Hay dos bonitos sedanes: Mazda6 y Opel Insignia. Dos bonitos sedán: Mazda6 y Opel Insignia

Hasta hace poco, no podía tratarse de la competencia de los coches de clase media en el segmento premium de las marcas Mazda y Opel. Proteger este año es un hecho innegociable. Duzhe shvidko Mazda 6 de otra generación Insignia de opel alcanzó un conocimiento inmediato en los mercados minoristas y ascendió en la clasificación de ventas para navegar por los competidores más grandes y diversos.

El cuero con coches nuevos tiene sus propios pasajes y carencias, ya que quieren vender a los compradores más económicos. Tom, kuyuchi carro nuevo, antes de la compra de la comida, scho Mazda más hermoso 6 sobre Opel Insignia. Los expertos publicados por la revista "Autostrada" de España han ensayado cambios en la cadena alimentaria, habiendo probado coches de diferentes marcas con unidades diésel.

Inter'Ur y Exter'Ur

Si es importante conducir el automóvil para ver los automóviles, es muy importante ver al conductor. Los diseñadores de Mazdi 6 han insertado diseño y agresión en la carrocería del automóvil, y en Opel el énfasis del favor está en la motocicleta de la respetabilidad, pero en cualquier caso zovnishniy viglyad los coches más rápidos para llegar al original. Un conductor más rápido en ambas máquinas está organizado para alcanzar la distancia, un poco más de aguas altas será más cómodo en un buen auto. Es necesario cambiar la altura de los cojines de los asientos a la cama de los autos, es necesario que los japoneses tengan un límite inferior de 86 centímetros, y el superior de 90, y para Opel, de 90-97 centímetros. Opel Інсігнія є el más representativo de los coches de esta clase, pero su interior no se puede llamar. Su ancho en la zona de los asientos delanteros es de 1440 mm, por lo que está en la “shistka”, y en la zona de los descansillos traseros las dimensiones del almacén son 1370 mm, que es 30 mm menos que en Mazdi 6. La parte trasera de la mano es importante para el Opel por ese pequeño tamaño. La distancia entre ejes del coche es 120 mm más grande. Los portaequipajes de ambos coches pueden ser los mismos para el obsyag, ale in Marcha japonesa Más fácil de transformar la rueda trasera del sistema Karakuri.

Estándar Rivnyuchi kit básico, luego para devolver el coche, necesitas Mazdi 6. Y por qué llevar el juego completo de Insignia al nivel del básico "shistka", el comprador necesita unos cinco mil euros por el viclast. La diferencia de precios no es tan hambrienta, como sabéis, Insignia kostu es 3820 euros menos que el "japonés". Hasta entonces, había una gran lista de autos famosos. posesión adicional tse: las almohadas son seguras, retocadas del costado de los pasajeros, nuevo sistema iluminación, un sistema que le permite estacionar correctamente su sistema de transporte.

El diseño clásico de Kodo es sencillo, por lo que puede salir victorioso en los autos Mazda, sin ninguna duda de generar ingresos. No tendría un Mazda 6 en la calle, es poco probable que este automóvil se pierda para el conductor de este automóvil. Entonces, chi innakshe, el ojo de los faros de encuadre infantil, el diseño deportivo del cuerpo y el krill frontal, que sale victorioso. Tal máquina merece crédito y no desperdicia su relevancia en la hora trivial decorada.

Tan pronto como el Mazda 6 o el Opel Insignia se dañen, significa que la compañía Opel se ha dado cuenta de una bebida tranquila y será olvidada todo el tiempo, como si no mostrara Insignia. El mismo ganado se convirtió en una imagen de nuevas ideas e ideas para el desarrollo de la marca. La personalización del diseño y el diseño moderno de este modelo se arruina con respeto y puede competir fácilmente con el Mazda 6 o Volkswagen.

Salón

Salón Opel Інсігнія, en la vista de Jetta, decoración con materiales en la forma original. Con una pendiente frontal, decoraremos con un acento є jaguar smuga. Esto se debe a la alta calidad de los materiales que hay en el diseño interior, así como a un cómodo asiento con elementos que cuelgan para un máximo rendimiento y un gran volante, como en Audi.

El salón Insignia se equipó con tecnología electrónica moderna, a fin de permitir el crecimiento del transporte en el automóvil lo más cómodo y organizado posible para la operación manual, como en BMW.

Si cambia los salones del Mazda 6 o del Audi A4, entonces en Mazda es igual de fácil. El diseño reflexivo no se rebobina, eso no tiene corrientes de aire. ¡Equipado con electrónica en la parte superior! Okremo varto significa la presencia del sistema de control eléctrico.

Pasajeros en otra fila en este carro Será eficientemente cómodo navegar para las dimensiones significativas, así como, por ejemplo, de Peugeot. Los virobniks trasladaron los materiales auxiliares al salón para su procesamiento, y desde el mismo momento se guardarán por una hora trivial, por lo que, sin dudarlo, harán las delicias de estos pequeños niños.

Kozhen vod_y Mazda 6 o BMW 3 para estimar la simplicidad paneles adjuntos Mazdi - de all management es intuitivamente inteligente. Todos los botones están diseñados de tal manera que el agua se mantiene lo más rápido posible. Yaksho porryvnyuvati scho Mazda más hermoso 6 Para un Peugeot 508, es obvio que el sistema de audio de Mazda sonará como un ruido al mirar a su alrededor. El que le gustaría sentarse en el salón del Mazda 6, evaluar la comodidad y la consideración de la dirección. Detrás de los testigos está claro que debido al kerm de Opel, habiendo pasado por encima del kermo del Mazda 6, no habrá vuelta atrás, aquí es realmente cómodo para la piel.

Manejabilidad

Hay muchos teléfonos inteligentes, pero el Mazda 6 yak y el Jetta son fáciles de usar. Aterrizar para Kermo Opel es algo natural con una máquina determinada; es más sencillo para las piernas de Mazdia comenzar. Por supuesto, significa que el propio Mazda ha perdido todos los tamaños, de la misma manera que el "shistka" se ha ido por la borda. Es increíblemente diferente decir que el parámetro restante es subactivo, las probabilidades en el Opel y la mirada y el espejo no pueden presumir de un alto rendimiento, y es por eso que el programa no es adecuado para la pantalla.

Dvigun

Es el mismo indicador para Mazda 6 y Opel, de hecho, es realmente malo, no es nada difícil. Opel está equipado con un motor turbo de 1.6 litros para 170 hp, y el Mazda 6 está equipado con un motor de 1.6 litros para 150 hp. El coche de cuero tiene una caja de cambios de seis velocidades que es prácticamente idéntica para un vart.

Para la aplicación de virobniks, Opel "alcanza" los 100 km / año en 9,9 segundos, y el Mazda 6, en 10,6 segundos. De hecho, el crecimiento es más visible. El motor turbo, cuando se bombea, se presiona contra el cristal, lo que da adrenalina. Entonces Mazda 6 se caracteriza por una planta móvil y una alerta instantánea para el suministro de fuego.

Opel Інсігнія es un gran personaje: aquí hay un paseo spokyna y las cucarachas suaves son absolutamente naturales. Es poco probable que quieras conducir un coche así; es un signo de fuego de vitra, es muy útil encontrar al mejor amante de shvidkoy izdi.

Opel es un coche que no está sobreabastecido. Aquí y hay un mínimo de ruido en los salones, y la visibilidad del terremoto, y el kermo está apretado para un keruvannya rápido, todo esto y hablar sobre los que el automóvil está asegurado en el agua tranquila y temporalmente importante. Es futurista para llevarlo por las esquinas y ser muy estable mientras se balancea. Máquina de garna para viajes a calles pequeñas, si ninguno de ellos es lo suficientemente rápido, que uno no revise el automóvil en busca de milagros. La sencillez de gestión y la ergonomía del salón se arruina con respeto. Widgets para mostrar que los ingenieros de Opel extrañaban la calidad de la electrónica. Bagato skarg en el robot del sistema de audio y el navegador incorporado, así como fallas menores del edificio, todos los enemigos del automóvil dado.

Mazda 6 en el contexto tsyomu es un representante vivo luz automotriz... Kermo está muy bien equilibrado y apretado para un agua óptimamente rápida, el colapso del automóvil es suave, pero de todos modos no deja a la vista una fuerte asociación con la gracia de una bestia salvaje. Sin dudarlo, Jetta o Mazda 6 es más ágil y “no seguro”, quiero que sea menos cómodo por las irregularidades de conducirlos.

Pidsumok

Si no le importa un automóvil asequible para los viajes familiares tranquilos, y no necesita llevar un vitratus paliva, entonces obtendrá su ambiente en Opel. Sin embargo, si no quiere dar el dinamismo del coche para un viaje suave, pero quiere carro familiar carácter deportivo e ideal características técnicas, entonces tu meta es Mazda 6. ¡La mejor relación calidad-precio está justo frente a ti!

Delito s motores de gasolina, s cajas automáticas engranajes que tienen kits sólidos. Estábamos planeando probar sedanes, ale Insignia de opel en el parque de pruebas solo hay autos en la carrocería de un liftback, con un lóbulo trasero biselado y en la parte inferior, como en Octavia, con una puerta. Mazda 6 El borde de un sedán y un automóvil universal también es un liviano, pero en nuestro mercado en la novena generación, está disponible solo en un trío de carrocería. Lo mismo ocurre en nuestro mercado.

Diseño

Opel Insignia - un letrero para la empresa de automóviles Roselheim. Testimonio en el Roci Insignia Concept 2003 de Mark Adams, que simboliza una nueva distribución en la empresa Opel. El mismo concepto se llamó "emblema", como en la versión en inglés de Insignia. El automóvil invirtió de manera eficiente el anuncio de la publicación sobre la popularidad de los viejos Opel. No es de extrañar que el Insignia sea tan vigoroso y atractivo, que no se impresiona con ellos, pero el modelo gris apareció ya en el lejano 2008, no tan expresivo como concepto. La familia ha pasado por un destino pasado para lograr un restyling exitoso, que no se ha visto privado de la limpieza de la nueva vida, sino por un nuevo período desde el comienzo del día.

No soy fanático de distribuir autos en cholovichi y mujeres, aunque Mazda 6, ¡definitivamente está "fuera"! En tli tsіlkom elegante, con hechiceros de diseño tsіkavі, Opel viglyadaє en un cholovіchі grosero. Durante mucho tiempo no he sido un sedán tan chillón y elegante yak "shistka" - ¡bravo, Akira Tamatani! No sé cómo y como diseñador puedo pintar durante una hora para remodelar, como para un plan para limpiar a través de un rik, ale dejar Mazda y así svizha. Estaba adornado especialmente con un corazón de Soul Red Mica rojo, y Lady in Red con una foto de Kris de Burgh, ¡que usaba "tacones" altos de 19 pulgadas! No mires fuera de la vista, no mires desde ningún ángulo: es un objeto íntimo para un fotógrafo de renombre.

Salón y baúl

Krisla Insignia para la modernización es ahora más hermosa para mirar en las esquinas. Se pulió el interior y se cambió la calidad del interior, cambiaron los chirridos, cerveza del árbol de plástico mientras se decoraba el interior, los diseñadores no podían verlo. La consola central ha cambiado radicalmente, solo la Skoda, pero en los autos de prueba no había una nueva pantalla táctil multimedia de 8 pulgadas, que aprovechara al máximo las teclas físicas. Mientras tanto, la maravilla del desarrollo de los nonabies se ha generado y el montón colosal ahora es mudo. Ahora, todos los botones están completamente desarmados, se pueden reemplazar de un vistazo.

Galería: Opel Insignia - salón | 19 fotos |

La próxima innovación son los botones táctiles en los bordes de la "barba" para ajustar la temperatura del control de puerta a puerta y de tres pasos con mayor frecuencia de los brazos delanteros. El eje de las mechas hediondas se respeta especialmente a través de quienes reaccionan al tocar con una tapa, a la vista de los pequeños botones del regulador de velocidad del ventilador, que se sopla directamente en el centro. Especialmente en heladas cargar si quieres conducir con guantes. Antes del discurso, medio opts_y є ob_griv kerma.

Parece que una parte de los botones de la consola central se movió al kermo funcional. Skoda, pero su forma no ha cambiado: los radios anchos, sin embargo, no permiten que el bagel se maneje con la mano con un agarre natural, y no es posible alcanzar el borde distante del borde del botón. Antes del discurso, después del rediseño, se modificó la solapa, en el centro de la cual podría haber una pantalla de tamaño decente, por desgracia, nuevamente, las máquinas de prueba tienen una bola ordenada, y la belleza digital se perdió en el lado de la pre posesión poseída.

Galería: Mazda 6 - salón | 22 fotos |

Para Kerm Mazdi, quiero ganar y, como novedad para Opel, el espacio alrededor del agua se organiza en el camino. Habiéndome dejado caer en el cristal de agua, me vi en casa. Todo es inteligente, todo se hace a mano y para lo que no hay que impresionarte con esas nuevas posibilidades funcionales. Quizás, el salón "shistka" se construirá para ser simple, y mi yakraz: minimalismo inteligente y funcionalidad adecuada. Y la obscenidad, es tan fácil poner tus manos en el kermo, solo necesitas coser guantes para ti. Ante los ojos, puede utilizar una computadora de a bordo sin complicaciones, pero el hedor de la simplicidad, el sonido y la facilidad de lectura. En el meollo del agua de Mazdi, hay menos regulación, pero parece más eficaz. El primer requisito son los interiores luminosos milagrosamente refinados y ambos coches, aunque en Mazda, la colección de materiales y materiales valía tres más.

Galería: Opel Insignia - maletero | 8 fotos |

Los pasajeros no se sentirán abrumados; Sedán japonés Quiero construir visualmente el Opel más grande y espacioso. ¿No le dio el diseñador el coche al maletero?

Además de evaluar la capacidad del equipaje, el sedán debe programarse para un práctico liftback, y en este caso, el rakhunok 489: 530 cae sobre el Opel cursi. Si tenemos un sedán buv Insignia, entonces todos son un buv bi mistkishim, en total durante 11 años. Por favor, si dobla el sofá trasero de Opel, verá tres más para el volumen marrón, ¡hasta 1470 años! La no reversión de la piel es un indicador de este tipo.

Conducir

Krasunya Mazda está disponible solo con motores de gasolina: el 2.0 base es de 165 hp. Ese topovym 2.5 con 192 CV de potencia. Además, si un automóvil sedán se puede comprar con un "mecánico" de seis velocidades, entonces el "shistka" se verá obligado a completar sin una "automática" de seis velocidades. En memoria del Mazda 6 de última generación, estaba encantado de detenerse, adivinando, ya que fue tomado por una máquina forzada con una caja de cambios manual. Especialmente ese rumor y chuiny yak Mazda 6.

Sin embargo, el "shistka" de la nueva generación no ha perdido terreno. Sin importancia por su tamaño sólido (hasta 4870 mm), un keruvati con un gran sedán es tan fácil, como un supermercado. Las dimensiones ven bien, míralo cuando lo mires cuando lo buscas puertas traseras), la bondad del dvigun atmosférico es fácil de predecir, ese "autómata" es lógicamente correcto.

Tsikavo, pero Mazda tradicionalmente no necesita el modo deportivo de la caja, pero en el modo manual la electrónica no se involucra en la caja del robot, cuanto mayor es el rango de envolturas se necesita y la transmisión no cambia para reemplazar. la gente. Si desea un control general de la máquina, muévase, ¡quítelo, coloque la puntada detrás del tacómetro! Afortunadamente, la transmisión de engranajes puede tener picos importantes y manuales. Desde un lado, la máquina "automática" funciona sin problemas y a la misma hora es fácil, pero no es una bazannya especial para tomar el control sobre sí misma.

Prueba Mazda 6 en invierno gumi La rueda está equipada con ruedas de una pulgada más pequeñas, no para caber en el sedán en el conjunto superior completo, tamaño 225/45 R18. Al mismo tiempo, el “shistka” no desperdició tanto, no desperdició tanto, no desperdició tanto como frente al nuestro. mentes de la carretera... Para moverse suavemente, doble su cabello hacia abajo, navegue por las escotillas imparables y las carreteras cubiertas de hielo, deje pasar el sedán con un guía de caballeros, que va a poner a su dama en los brazos para llevarlo sobre el kalyuzh.

Equipo Opel Insignia buv más neumáticos anchos, cerveza con el mismo perfil y radio - ContiWinterContact tamaño 245/45 R18. El sólido vyrobnik vypravdav espera por el poder de cargar lo mismo, y el eje de la comodidad no soy una hija, sino solo una piedra cerca de la ciudad de Opel. Fui al Insignia anterior al rediseño, como un paseo, así que cargué, como un disco delantero, como un impulsión secundaria; y tenemos compañeros de radio porque el coche se puede utilizar en situaciones extremas. Y el eje con comodidad en el modelo "icónico" no parecía doblarse, si el auto con el FlexRide estaba apoyado en mis manos, no dudé en sintonizar, no dudé. En los polígonos viprobvalny de la marca Opel, no hay tantos platos con irregularidades agrias, por el hedor de un viviren ágil, pero en nuestras mentes nepotbachuvannyh simplemente no se desarrollan.

OPELIVSKA PIDVISKA se reconstruirá en buenas carreteras y en aires más para travesuras. Todi Insignia es elástico, como trenovany m'yazi, y el kermo se vierte con jugosas Zusillas. Parece un pequeño restyling de la rama de canela, si se cambian los ajustes de la rueda delantera y se reconfiguran control del volante... Es más, pidviska trasero Bula cambió en un 60% y no en vano: para navegar en una buena carrera, es sorprendentemente silencioso en el salón, además, para los cambios de rakhunok del conductor, traté de hacerlo más cómodo y silencioso. Bully change importante, estabilizador rigidez transversal ese amortiguador.

La nueva familia de motores turbo SIDI (Spark Ignition Direct Injection) puede ser más silenciosa. Prueba de Opel Insignia s motor de gasolina A16XHT 1.6 SIDI Ecotec con barra de empuje delantera y tipo turbo de 170 CV 260 Nm de par en el rango de 1650 a 4250 rpm. Además, el par es similar al diésel, por lo que está muy disponible en el rango más amplio de revoluciones. En el aspecto práctico, prácticamente tendrás hambre de tus ojos. Es cierto, una "ale": todo el motor es menos eficiente para una unidad diesel gastada y en el lugar de carga está cerca de 12 l / 100 km. ¡Deberías esforzarte para encontrar un 9,1 l / 100 km en ob_cyan_, y esforzarte más, y no tendrás una cutánea, ni siquiera un motor a cuerda!

Y no hace mucho que me olvido del "automático" de seis pasos, y no pienso en mí mismo, es espontánea y prácticamente discreta, en el modo de fondo, como parece ser un programa. Incluido motor viscoso zavdyaky. Antes del discurso, uno de los pases de Opel es la mejor vibra unidades de potencia... Motores gasolina 1.4 (140 CV), 1.6 (170 CV), 1.8 (140 CV) y 2.0 (250 CV). Además, hay una instalación de fábrica de GLP, un sistema Start-Stop o una transmisión frontal. І hasta 7 versiones de un turbodiésel de un litro con una capacidad de 110 a 195 CV. Regocijo, ¿cómo puedes vibrar dvigun para tu sabor?

Visnovok

La ofensiva para un automóvil es fácil de encontrar en un sistema: Opel Insignia para un padre serio del pragmático familiar, y Mazda 6 para un escuadrón de mentalidad roja. Por otra parte, el color rojo, vaya a los hermosos atuendos. No utilizo el eje para mí en zhodniy de ellos: Opel confundido con un motor de gasolina marnotty y plegables de información multimedia con ataques de pánico. De todos modos, al fin y al cabo, hay un post-cambio sobre la ironía, sobre los que han terminado la ridina, sobre la hora, y la gasolina añadida hasta el final, se acaba y se puede encender hasta que esté satisfecho. con los coches. Algo como esto es la forma de comportarse remilgadamente de las mujeres, si quieres más. En mi pensamiento, el coche se pagó por el pago de hryvnias, pero se recibió. Antes del discurso, pero también del equipaje, en la familia Insignia є un universal ajustable con un turbodiésel monomotor tira de 110 a 195 CV, incluso con tracción en todas las ruedas, ¡una opción aún más relevante en nuestras latitudes!

Y el eje de un Mazda 6 diésel no se utilizará en nuestro mercado, si la empresa quiere conducir una unidad 2.2 Skyactiv-D para tirar de 175 CV. Lo mismo del pasado se instalará en el crossover CX-5 y al menos algunas pistas. Si necesito un sedán buv, luego de haber reemplazado un "shistka" bi-diesel, no pago un pago en exceso por un reemplazo individual. E incluso milagrosamente, sería uznomanitnitniyu práctico y no menos hermoso universal Mazda 6 Wagon. El eje de tal vehículo, el mismo caja mecanica transmisiones, he mirado yak compañero zhittya!

Nicolás, de los autos de tamaño promedio, no intimidaba a los pegajosos de esta manera. Además, por sus características y equipamiento, el hedor puede competir con los modelos de clase ejecutiva y, al mismo tiempo, se reducirá el precio. En una palabra, opción entrante para tranquilidad, para querer otrimaty un montón de coche sin sobrepagos. Se representan representantes típicos del segmento dado, ya que se convirtieron en objetos de respeto por parte de los expertos de Autostrada.

INTER'ЄR І EXTER'ЄR

El diseño es un área central, el progreso de la media, el crecimiento de los participantes en la prueba, lo más evidente. Como "shosta" "Mazda", así "інсігнія" celebran enemigos aún más insensibles, como autos sólidos y sólidos. No me abrumará decir que los automóviles japoneses y Nimetsky están ganando popularidad hasta llegar al estilo más atractivo. Los salones también están diseñados para ser positivamente hostiles al diseño y la apariencia. Inter'єr "Opel" es cada vez mejor, y el salón "Mazdi" juega en ergonomía. Vihodetes del país sonnya, vamos Yo me encargare. gran comodidad para los pasajeros que se sientan, obtenga un sofá más cómodo y una gran cantidad de espacio para las personas por encima de sus cabezas. Sin embargo, el grano frontal del grano está en la Insignia para el perfil más natural del rakhunok. Más equipaje se puede encontrar en el visitante. coche nimetsky(530 l frente a 489 l). Ostann_y, al ser un hatchback, también es más hermoso que las adicciones por la trampa de discursos de gran tamaño. A la misma hora, pondré el equipaje en el maletero del Mazdi, que tiene una abertura amplia y un borde bajo.

EQUIPO

Delito a los automóviles existe una amplia gama de sistemas de seguridad estándar. El "Shistka" posee una serie de airbags, ABS, un sistema de elevación de los airbags galvanizados EBD, un sistema auxiliar para la galvanización de emergencia BA, un sistema para detener los airbags pequeños, control de estabilidad SCBS, dinámica de la pista Todos los complementos, excepto SCBS, se basan en la indicación (agregado al sistema ESP Plus).

Variación en calidad y granulosidad

Perevaga 2.0 litros motor diesel"Mazdi" sobre un motor análogo al supermotor europeo en dureza y par (150 CV / 380 Nm frente a 140 CV / 370 Nm) con menor peso Coche japonés(por 133 kg) garantizados "shisttsi" mejores indicadores de buena dinámica. Así que ahí me he convertido. Vykhodets iz Hiroshimi con un handicap decente que fue el primero en seguir los resultados de todos los viajes recientes. Y el eje del camino galvanizado se convirtió para la "mujer japonesa" en similar a una ducha fría, que apareció en toda la región del paso "Opel". Zupinniy shlyakh del hatchback nimetsiano con shvidkost 60/80/100/120/140 km / año convirtiéndose en 14/25/38/56/75 metros, en Mazdi es 14/26/40/59/79 m.

Además, los participantes de la prueba Buli se sintieron ofendidos con un sistema para conectar el motor en los enlaces de arranque / parada, el hedor mostró una buena economía en el lugar: Mazda - 6.2 l / 100 km, Opel - 6.3 l. En la carretera con un poco de fuego vitrático, no es de extrañar, significó el importante "Insignia" - 4,9 l / 100 km. contra 5,4 litros. Con un hatchback completo de Rüsselheim, tiene un tanque de incendios grande y grande (70 l frente a 62 l) en su propio orden, lo que proporcionará una mayor reserva de energía.

Desde un automóvil con una llamada tan brillante, como un Mazda6, tengo derecho a ver las señales de tráfico. Ale ochіkuvannya "mujer japonesa" vypravdovuє lishe chastkovo. "Shistka" es precisa, conservará un alto nivel de calor a medida que avanza en las curvas y demuestra reacciones progresivas. Junto con los nuevos estándares de kerovanosti en la clase del automóvil no se establece y el líder no está aquí. El comportamiento del Insignia es menos que el "deporte"; viaje confortable es zimi zavdannymi, exige respetar, hacer frente al bien. Quiero que el Opel vuelva al Mazdi en la serpentina, durante unas horas le doy la vuelta para un viaje suave y el aislamiento del ruido interno en Rusia.

RESUMEN

La disposición de Pidsumkova fue así. Mazda6 puede cambiar en ergonomía, dinámica itinerante ese kerovanosti. Opel Insignia tiene más practicidad para una carrocería de cinco puertas (el modelo también está disponible con carrocería sedán), manejo más eficiente galma, más autonomía de viaje, comodidad más hermosa en precio más bajo (a veces por 3 mil euros *). Entonces, la lista de rewigs de "Insinnyi" es muy sólida. Ale, detrás del gran rakhunk, las elecciones de comida entre los coches se pueden realizar hasta en dos discursos. En lo que a usted le importa el kerovanismo, es más hermoso ver el carruaje “Mazdi”, y tanto como comodidad es el “Opel”.

Para materiales "Autostrada" (España)

Denis OLEKSANDRIV

Dani, otrimani por una hora a la prueba

Características de la fábrica

* - precio en España