Lorsqu'il est nécessaire d'effectuer une révision majeure du moteur

La fiabilité d'une voiture quotidienne est élevée et les constructeurs y consacrent des sommes importantes. Au cours d'une heure, le kilométrage de la voiture augmente, de sorte qu'elle commence périodiquement à grincer, provoquant l'apparition de coups et de bruits suspects, dépensant plus d'argent pour l'entretien de la voiture dans une station-service, et sa dynamique se détériore . Et une pensée séditieuse commence à se former dans ma tête, et pourquoi le moment n'est-il pas venu pour une refonte majeure du moteur ?

Quel est le kilométrage maximum d’un moteur avant une grosse révision ?

Apparemment, une telle nourriture est définitivement difficile à remplir - tout dépend de la puissance technique du moteur. Le lier à la taille d’une chanson, par exemple, comme le kilométrage, est une erreur. Ale, car la valeur pré-vidéo des vins peut être sujette à changement, mais seulement de manière orientale. Ainsi, une révision majeure d'un moteur VAZ 2109 peut être nécessaire si son kilométrage dépasse cent mille kilomètres, soit plus tôt, soit nettement plus tard, lorsque le relevé du compteur de vitesse dépasse 150 000 kilomètres.

Le kilométrage des voitures importées avant réparations majeures est généralement plus long et dépasse 250 000 kilomètres. D'autres valeurs sont indiquées si le kilométrage peut s'élever à des millions de kilomètres. Cependant, en cas d'urgence, lorsqu'on décide d'effectuer une révision majeure du moteur, le résultat initial peut ne pas être le kilométrage, comme c'est le cas du processus technique.

Quand envisagez-vous une révision majeure du moteur ?

Pour ce diagnostic essentiel, une évaluation préliminaire de sa nécessité peut être due à des raisons indirectes.
Parmi eux figurent les suivants :

Bruit de claquement lorsque le moteur tourne. Veuillez noter que les roulements et roulements de vilebrequin sont usés. Étant donné qu’un bruit de cognement aussi fort est si perceptible sans aucun accessoire comme un stéthoscope, des réparations majeures ne sont jamais une option.
Augmentation du processus d'écoulement de l'huile et des gaz d'échappement bleus. Cela signifie que l'usure des cylindres et des pistons du moteur a déjà atteint une valeur critique et que l'huile commence à s'écouler du carter.

Cependant, les décisions restantes quant au moment où le moteur doit subir une révision majeure doivent être prises après un diagnostic complet. Dans ce type d'épisodes, lorsque la valeur de compression dans les cylindres du moteur descend nettement en dessous de la norme (pour les voitures VAZ, elle est de dix à douze), et que la pression d'huile chute, ce qui signifie que vous devrez réparer le moteur.

Certes, dans certains cas, la perte de compression peut entraîner des soupapes grillées et la perte d'huile peut entraîner des segments coincés, mais cela conduira au fait qu'au lieu d'une révision majeure du moteur, le moteur central échouera.

Causes de l'usure du moteur

Il est impossible d'établir sans ambiguïté ce qui a exactement conduit à l'usure du moteur, car un certain nombre de raisons principales peuvent y être attribuées.

Il n'est pas temps de changer le filtre à huile et l'huile. Pendant le fonctionnement, d'autant plus que le kilométrage est important, l'huile dépense une grande partie de sa puissance, et l'esprit est absorbé par le travail des pièces du moteur, ce qui entraîne leur usure et, par conséquent, l'échéance d'une grosse révision approche .u.
Vikoristannya peu clair, Olia est proche du début d'une refonte majeure. Par conséquent, il est encore plus important de choisir l'huile moteur, qu'il s'agisse d'une voiture étrangère ou d'un VAZ. Une révision majeure d'un moteur VAZ 2106 n'est pas très différente de la réparation d'une voiture étrangère, il n'est pas possible d'économiser sur un tel composant lors de l'exploitation de voitures de la famille VAZ.
De mauvais filtres (brûlés et endommagés), ainsi que leur remplacement intempestif, entraînent la perte de particules abrasives du moteur, provoquant une usure rapide de celui-ci et réduisant le kilométrage de la voiture.
L'utilisation et la préservation du véhicule influencent considérablement le processus de réparation, y compris pour les véhicules VAZ. La température du moteur est augmentée jusqu'à un niveau extrême à vitesse maximale, afin de faire face à l'usure prématurée du moteur. À la même heure, un démarrage en hiver à une température équivalente à moins vingt degrés, selon les estimations de Fakhivts, a une autonomie de cent cinquante kilomètres.
Mode Ruhu. Étant donné que le kilométrage principal de la voiture repose sur le mode de direction sur autoroute, l'usure du moteur sera alors nettement moindre, dans de nombreux esprits. Selon les estimations des experts, au moment du lancement, il y a jusqu'à soixante-dix cents ans d'usure. Ainsi, le mode « taxi » pour n'importe quelle voiture, qu'il s'agisse d'une VAZ ou d'une voiture étrangère, est indiqué négativement sur le moteur et est plus proche du point de réparation.

Comment effectuer des réparations majeures

Il est difficile de décrire clairement l’ensemble de ce processus, même s’il est possible de réparer l’ensemble du processus. Au cours du diagnostic, il peut apparaître clairement que vous devez faire attention à :

culasse de bloc-cylindres ;
vilebrequin;
bloc-cylindres sans centre.

Pour les types de réparation cutanée, il est nécessaire d’étudier vos gestes spécifiques au quotidien. Il peut être nécessaire d'aléser le bloc-cylindres, la garniture (puisque les réparations ne sont plus nécessaires), de remplacer le groupe de pistons, de meuler ou de remplacer les arbres pliables et fendus. Cependant, avant cela, le moteur doit être démonté et défectueux. Dans de nombreux cas, des pièces devront être remplacées pour mettre à jour le moteur. Et tandis que pour la famille de voitures VAZ, il n'est le plus souvent pas nécessaire de créer des difficultés, pour les voitures étrangères, il est parfois nécessaire de passer beaucoup de temps à chercher les pièces de rechange nécessaires. Et en raison de la variété des pièces, la situation s'inverse - souvent, l'approvisionnement en pièces détachées VAZ peut être court, tout comme pour les voitures étrangères, il n'y a aucun problème.

Après avoir effectué une révision majeure, les moteurs sont déposés et un rodage à froid est effectué. Il est fixé sur le support et derrière le moteur électrique externe, le vilebrequin est retourné, avec de l'huile et du liquide de refroidissement versés dans le moteur. Ce type de rodage doit être effectué pour tous les moteurs, qu'il s'agisse d'un moteur VAZ ou d'une voiture étrangère.

La dernière étape de la réparation consiste à installer le moteur sur la voiture et à le régler.
Le choix du lieu et des pièces de rechange à trouver est important pour effectuer des réparations appropriées. Qu'il soit nécessaire de réparer un VAZ ou une voiture étrangère, ce ne seront pas les principaux, mais de nombreux paramètres initiaux influencent les performances du véhicule. Et comme le plus souvent les moteurs des voitures VAZ sont réparés dans des garages et de petits ateliers, en raison du grand nombre de fakhivts, alors pour la réparation de voitures étrangères, vous devrez faire appel aux services de centres spécialisés, ce qui coûtera beaucoup plus cher.

La révision du moteur n'est pas une procédure acceptable, mais elle est le plus souvent nécessaire, ce qui oblige la voiture à retrouver ses caractéristiques d'origine. Vous pouvez le retirer pour le remplacement des PMM transparents, l'entretien rapide de la voiture et la collecte des déchets nécessaires.