Quelle est la révision du moteur

Un autre aliment pour le lecteur :

« Bonne journée. Dites-moi, soyez gentil, quelle est la révision du moteur et comment comprendre? Ils viennent de me dire qu'il faut réparer tout le moteur - "capitale", après avoir mis un grand rahunok derrière? Chi tsé si cher ? Comment déterminer le type de réparation nécessaire ? Zazdalegid dyakuyu, Oleno»

Je vais essayer de vous parler d'une telle réparation de moteur, mais je dirai à l'avance que c'est vraiment cher.

Pour le cob c'est pas grave

Révision majeure du moteur – tse repair, qui vaut pratiquement tout vuzl_v dviguna. Si une telle réparation vous est confiée, alors cela signifie soit une grande usure du moteur (un gros problème), soit une panne mécanique (comme par exemple). À de tels moments, le moteur ne peut pas fonctionner normalement, et parfois il ne peut pas fonctionner, et pour le démarrer, pratiquement tous les détails sont modifiés..

Et maintenant quelques rapports...

Raisons de "capitalka"

Oh, Olena, il faut surveiller le moteur (pour éviter la surchauffe), celui-là. Ces règles élémentaires doivent être respectées pour toujours ! Todі th dvigun hoditim déjà longtemps. Cependant, le moteur peut tomber en panne, par exemple, en cas d'accident, sinon, comme je l'ai déjà écrit lors d'un coup de bélier, c'est déjà un peu plus d'histoire, mais le fait est laissé de côté - une révision majeure est nécessaire!

En termes simples, pratiquement tout est changé dans le moteur, réparant le vilebrequin, les pistons, les segments, la bielle, etc. - Fermeture avec un arbre rozpodilchim et un mécanisme yogo rozpodіlny (valves, ceinture - lancette, etc.). Parfois, le bloc moteur lui-même est changé, ainsi que les défauts de la ruine (il casse lorsque le moteur est bloqué ou un choc hydraulique). Un moteur à combustion est plus pliable, et si un moteur turbocompressé est diesel, alors pliable est plus cher.

Le schéma du dvigun à la rose est petit pour une petite rose.

Maintenant pour les points :

1) De plus, une révision majeure du moteur est nécessaire, si le moteur est très usé, le prix est bas. Prenez buvaє - la voiture ne va pas à la frette, troїt (gronde comme un tracteur et non їde), du tuyau d'échappement devient noir sombre, l'ordinateur de bord montre un pardon "", l'huile llєte comme l'essence (super déjà ). C'est bien de parler de la «capitale», il faut agrandir le moteur et tout s'émerveille, en premier lieu les pistons et le segment, on peut s'émerveiller devant le vilebrequin (inserts kalenshaft), encore une fois on s'émerveille devant l'arbre rozpodilny, vannes et courroies ou lances. Réparation innocente de celui qui n'a pas provoqué l'effondrement du moteur, pour que le bloc n'ait pas souffert, il y a un ciliaire et un vilebrequin et un reshta de toutes les pièces. Avec un tel «capital» - en règle générale, les anneaux d'huile sont changés, parfois les roulements au calendula sont changés, les soupapes et le mécanisme de décharge de gaz sont rappelés.

2) Yakshcho dvigun pas zruynovany, ale yogo coincé! Pauvre! Vіdbuvaєtsya par manque d'huile, ainsi que par un mauvais refroidissement du moteur (pas d'antigel ni d'antigel). Coincé comme un zavzhd la partie inférieure du moteur et le piston lui-même dans le bloc. Avec un bon zbіgu, les pistons sont suffisamment tirés, remplacez-les comme s'ils puaient. Tournez le bloc moteur sous les nouveaux pistons, poncez l'arbre inférieur, mettez de nouvelles bagues, regardez les bielles (comme un remplacement cassé). Dans la partie supérieure, regardez les soupapes, comme si les pièces de rechange étaient pliées, ainsi que le verrou de la courroie de distribution. Si un bloc n'est pas ruiné, alors c'est cher, mais non, le bloc yakbi sera plus ruiné !

3) Yakshcho dvigun zruynovano. C'est mauvais! je suis trop cher ! Zruinuvati yoga peut être plus banal (s'il y a peu ou pas d'huile dans le moteur), je le répéterai encore, par exemple, un coup de bélier, ou en cas d'accident. Dans une telle période, une révision majeure peut être coûteuse, si vous prenez toutes les pièces de rechange avec des neuves, le coût d'une telle réparation peut atteindre 20 à 30 % du coût de la voiture. Ce qu'il faut changer. Dès que le bloc moteur est remplacé, il faut pratiquement tout changer, il est plus facile d'en acheter un nouveau (ou un bloc de travail) déjà avec un vilebrequin (inserts), des bielles, des pistons, des segments, qui sont connus. L'ancien bloc, comme si les vignes des ruines n'étaient plus reconnaissables, comme si non reconnaissables et toutes les pièces, comme dans le nouveau au milieu ! Soyez un témoin oculaire d'un jour - si l'unité ne pouvait pas être installée à la station-service, alors le yoga était coincé! Cependant, la partie supérieure du dvigun, dotée d'un mécanisme de diffusion de gaz, ne souffre pas éternellement! Pour cela, la partie basse neuve et la partie haute ancienne sont à détruire.

Combien coûte la révision du moteur ?

Si cher! Ce n'est pas cool - le dvigun sera connu, rozkrivat, vytyaguvat tous les intérieurs et, si nécessaire, changer. De plus, les pièces de rechange ici sont changées en plusieurs ensembles, c'est-à-dire, par exemple, pour tous les cylindres, pour les pistons - pour tous les cylindres, etc. Et si vous avez un bloc de direction du moteur, alors c'est encore plus cher, comme je l'écrivais plus tôt, le coût d'un nouveau bloc dans l'assemblage peut atteindre 20% du coût de votre voiture !

PORAD !!! Si vous avez un bloc en cours d'exécution, alors vous devrez regarder un moteur similaire au "parsing", ce sera beaucoup moins cher qu'un nouveau similaire ! Cependant, il est nécessaire d'aller avec un mécanicien compétent, afin de ne pas acheter beaucoup de relations dvigun!

Donnez simplement des chiffres secs :

—Dans les stations non officielles, les réparations majeures commencent entre 40 et 80 000 roubles (tout doit être laissé en fonction de la classe de votre voiture), sans réparation de pièces de rechange.

- Dans les gares officielles de 60 à 100 000 roubles

Comment déterminer la nécessité d'une révision majeure du moteur?

Et tout est simple ici. Comme si vous aviez un dvigun à faire vibrer, faire descendre la fumée noire du tuyau (pour ne pas voir le soleil), l'huile se déverse en litres aux 100 km, vous pouvez voir les signes du pardon sur l'ordinateur de bord ou le panneau d'accessoires. Déjà varpour vous décider !

De même, le moteur ne démarre pas et ne tourne pas (la batterie et le démarreur sont en ordre), c'est dur pour la dépanneuse à la station-service, on peut facilement la coincer !

Eh bien, même si votre dvigun s'est cassé (a cassé les morceaux) et que tous les redins ont coulé, la route est droite pour une révision majeure !

Gardez une trace du moteur de votre voiture, même si c'est plus facile, payez 1500 à 2000 roubles pour l'huile et 300 à 500 roubles pour l'antigel ou l'antigel, puis payez des centaines de milliers pour une révision majeure !

Les nasamkіnets s'émerveillent devant le rouleau cіkavy, montrent une refonte majeure pour 2 hvilini!