Was sind SUVs und ihre aktuellen Vertreter? Der Autotyp ist ein Crossover oder ein SUV – was ist das für ein Auto? Wie unterscheidet sich ein SUV von einem Crossover, einem Crossover oder einem Jeep?
Die verbleibende Anzahl von Autos auf den Straßen der Region ist um das Zehn- oder sogar Hundertfache gestiegen. Jeden Tag werden immer mehr von ihnen durch SUVs, SUVs und Crossovers repräsentiert. Tolle Orte, die Sie führen werden großartiges Design, glänzend und glänzend, der Gestank passt zu jedem, aber es ist weit entfernt von Leder, auf das man sich verlassen kann, SUV – was ist das, und nennt man die Unterschiede zwischen einem Crossover und einem SUV oder einem Crossover und einem Crossover. Und es ist notwendig, sie zu kennen, denn meistens führen die Verleger sie durch mangelnde Information der Bewohner in die Täuschung, indem sie SUVs als Crossover bezeichnen, die in der Brut nicht gleich sind und sich nicht trauen, an ihnen vorbeizukommen Zukunft.
Vaznachennya
Na ja, SUV – was ist das? Es ist unmöglich, anhand von drei Worten Aussagen zu machen, daher ist es notwendig, auf eine Vielzahl von Kriterien zu achten. SUV – das ist einer Japanische Briefmarken Mit vergrößertem Innenraum ähnelt es einem Crossover, weist jedoch nicht die gleichen mechanischen Eigenschaften auf. Es ist klar, dass SUVs, ebenso wie Crossovers, schuften müssen fortgeschrittene Passage. Es besteht jedoch keine Notwendigkeit für Gnade. Sie werden für das Fahren vor allem auf Asphalt oder im Extremfall auf befestigten trockenen Straßen empfohlen.
Ein Crossover ist eine Mischung aus einem Ausländer- und einem Premiumauto. Es verfügt über einen leistungsstarken Motor und einen erhöhten Durchfluss, wie ein Auto der Premiumklasse – ein glänzendes Erscheinungsbild. Offenbar ist die Geländetauglichkeit eines Crossovers der eines SUV überlegen. Unsere Ausrüstung ist in der Lage, leicht unebene Straßen erfolgreich zu bewältigen. Allerdings, tse shvidshe Sportwagen, niedrigerer Geländewagen. Ein Crossover ist wie ein Steinwurf von Moskau entfernt, daher ist es möglich, auf einem neuen zu fahren, entweder auf einer stark beschädigten, verformten Straße oder auf einer nassen, schlammigen Strecke, die mit Schlaglöchern, Schlaglöchern und Gräben übersät ist, aber es wird eine Weile dauern Stunde. Der leistungsstärkere Crossover „läuft“ auf der Asphaltstraße mit seltenen Fehlfahrten, was durch die relativ geringe Reserve seiner Einzelradaufhängung erklärt wird.
Pozashlyakhovik ist der König aller Arten von Routen, auch derjenigen, die überhaupt nicht „Straße“ heißen. Neben dem Crossover wird das Dirtbike auch im Gelände eingesetzt, seine Komponenten verfügen über einen großen Wertvorrat. Überall ragen kolossale Dimensionen auf, die sich aber durchaus durch hohe Zugkraft und Durchsatz auszeichnen.
Leistung auf einen Blick von der Mechanik
Nur wie man urteilt von außen nach innen schauen, dann können alle drei Kategorien von Autos als Nichtansässige betrachtet werden, und wie groß ist in diesem Zusammenhang der Unterschied zwischen ihnen? Technisches Equipment robiti tse wird falsch sein. Um den besten Beweis für die Leistung zu liefern: SUV – was ist das und was unterscheidet SUV von Crossover? Schauen Sie sich dann die Eigenschaften ihrer Karosserie, ihres Getriebes und ihres Safts genauer an
Ein paar Worte zum Körper
Zu dieser Zeit, als Crossovers und SUVs ohne tragende Karosserie auskamen, wurden die Fahrzeuge mit einer Rahmenstruktur mit allen Aggregaten und Baugruppen ausgestattet. Und natürlich ist die Torsionssteifigkeit einer Crossover-Karosserie deutlich höher als die eines SUV.
Über die Übertragung
Das Premium-Getriebe des Posashlyakhovik verfügt über einen Untersetzungsbereich, der es Ihnen ermöglicht, das Gehirn zu füllen böse Straßen. Darüber hinaus verfügen Wagen dieser Art über Brücken, die in einer Primus-Reihenfolge verbunden sind, bzw neues Laufwerk, dessen Besonderheit
Die Übertragung von Frequenzweichen zeichnet sich durch große Einfachheit aus: Es stinkt nicht in der Reihe Herunterschalten Bei einem permanenten Antrieb erfolgt die Verbindung während des Rutschvorgangs in gleicher Weise.
Das Design der SUV-Box kann auf zwei Arten erfolgen: ähnlich wie bei einem Crossover oder mit Frontantrieb, ähnlich wie bei einem normalen Pkw.
Merkmale der Federung
Die Schlinge verfügt über eine feste Aufhängung, was für einen erhöhten Fahrzeugdurchsatz sorgt. Sein Vorteil ist die Zuverlässigkeit, aber der Nachteil besteht darin, dass der Komfort beim Fahren eines Geländewagens durch das „Spazieren“ auf einem Crossover oder SUV erheblich beeinträchtigt wird.
SUVs und Crossovers schwirren von hinten und vorne. Der einzige Unterschied besteht darin, dass die Federung der anderen darauf abzielt, ein erfolgreiches Fahren sowohl im Gelände als auch auf der ursprünglichen Asphaltstraße auszugleichen. Sie können das Beste aus Ihrem Essen, Ihrem SUV usw. herausholen, indem Sie versuchen, ein Auto im Gelände zu fahren. Denn die Federung eines Crossovers verfügt insbesondere für Straßen mit gutem Asphalt oder Trampelpfad über ausreichend Wertreserven verschönern die Straßen, dann fährt der SUV nicht immer auf der Asphaltstraße, da diese kaputt ist.
Über Räder und Agilität
Die größte Bedeutung von SUVs, SUVs und Crossovers spiegelt sich in den Eigenschaften ihrer Räder und der geometrischen Geländegängigkeit wider.
Der Pozashlyakhovik ist mit großen Rädern (30 Zoll Durchmesser) mit hoher Seitenwand ausgestattet. Und Crossovers und SUVs können in erster Linie Low-Profile-Modelle sein, die für den Asphaltverkehr ausgelegt sind.
Die Räder des Pozashlyakhovik sind robust, haben aber einen großen Durchmesser (30 Zoll Durchmesser) und eine hohe Seitenwand. Zu diesem Zeitpunkt können bei Crossovers und SUVs Niederquerschnittsreifen montiert werden, um den Asphalt abzudecken. Der Durchsatz der Sattelschützer wird durch die Änderung der Aufhängung des Futters und des vorderen Teils des Wagens deutlich erhöht. Dadurch können Sie die Aus- und Ausstiegspunkte bei scharfen und unebenen Abfahrten und Anstiegen verschieben. Die Durchlässigkeit von Crossovers und SUVs ist geringer, dafür haben sie einen starken Geruch. Die Grundlage dafür ist, dass das Design von Autos wie SUVs und Crossovers einen ästhetischen und keinen physischen Aspekt hat.
Wenn man über den geometrischen Fluss nachdenkt, ist es wichtig zu beachten, dass die Hauptbedeutung das Vorhandensein unterschiedlicher Falten am Saum ist.
Hauptvertreter
Die hellsten Vertreter der Pozashlyakhoviki sind der Jeep Wrangler, Land Rover Entdeckung, Chevrolet Niva, VW Touareg, Range Rover, Niva, Mercedes-Benz ML/G-Klasse und alle Modelle der amerikanischen UAZ.
Die Crossover-Familie ist stolz darauf, den Jeep Grand, den Infinity EX, den Audi Q7 und den Lexus RX zu vertreten.
Nennen Sie sie SUVs neue Autos: neuer SUV Toyota RAV4, VW Tiguan, Kia Sportage, Nissan Qashqai(Murano, X-Trail) und Honda Pilot. Wir hoffen, dass Sie jetzt einen deutlichen Unterschied sehen.
Wenn man über diese SUVs und Crossovers spricht, kommt man nicht umhin, die Autos zu erraten, die auf der Liste der Wahrsagerklassen stehen: Porsche Cayenne,Reichweite Rover Sportі Mercedes M-Klasse. Sie werden das Lied des Crossovers und des Crossovers verstehen, sodass Sie, wenn Sie den Crossover wollen, nicht mehrere Herunterschaltungen tragen müssen, was bei überversicherten Autos nicht der Fall ist.
Die weiteren Entwicklungen in der Automobilindustrie boomen. Die Hersteller konkurrieren nacheinander und produzieren zuverlässige, komfortable und sichere Autos. Das Einzige, was den Käufern schaden kann, ist die Namensvielfalt, die man selten versteht.
Daher machen sich nur wenige Autoenthusiasten die Mühe, den Unterschied zwischen einem Crossover, einem Crossover und einem SUV zu verstehen. Werfen wir einen Blick auf diesen Ernährungsbericht.
Was ist das denn für ein Posher?
Der Begriff „pozashlyakhovik“ ist weit gefasst und deckt sogar das gesamte Spektrum des Transports ab, der mit erhöhtem Verkehr einhergeht. Dieses Auto ist für Geländefahrten und Sonderstrecken vorgesehen.
Die Hauptmerkmale von 4x4-Fahrzeugen sind das Rahmensystem, der Untersetzungsbereich, die Blockierung zwischen den Rädern und zwischen den Achsen, die Achsaufhängung usw.
Pozashlyakhovik baut Dolat zum Überqueren, Abschleppen anderer Fahrzeuge, Transfer im Gelände.
Der Hauptnachteil besteht darin, dass es unmöglich ist, das Wissen über die wichtigsten Dinge mit den Wirtschaftswissenschaften zu verbinden.
Darüber hinaus ist die Stagnation neuer Technologien keine Garantie für eine Verhärtung auf der schwedischen Route (aktualisiert Personenkraftwagen).
Ohne Rücksicht auf den sichtbaren Raum in der Kabine kann von Komfort keine Rede sein. Diese Autos sind „Arbeitspferde“, die für den Offroad-Einsatz geschaffen wurden.
Die Hauptvertreter der Klasse der Pozashlyakhoviks sind der Grand Cherokee, Autos der UAZ-Serie (Russland), Jeep, Nissan Patrol und andere.
Was ist ein Crossover?
Ein Crossover ist ein Auto, in dem ein Pkw oder ein leichtes Nutzfahrzeug in der Ferne fahren kann. Schlagzeile – Bewegung bedeutet Komfort.
Die Vorteile von Crossovers sind Geländegängigkeit, die geringer ist als bei Pkw, sportliches Erscheinungsbild, Allradantrieb (nicht für immer).
Crossovers sind abgeschlossen mit schiebenden Motoren und bei Geschwindigkeit leicht zu kontrollieren.
Abgesehen davon, dass es sich um ein Geländefahrzeug handelt, meistert der Crossover auch schwierige Geländebedingungen weniger leicht. Solche Autos eignen sich für Fahrten auf Asphaltstraßen, obwohl das Auto das Gefühl hat, auf dem Boden zu stehen.
Hauptstrukturmerkmale - Doppelvolumenkarosserie, Allradantrieb, durchdachtes Kermo.
Darüber hinaus ist in Crossovers ein Rahmen verbaut, der mit speziellen verstärkt wird (die Karosserie wird steif).
Die Crossover-Einheiten sind mit einem neuen „Pozashlyakhovik-Paket“ ausgestattet – einem Antrieb aus Blockierung und elektronische Systeme, was die Geländegängigkeit im „durchschnittlichen“ Gelände gewährleistet
Darüber hinaus kommen solche Fahrzeuge problemlos auf der Straße zurecht, ohne dass das Aggregat und andere Mechanismen unter dem Fahrzeugboden gestört werden.
Zu den beliebten Crossovers gehören Porsche Cayenne, Lexus RX, Mercedes-Benz M-Klasse, Saab 9-4X, Mitsubishi Outlander, Hyundai-Weihnachtsmann Fe und andere.
Was ist ein SUV?
Ein SUV oder ein „Sportwagen“ ist ein Begriff, der die „dotierte“ Version der Zashlyakhoviks charakterisiert.
Der Hauptvorteil solcher Maschinen besteht darin, dass sie nicht für klappbare Querstangen bezahlen können (im Interesse ihrer „Brüder“ – des postsowjetischen Volkes).
Von den Eigenschaften her ähneln SUVs denen von Pkw, weisen aber neben ihrer Vielseitigkeit auch ein geringeres Niveau auf. Darunter wird transportiert übergroße Vorteile oder Passagiere (6 Personen oder mehr), leichte Geländefahrten oder das Ziehen von Anhängern.
SUVs haben eine tragende Karosserie (auf der Seite der Achsen, auf der ein starrer Rahmen montiert ist).
Die Vorteile solcher Autos sind ein hoher Rahmen, eine bequeme Sitzposition, ein kompakter Innenraum und eine gute Geländegängigkeit (für unbefestigte Straßen).
Die verbleibenden Generationen der SUV-Hersteller haben sich von der Leistung auf Leistung und mehr Rücksicht auf den Verbrauch von Feuer sowie auf eine geringere Unterstützung für den Wind umgestellt.
An den Designmerkmalen von SUVs kann man eine erhöhte Bodenfreiheit (im Vergleich zu Pkw), Kernbeschichtung, Komfort und Preis (niedriger als bei SUVs und Crossovers) erkennen.
Die ersten SUVs in Zakhadi waren Dodge und Land Rover. Die SRSR verfügt über GAZ-M-72, Moskwitsch-410 und andere.
Im Laufe der Jahre ist dieser Transport in Dutzenden von Ländern auf der ganzen Welt populär geworden. Zu den aktuellen SUVs zählen Hyundai ix35, Toyota RAV4 und andere.
Was ist die Bedeutung?
Wie Sie der obigen Beschreibung entnehmen können, laufen SUVs, Crossovers und Poshashlyakhovs mit geringer Leistung:
1. Körperteile:
Crossover.
Sie sind in der Regel in Rahmenbauweise aufgebaut und werden immer häufiger auf nichttragenden Grundkörpern gefertigt.
Vorteile - geringes Gewicht (im Vergleich zu Standardoptionen), einfache Wartung, minimale Kosten zur Erneuerung.
Der Abstand der Frequenzweichen beträgt etwa 20–25 Zentimeter, was für die Unterbringung hoher Frequenzweichen erforderlich ist. Einige Modelle haben eine geringere Bodenfreiheit, die sich in der Durchsatzleistung des Fahrzeugs niederschlägt;
SUVs.
Autos, in denen eine Kombi-Karosserie verbaut ist (selten ein Fließheck).
Bei den Karosserien geht es vor allem darum, dass sie nicht stinken, sich aber aufgrund des Aufbaus nicht von den Pkw unterscheiden dürfen, die eingebaut werden.
Die Bodenfreiheit (ausgeglichen mit einem Pkw) ist um 3-5 Zentimeter höher, was die Geländegängigkeit des Fahrzeugs nicht gewährleistet. Plus: einfache Manövrierfähigkeit und Komfort.
Das Umfahren offener Kanalschächte, Bordsteine und anderer Übergänge ist kein Problem.
Um den Pozashlyakhoviks zu ähneln, sind SUVs mit „Dribnichki“-Designs ausgestattet, die eher typisch für „Jeeps“ sind.
Der Innenraum der SUVs wird vorerst auf die „Luxus“-Klasse vorbereitet;
Pozashlyakhovik.
Das Auto verfügt über einen eingebauten starren Rahmen, der die engen Aussichtspunkte zur Geltung bringt.
Ich will, Virobniks Bei den restlichen Felsen Sparen Sie Rahmen und zahlen Sie extra für zusätzliche Elemente.
Pozashlyakhoviki werden also mental in zwei Kategorien eingeteilt – solche mit einem Körper, was sie trägt und Rahmen.
Die ersten zeichnen sich dadurch aus, dass die Hauptfunktion vom Körper übernommen wird, die anderen von einem starren Rahmen.
In den verbleibenden 3 bis 5 Jahren erfreut sich ein anderer Karosserietyp zunehmender Beliebtheit – ein integrierter Rahmen, der ein mysteriöses Design aufweist.
2. Chodova:
Crossover.
Es ist mit einem Fahrgestell ausgestattet, das dem Design des Fahrgestells ähnelt, und ich denke, es ist diesem ähnlich.
Zagalny-Reis – erhöhte Geschwindigkeit, strukturelle Einfachheit, einfache Bedienung. Die Vorderradaufhängung sieht aus wie eine Starrachse und die Hinterradaufhängung sieht aus wie eine Starrachse.
SUVs.
Autos, deren Fahrgestelldesign Crossovers oder „Personenkraftwagen“ ähnelt.
Der Hauptunterschied besteht im Vorhandensein verbesserter Fahrwerkskomponenten und der Hinzufügung einer Reihe technischer Lösungen, die das Fahren im Gelände ermöglichen.
SUVs verfügen häufig über ein adaptives Fahrwerk mit der Funktion, die Bodenfreiheit zu verändern und die Stoßdämpfersteifigkeit anzupassen.
SUV-Reifen haben ein hohes Profil (es werden Niederquerschnittsreifen verbaut) und sind daher nicht für unbefestigte Straßen geeignet.
Solche Autos eignen sich für die Fahrt auf ebenen und asphaltierten Straßen, aber beim Befahren unbefestigter Straßen wird der Gestank nicht beeinträchtigt.
Pozashlyakhoviki (den Weg gehen).
Maschinen mit teilweise veralteter Federung.
Es ist nicht einfach, sich mit einem solchen Design wohl zu fühlen, aber Zuverlässigkeit ist garantiert.
Darüber hinaus wird die Durchfahrtsbreite des Trackers durch einen Wertvorrat vergrößert, der die Gleise für die Bewältigung der schwersten Überfahrten öffnet.
Der Federweg der Geländewagen ist größer, was für eine feste Bodenhaftung des Rades sorgt und so Fahrten im Gelände verhindert.
3. Übermittlung:
Crossover.
Die restlichen Modelle werden zu 100 % an Hersteller verkauft. Kompetente Experten haben das große Potenzial des 4x4-Antriebs erkannt, der nur bei Bedarf zugeschaltet wird.
Bis zum letzten Moment des Wickelns wird dieser Vorgang elektronisch gesteuert. Als letztes muss über das Vorliegen von Schlupf informiert werden.
So verfügt die Firma Honda über ein hydraulisches Blockierungssystem, das die Last über eine spezielle Kupplung auf die Achse überträgt, die es zieht;
SUVs.
Bei solchen Maschinen ist ein neuer Antrieb eingebaut, es gibt jedoch kein Untersetzungsgetriebe.
Das Auto wird mit dem Vorderradantrieb angetrieben und der Hinterradantrieb wird nur aktiviert, wenn die Vorderräder durchdrehen. Das Hauptproblem besteht in diesem Fall in der Anbindung der Hinterachse an die Dichtungen, durch die sich die Maschine bereits vor dem Einschalten des Zusatzgeräts im Boden „vergräbt“.
Darüber hinaus ist der SUV aufgrund der Gefahr einer Überhitzung der Visco-Kupplung bei schwerem Anhängerbetrieb nicht für den Geländeeinsatz geeignet. In diesem Fall müssen Sie prüfen, bis das Gerät abgekühlt ist.
Pozashlyakhovik.
Das Jeep-Auto ist ausgestattet permanenter Antrieb 4x4. Eine Alternative ist die Möglichkeit, einen weiteren Antrieb zum Verbrauch anzuschließen.
Wenn die Brücke eingeschaltet ist, muss sie manuell aktiviert werden, was aufgrund der Viskokupplung manchmal nicht der Fall ist.
Darüber hinaus wurde auf der Obovyazkova pozashlyakhoviki ein Zwischenachsdifferenzial mit mechanischen oder Zwischenradsperren eingebaut.
Da das Auto keinen niedrigeren Gang hat, handelt es sich nicht mehr um einen Crossover, sondern um einen Crossover.
4. Motor:
SUVs und Crossover.
Autos bewegen sich in der Regel auf Asphaltstraßen und in den Straßen der Stadt.
Dies bedeutet, dass sich die Aggregate geringfügig von den Motoren unterscheiden, die in Pkw verbaut sind.
Der Vorteil wird erhofft Benzineinheiten, aber Dieselmotoren starten nicht.
Pozashlyakhovik.
Bei SUVs und Crossovern muss der Fahrer bei niedriger Geschwindigkeit zahlen. Das bedeutet: Ohne Akku-Antrieb und Drehmomentreserve ist dies nicht möglich.
Der Motor des Zashlyakhovik ist nicht so sehr dafür verantwortlich, das Auto auf Touren zu bringen, sondern dafür, es von sich selbst wegzudrehen faltende Köpfe. Wenn wir von einem Benzinmotor sprechen, beträgt das Volumen 2 Liter oder mehr.
Leistungsstarke Motoren unterliegen einer Reihe von Herausforderungen: Traktion bei niedrigen Geschwindigkeiten, Elastizität, Flexibilität, Leistungsverteilung über den gesamten Arbeitsbereich, Zuverlässigkeit.
Die durchdachten Knochen garantieren eine effektive Traktion beim Fahren im Gelände.
Es gibt nur wenige solcher Motoren – sie sind unglaublich „unprätentiös“, was nicht alle Autoliebhaber anzieht.
Aus diesen Gründen werden Dadels häufiger auf Sattelschützern montiert Dieselmotor, deren Wirtschaftlichkeit es erforderlich macht, im intensivsten Moment des Wickelns für ausreichende Spannung zu sorgen.
Darüber hinaus wird Dieselkraftstoff auf Offroad-Straßen zu finden sein und die AI-95-Achse wird niemals verfügbar sein.
Führer des Leichtbaumarktes in der Produktion von Crossovers, SUVs und Crossovers
Autohändler werden Sie mit immer neuen Modellen begeistern.
Ale unter den SUVs, Crossovers und Pozashlyakhoviks kann man die unteren Führer sehen, die die „Federfläche“ entfernen:
Beutel
Unabhängig von der Vielfalt der Autotypen gibt es bei der Auswahl keine Probleme.
Crossover können teuer oder perfekt zugänglich, luxuriös eingerichtet oder spartanisch im Design sein, sind aber nicht für den Einsatz im Gelände geeignet. Und die Kompaktmodelle (Kopffreiheit bis 4,6 Meter, Basis bis 2,7 Meter) sind schließlich Kleinwagen mit sehr kleinem Innen- und Kofferraum.
In diesem Artikel stellen wir alle kompakten Crossover – sie werden auch „SUVs“ genannt – vor, die offiziell in Russland verkauft werden. Für diejenigen, die sich nicht vorstellen können, irgendwohin ohne Automatikgetriebe zu fahren, haben wir einen Mindestpreis für Automatikgetriebe. Nun, beten Sie, beten Sie und wählen Sie.
Ein paar Schuldige aus der Rechtsordnung: „Rosgosstrakh“ hat vielleicht, nachdem er seine Statistiken erkannt hatte, den Versicherungssatz erhöht Vlasniki-Land Rover Freelander(davor – bis zu 5,33 %, nach unten – bis zu 8,29 %) und MSC – für Ford Kuga (vorher – bis zu 4,13 %, jetzt – bis zu 5,86 %). Die Bilder sind keineswegs umsonst, sodass wir bei anderen Versicherungsgesellschaften, die Schwierigkeiten haben, eine praktikable Option finden können. Der Trend zu Zinssenkungen, der für alles begonnen hat, wird auch in Zukunft anhalten. Diese Kategorie ist auch der am dynamischsten wachsende Sektor des russischen Automarktes, und die Besitzer solcher Autos sind Menschen, die das bestmögliche bekommen können ( Durchschnittliche Vielfalt kompakte Frequenzweiche- fast 1 Million Rubel) und in der Regel ist es schwierig, bis zur eigenen Spur zu warten.
Uns gefällt hier nicht die immer wieder anschauliche Veranschaulichung des bekannten Prinzips „Je teurer das Auto, desto niedriger der Tarif“: Billig ist es immer Chery Tiggo Gegen Diebstahl eines Autos können Sie sich zum gleichen Tarif versichern – 7-8 % des Fahrzeugwertes, sowie eines Nissan X-trail, der ein Drittel der Straße ausmacht. Und doch ging der bescheidenste Vollkaskotarif eines Mobilfunkanbieters – 3,78 % – an Mercedes Benz GLK Der Preis liegt bei etwa zwei Millionen.
Die Versicherungspolice für Yeti, Sportage, Tiguan ist günstig und die Achsen bis hin zu RAV4 und X-Trail sind bei den Versicherern selbstverständlich erhältlich. Der Ruf der „Japaner“ birgt ein hohes Risiko, von der Polizei als Liebhaber von Diebstählen verunglimpft zu werden. Gleichzeitig kann die Installation eines täglichen Satelliten-Entzündungsschutzsystems (Respekt, die „Champions“ für gestohlene Versicherungen ohne ATP unter ihrem Schutz können einfach nicht rechts korrigiert werden): Der Rabatt für den „Begleiter“ kann sein zahlen Sie 24 % des Versicherungspreises.
Es gibt andere Möglichkeiten, sich zu schützen. Im ersten Monat verkaufen viele Versicherungsgesellschaften Programme über Händler, die wertvollen Versicherungsschutz für ältere Modelle bieten. Zögern Sie daher nicht, bei der Auswahl eines Autos bei mehreren Händlern anzurufen und Sie werden feststellen, dass diese Sonderangebote haben. Auf das Lied können die Rabatte rückversicherbar sein Rechtspersonen, die mehrere Autos in einem Unternehmen oder über einen Makler oder Agenten versichern, was in der Regel eher von Kunden als von den Versicherern selbst befolgt wird.
Und wir haben entschieden, dass viele Versicherungsunternehmen Optionen mit einer Selbstbeteiligung anbieten, die es Ihnen ermöglicht, den Wert der Police in Höhe der Selbstbeteiligung um 30 % zu reduzieren.
BMW X1 Typ 1274000 (1270000) reiben.
Der kleinste der bayerischen Crossover ist 195 mm kürzer, 85 mm schmaler und 115 mm tiefer als der neue X3. Ale, hinter den Reityaks der Viyshov sind wir schon erwachsen. Das Wenden des X1 ist für Autos nicht schwieriger, und die relativ geringe Bodenfreiheit und die tief hängenden Stoßfänger drücken nach oben, sodass Sie im Gelände nicht auf der rechten Seite rollen.
Dann sorgt der neue Effekt, der aus der bereits erhältlichen „Special Series“ erhältlich ist, dafür, dass Sie sich wohler bzw. nasser fühlen.
Vortex Tingo 499900 Rubel.
Der Erfolg des bekannten Chery Tiggo in Russland wird in Taganrosia erneut erfolgreich sein: Unter der neu geschaffenen klangvollen Marke Vortex hat sich der Name des Modells des chinesischen SUV nur um einen Buchstaben geändert. Sie müssen sich nicht wirklich entscheiden – Sie können nur die Version mit Frontantrieb und einem 1,8-Liter-Vierzylinder wählen SchaltgetriebeÜbertragung
Es gibt nur zwei Ausstattungsmöglichkeiten.
Wir sind uns bewusst, dass Sie für elektrische Spiegel, Schiebedach und auch die mysteriöse „automatische Steuerung der Innenbeleuchtung“ zusätzlich 10.000 Rubel bezahlen können.
Typ Jeep Compass (RUB 1.245.920) Der erste Jeep-SUV der modernen Geschichte wurde auf der gleichen Plattform wie der Dodge Caliber gebaut. Das Auto besticht durch sein unkonventionelles Design und macht mich glücklich Lassen Sie uns einen geräumigen Innenraum schaffen
und großzügige Grundausstattung. Nach der jüngsten Neugestaltung, die den Compass in eine modifizierte Kopie des neuen Grand Cherokee verwandelte, wirken diese hochwertigen Materialien deutlich teurer. Die Achse ist nur den Preis wert cooles Auto
übertrifft erneut alle seine Konkurrenten. Jeep Liberty
Ansicht (RUB 1.227.950)
Der SUV, der 2007 in Russland erschien, ist in den USA als Patriot bekannt. Und im Zusammenhang damit, das der Uljanowsker Pozashlyakhovik zugeordnet ist, nannten wir es Freiheit. Im Wesentlichen handelt es sich um den gleichen Kompass, jedoch mit einem etwas anderen Erscheinungsbild im „militärischen“ Stil.
Da für den amerikanischen Markt nur die breite Motorenpalette verfügbar ist, wird das Auto in Russland mit dem stärksten und teuersten 170-PS-Motor in Verbindung mit einem CVT verkauft.
Kia Sportage 839900 (949900) reiben.
Im Vergleich zu seinen frischen Vorgängern sieht der Sportage der dritten Generation beeindruckend aus und wird seinem Namen „Physical Culture“ vielleicht wirklich gerecht. Die gleiche Freundlichkeit der Inneneinrichtung hat nun ein neues Niveau erreicht. Passen Sie es jedoch an die untere Fahrzeugmitte an (die Bodenfreiheit ändert sich auf bis zu 172 mm). Der Sportage ist auf der Autobahn nicht schlecht.
Land Rover Freelander 1174000 (1492300) reiben.
Ein Pkw-Chassis, ein Pkw-Getriebe mit permanentem Vorder- und Hinterradantrieb, das hinter allen Freelander-Zeichen automatisch zuschaltet – ein echter SUV. Dieses Asset verfügt jedoch über eine gute geometrische Geländegängigkeit, eine energieeffiziente Federung und das „Terrain-Respons“-System, das den Betrieb von Motor, Getriebe und „Anti-Achse“ je nach Straßenbelag optimiert.
Traktions-Turbodiesel sind sparsamer und haben 233 PS Benzinmotor alles prestigeträchtiger und noch dynamischer machen. Das Auto wurde nach der Neugestaltung aktualisiert.
Mercedes-Benz GLK-Typ (RUB 1.710.000)
Das Aussehen dieses kompakten SUV mit dreiteiligem Spiegel, dessen Verkauf im Frühjahr 2008 begann, erinnert an den alten Krieger-Gelendewagen. Aufgrund des niedrigeren Getriebes und der Blockierung sowie der Entwicklung von Motoren auf Basis der C-Klasse verfügt der GLK jedoch über keine ernsthaften After-Sales-Eigenschaften.
Und sowieso?
Aufgrund seiner schlechten geometrischen Geländegängigkeit sowie der Kombination aus Allradfahrwerk, leistungsstarken Motoren und einem laufruhigen 7-Gang-Automatikgetriebe kann der GLK als wunderbare Alternative zum Pkw bezeichnet werden. Mini Countryman
940.000 (1.014.500) Rubel. Obwohl die Bodenfreiheit des nivellierten Mini um bescheidene 14 mm zunimmt, ist die geschmiedete Federung des Countryman stoßfester. Tatsächlich kann ein vollwertiger Crossover nur in der Version verwendet werden Cooper S
ALL4, wie mit der unvermeidlichen Anschaffung zusätzlicher Ausrüstung, ist es leicht, eine Million Rubel zu erreichen. Z den Motor anschieben
Und dank Allradantrieb muss dieser Mini die „Restmeile“ bis zum nächsten Tag nicht auf der Straße zurücklegen. Nissan X-Trail
990.000 (1037.000) Rubel.
Ungeachtet seiner Ähnlichkeit mit seinem Vorgänger ist der Nissan X-Trail der nächsten Generation ein völlig neues Auto, das auf der Qashqai-Plattform basiert. Das Auto wurde höher, breiter und höher, mit einem größeren Kofferraum und einem größeren Allradgetriebe. Den Innenraum deutlich verbessert.
Nissan Qashqai Im Jahr 2009 wurde im Nissan-Werk St. Petersburg die Neuproduktion des X-Trail gemeistert, wodurch leicht höhere Preise erzielt werden konnten.
753.000 (894.000) Rubel.
Ende 2008 erschien eine Version des Qashqai+2 mit einer um 134 mm verlängerten Basis und zwei zusätzlichen Räumen im Kofferraum, die ähnlich sind.
Renault Koleos 999.000 (1119.000) Rubel.
„SUV“, auf der gleichen Basis wie Qashqai und X-Trail gebaut, debütierte 2008. Der Basis-2,5-Liter-Benzinmotor befindet sich ebenfalls unter der Nissan-Motorhaube, was uns erlaubt, den bemerkenswert leichten Renault Koleos als einen begeisterten Sprinter zu bezeichnen. Auf Langstreckenfahrten können Sie den Renault jedoch bedenkenlos nutzen – die energieeffiziente Federung beschädigt die Hautgrube auf dem Asphalt nicht.
Für die „Dynamic“-Version fällt ein Aufpreis von 40.000 an. Rub., Rund ein Dutzend Empfangseinheiten, man nimmt 4 Airbags mit.
SsangYong New Actyon Typ II 799.000 (866.000) Rubel.
Im Gegensatz zu seinem Vorgänger mit seinem bemerkenswerten Aussehen aus der Feder von Maestro Giugiaro sieht der neue Actyon gut aus. Technisch hat sich der Crossover nicht weniger radikal verändert: Anstelle eines Rahmens gibt es eine Karosserie, die eine Einzelradaufhängung und Scheibenverkleidung trägt.
Gleichzeitig hat der Actyon allerlei Features eingespart: So beträgt die Furttiefe beispielsweise lobenswerte 30 cm.
Subaru Forester 1037700 (1067700) reiben.
Der Subaru Forester der dritten Generation ist völlig neu geworden. Aufgrund seiner vergrößerten Abmessungen und seines brutaleren Aussehens ähnelt der „Lisnichy“ jetzt viel mehr einem normalen Pozashlyakhovik und weniger wie früher einem leichten Kombi mit Allradantrieb. Leise und stellen Sie die Bodenfreiheit auf 215 mm ein, was Ihnen zusammen mit dem niedrigeren Gang (1,45) ein sicheres Mischen der Knetmischung ermöglicht.
Dies musste im Preis inbegriffen sein – der Forester wurde extrem teuer. Die optimale Version wird vielleicht die VR-Version mit Schaltgetriebe sein (bei einem Automatikgetriebe gibt es kein Untersetzungsgetriebe), die sich von der Basisversion mit 6-Scheiben-Wechsler, Xenon und Leichtmetallfelgen unterscheidet.
Toyota RAV4 916000 (1036000) reiben.
Lediglich in der Größe ähnelt das japanische SUV der dritten Generation seinem Vorgänger: Es ist deutlich größer geworden, weshalb Sofa und Kofferraum deutlich geräumiger geworden sind. Heutzutage gibt es eine Menge Grundausstattung – dieser Airbag ersetzt zwei. Durch das Allradgetriebe entfällt die Blockierung des Mittelachsdifferenzials, was bei leichten Geländebedingungen nützlich sein kann.
Nach der jüngsten Neugestaltung wurde die Leistung des Basismotors erhöht und eine Modifikation mit Frontantrieb erschien.
Volkswagen Tiguan 995.000 (1197.000) Rubel.
Der Verkauf des neuen Produkts begann im Jahr 2008 und wenig später wurde die Tiguan-Produktion im Werk des Unternehmens in der Nähe von Kaluga etabliert. Das Wichtigste ist unserer Meinung nach das Reisauto, das als Basis für den Golf diente – das glamouröse Kernel-Finish. Wenn Sie einen Crossover in der Klasse wünschen, können Sie dem aktiven Wassermann möglicherweise nicht so viel Freude bereiten.
Um zu verhindern, dass diese Knochen zerstört werden, entscheiden Sie sich für die Allradversion mit einem leistungsstarken 170-PS-Motor und einer 6-Gang-„Smart-Automatik“.
Ford Kuga 999.000 (RUB 1.200.000)
Der 2008 erschienene modische Allrad-Crossover wird durch seine schlanken Formen, den klaren Innenraum und den leistungsstarken, sparsamen Turbodiesel unterstützt. Darüber hinaus kann der Kuga über einen geräumigen Innenraum verfügen – selbst das Modell basiert auf dem Kompaktvan C-Max.
Optimal Triebwerk Wir freuen uns, dass am Ende des Tages ein 163-PS-Turbodiesel auftauchte, der im Vergleich zum Benzin-Turbo-Fünf-Dynamik einen doppelt so bescheidenen Appetit hat.
Hyundai IX35 899900 (979900) reiben.
Das Nachfolgemodell des Tucson hat kaum noch etwas von seinem beliebten Nachfolger zu erinnern. IX, der im Frühjahr 2009 auf dem Frankfurter Salon debütierte, sieht moderner aus, und das Innendesign und die Verarbeitung werden wahrscheinlich nicht auf die besten japanischen und europäischen Gegenstücke verzichten müssen.
Der stärkste war der 2-Liter-Benziner „Vier“, und das alte Automatikgetriebe wurde durch das aktuelle 6-Gang-Automatikgetriebe ersetzt. Außerdem ist jetzt an der Basis alles Notwendige bis auf das ESP-Problem vorhanden.
Hyundai Santa Fe Klassisch 795900 (825300) reiben.
Im Frühjahr 2007 begann in Taganroz die Produktion des Santa-Fe der ersten Generation, dessen Veröffentlichung in Korea mehreren Schicksalen geschuldet war. Das offensichtlich veraltete Erscheinungsbild und die Innenausstattung des Poshashlyakhovik werden durch den nach heutigen Maßstäben offensichtlichen Preis mehr als ausgeglichen.
Allerdings wird das Werk in diesem Winter die verbleibende Charge von 700-800 Fahrzeugen freigeben, danach bleibt die Classic-Montage übrig. Was wünschen Sie sich also von diesem Hyundai?
Honda CR-V 1112000 (1220000) reiben.
Das „SUV“ der dritten Generation ist etwas breiter und niedriger als sein Vorgänger, was dem „Individuum“ gleichzeitig den Anschein von Aggression verleiht. Gleichzeitig wurde die Auswahl an Materialien erweitert und der Innenraum geräumiger und komfortabler.
Das Auto ist auf dem Höhepunkt seiner Klasse und der Basismotor mit 150 PS verleiht dem Auto eine angenehme Dynamik und ist gleichzeitig sparsam. Tsikavo, seit 2006 hat das Auto bereits zwei Neugestaltungen erhalten.
Chery Tiggo 639.000 Rubel.
Das chinesische SUV, das die Vorgängergeneration des Toyota RAV4 vorschlägt, wird seit 2005 in Russland verkauft. Im Moment wurde der Chery Tiggo in Kaliningrad montiert, aber jetzt ist die Situation ganz anders – in China finden wir eine permanente Modifikation mit einem 2-Liter-136-PS-Motor in einer einzigen Ausstattungsvariante und die Option mit Vorderrad Antrieb und einen leistungsschwächeren Motor gibt es nun in Taganrosia bei Taganroz. angetrieben von der Marke Vortex Tingo
Skoda Yeti 729.000 (789.000) Rubel.
Mit einem solchen Satz an lebenswerten Komponenten muss Skoda seinen Hauptkonkurrenten Qashqai zumindest nicht opfern, hat aber noch einiges zu überwinden. Es ist traurig, dass die Händler im letzten Herbst begonnen haben, Anfragen nach einer langlebigen Version des 4x4 mit Automatikgetriebe anzunehmen.
Jeder hörte das Wort „Crossover“, jeder besaß solche Autos und jeder fuhr sie. Die meisten Menschen wissen ungefähr, dass ein Crossover ein Auto ist, das „wie ein Jeep, aber nicht ganz ein Jeep“ ist. Die Charakteristik ist, ehrlich gesagt, umfangreich, da beispielsweise sowohl der geländegängige VW Golf als auch der Armee-Humvee verwendet werden können (ganz zu schweigen von der Tatsache, dass Jeep ein Markenzeichen und kein Autotyp ist). Schließlich ist die Klassifizierung von Autos schwer verständlich geworden. Beispielsweise könnte der viertürige Nissan Skyline eine Familienlimousine sein, da er nicht über die Kraft des Motors und die Dynamik eines Sportwagens verfügt. Dies ist ein niedriges Zeichen, sodass Sie verstehen können, was ein Crossover ist und was nichts anderes. Respektieren Sie den Mitsubishi Outlander nicht? Nun, Achse.
Der Crossover gilt als eigenständiges Modell eines komfortablen Kombis auf Passagierfahrgestell, mit Monocoque-Karosserie, hoher Bodenfreiheit und ist unter den Modifikationen von Modellen mit Allradantrieb wichtig. Oder, um es mit den Worten des Wall Street Journal zu sagen: „ein Auto, das aussieht wie ein Schurke, aber fährt wie ein Pkw.“ Im Wesentlichen ist ein Crossover eine Maschine, die für unterschiedliche Köpfe entwickelt wurde.
Schon der Name „Crossover“ (vom englischen Wort „cross over“) weist auf diese Aufgabe hin – die erste Aufgabe in einem sich derzeit dynamisch entwickelnden Gebiet zu sein, in dem die Straßeninfrastruktur möglicherweise nicht mit dem Bevölkerungswachstum Schritt halten kann.
Oldtimer
Die Idee, den Komfort eines Personenwagens und die Bosheit der Welt in einem Auto zu vereinen, kam wohlhabenden Automobilherstellern vor allem nach dem Zweiten Weltkrieg in den Sinn. Außerdem auf Gorki Automobilwerk Am Ende des Krieges wurde die erste GAZ-61-Limousine mit Allradantrieb produziert, inspiriert vom legendären „Emka“ (M1).
Dann begann die Radian-Industrie mit kleinen Serien von Allradantrieb „Peremogi“ (GAZ M-72) und „Moskwitsch“ (Moskwitsch-410) mit erhöhter Bodenfreiheit basierend auf ihren Serienmodellen mit Hinterradantrieb zu vibrieren. Der Gestank war bereits vor dem Fluss auf den unbekannten Radian-Straßen zu spüren, und die „kindlichen Beschwerden“ in den Köpfen des Radyan-Verwaltungs- und Befehlssystems schienen ungewöhnlich zu sein.
Das System scheiterte kein einziges Mal, aber während der Kosigin-Reformen half es mit der Veröffentlichung des weltweit ersten Crossover „Niva“ (1970er Jahre) – dem komfortabelsten Auto mit 4x4-Radanordnung. Dies ist einer Radyansky-Auto was wir nach Japan exportieren können. Mit geringfügigen Modernisierungen werden die Weine produziert, auch wenn ausländische Winzer weit vorangekommen sind.
Ausländische Autos
Als erster ausländischer Crossover kann der amerikanische AMC Eagle (Jahrgang 1970) verwendet werden, aber auch die Karosserie des AMC Concord-Pkw. Es gibt eine erhöhte Bodenfreiheit, einen permanenten Allradantrieb mit Visco-Kupplung, der eine Umverteilung des Drehmoments zwischen den Achsen und eine Blockierung des Mittelachsdifferenzials bei Schlupf ermöglicht. Die ersten Vollzeit-Crossover außerhalb der Grenze sind der japanische Honda CR-V und der Toyota RAV-4.
Auch das Crossover-Konzept wurde stark von SUVs beeinflusst – amerikanischen wichtigen Allrad-Kombis. Jeep Cherokee). Zuvor zielten herkömmliche Personenkraftwagen darauf ab, den Komfort für Fahrer und Passagiere zu erhöhen und die Straßenoberflächen zu reduzieren.
Was ist ein Crossover und sein Aussehen im Vergleich zu einem Crossover und einem SUV?
Vor uns steht ein Auto mit Kombi-Karosserie und erhöhter Bodenfreiheit, das mit dem Straßenverkehr nicht unvereinbar ist. Die Karosserie ist nicht angetrieben, und die Hauptaufgabe eines Crossovers lag seinerzeit in einem Crossover, dessen Strukturen gerahmt waren. Man kann sagen, dass der Wendepunkt entlang der Linie liegt: „Der Rahmen ist ein Heckfahrzeug, die Karosserie, die ihn trägt, ist ein SUV.“ Was ist ein SUV, sagen wir etwas niedriger, aber respektvoll wird der Unterschied zwischen dem Crossover und dem Crossover nach und nach ausgelöscht.
Die Entwicklung der Technologie und des Automobilmarktes lohnt sich nicht, und zum Beispiel Mitsubishi Pajero Pinin Mit einem nichttragenden Aufbau kann es bis zum hinteren Straßenrand transportiert werden. Sie „schickten“ dorthin und wurden in der Welt als erste respektiert Crossover Lada 4×4, daher kennen wir alle „Niva“. Die Gründe waren nicht nur das Auftreten von Kotflügeln an der Karosserie, was nicht der Fall ist, sondern auch ein ständig neuer Antrieb, so dass bei Crossovers das Fahrzeug ausgeschaltet werden kann und der Kopf bei Crossovers vorne und hinten leitend ist der durchschnittliche Personenkraftwagen. Darüber hinaus ist es wahrscheinlich, dass es Crossovers mit einer 4x2-Radformel geben wird. Mächtig, nachdem du dein Wort und deinen asketischen Salon gesagt hast Russisches Auto. Ironischerweise war der Niva selbst zum Zeitpunkt seiner Entstehung der komfortabelste Allrad-Kombi der Welt und brachte tatsächlich diese Klasse hervor. Und von SsangYong Actyon Mit einer Liftback-Karosserie gilt er als Crossover, obwohl er eine Rahmenstruktur hat und kein Kombi ist. „Es ist die Schuld des Autos.“
Es ist wichtig, das Design zu verstehen, damit Sie sich mit der Bedeutung befassen können. Der Crossover ist für alle gedacht, die alle Straßen befahren, theoretisch aber auch im Gelände unterwegs sein können. Es ist sinnlos, das „Jeeper“-Verhalten des Crossovers im Grübeln zu beobachten, sonst ist die Wahrscheinlichkeit, stecken zu bleiben, viel geringer als bei einer kleinen Limousine. Und die Achse ist nicht sparsam genug und für den Hochgeschwindigkeitsmodus auf der Autobahn nicht stabil genug.
Was ist ein „SUV“? Nun ja, es liegt nicht an der Art des Autos, sondern am Fehlen eines dürftigen Autos mit dem Anspruch, ein Jeep zu sein. Bis zu dieser Einstufung können sowohl ein SUV (insbesondere mit Tiefprofillippe) als auch ein Crossover verwendet werden. So nannten sie den Jeep Grand Cherokee Ford Explorer. Manche Leute nennen es vielleicht einen Hummer mit „männlichem“ Schnickschnack. Es ist nicht bekannt, was ein Hummer im Vergleich zu SUVs hat, aber was sonst? Andererseits, Renault Sandero Stepway kann auch als SUV bezeichnet werden, obwohl er eher einem russischen Fließheckmodell mit „erweiterten Funktionen“ ähnelt, wie beispielsweise einer erhöhten Bodenfreiheit. Dieses Modell verfügt noch nicht über einen Vollzeitantrieb.
Beispiele für Vertreter von Crossovers
Zu den klassischen modernen Crossovers zählen Autos wie Toyota RAV4, Honda CR-V, Kia Sorento, Hyundai Creta Skoda Yeti Renault Duster, Hyundai ix35, Chery Tiggo, BMW X3, Mitsubishi ASX, Subaru Forester, Nissan Qashqai, Ford Kuga, Mitsubishi Outlander, Honda Pilot, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, Range Rover Sport usw.
Am beliebtesten
Die beliebtesten Crossovers der Welt und Russlands sind die japanischen Pioniere der Crossover-Werkstatt – Honda CR-V und Toyota RAV4 sowie ihr verstorbener Konkurrent Nissan X-Trail. Es gibt viele Shanuvalniks und Kia-Autos, insbesondere in Russland, wo Sportage und Sorento respektiert werden und die Mohave-Achse in mehreren Größen ihre Reifen noch nicht kennt. Dann verhärten sie sich wie ein Licht und weiter Russischer Markt Vyrobniki aus der Volksrepublik China. Der chinesische Haval H6 ist einer der beliebtesten Crossover der Welt.
Auch in der ganzen Welt genießen die Produkte der Volkswagen AG besonderen Respekt Volkswagen Touareg, Audi Q7 und Porsche Cayenne, montiert auf einer flachen Plattform.
Verfügbar finden
Der günstigste Crossover in Russland ist der Renault Duster, der anfangs weniger als eine Million Rubel und bis zu 619.000 Rubel auf einmal kostet, und die teuerste Version kostet weniger als eine Million. Nicht weit von New Pishov entfernt Ford Ecosport, das zu einem Preis von 890.000 Rubel verkauft wird. Zahlreiche Chinesen bewegen sich immer noch vom Ultra-Budget-Segment zum einfach sparsamen Segment, aber sie werden sich Respekt verschaffen – der Lifan X60 kann bis zu 590.000 Rubel kosten.
Für Patrioten ist die Auswahl nicht so groß – klassische Crossover russischer Herkunft wurden noch nicht veröffentlicht. Für einen Lada x-Ray (Modell mit Frontantrieb, das näher an den Basismodellen liegt) können Sie jedoch 600 bis 800.000 Rubel ohne Schaden bezahlen. für Pkw) oder Chevrolet Niva mit Ansprüchen auf Korrektur „Möglichkeit“. Wählen Sie auch – Vortex Tiggo, eine russische Marke Russische Sammlung, aber das Auto ähnelt konstruktiv dem Reich der Mitte.
Der beste
Es ist wichtig, dass die in Japan gebauten Autos so sind. Neues Korea. Es gibt jedoch eine Erinnerungsspur, in die das Auto unterteilt ist verschiedene Generationen Einige Modelle können diametral parallele Eigenschaften haben. Basierend auf den Meinungen russischer Autoenthusiasten liegen die Spitzenbewertungen bei Renault Duster, Nissan Juke dieser Nissan Qashqai. Darüber hinaus sind diese Autos immer noch kostengünstig zu bauen und können für einen Bruchteil der Zeit verbrannt werden. Nach wie vor respektieren wir die „Deutschen“ – Mercedes M- und GL-Serie, BMW X-Serie und ein Trio aus VW-Audi-Porsche. Es gibt nur wenige negative Kommentare zu Skoda-Autos.
Auch die Verfügbarkeit von Autoteilen ist wichtig. Bis dahin werden „Renault“ und „Nissan“ für andere hochrangig eingestuft.
Wirtschaftlich
Bei Kleinwagen wird wenig in die Leistung investiert, aber nicht nur das. Der gleiche Renault Duster, Nissan Juke und Nissan Qashqai Mitte des Vitrats der Kraftstoffverbrauch darf 7 Liter pro 100 km nicht überschreiten. Der vielleicht sparsamste ist der Peugeot 3008 HYbrid4 mit Diesel-Elektro-Hybrid Kraftwerk. Sein Kraftstoffverbrauch überschreitet nicht 4 Liter pro 100 km und er kann entweder über einen Generator oder über eine Strecke aufgeladen werden. Einer „allein“ – in Russland werden Weine nicht verkauft, wie die meisten „Hybriden“.
Visnovok
Ein Crossover ist eine gute Wahl für alle, die jederzeit das Gefühl haben möchten, am Steuer ihres Autos zu sitzen. Golovne – denken Sie daran, dass „egal bei welchem Wetter“ nicht „im Gelände“ bedeutet.
Bisher war die Klassifizierung der Fahrzeugtypen mit viel Ausfallzeit verbunden. Im Laufe des letzten Jahrzehnts haben sich die Grenzen zwischen den Autoformaten verwischt, und manchmal ist es für den Bewohner schwer zu verstehen, ob es sich bei dem SUV vor ihm um eine professionelle „Passage“ handelt.
In einigen Fällen wird die Klassifizierung durch die Tatsache erschwert, dass Crossover-Acts ein ganzes Jahr lang Offroad-Potenzial aufweisen können und die Posselyakhovs traditionell verbringen Design-Merkmale, aber in diesem Fall werden sie nicht zu SUVs umgebaut. Lass es uns herausfinden.
Die Wurzeln wachsen
Es ist allgemein anerkannt, dass einer der ersten Crossover der Welt der ursprüngliche „amerikanische“ AMC Eagle war, der 1979 eingeführt wurde. Dieses besondere Merkmal dieses Modells war Pkw-Karosserie, erhöht Bodenfreiheit und ein permanenter Allradantrieb, bei dem die Traktion zwischen den Achsen über das endgültige symmetrische Differenzial verteilt wird.
Bis zu diesem bedeutsamen Moment waren Autos mit Querachsdifferenzial sehr selten. Die jüngsten Vertreter der Crossover-Familie sind der Toyota RAV4 und der Subaru Forester – mit Allradantrieb und einem Äußeren à la „Jeep“ (nicht zu verwechseln mit Jeep CJ und Wrangler!), aber ohne Rahmen Einzelradaufhängung Räder
Schauen Sie sich den Crossover an
Was also hat das Auto, was hat es mit Genres zu tun und wie unterscheiden sich ein Crossover und ein SUV von einem Crossover? Zunächst muss darauf hingewiesen werden, dass die Räuber darum bitten, ihm keine extremen Offroad-Aufgaben aufzuerlegen. Dies spiegelt sich in der matschigsten Geometrie, der Anordnung der Einheiten unter dem Boden, die keine ernsthaften Geländebedingungen überträgt, und einem einfachen Allradantriebssystem (mit einer Lamellenkupplung zur Auswahl der Traktion und weiter) wider der ganze Rücken) und ohne Untersetzungsgetriebe. Crossover haben überhaupt keinen Rahmen (nicht tragende Karosserie) und die Fahrgastaufhängungen sind unabhängig, daher sind sie oft kurz und können leicht gegenüber diagonalen Aufhängungen nachgeben.
Es kommt sehr häufig vor, dass Autos dieses Typs eine Plattform mit großen Personenkraftwagen teilen. Für Hintern muss man nicht weit gehen – sagen wir, der Subaru Forester ist auf dem gleichen Chassis wie der Impreza aufgebaut, der neue Volkswagen Tiguan ist auf dem MQB-Chassis aufgebaut, auf dem die meisten Volkswagen mit Frontantrieb basieren, und Der Honda CR-V ist ein verwandtes Modell des Civic. In anderen Größenklassen ist das Bild ähnlich.
Natürlich wäre es unfair, über diejenigen zu sprechen, die alles ohne Probleme auf den Straßen überqueren. Die meisten von ihnen werden auf unbefestigten und deutlich kaputten Straßen gefahren, aber in dieser Gruppe gibt es Modelle, denen das Gehen auf der Straße sehr schwerfällt, obwohl die elektronischen Assistenten funktionieren und die Block-Van-Differentiale imitieren.
SUVs haben in der Regel den primären Zwei-Volumen-Karosserietyp, sind aber immer noch eine sehr beliebte Variante von Autos mit Coupé-ähnlichem Aussehen, die von den Herstellern schamlos als Coupé bezeichnet werden. Die prominentesten Vertreter der Rasse sind der BMW X4 und X6, das Mercedes-Benz GLE Coupé, der Acura ZDX und der vielversprechende Renault Arcana für den russischen Markt.
Das geht so: Ein SUV ist ein Auto, das in puncto Manövrierfähigkeit gegenüber Pkw und einer praktischen Karosserie im Vorteil ist, gleichzeitig aber in puncto Keratinität Pkw unvergleichlich näher kommt, weniger als wichtige an die Adligen des Adels. Um es einfach auszudrücken: Crossover ist eine umfassende Anstrengung von Ingenieuren und Vermarktern, um eine Art Mittelweg zu schaffen, der unterschiedliche Köpfe zufriedenstellt.
Beachten Sie den Edelmann
Um den Unterschied zwischen einem SUV und einem Profi-Offroader zu verstehen, gehen wir auf die typischen Merkmale der übrigen ein. Nach den klassischen Kanonen verfügt der Sattel über eine Rahmenstruktur, durchgehende Achsen und ein Allradgetriebe mit niedrigerem Gang. Ein solches Arsenal ist in UAZ, Jeep Wrangler und Suzuki Jimny verfügbar.
Die Grundidee besteht darin, dass der neue Antrieb auf einen Teilzeitantrieb mit starrer Anbindung der Vorderachse ohne Mittelachsdifferenzial zurückzuführen ist, was eigentlich kein alltägliches Problem darstellt. Finden Sie heraus, was der Toyota Land Cruiser in seinen verschiedenen Erscheinungsformen ist, ein Land Rover-Produkt. Mercedes-Benz G-Klasse Der Volkswagen Touareg der ersten beiden Generationen verfügt über einen permanenten Allradantrieb mit Zwischenachsdifferenzial.
Vor dem Sprechen kann der Pozashlyakhovik entweder eine hängende Federung oder eine völlig unabhängige Federung haben, und der klassische Rahmen wiederum ist keine Bindungswäsche. An dieser Stelle sagt Nissan Patrol, dass die verbleibende Y62-Generation den Rahmen verlieren, aber die Achskörper und Teilzeit verschwenden und sie durch einen unabhängigen Schaltkreis und einen neuen Antrieb vom Typ Torque-on-Demand mit Kupplung ersetzen möchte.
Vorteilhaft...