Chat en immersion : attachement, principe de la robotique et signes de dysfonctionnement

La bobine d'allumage est un autre élément de la séquence du système d'allumage du moteur de la voiture. Le fonctionnement de la bobine d'allumage est similaire aux fonctions d'un transformateur et est basé sur une tension basse tension convertie de la batterie (démarreur) d'une voiture, une tension haute tension générée pour les bougies d'allumage, après quoi l'allumage est tiré sommairement.

La bobine est composée d'enroulements primaires et secondaires, d'un noyau d'injection et d'un boîtier avec isolation. Sur le noyau, recruté à partir de fines plaques métalliques, deux enroulements de noyau de cuivre épais et mince sont enroulés.

Le principe de la bobine d'allumage robotique est similaire à celui du transformateur. Lorsqu'une tension est appliquée à la lance de l'enroulement primaire, un champ magnétique est créé à proximité de la bobine. L'enroulement secondaire de la bobine est auto-induit et génère une tension. La tension est transformée pour alimenter les bougies d'allumage via une fixation séparée, et la décharge haute tension est triplée, les quais sont créés par un chat, l'énergie ne sera pas drainée.

Changer de chat

Ce jour-là, il existe un nombre suffisant de types de bobines d'allumage, qui peuvent être installées à la fois sur les vieilles voitures domestiques à moteur à carburateur et sur les voitures plus modernes avec des incendies à pression ininterrompue.

Les bobines de coque sont installées sur la voiture avec un allumeur mécanique, un déflecteur, un emballage, appliquant une tension haute tension à la bougie d'amorçage de la peau dans la séquence de chant. Une telle méthode de commutation et d'alimentation ne stagne pas dans une voiture moderne à travers de petites durées de service et une basse pression.

Une bobine avec un allumeur électronique, ou une bobine rozpodilna qui ne nécessite pas de relais en cascade de contacts supplémentaires pour son travail, même avec le développement des technologies en microélectronique, il est devenu possible d'intégrer un tel relais dans la bobine elle-même. Une telle bobine pіdіyde pour avtomobilіv іz mekhanіchny rozpodіl zapalyuvannya.

La bobine d'allumage à deux étincelles permet de générer une tension pour les bougies d'allumage en même temps dans deux cylindres du moteur en un tour de vilebrequin, tout en utilisant le système d'allumage, il n'est pas nécessaire d'utiliser une rose sous l'arbre. De telles bobines ne conviennent que dans les moteurs à deux cylindres, par exemple, pour un moteur à deux cylindres, deux bobines sont nécessaires, pour un sixième - trois;

La bobine enfichable "intellectuelle" est allumée avec une seule étincelle et est installée directement sur la bougie allumée par la peau. La conception et les caractéristiques fonctionnelles d'une telle bobine lui permettent d'être utilisée en présence de fils haute tension dans le système, et si nécessaire, d'un bon serrage (pince), rozrahovani sur une haute tension. En raison de leur compacité et de leur compacité, les bobines sont coincées dans les voitures avec une petite quantité d'espace libre sous le capot, mais compacte ne signifie pas moins efficace. Le plug cat peut facilement rivaliser avec ses frères.

Les avantages du chat є:

1. La plus grande gamme de nalashtuvannya kuta vyperedzhennya zapalennya.
2. Diagnostic des dérivations d'allumage des enroulements primaire et secondaire.
3. Iskrogasinnya à la lance secondaire à l'aide d'une diode haute tension.

Pour configurer de tels accessoires de moteurs avec n'importe quel nombre de cylindres, il est nécessaire ici de se synchroniser avec les positions de l'arbre rozpodilny pour un capteur d'entrée supplémentaire.

Bobines défectueuses et leurs diagnostics

La bobine d'allumage est toujours l'élément le plus important du système, mais elle ne mentionne pas toutes sortes de défauts, souvent liés au manque de règles de fonctionnement. Jetons un coup d'œil aux signes les plus courants d'un serpentin enflammé :

• Tours instables du moteur sur un parcours hostile.
• La panne du moteur avec un coup sec de l'obturateur des gaz.
• Engagé dans "Check".
• Chaque jour est une étincelle.

Dans le premier noir, en cas de panne du système d'allumage, vous devez regarder visuellement autour du chat et trouver des fissures, des carbonisations, et également vérifier la température et la teneur en eau. Comme si le chat se réchauffait, nous pouvons parler de ceux qui sont devenus par intermittence zamikannya et des pièces jointes pour les remplacements. Le volog_st a été avancé au niveau de la brume, où le chat est enflammé, afin qu'il puisse lui-même être connu sur le robot dvigun. Si le chat est sec, sans fissures, bouillant et pas chaud, mais si le système est toujours en panne, il est nécessaire d'effectuer un diagnostic.

Si la voiture ne démarre pas, le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas, ce qui peut signifier qu'il n'y a pas d'étincelle de la bobine d'allumage.

1. Comment convertir la bobine qui crache en un cas de test pour un système sans contact ? Il faut couper les fils haute tension, pourrir au centre du plot de piqûre et pourrir les fils sur le support à environ 5 mm du corps métallique du moteur. Ensuite, le démarreur fait tourner l'arbre du moteur et il est possible que des étincelles soient présentes dans les espaces entre la partie de contact du drota haute tension, qu'ils ont vu à travers le rozpodilnik, que le corps du moteur (masse).
2. Dans le système de contact d'allumage, pendant la procédure, la rotation du vilebrequin par le démarreur est désactivée, et en même temps: nous retirons le couvercle du distributeur d'allumage et installons les contacts du commutateur de tension aux fermetures du moulins. Allumons le contact de l'appareil de chauffage, allumons et éteignons les contacts. En présence d'une étincelle dans les espaces entre une fléchette et une masse, on peut parler du travail correct du zapalyuvannya du chat.

Le diagnostic de la bobine d'allumage ayant révélé la présence d'une étincelle, il est nécessaire de revoir l'évaluation de la bobine d'allumage. Pour lequel vous aurez besoin d'un multimètre standard, ou d'un ohmmètre et d'un passeport technique pour la bobine, vous pouvez parcourir tous les paramètres, y compris les enroulements. Avant cela, comment retourner la bobine, nous voyons tous les fléchettes et opir main par main les deux enroulements, avec lesquels l'opir de l'enroulement primaire peut être plus petit, plus bas au secondaire. Comme au cours de l'enroulement, il est arrivé que le fonctionnement des deux enroulements soit conforme aux paramètres d'usine, et lors du recâblage «pour une étincelle», il n'y avait pas d'étincelle, il était alors possible de travailler le visnovok, qui est devenu un test de l'isolation entre les spires et la caisse.

Remplacement d'un chat

En période d'échec du chat, cette impossibilité et cette renaissance ne seront pas remplacées. Vous pouvez acheter le même original, ou vous pouvez en acheter un similaire, pour lequel leurs caractéristiques ne sont pas à blâmer, ils seront plus bas de 20 à 30 cm, et la mère est également fixe et structurellement meilleure. Par exemple, pour les voitures domestiques VAZ-2108 - 2109 avec bobines électroniques 27.3705 dans le cas d'un nettoyeur domestique, il n'est pas nécessaire de vérifier les paramètres de la bobine 0.221.122.022 de Bosch. Et ici, les paramètres sont modifiés de 10 à 15%.

En résumé, on peut voir que lorsque l'article a été écrit, les vraies informations sur les problèmes, avec lesquels l'eau de la peau collait, ont été gagnées. Toutes les bobines ne sont pratiquement pas compatibles les unes avec les autres selon le principe de dії, mais elles ne sont pas toutes mutuellement interchangeables, par exemple, les bobines avec une poussée mécanique ne peuvent pas être utilisées avec un rozpodіl et un navpaki sans contact.