Land Rover Discovery II Td5: rendimiento inmejorable. "Nunca he podido caminar en un tractor todavía". Vidguk vlasnik Land Rover Discovery II Todo bien, deja pratsyu

En el lugar Land rover Discovery II manualmente: se permite el aterrizaje temporal situación de la carretera... La velocidad cómoda para un automóvil completo es de 120 km / año, no quiero ser más rápido, quiero 170 km / año, pero está bien para un automóvil con un centro tan pesado. Dosvid de invierno que muestra que el coche es yakraz para Rusia y la carretera. Con un zumbido quemado, y en toda la máquina, se le permite poner radio de 16, pero puede que no sea demasiado para el chisinau, a veces de 18 a 19, el automóvil perdona al conductor los problemas con keruvannas. Visité muchas fotos en los lagos y pasé en silencio. Servicio y reparación: para el funcionamiento del Land Rover Discovery II, se cambiaron los "vitratics" y se reemplazó el empuje, como me dijeron en el momento de la compra, mi Peugeot "rozuvav" fue con menos frecuencia, y por grandes centavos , porque habiendo recibido una garantía, se me atribuyó la reparación en los "oficiales". Otzhe, yak visnovok: para personas tranquilas, a quienes les gustaría comprar un automóvil hermoso, prestigioso e inteligente, recomendaría Land Rover Discovery2.

Perevagi : insensibilidad. Comodidad. Aterrizaje de Zruchna. Paso.

Incompleto : servicio de carretera, que requerirá majstriv calificado

Evgen, Kaluga

Land Rover Discovery II, 2002 r

Habiendo conducido el automóvil desde Nimechchin con una carrera de 10,000 km, 2002 fue lanzado con el último kit. Dvigun en el Land Rover Discovery II diésel con un volumen de 2,5 litros. Todo dovkola dijo coche desagradable, habiendo tomado bi más bellamente "Pajero" o "Patrol" nadіynіshe. Pero igual compré un Land Rover Discovery II y no me perdí. La máquina está adornada, en el medio es aún más cómoda. Excelentes botones de aire acondicionado, pantalla, sistema de audio de clase alta con 11 columnas, propulsión eléctrica, navegación, sin reacondicionar. Todo junto con la comodidad. ¡Para los niños, se debe combinar un bloque para conectar auriculares!

¿Parece que "Disco" no es una dinamita? Obviamente, como BMW no es "lіta", hay muchos autos, incluida la cantidad de marcas, que se perderán en la parte trasera, si la salida es desde el semáforo. Al mismo tiempo, en el salón tomaré el gruñido reactivo de la máquina, en la que puede configurar uno de los tres modos (deportivo, estándar, mal camino). Shchepravda, llame a dvigun, tractor yak. Es maravilloso conducir un coche sin tráfico, la electrónica funciona en "5". Lo clavamos, de alabanza "Pajero" y "Patrulla" (antes del discurso, sin electrónica inteligente) picotearon sus narices. Después de leer, a menudo no es cierto que el sistema eléctrico se descomponga, no es cierto, es casi siempre, y no es posible ver todos los garajes. Al mismo tiempo, el automóvil es simple en el estilo victoriano. "Hay" 13 litros por "cien".

Vadim, Kazán

Land Rover Discovery II, 2001

El nombre del viglyad: Land Rover Discovery II es anticuado, no robusto y fácil de usar en los otros modelos modernos de cerdos y SUV. Bagato hto b lo identificará hasta pronto. Bueno, estoy listo para perevag. Todo tiene un encanto irrepetible. Salón: aún más local y en cada día, hay dos puertas detrás de la viñeta de quienes lo hacen Debido a la obviedad del entorno climático, no quiero tener una idea de la instalación de їkh.

Pidviska pasajes: ¡Land Rover Discovery II es una buena suerte! El camino es suave sobre el asfalto. Incompleto - una pidviska delantera en barbecho. En la carretera "más", en el asfalto, si lo golpea al volante, el automóvil se repara de lado a lado, debe ser respetado y no relajado. Dvigun: diésel. Se hicieron esfuerzos a la hora de comprar un coche diésel. Durante una hora de explotación y una carrera de 50.000 km, no hubo problemas. Para los amantes del "startanuti" de ritmo rápido con una lámpara emisora ​​de luz o una salida rápida a una velocidad de 130-140 km / año, ¡el automóvil completo no es para usted! Los aguafiestas de gasolina Land Rover Discovery II son aún más económicos. Economía, obviamente, para establecer en el estilo de viaje. Encendí 95 litros de fuego para un ciclo reducido de 750-800 km. Skoda

Sergiy, Moscú

Los Shanuvalniks de la marca Land Rover todavía aprecian el modelo Discovery II, que se lanzó desde finales de 1998 hasta 2004. Vvazhaє, como un coche de divertidos errores deficiencias, impulsando el primer Discovery.

Las madres de Bazhayuchі pozashlyakhovik culpables de la nobleza: navegaron en "otras Disco" una serie de especialidades, y esas deyakі formovі "dolencias" de una nueva se han visto privadas, y no solo las técnicas. Por lo tanto, si se compra un automóvil para conducir sin tráfico, se recomienda reemplazar inmediatamente el parachoques (si desea usar el frente), para que pueda hacerlo en toda la carretera. A la derecha en el que aplasta el plástico afilado. parachoques delantero cuelga bajo, hace un ligero contacto y, a menudo, hace que se rompa. Es mejor vender parachoques a través de un taller de reparación de Land Rover o instalarlos y reemplazarlos con afinación de acero (alrededor de $ 600-1500 por cuero).

El "Fancy" Land Rover Discovery II estaba equipado con un motor de gasolina V8 de 4.6 litros con una capacidad de 220 hp. (Toda la unidad de potencia apareció bajo el capó de "Disco" para la modernización del rock de 2002, se colocó en el rango de liderazgo en el automóvil, viaje escolar a los EE. UU.). Unidad tsey zrobiv Discovery acabado auto rápido Incluso hasta 100 km / año, un pozhalyakhovik importante se elevó en 9,5 segundos, me gustaría pensar, no tenía un sentido especial en un motor de este tipo. No es fácil seguir adelante con Aje Land Rover Discovery II una gran noticia... Tom, si quieres una madre, un Discovery tenso e inteligente, tienes suficiente de un coche con un volumen de gasolina V8 de 4.0 litros, que son 185 litros. Es necesario decir de inmediato, cómo hacer girar un motor de gasolina como un godinnyk, ganar todo para salvar su gran falla: vitrata paliva. Cuando Rusia es Moscú, voy por el camino intermedio, ¡22 litros cada 100 km! Además, deyakі vіdії skarzhayutsya en tu suciedad.

Diesel, zychayno, en el plan de la economía, el fuego está al borde. Con un volumen de 2,5 litros y una cilindrada de 138 CV paly vitrate en nuevo stanovitime en el lugar de 13-15 litros de combustible diesel, y en la carretera la cifra cae a 9-10 litros. Es necesario saber: un motor diésel se ha hecho famoso (incluso el 70-80% se vende en Rusia con capota, el Discovery II vale lo mismo). Todo el motor de 5 cilindros es mínimo, sin una bomba de combustible de alta presión (hay bombas-inyectores atascados sin una inyección frontal en los cilindros) y hasta ahora. Es más, un buen motor diésel, por lo que es obvio que está encendido y vuelve a enfadarse en el tanque (en ese rango, antes de la hora en que el combustible diésel no se congele). Antes del discurso, є tome la dureza del motor diesel, además, es práctico sin un shkodi por su recurso. Uno de los más simples es la instalación de una pieza de empuje coriguval para un kit de afinación ($ 850).
En primer lugar, no habrá problemas con la dinamo Discovery 2.5 Td5.

Aleksei, no podría prescindir de una cucharada: en los autos que se descompusieron desde 2001 hasta la roca, aparecieron bombas-inyectores modernizados (fueron inventados para la confirmación de los estándares ambientales, pero lo hicieron). Entonces, desde allí, hay una gran desigualdad, como el flujo de fuego. El combustible diesel está en el cilindro (y solo en un motor sin terminar), que se puede usar para hacer el aceite en el cárter hasta que se vuelva difícil. Inyector de bomba cutánea kostє $ 400-700 más $ 70 por robot. Otro problema es el flujo de la bomba-inyectores, a través del aceite del motor, una vez más, comienza a cambiar de combustible diesel. La primera vez que los niños adelgazaron, deben ser recordados muy bien ($ 120 por robot). Zinshikh averías típicas El motor diesel se puede nombrar por el traste del vimiryuvach vitrati povitrya ($ 180), la válvula de la turbina ($ 35), el regulador de encendido del tornillo de banco ($ 190), la bomba de bombeo montada en el tanque ($ 450).

Zagalom diesel, navіzhayuly navіzhayuly en su diseño plegable, apareciendo para terminar nadіynim. La protesta de "bouvali" es fácil de complacer incluso con respeto, y además, el precio es demasiado bajo para las notificaciones de fahivets. Aje yakscho en motores diesel es posible ser malvado, la reparación será kostuvati grandes centavos... Por lo tanto, puede apartarse del camino de la turbina (la turbina está desafinada, la parte roja no es importante). Felizmente, aparecieron inmediatamente a la venta turbinas no originales por $ 900 (de una empresa de $ 1,500).

Los motores de gasolina Land Rover Discovery V8 siempre han sido muy buenos. Sin embargo, "Land Rover" no es un buv bi "Land Rover", yakbi yogo unidades de potencia no dio sorpresas inaceptables: revisión del motor de gasolina, se elevó a 100-120 tejos. km, además, no están involucrados en el mantenimiento regular. Puede estar enojado y detalles, lo que hará que el robot se mueva. Entonces, el punto más débil de un Land Rover es una bomba contra incendios, que puede costar entre $ 150 y 200 para un visor no original (si un motor diésel tiene una avería, puede deberse a un segundo esfuerzo). Shche buvak, contador scho para el dviguna de enfriamiento del radiador ($ 350).

Si hablamos de la confiabilidad de las cajas de cambios, entonces la transmisión automática del ZF virobnitstva no es un problema para el maystrіv narіkan, especialmente si la carrera del automóvil no es ni siquiera excelente (después de 250-300 mil km. La reparación también está cerca hasta $ 1500). La caja mecánica no se molestará si quieres conseguir 150 tejos. km para "volar" sincronizadores, los cuales cuestan $ 700 (más en autos con caja "manual", el volante cuesta $ 500). Puede estar satisfecho con la compra de un automóvil con una muestra de más de 100 tejos. km. Maravíllate con lo exitosa que es para una caja de cambios mecánica, y si la cambias a un Land Rover, te costará una bolsa decente (instalar un nuevo juego de Vimagatime $ 500).

Ahora sobre el sistema de accionamiento secundario, para el otro Discovery yaku otrimat incluso muchas críticas! Entonces, entonces, entonces, el matón gipery en el borde no está satisfecho con el cim con una mierda, y en el período de 1998 a 2002, el Discovery II estaba equipado Caja de distribución sin bloque mecánico diferencial misceláneo(Virnishe, en los autos bagatokh ganó la bala, pero en la fábrica simplemente no se encendieron). Pero, en "Land Rover" estaban jodidos, bueno, si la rueda patina por los problemas, los "cerebros" electrónicos se interponen (la computadora en sí es viral, ya que la rueda debe estar galvanizada en ese momento). El "truco" de la transmisión parecía en sí mismo lejos de ser el rango más hermoso: en el bruto, la electrónica en el bagatokh vypadki hizo frente a sus conexiones, y Land Rover Discovery llegó asombrosamente allí, de manera espeluznante, consiguieron el mensh abajo. . Después de rediseñar en Discovery, comenzaron a restablecer y anular el bloqueo del diferencial. Y los maestros de las máquinas de la primera piedra en el lanzamiento pueden hacer tres cosas para reescribir la "distribución" y eliminar el poder del bloqueo mecánico.

Yak y en los modelos bagatioh de la empresa Land Rover, la caja de distribución del Discovery II suele ser pidtikє. La instalación de sellos de aceite nuevos cuesta cerca de $ 300, pero el olor a través del otro hedor puede estar disminuyendo. Además, una caja de cambios de "empalme" (parte de la fuga - $ 150 por robot), así como el eje cardán delantero. El resto del dinero es de $ 1000 para pasar gratis a través de los crrestovinos "muertos". Los distribuidores no tienen derecho a cambiar el texto, pero en las estaciones no oficiales no hay alfabetización para la operación. Todavía es posible que toda la transmisión en Discovery II se vea privada de olia sintética scho vplya por parte de TO. Al parecer, los "sintéticos" han teñido significativamente la producción de piezas de transmisión y un aumento importante en el recurso.

El Discovery II difícilmente puede desperdiciarse, por lo que es obvio que no tiene valor. Sin embargo, con un lado pequeño de la medalla de diseño similar, hubo un desperdicio de kerovanosidad en productos de alta calidad. El propio Land Rover Discovery II estaba equipado con un sistema antivuelco ACE, que incluye estabilizadores para la estabilidad lateral. accionamientos hidráulicos... ¡Es práctico no hacer rodar la carrocería en las esquinas! Ale no se deslizó pensando, pero Discovery, posesión del sistema ACE, se convierte en un deportivo. Todavía tse canaleta de marco, de acuerdo con las leyes del género de los vinos, uno simplemente no puede cupé deportivo.

Para la confiabilidad del sistema ACE, no hay reclamos especiales, si solo fluyen las tuberías principales, pero si desea desafinar la bomba "anti-roll" ($ 700 - original, $ 500 - no original) . Y el eje está regulado neumáticamente educación vial El eje trasero (también opcional) está vacío, especialmente a la hora de conducir. Después de mostrar que los cinturones neumáticos ($ 340 cada uno) pueden tener problemas con las heladas (como si fueran como mikrotrіshchinki). Al mismo tiempo, el accionamiento de pivote trasero puede simplemente "hincharse" y no crecer más (es obvio que el accionamiento neumático siempre se puede "transferir" a los resortes).

Pidviska en otra sobremarcha Discovery, no en la primera. Aquí hay muchos sacos frontales giratorios lamentables, que hicieron un buen trabajo e introdujeron algunos de los elementos en funcionamiento (como resultado, cuando se descuidaron los refrigeradores, la reparación costó $ 700-900). En el Land Rover Discovery II, reemplace las piezas problemáticas con un soporte mecánico especial. Tener impulsión trasera lamatisya, en su mayor parte, no tanto, a excepción de los amortiguadores, lo mismo en la parte delantera necesita reducir el número de copias de bujes estabilizadores ($ 18 por par). Bueno, más hasta toda la piel 50-80 tejo. km desea saber la tracción kerm ($ 130 por no original), discos galvanizados ($ 100 - por uno oficial y $ 70 - por uno no original), y después de 80-100 tejos. km, como regla, es demasiado largo para llegar a un amortiguador ($ 120 por una pieza para reparaciones y reemplazos). Sin embargo, es posible nuevamente decir, eh, que no se ve afectado por la visibilidad de aquellos que son serios nieblas débiles en la pista de aterrizaje de la pieza, para el Land Rover Discovery II, hay una necesidad de costura, e incluso si se “ejecuta”, la reparación es tan grande como un centavo.

EXCURS
La primera generación de Land Rover Discovery se presentó en 1989 rotsі. El coche, habiendo ocupado el mercado vacío, ya no es el Defender más utilitario y el más destructible. Range Rover.

Por primera vez, Discovery lanzó yak en versiones de 3 y 5 puertas. La carrocería del automóvil tiene una amplia gama de aluminio (desde el capó, el frente krill trasero, llamar forro en la puerta). En la primera "Disco" motores de gasolina Volumen de 2,0 litros (136 CV), 3,5 litros (152 CV) y 3,9 litros (182 CV), así como un volumen de motor diésel de 2,5 litros (107 CV)., 111 CV o 113 CV, caído a la roca. vipusku y nalashtuvannya). Inmediatamente desde el motor, se podría instalar una caja de cambios mecánica automática. Además, el resto de las dos especies, hasta 1995, pusieron LT77 (vvazhaєtsya more nadіynoy), y luego apareció el KP sobre la base del R380.

La primera generación de Land Rover Discovery sobrevivió a dos modernizaciones. La primera persona vio una piedra de 1992 y su amigo vio una piedra de 1994. Además, es posible que en el período de 1992 a 1995, el Discovery se vendiera en Japón con el nombre de Honda Crossroad.

Otra generación de Land Rover Discovery nació en 1998 rock. El nombre del vino apareció aún más parecido al del primer "Disco", como resultado de su diseño, tomó conciencia de la situación global. Por otro lado, la electrónica se convirtió en la unidad de "repostaje", el robot no era digno de todas las marcas "Land Rover". Por el mismo motivo de la modernización del coche, que fue revisada en 2002 por el Discovery, habiendo cambiado el bloqueo mecánico del diferencial en una hora. Bajo el capó del Discovery II, puede instalar un motor de gasolina V8 con un volumen de 4.0 litros (185 HP), 4.6 litros (220 HP) y un motor diesel con un volumen de 2.5 litros (138 HP).).

Y en 2004 el rotsi boulo se presentó en la misma tercera generación de Land Rover Discovery con ventas independientes. Se instala el capó del Discovery III unidades de gasolina volumen 4,0 litros (V6, 219 CV), 4,4 litros (V8, 300 CV) y diésel de 2,7 litros (V6, 190 CV).

Land Rover Discovery II no es solo práctico y suficiente magnífico coche- El coche tiene su propio carácter y estilo. Antes de eso, el “otro Disco” apareció como una de las poses inglesas no falsas, que le quitaron al cónyuge por el precio / calidad del “chetvirka”. En realidad, antes de comprar una leyenda viviente, Discovery II, siga adelante con gran éxito. Como regla general, es necesario diagnosticar un automóvil en fahivts, así como si hay injusticias, reparaciones en forma de grandes aportes económicos.

¿Puede hablarme de ese caballero de alto rango con un traje caro? Bueno ... Ideal vypravka, tsіlkovita nevorushnіst ese suvoriy tono - para construir, ganar kolishnіy vіyskovy?

Eje i ni. Ya lo conocemos como un caballero. No esas mierdas de nariz corta, solo sobre algo que vemos. Tse lyudina es seria, la cerveza no es aburrida. Pasó toda la semana en la ciudad, incluso tan pronto como estaba en el camino, el vino, siendo un engañoso aburrido, violó su propio Zamysky Budinochk, para pasar un fin de semana en la naturaleza. Podemos volver a ser sencillo y a la misma hora podemos ofrecer una misión no estándar. Si bien los oculares no se usan durante mucho tiempo, lo mismo se hace con la ayuda del hermano mayor, que, como si tsykavo, ingresa a la nueva cola. Y podremos darte señales de todo. En una palabra, la especialidad es claramente irresistible.

Los coches Land Rover siempre han seguido los poderosos cánones y, como resultado, han hecho famosos a algunos de ellos. los bolsillos mas bonitos toda la Tierra. Bastidor potente, puentes impenitentes, base corta y pidviski majestuoso a pie: los autos genéticamente retumbaron al trivial manejo posterior al vagabundeo, por lo que fueron tasados ​​por los justos "offroaders".

¿Quieres qué? Huele zalishayutsya tal y como está: me gustaría usar ese Land Rover Discovery, como si hubiera pasado tiempo con nosotros en la prueba. Todos los atributos de retroceso son obvios: hay más acumulación de todos los números, hay muchos puentes delante y detrás, una "distribución" con un demultiplicador y una caja de cambios mecánica; no hay fecha para tomar, referencia en todas partes.

Descubrimiento 2003 modelo de roca Es fácil de ver desde el actual. Las innovaciones entraron como una llamada (nuevos faros a la Range Rover, cambio de parachoques y radio grati), así como la mecánica. Como opción para los compradores, se promoverá el bloqueo "real" del diferencial intermedio, que agregará la funcionalidad "virtual" del sistema electrónico contra-axial ETC (trabajo vikoristovuyu sistema galvanizado, ganó un pidgalmovuє uno de un número, scho lick). Hasta la lista posesión adicional entrar y antes en el sistema, como, por ejemplo, como el sistema de control de balanceo ACE y la regulación automática de las ayudas a la carretera SLS.

El nombre pozashlyakhovik vitrimanii en el estilista de las primeras imágenes "Disco" del rock de 1989: también frotaciones simples, las mismas celebridades "encima de la otra" detrás de la pendiente dodatkoy. La esencia del proceso es estimular la edad con el sonido de un rayo, si estás en el medio del auto. El lado de la fila de atrás está alineado, pero más bien el frente, y el espacio adicional sobre la cabeza es mucho más pre-fluvial. Debido a que el sofá trasero es "pidnyavsya", el pidlog aquí cedió al zrobiti absolutamente rіvnoy.

Habiendo abierto las puertas del maletero, en mi mente, el asiento lo tomamos para la parte de atrás, en su mayor parte, estaba en el medio. Semim_sny car! Los cristales de Dodatkovy se almacenan en un rango tal que es práctico no cambiar la cantidad de equipaje permitido.

Habiéndose encontrado en el mіsci vodіya, el "guía de land-rover" hablado es un deja vu arrogante. Mientras tanto, el desarrollo de los órganos de gestión se envió al próximo Discovery. La gran importancia de la caja de cambios no es importante. volante forma elipsoide con un borde y una costura en la zona muerta en el túnel central de los botones de los bolsillos - de todos modos. ¿Incompleto? Ні, especialidades. Otro agradecido del pasado: puertas delgadas, que están construidas, con marcos estrechos y kutas de curvas brillantes, incluso directamente en la pendiente frontal ... Incluso en inglés.

Las características técnicas del motor diesel no se defienden de "caballos" y litros, normalmente alrededor de 138 kinsky sili en 2150 kg de un coche animado, ale la modestia del tsya shvidshe fingió. El indicador más alto de la tolva posterior es la magnitud del par, es optimista. Me gustaría pasar un buen rato cuando estaba bien, pero el dvigun está descholy débil, y pronto cruzamos en el zorotny. Todo a la derecha en el acelerador supervisado. Si desea hacer girar bien el motor, debe presionar el pedal hasta el mismo pedal, y la turbina, que se encendió aquí en la región de 2000 rpm, le dará al motor una carga de energía, suficiente para el riñón visible. adelante.

Además, la cortesía del dvigun se manifiesta en el rango ocasionalmente alto, rodeado por los números "2" y "4" en la escala del tacómetro. Mientras el meticuloso kvaplivista no esté en su poder, es posible que no pueda mantenerse al día, después de haber evaluado el empuje del motor, un motor diesel elástico con un poco de tolerancia, un pequeño giro suave en los engranajes. Antes del discurso, en palabras de los representantes de Land Rover, especialmente motores diesel Land Rover: aquellos que, de hecho, reparan de manera eficiente el hedor solo después de un rodaje trivial, al final del cual, en algunos casos, caen de 5 a 7 mil kilómetros para correr.

En mi opinión, este tipo de sobremarcha el pedal del acelerador no está vacío. Detrás de los límites del asfalto, la especialidad de Discovery ayuda a suministrar con precisión el par que se suministrará a las ruedas de alambre. Este es uno de arroz silencioso, por lo que puede obtener un pozashlyakhovik-professional cosido. Así que es como un vuzol de pedal indiscriminado, las redenciones quedan, tan arruinadas por eso, en las mentes de la falta extrema de tráfico, es posible conducir un automóvil, colgando de unas ruedas que controlan visual y visualmente. Otra característica del coche se guarda en la caja de distribución. El gran rendimiento del demultiplicador al ir cuesta arriba le permite conducir el automóvil "antes del vzdechki": el automóvil se derrumba sobre los "inactivos", y el agua kermu, orden torcida con él.

No fuimos al fuego, pero luego nos llevaron en el coche en kovzanni, para quien, habiendo dejado la tierra aterradora, enderezamos "spin the disco" en el borde de la zatoka de Finskoy, que estaba congelada hasta quedarse dormido.

El propio Kermo es "vazhkuvatiy", pero la característica de la rotación del Zusill es óptima. El coche puede ponerse en punto muerto: una vez que los neumáticos se hayan vuelto muy flexibles, lo arreglarán con todas las ruedas llamadas giro. Puede intentar atravesar un giro viscoso en un aviso, pero para evitar que las ruedas patinen, deberá presionar el pedal del acelerador una y otra vez. En primer lugar, la máquina se ve privada de seguir enderezando la trayectoria. ¿Por qué deberíamos seguir el camino de acudir a un profesional en todas partes? La vista es negativa. Chi no le guiña un ojo a tsyogo. Diesel Disco es paciente y esperanzado, y es importante renunciar a las provocaciones. Pero de todos modos ... Si pierde el momento de entrar en la fase crítica, acelerará enormemente la lucha contra ella: una gran parte del control del volante puede girar, pero simplemente no se despertará si tienes un complejo de estabilidad adecuado. También es imposible no implicar un radio de rotación decente, a través de muchas maniobras para llevarlo a un visonuvati en dos priyomi.

Galma garni. No se trata solo de su eficiencia, sino del control manual: el valor de la esperanza no es acostarse como resultado, sino alcanzar el pedal, sino en el paso del cambio. Y el ABS no impondrá su ayuda sobre el hielo desnudo durante mucho tiempo.

El nuevo sistema de arranque ACE ha aumentado su popularidad. Se recortará el coche, lo conduciré siempre que pueda llegar a los cien valores. Principiantes en las esquinas, sean la frescura del agua, sientan en la canción. El precio es alto en precios altos. Pero tan pronto como la velocidad desciende al umbral singular, la electrónica detrás de la hidráulica adicional "libera" los estabilizadores de la rigidez transversal, y el Disco se ajustará de manera costosa a la centimetría necesaria del servo, como No involucrado por una cantidad decente de masas sin resortes, en irregularidades, el automóvil no tiembla; Zagalom, la eficiencia energética es aún mayor y aún mayor.

El servicio de automóvil "Rover-Part" promueve una reparación económica Tierra del coche Rover Discovery 2. Existe un nuevo complejo de mantenimiento de estos vehículos a nivel profesional con la garantía adicional para todo tipo de robots y materiales que tendrán éxito en los robots. Mi є certificado por el centro técnico. Nuestro equipo profesional de desarrollo de resiliencia será absolutamente un problema, vinculado a una avería Len Rover Discovery 2.

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PRINCIPALES PROBLEMAS DESCUBRIMIENTO 2

Un suficiente coche Land Rover Discovery 2 de alta calidad puede terminar con una ganancia inesperada importante, cada vez más problemas típicos... Estos problemas son, principalmente, la conducción de un automóvil, el sistema kerm y el motor. Estamos listos para proponer reparaciones económicas debido a la disponibilidad de ciertas soluciones constructivas, pero no para bajar la calidad de las universidades y unidades de automóviles, sino en algunos casos para cambiar el número de indicadores, con una disminución significativa de vitrato para reparación y terminación.

Precios para la reparación de Land Rover Discovery 2

Proponemos los precios más bajos para la reparación de Land Rover Discovery 2. Al mismo tiempo, el robot estará seguro al precio más asequible. Para el partido, publicamos una serie de posiciones.

ROBOT	VARTIS
Reemplazo de los amortiguadores en las ruedas traseras
Reemplazo de amortiguadores en la suspensión delantera.	desde 4800 rub
Reemplazo del filtro de llenado
Reemplazo del soporte kulovoy	4500rub / pza.
Transmisión automática Zamina, transmisión manual
Reemplazo del cojinete de la placa base (frente atrás)
Reemplazo de la vela para asar
Reemplazo de silent blocks tracción Watt	desde 3000 frotar
Reemplazo del casquillo del estabilizador	1200 rublos / 1500 rublos espalda
Instalación del turbocompresor
Reemplazo de la correa de transmisión
Reemplazo del operador de radio DVZ
Reemplazo del DVZ en la cerca
Reemplazo de la unidad en la cerca
Reemplazo de la bomba de dirección asistida
Reemplazo del bloque silencioso del fallecido pidviski.	450 RUB / piezas
Reemplazo de la tracción tardía	1500rub / pc.

Suvorov solicita a todos los robots la recomendación de la planta de virobnik.

Repuestos para mantenimiento

Al pasar el servicio técnico en nuestro servicio de automóvil, estamos listos para brindarle repuestos para mantenimiento en general. En la obviedad, los originales complementarios y análogos del provincial svetovich virobniks. Solo esos detalles son recomendados por Land Rover, por lo que es bastante inconfundible para el robot.

Trate de encontrar el conjunto completo en nuestro almacén, por lo que es importante pasar la hora de la mudanza al servicio. La velocidad del robot a precios óptimos es la misma que nos trae desde las grandes empresas a la reparación de coches.

Descripción del modelo Land Rover Discovery 2

La generación Land Rover Discovery II nació en 1998. El nombre del viglyad no cambiará, quiero que los desarrolladores de Discovery canten, hasta el 90% de los nuevos componentes se incluirán en el diseño. Delante de la carrocería, la carrocería, como si se hubiera recortado de un modelo grande, está privada de la forma de faros rectos. Por otro lado, la próxima generación es una ciudad de desarrollo y diseñadores, que han salvado la "raza" del modelo. Disco II ha cambiado del brutal pozashlyakhovik, el principal participante del Kamel Trophy, al feo pozhashlyakhovik, cuya pasividad se ha perdido en el colosal ryvna, y el elemento de asfalto se ha vuelto más cómodo para las carreteras principales. El salón Discovery es el principal argumento a favor del rediseño. Ahora es grande "ligero", la cerveza de la ergonomía zagalnaya no ha cambiado. Conducir al pasajero delantero es tan cómodo como en DiscoI. Tener paneles adjuntos ahora є una pequeña pantalla para otros elementos. Entre él y el populista - un estudiante subordinado, que pasa el rato (obviamente, la distribución de las ventas al mercado estadounidense). LandRoverDiscovery está disponible en varios juegos completos: Estate, S, XS y ES. La versión económica del Estate está equipada con aire acondicionado, sistema de cierre centralizado, una almohada para el agua y un inmovilizador. El juego completo ES se ha "insertado"; Asiento delantero, rieles en la casa de campo, luces antiniebla y una toma de corriente de 12 voltios en la parte trasera de la cabina. Yogo batko se basa en un diseño simple, destinado al almacenamiento de almacenes mecánicos, y Discovery II también ofrece posesiones electrónicas, ya que tiene una mayor flexibilidad. Zokrema: potencial posterior a la garganta, indicadores de seguridad activa e inshe. Ahora el marco del automóvil se ha reforzado, la carrocería se sujeta a él en 14 meses. Para todos los juegos completos de motores disponibles de 2 tipos: gasolina V8 con un volumen de 4.0 litros o un turbodiésel de 2.5 litros. Ya sea desde el motor, el vapor puede tener 5 transmisiones manuales, es decir, 4 transmisiones automáticas. "Automático" se puede utilizar en los modos "manual" o "deportivo", que, cuando se enciende la "baja", le permite bloquear la transición de otra o tercera marcha. Los automóviles con cajas de cambios manuales en el orden obligatorio se complementarán con una "distribución" bidireccional, solo para Discovery con "máquinas automáticas" se instalará solo para reemplazo. Si el "precio bajo" es correcto, pisar el pedal del acelerador ha empezado a empeorar, pero ayuda aún más cuando se conduce sin tráfico. Land Rover Discovery II Primero de mayo reaparición, bloqueo diferencial nemaє. Х reemplaza el sistema ETC: todo el control de tracción electrónico, como una rueda galvanizada, patinaje y sobrecarga del par en las ruedas de la rueda. Desde el oído del lanzamiento de Disco II y hasta 2002, la opción "distribuida" habilitó la opción de bloquear un diferencial mixto, como en el Disco I. Toda la galma de los discos de un coche. Los sistemas ACE (Active Cornering Enhancement) y SLS (Suspensión autonivelante) y SLS (Suspensión autonivelante) tienen un conjunto de XS chi ES. Entonces, los diseñadores intentaron compensar la parte trasera del automóvil.

"He estado tomando listones y durante mucho tiempo he estado hablando del trabajador de mierda; se ha estado deshaciendo de él todo el tiempo", dijo el propietario de Land Rover Discovery II. - Permitir conocer un pozashlyakhovik vivo y esperanzado en la región de 10 ... 000 dólares a esa hora planteaba un gran problema. Y el eje concretamente sobre el restyling del Discovery II se habló mal, el mismo mensaje en Internet de una gran explosión de positivo ”.

Representamos su opinión del propietario del Land Rover Discovery II 2003 con un motor turbodiésel de 2.5 litros y una caja de cambios manual de 5 velocidades. El coche se compró a Bilorus con un recorrido de 145 mil kilómetros por 13.000 dólares en 2014. Nini en el odómetro - 187 mil kilómetros.

- La historia del automóvil es similar a la leyenda banal de los "recompradores": los familiares fueron a Rusia "solo a la casa de campo" y le dieron al maestro jubilado al pueblo, y él no lo necesitaba, porque quería ver la venta. Yo vivchiv los esfuerzos para documentar, habiendo ido a la estación de servicio, todo está confirmado. La muestra es original, el molino está actualizado, incluso no se han reparado todos los detalles de la fábrica. Hermanos Zagalom virishiv її. Ahora no soy travieso, ¡un pozashlyakhovik milagroso y enérgico por un centavo!

El cuerpo del restyling Discovery II es aún más menta. Algunos de ellos son vidomo, krill delantero y "twats" traseros - aluminio. La corrosión definitivamente no estará allí, puede haber cerveza oxidada en el hielo del metal Farbi: compré con una pequeña abolladura en el krill, ya hay un proceso químico de oxidación, pero para dos rocas el vino no progresará, eso sí estar ordenando mientras tanto. Más a menudo, mi z'єdnannya sufre solapa frontal hay umbrales en los lugares del zvaryuvannya. Puede atribuirse al tipo de vehículo. Para mí es importante estar construido, saber en un país así que en el viejo Farb es muy importante el coche de una roca así. También es necesario coser por la cantidad de ramies. A menudo, es un error comenzar a leer y, en caso de una visita desafortunada, simplemente deja de leerse. Los problemas graves de DAI no lo serán, pero sobre la base del análisis de expertos será posible visitar más ... En el marco del cuerpo, no tengo medicamentos. Se quitaron los arcos, la naturaleza misma de la casa de campo en la altura, la vista desde la piedra mayzhe no lo es. Yo, que no me afectan los que conducen a menudo un coche en las carreteras lisy, obviamente podryapin de giloks también soy tonto.
Según el paso del coche, no hay personas. La "base" ya tiene un sistema antideslizante que ayuda al descenso durante una hora desde la ciudad - hay un rezago suttuvo para una hora de descensos largos. Para nuevos pozashlyakhovikov tales funciones zvichni, en total para 1998 rock (el modelo fue lanzado de 1998 a 2004) rock tse buv un agujero. Hasta entonces, el Discovery rediseñado tenía un bloqueo de diferencial manual antes del cambio descendente. Ale, soy consciente, solo soy vmikav їх una vez, antes de una hora de viajes a Prip'yat. Si tenía que ir a esta situación, si el coche estaba prácticamente enterrado en el bagnyucy, yo mismo hacía un viaje. La electrónica del vipadkiv se puede utilizar para afrontarlo. ¡Zhodny nunca se puso detrás del tractor! Ainaksha es ahora un pozashlyakhovik, ¿cómo puedes ir a la acera?

El maletero ni siquiera es genial, como en todos los coches de esta clase. A eso en el día de mi auto, se le instaló un maletero acelerado. Si lo ha duplicado, entonces, en principio, tendrá éxito. Ale yakscho ve en la empresa nadovgo, luego tronco superior ryatuє. Además, la fila de asientos trasera se puede plegar y destruir hacia adelante. Todi en el maletero, mabut y dormir es posible. Ale I vvazhayu para hermosos hermanos conmigo mismo en la ocasión, ¡así que es cómodo y cómodo pasar la noche en la naturaleza!

En medio del salón es una pena llenarlo. Z opts_y neoobhіdnіshe є regulador de faros eléctricos, control de clima separado y dispositivos eléctricos. Ale, antes de aterrizar para kerm, tuve que terminar el dovgo - pedal vuzol de compensación. El precio es inocente para los silenciosos, pero no puedo hacerlo bien con la marca inglesa. Parece que es importante para que sea posible conducir durante una hora sin un viaje por carretera para ver la carretera.

Luca es tonto, ale tse shvidshe plus, ni menos: las encías de las alcantarillas en nuestros climas son tímidas y tímidas, y la escotilla comienza a romperse. Tal es el problema en sí mismo, a los ojos de la gente de los montajes de los relés: en mí, ya pensaban en estar mojados en la estela. También hay muchos controles neumáticos y funciones anti-roll (ACE). Y sé que es una ventaja para mí: antes de intentarlo, me equivocaré y tal vez sea posible hacer reparaciones costosas. Para mis propósitos, hay suficiente y el conjunto de equipos más simple: es real y simplemente todo es bueno.

Dvigun sin esfuerzo - solo 139 litros. Para tales masas, no corren en la carretera, pero en la carretera sin tráfico, son suficientes. Hasta entonces, los motores Zusilla tienen mucha más tracción, los que son necesarios para un zashlyakhovik. No es cómodo viajar en un automóvil completo porque va a conducir 90 km / año. Pislya de autos de pasajeros era inviable, pero en los foros se calmaron, dijeron, que todos los autos con estructura son así.

A lo largo del camino de la pieza problemas graves no hervido. Si habla de averías, inmediatamente después de la compra debe reemplazar los vitratomas. Habiendo pasado por uno nuevo cercano a los 100 dólares, fácilmente sustituyéndolo por uno nuevo. Vitrata paliva está condenada: cerca de 11-12 litros por "cien" en un régimen bajo. Además, soy 30% - un lugar y 70% - mucho. Yakshho їhati tilki trasoyu i sin baúl acelerado, entonces se pueden insertar los "diez primeros".

Pidviska naprostisha: hasta que los marcos estén unidos a los amortiguadores y la cadena de varillas. Una de las varillas también es negativa: para el kerm central, he dado cerca de 100 dólares. Todavía trayendo la parte inferior hacia la parte superior e inferior en el bote izquierdo, alrededor de 30 dólares por puerta. Además, les dijeron en la estación de servicio que los detalles de la fábrica eran incomparables. Antes del habla, a menudo se lleva a kupuvati. repuestos originales, así que no espere que jueguen virobniks de terceros. Puede descubrir fácilmente quiénes son los que están equivocados, termino medio 7 días. Si cambia la señal, el estrés de los problemas debido al lanzamiento de la carga de cualquier helada no era obvio. Por más caramelos dio 60 dólares y compró Beru. Además, para la reposición en mí se llevaron una privación de 20 dólares, más allá de los garajes. Los "funcionarios" tendrán una mayor suma de dinero: tienen que cambiar la tecnología de las velas sin el conocimiento del coleccionista. También hemos traído discos y almohadillas galvanizados, ale tse rozhіdniki.

Un coche de servicio una vez cada siete mil kilómetros. Vierto Olya solo Shell Helix Ultra 5W-30, se necesitan unos 7,5 litros de aceite de oliva. Al mismo tiempo, con los filtros, pago cerca de 200 rublos. El motor es lanceta, la lanceta aún no ha cambiado. Y de Correa de transmisión Reemplazando el con la compra, la tarifa del mismo es aproximadamente $ 100 + cerca de $ 30 robótica.

Si habla de modelos negativos, aquí voy a preguntar sobre el ventilador del aire acondicionado y la válvula de la unidad ABS. Ya estoy completando el detalle: habiendo comprado de la selección y de la selección. Tal reparación se llevó a cabo a 85 dólares (50 rublos por un ventilador y 120 rublos por un robot). Con válvula de retención al bloque Problemas de ABS Menos, hay consejos mínimos para robots con electricidad, puede actualizarlo usted mismo.

Zagalom, Land Rover Discovery II es un automóvil maravilloso para inadaptados y bromistas, que es solo para los silenciosos, que aman el vidpochinok activo. Cuando vas allí, donde tienes miedo de tener miedo de molestar. Mis problemas son vistachaє, no estoy entremezclado. Ale hto їkh not maє? Proteja la compra de un automóvil de este tipo, no puede cambiar de opinión. ¡Tilki yaksho al mismo descubrimiento nuevo!

Dumka fahivtsya

- Una vez más, le contaremos sobre la parte técnica del Land Rover Discovery II, - después de pedirle al maestro al taller de la estación de servicio "Shate-M Plus" Denis Nikshtaitus... - Turboalimentación de 2,5 litros motor diesel(bueno, habiendo sido el primero en el mundo en un motor diesel de 5 cilindros con paradas de encendido electrónicas para conducir coche), El equipamiento Yakim del Discovery, sin perder su relevancia, para el aumento del par máximo hasta los 340 Nm se ha vuelto más atractivo. La potencia de alto par del Discovery permite que el Discovery se utilice tanto en un peinado importante como en la mente de una falta general de tráfico.

Tener kit estándar después de la cubierta para entrar en el ABS, posibilidad de complementarlo con una salida electrónica para el EBD y para el sistema de control de tracción para el ETS, antes de resbalar durante una hora sobre una pantalla viscosa y bloquear si es necesario.

En los autos que fueron dañados en 2001, aparecieron las bombas-inyectoras modernizadas, ya que puede haber tanta desigualdad como un incendio. El combustible diesel se proyecta en el cilindro, que se puede utilizar para producir petróleo y gas en el cárter del motor de combustión interna. Otro problema es el flujo de los inyectores de la bomba, a través del cual el aceite del motor repara el combustible diesel. La primera vez que se gastaron los anillos, era necesario recordarlos. En el caso de averías del motor diesel, es posible llamar a la salida del traste del vitratomir, la válvula de la turbina, el regulador de la empuñadura del disparo, la bomba de disparo para bombear al tanque.

La transmisión automática del ZF no es un problema, sobre todo porque la marcha del coche no es muy buena. Pislya 250-300 tejo. km. reparaciones ya posibles. La caja de cambios mecánica está revisada, solo 150 tejos. km. No recorte los sincronizadores hasta que el volante se bloquee. Al comprar un coche con una prueba de 100 tejos. km, es necesario reconsiderar, ya que el procedimiento para cajas mecanicas engranaje.

En el período de 1998 a 2002, el Discovery II estaba equipado con una caja dispensadora sin bloqueo mecánico del diferencial diferencial (de hecho, no se encendió en la fábrica). Pero a Land Rover se le respetó que si el deslizamiento se debía a problemas, la electrónica encajaría. Después de rediseñar en Discovery, comenzaron a restablecer y anular el bloqueo del diferencial.

A menudo se agrega la caja de entrega del Discovery II. Es necesario instalar retenes de aceite nuevos, aunque escritos en tejo 20-30. km. el hedor puede empezar a fluir de nuevo. Reductor "splive" de Inodi. Saque el eje cardán delantero del traste a través de la riostra transversal. Todas las transmisiones del Discovery II no tendrán aceite sintético, que se agrega a la parte TO.

Discovery II es fácil de conciliar el sueño, por lo que se puede utilizar sin tráfico. Minus podobnoї design: desperdicio de kerovanosti en productos de alta calidad. Mañana, el Land Rover Discovery II se equipó con un nuevo sistema ACE.

Para la confiabilidad del sistema ACE, no hay reclamos especiales, si solo fluyen las tuberías principales, pero la bomba del sistema de estabilización, que regula neumáticamente la educación vial del eje trasero, es especialmente destructiva. Para los que no tienen tráfico, es más hermoso "traducir" en manantiales.

Land Rover Discovery II está equipado con un soporte técnico extraordinario. En los pivotes traseros lamatisya mute, a excepción de los amortiguadores, en la parte delantera se necesitan bujes miniati de estabilizadores. Cuero 50-80 tejo. km. Hay tracción kermovy, discos galvanizados y después de 80-100 tejos. km., por regla general, hay amortiguadores.

La carrocería del Land Rover Discovery II está hecha de acero laminado. Vashniki no tiene ningún problema particular debido a ellos.

Nuestros socios de la empresa "Shate-M Plus" prepararon tabla de precios de los principales repuestos y robots en las estaciones de servicio para Land Rover Discovery II 2003 rock vipusk.

Nombre de detalles	Virobnik	Número de pieza	Bil. rublos *
El filtro de los sentidos	Hengst, Nimechchina
Filtro polivny	Hengst, Nimechchina
Filtro de aceite	Hengst, Nimechchina
Vitratomir podvitrya	VDO, Nimechchina
Svitka rozzharyuvannya	Beru, Nimechchina
Discos galm traseros	Patrón, China		(Para 2 piezas)
Varilla de direccion en zbori	Lemfoerder, Nimechchina
Naymenuvannya Robit			Parte, en bil. rublos
Diagnósticos complejos coche (revisión del asiento del conductor, amortiguadores en el soporte, zusil galvanizado, diagnóstico informático esa regulación de la luz de la cabeza)
Reemplazo de discos y almohadillas galvanizados
Zamina nacimiento de Galmy
Reemplazo del lugar de nacimiento frío-juvenil
Reemplazo de oliya filtro de aceite
Reabastecimiento de combustible del sistema de aire acondicionado
Automóvil mittya complejo para automóvil de pasajeros
Coche mittya complejo para un jeep
Conversión de inyector CR (protocolo de conversión disponible)

* - puede averiguar el número exacto de piezas de repuesto y reemplazar las piezas necesarias en la tienda en línea "Shate-M Plus"

Precio de la fuente de alimentación

Las descripciones del statti pozashlyakhovik, a juzgar por la desnudez de nuestra catalosis A.TUT.BY, se pueden comprar por solo 9000 dólares. Los principales competidores y compañeros de clase del Discovery II: Mitsubishi Pajero y Toyota Land Crucero Prado. El primer problema es el costo de $ 7,500, y el Land Cruiser Prado es un camino tan rocoso para la competencia: la primera vez que tenemos un catalizador se repara por $ 13,000.