Gicleur de carburateur Solex 21083

L'employé du cuir de la voiture est coupable de la volonté de sa mère d'avoir une notification flagrante sur la dépendance au yoga. Si la réparation n'est pas complète sans une telle connaissance, et si vous voulez parler de réglage de la productivité d'une voiture, vous devez le savoir.

Un détail important du moteur à combustion interne est le carburateur - un accessoire dans lequel le vent est soufflé. En conséquence, une somme combustible de cohérence nécessaire pour le robot et l'unité de puissance sort.

Si vous voulez parler de carburateurs, vous ne pouvez pas vous empêcher de deviner Solex 21083 - l'une des meilleures dépendances de sa catégorie, avec des caractéristiques exceptionnelles et une grande supériorité. Ce modèle peut avoir un avantage non périphérique dans son arsenal - il peut être modifié de la manière la plus manipulatrice, en même temps, "comprenant" le carburateur pour des esprits spécifiques de robots.

Qu'est-ce que la giclée

En règle générale, le carburateur dobka polagaє lors du remplacement des jets. Les gicleurs sont de petits éléments de dosage avec des ouvertures, qui peuvent déterminer la taille du trop-plein, à travers lequel passent les composants du mélange combustible. Cet article mentionne les gicleurs du carburateur Solex 21083.

Voir cette classification des jets

Pour créer un bon mélange de sommation dans le carburateur, il est nécessaire d'installer un jet de douche avec une petite ouverture, et de le répéter - avec un mouvement. L'utilisation d'un tel schéma permet au moteur de fonctionner de manière stable pour un changement brusque de mode de conduite.

Le carburateur Solex 21083 possède deux types de gicleurs :

1. Palivni. Assurer une alimentation égale en carburant dans la chambre du carburateur.
2. Vérifiez-le. Dosez l'alimentation à plusieurs reprises au carburateur.

Il est important de comprendre que l'augmentation du diamètre interne du jet de feu a été amenée au point d'augmenter le vitrati du feu, et en réalité un tel choix serait plus dans le but d'augmenter l'étanchéité du moteur. Dans ma lignée, la grande coupe du jet inversé devient également la raison de l'augmentation du vitratypal, et plus encore du swidkoy їzdi actif.

Vlasniki avtomobilіv zdebіl volіyut changer l'appétit de l'unité de puissance, la meilleure solution serait d'installer une combinaison de jets, ce qui vous permet de réduire la température de la paliva (si vous sortez pour améliorer votre affichage sur la tretina). Pour choisir des jets adaptés, il est nécessaire de choisir parmi leurs marquages, comme s'ils n'étaient pas si pliables, comme vous pouvez l'obtenir au premier coup d'œil.

Jets de marquage

Lors du choix d'un gicleur pour un carburateur, les automobilistes non avertis se retrouvent souvent par la présence de quelques chiffres dans un gicleur marqué. Le déchiffrement de ces symboles est le suivant :

1. Le carburateur Solex 21083 dans la configuration de base a des gicleurs avec des repères 21 (pour la première chambre) et 23 (pour l'autre chambre). Les chiffres indiquent le diamètre des éléments qui sont dosés.
2. Sur la partie inférieure des jets pâles "natifs" figurent les chiffres 95 et 97,5 (la première et les autres chambres sont claires). Les chiffres donnés reflètent le débit des jets.
3. Ainsi, tout comme dans la crosse avant, il y aura un marquage des jets inversés, seulement de la même manière ils seront marqués 155 et 125, ce qui montre la productivité des détails. Évidemment, les nombres sur les jets changeront avec différents débits.

Marquer les gicleurs d'un carburateur est facile à faire, mais une simple reconnaissance de valeurs numériques ne suffit pas - même s'il faut être malin, comment et sur quoi ajouter des indicateurs qi.

Je me demande comment réparer indépendamment le flux de lumière des phares d'une voiture. Plus de détails -

Un paramètre important, qui s'ajoute au travail des jets, est la quantité de feu dans la chambre. Le rapport de 14,9:1 est considéré comme normal, auquel cas la douleur est palpable et la tension est modifiée d'autant. Afin de choisir celui qui convient, un style spécifique de combinaison d'eau suffit à être élevé, comme s'il s'agissait d'un spivv_dnoshnennia povitrya qui tire dans un sac combustible.

Les gicleurs de brûleur fabriqués en usine du carburateur Solex 21083 sont couverts pour un voyage économique et peuvent avoir une petite coupure. Les autres gicleurs peuvent et non être changés, car il n'y a pas de besoin particulier d'améliorer l'étanchéité du moteur. De plus, à la suite du remplacement des buses, les sommes peuvent devenir trop occupées et le moteur ne manque tout simplement pas de sommes de carburant pour un fonctionnement normal.

Si le moteur n'est "pas de traction", et que le problème est clairement au niveau du stockage de carburant, vous pouvez penser aux options : différentes configurations de jets d'eau chaude et de jets inversés pour donner la possibilité de choisir le schéma et les tâches les plus efficaces pour votre voiture , schobіlі

Choix de jets

En récupérant un ensemble de nouveaux gicleurs pour modifier le carburateur, vous pouvez toujours changer l'alimentation: Solex 21083 est remis à neuf plus souvent, et quelques podadkovyh porad supplémentaires vіd dosvіdchenih vodіїv ne démarrent pas. Les recommandations devraient le plus souvent ressembler à ceci :

• il est encore plus important de changer le volume du moteur : avec un grand volume de travail, il vaut mieux changer les jets avec une petite peretina, afin d'améliorer la somme de carburant ;
• avant le varto, choisissez les mêmes jets de feu, puis nous monterons le shukati;
• La séquence est importante même lorsque les jets sont installés: la puanteur est installée d'abord dans la première chambre, puis dans l'autre - une telle approche étape par étape vous permet de choisir le schéma qui convient le mieux.

En tant que crosse pour une sélection de jets pour un moteur de 1,5 litre, vous pouvez regarder la combinaison suivante :

• à la première chambre, un jet de paon 102,5 est installé, et la répétition peut être 155 ;
• pour une autre chambre, un jet pâle 110 est sélectionné, et des répétitions pour le marquage 125 ou 135.

Varto respecte le fait que Solex 21083 pour moteurs 1,5 litre, et il n'est pas recommandé de l'installer sur une unité motrice avec un grand volume de travail: en raison des caractéristiques de conception de ce carburateur, un moteur "volume" ne suffit pas pour une quantité suffisante de carburant.

Il faut également rappeler à propos de ceux que tous les carburateurs Solex font des attaches similaires, pour lesquelles l'interchangeabilité de leurs éléments est assurée. La même règle s'applique au gicleur : si nécessaire, vous pouvez choisir pour votre version de gicleur un carburateur différent, qui peut être retaillé.

À partir des descriptions de plus d'aspects et de caractéristiques des carburateurs Solex, il est possible de faire un enroulement simple: pour différents volumes du moteur, il est nécessaire de sélectionner la configuration appropriée, qui assurera la sécurité du mélange de carburant.

І la dernière recommandation: lors du choix des jets de la grande peretina, vous pouvez également vinifier le bazhannja roztochit їх indépendamment. Robiti tsgogo pas varto, oskіlki pour roboti zhiklerіv a besoin de spіvvіdnannya plus correct, atteindre ce que dans les esprits du "garage" on ne peut pas voir pour l'évidence de vіdpovіdnogo obladnannya.

Vidéo du gicleur sur le carburateur VAZ 21083 Solex

Revue vidéo sur le carburateur Solex 21083

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Le carburateur Solex 21083 est célèbre pour sa supériorité et sa simplicité, non pas par la possibilité de modification, mais par une bonne configuration de base, conçue pour un style de conduite calme et détendu. Évidemment, le remplacement des jets brûlés et endommagés du carburateur peut augmenter la pression du bloc d'alimentation ou réduire la chaleur de la brûlure, mais même si ces indicateurs sont si bons, vous pouvez les changer pas varto.