Quels sont les racks stabilisateurs? Examen de la mécanique cent

Les automobilistes débutants ont une question, pour laquelle les racks stabilisateurs sont nécessaires, chaque fois que vous devez les changer - et cela doit le faire assez souvent. À première vue, il semble que l'article soit absolument superflu, conçu exclusivement pour tirer les nerfs et l'argent d'une personne.

Certains propriétaires de voitures ne sont pas pressés de les changer, même avec les signes évidents de l'usure des racks. Et faire une erreur! Bien sûr, un peu de temps peut conduire avec des violations en eux.

Cependant, les inconvénients notables commencent immédiatement: la voiture est pire que le volant, il le secoua et se trouve à tour de rôle. En outre, lorsque les racks sont des défauts qui sortent progressivement de l'équilibre et d'autres détails du châssis, la voiture commence à se développer et à rebondir de manière rigide sur Ughab et hubbugs (en conséquence, vous allez comme une carte de lavage et qui l'aimera) .

Pour lequel les racks du stabilisant de stabilité transversale sont très clairement expliqués par leur nom même. Passons à la théorie et à la pratique du remplacement et de la recherche des raisons de la production de ces informations.

Objectif: Suspension - Un nœud est très multi-étages. Entre autres parties, le stabilisateur est inclus dans son kit, responsable de la réduction du rouleau de la voiture entière à tour de rôle, tenant la ligne de mouvement pendant les disques et l'absence de freinage pendant le freinage. De plus, les racks réduisent considérablement le basculement de la machine en mouvement.

Les racks font partie du stabilisateur hébergeant les charges les plus expérimentées. Ils, comme c'était, relient la suspension et le corps en un seul tout.



Causes du coût des racks


Clairement, avec les charges qui tombent sur leur part, les racks s'usent encore bien. Une autre chose est que sur nos routes, ils se cassent plus tôt, comme cependant, les composantes restantes de la suspension. La principale raison est la qualité de la toile. Le châssis, conçu pour un kilométrage à 100 000 kilomètres de routes européennes, lors de nos débuts, rage au mieux après 50 000.

La deuxième raison est subjective: Capacités de conduite de celui derrière le volant. Le pilote plus expérimenté et les poignées plus douces avec sa voiture, plus la suspension, le stabilisant et ses racks servent.

Signes de besoin de remplacement


Le rack résultant se manifeste sans équivoque. Vous devriez réagir à:

  • trappe très caractéristique en mouvement. Il est très clairement entendu lors de la conduite autour de Ughabam ou de se retourner, bien, ou;
  • soin de la machine Will (par exemple). De nombreux pilotes expérimentés vérifient ainsi l'usure des racks: ils sont libérés pendant quelques secondes une bélier. Cependant, ce chiffre peut également témoigner du pompage inégal des patins et sur d'autres défauts (par exemple);
  • un côté de la voiture s'est assis à l'asphalte juste inférieur à la seconde;
  • swing à la vitesse, lors du freinage ou à nouveau à tour de rôle.
Le fait est que des symptômes similaires donnent des manchons et des manchons problématiques. Par conséquent, pour vous assurer de besoin ou de conduire une voiture à cent, ou vérifiez-vous.


Vérification des racks


Une paire de méthodes simples qui vous aideront à déterminer les racks sans recourir aux services de la mécanique automatique.

Tournez la molette vers la gauche ou la droite à l'arrêt complet. Prenez le rack dans la niche de roue et toute la puissance le tire dedans. Vous ne devriez pas avoir peur de le casser, cela prend généralement des charges beaucoup plus graves. Un frappeur ou un rack est entendu au moins un peu - la réparation est nécessaire. La seconde est vérifiée de la même manière après la sortie de la roue dans la direction opposée.

S'il y a une fosse, vous pouvez faire autrement. Tournez l'écrou ci-dessous, le rack est libéré et s'étire à nouveau dans des directions différentes. Si les charnières n'ont pas de résistance têtue et que l'action est accompagnée du même coup - le retrait est clair. Le deuxième rack est vérifié sans tordre avec ses noix. Sans retourner au lieu déjà enlevé, vous balancez la voiture pour le stabilisateur et écoutez ce que le rack fixe dira. Si vous frappez, vous devrez acheter les deux.

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