Use neumáticos para caminos de grava. Neumáticos Yak vibrati lіtnі para asfalto y caminos de tierra. Puedes acudir al gobierno de Lituania por una tarifa.

Peredmova

Entonces resultó que en nuestro sitio había dos estadios de temas similares. Para eso, hemos enviado dos estatutos en uno.

Artículo 1. Vibiraєmo shini para lito

Zmіna winter pokrishok en modelos lіtnі є obov'yazkovyu para un automóvil de cuero. El precio está rodeado por las reglas elementales de seguridad y el correcto
explotación de la máquina. ¿Le gustaría hacer vibrar los neumáticos adecuados para las carreteras rusas en los parámetros del siguiente paso? Para verificar el estado nutricional, es necesario estudiar en detalle las características de los modelos populares de pokrishok.

¿Neumáticos Yak vibrati para un coche para un verano?

Los parámetros iniciales de la vibración son la marca del automóvil, la masa y el funcionamiento. Para la temporada de verano de 2016, los virobniks proponen lo bajo de nuevos modelos y abruman las opciones clásicas por hora.

Las principales características de los modelos tanto de invierno como de verano son los tipos de protectores. El hedor de la aparición del calor del neumático del camino pokrityam y el cambio en el flujo de los hechos conocidos: vólogos, sierra, chirrido, piedra triturada. Para eso, en primer lugar, no es necesario, ya que los neumáticos son más hermosos que los vibrati, por lo que puede obtener un mejor tipo de protectores:

Un grupo avanzado de factores є calidad técnica de los neumáticos de litio. Hedor máxima navantazhennya en el diseño, así como en el intercambio de shvidkіsnі:

Además, es necesario respetar las bestias de honor en las prescripciones de las pokrishkas y leerlas fuera del marcado. Además, se recomienda seleccionar modelos para shirshi, no para opciones de invierno.

Nykrashі lіtnі shini 2016 roku, calificación їхніy. Robimo visnovki para la revista "For Kerm"

La publicación oficial de la calificación de los neumáticos en los turismos por la revista "Za Kerm" en las apuestas profesionales tiene un bezl_ch r_znotlumachen. El precio está ligado al hecho de que los resultados de las pruebas fueron creados por la marca Nokian. El modelo oficial Nokian Hakka Green 2 se anunció después de los resultados de la actuación duradera.

Para los resultados de la prueba, puede recurrir a otros análogos extranjeros: Autonavigator, ADAC, AutoBild, Vi Bilagare. Por mucho que se vieran todos los hedores, pasaron a los grandes virobniks. Riznitsya mіzh vibra en los límites de la mala conducta permisible.

Nokian Hakka Green 2

Pokrishki priznacheni para instalación en promedio esos coches pequeños. Krim zapobigannya efekt aquaplanuvannya ganó un significado positivo en el cambio de vitrati paliva.

Sin embargo, no se ve afectado por mensajes positivos vіtchiznyanikh vidan, los expertos en filmación de Vi Bilagare han otorgado la mejor calificación de su calificación. Principalmente, está ligado a la rebaja de las cualidades técnicas y de explotación del modelo durante las pruebas en suelos secos.

Continental ContiPremiumContact 5

El modelo Qia es el buque insignia de la empresa. En el proceso de elaboración de la petanca vicoristani aún existen innovaciones tecnológicas. Zokrema: macrobloques, zabdyaki mejoran significativamente el contacto entre el autobús y la carretera.

Durante las pruebas, los neumáticos se han mostrado buenos sobre asfalto seco, formando una carretera mínimamente galvanizada. En shvidkіsnіy, los resultados de la pista y las balas no son malos. Durante una hora, establecimos una posición durante una hora viprobuvan en un piso mojado. Resultado de Yak: Vi Bilagare - 1 mes; ADAC - 2do. La calificación de la revista "Za Kerm" del modelo de neumáticos de litio para la temporada 2016. Se eliminaron 6 posiciones.

Rendimiento Goodyear EfficientGrip

Pokryshki puede ser ideal debido a la superficie mojada. Tsomu spriy tiene una forma de banda de rodadura única. La tecnología de galvanización activa, por primera vez pegada en los bolsillos del virobnik, permitió lograr grandes resultados en el curso de viprobuvan.

Testi vidan: Vi Bilagare - 2da fila; Ugorsk Autonavigator ha otorgado a los neumáticos el 1er lugar. La revista "For Kerm" la ha colocado en la 2ª posición de su rating.

Puede verlo en los resultados de las pruebas, los tres líderes según las calificaciones de luz se ven en la selección publicada de los neumáticos de verano de 2016. la revista "For Kerm". Muchas empresas, especializadas en el desarrollo y producción de volantes de carreras, han tomado el resto de posiciones de los TOP. Entre ellos se encuentran el brandy - Yokoham Toyo.

Yaki shini más hermoso para comprar para el verano? Fakhivtsiv 2016

Sin importancia para la credibilidad de las descripciones de las vistas, los neumáticos para las carreteras rusas deben vibrarse detrás de un criterio más: las guías de los fahivts. El hedor es para permitirle crear un pensamiento objetivado sobre los parámetros técnicos y técnicos del modelo.

Acerca de Nokian Hakka Green 2

“El modelo Nokian Hakka Green 2 ha salido por encima del rock. Pasé unos 5000 km en la última versión. El principal problema es la debilidad del césped, que es una prioridad para las carreteras rusas en el período estival (más precisamente, durante el día). Zvazhayuchi en todo, virobnik viroshiv vrahuvati tsei matiz.

Los nuevos neumáticos livianos 2016 r. aparecieron unos pantalones. Apesta roztashovany en bichniy y regiones centrales. En el diseño de los dispositivos de la cabina, hay un centenar de escaseces del modelo frontal: particiones en el centro. El hedor prácticamente aumentó la eficacia del efecto de limpieza de los runtos. Ahora el problema se ha resuelto. Todos los verdaderos resultados de varto ochikuvati hocha b hasta mediados del verano ".

Evgen, m. Moscú, 32 rocoso

"Virishiv Pridbati Nokian Hakka Green 2 yak poco pokryshok... Una colección de información sobre los resultados de las pruebas de "For Kerm". Pislya el establecimiento de petanca viprobuvani para las mentes de la primavera. A primera vista, para llevarse bien con su propio bien: un cambio de manera galvanizada, para ver el canto en las curvas. Las uvas Bichni le permiten agregar una ranura, no le permiten quedarse atascado en la cría.

Un momento negativo es un nivel de ruido muy alto. Ale vin se ve privado al visitar el aro. Shvidshe por todo, vinos aderezos de un pequeño protector. Ale tse es mi pensamiento subactivo ".

Roman, metro Kaluga, 28 rocas

Acerca de Continental ContiPremiumContact 5

“Al ponerse su Lancer 6 Continental ContiPremiumContact 5. El primer enemigo: los neumáticos son aún más silenciosos. Es maravilloso ver los giros. Al conducir con kalyuzhami a 80 km / año, el efecto del aquaplaning no se salva. Eleve hasta 100 km / año - para neumáticos ABS adicionales. No puedo decir nada sobre el desgaste, es una y otra vez.

Siéntete bien en la colia. Cuando entré en un giro de 90 grados a la velocidad, no fui demasiado lento, no puse un pitido ".

Sergiy, metro San Petersburgo, 38 rockiv

“Los neumáticos Litni simplemente se“ vuelan ”: por lo tanto, es caro apestar, pero al mismo tiempo es bueno conseguirlo y es necesario llevarlo a la carretera al mejor precio. Habiendo dicho que el hedor es prácticamente silencioso, es maravilloso caminar por una carretera mojada.

Sin embargo, después de la conversión del galvanizado extremo de 140 km / año a 0, hubo pocas abrasiones en la parte central. Estoy agradecido, bueno, no tengo mucho que ver con la operación ”.

Volodymyr, metro Stavropol, 30 rocas

Acerca de Goodyear EfficientGrip Rendimiento

“Nuestra empresa ha comprado un neumático Goodyear EfficientGrip Performance para vehículos de servicio: Opel“ Vivaro ”. Sin importancia en el meak de la pokritty, el calor del granate caro, el ruido en el nivel mínimo. Positivamente poznachayutsya economía de gasolina. En uno de los autos después del 2000, aparecieron dos pequeños hoyuelos en la pequeña parte de la banda de rodadura. No obstaculizaron nada con ellos.

Especialmente habiendo encantado galm_vny way. Me llevé un robot a Zupink adicional, por lo que los neumáticos del complejo ABS mostraron un buen resultado "

Vitaliy, metro Vladivostok, 27 rocas

“Para el modelo Goodyear EfficientGrip Performance, puedo darle una calificación de 4.5 de 5. Buen manejo sobre asfalto mojado y seco, desgaste. Habiendo intentado montar sobre hierba y ґruntu - el resultado de subvenciones. Durante la temporada, no ha habido mucho "rumor" por el "rumor", quiero viajar a menudo y no llamar a las carreteras.

Incompleto: el ruido crece anualmente. Además, no significa que no esté privado de él ".

Boris, metro Astracán. 42 rocoso

Artículo 2. ¿Yaka litnya guma krashcha?

Si vuelve a activar el coche para el chicle de verano en 2016 rotsi?

El precio de la comida es de actualidad para el shoroku. No tomaremos prestados los detalles del suministro de alimentos, pero para otra persona, tal vez, habrá nuevos hechos que se derramarán.
luz sobre el problema. ¡Vamos! ¿Si hay pocos neumáticos en verano de 2016?

Otzhe, en primer lugar, es necesario establecer el desarrollo geográfico de la región. En el territorio de la Federación de Rusia, el invierno es inestable, lo que significa que debe seguir las previsiones de las mentes meteorológicas.

En otras palabras, es importante determinar su geografía para precios más altos. Son todas las posibilidades de que el asfalto esté seco en lugares tranquilos, y el huma caiga aquí al grano, como un velcro. Siempre que sus viajes sean incómodos de transferir y planificar, no se apresure a superar sus condiciones de transporte. En los patios, los kalyuzhi a menudo están cubiertos con kirkoy torcidos, y alrededor de la puerta detrás del lugar, también podemos hacer grishit por nosotros mismos.

Krym, no es fácil olvidarse de la cabeza; es más hermoso pasar el momento en que la temperatura es de +5 grados. Sí mismo con nіy kalyuzhі zalishayutsya kalyuzhami, y el poder del calor del lіtnioy gumi en la carretera se abre tanto como sea posible.

¿Podrías viajar al gobierno de Lituania por una tarifa?

En abril de 2015, el destino de la cadena alimentaria se volvió inequívoco. Vaya a la goma de mascar, que no es apta para la temporada de la roca, se endurece. Es importante tener en cuenta que analizaré las peculiaridades de las mentes meteorológicas en las regiones de Rusia, DIBDR puede ser zbilshuvati término vikorystannya invierno gumi. Es inequívocamente claro que los abedules no se ven abrumados después del final del invierno calendario.

Ale, de lado, no hay castigo directo por el vino. Aje hará una correa inequívocamente fina para neumáticos bajos. excedente de visota huella Nuevas llantas en un eje. Y para un automóvil victoriano con una huma de litio, se puede cobrar una multa con una multa de 500 rublos. Y también el inspector tiene derecho a culpar a las preocupaciones. Todos mienten en la forma de un funcionario humano.

Como resultado, una situación súper específica es aceptable: si el cargo en los neumáticos de los neumáticos de litio es la banda de rodadura, si están en las normas para todo el tipo de automóvil, entonces el inspector confirmará el hecho dado, pero habrá No habrá multa para el año 2016.

En protesta por la situación a nivel legislativo, puede cambiar si es una reunión.
Mirando el auto en el poco chicle durante el período invernal, varto pam'yatati no es seguro. Es especialmente importante sacar agua de malim por medio de transporte por medio de transporte. Asimismo, en una situación extrema, puedes crear tu propio modo de transporte y puedes ayudar a nuestros participantes a conocer más. Por lo tanto, recargue el auto inmediatamente con buenos neumáticos detrás del campamento, y no esté contento con eso.

Si la comida, ligada a la explotación del gumi de litio, se ha vuelto viril, es necesario acudir a la selección de los propios pokrishok.

Calificación de gumi lituano 2015 - 2016 revista publiku "For Kerm"

En toda la publicación hay modelos de tomas de los virobniks más populares: Kama Euro y Cordiant, hasta los mejores modelos de compañías ligeras: Michelin y Pirelli. También hay modelos de Goodyear, Nokian, Hankook, Continental, Goodyear, Toyo y Bridgerstone.

Otzhe, rozpochnemo mira los principales indicadores. Por alguna razón, el aspecto es de la imagen, pero del modelo en sí. Kama Euro 129.

Guma realmente se construye en los caminos de Rusia: el motzna y para la mejor calidad. Estrellas є resultados positivos durante una hora de pasar el número de visitas a las estrellas. Ale tilki cruzó sobre el granate asfalto pokrittya pogirshuє resultados. Hay ruido, con maniobras bruscas en situaciones extremas, no es un buen rango. Zvidsy calificación baja y última calificación.

Єdina no es un perevaga, yaku para encajar en el Kama Euro es el precio de la póliza. Un juego de 4 neumáticos disponible a partir de los resultados de la prueba.

Cordiant Sport 3- la instancia ofensiva para la calificación dada. El precio de la póliza de todo el virobnik se eleva al máximo disponible. Sigue siendo una cuestión de precios de venta sobre la base de Kama. El modelo dado está destinado a secar en exceso pavimentos de asfalto, el prefijo Sport i zovnishniy viglyad protector. Parece que hay dos momentos negativos: las piedras a menudo se pierden en los protectores y hacen sonidos inaceptables en Rusia, y en Rusia sin tráfico es fácil encontrarlas. En el pensamiento de los expertos "Para Kerm", todo el stock está disponible para el modelo, ya que no es de extrañar con sus características y para un ruch estable de un compañero de clase promedio de estadística.

Bridgestone Ecopia EP200- uno de los modelos más populares del gran neumático virobnik. Antes del discurso, el hedor de Tailandia está zumbando. Durante las pruebas en autos de prueba, la bala se marcó con un aumento en el vitrato de paliva, así como con bajos requisitos de potencia para maniobras rápidas en situaciones extremas, como en asfalto seco y mojado. En general, con la explotación de estos neumáticos en la frontera del lugar sin presiones extremas, el precio es el más óptimo y las características de explotación equilibradas.

Toyo Proxes CF2... El propio agua-viprobuvachi en todo el modelo significó una disminución del vitrato de la paliva. Krym, la mejor copia disponible del escrito "Hecho en Japón". En el primer espectáculo de milagros resultados sobre pavimento asfáltico, aunque absolutamente marnoso en la mente de la falta de tráfico y la búsqueda.

Nokian nordman sx se convirtió en una sensación en la categoría "precio-calidad". El modelo mostrará la mejor visibilidad y visibilidad de ruido, así como la visibilidad de mayor visibilidad de paliva. Yavnih Wad es prácticamente tonto.

Hankook Ventus Prime 2... La misma copia del poder del nuevo conductor del automóvil y el primero en complacer a todos los parámetros de kerovanosti y comodidad. Si el precio no es suficiente, puede ser solo una cuestión de confusión, así como su explotación en ausencia de tráfico, a juzgar por los edgukovs de los maestros, a menudo desperdiciados.

Michelin primacía 3 a los cuatro ganadores. El modelo agradará con su clara kerovación, no solo por el asfalto mojado o seco en la carretera, sino también sobre la base de todos los puntos, en medio del ruido diurno, el cambio en el vitrato del brillo y la comodidad. En Rusia.

Goodyear EfficientGrip Rendimiento- el modelo de un neumático Nimetsky vyrobnik, que es el más hermoso (que indicó al líder en la prueba) ha mostrado una rugosidad en el asfalto mojado. Y si cambia el automóvil con neumáticos secos sobre asfalto seco, aquí є para turbuvatisya. El conocimiento del poder aquí es claramente garazd. Puede ser menos probable que se manifieste en situaciones extremas. Con una keruvanna tranquila en un sudor de ciudad, quitará la comodidad para todo el bolso disponible.

Nokian Hakka Azul- Naym'yaksha guma, mostró indicadores equilibrados de kerovanosti y comodidad en todos los pokrityah. Por cierto, seré consciente de la rugosidad en todas las versiones del pavimento asfáltico.

Y, nareshti, el modelo del líder italiano de la industria del neumático se ha convertido en el líder sin restricciones. Pirelli cinturato P7... El modelo se puede ver detrás de todos los indicadores de prueba, y los vendedores pueden estar satisfechos con el precio.

¿Yaka litnya guma es más hermosa para los sin ojos?

Habiendo puesto el precio de la comida, se muestra una calificación de tres estrellas, sobre la base de la cual se va al viprobuvac en la revista "For Kerm".

Prácticamente monofónicos todos los neumáticos Nordman SX por medio de estas características milagrosas a un precio asequible. Puede, el resto del funcionario, llegar transfiriendo el proyecto de ley de Rusia a su propia virobnidad.

• “Corridas 195/65 / R15. Gracias a la presencia de surcos tardíos, puede resistir fácilmente el aquaplaning. Zhodnoi grizhi durante 30 000 km, de en Barum 3 piezas estaban enojadas. E incluso más silencioso que Kordian y Barum Diamantis: el mismo hedor a balas en todo el modelo. En el caso de rivnom keruvannі, la persh para todo, a lo largo de la carretera, así como estimada por el indicador de desgaste, se lava a la mitad. Douzhe radio. "Andriy

• “Fui por dos temporadas, ¡con el cansancio de las becas! Para la calificación de la revista "For Kerm", el hedor es el primer lugar entre el grupo de precio-calidad, y ese es el primer lugar. ¡Parece más simple, Rajah! Más barato debido a las mejores características, ¡no puedes saber nada! Arete

• “¡Guma impenitente! Vibirav se mezcló con ella con esa marca china. Yak zrozumili, habiendo visto el paso en sí її, tk. psicológicamente no está dispuesto a confiar en las marcas chinas. Guma para el rik mostró su salud - con agua a la vez, en un giro sobre asfalto mojado 100-120 km / año - fácilmente (tendré miedo), en una línea recta 160 - el camino recortado ". Vovchik

• “Buen ajuste, el camino! ¡En las tablas del ferrocarril, sin haber visto nunca un avkaplanuvannya, navegue si en el camino desde la rueda hasta el majestuoso kalyuzh durante 120 km / año! Mitsna, kilka desarrollando el pensamiento, cómo estoy enojado gryzh - ale ni, wtsilila. Es maravilloso al principio. ¡Intenta deshacerte del sonido del brezo! Y gire, pase por el punto óptimo, navegue con un automóvil cerrado en 4 personas + equipaje. Arturo

También el modelo es Michelin cayó a la semejanza de las autoclases. Es una lástima que la lista de precios no sea democrática para ellos, pero sus características de explotación pueden calmarlos.

Eje de palabras verdaderos maestros Michelin Primacy 3:

• “Tsya guma es tranquila y myaksha para ser como Bradzhstone y ver myaksha para Pilot. Zvidsy y el titular es el uno, y el galmuvannya. Ale tse todos aparecen en la pista. En el lugar en la carretera - ¡una prima! ¡Todo con niy - kerovans, acústico y con gran comodidad! Una pequeña selección de galvanizados no comenzó, pero luego hice una llamada. El eje se ha puesto recientemente las ruedas con mucho huma para la tercera temporada. Sanyok

• “Parcialidad Guma vipravdovu para todos los puntos. Estoy emocionado por el experimento si quiero poner las ruedas en un diámetro más pequeño, para llegar a la comodidad y poner a huma con un gran perfil. El resultado son ruedas R16 comprando Michelin. ¡Radio, yak elefante! Para todas las mentes, ¡los neumáticos se han recomendado a sí mismos para ser más brillantes! І cerca del lugar, detrás del lugar, en los lugares, en el asfalto, sin molestar el asfalto, ¡el auto va bien! Es fácil de transportar, pero en la carretera siento que no vale la pena, ¡porque el ruido es mínimo! Durante los últimos días, como una explosión de Primasi 3, inmediatamente ganando el respeto, el auto se convirtió en un galmuvati en el camino. ¡Tan pronto como se usa el Continental Sport, entonces el Michlen es más hermoso para todos los parámetros! Que ha

• "Tranquilo. M'yaka. Excelente recorteє la carretera para mentes meteorológicas. Vadiv así y no viyaviv ". Oleksandr

¿Y qué hay de la comida "Yak litnya guma más hermosa?" ¿Añadir el diámetro de las ruedas a 16 pulgadas?

La imagen es similar a eso, y "Para Kerm" probaron neumáticos en un automóvil de clase de golf. Y aunque guma є en el tamaño de R15, todos los tamaños estándar y R16 se dispensan necesariamente. Una ley así para una empresa de neumáticos.

Culata de eje para Michelin Primacy 3 para tamaño R16:

• “El estilo es tranquilo. Conduzco el Focus 2 con 205 gum R16. Radio furioso, ¡todo lo parece! A lo largo de 2 temporadas, viajando de 10 a 15 tejos. km, y tararear en un campamento sólido. Iakshcho guarda el estilo del agua: cada pocas estaciones son seguras ". Zheka

• “¡Es agradable y silencioso, sobre asfalto seco hay una carretera muy recortada! Está claro, es importante, el precio sigue siendo aceptable, pero está en un nuevo orden. Y el montador de neumáticos ha hablado de lo bueno que es mantener el equilibrio ". Oleg

Al final del artículo, obviamente, ya sea guma es bueno con un estilo espeluznante de vodinnya y russi según pryvnykh pokrittyah. Siempre que haya visto uno de estos puntos: robar la vibra del desarrollo económico presentado en el mercado.

Creo que el chi López más corto, el chi Larsen ... ??? ¿Tómalo? xs ...

Sin decir bi, lopez tiene un rollo caliente, no en Larsen. Trima vin es definitivamente más hermosa. Simplemente intimide a todos los Lopes, Larsen, Holyroller. Larsen tampoco es particularmente visible, es solo que el López tiene más espinas y es más ancho. Viajo en Holіrollers, el rollo es más pronunciado, después de todo, está más en el suelo, luego López y Larsen, Yaksho mini DH Lopez estará detrás del Highroller en el frente.

La estela de Larsen no puede estar cerca de mí en las pistas, ponlo de espaldas. Me gustaría darles a los grandes apostadores un compuesto suave. El hedor de recortar el nabagato es más hermoso.

Foro sobre bridgestone sports tourer my-01 - neumáticos - yandex.market

Neumáticos aún más malos.

Precio / calidad de Spіvіdnoshennya - 2.82

Cepille galma en el borde del bloque sobre asfalto seco, mejor aún sobre mojado para cualquier método de galvanizado, buena suavidad, kerovanidad sobre mojado.

Un bajo complejo de autoridades de alto nivel y la introducción de características sobre el asfalto seco, una alta definición de frío. una gran noticia.

Amtel Planet 2P

Décimo mes

Virobnik - Rusia

855 puntos

La profundidad de la banda de rodadura es de 7,7 mm.

Masa shini - 7,0 kg

Precio de Moscú - 1250 rublos.

Precio / calidad de Spіvіdnoshennya - 1.46

"Amtel" es el líder entre las víctimas de los neumáticos. ¿Bien en el nuevo milagro?

Habiendo jugado con todo el mundo, aunque sea en conjunto, si no lo tomas por respetar la suavidad del viaje, el Amtel acabará abrumado. Estimación de ruido: en el medio.

Curvilidad en un nivel modesto, rapidez en el "reordenamiento" es baja;

Nadіyno galmuvati, como en Kamі, solo salga sobre asfalto seco y solo patine. En una distancia de carretera mojada, más trimmies son más hermosos;

En el asfalto, z'yzhdzhati puede verse privado por clima seco.

Buena economía, galvanización decente sobre asfalto seco (en un bloque), buena suavidad.

Basura galma en el borde del piso en cualquier superficie y patinando - sobre el asfalto húmedo. Ruido fuerte.

Kama 224

Undécimo mes

Virobnik - Rusia (NkShZ)

842,4 bali

La profundidad de la banda de rodadura es de 7,0 a 8,2 mm.

Masa shini - 7,5 kg

Precio de Moscú - 1250 rublos.

Precio / calidad de Spіvіdnoshennya - 1.48

Nizhnyokamsky tampoco mira por el cielo, me gustaría ver trochas en la trastienda de la Escuela de Salud de Moscú y el "Rosavi".

Economía "Euro" - en promedio, sin mencionar la comodidad - el neumático es áspero y gallardo.

Antes del kerovanosti de reclamos serios, no hay cerveza y entierro. La falta de contenido informativo sobre el kerma no permitió alcanzar el alto nivel de rendimiento en el "perestavtsi".

Galma garnі lishe sobre asfalto seco, ale lishe skid. Galmuvannya extra sin bloquear ni siquiera un resultado modesto.

Natomista para pasar es agradable. Evidentemente, en todas partes "Kalina" no es recreativa, es roja, verde y cubierta de hierba.

Garnі galma sobre asfalto seco cuando las ruedas están bloqueadas, garnіt pasa.

Basura galm en húmedo con cualquier tipo de galm, y en seco con galm en el borde del bloque, alto opir frío, zhorstki.

Rosava BC-49

Duodécimo mes

Virobnik - Ucrania

804.5 puntos

La profundidad de la banda de rodadura es de 6,4 a 6,9 mm.

Masa shini - 7,4 kg

Precio de Moscú - 950 rublos.

Precio / calidad de Spіvіdnoshennya - 1,18

Litnya "Rosava" por primera vez toma el destino de las pruebas de la ZR. El ryven de los neumáticos ucranianos es un poco más modesto: un trochie para "Líder", y la ofensa de un forastero vale un rublo. Evite el fuego de los neumáticos cikh que no puede ceder - vitrata zavelika. El nivel de comodidad es similar al más pequeño, no en el "Taganka": la suavidad del viaje es la misma, el natomismo del "ucraniano" es bastante silencioso.

Estimaciones de kerovanosti de los más bajos. En “Kalini”, en “Rosav”, sobre asfalto seco, se confía en la reacción a girar el kerm, y en mojado, es aún más suave darle la vuelta, y sobre asfalto mojado va a girar aún más. suavemente.

Galma es eficaz en caso de bloquear coli.

En caminos de tierra, es posible conducir lejos de tierra firme.

Bajo rіven ruido, galma no contaminante "en las manchas", tráfico decente.

Kerovanity desagradable en los modos fronterizos, galma desagradable en el borde del bloqueo de colis, nevisok tipo de cambio.

Líder Taganca M-238

Mes 13

Virobnik - Rusia (MShZ)

793 bali

La profundidad de la banda de rodadura es de 7,5 mm.

Masa shini - 7,0 kg

Precio de Moscú - 900 rublos.

Precio / calidad de Spіvіdnoshennya - 1,13

Características - pisada asimétrica bebé

Un neumático, el yak no obtuvo 800 puntos en la prueba. Mostró mala economía lasciva. Con la comodidad, la situación es superinteligible: la suavidad del viaje es buena, pero hay mucho ruido, como el de los neumáticos con clavos de invierno. El querovanismo es tolerable solo en asfalto seco, en un "Kalina" húmedo no es adecuado para ver en el cielo, y solo se puede usar una buena preparación de agua. Galma está débil.

La peculiaridad de estos neumáticos es el riesgo de caída de grandes potencias sobre superficies mojadas. Eche un vistazo alrededor del asfalto: el líder puede resbalar en tierra seca.

Garna economía eficiente Suavidad decente al curso.

Bajos niveles de potencia en superficies mojadas, galma sucio y estabilidad del campo, ruido fuerte.

Tabla de evaluaciones

Revista "For Kerm", abedul 2006r.

Zmіna pokrishok es un procedimiento obov'yazkova, cómo pasar los autos dos al rik.

Es incómodo saber en Merezhi Masu sobre los que hacen vibrar los neumáticos de invierno y verano. Puede acudir al vendedor para buscar un lugar mejor para un clima frío y especial. Sin embargo, hay una particularidad, que a menudo no vale la pena tomar con respeto: es quien, en la temporada de verano, es aún más probable que vaya a la casa de campo. Al parecer, el asfalto está cambiando por el camino de tierra. Y el precio de agregar un solo ritmo de video a la vibración de los neumáticos correctos.

Reglas importantes para elegir neumáticos para viajes al país y a la casa de campo.

Al planear conducir en carreteras sin asfaltar y asfaltadas, es aún más importante hacer vibrar el zumbido "svizu", para que dure y no sufra caídas de temperatura. Virobnik ordenará la fecha de sellado. En cuanto al vendedor її por razones de prikhovuє, entonces el valor del nuevo producto puede estar detrás del color: seremos desagradables. En el antiguo gumi, los testigos están familiarizados con el sirim. Para los viajes activos de verano, los neumáticos ya no son necesarios, no hace más de un siglo.

Protector pequeño Vibir para litio

El vendedor ofrecerá tres opciones para los protectores de este año:

• asimétrico;
• bisagras simétricas;
• no dirección simétrica.

Los bebés asimétricos con surcos profundamente ranurados permiten que los trimati mejoren en la carretera asfaltada. Además, es como el rappel de los tablones, más atrevido a reducir la velocidad al mínimo, el agua no sirve para tal protector. Contra el aquaplaning neumáticos simétricos garnie con bebés no direccionales. Sin embargo, el hedor en sí es repugnante para ser conducido por las pistas de tierra, por lo que como en el surco hay un montón de hematomas, luego juegan con otras piedras, ya que se atascan en la iluminación y cambian el camino. Descho será zruchnіymi pokrishki con bebés simétricos enderezados. En tales

Los neumáticos Chotii de 13 pulgadas en Rusia están ganando cada vez más popularidad, y los nuevos artículos en toda la gama son mucho más frecuentes, no solo entre los de 13 pulgadas.

Esto lo sabemos por usted debido a los resultados de la prueba de neumáticos ligeros con dimensiones 185 / 60R14 con el índice de velocidad "N" (210 km / año). Un poco antes, unas pocas palabras sobre el equipo, sin ningún potencial matón viprobvannya sería infeliz.

Sobre especialidades llantas de aleación ligera(de todos modos está bien: ¡kolis, tradición de la cerveza!) Escribí la revista más de una vez. Ahora nos preguntamos por el aspecto de los neumáticos. El eje ya tiene diez neumáticos rocosos para probar montuimo sobre ruedas fabricadas en aleaciones de aluminio. Tenemos algunos K & K virobnitstva, luego Vikom, y ahora nuestro campo ha consumido las ruedas de la marca RW. ¿Por qué vería una aleación ligera?

Pruebe un poco de montaje y desmontaje del neumático en una llanta de acero especial. Vaya a una máquina de montaje de neumáticos profesional y no elimine ningún charco en los bordes de la llanta. Es un nombre inapropiado para embellecer la corrosión, y los discos de piel rick-two tendrán que limpiarse, runtuvati y farbuvati.

Otra razón: las llantas de aleación ligera están rotas, por regla general, son más precisas, por lo que es menos probable que se dañen cuando se prueban los neumáticos.

El tercer impulso: las llantas de aleación ligera aportan calor de manera más eficiente mecanismos galvánicos a través de la parte de la estupa, que con bagatoraz galmuvannya entre yuzu o ABS victoriano, los resultados son estables.

El criterio ofensivo son los discos de mano para mittya. Un ric - vimiti chotiri wheels y zovsim іnsha - sesenta.

P'yata astucia - discos vibrantes con una parte de cubo plana o con pozos encontrados para tornillos para sujetar - no es manual. Ahora me gustaría reemplazar los pernos de los espárragos con tuercas en el transporte del automóvil, los pozos deslizantes son todos iguales y únicos.

Para el rock de explotación intensiva, no conocían el taco de los discos K & K y Vikom. Spodivay, scho y RW para apoyarse en el cielo. No hubo reclamos para la primera y última etapa antes de ellos.

La técnica viprobuvan también conoce pequeños cambios. Perche, al galvanizado tradicional de las ruedas bloqueadas ( coches vіtchiznyanі mientras que, desafortunadamente, no para equipar ABS), agregamos galvanizado en la frontera: en asfalto seco, a partir de una velocidad de 100 km / año, en mojado, a partir de 80 km / año.

Otra adición: para la lectura de los lectores, se prohibió la evaluación de los neumáticos robóticos en la carretera en la carretera. Este es un indicador para no ingresar al zal'naya zaliku, es para servir a los privados información adicional por tranquilidad, cuyo recorrido no está desprovisto de asfalto.

La prueba se llevó a cabo en un hatchback "Kalin" (VAZ-11193), yak ts'go roku puede aparecer a la venta.

Las acusaciones sobre la transición de 13 pulgadas a 14 son: el enrojecimiento ha cambiado; no es una mala evaluación, pero no en la prueba actual de los neumáticos 175 / 75R13. Sin embargo, menos - neumáticos con mayores dimensiones de dureza y ruido - significan flancos bajos (energía masculina) y contacto amplio. Mientras tanto, los propios propietarios de las últimas características especiales de galvanización de estos neumáticos son más eficientes.

Es decir, el plan es reemplazar 13 pulgadas en un litto 14, culpar a la madre por respeto, pero por la mejora de los grandes poderes del hedor para pagar por una comodidad reducida, en primer lugar, un funcionamiento suave. Antes de eso, el neumático que hace discos "en 14" caminos de sutta.

Intentaremos analizar los resultados sobre la base de esto y analizar la situación del mercado de neumáticos. Advertencia de Tsikave: "Bradzhstone" ha comenzado a producir diferentes marcas, como "Mishlen", "Continental" y "Pirelli". Las menudencias de Navi "Yokohama" y "Toyo" burlan al famoso compatriota. También es obvio que el finlandés "Nokian" está al frente de la posición. Es más probable que los virobniks rusos pinten sus productos. Al líder del mercado nacional Amtel.

Los neumáticos importados también se venden en vehículos con ABS, por lo que a la gente le gustaría usar patines. Protesta, si es así, es eficaz irritar de cualquier manera.

Todos los trabajadores de neumáticos, incluidos los rusos, luchan por la estabilidad de las autoridades estatales y la cercanía a las condiciones secas y húmedas. Ale no todos tienen lo mismo. Є Otra tendencia, indicada por la parte superior. El pulido de las grandes autoridades sobre el asfalto se debe hacer antes de la destrucción en los caminos de tierra y la hierba. Los recolectores de setas, las bayas y los residentes de verano que viven cerca de Glybintsy pueden disfrutar de los neumáticos de la categoría "m + s".

Nokian NRHi ecosport

1er mes

Virobnik - Finlandia
922.1 puntos
La profundidad de la banda de rodadura es de 7,4 a 8,7 mm.
Masa shini - 6,8 kg
Precio de Moscú - 2600 rublos.
Precio / calidad de Spіvіdnoshennya - 2.82

Fіnski virobniki incluso mejor que los buenos neumáticos de invierno han logrado su objetivo] - 2590 rublos.
Precio / calidad de Spіvіdnoshennya - 2.81

Lamentablemente, "Mishlen" no llega un poco al primero. Es un buen equilibrio: sin salpicaduras brillantes, sin fallas obvias. La economía es una cuestión de principios, para la comodidad - lo mejor (agregó el precio del "Puente"). ¡Kerovan es bueno en asfalto húmedo y en madera seca es más hermoso! Rendimiento del curso, sin respeto. Galma es especialmente bueno en mojado, lo quiero en seco, es genial, allí y allá en la frontera. Es una lástima que los neumáticos para los mundos rusos estén colocados en ABS: ¡Lanka es débil! Es especialmente nítido para ver dentro del bloque en las situaciones más extremas: sobre asfalto seco. La cartilla, yak para "Pirella", se permite en dosis intermitentes.
Vіdminnі galma en la frontera del bloqueo, un complejo de poderosas autoridades bichichnyh y la introducción de características, mientras que la economía y la comodidad.
Patinazo débil de galmuvannya.
Es muy recomendable para carreteras asfaltadas para los amantes de los viajes cómodos y económicos. Galma es más eficaz con ABS.

Pirelli p6

3-тє місце

Virobnik - Ispania
918.5 puntos
La profundidad de la banda de rodadura es de 8,5 mm.
Masa shini - 7,5 kg
Precio de Moscú - 2500 rublos.
Precio / calidad de Spіvіdnoshennya - 2.72

Yak y "Yokohama", "Pirelli" son muy deportivos.
Para tales neumáticos, la economía no es una obscenidad, sino porque hay un mal olor aquí en los campesinos medios.
La suavidad de la carrera y el ruido pueden sacrificarse por la estabilidad y estabilidad del rumbo. El poseedor del récord de shvidkіstya en "perestavtsі". La idea de "Yokogami" en el sentido de que, debido al poder y el comportamiento es más estable, no se pasa por alto.
Galma: visto en el borde del bloqueo, me gustaría detenerme en el almacén, para que el automóvil no se arrepienta. Es de destacar que el borde del bloqueo se ve aún mejor sobre asfalto seco y húmedo.
El protector glib proporcionará a lo trivial la estabilidad de los parámetros operativos.
En ґruntovtsi es posible colapsar, un poco ordenadamente y sin tabla.
Galma brillante en el borde de la ventana, vea la nitidez del tipo de cambio en cualquier pokritti.
Comodidad baja.
Muy recomendable para deportistas de estilo deportivo, asfalto y meteorológico.

Continental ContiEcoContact 3

Cuarto mes

Virobnik - Nimechchina
911.3 puntos
Masa shini - 6,9 kg
Precio de Moscú - 2300 rublos.
Precio / calidad de Spіvіdnoshennya - 2.52

Especialmente económico "Eco Cont" no aparece, si en la prueba final hubo neumáticos en la versión de 13 pulgadas, aquí estaban liderando, y los resultados fueron escandalosos.
Para la comodidad, "Konti" son incluso similares a "Toyo". No es genial por el bien de un viaje suave.
No hay reclamos hasta el final del día. "Kalina" es un "reordenamiento" claramente visible. En realidad, sobre asfalto mojado no es fácil salirse de la información; si no hay razones para ello, no podrían desarrollar una mayor velocidad.
Milagros de Galma! Belleza en kovzanni, cerveza y en el borde del yuz, pocas personas se sacrifican.
La capa de imprimación no es para cich pokryshok, para ellos sería mejor usar asfalto de guarnición.
Cepille con patines galvanizados sobre cualquier asfalto, incluso mejor en el borde, buen sombreado y velocidad de hilado.
No es genial para un viaje suave.
Especialmente recomendado para carreteras asfaltadas para diferentes estilos de gestión.

Yokohama A539

Quinto mes

Virobnik: Japón
908,8 puntos
Masa shini - 7,4 kg
Precio de Moscú - 2395 * rublos.
Precio / calidad de Spіvіdnoshennya - 2.64
Características - pisada asimétrica bebé

А539 - neumáticos de organización deportiva. Eje sobre lo que otrimate máxima satisfacción de activo їzdi! Descho económico, niz "Toyo", pero la comodidad adicional - incluso con dureza, temblorosa y alegre. Pero todo el precio se puede cobrar por el milagro de temblar y cambiar el rumbo. Reordenamiento sobre asfalto seco Se ha previsto que el coche navegue cerca del kovzanniyakh. Se rinde comportamiento sobre superficies mojadas, proteína sin respeto. Galma seco, pero bueno. Es demostrativo que si existe una forma de galvanizar dará un resultado visible. Shchepravda, en húmedo: privación del medio.
Se asigna un deyake para hundir el calor en el asfalto húmedo.
Cepille galma sobre asfalto seco para cualquier tipo de galvanizado, abrillantando la dureza sobre asfalto seco, el rendimiento del campo en línea recta es aún mejor.
Galma medio sobre mojado, bajo nivel de confort.
Especialmente alegra para shanuvalniks de shvidkoy road sobre asfalto seco.

Toyo Proxes CF 1

6to mes

Virobnik: Japón
903,3 bali
Banda de rodadura Glybin Malunka - 6,9-7,6 mm
Masa shini - 7,0 kg
Precio de Moscú - 1920 rublos.
Precio / calidad de Spіvіdnoshennya - 2.13
Características - pisada asimétrica bebé

Según la opinión de Braidstone, los japoneses han cruzado el umbral de los 900 puntos, una indicación del resultado para la marca de una línea diferente.
Para palyvnoy la economía "Toyo" - el campesino medio, y para la comodidad es similar a "Kleber" ("japonés" zhavsya tranquilo).
El querovanismo es bueno y estable en cualquier entorno. Galma es más hermoso en húmedo, pero no en seco (en "reorganizado" las mismas capas), esa roseta con diferentes métodos de galvanizado es menor, no en "Bradzhstone".
Zagalom para rematar los neumáticos, sin fallos y salpicaduras.
En runtovka, como en "Kleberi", z'yzhdzhati está radicalmente privado allí, de nemá empinado pidyomiv y vologosti.
Cepille galma sobre mojado cuando las ruedas estén bloqueadas, incluso mejor en cualquier superficie cuando esté galvanizado en el borde, la certeza es buena y estable en cualquier superficie.
Vibig modesta.
Los neumáticos Yak para todo tipo de clima se recomiendan especialmente para buenas carreteras asfaltadas.

Bridgestone Turanza GR-80

7mo mes

Virobnik: Japón
898.8 puntos
La profundidad de la banda de rodadura es de 7,5 mm.
Masa shini - 8,4 kg
Precio de Moscú - 2490 * rublos.
Precio / calidad de Spіvіdnoshennya - 2.77
Características: patrón de enderezamiento de la banda de rodadura

Con los neumáticos de la marca central, la última hora estará despejada. Y no solo en la fórmula 1. Naynenazherliv y nayvazhchі. Puede, incluso mejor, y no tener miedo de los agujeros de la carretera y el roce de los bordillos. Protege la comodidad de uno de los mejores. Kerovan_st sobre asfalto seco es más colorido, menos sobre mojado, de vuelta rápida kerma está plagada de colis carnosos. Galma sobre una superficie seca es visiblemente más colorida que sobre una húmeda. Esa misma regularidad y en "reordenamiento".
Una característica especial del pokrishok es la disminución de potencia sobre asfalto mojado.
Conducir por ґruntovtsi está permitido, pero no.
Vіdminnі galma en seco (al borde), vіdminna kerovanity en asfalto seco que es bueno en mojado, alto nivel de comodidad.
Gran vitrata abrasador en actuaciones pequeñas y medias.
Recomendado para aficionados cómodo para carreteras asfaltadas.
* Precio recomendado por virobnik.

Kleber Dynaxer HP 2

Octavo mes

Virobnik - Francia
882.2 bali
La profundidad de la banda de rodadura es de 7,6 mm.
Masa shini - 6,8 kg
Precio de Moscú - 2200 rublos.
Precio / calidad de Spіvіdnoshennya - 2.49

En los caminos rurales, es poco probable que haya pequeñas fallas en la suavidad de la marcha y el ruido; en el término medio, la mala salud de los neumáticos está molestando con otras irregularidades.
Kerovanismo sin respeto y cambio al pokrittya - yak bueno y estable en seco, así y en húmedo.
Galma es eficaz en la frontera. Sobre asfalto seco, el borde es aún mejor, pero sobre pavimento mojado puedes ver claramente, antes de eso, está bien jugar con un camino galm a los competidores más cercanos.
Para el asfalto es más hermoso no z'yzhdzhati] - 2400 rublos.
Precio / calidad de Spіvіdnoshennya - 2.72
Características - pisada asimétrica bebé

Tsi shini no ayudará a establecer un récord en la economía palyva, ale y no rompa con vitrata... En general, la comodidad es decente, especialmente el funcionamiento suave. Deshho chirriante con corrientes de aire sobre la mazorca de neumáticos lamiendo al apretar y galvanizar. Bueno, podemos estar honrados con usted. En el asfalto inundado de agua "Kalina" es más hermoso ser pintado, no en vologo o seco. Galma en la frontera con asfalto seco es agradable, sobre mojado en todas las condiciones es bueno. Antes del discurso, el borde de bloquearse en el asfalto mojado es simplemente maravilloso. Rukh
Cepille galma en el borde del bloque sobre asfalto seco, mejor aún sobre mojado para cualquier método de galvanizado, buena suavidad, kerovanidad sobre mojado.
Un complejo económico de fuertes poderes bichnyh y la introducción de características en asfalto seco, un alto opyr de frialdad en pequeños shvidkosti.
Recomendado solo para carreteras asfaltadas.

Amtel Planet 2P

Décimo mes

Virobnik - Rusia
855 puntos
La profundidad de la banda de rodadura es de 7,7 mm.
Masa shini - 7,0 kg
Precio de Moscú - 1250 rublos.
Precio / calidad de Spіvіdnoshennya - 1.46

"Amtel" es el líder entre las víctimas de los neumáticos. ¿Bien en el nuevo milagro?
Habiendo jugado con todo el mundo, aunque sea en conjunto, si no lo tomas por respetar la suavidad del viaje, el Amtel acabará abrumado. Estimación de ruido: en el medio.
Curvilidad en un nivel modesto, rapidez en el "reordenamiento" es baja;
Nadіyno galmuvati, como en Kamі, solo salga sobre asfalto seco y solo patine. En una distancia de carretera mojada, más trimmies son más hermosos;
En el asfalto, z'yzhdzhati puede verse privado por clima seco.
Buena economía, galvanización decente sobre asfalto seco (en un bloque), buena suavidad.
Basura galma en el borde del piso en cualquier superficie y patinando - sobre el asfalto húmedo. Ruido fuerte.
Recomendado para amantes de la economía.

Kama Euro 224

Undécimo mes

Virobnik - Rusia (NkShZ)
842,4 bali
La profundidad de la banda de rodadura es de 7,0 a 8,2 mm.
Masa shini - 7,5 kg
Precio de Moscú - 1250 rublos.
Precio / calidad de Spіvіdnoshennya - 1.48

Nizhnyokamsky tampoco mira por el cielo, me gustaría ver trochas en la trastienda de la Escuela de Salud de Moscú y el "Rosavi".
Economía "Euro" - en promedio, lo que no se puede decir sobre la comodidad - el neumático es duro y gallardo.
Antes del kerovanosti de reclamos serios, no hay cerveza y entierro. La falta de contenido informativo sobre el kerma no permitió alcanzar el alto nivel de rendimiento en el "perestavtsi".
Galma garnі lishe sobre asfalto seco, ale lishe skid. Galmuvannya extra sin bloquear ni siquiera un resultado modesto.
Natomista para pasar es agradable. Evidentemente, en todas partes "Kalina" no es recreativa, es roja, verde y cubierta de hierba.
Garnі galma sobre asfalto seco cuando las ruedas están bloqueadas, garnіt pasa.
Basura galm en húmedo con cualquier tipo de galm, y en seco con galm en el borde del bloque, alto opir frío, zhorstki.
Recomendado para cualquier destino de viaje.

Rosava BC-49

Duodécimo mes

Virobnik - Ucrania
804.5 puntos
La profundidad de la banda de rodadura es de 6,4 a 6,9 mm.
Masa shini - 7,4 kg
Precio de Moscú - 950 rublos.
Precio / calidad de Spіvіdnoshennya - 1,18

Litnya "Rosava" por primera vez toma el destino de las pruebas de la ZR. El ryven de los neumáticos ucranianos es un poco más modesto: un trochie para "Líder", y la ofensa de un forastero vale un rublo. Evite el fuego de los neumáticos cikh que no puede ceder - vitrata zavelika. El nivel de comodidad es similar al más pequeño, no en el "Taganka": la suavidad del viaje es la misma, el natomismo del "ucraniano" es bastante silencioso.
Estimaciones de kerovanosti de los más bajos. En “Kalini”, en “Rosav”, sobre asfalto seco, se confía en la reacción a girar el kerm, y en mojado, es aún más suave darle la vuelta, y sobre asfalto mojado va a girar aún más. suavemente.
Galma es eficaz en caso de bloquear coli.
En caminos de tierra, es posible conducir lejos de tierra firme.
Bajo nivel de ruido, galma no ensuciante "en el bloque", pasabilidad decente.
Kerovanity desagradable en los modos de frontera, galma asqueroso en la frontera del bloqueo, en absoluto tipo de cambio.
Recomendado para cualquier tipo de camino con buen viaje.

Líder Taganca M-238

Mes 13

Virobnik - Rusia (MShZ)
793 bali
La profundidad de la banda de rodadura es de 7,5 mm.
Masa shini - 7,0 kg
Precio de Moscú - 900 rublos.
Precio / calidad de Spіvіdnoshennya - 1,13
Características - pisada asimétrica bebé

Un neumático, el yak no obtuvo 800 puntos en la prueba. Mostró mala economía lasciva. Con comodidad, la situación es superinteligible: la suavidad del viaje es buena, pero el ruido es el más fuerte, como el de los neumáticos de invierno con clavos. El querovanismo es tolerable solo en asfalto seco, en un "Kalina" húmedo no es adecuado para ver en el cielo, y solo se puede usar una buena preparación de agua. Galma está débil.
La peculiaridad de estos neumáticos es el riesgo de caída de grandes potencias sobre superficies mojadas. Eche un vistazo alrededor del asfalto: el líder puede resbalar en tierra seca.
Buena economía de fuego, buen funcionamiento decente.
Bajos niveles de potencia en superficies mojadas, galma sucio y estabilidad del campo, ruido fuerte.
Recomendado para hogares económicos - ¡y protección en mojado!

Tabla de evaluaciones

Revista "For Kerm", abedul 2006r.
autor: Sergiy MISHIN. Al mismo tiempo, las pruebas vip del autor fueron realizadas por Anton ANANEV, Yuriy KUROCHKIN, Evgen LARIN, Anton MISHIN, Andriy OBRAZUMOV y Valeriy PAVLOV.

Los wirobniks de neumáticos llevan mucho tiempo haciendo un seguimiento de los fabricantes de automóviles para conocer la velocidad de los widgets en el mercado de los nuevos modelos. Navegar por fahivtsi no es posible de inmediato para los nuevos productos, y es más conveniente para los entusiastas de los automóviles comunes.

Hemos preparado una calificación completa de los modelos de llantas de litio extendidas. Inmediatamente lavado, ya que los modelos no consumieron la calificación danesa, no significa que el hedor de conjeturas. A la derecha, en el hecho de que los neumáticos no se expandieron lo suficiente en nuestro país, y a través del hedor, no podemos llegar a la calificación.

La principal lucha por el liderazgo estalló entre los líderes tradicionales del mercado "Continental", "Nokian" y "Bridzhstone". Primero, hay dos bolas de brandy de competencia de larga data, luego ahora Braidstone ha demostrado las características completas de sus productos, acercándose a los líderes establecidos del mercado.

La evaluación de los neumáticos de litio se realiza según una escala de cien puntos. Aprecie en pershu cherga їzdovі yakosti, comodidad, así como características técnicas ese precio. Mi maєmo namir pasa por alto la valoración del diseño, que, en primer lugar, el precio de la comida es más temprano para un aficionado que puede ser igualado por un pequeño protector, el que es el indicado. De otra manera, la moda de hace diez años ha pasado de una vez, si todos quisieran protectores de bajo perfil, coches de carreras". Infectándonos a todos de comida práctica: como un gode, como un galmu, siempre que nuestros caminos sean demasiado largos.

12 meses Premiorri Solazo V.

Con una sola prueba seria del modelo, el precio no es alto, ya que se alcanzó el precio para la preparación en Ucrania. El precio se ha convertido en el motivo del contrato entre "Premiorri" y la planta ucraniana "Rosava".

Prіmіorrі Solazo se ha lanzado desde 2010 a rock, mientras que también aparece en el mercado ruso.

El coche "vzut" en Solazo no da una sensación de comodidad, el bagel es sumamente ligero, un anillo sonoro con kerm por la mañana. Para controlar con precisión el smog, es necesario llevar mucho dinero a los rucks y vikruchuvati kermo en el gran kuti.

Cuando hay demasiadas sobreexposiciones, la reacción al kermo pierde su control y el control sobre los kerovanos disminuye, hasta el punto de perderse por completo. Galmuvannya, sin embargo, no es adecuado para asfalto seco o húmedo.

Los indicadores de carnalidad son aún mejores en movimiento, ya sea que las irregularidades se apaguen, incluso si el estruendo de la pisada es aún más visible. La frialdad del frío no está sobre la marcha, la neutralidad de la rapidez comienza a caer rápidamente. Luego se le da la hora al ruku runtovkoyu para que dé la impresión de la canción.

+ Más: Cabeza lisa y suave. Chitky rukh runtovkoyu.

- Minusi: El camino está sucio. Reducción de la kerovanidad en caso de maniobras bruscas. Pidvishuyut vitrati paliva. Galaslivi.

A los tsikh tires de varto, asombrados por los finalistas del razmirrenoi їzdi, que a menudo son criados para ver en el runtovi pokrittya.

CLASIFICACIÓN: 80.6 / 100 BAL / V

11 місce Viatti Strada Asimmetrico V.

Garne Nombre italiano No ayudó mucho a los virobniks de Nizhnyokamsk, si quiero obtener más valor / calidad, entonces es Viatti, loco, sí, buenos indicadores.

Galmuvannya está un poco débil, en un piso seco solo juega con “Premierri” y “Kordian”, en uno húmedo - un forastero obvio, hiba scho trohi más bellamente para “Yokagami”. Para una pausa, el sonido del kerm y el contenido de la información es mucho más similar a "Premierri", así como la necesidad de un control continuo. Si quiero que sea fácil pasar los pantalones cortos, está muy claro, especialmente, en la mazorca de una maniobra, aunque no es un gran aviso. Sobre asfalto mojado, cuando se ve abrumado, se puede ver el bosque de la parte delantera del coche, que es provocado por una rápida reacción con kerm.

La comodidad de "Vіattі" también es aún más sensible, el ruido pulsante constantemente sensible, la mayoría de las irregularidades de la carretera se transmiten al cuerpo de la vibración y el envío. Cuando se bombea ruedas traseras se crean zhorstkіshim. Nepogane kochennya spriy ekonomії paliva. Recorte en los caminos de tierra.

+ Más: En primer lugar, el control del coche en ґruntovtsi.

- Minusi: Características insatisfactorias de esa asquerosa maniobra en cualquier pokriti. Confort adecuado.

Se da un modelo para el buenos caminos, para runtovyh pokrittіv.

PUNTUACIÓN: 83/100 BALIV

10 місce Yokohama C.drive 2 V.

Sin importancia en medio de la prueba, el modelo está listo en los filipinos, precio promedio, Shho, es una locura, no hablar en її reproche. En el mercado ruso fue de 2010 rock.

Los indicadores de Galmuvannya pueden ser idénticos a los del equipo, mostrando "Viatti", y en la carretera mojada, un absoluto ajeno a la clasificación.

En altas prestaciones, recortan limpiamente la carretera, pero al maniobrar, no muestran información y deben conducir. En caso de grandes sobrepasos, claramente no es un turno para girar, a través de un bagel vivertati en un gran kuti.

En el límite, incluso hay mucha afluencia, ya que se puede marcar con agua, lo que provoca una reacción.

En carreteras medias, el protector parece un ruido sordo, como si creciera en el asfalto corto y en otras irregularidades. Las vibraciones de otras irregularidades se transmiten claramente al cuerpo.

Detrás de vimir kochennya shini, Yokohama mostró el resultado más hermoso, pero en cualquier programa dan una buena economía de fuego. Demuestre un comportamiento inapropiado en el suelo.

+ Más: Para rakhunok garniy kochennya zaschadzhu disparó contra be-yak_y shvidkost_. Rigidez de Garna.

- Minusi: Duszhe desagradable galmuvannya en carreteras mojadas, desagradable kerovanismo durante maniobras extraordinarias.

Estos neumáticos son buenos para evaluar a aquellos para quienes la economía del fuego es importante.

CLASIFICACIÓN: 83,9 / 100 BAL / V

9 veces Cordiant Sport 2 (PS-501) V.

El modelo tiene un diseño fuerte, con una buena eficiencia de valor / calidad.

"Kordiant-Sport 2" apareció por primera vez a la venta en 2010, pero un año más, en 2012, hemos recibido actualizaciones.

Shini demostró el mayor rendimiento de galvanización en carreteras secas. Rіznitsya en la forma galmіvny, mіzh el líder de la masa y "Kordіant" ha hecho 6 metros. A la misma hora, en un piso mojado, los indicadores se cepillan limpiamente y pueden reclamar una buena estimación.

En los precios altos, es necesario recortar directamente, pero hay poco contenido informativo, antes de eso, se está poniendo al día en las reacciones.

En una carretera seca, es más extremo maniobrar a velocidades de rango medio, tratar de crecer incluso a velocidades más altas, lo que es aún más importante a través de la poca información y el movimiento del cortador hasta el giro del kerm. Al maniobrar sobre asfalto mojado, en la mazorca, se llaman las ruedas delanteras, no se enderezan, a través de la cadena se lleva el bagel al corte requerido, pero no es solo por la debilidad del formato.

Shini amablemente apaga las grandes irregularidades o, en el medio, transfiere el daño estructural al cuerpo. Y en caso de otros temblores y cortos, arreglan el ruido.

Está podrido de montar, es negativo referirse a la paliva vitrática. Conducir a lo largo del runtovtsi de "Kordiant-Sport 2" para convocar

+ Más: Capacidad de cocción y rendimiento de campo bastante robustos en suelos secos. Rukh suficientemente cómodo.

- Minusi: Galmuvannya aún más torpe sobre pavimento seco y maniobras importantes sobre asfalto mojado. Pidvishuyut vitrati paliva.

Haz un pequeño viaje, con un viaje al frente.

CLASIFICACIÓN: 85,7 / 100 BAL / V

8 meses Goodyear EfficientGrip V.

El modelo francés no tomó una estimación más alta en primer lugar a través del precio del templo.

El modelo Qia "Goodear" se ha estado moviendo desde 2009 y ha estado en el mercado ruso en 2010.

Las estimaciones de galvanización son aún peores. Yak sobre asfalto mojado o seco, neumáticos intermedios recortados, prueba de rendimiento, indicadores.

En los grandes coches, el coche está ligeramente "flotando", no es difícil pasar por el kermo, por lo que es fácil arrancar.

¿Qué es exactamente lo que no va a funcionar con los neumáticos? Una sobreexcitación cara. Sobre una superficie seca, es posible intervenir la velocidad debido al desgaste de las ruedas delanteras en la mazorca, maniobra que se lleva al dorso de la carta. Sobre una superficie mojada, la situación es complicada, pero la imagen se cabrea con un gran giro y una mirada nítida en el aviso al salir.

Los neumáticos demostraron el estilo tradicional de goodyear de comodidad, ruh suave y silencioso. "Efіchіnt" le ayudará a ahorrar dinero, especialmente en el caso del ciclo Zamisky. Visitar la imprimación sin requisitos y recomendaciones especiales.

+ Más: Un aumento de la comodidad, economía de fuego antes de la hora de los viajes al extranjero.

- Minusi: El tipo de cambio es menor para el medio, la importancia del kerovan está en maniobras extremas.

Goodyear Efeicent Grip Buena suerte a los amantes de un viaje cómodo y económico.

CLASIFICACIÓN: 87.1 / 100 BAL / V

7 місce Dunlop SP Sport 9000 W.

El modelo japonés de Qia ya se ha convertido en un veterano en nuestro mercado de neumáticos, pero cuando se trata de eso, es aún mejor beber chimal.

Los indicadores de Galmuvannya en carreteras secas son más bajos que el promedio y menos en las mojadas. Yokohama y Viatti tienen indicadores girshi de privación.

A precios elevados, curso bien recortado. Jefe de Rice Dunlop SP Sport: hay muchas reacciones claras al kermo, el curso es aún más fácil. En una superficie seca, las maniobras se pueden realizar en el medio. Mittavo reacciona al kermo en la mazorca a una maniobra, aunque es más fácil ver la parte delantera ligeramente, debido a la caída de una hora en el contenido de información del kerm. En una carretera mojada, la maniobrabilidad se puede cambiar y es posible despertar más a la alta velocidad. Sin embargo, al cambiar la economía límite, volverá al curso, además, de inmediato en la ofensiva del eje. Pislya zhesennya o que se introduzca rápidamente se renovará desde la superficie.

El nivel de comodidad de la cucaracha con Dunlop es bajo, la banda de rodadura es clara, el ruido aumenta en el asfalto corto. Si otras irregularidades de la carretera se transfieren al cuerpo.

Sheeny le mostró al granate el cóctel. Bezpechuyut en la canción de rukh ґruntovkoy.

+ Más: Estilo de curso de Visoka en grandes actuaciones, vidminny ruh runtovkoyu. Bezpechuyut ekonomichnuyu zda.

- Minusi: Poganiy Rivn comodidad. No es bueno galvanizar sobre asfalto húmedo.

Se puede ver que los neumáticos Dani realizan viajes largos por carreteras con carreteras buenas y fiables.

CLASIFICACIÓN: 87,6 / 100 BAL / V

Hankook Ventus Prime 2 de 6 meses (K 115) V.

Los neumáticos Ugorsk han mostrado un buen rendimiento y es justo decir que incluso a partir del sexto mes solo hay un grupo de neumáticos buenos por reparar.

Shini є nuevo en Mercado ruso, un año de ventas a partir de 2012.

Ventus Prime demostró excelentes cualidades galvanizadas, especialmente buenas en carreteras mojadas, en pavimentos secos, los trochies son débiles, pero todo uno es aún peor.

Amablemente recorta el curso en grandes actuaciones, protege la veracidad de la información. El Іnshy "grishok" es una reacción perdida al kermo. Sobre asfalto seco, está permitido maniobrar por encima de la media. Fácil de notar al salir de la maniobra, es fácil alcanzarlo. El camino está mojado, es práctico no arreglar las influencias negativas sobre la naturaleza de la gestión y el éxito abrumador.

Shini para terminar el galaslivi, con Rus en la velocidad de 80 km / año, es visible en los protectores todo terreno. Ventus Prime es duro en cualquier superficie y vitratus brillante para cualquier tipo de arenas movedizas. Indicadores de un ruch por ґruntovtsі significan.

+ Más: Dobre galmu en be-yaky pokritti. Demuestra un afeitado estable.

- Minusi: Zbilshuє vitrati paliva. Respeto por el confort acústico y la rigidez del tipo de cambio.

Buenos neumáticos para carreteras y superficies duras.

CLASIFICACIÓN: 89,9 / 100 BAL / V

5 місce Toyo Praxes Т1 Sport W.

Tsey Virobnik japonés Bagatorazovo ha contribuido al éxito de su marca, ya que invariablemente está presente en la cima de las clasificaciones de neumáticos bagatook.

El modelo se presenta en Rusia desde finales de 2009.

Indicadores de vía galvanizada sobre carreteras secas del medio y del medio para el medio sobre asfalto mojado.

El tipo de cambio es bueno con alta velocidad, los neumáticos dan ligereza en el transcurso del recorrido y suavidad durante el exceso de sueño. Las reacciones a kermi chitki, kuti turn son pequeñas. Wet pokrittya prácticamente no cambia las características;

Toyo Praxes para rematar neumáticos silenciosos, si conduces sobre asfalto corto, conseguirás tres voces. Cualquier irregularidad del camino se ve en el cuerpo por vibraciones. Muestra vitrati paliva middle, desde los productos más pequeños hasta la cantidad más pequeña y vitrata. Rukh en el medio ґruntovtsі.

+ Más: Estabilidad de keruvannya en superficies secas y mojadas.

- Minusi: Zbіlshennya Vitrati Paliva antes de la hora de los viajes de Zamisky. Poca adicción al buen funcionamiento y al ruido.

Buenas llantas para operación en carretera baja / misto.

CLASIFICACIÓN: 91.5 / 100 BAL / V

4 ratones Michelin Primacy HP V.

El yak de buena marca depende de la altura y, no afectado por un modelo suficiente, está cerca de los 8 años, desde y antes, tomaré una copa.

El modelo demuestra una calificación aproximada de la calificación del modelo. Los indicadores de trocha son débiles, más bajos en "Toyo" en carreteras mojadas y las trochas son más coloridas en secas.

Los shini se recortan amablemente en línea recta, mientras corrigen el curso, obtendrán las reacciones adecuadas.

En una carretera seca, demuestro un comportamiento inteligente con reacciones claras. En mokrikh pokritty, los indicadores están cayendo. Torres únicas de Iakshcho con kerm, el desgaste se minimizará.

Con Rusia, no se puede ver ningún otro ruido en la carretera. Las irregularidades de la carretera se ven confirmadas en el cuerpo por el engañoso zdrigannyi.

Cuando vaya y venga, podrá ayudarlo a sentirse mejor. Durante una hora, la carretera da indicadores medios de economía. Transfiera el medio de imprimación.

+ Más: Keroviness estable. Economía del palnogo.

- Minusi: Poca adicción al buen funcionamiento y al ruido.

Opte por una explotación pequeña y diferente.

CLASIFICACIÓN: 91,7 / 100 BAL / V

3 meses Pirelli Cinturato P7 V.

La modelo rumana de Vidminna, scho creó ligeramente su posición frente a los recién llegados, pero se perdió en la plataforma. Krim de eso - tse sí mismo buen modelo por el costo / calidad. Pirelli Chinturato se vende en Rusia desde 2010.

Shinis demuestran indicadores milagrosos de galmuvannya, especialmente en superficies mojadas.

No hay forma de cambiar los tipos de cambio a precios altos. Permita que robiti maniobre en marchas altas, en carreteras secas permita zd_ysnyuvati rizku perebudova smugs.

Detrás de la naturaleza del agua y la ausencia de la falta de éxito, el "Mishlen" y el "Bridzhstone" son estafados. Demuestre una alta velocidad sobre asfalto mojado, no se necesitó un pivote para una cifra récord dado a la prueba... Las reacciones al kermi son aún más claras, como si no notaras la salida del turno, es la puntuación máxima.

Pirelli Chinturato trochi galaslivi, en la pala de palos. Cualquier irregularidad se transmite al cuerpo. Independientemente del régimen, no hay una infusión especial en la vitrata para la economía del fuego. Para un runtuvannya ya no es posible ir.

+ Más: Dobrie galmut en cualquier pokriti. Buen sombreado.

- Minusi: Una alta tasa de ruido, no un viaje suave.

Vidminny vibir para aguas dinámicas, así como para los viajes más frecuentes del país.

CLASIFICACIÓN: 91,9 / 100 BAL / V

2 ratones Continental ContiPremiumContact 5 V.

Modelo francés Svizha en el mercado ruso buenos esposos precio de calidad.

Registre los resultados de la galvanización de todo tipo de asfalto. Riznitsya en el camino galvanizado entre el forastero a la prueba "Kordiant" y "Konti Premium" se acercó a 6 metros, de "Yokohama" a 5 metros.

Los neumáticos permiten maniobras extremas en marcha alta, kermo y reacciones sensibles. Un rasgo característico del "Continental" es el gran kuti kerma, que cambia debido a la progresión de los neumáticos.

Wet pokrittya no significa negativamente en shvidkіsnykh yakstva.

Los neumáticos han demostrado una comodidad visible, amortiguan visiblemente las irregularidades y el ruido de la carretera. Dale al granate un agua de manantial suave y acuosa.

Rivne asintiendo con la cabeza, es posible aproximarlo de "Pirella". No apto para revestimientos de suelo.

+ Más: Indicadores Nykrashі de galvanización en cualquier camino, gran comodidad.

- Minusi: Respeto por los kerovanos en los kerovanos extremos en carreteras secas.

El precio medio de Rusia es de 4800 rublos.

Neumáticos Nykraschі para exhibiciones de galmuvannya.

CLASIFICACIÓN: 93.5 / 100 BAL / V

1 mes Bridgestone Potenza S001V.

Honrado a los ratones de la modelo japonesa.

Demostrando el milagro de la galvanización en todo tipo de asfalto. Lo cierto es que "Continental" está ligeramente programado sobre lías secas de trocha, y sobre mojado 1 metro.

Bradzhson Potenza le mostrará un buen ritmo de curso, al igual que en Dunlop's. El rasgo característico del modelo es la rápida respuesta al curso. Un ganador absoluto en la competición de maniobras extremas sobre asfalto seco y mojado. Deslizar significa un alto nivel de contenido de información de kerm, especialmente carreteras mojadas.

Desafortunadamente, la comodidad no alcanza el alto nivel de características їzdovyh. Las inconsistencias de este palo se escuchan por el ruido, en asfalto rugoso es claramente un poco agudo.

Los indicadores de frialdad también son como los de Continental y Pirelli, especialmente la economía no lo es, ale y no agrega vitrat paliva. Para un runtuvannya ya no es posible ir.

+ Más: Duzhe garne galmuvannya... Lectura del rumbo, velocidad, velocidad, velocidad de maniobras.

- Minusi: Shini galaslivi y zhorstki.

Es bueno ir por el campo, buenas carreteras con pokritty firme. Para ser honrado por los amantes de los viajes extremos.

CLASIFICACIÓN: 93.6 / 100 BAL / V