Types de porte-pilers. Causes du rack de cuisson

Les progrès ne sont pas debout sur place et le mécanisme de pilotage directeur du ver est venu changer, ce qui a rapidement gagné la popularité dans tous les constructeurs automobiles mondiaux. Par rapport à son prédécesseur, il a une grande quantité de pièces composantes sujettes à porter, ce qui a un effet positif sur la fiabilité. De plus, la voiture avec un tel mécanisme de direction a un contrôle plus aigu, ce qui signifie une sécurité de conduite améliorée et de nombreuses émotions positives au conducteur.

La durée de vie du rail de pilotage (avec entretien régulier) est d'environ 100 000 km de kilométrage. Au fil du temps, comme l'usure, les dysfonctionnements apparaîtront, y compris les plus courants - frapper dans le râteau de direction. Dépannage de mieux confier au centre de service, mais vous pouvez déterminer la cause vous-même. Mais avant de vous dire comment dessiner des diagnostics de vos propres mains, considérons la structure de ce mécanisme plus en détail et pourquoi le rail de pilotage frappe.

De qu'y a-t-il de ST OOO T P UL Eva I Rake

Le rail de pilotage mécanique le plus simple présente la construction suivante: un boîtier ondulé est monté dans un carter moteur spécial; Là, sur plusieurs roulements, il y a un équipement d'arbre de direction, entraîné par une roue à travers l'arbre et à l'aide d'un ressort, un rack densible est pressé (le ressort est nécessaire, de sorte qu'il n'y ait pas d'espace entre le matériel et étagère).

Actuellement, la plus grande popularité a gagné 3 types de roues de direction. Leur principale différence entre l'autre est la manière dont le mécanisme fonctionne lui-même.

Types de conduite

• Porte-direction mécanique

Le plus simple et fiable. Les roues ne tournent que au détriment de la force physique. Pour plus de confort, le conducteur arrive souvent avec une étape différente des dents du rack du bord au milieu (elle réduit l'effort sur le volant à basse vitesse).

• Porte-direction hydraulique

Un tel rail est équipé d'un cylindre hydraulique (GUR), à la suite de laquelle la netteté et la facilité de contrôle de la voiture augmentent. En outre, lorsque vous voyagez à travers une mauvaise route, le volant ne s'éloigne pas des mains, contrairement au rail mécanique. La plupart des machines fabriquées dans le monde sont équipées de ce mécanisme de direction particulier.

• Porte-direction électrique

Il ressemble beaucoup à un moteur hydraulique, mais un moteur électrique, commandé par l'ECU, est utilisé comme amplificateur. Il est principalement utilisé sur des voitures de classe affaires et des voitures de sport pour lesquelles une excellente manipulation. Sur les machines budgétaires est rarement établie.

Cause n.s frappe mais Ruelle l.ev à propos dey Raika

Les causes de l'apparition de la frappe dans le râteau de direction peuvent être:

• Connexions de fixation des mauvaises herbes.
• Portez un manchon de support.
• Manipulation de la formation dans les roulements.
• Porter des dents du rail.
• La déchirure poussée entre en contact avec le boîtier de rack de roue due à l'usure de la doublure anti-antifriction.

Comme soi il y a avantde coulant Cause bien frappe a à R.râteau mural?

Vous pouvez effectuer des diagnostics à cent ou le faire par vous-même. Dans le second cas, la séquence d'actions sera la suivante:

1. Trouvez l'assistant pour vous aider. Il est impossible d'inspecter le rail;
2. Assurez-vous que le moteur ne fonctionne pas, placez la machine au «barre de main» et demandez à l'assistant d'aller au siège du conducteur;
3. Grimper sous la voiture et trouvez le porte-volant, puis dites à l'assistant de tordre le volant gauche-droite;
4. Si le râteau du gur, appréciez l'état des tuyaux pour les fuites. Vérifiez également le niveau de fluide et sa transparence;
5. Vérifiez si les anthères sont endommagées et s'il n'y a pas de troupeau de lubrifiant quelque part;
6. Si, selon le total des deux points précédents, il n'y a pas de plainte, écoutez, où vient le coup. Très probablement, le cas dans les roulements ou l'usure des rails du rail. Le rail de pilotage devra tirer et régler, voire changer l'ensemble;
7. Maintenant, vous pouvez procéder à la réparation du nœud endommagé par vous-même ou d'aller au service de voiture.

Tous les deux t. t. Régner dansje vais raire de n olomki

1. Ne tordez pas de volant de direction - laissez un stock de petite course.
2. Se déplacer soigneusement dans les mauvaises routes. Les roues dans la fosse à grande vitesse peuvent endommager le porte-direction.
3. Si la voiture est équipée de Gur, suivez le liquide dedans, et plus spécifiquement pour son niveau et sa couleur. N'oubliez pas non plus de changer le liquide à l'heure.
4. Contrôler l'état des anthères. S'il y a des doutes sur leur étanchéité - changer immédiatement.

Combien coûte la réparation du porte-direction?

Coût du porte-direction Coût pour Vaz - environ 130 $. Pour les machines de production étrangères, les taux sont sensiblement plus: de 200 à 500 $. Ces prix sont valables pour les roues de direction sans composants concomitants: Gur et des conseils avec des conseils. L'assemblage de porte-direction est beaucoup plus cher: pour Vaz à partir de 230 $ et pour voitures étrangères À partir de 1000 $ et plus (selon la classe de la voiture).

Si vous ne changez pas le support de pilotage vous-même et contactez le service de voiture, le coût des spécialistes devra ajouter aux montants.