Calificación de los autos más populares y exitosos. Autos más nuevos

Al elegir un automóvil, un entusiasta de los automóviles pasa mucho tiempo en pensamientos profundos, a veces sufriendo por sus experiencias y peleas, y a veces viviendo al frente del primer momento de la radio: primero para alguien y para alguien incluso negro. Sin embargo, la comida rica en varto virishiti, y uno de ellos, un automóvil con algún tipo de pіvіska vibrati.

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Pidviska: ¿qué es?

Sin duda, el siglo XXI no tiene piel para nosotros, podemos montar con una yunta de caballos en un carro, probar los hoyuelos de la piel y las vibraciones. Entonces, el eje es ce y є el trasero más hermoso de la caja de transferencia sin el tієї samoї pіdvіski. La parte muy importante de la máquina, como un pіdvіska, significa el nivel de comodidad, la robustez del cuidado, así como la estabilidad y el prohіdnіst. En este día, hay una pequeña cantidad de lugares de interés, entre los cuales se pueden ver las siguientes partes principales:

• Kriplennya.
• Elementos de estabilización de la elasticidad transversal.
• Rozpodіlnі elementi fuerza de dirección.
• Momento ardiente.
• Elementos de primavera.

El aspecto de cuero pіdvіski puede tener sus ventajas y desventajas.

Suspensión detrás del escalón de resorte

A la vista del elemento elástico, se tomó el pіdvіsku para dividirlo en chotiri vidi:

• Torsión.
• Cargado de resortes.
• Resorna.
• Neumático.

La barra de torsión es una cizalla que se retuerce bajo los caprichos. Una de las barras de torsión es de gran elasticidad. La base de la construcción es el acero, endurecido bajo la influencia de altas temperaturas. Si caracteriza la junta de torsión en pocas palabras, literalmente en palabras, entonces cae en su cabeza en un paso adelante: resistencia a la tensión de percusión, durabilidad, compacidad.

Resorna pіdvіska sabía que su zastosuvannya terminaría durante mucho tiempo. Otros nobles podían permitirse tener una visera con suspensión de resorte, lo que aumentaba significativamente la comodidad del viaje. La base son las placas de metal, que se unen, por regla general, las funciones de los amortiguadores a menudo se cambian, lo que reduce la tensión en el resto. Hydnist - alta vitrivalidad, nedolіk - no son los mejores indicadores de elasticidad y la masa de la estructura es excelente.

Pneumopidviska se caracteriza, en el primer negro, por una alta variabilidad y mayor comodidad. En instalaciones de transporte con neumo-neumático despeje de la carretera se puede regular en altura, también se puede regular por un grado de elasticidad. Debido a su plegado, este tipo de tren de rodaje está poco extendido en nuestro país.

La pieza de resorte, como principal competidor de la barra de torsión, puede ser incluso más ancha. Ventajas principales - poca variedad, accesibilidad, superioridad, además de brindar mayor comodidad. Desventajas: bajo punto de vista, sensibilidad de primavera a alto punto de vista.

¿Resorte chi de torsión?

Ese yak pіdvіska más corto: torsión chi spring? Vlasniki, los expertos y los habitantes simples no pueden conocer los puntos de dotik, insultando la piel de las mentes del paciente sobre esos, yak, zreshtoy, tren de rodaje vibrati. Virobniki moderno comenzó a combinar en algunos modelos de automóviles y zastosovuvaty tipos de elementos elásticos. Por ejemplo, los llamados "tacones" o "pikapi" pueden hacer que la suspensión de resorte delantera y la barra de torsión trasera garanticen la comodidad y el confort para los pasajeros y el agua, y la capacidad de transportar cientos de kilogramos de pequeños equipaje de tamaño mediano. La suspensión de resorte Povnistyu se puede atascar en los automóviles. clase representativa, en vehículos silenciosos, que no lleven el transporte de furgonetas medianas.

¿Es independiente?

Por encima de estas dietas, se debe dar varto a la piel del motorista a la hora de elegir sus propias “hormas”. En sí mismo y para dividir pіdvіska: uno en barbecho no está en barbecho. Diseño en barbecho, en yakіy dos ruedas odnієї osі zhorstko pov'yazanі mіzh ellos mismos. Con cualquier movimiento de una rueda, el eje fluye hacia el movimiento de otra. La "construcción" en barbecho vikoristovuetsya principalmente en automóviles con tracción trasera, disparamos con la culata del "Zhiguli", así como otros automóviles y tractores grandes. Uno de los principales tipos de nedolіkіv tsgo - great vaga sbirannya. A veces, si la tarea es como un líder, la suavidad está involucrada en el movimiento.

Pіdvіska independiente: diseño plegable, en la misma rueda en el eje no es posible acostarse en la misma rueda en el mismo eje, y si es la misma obsolescencia, entonces será mínimo. Al mismo tiempo, las vides de victoria crecen un espadín de un tipo de construcción de este tipo: McPherson (MacPherson), rico, único. La piel de ellos, naturalmente, puede tener su propia ventaja y nedolіki. El más efectivo, suave y cómodo, ricamente importante, pero es el más práctico y el más costoso en funcionamiento. Existe una amplia variación en los automóviles de la clase representativa. La mayoría de los servicios de transporte han ganado el gato McPherson - el gato pіdvіska independiente Zі clase media servicio y comodidad igual agradable.

Explotación en Rusia

Significativamente, como el mejor conductor de las carreteras rusas, nuestro spivvitchizniki no puede. Deposite todo de acuerdo con el método que tome, lo que verifique, de qué rango de precio sea. El estilo de tu keruvannya también fluye hacia el ambiente. Naykrascha pіdvіska el coche es el que te hace sentir cómodo en la carretera y cómodo en la cabina. Para el transporte de esa entrega, es mejor vikoristovuvat pіdvіska vitrivalіsh, tobto torsion o navіt resornu. Para viajar localmente en un automóvil de clase económica o de pequeña capacidad, puede elegir una suspensión de resorte MacPherson o una suspensión de un solo asiento. Clase ejecutiva, zvichayno, sonido a comodidad, para ellos una rica suspensión independiente será una base milagrosa para un viaje cómodo.

¡Para trabajar vibir solo en la dirección correcta y, como parece, sin flores, sin varitas!

Haciendo leyendas. Hasta el mundo del canto, el hedor es mágico: los caminos con bisagras se hunden y luego reaparecen. Viprobuvannya no es para la máquina de la piel. Ese schoroku se suministra con un excelente crossover para carreteras. Abajo - Destino 2019.

criterios de victoria

Como base, tomamos una evaluación de la confiabilidad de la Agencia Estadounidense de Seguridad en el Transporte (NHTSA). Yogo doslіdzhennya dando forma a la política de transporte obshtuvannya y la elección de los automovilistas en todo el mundo. Algoritmo para probar el suvorishy para las vecindades, que tira del visnovok, y los autos estarán seguros y en las carreteras de las vecindades.

Pero la NHTSA no atesora el sector de la industria automotriz nacional. Por lo tanto, optamos por llevarlo a la corte de sentencia. І en vіdmіnu vid pperednі dоsvіdu, podіlu b / v that novіnіt bude - z vіdmіnu vіd models doі on konveєri.

Versión NHTSA

• El Volvo XC90 sueco está prestado por 5 meses. El coche está literalmente jodido. aparatos electrónicos. Usi apesta a funcionar correctamente a partir de un mínimo de indultos. Ser como uno mismo-spratsyuvannya tієї bien sistema de defensa de lo contrario, el bloque de zapobіgannya zіtknen solicitará automáticamente una razón para el análisis de la arbitrariedad y la adopción de indultos. La máquina sin problemas rozp_znaє pіshohodiv, criaturas que pereskodzhaє zіtknennyu con ellos.
• 4to lugar NHTSA vіddaє Mercedes GL. El modelo es especialmente popular en la Federación Rusa. ї zbirannya vykonuє pіdmoskovny technopark Єsipovo, entonces chastkovo machine vіtchiznyan. Nimtsі no escatima en seguridad, equipando autos con todo. posibles sistemas. La pedantería de la gente y la política de la marca fueron llevadas a un bajo coeficiente de defectos. Mayor distancia entre ejes y altura seguridad en el transporte mejorado la suavidad del movimiento. Yami en las carreteras vіtchiznyanyh se ha vuelto menos memorable. Chi no es un viaje, sino una satisfacción. Sobre todo con la mejora del moño en el Mercedes a la vista salón espacioso, rentabilidad en línea con el estándar Euro-5+ y una amplia gama de servicios.
• El sueño del nuevo Lexus RX ruso ocupó el lugar de bronce. El crossover es verdaderamente funcional. Ya no aparecen vibians en la estación de pasajeros y agua. Puedes cambiar la hora por la ayuda del presente. sistema multimedia. A ordenador de a bordo rectificar con prontitud las fallas y la demolición de las principales universidades, por delante de sus supervisores sobre futuros reemplazos de detalles.
• Sreblo doschіv otrimuє Audi Q7. La marca emblemática posterior al ataque ha sacado actualizaciones no solo del diseño, sino también del aspecto técnico. El análisis de relés reconoció el respeto de los coristuvachs, por lo que el factor de defectos de fábrica se redujo a menos de un automóvil por 1000. El coche va muy bien.
• Accura MDX se lleva el oro. Modelo chimos adivinando Mercedes clase R. El auto se toma de acuerdo con los estándares estadounidenses, ya que es uno de los mejores del mundo. nadiyny dvigun pasar sin reparar hasta trescientos mil kilómetros. El riesgo de zakolisuvannya es mínimo. Aquí puede ver el amor de los estadounidenses por los autos sólidos y suaves. Firme en las curvas, deportivo al volante, con una posición de conducción superior, este coche está cabreado. En el salón, olvídate de todos los apuros, ayudando a ayudar al monitor de 16 pulgadas del sistema de alarma, que es como una hora a costa de perderse para siempre.

Marca Vitchiznyan

Es importante llamar a los cruces de los pliegues del país los mejores para las carreteras rusas. La mayoría, aunque no todos los modelos de países extranjeros, son producidos por Togliatti AVTOVAZ, un héroe habitual de las bromas y un recolector de cubos sobre ruedas. І querer que el gigante automotriz construya mucho para mejorar los productos húmedos puede tener algunos defectos técnicos y de gestión.

UAZ Patriot, conocido como el famoso "bobby", pasa a la historia paso a paso. No hace mucho tiempo, este súper crossover, como un jeep estadounidense, fue utilizado por el MVS y el Ministerio de Defensa. roci vide 2020 nuevo cruce sobre qué decirle a la información privilegiada. No hay reportes confiables sobre el equipo, aún se desconocen las características. Ale rozrobniki podіvayutsya ocholiti calificando el rock ofensivo.

Los cruces de Aurus están llenos de coñacs oscuros. Ale chi varto incluir oro en la industria automotriz antes de la calificación, aún no está claro. El principal reconocimiento de estas máquinas es el servicio de los primeros poderes del estado y delegaciones representativas. Chi le dará їs a los mejores hulks, por el momento, comida. Ahora es una obscenidad exagerar con la superioridad de los modelos, para que no sigan la tradición rusa. Peremogi Parade 9 Grass se convertirá en una nueva verificación de su potencial.

Visnovki

Traigamos las bolsas. Al igual que tus meta-viajes por la región, al país o en zonas importantes, no puedes prescindir de un crossover. Ale varto vіddati inomartsi. Los asiáticos son una prioridad, seguidos de alemanes y suecos. Postura de dudas y claridad. El rating de los automóviles es superior, que los mejores momentos de la industria automotriz nacional se acercan y no es posible descartar el yoga de rachunkiv.

Las carreteras rusas no están diseñadas para personas con nervios débiles, pero para tal cobertura, no es solo para nervios humanos, sino también para un automóvil. Estamos sufriendo un pіdvіska, reparaciones como un costo para los ninіshnіmi worlds of suttєvih pennies. Los mismos expertos recomiendan elegir los modelos corregidos, como si construyeran un vitrimat y navegaran por la mejor mente y explotación. Afortunadamente, este tipo de autos están en el mercado con una cantidad suficiente, y ese costo no es demasiado alto.

renault logan

francés sedán económico, quizás, el representante más popular de esta lista.. Este automóvil es muy popular entre los taxistas debido a su "capacidad de supervivencia". El virobnik está equipado con un modelo con un motor adicional y un motor pequeño que, aunque no tiene un vitratoy paliva modesto, no requiere contribuciones sistemáticas y reparaciones plegables.

nissan almera

Otro sedán económico, que se puede beber en el mercado ruso a través de su disponibilidad y superioridad, independientemente de aquellos que se conocen desde hace mucho tiempo por sus ventas en la Federación Rusa. Mérito para los japoneses respeto especial. Puede haber un diseño simple, como si fuera esperanzador y práctico para no desafinar. La flor y nata de la hodovka "nebivny" de Almer todavía posee una ametralladora milagrosa, que debe servir a los antiguos destinos de su amo.

Skoda Octavia

El coche checo también está alucinado tren de rodaje. Los críticos destacan la construcción competente y los detalles de la mayor calidad. No es de extrañar, incluso si todos los elementos están hechos de aluminio, que se basa en su durabilidad. Sin embargo, el mismo metal que gana, al mismo tiempo, y un poco de impulso a través de su llanto. En baches serios, los detalles se cubren rápidamente con grietas. Además, no se recomienda operar en un todoterreno serio.

hyundai elantra xd

El coche coreano también ha gastado hasta su calificación. Es de destacar que la unidad XD no puede llamarse superflua, por lo que, como golpes en caso de salvajismo inexacto, se eliminan rápidamente, pero el hedor no se puede agregar al funcionamiento de la máquina. Puede pagar la reparación, que también es apreciada por nuestros spivvitchizniks.

chevrolet lacetti

El consejo de un estadounidense es más práctico y nadiyna. No tengas miedo de yami y haz huelga por la explotación regular. Como muestra la práctica, 5 años: no es un término para Lacetti, también vitrati para reparaciones coche en marcha será mínimo.

Toyota Yaris

Los maestros del automóvil pequeño japonés ruso pueden zdivuvatisya, brotando en esta calificación, pero no sabe un poco con qué frecuencia se cambian los cojinetes en el automóvil. Ale fakhіvtsі vvazhayut, scho єdina falta diseño. En otro caso, el yoga es aún más práctico. Sin embargo, si realmente necesita reparaciones, ahorre un centavo decente.

Fahіvtsі-pіdvіsniki puede rozpovіst impersonal tsіkavih priklіdі z praktіkі, y mehіvtsієєєєєєє corto rozpoіddu pro esos zhorstkіshe no zavzhdі tsezhdі, y m'yakshe not shemfortniche. El trabajo de la máquina secundaria de la máquina no es tan simple como parece a primera vista. El hedor vikouyut funciones impersonales, yakі bastante obvio. Trataré de adivinar brevemente sobre los principales.

Y vzagali, se han escrito muchos libros sobre el trabajo de las subdivisiones, y la mayoría de ellos son iguales. Intentaré más "en la parte superior" para conocer los puntos principales, para encajar en el formato del artículo de conocimiento.

¿Por qué no puedes prescindir de pіdvіska?

Navit duzhe rivnі rivnі ridid ​​navidid vygin vigin para bagatma directamente, que la Tierra tampoco es un neskichennu plaschinu. Y así el bigote de las ruedas del chotiri colgaba en la superficie, el hedor de la culpa de la madre es la capacidad de subir y bajar. Al mismo tiempo, es muy malo, que la superficie de la rueda grande se acueste para cubrir en todo su ancho, con cualquier posición del pie. Entonces, los autos, que tienen algún tipo de autos de corta duración y de corta duración, están prácticamente condenados a la basura de la rueda de la carretera, incluso si una de las ruedas será rozvantazhen.

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¿Por qué es culpa de la madre?

Para el contacto de todas las ruedas con la carretera, no es obov'yazkovo, por lo que la suspensión podría apretar, es suficiente para que las ruedas puedan colapsar. Ale, durante una hora, el giro del auto en las esquinas es culpado por las fuerzas bichnі, yakі pragnate la fragilidad del auto. Si es así, una rueda del automóvil puede levantarse y la otra no puede bajar, el centro de gravedad del automóvil puede dañarse gravemente en la rueda de la rueda, lo que a su vez causó muchos nasledkiv negativos.

En el primer año, se produce una mayor expansión de los internos según el giro de la rueda y un aumento del momento de balanceo al desplazar el centro de gravedad cuesta arriba hasta el centro de balanceo de la suspensión (sobre un nuevo descenso) . Y, como se entendió, como no hay movimiento de presión en las ruedas, entonces una pequeña inconsistencia en una de las ruedas tiene la culpa de la reubicación del cuerpo, moviendo la solución de todas las ruedas hacia abajo con la ayuda de la consumo de energía en el pidyom y la reducción del número de conexiones. Scho, m'yako kazhuchi, no es demasiado fácil. Y también es ruinoso para la carrocería y los detalles de la suspensión. Zagalom pіdvіska es culpable de ser equilibrado, la madre se sofocaba y luchaba por el trabajo normal.

¿Por qué el coche rueda en las esquinas?

Como señalamos que la suspensión del automóvil es la culpable y que puede moverse cuesta arriba y hacia abajo, entonces se establece puramente geométricamente como un punto, un centro, cuánto gira la carrocería del automóvil cuando rueda. Este punto se denomina centro de balanceo de la máquina.

Y la suma de las fuerzas de inercia, que se inyecta en el coche en el giro, se aplica al centro de masa. Yakby gana desde el centro del rollo, luego en el giro no habría rollo, pero las ganancias suenan más ricas y, como resultado, se establece el momento para quedarse con el auto. Si el centro de escora está más alto que el centro de gravedad, si el centro de gravedad está más bajo, entonces el vino es menor. En estructuras de carrera especiales para autos de Fórmula 1, el centro del auto se coloca más bajo que el centro del balanceo, e incluso el auto puede rodar en la dirección opuesta, como un bote en el agua.

Vlasne, roztashuvannya center nahely se acuesta en la construcción del pedestal. І avtomobіlnі іnzheneri mal aprendido yogo "pіdnіmati" más, zmіnyuyuchi design vzhelіv, scho, teóricamente, podría ayudar a rodar no solo bajo. carros deportivos dosis alta de cerveza. El problema es que la suspensión está diseñada para asegurar un centro de balanceo anormalmente abultado, para luchar con éxito contra las fragilidades del cuerpo, pero cuando es mala, hace frente a las tareas principales: amortiguar las irregularidades.

¿Por qué puedes sentirte suave?

Es obvio, cuál es la mínima diferencia, es menos cambio en la posición de la carrocería cuando golpea desniveles y cuando es enfermizo, es menos estresante entre diferentes ruedas. Otzhe y zcheplennya kolіs z road en tsimu no pogirshuetsya y no vytrachaetsya energy para mover el centro del automóvil cuesta arriba y abajo. ¿Cómo supimos la fórmula ideal? Pero, desafortunadamente, no es tan simple.

Primero, en los bordes de la frontera, vaya apretado, y el hedor es el culpable de la pérdida del cambio de la carga en general cuando el automóvil está cargado con pasajeros y equipaje, y la carga que se debe al paso de giros e irregularidades. Demasiada suspensión blanda al girar, aprieta tan fuerte que las ruedas del otro lado se rompen en el suelo. La culpa es de esto, de no permitir el curso final de apretar de un lado y colgar la rueda del otro.

Para salir, es muy malo para mí La opción óptima es un rango relativamente pequeño de "m'yakosti", después de lo cual el pіdvіski se vuelve duro, pero para mejorar ese diseño más doblado, que es la diferencia entre la parte dura y la blanda.

Para cualquier redistribución de la vanidad entre las ruedas, habrá un aumento en la conexión dura entre las ruedas y la carretera. A la derecha, en el hecho de que el aumento de una participación no compensa todos los gastos en el caso del aumento de la otra. Y en tiempos de vivishuvannya rozvantazheniyah kolіs zbіlshennya zcheplennya on dovantazhennym botsі no compensa la mitad de los costos.

Delito de una agravación profunda de la cadena, que debe llevarse a una agravación de la queratinización. Luchando con este factor inaceptable, cambiando el área aplanada de la rueda a lo largo de la carretera, por lo que las filas se desmoronaron. Como resultado de enfoques constructivos, dirigidos a la programación del cambio de inclinación cuando la máquina rueda, es posible compensar el cambio en el acoplamiento de las ruedas con fuerzas transversales en un rango razonable y, por la misma razón, hacer que la máquina más simple.

¿Por qué tienes que trabajar con pidviski zhorstkishimi en autos deportivos?

En la curvatura del automóvil, se significa de manera muy negativa si los cambios en la instalación de la suspensión cuando el automóvil rueda y se mete en los devanados en el keruyuchi se realizan o no mediante el uso del centro de la vag. Otzhe, para ser llevado al trabajo pіdvіski zhorstkіshe, schob en el turno, los tacones cambiaron.

Salida extrema - estabilizador apretado resistencia transversal- barra de torsión, que desplaza las ruedas del mismo eje de alguna manera. Ale no es él mismo camino más corto. Entonces, estoy mejorando la situación después de cambiar la instalación de la rueda en el giro, luego reorganizo el interior, de acuerdo con el giro antes del giro, la rueda y el cambio de giro. Los trochs son mejores que simplemente robar un pidviska zhorstkishoy. Tse es más indicado para la comodidad, pero no tan rozvantazhu la rueda interior.

Gran valor de los amortiguadores.

Elementos de resorte de crim, en los autos de los automóviles que se utilizan en los elementos de los amortiguadores - elementos, vіdpovіdalіnі para extinguir kolivan pіdvіska en vyvedennya energіі, yak car vitrachaє al moverse hacia el centro wt. Con su ayuda, puede mejorar todas las respuestas de la suspensión a la presión y la vibración, incluso si el amortiguador puede proporcionar significativamente más rigidez en la dinámica, menor resorte. Al mismo tiempo, zhorstkіst, en vіdmіnu vіd springs, será más diferente, en barbecho en el curso de pіdvіski i vіdkostі її en movimiento.

Zrozumіlo, zovsіm amortiguador suave no puede superar su tarea principal: extinguir el agrietamiento, el automóvil simplemente se descompone después del paso del nerviosismo. Y la instalación de un arco de uno duro creará un efecto similar a la instalación de un arco de un resorte duro, ya que no querrás apretar y por tu cuenta aumentar la presión sobre la rueda y expandir todo lo demás. Un poco más afinado para ayudar a cambiar el balanceo en las curvas y ayudar a los resortes, cambiar el picado de la carrocería durante la aceleración y el galvanismo y, si es necesario, no hacer que las ruedas pasen por otros desniveles. Entendí no permitir una "ruptura" de la suspensión al pasar por irregularidades severas. Zagalom, habiendo vertido nada menos que el hedor en el comportamiento del automóvil, la menor rigidez de los resortes.

Trochs sobre comodidad y frecuencias.

Me di cuenta de que en un automóvil sin suspensión, la comodidad sería cero, incluso si todas las demás asperezas de la carretera se transmitieran directamente al conductor. Brr. Ale, como para aumentar el riesgo de ser blando, entonces la situación mejorará insatisfactoriamente, cada vez más desorganizada, y estará mal indicada en público. Resulta que es malo para una persona soportar kolvannya, tanto con una pequeña amplitud como con una gran frecuencia en forma de bocanada gruesa, así como con una gran amplitud y una pequeña frecuencia en forma de m'yakoy.

Para crear mentes cómodas para los pasajeros, es necesario utilizar la dureza de los resortes, los amortiguadores y los neumáticos para que en los trenes de rodaje del automóvil, las frecuencias de los pasajeros y los riven pronto se pierdan en límites cómodos.

La frecuencia y la amplitud de la convivencia son importantes en otro aspecto: las frecuencias de potencia de la resonancia del sistema coche-conducción-carretera no son responsables de las posibles frecuencias de los flujos de entrada, que están controlados, y de la nubosidad de la carretera. Por lo tanto, la tarea del constructor es más importante para sortear los regímenes inseguros, incluso si en el momento de la resonancia puede volcar el automóvil, gastar el giro y simplemente romper el impulso.

Padre, ¿qué puede ser un pidviska?

Como no es paradójico, incluso si tenemos un pіdvіska suave, será mejor que zcheplennya kolіs de la carretera. Ale, por todo eso, no es culpable de permitir fuertes balanceos y cambios en el contacto con las ruedas de la carretera. quim más alto para el camino, Tim m'yakshoy maє buti podvіska para otrimannya good zcheplennya. Chim coeficiente inferior kolіs zcheplennya, tim m'yakshe maє buti pіdvіska. Hubiera sido mejor si el problema se pudiera solucionar instalando un estabilizador de estabilidad transversal, pero no, puede tener su propia imagen negativa, podría hacer un rodamiento de "barbecho" más grande y cambiar el rodamiento.

Otzhe, nalashtuvannya podvіski zalishaetsya a la derecha para el mastrіv correcto y zavzhd vimagaє mucho tiempo en pruebas naturales. Muchos factores están entrelazados y, al cambiar un parámetro, puede mejorar tanto la queratinización como la suavidad del movimiento. Y no haga que un zhorstka pіdvіska robe un automóvil más rápido, y m'yaka, más cómodo. En la queratinización, también hay un cambio en la dureza del frente y suspensión trasera vale la pena mencionar uno de uno y encontrar el menor cambio en las características de la dureza de los amortiguadores. Estoy seguro de que el artículo debe agregarse a la elección de los componentes para la suspensión y evitar experimentos precipitados.

Se busca yakista carreteras rusas v mantente rocoso un poco mejorado, las aguas todavía tienen que preguntar muchas veces por la suspensión de sus coches. Ale, resultó que los peluqueros de los modelos de las marcas deaky pueden tener aún más motivos de preocupación. La campaña de seguros británica Warranty Direct ha publicado una calificación de marcas, cuyos modelos tienen más probabilidades de brindar servicios para la recuperación de averías del tren de aterrizaje. Antes de respetar se tomaron las fallas de amortiguadores, importantes, silentblocks, bisagras, rodamientos, elementos hidráulicos y neumáticos de la suspensión. No se deshicieron de la transmisión, los diferenciales y el bloqueo.

10.Volvo - 27,5%.

La marca sueca ya se ha hecho famosa por el mejor nivel de seguridad de sus coches. Sin embargo, en términos de potencia, no todos los modelos de Volvo se ven mejor que sus populares superniks. Así sucedió la segunda vez. Detrás del tributo Garantía directa, los automóviles escandinavos enfrentan un alto riesgo de llevar a cabo el costo de la transmisión y los elementos de transmisión. La mayoría de los problemas ocurren en automóviles con conducción completa.

9.Chevrolet - 27,8%.

La marca, que ha privado al mercado ruso, se ha convertido en una alternativa barata. Modelos Opel, con el que la bula estaba fuertemente atada. Al final resultó que, más barato no significa mejor. Los automóviles con una cruz en el capó zmushuyut a menudo contribuyen a la reparación de los elementos de suspensión y transmisión.

El modelo alemán en el segmento de autos pequeños rusos se puede tomar por una tarifa en la región. seguridad pasiva diseños compactos. Hagamos más por la longevidad de la transición y la transmisión.

7. Bentley - 29,2%.

La baja arrogancia de la marca británica, que maravilla a los alemanes, es poco probable que confunda aún más entre los automovilistas. Es seguro andar en los autos “de la policía superior”, hasta donde 99,99 mil habitantes de la tierra nunca podrán llegar. Prote dvigun majestuosa hermeticidad y las ambiciones deportivas de los Vlasniks se llevaron al punto que la extensión de la marca británica mostró un alto volumen de agua.

6.Mercedes - 29,7%.

La marca alemana, que con sus destinos restantes confirma su autoridad, en opinión de los británicos, no demuestra avances en el futuro de la transición y transmisión. La mayoría de los problemas ocurren en modelos con un sistema de disco completo y discos duros.

5. Alfa Romeo - 30,7%.

Modelos marca italiana ser glorificado por su belleza y adornado ceremonial. Sin embargo, la durabilidad de la transición no fue de ninguna manera apreciada. En tal rango, aunque todavía se puede hablar de la superioridad de Alfie, entonces, en la veracidad de los datos sobre la virtud de la suspensión y la transmisión de sumnivities, no se culpa a nadie.

4. Land Rover - 31,4%.

El virobnik británico promociona uno de los mejores del mundo de los extranjeros. Ale, es una gran pena, la suspensión de ese mecanismo del sistema de un disco povnogo no puede soportar fácilmente las dificultades de la vida. Varto indica que Jeep, cuyos modelos también circulan sobre asfalto durante una hora, ocupa 27 lugares en la clasificación con un resultado de 17,8% de fallas en el tren de rodaje.

3.Mazda - 32%.

En lo que resta de hora, Mazda se atragantará con automovilistas diseño moderno y con motores milagrosos. Los protegidos de la marca serán llevados hasta el punto de deshacerse de los defectos en el portador.

2.Suzuki - 34,2%.

En Europa, la marca Suzuki presenta, en primer lugar, los modelos Swift y gran vitara. El primero es acabar con un habitante de la ciudad, el otro es uno de los raros pozahlyahoviks modernos, que no roza el asfalto. Por un precio muerto, se propaga un SUV japonés nueva atracción la posibilidad de bloqueo manual del diferencial. Khodova apareció como un único ojo débil en los autos de la marca.

1.Subaru - 34,6%.

¡Al final del varto, está claro que la lista de marcas de la subdivisión más famosa fue elegida por los autos Mini y Kia!