовими установками, довжинами та варіантами кузова. Завдяки цьому будь-який клієнт може знайти саме той варіант, який максимально влаштовує його.

Всі версії Peugeot Boxer представляють категорію "В", тому керувати ними зможе водій з відповідною категорією, що дуже зручно. Пежо Боксер відрізняють:

• найкраща вантажопідйомність;
• оптимальне співвідношення якість та ціни;
• мінімальна вартість обслуговування;
• найбільш місткий у сегменті кузов.

Історія моделі та призначення

Випуск моделей сімейства Peugeot Boxer розпочався у 1994 році на італійському заводі SEVEL. До особливостей першого покоління моделі можна віднести основу на рамі, переднє поперечне розташування двигуна, незалежну пружинну важільно-передню підвіску. Усі версії дебютного Пежо Боксер оснащувалися виключно 5-ступінчастою "механікою". Створенням моделі займалася спільна група спеціалістів PSA Peugeot Citroen та Fiat. Підсумком їх діяльності стали 3 автомобілі, що мало відрізняються за дизайном і конструкцією: Citroen Jumper, Fiat Ducato і Peugeot Boxer.

Пежо Боксер I пропонувався у 4 основних модифікаціях: шасі, мікроавтобус, фургон та малотоннажна вантажівка. Лінійку силових агрегатів склали 2-літровий бензиновий мотор (110 л.с.) та 5 дизелів 1,9-2,8-літрового об'єму (68-128 л.с.). Колісна база першого покоління варіювалася в межах 2850-3700 мм, довжина – 4749-5599 мм.

2002 року французи провели серйозний фейсліфтинг моделі. Він торкнувся радіаторних ґрат і обидва бампера. Помітно змінився і салон Peugeot Boxer. Також на автомобіль встановили пластикові молдинги по кузову та збільшені фари з плафонами без малюнка. Задня частина фейсліфтингової версії відрізнялася заокругленим бампером, новим шильдиком та ліхтарями з отворами для вентиляції. У моторній гамі 2,3- та 2,8-літрові агрегати змінили 1,9-літрові дизелі. У цьому більшість елементів залишилося тим самим (двері, зовнішні панелі).

Ще за 4 роки відбулася прем'єра другого покоління моделі. Цей варіант актуальний і сьогодні. Другий Пежо Боксер став результатом роботи французьких та італійських фахівців, які намагалися суттєво вдосконалити всі деталі продукту та внести новизну у конструктивні рішення, що залишалися без змін довгі роки. Були перероблені внутрішні оформлення, системи безпеки, дизайн та моторна гамма. Збільшилася кількість доступних модифікацій (близько 50).

Зовнішністю нового Peugeot Boxer займалися італійські дизайнери Fiat Centro Style. Від кубічного дизайну автомобілів, поширеного на той час, вони вирішили втекти. У результаті був розроблений потужний бампер з U-подібною радіаторною решіткою. Над його "губою" знаходилася мініатюрна кришка капота, а фари набули складної форми. За рахунок низько розташованої лінії скління та величезного лобового скла було забезпечено чудовий огляд. Збоку виділялися вертикальні дзеркала та об'ємні колісні арки. У пасажирських версій, окрім розстібних дверей спереду, були розсувні двері з правого боку. Кабіну моделі зробили 3-місною. Крім стандартних циферблатів (тахометра, спідометра, датчика температури) на панелі з'явився бортовий комп'ютер. Саму її виконали із м'якого пластику. На робочому місці з'явилося безліч місць зберігання та аксесуарів: ящик рукавички, висувний столик, ніша для паперів, підсклянник.

2014 року Пежо Боксер знову оновили. Технічні характеристики моделі залишилися колишніми, а зміни торкнулися виключно зовнішньості.

Peugeot Boxer II пропонується у кількох варіантах виконання, що визначають можливості моделі:

1. Цільнометалевий фургон (Peugeot Boxer Ft) застосовується для транспортування різних товарів і як автомобіль техдопомоги, меблевий фургон, спеціальний автомобіль (МВС, Швидка допомога, МНС), ізотермічний фургон та пересувна радіо- або телестудія.
2. Вантажопасажирська варіація (Peugeot Boxer Combi) застосовується для перевезення пасажирів та доставки вантажів. Автомобіль оснащується 9-ма пасажирськими кріслами в салоні з різними варіантами їх розташування. Сидіння відрізняються високою якістю обробки (жорсткі або м'які). Спеціально для виконання розроблені швидкознімні кріплення.
3. Мікроавтобус (Peugeot Boxer Tour Transformer) - модель зі змінною конфігурацією салону, що гарантує оптимальний рівень комфорту. Усередині автомобіля знаходяться складні дивани, які можна розгортати, складати та прибирати, перетворюючи салон машини на кемпер, фургон, комбі або мобільний офіс.
4. Шасі з кабіною (Peugeot Boxer Chassis Cab) є найбільш універсальним виконанням автомобіля, що надає можливість встановлювати різні надбудови на раму та виконувати найрізноманітніші роботи. За рахунок модульності конструкції та однакової відстані між отворами для кріплення переобладнання виконується з мінімальними витратами часу та сил. Найбільш популярними версіями автомобілів на основі шасі Пежо Боксер є: ізотермічний фургон, бортова платформа, рефрижератор, самоскид, кран-маніпулятор, тент, промтоварний фургон, цистерна та меблевий фургон.

На даний момент Peugeot Boxer вважається одним із лідерів свого сегменту. Невибагливий, економічний та потужний автомобіль стане чудовим помічником у бізнесі та в сім'ї. Вітчизняному клієнту пропонуються моделі, зібрані з імпортних комплектів на заводі у селищі Росва (Калузька область).

Відео тест-драйвів

Технічні характеристики

Друге покоління Пежо Боксер пропонується у різних версіях з 3 варіантами колісної бази: 3000, 3450 та 4035 мм. Всі варіації мають однакову ширину (2050 мм), але розрізняються за довжиною (4963 мм, 5413 мм, 5998 м, 6363 мм) та за висотою (базовий – 2254 мм, збільшений – 2764 мм). Також пропонуються кілька варіантів виконання за внутрішньою висотою (1662 мм, 1932 мм, 2172 мм) та за внутрішнім об'ємом (8, 10, 11,5, 13, 15 і 17 кубометрів). Індекси C, M, L і LL характеризують розмір колісної бази – від невеликого до великого. Додаткові індекси S, H та HS визначають рівень розташування даху.

Повна маса моделі варіюється залежно від модифікації – 3000, 3300, 3500, 4000 кг. Від цього параметра залежить вантажопідйомність – 1090-1995 кг.

Витрати палива

Середнє споживання палива для Peugeot Boxer II складає 10,8 л/100 км (міський цикл) та 8,4 л/100 км (заміський цикл). При цьому паливний бак містить до 90 л.

Розміри дисків та коліс Пежо Боксер

Параметри дисків для моделі: 6 на 15 ET55 або 6 на 15 ET68 (5 отворів) при розмірах шин 205/75 R16 або 215/75 R16.

Двигун

Друга генерація Пежо Боксер комплектується 2,2- та 3-літровим дизельними агрегатами різної потужності. Дані двигуни є спільною розробкою компаній PSA Peugeot Citroen і Ford Motor Company. В їх основу лягли дизелі сімейства DW від компанії PEUGEOT, що відрізняються великим ресурсом роботи та надійністю. Серед особливостей моторів є:

• головка блоку циліндрів, виготовлена ​​з легкого сплаву AS7;
• система безпосереднього упорскування Common Rail (3 покоління);
• система пошуку частинок сажі в моторній олії;
• привід ГРМ з дворядним роликовим ланцюгом;
• блок циліндрів, виготовлений з високоміцного чавуну.

Найбільш популярними в Росії є модифікації з 2,2-літровим дизелем з наступними характеристиками:

• номінальна потужність - 96 (130) кВт (к.с.);
• крутний момент – 320 Нм;
• кількість циліндрів – 4;
• діаметр циліндра – 86 мм.

Також досить поширені і 2,2-літрові дизельні версії потужністю 100 л.

Фото

Пристрій та ремонт

Кузов Peugeot Boxer практично повністю зроблений із сталевих листів, що мають товщину 1,8 мм. Завдяки цьому він добре переносить дорожні ушкодження та удари порівняно з фургонами аналогічного класу. Додаткову міцність йому надає шасі із підвищеною жорсткістю. Конструкція моделі продумана до дрібниць. Пежо Боксер спроектований так, щоб мінімізувати скупчення бруду та пилу у важкодоступних областях. Майже 70% металу, що застосовується в конструкції, посідає гальванізовану сталь. Її зовнішні поверхні гальванізуються двічі, а потім покриваються 5 шарами спеціального захисного матеріалу. Така технологія надійно захищає автомобіль від корозії.

У базовій комплектації модель оснащується зовнішніми дзеркалами з електропідігрівом та електрорегулюванням. Причому у кожного дзеркала є 2 стекла (одне сферичне), що скорочує «мертві зони» для водія. Висока посадка і великі стекла роблять керування автомобілем дуже комфортним. Крісло водія має безліч регулювань (на відміну від пасажирських).

Передня підвіска Peugeot Boxer добре налаштована. У поєднанні з гідропідсилювачем керма вона забезпечує точність маневру та простоту водіння. До базового оснащення також входить сучасна ABS. Додатково можна встановити ASR, датчик обгону, камеру заднього виду, ультразвукові датчики та помічника під час паркування.

У порівнянні з вітчизняними "ГАЗелями" Пежо Боксер здається автомобілем з іншої планети. Все тут важливо більш якісне, що підтверджує безліч позитивних відгуків власників. При цьому експлуатація машини повинна супроводжуватися гідною сезонною підготовкою, контролем якості палива, що заправляється, і своєчасним техобслуговуванням. У порівнянні з конкурентами Peugeot Boxer відрізняється більш комфортабельним та містким салоном з передовим обладнанням, тяговитим мотором, що дозволяє розганятись досить швидко до великої швидкості навіть із завантаженим салоном, та малим споживанням палива.

Проте є модель і мінуси. Вони пов'язані з адаптацією француза під умови експлуатації. На вітчизняних дорогах Пежо Боксер не завжди почувається комфортно. Також не рекомендується обслуговувати автомобіль у неавторизованих сервісних центрах. Особливо часто проблеми виникають з кульовими опорами, електронікою та кермовими наконечниками. Взимку машина досить довго прогрівається, а в салоні залишається холодно.

Ціна нового та б/в Peugeot Boxer

Останнє покоління Peugeot Boxer пропонується на ринку за ціною від 1,019 мільйона рублів. За ці гроші можна придбати базову модифікацію L1H1 з 2,2-літровим дизелем (130 к.с.) та наступним обладнанням: подушка безпеки, EBA, ABS, центральний замок, запасне колесо, іммобілайзер, сталеві диски, галогенові фари, аудіопідготовка, регулювання крісла, електропривід переднього скла, регульована рульова колонка, підсилювач керма та бортовий комп'ютер. Найбільш топовою вважається версія L4H3 вартістю 1,209 мільйона рублів.

Використані варіанти Пежо Боксер в Росії пропонуються за ціною від 400000 рублів (нормальний стан). Моделі 2006-2008 року з пробігом близько 300000 км коштуватимуть 380000-480000 рублів, автомобілі 2009-2011 року - 550000-900000 рублів.

Аналоги

До аналогів Peugeot Boxer слід віднести моделі Ford Transit, Citroen Jumper, Fiat Ducato та Renault Master.

Що таке Пежо Боксер? Це французький комерційний автомобіль, стильний та комфортний, як і все європейське. Елегантний засіб для пасажирських перевезень повністю відповідає вимогам якості та економічності. Сьогодні багатьох цікавлять габарити «француза», розміри його кузова, висота, ціна ремонту та багато іншого. Спробуймо з'ясувати це.

Трішки історії

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Peugeot Boxer прийшов на зміну моделі J5. Він з'явився в 1994 році, після успішних розробок підприємства Севел, які залучили до роботи кваліфікованих фахівців з Фіат і Пежо Сітроен. В результаті такого співтовариства вдалося випустити три однакових за екстер'єром і конструкцією, але різних у плані тих можливостей автомобіля: Фіат Дукато, Пежо Боксер і Сітроен Джампер.

Версії та двигуни

Нас цікавить у цьому випадку Боксер, який мав 4 основні модифікації. Іншими словами, Peugeot Boxer випускався і як фургон, і як малотоннажна вантажівка, просто як шасі, та й звичайно, як мікроавтобус для пасажирських перевезень.

На окрему увагу заслуговують силові установки. Цікаво, що в модельний ряд увійшли одразу 5 дизельних моторів з різною кубатурою та потужністю. Був також один бензиновий агрегат на 2,0 л потужністю 110 коней. Що стосується трансмісії, то вона оснащувалась 5-швидкісною МКПП або 4-ступінчастою АКПП.

Кузов Боксера

Кузов - це та частина машини, яку багато експертів вважають найважливішою, вирішальною вибір покупця і технічні можливості засобу, зокрема.

• Довжина кузова "француза" могла бути різною, залежно від модифікації, але не перевищувала 638 см.
• 202-сантиметрова ширина Боксера давала хорошу місткість.
• Висота кістяка Peugeot Boxer теж могла бути різною, залежно від модифікації, але не перевищувала 286 см.

Цікава в темі по кузову зміна стилю, проведена через вісім років після виходу першого Боксера. Модернізація торкнулася буферів, ґрат радіатора та трохи салону. Зокрема ось що сталося.

1. З'являється оптика, більших за раніше розмірів.
2. Задіяні пластикові накладки на кузов з обох його сторін.

Щодо загального напіврестайлінгу: з'являються нові силові установки.

Друге покоління

Справжній рестайлінг Боксер пережив у 2006 році, коли офіційно було представлено друге покоління «француза». Випускається воно й донині на заводах Європи. Цікавим є аналог Боксера, що випускається мексиканським заводом під назвою Пежо Менеджер, а також російський аналог, який збирається з імпортних машинокомплектів.

Друге покоління практично не зазнавало змін, якщо не рахувати двигунів. Силові установки спочатку ставилися у двох варіантах: 2.2-літровий дизель на 101 і 120 коней, і навіть 3-літрова дизельна установка на 158 коней.

Шість років тому їх замінили мотори з більш передовими можливостями, що відрізняються найкращими показниками економічності. Зокрема, йдеться про 2,2- та 3-літрові установки з різною потужністю.

Технічні характеристики Пежо Боксер у модифікації Шасі+кабіна або Годинник Каб

Габарити, екстер'єр та все що пов'язано з кузовом

Габаритні розміри сучасних версій Пежо Боксер, що випускаються тепер у 3-х модифікаціях, мають відповідно 3 варіанти колісної бази: 3000/3450/4035 мм.

Якщо ширина автомобільного кістяка Боксера дорівнює 2050 мм, то, як правило, по висоті ставляться два види кузова: 2245 і 2764, якщо шасі - 2153. Варіанти довжини сучасних кузовів різні.

Розрізнятися можуть кістяки і з внутрішньої кубатури, зокрема, якщо йдеться про фургони. Як правило, обсяг складає 8-11,5 куб. м при внутрішній висоті 162-217 см.

Над зовнішнім виглядом кістяк Боксера працювали, як і було сказано вище, у тому числі і італійські дизайнери Фіат. Їхні можливості, смаки та збереження колишніх традицій давно відомі, ніким під сумніви не ставляться. Хоча цього разу вони вирішили трохи відійти від класичних варіантів. Конкретно, стандартний кубічний дизайн фургона було змінено так.

• На остов одягнули масивний бампер та інтегровані радіаторні грати у вигляді літери
• Зверху бампера, як кажуть, над «губою», розташувався капот.
• Оптика набула складніших форм.
• Лобове скло вийшло широким, що дає найкращий огляд завдяки низько розташованій лінії скління.
• Кузовні обрамлення коліс виділяються своїми розвиненими формами.
• Дзеркала заднього виду виконані великими і вертикальними формами.
• На мікроавтобусі крім 2-х передніх дверей, передбачені також розсувні двері праворуч, що дають доступ безпосередньо в основний салон.
• Задній бампер має навантажувальний ступінь, що помітно полегшує навантаження вантажів.
• На топ-версії встановлюється стоп-сигнал над дверима.
• Кабіна 3-місна. Крім водія вільно розміщується два пасажири.

Інші відомі моделі Пежо

Завдяки Боксер Пежо явно закріпив свої позиції на російському ринку. Але вітчизняному покупцю відомі й інші моделі цього виробника, які непогано зарекомендували себе в плані пасажирських та вантажних перевезень.

Наприклад, Пежо Партнер – автомобіль вантажопасажирського типу, розрахований на використання у малому бізнесі, неймовірно популярний серед бізнесменів. У серійне виробництво Партнер вступив за два роки після виходу Боксера.

Примітно, що, як і Боксер, Партнер, як і раніше, оригінальний. Цілком некласичні габаритні розміри, інше функціональне оснащення для такого сегменту, інші технічні можливості – все це не може залишити байдужим автомобіліста любителя. І це доводять успішні продажі Партнера у багатьох країнах світу.

Партнер у 2002 році переживає кардинальний рестайлінг. Виходить його друге покоління, що здобуло більш високий рівень комфорту, сучасні технології тощо.

Ще один відомий росіянину автомобіль від французької компанії - Пежо 308. Сьогодні він виходить у кузові хетчбек. Над екстер'єром нового покоління працювали добре, домігшись стрімких та стильних ліній.

Пежо 308 не випадково названо найкращим автомобілем 2014 року за версією CY. Покупця підкорить благородний дизайн автомобіля, що вийшов зухвалим та витонченим. Широта колісних арок та низький центр ваги відображають динамічність компанії, її зростання. У успіх автомобіля дають повірити спортивні ободи кузова, що повністю адаптовані до механічної складової.

308 може підкорити також своєю оптикою, її формами та можливостями. Рука відомих дизайнерів видно і тут. Їх зовнішність виходить далеко за межі усталених автомобільних стандартів.

Наприклад, передні ліхтарі підібрані так, що красиво підкреслюють дизайн решітки радіатора, зливаючись з нею в єдине ціле. У результаті створюється чарівний для багатьох любителів, своєрідний котячий погляд.

Оригінальність виявлена ​​і при створенні задніх фар, де використано СВД технології.

Кузов нового 308 – історія окрема. Як відомо, в основі складання автомобіля лежить платформа ЕМР2, що добре зарекомендувала себе. Завдяки їй кістяк отримав компактні габарити. Зокрема, 4-метрову з гаком довжину, яка для вантажопасажирського автомобіля цілком компактна. Маса 308 стала також меншою на 140 кг.

Кузовний ремонт «француза»

Автомобілі Peugeot довели по всьому світу не лише свою красу, оригінальність та міць, а й надійність. Сьогодні вдасться швидко та недорого, а найголовніше – ефективно усунути дефекти кузова цих машин.

Як і будь-який інший автомобіль, кістяк Пежо може вимагати великого, середнього або дрібного ремонту, а також операцій слюсарного напрямку. Будь-який кузовний ремонт цього автомобіля повинен супроводжуватися надійною діагностикою та відповідністю контрольним точкам.

Як правило, найпопулярнішою кузовною операцією автомобілів Пежо є фарбування. Машини потрапляють у ДТП, потребують відновлювальних робіт після аварії. У більшості випадків геометрія кузова не порушується, власник обмежується косметичним ремонтом, що включає рихтувально-фарбувальні роботи різної складності.

Зазначимо, що кістяк автомобілів Пежо зібраний за всіма правилами сучасної безпеки. Йдеться про підготовку особливих зон кузова, які змінюються під час удару, тим самим поглинають енергію хвилі. Це рятує пасажирів від отримання серйозних травм, що неодноразово доводилося, не лише у краш-тестах, а й на практиці.

Ремонт автомобільного остова - це складна операція, що вимагає особливих навичок та знань. Наш сайт дає можливість скористатися корисними порадами від професіоналів. Інструкції написані зрозумілою мовою без застосування технічних термінів. Усі публікації містять яскраві фото, що дають наочне розуміння.

На автомобільному ринку фургони Peugeot Boxer вперше з'явилися в 1996 році, після чого успішно розповсюдилися по всій Європі. Модель Пежо Боксер відрізнялася простим управлінням, а також нехитрим дизайном, і стала популярною у сфері малих вантажопасажирських перевезень. У 2006 році вийшло II покоління, і технічні характеристики Boxer помітно покращали. Насамперед варто відзначити двигун на дизельному паливі, який став потужнішим і випускався в об'ємі 2.2 літри. У Peugeot Boxer технічні характеристики вирізнялися і тим, що всі автомобілі отримували механічну коробку передач.

Пежо боксер 2006 випуску може похвалитися удосконаленим типом двигуна HDi. Однак, це далеко не всі характеристики Пежо Боксер, які змінилися в новому поколінні. З новим об'ємом двигуна Boxer 2 покоління може розвивати потужність до 120 кінських сил, що робить його одним із лідерів у власному класі. Пежо Боксер 2007 року міг похвалитися тим, що вироблявся з бензиновим мотором, і це суттєво вплинуло на його популяризацію серед автомобілів цього класу на ринку. Новий Пежо Боксер випускається з удосконаленим металевим кузовом, оснащеним задніми дверцятами, в певній модифікації доступні також бічні зсувні двері. Після рестайлінгу Боксер 2 покоління придбав оновлені радіаторні грати, зміни зазнали також блок-фари, капот, бампери і передні крила. Peugeot Boxer 2008 був вже більш впізнаваний завдяки наявності захисної накладки, що виготовляється з пластмаси. Вона йшла вздовж усього борту автомобіля, розташовуючись на рівні коліс. Очевидно, що після рестайлінгу Пежо Боксер технічні характеристики набули незначних змін на відміну від суттєво доопрацьованого дизайну.

Пежо Боксер 2008 довели до досконалості, ретельно пропрацювавши кожну дрібну деталь, оснастивши досить потужний автомобіль економічними силовими агрегатами. Питання безпеки теж не залишилося поза увагою – новий Боксер був максимально обладнаний повним комплектом системи безпеки. Варто відзначити, що дизайн Пежо Боксер 2010 був повністю вдосконалений, став революційним у своєму класі. Завдяки підвищеному комфорту салону Боксер 2010 можна використовувати не тільки для вантажних перевезень, але також для пасажирських та вантажопасажирських. Тому в багатьох країнах фургони Peugeot Boxer використовуються як автомобілі швидкої медичної допомоги та маршрутні таксі.

Після появи Пежо Боксер 2011, модифікації цього фургона налічували вже близько 50 варіантів. Серед них були три колісні бази, а також три кузови з вантажопідйомністю до 3,5 тонн. Максимальний обсяг кузова складав 12 кубічних метрів. При цьому сидіння у фургонах Peugeot Boxer могли зніматися, щоб забезпечити більше місця для транспортування вантажів. Боксер 2011 року також зміг ефективно поєднувати високий рівень комфорту і багатофункціональність завдяки укомплектованості всім необхідним стандартним обладнанням. Їзда вночі стала безпечнішою завдяки здвоєним переднім фарам з гладкими та яскравими розсіювачами, які з'явилися у цій моделі.

Peugeot Boxer 2012 не відставав від своїх попередників. Випущений зовсім недавно, він відрізняється підвищеною комфортабельністю салону, в якому тепер знаходяться сидіння, що зручно регулюються, а також склопідйомники з електроприводом. Та й загалом керування автомобілем стало більш централізованим та вдосконаленим. Боксер 2012 отримав ергономічні ручки, які дозволяли відчиняти двері однією рукою – тепер навіть якщо у Вас в руках був вантаж, відкрити дверцята не складало проблеми.

При виготовленні Peugeot Boxer використовувалася сталь високої міцності, що додало автомобілю додаткову витривалість та міцність. Тепер ймовірні удари та зіткнення на дорозі були не страшні. Та й підвищена жорсткість шасі підвищила здатність запобігати можливим дорожнім пригодам. Завдяки оновленому дизайну Peugeot Boxer II покоління тепер на кузові не накопичувався бруд у складно доступних місцях, тому проблема корозії також була вирішена. Та й гальванізована сталь, яка у великій кількості міститься в металі, що використовується для виготовлення автомобіля, сприяє його міцності та довговічності.

Французький Peugeot Boxer – дуже популярна модель комерційного фургона в РФ та найнебезпечніший конкурент вітчизняної ГАЗелі. З початку 2000 року Росія стала одним з 3 місць, де випускають автомобіль. Причинами успіху авто на світовому ринку називають високу комфортність, відмінну якість складання та оптимальні габарити Пежо боксер.

Peugeot Boxer 1

1994 року став прем'єрним роком для Peugeot Boxer. Спочатку випускалася як малотоннажна вантажівка, фургон, шасі, мікроавтобус. До 2006 р. модель не зазнавала значних змін. Характерні риси першого сімейства Боксер:

• п'ятиступінчаста коробка високої надійності, механіка або 4-ступінчаста автоматична;
• незалежна підвіска важільно-пружинної системи, розташована спереду, ззаду – залежне компонування з поздовжніми ресорами;
• поперечне розташування двигуна;
• в основі потужне рамно-кузовне шасі, що несе;
• рейкова рульова система.

За зовнішніми характеристиками габаритні розміри Пежо Боксер дещо відрізнялися від аналогів другого покоління.

• висота варіюється від 215 до 286 см;
• довжина 475-560 см;
• ширина становить трохи більше 202 см;
• відстань між осями передніх та задніх коліс від 285 до 370 см.

Маса Боксера у різних його модифікаціях – 2900–3500 кг.

Спочатку двотисячні боксери трохи модернізували. Став іншим екстер'єр: встановлені блок-фари, збільшився передній бампер та дзеркала, додані молдинги із пластику. Дещо змінився дизайн салону. Серед змін силового блоку: з'явилися двигуни на 2,3 л, 16 клапанів, 128 л.с. і на 2,8 л у 146 л.с., але зняли з виробництва дизель на 1,9 л.

Peugeot Boxer 2

У 2006 році відбулася значна модернізація Boxer, завданнями якої стали оновлення дизайну та технічної складової авто. Пежо набув більш трендового вигляду кузова, який змінив застарілі кубічні форми. Збільшується бампер, додається U-подібна решітка радіатора, блок-фари набувають вигнутого вигляду. Покращується огляд за рахунок низькопосадженого лобового скла та вертикальних дзеркал заднього плану. Збільшується колісна база, колісні арки.

Пежо Боксер другого покоління почали випускати у чотирьох типах кузова.

1. Фургон – найпоширеніша на ринку версія. Наявність дві модифікації - засклена (FV) і суцільнометалева (FT). Використовується для перевезення вантажів, людей. Відіграє роль службових машин екстрених служб.
2. Шасі – можна встановлювати на раму будь-яке обладнання, що розширює спектр використання Пежо. Цей варіант добре показав себе як евакуатор, самоскид, ізотермічний фургон.
3. Комбі - цікавий екземпляр, що поєднує в собі риси мікроавтобуса та фургона. Відмінна альтернатива мінівену.
4. Мікроавтобус – транспорт підвищеної комфортності для перевезення пасажирів.

Залежно від модифікації, контрольні розміри кузова Boxer наступні:

• довжина представлена ​​чотирьох варіантах – 496, 541, близько 600 і 636 див;
• ширина l2h3 становить 205 см;
• висота стандартна – 252 см, збільшена – 276;
• колісна база трьох типів: 300, 345 та 403 см;
• об'єм кузова від 8 до 11,5 куб. м;
• внутрішня висота: 166, 193 та 217 см.

Об'єм паливного бака Пежо боксер складає 90 літрів. Максимальна швидкість транспорту – 165 км/год. Витрата палива в середньому по місту 11 літрів на 100 кілометрів, трасою – 8,4.

Серед автомобілів цього класу Пежо – найбільш економічна машина із сучасною системою екозахисту.

Силовий блок Боксер представлений у шести основних варіантах:

1. 2,2-літровий, дизельний 110, 130 або 150 кінських сил.
2. 3-літровий, дизельний 145, 156 і 177 кінських сил.

Зміни, що стосуються екстер'єру та інтер'єру транспорту, відбувалися у 2008 та 2012 роках. Пежо нового покоління має 50 варіантів модифікації. Є легкий спосіб дізнатися про технічні дані машини: інформація зашифрована в індексі. Наприклад: Peugeot Boxer L2h3 2.2 HDi (250) 4дв. фургон, 120 л. с, 6МКПП, 2006-2014 р.в. Читати індекс слід із кінцевих значень:

• рік випуску. Таку модель Пежо Боксер випускали з 2006 по 2014 роки;
• дані щодо коробки передач. Механіка, 6 ступенів;
• потужність двигуна - 120 л.с.;
• тип кузова - чотиридверний фургон;
• тип двигуна – турбо-дизель;
• об'єм двигуна – 2,2 літри;
• допустима висота вантажу (індекс H із позначенням 2). У прикладі середня – 1932 мм;
• допустима довжина вантажу (індекс L із позначенням 2). Середня – 3120 міліметрів.

Боксер має переваги, але водії відзначають і недоліки, до яких відноситься коротка гарантія виробника, швидке знос ходової і підвіски, яка є вузлом, що ремонтується, в автомобілі. Переваги:

• комфортний салон;
• мінімальна витрата палива;
• висока швидкість;
• вантажопідйомність;
• приємна зовнішність.

Відзначається висока рентабельність Боксера: авто окупається приблизно за 2 роки, проте витрати на обслуговування та частий ремонт можуть збільшити цей термін до 3-4 років.

infokuzov.ru

габарити, розміри кузова, доступні двигуни та комплектації

wikidrive.ru

Пежо Боксер розміри кузова, об'єм, висота: ремонт Пежо Партнер та 308 з дотриманням контрольних точок

Пежо Боксер розміри кузова та ремонт»>

Що таке Пежо Боксер? Це французький комерційний автомобіль, стильний та комфортний, як і все європейське. Елегантний засіб для пасажирських перевезень повністю відповідає вимогам якості та економічності. Сьогодні багатьох цікавлять габарити «француза», розміри його кузова, висота, ціна ремонту та багато іншого. Спробуймо з'ясувати це.

Трішки історії

Peugeot Boxer прийшов на зміну моделі J5. Він з'явився в 1994 році, після успішних розробок підприємства Севел, які залучили до роботи кваліфікованих фахівців з Фіат і Пежо Сітроен. В результаті такого співтовариства вдалося випустити три однакових за екстер'єром і конструкцією, але різних у плані тих можливостей автомобіля: Фіат Дукато, Пежо Боксер і Сітроен Джампер.

Версії та двигуни

Нас цікавить у цьому випадку Боксер, який мав 4 основні модифікації. Іншими словами, Peugeot Boxer випускався і як фургон, і як малотоннажна вантажівка, просто як шасі, та й звичайно, як мікроавтобус для пасажирських перевезень.

На окрему увагу заслуговують силові установки. Цікаво, що в модельний ряд увійшли одразу 5 дизельних моторів з різною кубатурою та потужністю. Був також один бензиновий агрегат на 2,0 л потужністю 110 коней. Що стосується трансмісії, то вона оснащувалась 5-швидкісною МКПП або 4-ступінчастою АКПП.

Кузов Боксера

Кузов - це та частина машини, яку багато експертів вважають найважливішою, вирішальною вибір покупця і технічні можливості засобу, зокрема.

• Довжина кузова "француза" могла бути різною, залежно від модифікації, але не перевищувала 638 см.
• 202-сантиметрова ширина Боксера давала хорошу місткість.
• Висота кістяка Peugeot Boxer теж могла бути різною, залежно від модифікації, але не перевищувала 286 см.

Боксер для вантажних перевезень

Цікава в темі по кузову зміна стилю, проведена через вісім років після виходу першого Боксера. Модернізація торкнулася буферів, ґрат радіатора та трохи салону. Зокрема ось що сталося.

1. З'являється оптика, більших за раніше розмірів.
2. Задіяні пластикові накладки на кузов з обох його сторін.

Щодо загального напіврестайлінгу: з'являються нові силові установки.

Друге покоління

Справжній рестайлінг Боксер пережив у 2006 році, коли офіційно було представлено друге покоління «француза». Випускається воно й донині на заводах Європи. Цікавим є аналог Боксера, що випускається мексиканським заводом під назвою Пежо Менеджер, а також російський аналог, який збирається з імпортних машинокомплектів.

Друге покоління практично не зазнавало змін, якщо не рахувати двигунів. Силові установки спочатку ставилися у двох варіантах: 2.2-літровий дизель на 101 і 120 коней, і навіть 3-літрова дизельна установка на 158 коней.

Шість років тому їх замінили мотори з більш передовими можливостями, що відрізняються найкращими показниками економічності. Зокрема, йдеться про 2,2- та 3-літрові установки з різною потужністю.

Технічні характеристики Пежо Боксер у модифікації Шасі+кабіна або Годинник Каб

Габарити, екстер'єр та все що пов'язано з кузовом

Габаритні розміри сучасних версій Пежо Боксер, що випускаються тепер у 3-х модифікаціях, мають відповідно 3 варіанти колісної бази: 3000/3450/4035 мм.

Якщо ширина автомобільного кістяка Боксера дорівнює 2050 мм, то, як правило, по висоті ставляться два види кузова: 2245 і 2764, якщо шасі - 2153. Варіанти довжини сучасних кузовів різні.

Розрізнятися можуть кістяки і з внутрішньої кубатури, зокрема, якщо йдеться про фургони. Як правило, обсяг складає 8-11,5 куб. м при внутрішній висоті 162-217 см.

Розміри та модифікації

Над зовнішнім виглядом кістяк Боксера працювали, як і було сказано вище, у тому числі і італійські дизайнери Фіат. Їхні можливості, смаки та збереження колишніх традицій давно відомі, ніким під сумніви не ставляться. Хоча цього разу вони вирішили трохи відійти від класичних варіантів. Конкретно, стандартний кубічний дизайн фургона було змінено так.

• На остов одягнули масивний бампер та інтегровані радіаторні грати у вигляді літери
• Зверху бампера, як кажуть, над «губою», розташувався капот.
• Оптика набула складніших форм.
• Лобове скло вийшло широким, що дає найкращий огляд завдяки низько розташованій лінії скління.
• Кузовні обрамлення коліс виділяються своїми розвиненими формами.
• Дзеркала заднього виду виконані великими і вертикальними формами.
• На мікроавтобусі крім 2-х передніх дверей, передбачені також розсувні двері праворуч, що дають доступ безпосередньо в основний салон.
• Задній бампер має навантажувальний ступінь, що помітно полегшує навантаження вантажів.
• На топ-версії встановлюється стоп-сигнал над дверима.
• Кабіна 3-місна. Крім водія вільно розміщується два пасажири.

Інші відомі моделі Пежо

Завдяки Боксер Пежо явно закріпив свої позиції на російському ринку. Але вітчизняному покупцю відомі й інші моделі цього виробника, які непогано зарекомендували себе в плані пасажирських та вантажних перевезень.

Наприклад, Пежо Партнер – автомобіль вантажопасажирського типу, розрахований на використання у малому бізнесі, неймовірно популярний серед бізнесменів. У серійне виробництво Партнер вступив за два роки після виходу Боксера.

Примітно, що, як і Боксер, Партнер, як і раніше, оригінальний. Цілком некласичні габаритні розміри, інше функціональне оснащення для такого сегменту, інші технічні можливості – все це не може залишити байдужим автомобіліста любителя. І це доводять успішні продажі Партнера у багатьох країнах світу.

Партнер у 2002 році переживає кардинальний рестайлінг. Виходить його друге покоління, що здобуло більш високий рівень комфорту, сучасні технології тощо.

Ще один відомий росіянину автомобіль від французької компанії - Пежо 308. Сьогодні він виходить у кузові хетчбек. Над екстер'єром нового покоління працювали добре, домігшись стрімких та стильних ліній.

Пежо 308 не випадково названо найкращим автомобілем 2014 року за версією CY. Покупця підкорить благородний дизайн автомобіля, що вийшов зухвалим та витонченим. Широта колісних арок та низький центр ваги відображають динамічність компанії, її зростання. У успіх автомобіля дають повірити спортивні ободи кузова, що повністю адаптовані до механічної складової.

308 може підкорити також своєю оптикою, її формами та можливостями. Рука відомих дизайнерів видно і тут. Їх зовнішність виходить далеко за межі усталених автомобільних стандартів.

Наприклад, передні ліхтарі підібрані так, що красиво підкреслюють дизайн решітки радіатора, зливаючись з нею в єдине ціле. У результаті створюється чарівний для багатьох любителів, своєрідний котячий погляд.

Оригінальність виявлена ​​і при створенні задніх фар, де використано СВД технології.

Кузов нового 308 – історія окрема. Як відомо, в основі складання автомобіля лежить платформа ЕМР2, що добре зарекомендувала себе. Завдяки їй кістяк отримав компактні габарити. Зокрема, 4-метрову з гаком довжину, яка для вантажопасажирського автомобіля цілком компактна. Маса 308 стала також меншою на 140 кг.

Кузовний ремонт «француза»

Автомобілі Peugeot довели по всьому світу не лише свою красу, оригінальність та міць, а й надійність. Сьогодні вдасться швидко та недорого, а найголовніше – ефективно усунути дефекти кузова цих машин.

Ремонт кузова Пежо

Як і будь-який інший автомобіль, кістяк Пежо може вимагати великого, середнього або дрібного ремонту, а також операцій слюсарного напрямку. Будь-який кузовний ремонт цього автомобіля повинен супроводжуватися надійною діагностикою та відповідністю контрольним точкам.

Як правило, найпопулярнішою кузовною операцією автомобілів Пежо є фарбування. Машини потрапляють у ДТП, потребують відновлювальних робіт після аварії. У більшості випадків геометрія кузова не порушується, власник обмежується косметичним ремонтом, що включає рихтувально-фарбувальні роботи різної складності.

Зазначимо, що кістяк автомобілів Пежо зібраний за всіма правилами сучасної безпеки. Йдеться про підготовку особливих зон кузова, які змінюються під час удару, тим самим поглинають енергію хвилі. Це рятує пасажирів від отримання серйозних травм, що неодноразово доводилося, не лише у краш-тестах, а й на практиці.

Відновлення кузова по контрольним точкам

Ремонт автомобільного остова - це складна операція, що вимагає особливих навичок та знань. Наш сайт дає можливість скористатися корисними порадами від професіоналів. Інструкції написані зрозумілою мовою без застосування технічних термінів. Усі публікації містять яскраві фото, що дають наочне розуміння.