Faculté de mécanique. Département de technologie agricole.

ROBOT DE LABORATOIRE №5 sur le thème "Tracteurs et voitures"

Travaux de laboratoire - Amorçage par contact

Source de courant

1. Système de contact

2. Un chat mariné.

3. Pererivach rozpodіlnik.

Système de contact

Dzherelom vysokoї naprugi raznih zapalennya є іnuktsiyna kotka, yak convertissant le jet basse tension de la batterie ou du générateur en jet élevé (12 kilovolts et plus).

Avant la ligne électrique du système d'allumage classique (Fig. 1) entrez: le salon - connecté en parallèle le générateur 6 et la batterie 5; bobine de décapage 8 avec enroulements primaire et secondaire ; condensateur 9 ; dalle-rozpodilnik 2 avec came 3 et contacts 4; bougies d'allumage et conduite haute tension.

Mal. 1 - Système de contact pour le décapage (KSZ) à partir d'une bobine tri-borne :

1 - bougies; 2 - rozpodilnik; 3 - came avec onglets; 4 - contacts ; 5 - batterie ; 6 - générateur ; 7 - vimikach zapalyuvannya; 8 - chat zapalyuvannya; 9 - condensateur

Après avoir allumé la bobine d'allumage 7 avec les contacts fermés 4 du relais-interrupteur 2, le jet basse tension de la batterie "+" passera à l'enroulement primaire de la bobine d'allumage et à travers les contacts fermés jusqu'à la "masse" du moteur et la pile "-". Lorsque le nombre de tours de l'enroulement primaire est créé, un champ électromagnétique est créé, quant à sa valeur, l'étirement est de 0,02 s et atteint la valeur maximale, si la force du struma augmente à 3,0-3,5 A. L'induction mutuelle EPC est proche à 2kV.

Au moment de l'ouverture des contacts de la bobine de strum au niveau de l'enroulement primaire, il se produit un changement soudain, ainsi qu'un flux magnétique, qui modifie les spires des enroulements secondaire et primaire, y induisant de l'EPC à haute tension (16 -26 kV), ainsi que l'auto-induction (2000 ) B) telle une directe qui interrompt le pianotage. L'enroulement secondaire rogne le premier contact et met en cause la sincérité des contacts. Afin d'échapper à ce phénomène, en parallèle avec les contacts, allumez le condensateur 9.

Les manifestations physiques de la formation d'impulsions dans un jet de haute tension et scintillant à la bougie d'allumage sont représentées graphiquement sur la fig. 2. Au début de l'enroulement de l'arbre du moteur, la commutation des contacts de l'interrupteur et lorsque l'amorçage est activé le long de l'enroulement primaire de la bobine d'induction, passez le jet I1 augmentant progressivement de zéro à la valeur maximale derrière l'exposant (div. Fig. 2, a).

Au moment où une impulsion d'étincelle est nécessaire, les contacts de la bobine rugissent et provoquent le processus de burinage qui, avec l'échange d'énergie entre le champ magnétique de la bobine et le champ électrique dans les capacités des cercles primaire et secondaire . L'amplitude de la pointe de tension appliquée aux électrodes de la bougie U2 diminue de manière exponentielle (comme illustré sur la figure 2b par une ligne en pointillés).

Tim n'est pas inférieur, l'intérêt est supérieur à la première tension, les pointes, si la valeur maximale de U2max décale la tension en raison de la panne de l'éclateur Ug, l'étincelle est nécessaire à l'allumage de l'étincelle. La valeur de U2max réside dans le coefficient de transformation de la bobine d'allumage Kt, la valeur du struma dans l'enroulement primaire au moment de l'ouverture des contacts I1p, ainsi que l'inductance L1 et la capacité des primaires C1 et C2 de le circuit secondaire.

Mal. 2 - Image graphique de la formation des impulsions dans un jet haute tension

La tension maximale de l'enroulement secondaire est U2max, en raison de la présence d'une décharge d'étincelle, il y a une surtension qui va s'atténuer.

Après une panne d'un éclateur, la deuxième tension change brusquement. Avec cette étincelle, la phase est changée, liée à la décharge des capacités pour l'intervalle, puis inductive, à l'heure où l'étincelle est vue, l'énergie s'accumule dans le champ magnétique du chat. C'est une étincelle d'entrepôt, de courte durée, avec une grande puissance, un struma et une lueur brillante. La phase inductive est significativement triviale, la force de grattage est faible et il ne s'agit pas d'une lumière rouge vif.

L'oscillogramme de la tension secondaire, qui montre le graphique représenté sur la fig. 2, b montre les signes d'un robot normal et d'un système de récupération. Il est possible de reconnaître et de ressembler à une étincelle entre les électrodes d'une bougie. S'il y a un noyau plus brillant, une couleur rouge demi-teinte, alors le système de brûlure est correct.

Avec une augmentation de la fréquence d'enroulement du vilebrequin et du nombre de contacts de cylindre de la surfleur, ils sont dans une station fermée pendant moins d'une heure, et donc le grattement à l'enroulement primaire de la bobine de décapage n'atteint pas son valeur maximale et la tension secondaire change (Fig. 3).

Une entrée négative analogue peut augmenter l'écart entre les contacts de la bride. En même temps, à un petit écart, cette basse fréquence, l'emballage traverse la séquence EPC d'auto-induction, il apparaît sincèrement dans les contacts du transducteur, le grattement ne change pas brusquement et, par conséquent, la tension aux changements d'enroulement secondaire. Pour ces raisons, l'écart optimal entre les contacts de la bride, avec lequel la tension secondaire maximale est induite dans la bobine, est installé aux limites de 0,35-0,45 mm.

Mal. 3. La présence de la struma dans l'enroulement primaire de la bobine d'allumage Ij et la tension secondaire U2 dans la fréquence d'enroulement du vilebrequin du moteur n

Comme on le concevait plus, un pianotage à auto-induction, une sorte de blâme pour le premier enroulement de la bobine de l'allumage lors de l'ouverture des contacts, un afflux négatif, des éclats de veines prennent directement le pianotage interrompu, priyaє іskrіnnya et la combustion des contacts dans l'échangeur.

Pour l'usunennya de ce phénomène, un condensateur est connecté en parallèle aux contacts, qui, lorsque les contacts sont ouverts, est chargé et succombe à la combustion du brûleur. Lorsque le contact se ferme, le condensateur est déchargé à travers l'enroulement primaire, créant une ligne droite avec cette impulsion et augmentant la tension secondaire. Paramètres du système dermique Oskіlki zalyuvannya maє vlasnі, pour cela choisissez votre propre condensateur de l'enjeu principal, dont la capacité est comprise entre 017 et 035 microfarads.

Lit bébé zalyuvannya

Pendant une heure donnée, zastosovuyut deux voient le chat cracher. dans rozіknenim і fermons Noyau magnétique , yakі vygotovlyayut pour les circuits de transformateur et d'autotransformateur pour les enroulements.

Bobine à trois bornes scellée avec un circuit magnétique rose (Fig. 4) - le même transformateur, qui est le deuxième enroulement, est constitué d'une fine tige d'un diamètre de 0,07 à 0,09 mm, enroulée sur un noyau, qui est un emballage d'un type isolé d'une plaque en acier électrique ; nombre de tours pour devenir 17-26 mille. L'enroulement primaire de la bobine d'allumage est constitué d'une fléchette épaisse (diamètre 0,7-0,8 mm), car elle est enroulée sur l'animal sur la seconde, ce qui permet d'y introduire plus de chaleur, et il peut y avoir un petit nombre (270-300) tours. L'enroulement secondaire avec une extrémité est connecté aux enroulements 8, et l'autre - avec l'enroulement primaire, qui est connecté au circuit de l'autotransformateur. Coefficient de transformation de la bobine crachant pour devenir Kt = 56-230.

Mal. 4 - Budova triklemny kotushki zalyuvannya :

1 - isolant; 2 - corps; 3 - papier isolant des enroulements; 4 - enroulement primaire ; 5 - enroulement secondaire; 6 - borne pour l'enroulement primaire; 7 - vis de contact; 8 - borne centrale pour une vis haute tension; 9 - bouchon; 10 - borne de survie (désignée "+B", "B", "+", "15"); 11 - ressort de contact; 12 - support de fixation; 13 - conducteur magnétique ovnishnіy; 14 - noyau

L'espace entre les enroulements et le corps est rempli d'isolant isolant - rubrax ou huile de transformateur. Les bobines remplies d'huile ont un fonctionnement supérieur, la puanteur est plus grande pour les romarins et la masse correspond aux bobines d'isolation sèche, et plus de midi est taché dessus. L'isolant en porcelaine 1 et le capuchon en carbolite 9 permettent la rupture entre le noyau 14 et le corps de la bobine 2.

Particulièrement puissants aux moteurs de leur démarrage supérieur pour différents esprits climatiques. Pour favoriser cette vicariance, les bobines sont enflammées avec des pinces chotirma (trois basse et une haute tension). Derrière une telle conception, l'inclusion de l'enroulement primaire dans le maillage est similaire au vimikacha zapaluvannya via l'opir supplémentaire (variateur), qui est connecté aux bornes VK et VKB.

Au moment du démarrage du moteur, le battement du vimikach du démarreur est introduit dans la borne VK et l'enroulement primaire de la bobine est allumé. L'opir supplémentaire (variateur) lorsqu'il est allumé, et la durée de vie de l'enroulement primaire est soufflée par un grand grattement, ce qui crée une deuxième tension. Cependant, dans ce mode, le chat peut travailler pendant une courte période, les éclats peuvent "s'épuiser". Après le démarrage du moteur, le démarreur s'allume, la borne VK sort vers la strum et maintenant la strum du vimikacha est acheminée vers la borne VKB et à travers le variateur, elle va à l'enroulement primaire, modifiant l'amplitude de la tension déposer sur le support.

L'opir du variateur est également déposé après avoir chauffé le yogo dart. À basse vitesse, si les contacts de l'alternateur changent pendant trois heures dans une station fermée, le grattement traverse davantage le variateur, chauffe davantage le fil, puis l'opir augmente à 4,8 ohms et le grattement au primaire change. Avec une augmentation des révolutions, en revanche, il chauffe moins, l'opir change (jusqu'à 1,25 ohms) et le grattement augmente au rythme primaire.

La bobine d'allumage chauffe pendant le processus robotique, elle chauffe jusqu'à 80°C, réduisant la tension secondaire d'environ 1,5 kV. Par conséquent, les bobines sont zapalyuvannya installées de manière constructive après le ventilateur pour le refroidissement avec un étau primus autour.

Sur certaines marques de voitures, installez des bobines d'allumage avec une isolation solide et circuit magnétique fermé yakі installer dans les systèmes électroniques zalyuvannya. Une telle conception est devenue possible pour le développement de matériaux époxy composites spéciaux, de bâtiments, et de haute sécurité à l'isolement et aux esprits opérationnels importants. Le choix d'un circuit magnétique fermé donne la possibilité de changer le nombre de midi pour les enroulements, ainsi que les dimensions et le poids de la bobine.

Une bobine bipolaire en isolation solide est installée sur la voiture "Oka", ainsi que GAS avec les moteurs ZMZ-406, "Moskvich - 2141" à partir d'un système d'allumage à microprocesseur. Podіbnimi kotushki komplektuy systems zalyuvannya avtomobilіv AvtoZAZ-DEU (Nubira, Leganza), polonais "Fiat" et in. 5 montre un schéma d'une bobine avec un circuit magnétique fermé et deux enroulements, qui sont installés sur les voitures "Fiat" de fabrication polonaise.

Іsnuyut chotiriprovidnі kotushki, où l'enroulement primaire est divisé en deux parties, yakі pratsyut on cherzі. Il est sûr pour les systèmes avec une alimentation basse tension de desservir une bobine à la fois. La bobine a des diodes rosette haute tension.

Caractéristiques d'okremih kotushok zapalyuvannya induites dans le tableau. une.

Mal. 5 - Bobine scellée avec un circuit magnétique fermé et une isolation solide :

1 - enrouleurs haute tension ; 2 - répétez l'écart; 3 – cisaillement moyen du noyau (ligne pointillée) ; 4 - enroulements; 5 - noyau de cisaillement bichni; 6 - roses pour alimentation basse tension; 7 - cisaillement au noyau magnétique

Tableau 1 - Caractéristiques des bobines okremih

La tête nedolіk KSZ est un grand grattement (jusqu'à 5 A), qui doit passer à travers les contacts de la bride et conduire à des spratsovuvannya électroérosifs. La voie cardinale pour changer les contacts sincères et maintenir le terme de leur exploitation est de changer la force de la struma qui les traverse. Cependant, à ce stade, le pianotage au premier enroulement de la bobine va changer, ce qui est un phénomène insupportable.

En cas de KSZ, un grand grattement passe à travers les contacts de vimikacha zapaluvannya 7 à la fois (div. Fig. 1). Avec cela, la puissance maximale de la struma pour l'heure d'allumage peut atteindre 7 A, et pour les temps d'allumage inductif (allumé) - 12 A. Parfois, après la combustion, l'oxydation des contacts elle-même fonctionne mal dans l'allumage système. C'est pourquoi, sur les autres marques d'automobiles, à l'aide de l'enroulement primaire de la bobine, un relais supplémentaire est installé. Avec cela, le strum principal passe à travers les contacts du relais et à travers le vimikach zapalyuvannya - seulement un petit strum (curry).

Pererivnik-rozpodilnik

L'épandeur de vannes comprend une vanne de surtension basse tension, une vanne de pulvérisation haute tension, un centre d'eau et des régulateurs automatiques à vide pour réduire l'allumage et un correcteur d'octane (pour ces vannes, un régulateur est installé - centre d'eau ou vide). Dans la plupart des systèmes de contact et de contact-transistor, les poussées-rozpodilniki, pour leur conception, ne sont fondamentalement pas prises en compte. Tous les mécanismes du vérin à bascule sont montés dans le boîtier 13 (Fig. 6 a) et les broches sont entraînées dans l'engrenage de l'arbre de levage.

Mal. 6 - Pererivnik R 13-D :

a - au look démonté; b - graphique du travail du régulateur central; 1 - couverture; 2 - rotor; 3 – plaque de contact non violente ; 4 - l'importance du contact incassable ; 5 - contacts ; 6 - corps; 7 - disque non robuste ; 8 - came; 9 - rouleau; 10 - poids ; 11 - plaque de poids; 12 - printemps; 13 - corps; 14 - tache; 15 - roulement; 16 - plaque inférieure du correcteur d'octane; 17 - douille; 18 - broches ; 19 - correcteur d'octane risiki; 20 - la plaque supérieure du correcteur d'octane ; 21 - graisseur ; 22 - régulateur de vide; 23 - poussée; 24 - broches; 25 - tous les poids ; 26 - assiette; 27 - bague d'arrêt; І, ІІ et ІІІ - la scène entrera dans l'ouverture des ressorts du régulateur central

Les parties actives de la férule sont des contacts en tungstène : non ruhomy 18 (div. Fig. 7, a), liaisons avec le corps ("masse"), et ruhomium 17, isolation dans le corps, et came 12. Contacts montés sur un disque ruhomy 10, qui à son côté il est installé sur un palier dans un disque indestructible, qui est fixé avec deux vis au corps. La plaque montante de contact non violent et le contact non violent avec le support textolite est installé sur l'axe central 13. En ajustant l'écart entre les contacts, desserrez la vis 16 à l'avant et avec l'excentrique 11 tournez le non violent plaque de contact sur l'axe.

Mal. 7 - Réservoir et régulateur de vide pour l'allumage du feu : a - conception ; b – graphique du fonctionnement du régulateur de vide ; c - graphiques du double travail du centre d'air et des régulateurs de vide de la surchauffe; 1 - plaque inférieure du correcteur d'octane ; 2 - tuyau ; 3 - montage ; 4 - printemps; 5 - diaphragme; 6 - boîtier du régulateur de vide; 7 - vis; 8 - poussée; 9 - broches ; 10 - disque de ruhomée; 11 - excentrique; 12 - came; 13 - tous; 14 - une plaque de contact pratique; 15 - l'importance du pererivnik; 16 - vis de blocage; 17 - contact ruhomium; 18 - contact non robuste ; 19 - fil; 20 - à propos de la came ; 21 - zatiskach drotu nizko ї napruzki; A - cob kut viperedzhennya enflammé; B - caractéristique du contrôleur du centre robotique ; B - caractéristiques du double fonctionnement des régulateurs de vide et de centre d'eau avec différentes poussées du moteur ; nv - zone de fréquence d'emballage avant d'entrer dans le trou du régulateur central

Le contact en ruhomium est pressé contre la plaque incassable avec un ressort 14, car il est riveté au contact important avec une extrémité, et fixé au support à travers les pièces isolées avec l'autre. Un jet basse tension est appliqué sur un contact souple par l'intermédiaire de la borne 21 sur le corps de l'interrupteur, du fil isolant 19 et d'un ressort, comme s'il appuyait un contact souple sur la came. Si la saillie de la came se trouve sur le bloc de textolite, il est important d'enrouler sur l'axe et les contacts de contact. Le nombre de saillies de came est égal au nombre de cylindres du moteur. Plus tard, pour un emballage du rouleau de la surfleur, un piquet basse tension est monté jusqu'à un grand nombre de cylindres, les étoiles hurlent, que c'est la faute du voile de s'enrouler autour de la plus grande tige du dvigun, qui est en sécurité avant la machine.

Régulateur Vіdtsentrovy modifie automatiquement la vitesse de l'amorçage en jachère à la fréquence d'enroulement du vilebrequin du moteur. Sur le rouleau d'entraînement 9 (div. Fig. 6 a), qui s'enroule autour de deux bagues en bronze gravées, une plaque 11 est fixée avec des axes pour 10. Le cuir avec deux inserts à palettes est installé avec une extrémité sur l'axe, et le autre avec un ressort 12 est tiré jusqu'au rouleau. La plaque de came 8 est insérée dans les goupilles 24 des vis avec ses fentes.

Dans un tel rang, il n'y a pas de disque dur entre le galet d'entraînement et la came, et la came peut être enroulée autour du galet. Les disques de rukhomie et de nerukhomie de la dalle sont emboîtés avec une tige flexible et non isolée, pour changer le support de basse tension et pour empêcher la corrosion électrique dans leurs roulements.

Avec une augmentation de la fréquence d'enroulement du rouleau, les poids sous la direction de la force centrale divergent, soutenant le support des ressorts, et avec leurs broches le long des coupes obliques, enroulent la plaque 26 avec une came à droite ligne de l'emballage. Les contacts sont ouverts plus tôt, et bientôt le feu se renforce.

Les ressorts des poids diffèrent entre eux par le nombre de spires, le diamètre de la tige et la longueur. L'un d'eux peut avoir une grande élasticité et s'établir avec une réelle étanchéité, ce qui ne permet pas aux poids de se disperser à basse fréquence en enveloppant le vilebrequin du dvigun. L'autre ressort est plus épais et est installé avec un petit jeu.

De plus, le régulateur d'air central gagne en décence si la force centrale d'air commence à étirer un ressort plus petit. Avec cela, une augmentation significative du kuta du feu est assurée. Nadalі pour entrer au robot insha, printemps zhorstkіsha et changement de kuta vyperedzhennya zalyuvannya upovilnyuєtes. Lorsque la fréquence change, l'enveloppement de la force centrale change, les ressorts attirent les poids vers le rouleau et enroulent la came, et après cela, la chaleur monte à une valeur vers l'avant.

Le moment de l'apparition de la décence du régulateur central est de se coucher dans les données techniques du râteau-rozpodilnik. Ainsi, dans le resurfaçage R4-D (dvigun ZIL-130), les vins commencent à modifier le taux d'inflammation à une fréquence d'enroulement du rouleau 800 xv-1 de 6 ± 3 °, et à 2800 xv-1, plus le taux d'augmentation à 35 ± 30.

Régulateur de vide le rougissement du feu est fixé sur le corps de la bride avec des vis 7 (div. Fig. 7 a). Vin est une chambre séparée par un diaphragme 5, car une poussée 8 est reliée à un disque de ruhomy 10. De l'autre côté du diaphragme, il y a un ressort en relief 4. Une chambre avec un ressort scellé et un raccord 3 et un tube métallique . De cette manière, le vide est créé d'un côté du diaphragme dans la chambre et la pression atmosphérique de l'autre.

Sous l'heure de fonctionnement du moteur au niveau du collecteur d'admission, il y a un défaut dans la décharge, dont la valeur réside dans la position principale de l'obturateur de papillon sans fixer le support d'autres éléments dans le chemin d'amortissement du filtre vérifié, le surcoupage, la configuration et la longueur des canaux d'admission, etc.

Après le démarrage du moteur et au ralenti, si le déplacement du carburateur dans la chambre est faible, le ressort 4 avec le diaphragme du régulateur de dépression est inséré dans le côté du corps de trop-plein et le disque rugueux avec les contacts de la rotation maximale le long la cam wrapper, qui assure la sécurité de la fumigation.

Dans le cas d'une ouverture insignifiante du volet papillon (petite poussée sur le moteur) il y a une décharge dans la chambre de mélange, et évidemment, au niveau de la chambre du régulateur de dépression située derrière elle, il y a une augmentation. Le ressort avec le diaphragme sous la pression de la pression atmosphérique est pressé et à travers la tige, il enroule le disque de ruhomy contre l'enroulement de came droit. L'ouverture des contacts se fait plus tôt, et bientôt le feu est plus intense.

En cas d'augmentation supplémentaire de la pression sur le moteur, l'ouverture du papillon des gaz dans la chambre de mélange et le corps du régulateur de dépression changent. Le ressort 4 du régulateur déplace le diaphragme et engage avec lui le disque de trop-plein au niveau de l'enveloppe de came droite, modifiant automatiquement la température d'allumage. Le régulateur de vide augmente la réduction d'allumage de 10-13 °.

En règle générale, le centre d'air automatique et les régulateurs de vide s'arrêtent en même temps. Tim n'en est pas moins, en quelques équipes, les automobiles VAZ (Crimée VAZ-2105 et VAZ-2107), le régulateur de vide n'a pas été installé, mais une seule automatique centrée sur l'eau a été remplacée.

Parfois les régulateurs de vide s'arrêtent trop (Fig. 8), comme si les fonctions du centre d'eau s'arrêtaient en même temps. Il est important de veiller à ce qu'un autre endroit pour la prise de vide soit le diffuseur du carburateur, le vide doit être déposé de la même manière, de sorte qu'il se mouille avec le moteur, de sorte que la fréquence s'enroule autour du vilebrequin.

Mal. 8 - Schéma du régulateur de vide de la surpression et du retard à la fumigation :

1 - régulateur de vide zapaluvannya; 2 - amortisseur ; 3 - obturateur d'accélérateur; 4 - pneumocoques; 5 - scierie

Correcteur d'octane vous donne la possibilité de modifier manuellement le niveau d'allumage du carburant en jachère en fonction de l'indice d'octane de l'essence. La partie supérieure de la 20e annexe (div. Fig. 6 a) est reliée au boîtier 13 du trop-plein, la partie inférieure 16 - au boîtier d'entraînement ou au boîtier du moteur. Les plateaux supérieur et inférieur sont fermés entre eux pour une traction supplémentaire et des écrous de réglage pour couper la rotation du vilebrequin et régler le retard des installations de la coupure de l'allumage du feu pendant une heure pour battre l'essence avec un indice d'octane. Conceptions possibles et autres de correcteurs d'octane.

La prise de jet haute tension comprend un rotor 2 (div. Fig. 6, a) avec une plaque, de sorte que le jet est distribué le long des bornes de distribution, qui est installé sur la partie supérieure de la douille de came, et le couvercle en plastique 1 avec les bornes centrale et de distribution (pour le nombre de cylindres du moteur). Le rotor peut être installé sur la douille de came plus d'une position, les boulons sont visibles dans différents modèles de renards, goujons, saillies, etc. Au niveau de l'électrode centrale du couvercle, une électrode enroulée à ressort repose.

Un jet haute tension de la bobine d'amorçage est introduit dans l'électrode centrale de la bobine d'amorçage, puis à travers le ressort et l'électrode enroulée jusqu'à la plaque grattante du rotor, l'une des bornes de distribution et à travers le fil haute tension est conduit à la bougie d'amorçage.

Les principaux paramètres des fils haute tension sont la valeur de la tension de claquage de l'isolant et la valeur de la répartition derrière leur support. La plus grande largeur de la nabula était constituée de fil de chlorure de vinyle de couleur rouge avec un diamètre extérieur de 7 à 7,4 mm, de sorte que le pitome opir soit de 1,8 à 2,2 kOhm / m et que la tension de pénétration de l'isolant soit de 18 kV.

L'introduction de systèmes d'allumage à haute énergie a été motivée par la nécessité d'installer des fléchettes avec une tension de claquage mobile (Fig. 9), à la suite de quoi les fléchettes ont été élargies à partir d'une isolation en silicone (couleur bleue). Ces fléchettes peuvent être divisées en opir 2,28-2,82 kOhm / m et la tension de claquage est proche de 30 kV.

Mal. 9 - Conducteur haute tension PVPPV-40 :

1 - pointe de fléchette; 2 - chohol humovy du côté de la bobine; 3 - coquille de zahisna ; 4 - coque isolée; 5 - bobinage strumoprovidna; 6 - coque intérieure; 7 - noyau ; 8 - pointe de fléchette; 9 - chohol humovy du côté de la bougie

La construction de fils à haute tension, tels qu'ils sont produits par des sociétés étrangères, est soufflée dans l'air, car leur partie conductrice de grattage n'est pas un conducteur métallique, mais un cordon à fibres striées, recouvert de poudre porteuse de stries ( plastique renforcé de graphite). Les divisions du support de telles tiges doivent être de 9 à 25 kOhm / m et la tension de pénétration - supérieure à 30 kV.

Au début du ramassage, nous avons effectué la réparation suivante, de sorte que l'augmentation de la propagation du support soit amenée à une décharge d'étincelle plus rapide de 15 à 20%, et l'augmentation du support de la quantité de décharge réduira l'énergie de l'impulsion haute tension de 40 à 50 %.

Dans la voiture à commande électrique, à travers le bagatorazovy shvidki, le bégaiement, ainsi que le glissement, sont causés par l'électromagnétisme. Les sonneries Qi vibrent dans l'espace ouvert sans milieu du cordon, ou s'élargissent à la vue du hvil des fils, comme à travers les antennes qui transmettent, et font une large gamme de fréquences. La puanteur crée des fréquences radio sur les vents longs, moyens, courts et ultra-courts.

Pour un contact fiable dans les zones de fils à haute tension avec une bobine de zapalyuvannya, une rosette et des bougies pour zalyuvannya sur les bords de la fléchette cutanée, mettez des pointes de contact en laiton ou en acier 1 (div. Fig. 9), brûlées à la vue du tube. La forme de la pointe est coupée pour lui donner une certaine élasticité et est pratique pour la fixation dans les bobines de la bobine et de la rosette. Les embouts des bougies sonnent comme des fixateurs à ressort, des gommes, des étuis en plastique ou en céramique 2, 9.

Le moyen le plus avancé consiste à utiliser un code de transmission radio et à protéger toutes les bobines électromagnétiques avec des écrans métalliques et des pièces spéciales en tôle d'acier. Ainsi, sur une voiture GAZ-66, des fléchettes haute tension, un bac à litière, un chat et une bougie sont projetés. Cependant, cela n'augmente pas seulement la capacité de préparation, mais modifie également la tension secondaire en raison de l'augmentation de la capacité du pieu secondaire. Par conséquent, des résistances plus bon marché doivent être installées et un moyen efficace de réduire le code de transmission radio consiste à installer des résistances supplémentaires dans les stations à haute tension.

Afin d'utiliser une résistance (5-6 kOhm) dans les deyakih-rozpodilniks entre les contacts central et extérieur du rotor. Le jeu maximal entre le contact extérieur du rotor et les électrodes du capuchon ne doit pas être dépassé de 0,9 mm.

Contrôlez la nourriture.

1. Système d'allumage par contact d'entrepôt.

2. L'amplitude de la tension aux enroulements primaire et secondaire avec des contacts fermés et ouverts.

3. Quel est le coefficient de transformation ?

4. Comment déterminez-vous l'étincelle apparente du système d'allumage ?

5. Quel est l'écart optimal entre les contacts de la bride ?

6. Nomination d'un condenseur dans le système.

7. Nomination d'un chat pour le marinage, le budovu et la classification.

8. Attachement et reconnaissance d'un rozpodilnik.

9. Le principe du régulateur de centre d'air robotique.

10. Le principe du régulateur de vide robotique.

11. Nomination d'un correcteur d'octane, ajustement du yoga.

12. Comment utiliser une surtension haute tension ?

13. Câblage haute tension.

14. Nomination de résistances dans le système.

1. Peignez le schéma du système de contact et de la pommade (Fig. 1). Décrivez votre travail.

2. Nomination, attachement, classification du robot de la bobine.

3. Nomination, rattachement, réglementation du travail du coq.

4. Conduire la haute tension, sa conception, ses principales caractéristiques.

Liste de la littérature.

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2. V. A. Rodichev. Tracteurs et voitures. M. : Kolos, 1998. - p. 297-301

3. M.F. Boyko. Tracteurs et voitures. Électricité. 2 parties. Kyiv. Vishcha osvita, 2001 - p. 69-76, 82-89.

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