Carburetor Vaz 21083 - Dispositif et réparation

Les modèles de carburateur VAZ sont le classique de l'industrie de la voiture nationale, qui ne va nulle part. Avec tous les inconvénients de ces voitures, ils possèdent une dignité qui les rend populaires parmi les conducteurs - bas prix. Beaucoup d'achat Vaz 21083 avec un carburateur comme première voiture.

HISTORIQUE ET DISPOSITIF - Qu'est-ce qui est remarquable Vaz 21083?

À la fin des années 80, lorsque le premier VAZ 21083 est venu du convoyeur, le type de carburateur du moteur était un monopoliste - alors n'a même pas rêvé de. Ce modèle à partir des premiers jours a reçu des taux élevés de conducteurs comme l'un des meilleurs de la série VAZ. Cependant, alors un peu pensé au prix de l'essence, que vous ne pouvez pas dire maintenant.

La voiture VAZ 21083 a 2 portes, une très bonne forme simplifiée, ce qui est important lors de la conduite et tient également parfaitement sur la route. Les principales caractéristiques de ce modèle sont le moteur à quatre cylindres avec un volume de 1,3 litre. Certains modèles ont été produits par un volume de 1,1 litre, mais ils ne se sont pas très bien prouvés. La production de telles voitures était plutôt un personnage de test et un peu de toutes machines ont été libérées.

Le VAZ 21083 a environ 70 l / s dans son moteur, est capable de gagner une vitesse jusqu'à 160 km / h. Au détriment de son carburateur Solex, ce modèle de voiture est assez économique. La consommation moyenne atteint 5,5-6 litres par 100 km. Le carburateur de la voiture est très bien pensé et non additif à la qualité du carburant.

Pour la première fois, les carburateurs Solex ont été appliqués en France, ils ont également reçu leur nom. Dans les usines du marché intérieur, ce type d'appareil a été refait et apporté quelques modifications et raffinements. Le carburateur de type Solex a commencé à installer presque immédiatement avec les premières versions de ce modèle VAZ.

Le changement le plus remarquable de la conception du moteur a été l'installation d'un carburateur non plus, comme dans les modèles précédents de Vaz, et à travers. Changer la conception du moteur sous la hotte devait être dû au fait qu'il était nécessaire d'améliorer et de faire une opération de moteur plus stable dans une voiture avec une grande ascenseur et une descente aiguë. Plus tard, ce type de carburateur a commencé à appliquer et à installer sur toutes les voitures VAZ.

Le périphérique de carburateur - qu'est-ce qui est responsable?

Le carburateur Solex dans la voiture sert à fournir le mélange de carburant dans le moteur, où son incendie se produit. Il se mélange à la quantité de carburant requise avec de l'air, dont le rapport varie en fonction de la vitesse de mouvement. 21083 se compose de deux caméras. C'est dans eux qui est servi et mélange de carburant pour des travaux supplémentaires. L'ensemble du processus principal se produit dans la deuxième chambre.

Le mécanisme principal dans le fonctionnement de l'appareil est un éconostat, il est situé dans la deuxième chambre du carburateur. En raison de son travail lorsqu'il se déplace à grande vitesse, le mélange de carburant est enrichi d'oxygène. Le carburant dans le carburateur se lève à travers les tubes. Pour l'approvisionnement en carburant correct et uniforme. Par conséquent, il est très important qu'ils soient correctement configurés.

L'alimentation en air sur le carburateur se produit sur des canaux spéciaux de la chambre et contrôlé par une vanne d'accélérateur. Dans la première chambre, la vanne d'accélérateur est réglable à l'aide d'un accélérateur. Dans la deuxième chambre, il s'ouvre et se ferme automatiquement.

La saison froide de l'année de l'année, le moteur Vaz 21083 commencera beaucoup plus difficile que dans la période chaleureuse et prend donc un mélange combustible plus saturé. Pour la préparation d'un tel mélange, le dispositif de lancement de la voiture est responsable. Le dispositif de démarrage effectue le processus de tirage des ressorts d'accélérateur, puis un amortisseur d'air s'ouvre sous le flux d'air, à la suite de laquelle un mélange uniforme du mélange de carburant se produit.

Pour le travail de la voiture au ralenti dans le carburateur, le Solex est répondu par l'économiseur. Il s'agit d'éléments tels que le commutateur, l'unité de commande et la valvule solénoïde. Avec un fonctionnement long et forcé du moteur au ralenti, le nombre de révolutions peut atteindre jusqu'à 2000 tr / min. En fonctionnement normal, cette valeur ne doit pas dépasser 900-1000 tr / min. Au cours de cela, un économiseur est déclenché, qui, à l'aide d'une unité de commande et de sa vanne, chevauche l'alimentation en carburant au système au ralenti. Il désactive également l'alimentation en carburant lorsque le freinage du moteur est tranchant et pendant son fonctionnement lors de la conduite sous une pente. Ce type de dispositif sert également à empêcher les émissions de dioxyde de carbone accrues dans l'atmosphère.

Les pannes et leur élimination - réparent le carburateur

Très souvent, les propriétaires auto font face à un carburateur de craie. Cela se produit pendant le mouvement de la voiture, ainsi que lorsque le moteur est au ralenti au ralenti. Identifier les problèmes dans le travail du carburateur est assez simple.

• Lorsque vous essayez de démarrer une voiture, il peut être bloqué, le tachymètre tourne sur le panneau de bord flotter.
• Lorsque vous travaillez au ralenti, les gaz d'échappement du tuyau de la voiture peuvent apparaître.
• Pendant le mouvement et le décalage de l'engrenage, il peut y avoir des trempettes dans la pédale de gaz.

La principale caractéristique de la ventilation de cet appareil est une augmentation notable de la consommation de carburant et de réduire la traction dans la voiture. Les problèmes dans le carburateur de la voiture peuvent survenir indépendamment de l'année. Par conséquent, il vaut la peine d'être considéré comme une attention particulière à ses travaux et d'éliminer les dysfonctionnements à un stade précoce afin d'éviter des pannes importantes et une défaillance complète.

Mise en place et ajustement des flotteurs et des confitures dans la chambre du carburateur - Le travail est très mince et nécessite des compétences et des connaissances techniques, surtout si vous le faites pour la première fois.

Si vous avez besoin d'un remplacement complet du périphérique, le boîtier est beaucoup plus simple et sous tension de tout automobiliste, car à ce stade, il n'est pas nécessaire de démonter et de régler le périphérique de l'usine qu'il est déjà configuré correctement. Achetez un nouveau carburateur ou une partie de son kit de réparation dans n'importe quel magasin d'automobile. De nos jours, ce type d'appareil est toujours très bon, vous ne serez donc pas difficile de trouver les matériaux nécessaires.

Étapes de réparation - Que tordre et où configurer?

Le carburateur de la voiture Vaz 21083 est sous le couvercle du filtre à air. Pour le supprimer, vous avez besoin de plusieurs clés. Avant vous, vous devez ouvrir 4 verrous. Après cela, nous allons ravir toutes les pinces qui vont au carburateur. Ensuite, débranchez le fil de contact de l'électrovanne et dévissez le couvercle du carburateur. Il est nécessaire de le tirer pour ne pas accrocher les murs de flotteurs dans la chambre, car vous pouvez les briser.

Les flotteurs dans la chambre du carburateur doivent être parallèles les uns aux autres. S'il y a des déviations et des inexactitudes dans le travail de flotteurs, le combustible sera inégalé sur les caméras. Les chambres ont des marques rouges sur le boîtier, qui marquent le niveau de carburant autorisé.

Les jetgers effectuent une injection de carburant dans le moteur. Les jets de travailleurs normaux ont trois trous. Avec un très long travail et un carburant de mauvaise qualité, ils s'usent, à la suite de laquelle le carburant entre dans la quantité incorrecte. Le réglage des prêts doit être effectué progressivement. Lors de la remplacement, ils doivent être concentrés sans utiliser de force significative.

Avec un fonctionnement régulier du véhicule est très important, le nettoyage de la chronologie du carburateur Solex. Il est fortement recommandé de le mener au moins une fois tous les six mois. Cela étendra de manière significative le travail de votre carburateur et fournira un cours plus confortable de votre voiture.