Carburateur Solex VAZ 21083 - fixation, réglage et réglage

Avec le développement des automobiles, les anciens modèles de carburateurs ont été revendiqués par les carburateurs de la marque Solex. À la vue de leurs frères, Solex zdiisnyuyut alimente plus précisément et aide la voiture à développer une grande pression. De tels carburateurs sont installés sur des moteurs d'un volume utile de 1,5 litre, des voitures à traction avant VAZ, la famille Samara: VAZ 2108; 2109, 21099, 2110.

La soupape de commande principale du carburateur Solex, de type DAAZ, est une soupape à électro-aimant qui régule l'alimentation en carburant pendant une heure de ralenti, ainsi que le système de chauffage de la somme de carburant, jusqu'à ce que les durites soient introduites, reliées au refroidissement système du moteur.

Carburateur Vlashtuvannya Solex VAZ 21083

Le carburateur à deux chambres Solex VAZ 21083 est installé sur les moteurs atmosphériques des voitures VAZ 21083.

Chambre à flotteur.
Système de démarrage.
Système de ralenti avec électrovanne.
Système de dosage de la tête.
système transitoire
Économiseur avec pompe.
Écostat.

L'alimentation en feu est effectuée à partir de la chambre du flotteur par des canaux spéciaux à travers les jets d'incendie, où l'essence est mélangée aux vents, comme si elle passait par les jets d'enroulement. Alors goryucha sumish pour passer par le diffuseur du carburateur directement dans le moteur. Les volets papillons de ce carburateur sont mécaniques et changent de chute du fait de la pression de la pédale d'accélérateur. Au carburateur, la régulation de la somme combustible par les vis de la quantité et de la qualité a été transférée.

Pour le système de peau du carburateur, il est nécessaire de transférer le gicleur vers le gicleur d'une coupe différente, il est donc important de savoir quel type de gicleur est nécessaire pour un gicleur chaud ou un gicleur à réparer. Lors de l'achat d'une voiture, il y a un carnet d'entretien avec elle, dans lequel les principales caractéristiques de cet accessoire sont indiquées, ainsi qu'un schéma de marquage des jets d'eau en jachère en fonction du modèle de carburateur.

Dans le système de dosage principal, le transfert des jets d'incendie avec marquages est de 80 ou 95 pour la chambre primaire et de 100 pour la secondaire. Répétez également les jets 150, 155, 165 pour la chambre primaire et le jet 125 pour la secondaire. Le système de ralenti comprend des buses de tuyauterie de marquage 38-44 et 50, et 170 et 160.

Pour s'assurer que le carburateur est correctement réglé, il est nécessaire de bien régler et ajuster. Il est facile de terminer un tel robot de vos propres mains, il vous suffit d'être respectueux et de ne pas avoir peur d'ajuster vous-même la réglementation.

Afin de réguler la qualité de la somme de carburant, il est nécessaire de réchauffer le moteur jusqu'à la température de fonctionnement à l'avant, puis de tourner la vis sur la quantité de sumisha de feu à 800-900 tr/min. Maintenant, avec une torsion à plat, il est nécessaire de tordre pas à pas la torsion de la qualité jusqu'à ce que le moteur soit accroché. Après cela, la vis est soigneusement tordue jusqu'à ce que le moteur tourne bien.

Il y a des fluctuations, si, avec une telle régulation du robot, le moteur est débordé et ne change pas. C'est possible pour plusieurs raisons :

canal zabrudnennya gvinta yakosti;
zabrudnennya versant le jet de la soupape électromagnétique;
défaillance de l'électrovanne

L'électrovanne peut ne pas fonctionner par le rasage de la puce, ou par des fils qui vont à la vanne, ou par la faute du plus chaleureux. A ce moment, la vanne est remplacée par une nouvelle, les canaux étranglés et les jets sont nettoyés par des enroulements resserrés.

Le réglage du niveau de feu dans la chambre du flotteur est fixé sur le dessus du carburateur, avec un chemin vers la plaque, de sorte que le flotteur soit équilibré. La peau du flotteur est maniée avec une sonde spéciale, de sorte que l'écart entre le flotteur lui-même et la surface du couvercle aux limites soit de 1 à 1,5 mm. Précisément, nalashtuvannya floattsіv pour assurer un soutien constant d'un approvisionnement ininterrompu égal de paliva et de yogo. Krim tsgogo varpour ajuster la tension du câble de l'obturateur de vent et d'accélérateur, de sorte qu'il soit étroit et fonctionne sans interruption.

Le réglage de l'étanchéité du câble du volet roulant est effectué lorsque l'enroulement est tiré depuis l'habitacle, l'étanchéité et la fixation de la position du câble sur l'entraînement du volet. L'étanchéité du câble d'accélérateur est également régulée, de sorte que lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée, elle est due à la fermeture.

Réglage correct du carburateur Solex VAZ 21083 pour assurer un dosage rationnel de la somme de carburant à n'importe quelle vitesse du moteur, sans frais généraux.