Generation der Mercedes-Benz e-Klasse. Mercedes-Benz E-Klasse Limousine. Exter'єr und іnter'єr

Preis: ab 3.150.000 Rubel.

Neue Generation des Wunderbaren, über die alles diskutiert wird vom heimauto- die Mercedes-Benz E-Klasse 2018-2019 in der Karosserie W213. Der Preis ist ein Neuwagen, der von der Frontversion nicht so gut sichtbar ist.

Qualität

Das Auto wurde mit einem größeren, modernen Design getrimmt, aber leider hat es nicht viel mit dem Vorgängermodell zu tun. Der Autoliebhaber kann es leicht finden, aus dem Weg zu gehen. So wie in unserem Land, den Ponti zu lieben, ist das Modell für alles besser dran, es verfängt sich nicht in einem großen Sporos, wenn Sie es nicht sehen, und Sie es nicht sehen.

Die Mündung ist eine kraftvolle Entlastungshaube, die bis auf eine tolle Erhöhung in einen verchromten Kühlergrill aufgebaut ist, dazu gibt es drei ebenfalls verchromte Jumper. Auf der Motorhaube befindet sich unten ein Autologo. Die Optik hier ist nicht so toll, um diejenigen zu beruhigen, die ein Xenon und viel Licht haben. Passagen... Von den großen Anti-Vibrations-Aufhängungen, die der Kühlung der vorderen Stoßfänger zur zusätzlichen Nutzung dienen, wurde eine faire Stoßstange entfernt. Das Stirnband hat im oberen Bereich eine Chromeinfassung.

Das Seitenteil der E-Klasse 2019 kann als ikonischer Stil bezeichnet werden, auch hier ist von einer Seite alles einfach aufgebrochen, aber von Anfang an stilsicher gestylt. Leicht ausgeblasene Fasen Anzahl der Bögen, die Einfassung ist verchromt und die Einlage unten. Die ganze Sitzkette ist im oberen Bereich aerodynamisch, aber unbequem. An der Basis des Autos befinden sich 17 Räder, oder Sie können bis zu 20 für das Auto installieren.

Hinter dem Auto befindet sich eine kleine Lichtoptik mit einer garnierten Struktur. Der Kofferraumdeckel ist glatt geformt, der Einsatz ist verchromt, der in seiner Form in einen kleinen Akne-Spoiler passt. Der massive Stoßfänger wurde mit einem dünnen Leichtbau-Aluminiumeinsatz im unteren Teil und verchromten Anbauteilen für das System getrimmt.

Außerdem wurde der Körper nach Größe geändert:

dovzhina - 4923 mm;
Breite - 1852 mm;
Visota - 1468 mm;
Radstand - 2939 mm.

Es ist auch bestrebt, dem Universumskörper Autos hinzuzufügen und die All-Terrain-Version zu bewerben.

Technische Merkmale der Mercedes-Benz E-Klasse

Eine Art	obsyag	Die Notwendigkeit	Wickelmoment	Rozgin	maximale Geschwindigkeit	Anzahl der Zylinder
Benzin	2,0 l	184 PS	300 H * m	7,7 Sek.	240 km / Jahr	4
Diesel	2,0 l	150 PS	360 H * m	8,4 Sek.	223 km / Jahr	4
Diesel	2,0 l	195 PS	400 H * m	7,3 Sek.	240 km / Jahr	4
Benzin	2,0 l	245 km	370 Std * m²	6,2 Sek.	250 km / Jahr	4
Benzin	3,5 l	333 km	480 H * m	5,2 Sek.	250 km / Jahr	V6

Die neue Generation hat eine großartige Reihe von Aggregaten entwickelt, Russische Käuferє 6 Motoren, und die gesamte Linie bestand aus 10 Motoren. Alle Motoren haben die Turbine entsorgt, der Gestank ist hart und offensichtlich sparsam. Außerdem entsprechen die Geräte den Euro-6-Standards, sodass wir darüber sprechen können, dass diejenigen, die die Software lieben, die Firmware ändern und mehr Druck reduzieren können, ohne auf Zuverlässigkeit angewiesen zu sein.

Benzin

Der bis zur Version 200 tragbare Basismotor ist ein 2-Liter-Motor mit 184 PS und 300 Einheiten Drehmoment. Schon das Basismodell lässt sich in 7,7 Sekunden auf Hundert erweitern, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 240 km/Jahr. Schodo vitrati paliva, kleiner Wein, nur 8 Liter 95. Benzin mitten im Ort.
Ein weiterer dvigun Mercedes-Benz E-Klasu 2018-2019 hart, ich will so einen großen. Zum Beispiel reichten 245 Pferde und 370 Pferde für den Moment, das Auto fuhr in 6 Sekunden auf die ersten Hundert und die Schrägheckmodelle wurden aufgeladen, um die Dynamik zu zeigen. Vitrata paliva wird für 1 Liter spezifischer sein.
Der gefragteste Vertreter der Benzinmotoren ist 3,3 Liter und kann auf die Version 400 4Matic aufgerüstet werden. Jetzt wird der V6 333 Pferde ziehen. Das Gerät ist sogar sofort aus dem 4Matik-Antriebssystem der Familie herausgezoomt, mit dem Sie in 5 Sekunden bis zu Hundert starten können. Die Langeweile, wahnsinnig, fing auf vitra an, ca. 11 Jahre braucht man für einen ruhigen Ausflug in die City auf der Haut 100 Kilometer bis zum Weg.

Dieselmotoren Mercedes-Benz E-Klasse

Der einfachste Dieselmotor mit einem Volumen von 2 Litern von 150 Pferden. Minimaler Druck, wenn Sie ein leises, sparsames Dvigun brauchen, dann ist es perfekt für Sie. 8 Sekunden Beschleunigung bis zu einhundertfünf Liter Dieselkraftstoff in den Grenzen des Ortes für 100 km.
Wenn Sie die Wirtschaftlichkeit lieben, oder wenn Sie shvidshe gehen möchten, dann ist für Sie die Modifikation nsha. Vona maє takiy samiy obsyag, ale die Mühe von 195 Kin-Kräften, mit der rozgіn bereits 7,3 Sekunden brauchte. Vitrata paliva soll so sein.

Die letzte dvigun der Linie ist hybrid. Bei Russland sehen sie einen Passierschein, aber einen kleinen Drink . Dvolitrovaya Installation in einem Paar mit einem Elektromotor in Form von 211 chinesischen Kräften, scho ermöglichen es der Limousine, in 6 Sekunden auf 100 km / Jahr hochzufahren. Der Motor ist ideal für Liebhaber der Sparsamkeit, er ersetzt nicht 3 Liter Benzin in einem kleinen Vitratkreislauf.

Mit einem guten Lanka zwischen Motoren und Rädern mit einem 9-Gang-Automatikgetriebe 9G-Tronic, das den ganzen Moment, wie man sich dreht, nach hinten überträgt. Ale yak vzhe zezumіli, -Version mit einem Sekundärantrieb, der von einem Inline-System eines Sekundärantriebs besessen ist.

Wenn ich eine Mercedes-Benz E-Klasse 2018-2019 kaufe, denke ich darüber nach, insgesamt sind es 4 Ansichten. Vibir, um sich in Ihrem Wasserstil zu legen, Comfort vermittelt seine Essenz durch seinen Namen. Komfortable Avantgarde und Sport big zhorstki, Straßenerziehung wird um 15 mm kleiner. Liebhaber maximalen Komforts werden sich über die pneumatische Air Body Control freuen. Auf der Straße bleiben.

Salon

Ebenso wird es im Innenraum des Autos Veränderungen geben, die schöner und fröhlicher werden. Vіlnogo mіstsya in einem neuen Reichtum, zuvor die Shkіryanі-Kristalle mit einer elektrischen Steuerung und einer manuellen Passform zu erfreuen. Die hintere Reihe von Türen für drei Personen kann viel Spaß machen, es gibt auch einen Shkiryani-Kristall und wunderschön dekoriert.

Die Mittelkonsole verfügt über zwei große Displays, eines davon dient als Panel, das andere für Multimedia und Navigation. Der rechte Touchscreen, dahinter werden die runden Deflektoren gedreht. Unten sehen Sie das horizontale Design des Keruvannya-Blocks mit separater Klimatisierung. Dann die Konsole Schritt für Schritt zum Tunnel, da besteht ein großer Bedarf an einem Fahrer, einer Multimedia-Bedieneinheit mit Touchpad und einer Waschmaschine, sowie einem Piddler und viel davon.

Die Mercedes-Benz E-Klasse 2018 ist stilvoller als eine 3-Speichen-Kermo, die durch die Organisation der Multimedia-Systemsteuerung dupliziert wird. Die Kermo selbst wird entsprechend der Heugabel in der Höhe reguliert, und dahinter ist eine Blende angebracht. Die Einstellung kann entweder über einen Bildschirm in teuren Versionen erfolgen, oder über zwei tolle Pfeilsensoren und einen tollen Bordcomputer in der Mitte.

Vod_y, dass sich die Passagiere in einem ganzen Auto mit herrlicher Musik für 23 Dynamos amüsieren können, da sie nur einen visuellen Ton sehen. Das Volumen des Kofferraums steht hier im Grundsatz der Verfälschung; Im Allgemeinen ist der Wein viel größer.

Der Preis der neuen Mercedes E-Klasse 2018 (W213)

Komplett-Set	Preis	Komplett-Set	Preis
E 200 D Premium	3 150 000	E 200 Premium	3 170 000
E 200 Sport	3 370 000	E 200 4MATIC Premium	3 430 000
E 220 D 4MATIC Premium	3 450 000	E 200 4MATIC Sport	3 650 000
E 220 D 4MATIC Sport	3 670 000	E 200 4MATIC Exklusiv	3 740 000
E 220 D 4MATIC Exklusiv	3 760 000	E 200 Sport Plus	3 840 000
E 350 E Luxus	4 120 000	E 200 4MATIC Sport Plus	4 220 000
E 400 D 4MATIC Luxus	4 400 000	E 450 4MATIC Luxus	4 460 000
E 400 D 4MATIC Sport	4 650 000	E 450 4MATIC Sport	4.720.000 Euro

Lassen Sie uns jetzt über den Typ des Autos sprechen, noch wichtiger. Das Set ist großartig und die minimalen Kosten RUB 3.150.000, und nächste Woche kommt:

Shkiryana-Ummantelung;
helfen, den Hügel hinaufzufahren;
vtomi Wassersensor;
elektroregulyuvannya krіsel;
Start-Stopp-System;
2-Zonen-Klimaautomatik;
Tempomat;
pіdіgrіv sitіn;
Parksensoren hinten;
Lichtsensor, ich habe den Schraubstock in die Reifen gesteckt;
Navigationssystem.

Ich werde nichts von der Straße auf die Straße nehmen, also muss der Käufer den Motor bezahlen. Wenn Sie dringend in Besitz genommen werden möchten, müssen Sie für den nächsten Besitz bezahlen:

obіgrіv kerma;
Gedächtnisregulierung;
Kontrolle von sl_pikh-Zonen und Smog in der Plötze;
adaptiver Tempomat;
Audiosystem für 23 Dynamiken;
Alcantara auf Dahu;
automatisches Parksystem;
Autokorrektur der Optik;
automatisch entfernt;
schlüsselloser Zugang;
kreisförmiges Aussehen;
zahist vid zitknen mager.

Als Ergebnis möchte ich sagen, dass die Mercedes-Benz E-Klasse 2019-2020 eine schicke Limousine ist, die es dem Besitzer ermöglicht, den Komfort zu genießen, den die Bazhannya des Shvidkoi izdi bietet. Der Wein ist fair und schön, plus ein wunderbarer ergonomischer Salon. Mi vazhaєmo, wenn es möglich ist, dass dieses Modell zu Ihnen passt, dann brauchen Sie nicht darüber nachzudenken.

Video

Die Premiere des neuen Mercedes-Benz E-Klasse-Modells in W213-Karosserie wurde am zweitausendsechzehnten auf der Detroit Auto Show gezeigt. Virobnik Nazi-Auto vierte Generation der intelligenteste im segment.

Yak і ochіkuvalosya, das Design der neuen Mercedes E-Klasse 2018 Roku (Foto dieser Preis) vyavivya vikonanim u styli Auto stoppen firmi mit fließenderen Konturen, die mit den facettierten Linien des Vermittlers zum Wechsel kamen.

Komplettsets und Preise für Mercedes E-Klasse 2020

Komplett-Set	Preis, reiben.
2.0D (150 PS) E200d Premium AT9	3 150 000
2.0 (184 PS) E200 Premium AT9	3 230 000
2.0 (184 PS) E200 Premium 4MATIC AT9	3 430 000
2.0 (184 PS) E200 Sport AT9	3 430 000
2.0D (194 PS) E220 Premium 4MATIC AT9	3 450 000
2.0 (184 PS) E200 Sport 4MATIC AT9	3 650 000
2.0 (184 PS) E200 Exclusive 4MATIC AT9	3 740 000
2.0D (194 PS) E220 Sport 4MATIC AT9	3 740 000
2.0D (194 PS) E220 Exclusive 4MATIC AT9	3 830 000
2.0 (184 PS) E200 Sport Plus AT9	3 910 000
2.0h (293 PS) E350 Luxury AT9	4 190 000
2.0 (184 PS) E200 Sport Plus 4MATIC AT9	4 220 000
3.0D (340 PS) E400d Luxus 4MATIC AT9	4 480 000
3.0 (367 PS) E450 Luxus 4MATIC AT9	4 540 000
3.0D (340 PS) E400d Sport 4MATIC AT9	4 730 000
3.0 (367 PS) E450 Sport 4MATIC AT9	4 800 000
3.0 (435 PS) E53 AMG OS 4MATIC AT9	5 780 000

AT9 - Automatik 9-Gang., 4MATIC - Wiedererscheinen, D - Diesel, H - Hybrid

Auf der einen Seite hat die Limousine ihr Selbstbewusstsein beklagt, sie ist nun plötzlich wie die jüngste C-Klasse W205 und das Flaggschiff S-Klasse W222. Von unten - ein neues Modell der Mercedes E-Klasse 2018-2019, Yak und früher, є die goldene Mitte und eine ähnliche Ansicht der oberen Chotiridverka nur vor den Okularen.

Salon

Salon der neuen "Yushka", nachdem die Frontplatte wie ein Visonan im Stil eines Älteren neu gestaltet wurde, mit runden Schaltern auf der Mittelkonsole und zwei RC-Displays (bei teuren Versionen) mit einer 12,3-Zoll-Diagonale von einem separaten 1920 Hochhaus Leder ...

Liviy vivodit befestigen, denn es gibt drei Gestaltungsmöglichkeiten: Classic, Sport und Progressive. Rechts sehen Sie Informationen zum Multimediakomplex COMAND Online. Die Єte Version ist mit analogen Adaptern und einem 8,4-Zoll-Display des Informations- und Verteilsystems einfacher.

Krisla auf der neuen Mercedes E-Klasse 2017-2018 wird von zahlreichen Besuchern angetrieben: Base, Avantgarde, Exclusive und AMG. Gegen Aufpreis є Massagefunktion mit neun Modi. Optional wird auch das Burmester 3D-Audiosystem durchgeschoben, es leistet 1.450 Watt mit 23 Dynamos (teilweise in der Stele verbaut) und zwei Lautsprechern: digital und analog.

Plus є jeden Tag gibt es ein Interieur, das 64 Farben umfasst, mit der Möglichkeit, die Qualität der Lebensmittel zu regulieren. Zrozumіlo, Käufer werden von der Majestät der Anzahl der Optionen für Obrob aus vikorystannya shkіri, Holz und Metall beeindruckt sein. Nun, ich weiß, in einfachen Versionen des W213 ist die Karosserie revitalisiert und etwas einfacher.

Außerdem sehe ich zwei Touchpanels am Lenkrad, von denen eines vom linken Bildschirm eingerichtet wird, ein Freund vom rechten. Auch für die Limousine bereiteten sie sich ohne Kinder vor elektronische Systeme.

Elektronik

Mit Hilfe von Remote Parking Pilot-Programmen für ein Smartphone können Sie beispielsweise ein Auto an einer Universität parken, perebuyuyu bei einem Anruf. Und dann ist es so weit weg von hinten.

Bei der neuen Mercedes-Benz E-Klasse 2018 wurde das Car-to-X-System in den Fels eingebaut, um Autos mit anderen Autos und Infrastruktur zu teilen. Alle "spilkuvatisya", es gibt keine Möglichkeit, dass diese Teilnehmer eine Rüsche haben können, die mit einer analogen ausgestattet ist;

Das System der automatischen Verzinkung wurde immer wichtiger modifiziert, das System der automatischen Verzinkung wurde modifiziert; Überqueren Sie beispielsweise bei der Durchfahrt die Wege vom Hof aus.

Außerdem kann die neue Mercedes-Benz E-Klasse W213 Karosserie mit einem autonomen Wassersystem Intelligent Drive ausgestattet werden, bis hin zum Lager, das 23 Sensoren umfasst, sechs Sensoren vorne und hinten, verschiedene Radarmodi, Kameras, Frontstereo Kameras weit hinter der Platzierung von Kerm.

Trotzdem kann sich das Auto selbstständig an den Smog anpassen, um zu navigieren, wenn sich die Geschwindigkeit auf bis zu 130 km / Jahr ändert, sowie auf die Entfernung zum vorausfahrenden Auto bei einer Geschwindigkeit von bis zu zweihundert zehn. Es ist jedoch nicht möglich, die Hände vom Kerm zu reinigen, da das Passsystem.

Für die zusätzliche Speed-Limit-Pilot-Funktion können Sie ein automatisches Trimmen der Geschwindigkeit einrichten, das ähnlich wie Straßenschilder, und für das aktive Manövrieren auf dem Wasser ist auch der Ausweich-Lenk-Assistent erhältlich.

Wenn der Unfall nicht einzigartig ist, dann ist der Pre-Safe Impuls Side nicht nur eine kreischende Warnung, sondern auch die extremen Passagiere werden in die Mitte der Kabine geschickt (die den Ton des Tons über den Lautsprecher blockiert), sondern in vor dem Sound 25 dB, was das Gehör der Passagiere zu einem ohrenbetäubenden Schlag versetzt.

Im Großen und Ganzen scheint die Matrix-Kopf-Optik von Multibeam mit 84 LEDs nicht allzu besonders zu sein, wenn die Haut die Hilfe der Elektronik einzeln im Auge behalten will, solange die Scheinwerfer den wundersamen Stunden nicht verwüsten dunkle Autos, wenn Sie vergessen.

Technische Eigenschaften

Yak- und Colishny-Version, die neue Mercedes E-Klasse 2018 ist in den Versionen Limousine, Universal, Coupé und Cabrio erhältlich, und die neue Version wird zusätzlich in der neuen Version mit einer großen College-Basis installiert (vielleicht, wenn es sich um eine Smart-Submarke handelt) .

Es bleibt nur übrig, dann ist es Virosla (+ 65 mm) und auf der Serienversion der Limousine (bis 2 939 mm). So wurde das Auto selbst breiter und um 43 mm (4.923 mm) vergrößert, wodurch die E-Klasse 213 geräumiger wurde.

Und die Achse des neuen Modells ist nach unten gegangen (um etwa 100 kg, als Folge der Modifikation), unter anderem für die Anzeige der modularen Plattformen MRA sowie der Anzeige von Aluminiumkrill, Haube, Gepäckträger und anderen Strukturelementen . Außerdem gab es viele Edelstähle.

Die mühelosen Versionen der neuen E-Klasse sind wirtschaftlich und ökologisch geworden. І nicht nur für den Rakhunok der Motoren selbst, sondern für die Schrumpfung der Aerodynamik - die Effizienz der Frontstütze verlängert die Tieferlegung von 0,25 am Querträger auf 0,23, aber die aktiven Lamellen sind jetzt nicht nur hinter dem Kühlergrill des Fahrer, ale Frontstoßstange(Nicht bei allen Autos).

Es gibt drei Optionen für Käufer, die auf Vibrationen ausgerichtet sind: Standardkomfort mit Stahlfedern, um 15 mm niedriger für die Avantgarde-Version und auch niedriger Sport mit pneumatischen Elementen und Einstellungen von Zhorstkosti. Mit allen zusätzlichen adaptiven Stoßdämpfern.

Dviguni

Die Triebwerkslinie der Mercedes E-Klasse 2018-2019 hat die Ohnmacht von Benzin- und Dieselmotoren verloren. Für die Limousine wurden nur zwei Motoren verwendet - ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit 184 PS. (300 Nm) beim E 200 und 195 Kräfte (400 Nm) - beim Diesel E 200d. Obidva ist mit einer 9-Band-Automatik 9G-Tronic ausgestattet.

In jüngerer Zeit gibt es Modifikationen des E 350d mit einem 3,0-Liter-V6-Dieselmotor mit 258 Liter Hubraum. (620 Nm), Antrieb E 400 4MATIC mit Dreiliter-Benzinrad mit 333 PS Leistung dass 480 Nm cool sind. Є auch ein 245-PS-Motor und ein 150-PS-Dieselmotor.

Und den neuesten Mercedes E gibt es als Hybrid E 350e mit einer Gesamtleistung von 279 Kräften und 600 Nm. Hunderte von Monaten mit einem solchen Gewinn in 6,2 Sekunden, die Mitte des Feuers im Winterzyklus wird auf 2,1 Liter pro 100 km deklariert, und auf der elektrischen Reichweite sind bis zu 30 Kilometer möglich.

Oben ist er gewachsen, unter der Haube, die den um 4,0 Liter gewachsenen fetten 5,5-Liter-V8-Biturbo ersetzt, der für 571 und 612 Pferde gestreckt ist. Ich bin auch in einem Paar mit einem 9-Gang-Automatikgetriebe zu finden.

Skіlki-Kostüm

Die Europa-Premiere Mercedes E-Klasse in neuer Karosserie W213 wurde in Berezna auf dem Autosalon in Genf sechzehn abgehalten, und bei russischen Händlern standen die ersten Autos in der Wohnung.

Wir haben eine Auswahl von zwei verfügbaren Versionen - Benzin E 200 wurde auf 2.970.000 Rubel geschätzt, Diesel E 220d kostete 3.660.000 UAH. Eine Version mit einem 150-PS-Kolben-Dieselmotor E 200d (3030000), einem 245-PS-E 300 (ab 3520000), einem neuen E 400 4MATIC (ab 4340000) і 000).

Standardmäßig ausgestattete Modelle auf dem russischen Markt umfassen eine Kopfoptik, Lichtsensoren und ein Board, Klimatisierung, Holzbearbeitung mit einem Stück Artico-Getriebe, Garmin-Navigation, 17-Zoll-Räder Feuerpanzer zbіlshenogo obsyagu.

Fotos der neuen Mercedes E-Klasse 2018

Im Jahr 2016 präsentierte das Mercedes-Benz Unternehmen synchron in der Merezhta auf den Spuren der internationalen Pivnichno-American Autoshow Chergove, gehen für einen Rakhunk, die Generation der "goldenen Mitte" seiner Modellpalette und den Referenz-Bestseller - das Trio. .. Das Auto, das selbst als "die intelligenteste und technologisch fortschrittlichste Business-Limousine" bezeichnet wird, wurde aufgrund der Erneuerung des "Familien"-Designs der Marke vergrößert, und der ältere S ist mit einer "Klasse" ausgestattet. Zum Verkauf, auch auf dem russischen Markt, erschien das Scharnier im Jahr 2016.

Exter'r Mercedes-Benz E-Klasse der fünften Generation des vikoniyi, so der eigentliche Markenname - der Name des Autos gewöhnt sich harmonisch an strömende Eleganz und Lebendigkeit. Vor der Limousine blickt ein Kinn auf die schönen klappbaren Scheinwerfer und den tollen Kühlergrill (er ist als Version konzipiert) und hinter dem Flaggschiff „esku“ zeigt es die effizienten Lichimilars des „makellosen“ ” Das Profil "Nimets" wirkt solide und dynamisch, und alle Mitarbeiter haben eine neue Motorhaube, variable Seitenwände und eine edle Anlieferung.

Die Abmessungen von "єshki" tragen das Auto bis zur E-Klasse nach europäischen Standards: 4923 mm für den Kopf, 1468 mm für den Kopf und 1852 mm für den Kopf. Wetten Sie, ob Chotiridwork vorhanden ist, um eine Lücke von 2939 mm auszugleichen. Das Gewicht des Wagens "Pochіdna" wurde infolge der Modifikation von 1605 bis 1820 kg variiert.

Alle mittleren "p'yats" Mercedes-Benz E-Klasse verzaubern mit einer wunderbaren Atmosphäre, Ruhe und funky meine Formen, Sie können prestigeträchtige Gesundheitsmaterialien, wundersame rіvnіnya vіkonannya und іznomanіtam proponovanіh combіnatsіy genießen. In der Inter'eri gibt es zwei Roztasovani auf der Rückseite von 12,3-Zoll-Bildschirmen: Livy Vidigra Rolle Platten angebracht, aber der rechte ist für die Multimediafunktionen zuständig. Die Achse wird nur in der kleineren Version des Gestanks vom kleinen analogen "Instrument" und der zentralen Monitordiagonale von 8,4 Zoll genutzt. Es fügt sich organisch in die Umgebung ein und verzichtet auf Kermo-Dreiräder, und die Mittelkonsole ist vorzeigbar, geschmückt mit einer verglasten Klima-"Fernbedienung", analogen Anzeigen und zusätzlichen Tasten.

Für die vorderen Kinder der E-Klasse der fünften Generation brauchen wir einen komfortablen Kristall mit versenkbarem Viviren-Profil, einer garnierten Gabelung und einem Satz elektrischer Regulierung, wie er für den „aktiven“ Sitz im Winter optional erhältlich ist. Das hintere Sofa ermöglicht zwei Passagieren den Eintritt in den königlichen Raum, und die dritte Achse kann nominell durch den hohen Mitteltunnel geführt werden.

Gepäckansicht nimetskiy limousine der Klasse im alten Lager mit 540 Liter Gepäck. Die "Galerie" ist in drei Teile gebaut, der Beschützer ist glatt, die Zurückhaltung des Pereshkodzhaє wird durch den Stand der Dinge behauptet.

Technische Eigenschaften. Auf dem russischen Markt wird die Mercedes-Benz E-Klasse der fünften Verbindung mit fünf Aggregaten am Vibrator ausgestattet, die separat mit der unangefochtenen hydromechanischen 9-Band-Automatik 9G-Tronic verbaut werden.
Für alle Versionen die "Familie" des 4Matic-Getriebes mit asymmetrischem Sonstiges Differential, die durch die elektronische Blockierung gemacht wird, die für die Verzögerung des Moments zwischen den Achsen beim spivvidnoshenni 45:55 verantwortlich ist.

Raumveränderung der Fronthaube E200 / E200 4Maticі E300 es ist für den Vertrieb eines Benzin-Chotiricylindrovoy-Motors mit einem Volumen von 2,0 Litern (1991 Kubikzentimeter) mit vertikaler Zusammensetzung, Turboaufladung, direktem Schub der Palette, n'zofjektoren und Phasenwicklern am Auspuff angegeben. Die "junge" Viper hat einen "Vier"-Typ von 184 "Pferden" bei 5500 U / min und 300 Nm maximalem Drehmoment bei 1200-4000 U / min und in der "Senior" - 245 "Hengste" und 370 Nm mit identischer Wicklung. Bis zu "hundert" wird das Auto in 6,2-7,9 Sekunden gesehen, erreicht die Grenze von 233-250 km / Jahr und "überfährt" 6,9-7,3 Liter Feuer im niedrigen Modus.
"Topove" vikonannya E400 4Matic ausgestattet mit einem Sechszylinder-3,5-Liter-V6-Aggregat mit Turbolader, frontfreier Einspritztechnik, geregelten Gasphasen und geräuscharmen Lanzen am 24-Ventil-Triebwerk, viroblyaє 333 Chinesische Streitkräfte bei 5250-6000 U/min und 480 Nm Wrap-Around-Potenzial bei 1200-4000 U/min. Die maximale Mobilität einer solchen Limousine ist in den Flugzeugen auf 250 km / Jahr festgelegt, die Fahrt auf 100 km / Jahr dauert keine 5,2 Sekunden und der Appetit beträgt 7,9 Liter im kombinierten Zyklus.
Dieselversionen E200dі E220d(vklyuchno heckgetrieben) "drehende" Inline-"Vier" für 2,0 Liter (1950 Kubikzentimeter) mit beispiellosen Feuerungsraten, 16-Ventil-Verbundwerkstoffen und Turboaufladung. Der Dvigun-Generator der ersten Lösung hat 150 "Pferde" bei 3200-4800 U / min. і 360 Nm Schub, Wrap-Around, bei 1400-2800 U/min. ... Diese Eigenschaften ermöglichen es Chotiirid-Türen, in 7,3-8,4 Sekunden hinter hundert Cob zu fahren und 224-240 km / Jahr zu gewinnen, mit nicht mehr als 4,3 Litern Dieselkraftstoff im Autobahn- / Misto-Modus.

Herzstück der „fünften“ Mercedes-Benz E-Klasse ist die „Heckantrieb“-Architektur des MRA unabhängige Zahlungen Alles: Der vordere Teil des Hecks ist mit einem Zweiwege-System ausgestattet, die Hinterachse mit einem Gepäcksystem. Shasi mit Stahlfedern gibt es in drei Lösungen – extra, weil sie mit einem Spiel um 15 mm tiefer sind und mit adaptiven Stoßdämpfern. Optional ist das Auto mit einer pneumatischen Air Body Control mit Zweikammer-Pneumatikelementen, Einrohr-Stoßdämpfern und drei Robotermodi ausgestattet.

Die Karosserie einer deutschen Limousine є mit einem Mix aus Stahl und Aluminium (für eine neue Passform 16%). Aus dem "Krylaty-Metall" werden die Motorhaube, der Frontkrill, der Gepäckträger und die Stütze pidvisky verlängert.

Der Elektromotor wird von der Kerm an der chotiridverki der Befestigungen an den Schienen mit den vorderen Fensterläden angetrieben, die variiert werden können. "Je nach Pfahl" wird das Auto mit belüfteten Scheiben des verzinkten Zentrums geliefert, die ohne spezielle "Geräte" (ABS, EBD, BAS und іnshe) unterstützt werden.

Komplettset und Preis. Auf dem russischen Markt wird die Mercedes-Benz E-Klasse der 5. Generation im Jahr 2016 zu einem Preis von 2.950.000 Rubel für die Basisversion des E200 verkauft. Dieselmotor kostet 20.000 teuer, und für eine zusätzliche Option müssen Sie 140.000 Rubel extra bezahlen.
Nominell demonstriert die Limousine sieben Airbags, ESP, ABS, kleiner Innenraum, Zwei-Zonen-"Klimat", LED-Optik, 17-Zoll-Räder, einen Multimedia-Komplex mit 8,4-Zoll-Bildschirm, ein Elektropaket werde ich ein Audiosystem ohne einen solchen Komfort ...
Für einen Triob'єmnik mit einem "Top" -Motor erhalten Viclasten 3.950.000 Rubel und für eine "neue Füllung" - 4.190.000 Rubel. Das Set ist maximal "reichhaltig", Sie können sich mit einem digitalen "Instrument", einem 12,3-Zoll-Monitor für ein Multimedia-Center, einem hochwertigen Audiosystem, einer "Box" mit einer Größe von 19 Zoll rühmen, Panoramablick und viele "tolle"

1947 Mercedes 170 V

Seit dem Ende des Großen Siegestages 1945 hat sich das Mercedes-Unternehmen noch keine Gedanken über den Vertrieb seiner neuen Automodelle gemacht. Dazu wurde nach dem Ende der Förderstrecke das Vorkriegsmodell des Mercedes 170 V Wagens aktualisiert, 1947 wurden 400 dieser Wagen wiederbelebt.

Unabhängig von der Bescheidenheit des Autos ist das 170 V-Modell in t Rock der Bula gegeben, unbeeindruckt durch die spartanische Viglyade Ihres Interieurs zu navigieren.

1949 Mercedes 170 S Cabriolet A

1949 präsentierte ROC auf Basis des Typs 170 S ein zweitüriges Cabriolet mit zahlreichen Chromverzierungen. Ale tsya Auto behauptete zu dieser Stunde nicht, sehr beliebt zu sein, die Schrotte waren sehr teuer, fast 16 Tausend Nimetsky-Briefmarken.

1953 Mercedes 180

1953 Felsen Automobilunternehmen Mercedes hatte Glück und brachte ein Modell Mercedes 180 mit selbsttragender Karosserie auf den Markt. Als Ergebnis der neuen Technologien wurde das Auto zu einem maßgeschneiderten getrimmt. Die Karosserieform des Autos wurde schlicht "Ponton" genannt.

Modell 170 - gegenüber 180

Vor Ihnen stehen zwei Generationen von Mercedes-Autos. In der Mitte - Modell 170 V. Zliva - Modell 180, Yaka Bula wurde 1953 von der Firma auf den Markt gebracht. Das ganze Schild zeigte demonstrativ, welch majestätischen Krokodil-Vorwärts die Firma Mercedes zerschmetterte, wenn sie einen Mercedes 180 Automodell auf ihren weiten Markt trieb.

1956 Mercedes-190

Erfolg fröhliches Design nicht zmusiv dovgo checkati. Auf dem Foto sieht man außerhalb des Parkplatzes von Mercedes-Autos. Der Parkplatz ist für die Überwachung der Fahrzeuge an die Stellvertreter bestimmt. Eine Handvoll Mercedes 180 Modelle waren mit 52 starken Motoren mit 1,8 Liter Volumen ausgestattet. Drei von ihnen, 1956, wurde das ganze Auto mit neuen 1,9 Litern fertig. So wurden der Persha und alle 190 Mercedes-Modelle geboren.

Mercedes 180/190

Traditionell ist das Mercedes-Unternehmen in diesen Felsen mehr als zivile Modelle auf seiner Basis, sondern stellt eine Plattform für Spezialfahrzeuge her. Zum Beispiel hat das Mercedes-Unternehmen Autos für hochwertige Hilfeleistungen und für die größten staatlichen Behörden des Landes freigegeben. In der Regel wurden ab Werk Autos ohne Heckteil gefahren und für einen bestimmten Karosserietyp für einen speziellen Service der erforderliche Karosserietyp an einem Yak montiert.

1961 Mercedes 190 "Heckflosse"

Das Unternehmen Mercedes wurde nicht offiziell anerkannt, daher wurde es speziell entwickelt, um der Führung zu folgen und zu folgen. Ale 1961 wurde das Modell des Mercedes 190 in die Autos des Autos mit den damals modischen Heckkrills eingeführt.

1965 Mercedes 200 "Heckflosse"

Ein Auto von hinten, beispielloser modischer Krill für die Polizei. In diesen Mittelklasse-Autoraketen, shvidshvid mehr povnorozmіrnі Autos, nіzh Mittelklasse und die Unzufriedenheit mit den Überlebenden war groß. Menschen wurden vom Kompaktmodell virobnik aus gesehen.

1968 Mercedes 200-280 "Strich-Acht" W114 / W115

Mit einer unprätentiösen Botschaft ist die modische Heckflosse der Firma Mercedes aufgetaucht und der Heckteil des Autos wurde im klassischen Stil dekoriert. Rechts befindet sich eine Achse am Chomu, die Mode für die "Flossen" des hinteren Krills war schnell vorbei und so war der Mercedes von 1968 roci Bula beeindruckt von seiner neues Modell Auto mit Code Werksbezeichnungen "/8", für Karosserie W114.

Unwichtig bei hellen und nicht weniger schönen Karosseriefarben, wurde es angesichts des Automodells "/8" in 1 Million 800.000 Exemplaren verkauft, die bei ihren Käufern beliebt sind.

Fahr-Facelift "hängen" ein ganzes Auto mit einer neuen Kermo mit tollen Rippen auf der Kermis selbst (mittels Aufprallkraft). Zum Zeitpunkt des Unfalls haben wir einen Blick auf den Wasserschlag auf die Kermo geworfen, der das Erbe selbst verändert hat. Kermo-Bäume an Autos sind in Top-Versionen günstiger.

1968 Mercedes 250 Coupe

1968 wurde eine Version eines Coupés auf den Markt gebracht. Shkopravda, die Proportionen des Körpers der Boule selbst sind nicht überflüssig, und sie trugen einen kleinen. Usyo bulo veröffentlichte 67.000 Exemplare des Modells.

1974 Mercedes 240 D 3.0

1974 brachte die Firma Mercedes ein neues Automodell mit einem 3,0-Liter-Dieselmotor (Karosserie W115) auf den Markt. Die Notwendigkeit Kraftwerk wurde 80 PS Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 148 km / Jahr.

Viprobuvannya

In den 70er Jahren stand die Firma "Mercedes" überwiegend über dem virobnisvom. Um Viprobuvan mit dem Meta des Kontrollverlustes durchzuführen, hatte das Auto einen speziellen Fahrer. Ale that bi ist kein buv zhist, es ist kein Fehler, man wird nicht hungrig, für manche Leute, wenn sie Wasser tranken, wurden sie mehr als einmal mit schweren Verletzungen repariert. Am Ende wird der Bulo Suvoro durch einige Tests ihres Viprobuvan auf souveräner Ebene gehärtet.

1976 Mercedes W 123

Das Mercedes-Auto hat eine 123. Karosserie - die beliebteste der Welt. Die Popularität des Automodells ist in vielen Interessengebieten reichlich vorhanden. Vor allem aufgrund seiner großen Popularität bei Taxis ist das Auto zu einem singenden Symbol des Taxiverkehrs in ganz Europa geworden. Und rechts ist die Chomu-Achse. Als das Auto 1976 auf den Markt kam, war die Mercedes-Firma in Nimechchin Bula von einer Autofirma, die offiziell viral werden durfte. Transport für Taxis und für private Taxis. Infolgedessen wurde die Nimetska Autofirma, die ein Dieselmodell eines Mercedes W123-Autos auf den Markt brachte, in zhovty kolir, ist für die Bereitstellung seiner Autos für alle großen Taxiflotten von Nimechchin dauerhaft geworden.

Inter'Ur Mercedes W123

Zum Beispiel könnte das Rocky Car der 70er Jahre zu einer großen Anzahl von Menschen kommen, die sogar in Nimechchin in einer ganzen Stunde durch das Wachstum eines guten Bevölkerungswachstums in einem anständigen Tempo leben, und so die konservative Natur einiger erreichen Auto Mode. Zum Beispiel der Innenraum des W123-Autos spezielles Set Nachdem sie die bescheidene erreicht hatten, konnten sie zu dieser Stunde die beliebtesten der Welt werden. Gerade mitten in Taxiflotten ist es für manche Autoteile in der Regel noch wichtiger.

Usyo bulo virobleno und etwa 2,4 Millionen Exemplare zum Verkauf freigegeben. Darüber hinaus wurde eine große Anzahl von Autos von 1976 bis 1985 an die Machtstrukturen von Nimechchin verkauft.

1977 Mercedes W 123 Langversion

Bei 70-ti Rocky Bussen Yak Taxi Mali, um Maliy zu trinken. Als leichte Alternative dazu präsentierte das Unternehmen Mercedes 1977 seine Langversion des Modells W123, das auch bei allen Taxiunternehmen in Nimechchini massenhaft verkauft wurde. Das Auto ist mit einer Größe von 5,35 Metern klein und bietet Platz für 7 Passagiere + Wasser.

1977 Mercedes W 123 Coupe

Auf der anderen Seite nicht schmaler als ein proportionales Coupé in der Karosserie des W114 / W115, hat der Zweitürer in der Karosserie des W123 einen Teil des Karosserielifts eliminiert (+9 Zentimeter zum Radstand, teilweise für Pkw in den Körpern von W114 und W115). Es ist wunderbar, dass hier diejenigen, die 9 Zentimeter sind, den Ruf des Autos ändern könnten. Zreshtoyu, ein Tür-Tür-Mercedes W123 Auto, das für sich selbst einen fantastischen Ekster'єr getrimmt hat. Aus diesem Grund wurde das Auto in die USA verkauft.

1977 Mercedes W 123 T-Modell (Universal)

1977 präsentierte die Firma Mercedes drei Autoinnovationen.

Mercedes W 123 Elektro

Elektroautos zu Weihnachten sind in Mode gekommen. Ale, wenn ich nicht an den Elektro gedacht habe, und ich habe viel darüber nachgedacht, dass die Häufigkeit des Feuerns an der Tankstelle von den Kosten für 1 Liter Wasser abhängt, die Firma Mercedes hat bereits ihr gesamtes Modell vertrieben eines Elektroautos auf Basis des W123. Zu dieser Stunde borgten sich die großen und wichtigen Batterien jedoch das gesamte Gepäck von der Universaleinheit.

Mercedes W 123 Pickup

Der Auto-Pick-Up von der Karosserie W123 ist sehr beliebt, wurde aber aufgrund einer kleinen Auflage zum Kauf kommerzieller Auto-Pickups freigegeben.

1977 Mercedes W 123 Rallye

1977 spielte das Mercedes-Team bei den London-Days auf einem Mercedes-Modell E280.

1984 Mercedes W 124

Viele Automobile auf der ganzen Welt betrachten das Auto als letzten und echten Klassiker mit einem besonderen Legendengeist in ihrer Klasse. Wenn ich ein Auto auf der Cob-Bühne haben möchte, habe ich viele negative Botschaften entfernt, insbesondere von einer großen Armee von Taxifahrern, die Skarzhilis auf die geringe Qualität des Autos haben.

Unabhängig von negativer Kritik und niedrigen Meldungen im Jahr 1985 wird das Auto-Coupé Mercedes W124 zum Authoring von Autos verwendet.

Mercedes W 124 AMG Coupé

In den 1980er Jahren war das Unternehmen AMG nie Teil des Industriekonzerns „Daimler-Benz“ (Mercedes). Deshalb ist das Tuning durch die Verbesserungen seiner AMG-Linien erfolgreich. Nach dem Erscheinen der W124-Karosserie im Jahr 1984 brachte die Firma AMG den Mercedes 300 CE 3.4 AMG mit 3,3-Liter auf den Markt. Benzinmotor zähe 272 chinesische Truppen.

1990 Mercedes W 124 Langversion

1990 überholt Mercedes-Benz eine Extra-Dovu-Version des Mittelklassewagens. Die Besonderheit des Mercedes E260-Autos war der zweite, der Yak war 5,46 Meter hoch, die Breite der Tür war breit. In dieser Stunde veröffentlichte die Firma Mercedes die Langversion dieser Mittelklassewagen (E-Klasse) nicht mehr.

Mercedes W 124 Assistenz

Das Unternehmen Mercedes hat in großer Zahl auch in der Rückseite des W124 und Modellautos für die Dienste der hochwertigen Assistenz und für die ersten medizinischen Kliniken herausgebracht.

1992 Mercedes W 124 Cabriolet

Von 1992 bis 1997 Rockkompanie. Usyo bulo wurde über 34 Tausend Exemplare veröffentlicht.

1993 Mercedes W 124 "E-Klasse"

1995 Mercedes W 210

1995 hat das Unternehmen Mercedes das klassische Design seiner Produkte radikal betrachtet und die supereffizienten Autos der E-Klasse in der W210-Karosserie eingeführt. Bagato-Liebhaber von Mercedes konnten bis zu den runden Scheinwerfern nicht klingen.

1998 hat der Markt ein Dieselmodell mit Autosystem Common-Rail Diesel. Ale, der sich nicht mit dem außergewöhnlichen Design der neuen E-Klasse im Heck des W210 an der Adresse des Autos beschäftigte, begann mit einer Reihe kritischer Spottungen, tobto. winikla vom Temperament des Kritikers. Es wurde ein Kopfproblem für das Auto. Es ist wunderbar, es ist keine Tatsache, dass das Auto mit ein bisschen Stein verflucht war.

1996 Mercedes W 210 T-Modell (Universal)

1996 kam ein Mercedes W210 mit einem prachtvollen Kofferraum auf den Markt.

1998 Mercedes CLK Cabriolet

Das Auto ist nicht in der C-, sondern in der E-Klasse verbaut, da es meiner Meinung nach viele Autoliebhaber gibt. Das Auto hat ein Cabriolet der Basis und ist auf den sogenannten Hybridplattformen von zwei Fahrzeugtypen (C- und E-Klasse) installiert.

2001 Mercedes W 211

2001 hat die Firma Mercedes ein Modell auf dem Markt. Die Chotirohfarna-Optik des Autos wurde nach wie vor rund und veränderte sich nur geringfügig für den Betrachter. Es war kein Ale im ganzen Körper. Die Firma Mercedes verteidigte Kritik und alle Süchte vor dem Frontmodell W210. Ale, das Modell W211 stellte die Autoschüler vor neue Probleme, so wurden sie vor den Boule mit SBC elektrohydraulischen Halmen gebunden. Im Jahr 2006 wurde das Problem von Bula gelöst, da das Restyling-Modell des Unternehmens auf den Markt gebracht wurde.

2006 Mercedes W 211 Garde

Rock Mitte 2006 Mercedes-Auto E-Klasse jetzt verfügbar i. Das Modell ist klein, - W211 Guard. Viele Autos werden für ruhige Leute benutzt, die Angst um Sicherheit haben.

2003 Mercedes W 211 T-Modell

Im Jahr 2003 zeigte die Firma Mercedes ihr W211-Modell in der Karosserie.

Entwicklung der E-Klasse im Heck eines Universal

Vor Ihnen liegt ein Familienporträt einiger Generationen der E-Klasse an der Karosserie eines Universal (T-Modell). Bei allen Generationen bietet der Kofferraum eines Autos viel Platz.

2009 Mercedes W 212

Im Jahr 2009 wurde die Anzahl der auf dem Markt befindlichen Autos geändert, was den Namen des Autos (insbesondere von der Vorderseite) revolutionär änderte. Die Ingenieure, beide zuvor, haben dem Auto eine Auswahl an Scheinwerfern vorenthalten, obwohl sie die runden Scheinwerfer ersetzen, das Design der Optik, das bereits den Gostri Kuti gerendert hat. Unabhängig von seinem revolutionären Designanspruch behauptet das Auto nicht, ein großer Erfolg zu sein, sondern trotz der harten Konkurrenz von Seiten der Unternehmen und Firmen, die um Mercedes um den Verkauf von Mittelklasseautos wetteiferten. Shkvalny bekommt einen Drink auf dem Auto rozpochavsya danach, wie die Karosserie des Autos W212 im Jahr 2013, haben sie die Neugestaltung wiederbelebt.

Vor Ihnen befindet sich eine Arbeits- und Erstarrung des W212-Autos in der Nähe der Coupé-Karosserie.

Mercedes E 63 AMG (W 212)

Qia "heiße" Version der E-Klasse wurde veröffentlicht von von AMG Dieser kleine Druck von 525 bis 585 c.s., in Vipusk eingeschlafen. Das Modell wurde für die Bezeichnung zum Verkauf angeboten.

2013 Mercedes W 212 Revolutionäre Neugestaltung

Vor dir auf dem Foto ist die ganze Familie, als wäre sie 2013 kaputt gegangen. Naypomіtnіsha z zmin - die Kosten für die Kenntnis der Chotiroh-Scheinwerfer von der Vorderseite des Autos.

Zur Neugestaltung änderte das E-Klasse Coupé das Automodell CLK. Die gesamte E-Klasse von Autos in der Karosserie eines Coupés und in der Karosserie eines Cabriolets, aus Gründen der Nichtangabe auf den Plattformen E-Klasse W212, die uns auf den Plattformen E-Klasse W212 gegeben wurde, angesichts der Coupé und Cabriolet, ein Coupé und ein Cabriolet wurden auf die Plattformen der C-Klasse gestellt.

2016 Mercedes W 213

Mercedes 170 und Mercedes W213

Vor Ihnen sind unsere Chanovnye-Leser - zwei Generationen von Autos, die bis zu 70 Raketen sind. Wunderbarerweise ist Sanierung nicht so, wer hat gesagt, leben wir nicht schon?

Nun, es wurde schön ersetzt, insbesondere eines der Modelle der Firma Mercedes-Benz. Um weit weg zu navigieren, ist die E-Klasse W 211, die der oberen Mittelklasse die Ehre der Marke gestohlen hat, seit 2009 alt geworden, und 2009 brachte das Unternehmen eine neue „Ushka“ auf den Markt. Nіhto nicht zivuvsya, wird aber nicht komfortabler - shookuvav, zunächst einmal ein Designkonzept. Blick auf den Körper auf die kitschigen Rubinformen a la W 124 – nicht alle Kugeln sind vor einer solchen Drehung der Schote fertig.

Der Vorläufer unseres aktuellen Helden, Mercedes im 211. Gremium, wies die Hauptkritik an der Qualität der Präsentation zurück, wurde aber deutlich reduziert, die Anzahl der Aufrufe und die geringe Ressource einer ganzen Reihe von Universitäten hinzugefügt. Bagato shanuvalnikov-Marken verbanden eine ganze Tatsache, nicht weit von den Informationen, mit der Firma Chrysler und den von ihnen eingeführten technologischen Vorlagen.

Auf dem Foto: Mercedes-Benz E 250 CDI (W212) "2009-12.

Zokrem, das SBC-System wurde geächtet, man stellte vor der Neugestaltung der Modelle, der Qualität der Motoren, der Qualität der Getriebe für die Neugestaltung und der Qualität der Karosserien. Kritik, nachebto, wurde respektvoll aufgenommen, Ale neuer Mercedes Nachdem ich mich vom Vorfahren und Umzug sowie den Kisten niedergelassen habe, möchte ich sie in drei modernisierten Optionen haben.

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Nun, das Modell ist gestartet. Vor uns liegt der Komfort zur Eröffnung der neuen Aktivausbildung, der Aerodynamik und des neuen mechatronischen Salons. Krym tsyogo, den Pass deutlich senken і, shou Schmutz, echte vitrata Feuern für einen Rakhunok-Übergang in der Hauptsache zum Bewegen mit bezposrednіm anhaltendem Feuern, Siebengang-Automatikgetriebe sowie zum Ändern der aerodynamischen Funktion. Sie wurden aus Sicherheitsgründen speziell behandelt: Die Mitte der Option war ein System einer normalen Batterie, ein Radar für ein Notverzinkungssystem und eine Geschwindigkeitsregelung, ein System zur Überwachung von Totzonen, "intelligente" Sicherheitskissen, eine Bichennye-Pidtrimki-Regelung. Nun, der Körper, zrozulylo, wird zu einer Scheiße mitsnіshim.

Beim Restyling des 2013er Rocks wurde ein Bagatyom vergessen, aber es Facelifting einer Hand zu nennen, kommt einfach nicht rüber. Der Name wurde noch primitiver neu gezeichnet: Das Auto schnitt die neue Kopfoptik ab, und hinter weiteren zusätzlichen Akzenten wurde der Name namensspezifisch neu interpretiert - aus einer rauen, facettierten Schale wurde das Auto in einen leicht verfeinerten Stil umgearbeitet mit einem modernen Zuhause. Der Salon mag geadelt worden sein: Der neue ist bunter und glatter geworden, und davor war er aus dem düster grauen Plastik und der massiven Kerm zu sehen.

Auf dem Foto: Mercedes-Benz E 250 (W212) "2013-heute.

Auch die Technik wurde grundlegend korrigiert - die Benzinmotorenlinie wurde 2011 durch eine neue ersetzt, nachdem die altmodischen und alten Türen unweit der Motoren der Baureihen M271 und M272 aufgeräumt wurden. Nach der Neugestaltung der Fünf-Stufen-Box der 722.6-Serie wurde das Sieben-Stufen-Teil 722.9 ersetzt, und 2014 wurde die neue "Neun-Stufe" beim E350 BlueTech verbaut. Svitlodiodi hat sich in der Optik niedergelassen, und die Achse des Systems eines Nychny-Panzers mit einer Auswahl an Nalashtuvan wurde aufgeräumt. Für solche Wachsamkeiten wurde das Modell bis 2016 gerockt, da ein neues Auto im Fond des W 213 zum Wechsel kam, wurde es interaktiver, sparsamer und komfortabler.

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Nun, vor der Hoffnung, dann ist der offensichtliche Rückgang der Anzahl der Aufrufe nicht offensichtlich, aber der Preis der Ausbeutung besteht darin, dass Sie sich besser fühlen, unbeeinflusst vom Kind. Ich werde Sie um einen Bericht bitten.

Körper und Salon

Die neuesten Autos nähern sich gleichzeitig dem Zweiten Weltkrieg. Lassen Sie es zu früh, um darüber zu sprechen, wie es bei Korrosionsschäden beschädigt wurde, die Autos vermasselt wurden und wenn die Korrosion passieren konnte, konnte sie mit respektvollem Blick verloren gehen. Minimale Verschlechterung der Fugendichtung an den Platten der Schwellen und des Stammes vom Eis mit den verschmierten Spuren des іrzhі - bezperechno, schlechtes Zeichen. Solche Defekte werden regelmäßig erkannt, aber es gibt keine besonderen Probleme mehr. Und meistens ist der Gestank mit "Shock navantazhennyi" verbunden - vor Ausbeutung in den Köpfen eines Specotny, salzigen Wintern, diagonalen Verzerrungen und von Straßen gefahrenen Transporten.

Es ist offensichtlich, dass die Korrosion an den Kanten von Bögen und Schwellen an den Kanten der Bögen und Schwellen noch schlimmer ist, da das Auto offensichtlich keinen schweren Unfall hatte, weil die Verkleidungen an nicht originalen und ernsthaften Reinigungsrobotern ausgetauscht wurden. Hinter dem großen Rakhunk, wenn Sie Korrosion bemerkt haben, kann das Auto nicht staunen: Die Vererbung des Unfalls, die noch schlimmer ist als die harte Ausbeutung, zeigt für ein solches Kind keine solchen Probleme.

Auf dem Foto: Mercedes-Benz E 350 4MATIC (W212) "2013-heute.

Na, wenn man bis weit in die Zukunft staunt, dann scherzt das Auto mit einer unaufhaltsamen Nahtabdichtung und trägt eine zusätzliche Kugel Korrosionsschutz auf den Boden - der Wiggler ist schwach, unbeeinflusst von einer großen Menge Plastik, diese Generation wird reden müssen über den leeren raum, diejenigen, die schlau genug sind, um eine sache zu tun.

Es wird auch empfohlen, das "Aquarell" - nіshі unter der Frontalschräge zu reinigen. Abflüsse sind klein und verstopfen schnell mit überschüssigem Laub - der Körper wird nichts überladen, aber es gibt viele elektrische Probleme und der Innenraum wird überlaufen. Menschen hängen auch nach drei oder fünf Raketen ab und werden sogar nass, obwohl es in Ordnung ist, es zu lesen.

Über die Verwendung von viel Bedienung erfahren Sie die Halterungen des Heizkörpers und die flexible Verbindung unter der Haube. An Autos, die in der Tiefgarage oder in einer Kuchugury auf der Straße übernachten, wird es an Gymnasien und an den Elementen des "Podkapotka"-Anbaus zu leichter Korrosion kommen - die Besonderheit neuer und teurer Autos.

Auf der Unterseite befinden sich viele Plastikteile und der Preis kann sehr heiß sein. Ein Auto zu einem idealen Lager zu bringen, ohne herunterzufallen, kann eine runde Summe von Pfennigen sein. Es lässt sich einfach an den aerodynamischen Verkleidungen des Motorantriebs, den Vorderrädern (hinter den Vorderrädern der Antriebseinheit) und dem gesamten unteren Kunststoff, einschließlich der Polster der wichtigen Teile, festrasten. Was die Installation angeht, der Motor der M271-Serie, der bei einem Cich-Auto am beliebtesten ist, und bei einem neuen Fluss gibt es eine Flasche, dann ist der Kunststoff des Motorantriebs für alles besser, und eine fiese Maschine kann auf gefunden werden Autos der Version 2012-2013.

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Bei einem Auto mit Panorama-Schiebedach in der Nähe der Risikozone geht der Gestank verloren und knarrt. Es ist kein Spiel der Bestien, Sie können den Motorantrieb verbrennen oder die Walzen und die Bedeutung des Systems verbrennen. Die ersten Boards verbessern eine Reihe von Problemen im Gehäuse. Entwässerung an der Panoramaluke, vor der Rede, auf der Straße verstopft, shvidshe, nicht einfach. Das Loch ausblasen und die Bedienung ist noch genauer erforderlich - die Rohre sollten auch nur schwach befestigt sein, es ist leicht, sich zu ärgern, wenn wir verwirrt sind, wenn man den Mechanismus der Luke in einem Stück kennt und die Rohre auf die Schellen legt .

Auf dem Foto: Mercedes-Benz E 63 AMG (W212) "2013-heute.

Optiken vor der Neugestaltung, vorne und hinten, reduzieren schnell Luftdichtheit und Potenzial. Und die gleichen Blöcke rospalyuvannya Xenon-Scheinwerfer und Kontrolleinheiten werden ebenfalls von Spezialisten rekrutiert. Zagalom, von Ausflügen zu Kalyuzhs und Handschuhen von Motorantrieben, muss für Tsyo Koristuvatsya noch genauer und schöner sein, nicht mit Wasser, sondern mit speziellen Reinigern. Hier gibt es elektronische Blöcke.

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Zum Umstyling wurde die Optik kurz, die Scheinwerfer nahmen bis sie beschlagen waren, aber die Garnie-„Ticks“ der Lichter konnten ausgehen. Ist die Reparatur bereits gemeistert, werden weitere Leistungen durch einen kompletten Austausch des Scheinwerfers ersetzt. Autos mit leichten Nachbarn sind bekannter: "Vichni"-Lichtfresser für das Recht, alle Raketen zu verglasen, den leichten Gestank im Stau erbrechen zu lassen. Es wird eindringlich empfohlen, solche Gedanken zu bereuen, um DRLs und nicht Nachbarn zu berauben.

Auf dem Foto: Mercedes-Benz E 250 CDI AU-Spec (W212) "2013-heute.

Rücklicht emittierende Dioden klatschen nicht nur mit den Füßen, sondern stehen bei Problemen nach hinten oder leiden sogar unter progressiven Bildern und Leuchtdioden - der Grund für das Verweilen im oxidierten Bezahlen und Auslaufen des Feuerzeugs. Offiziell ist es nicht böse, Ale die Diva zu kreieren, oft reicht es aus, die Lebendigkeit der Mitte auf das Herz von Rosen zu legen, und der Preis des neuen Fari ist, selbst zu staunen ...

Auf dem Foto: Mercedes-Benz E 220 CDI UK-Spec (W212) "2013-heute.

Teil von Xenon-Scheinwerfern (Pre-Styling)

Original Preis:

90 851 Rubel

Vrata krishechok omivachiv, dass der Ausfall der Düsen selbst ein weiteres Manko ist, Krishechkas können verwendet werden mit Vitratmaterial, aber wenn Sie Chinesisch setzen, können Sie ein paar Stücke pro Monat essen. Wenn der Spiegel beim Zusammenklappen knarrt, dann schauen Sie sich respektvoll die Halterungen der Halterung an: Das Oxidplättchen auf dem Aluminium wird auf diejenigen gedehnt, die die Karosserie wieder auf Korrosion untersuchen sollen.

Salon der Maschinen mit flexiblen Servos und Elektronik. Hier ist die Verkabelung, die Steuermodule sind alle am Licht, und alles ist noch ordentlich ausgewählt. Autos vor dem Restyling im ganzen wirken stirnrunzelnd, ale die Qualität der Materialien im Salon Grundkonfigurationen, da es nicht wunderbar ist, schöner, nicht neu gestaltet, aber die Straße von Shkіr wird nicht für eine billige Shkіrozamіnnik-Version herabgestuft.

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Wenn Sie für "Hunderte" laufen, werden Sie zu einem Schüler und einem Schüler - einem Wasserkristall, der sich mit einem Graben zu drehen beginnt. Überhaupt wie das Innere der Schalen: Unzählige naheliegende Elemente am Lenkradschlüssel des Automatikgetriebes, den Kerma-Tasten und den Tasten des Fahrersitzes sind platzsparend, einige Details werden optisch dargestellt. Mit schwerwiegenden Nachteilen ist es möglich, dass die thermische Empfindlichkeit geringer ist - aufgrund der niedrigen Temperaturen repariert der Salon das Make-up, insbesondere bei neu gestalteten Modellen, um dies und Pidviska zu wiederholen. Ich weiß, nun, die Autos auf der 2013er Rock-Veröffentlichung für die Vidhooks können eine Menge Schalldämmung verursachen, obwohl vielleicht nur der Sound der neuen Generation einen zusätzlichen Effekt erzeugt.

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Das Multimediasystem Command wird nach dem Zufallsprinzip eingerichtet. Die meiste Zeit bist du mit dem Modul verbunden hintere Kammer, das gewonnene wird ohne vorher angeschlossen den "kopf" ich werde ihn an den CD-Wechsler anschließen. Drei weitere Probleme bringen die Post-Firmware aus der russischen Version und die neue Navigation für Autos aus Europa sowie die oft sehr instabile Software.

Warum gibt es viele Probleme für ein seltsam frisches Auto? Ale zvernit Respekt, wie man "E-shki" auf den Hämmern ausnutzt. Der Geruch von Reinigung Firmenwagen, і Privatwagen sind leise, die selbst fahren und keine teure Limousine implizieren.

Elektronika und Elektrika

Begrenzen Sie die Komplexität der Probleme auf ein Minimum. Lama nicht so oft, eher wie Lama ... Wenn Sie nicht leuchten, die Batterien nicht entladen, hinter dem Generator näht, dann ist die gesamte klappbare elektronische Füllung sehr stabil. Es ist möglich, eine Reihe von seryoznyh-Geboten für einen Satz von P'zofojektoren und eine Keruvannya-Einheit mit einem OM651-Motor, einem Dieselmotor 2.2 zu verwenden. Die Düsen starben, die Einheit wurde sofort von ihnen gewechselt, und die neue Version der Steuereinheit brauchte eine Stunde, um die Düsen zu verbrauchen. Zagalom elektronika vіd Delphi zeigte keinen guten Rang. Das Schreiben einer Garantiefrist geht noch ungern an den Rand, überdenke es beim Kauf.

Die elektronischen Blöcke des Motorantriebs sind häufig von Undichtigkeiten betroffen, insbesondere die Blöcke der Scheinwerfer. Das System des schlüssellosen Zugangs reagiert empfindlich auf starke Pereskod, zboyyayutsya zanadto oft, und davor können Sie die Batterie einfach buchstäblich für einen guten Freund entsorgen und verzeihen. An erster Stelle ist es notwendig, den Speicher aller Servos, Displays und Touchpanels zu entziehen, es kann eine Ressource geben, und davor müssen die Ausschreibungen abgeschlossen werden. Und die Viconance von Mercedes hat viele Straßen. Es gibt viele Autos, die, wenn sie diagnostiziert werden, mehr Verzeihung und Ärger in den Nebengebäuden von Robotern zeigen.

Galma, Pidviski und Kermo

Das verzinkte System entspricht den Standards der Marke: der Qualität aller Komponenten und der Optik des Roboters. Krümel alarmieren die minimale Ressource von Scheiben und Pads, sowie die Vererbung von aktiven Robotersystemen zur Stabilisierung, das Trocknen von verzinkten Scheiben, das Gewicht der Maschine ist groß, für zwei Tonnen.

Auf dem Foto: Mercedes-Benz E 63 AMG UK-spec (W212) "2009-11"

Vorderer pneumatischer Antriebsteil

Original Preis:

181 580 Rubel

Die Laufwerke des W 212 sind berühmt für ihren Komfort und ihre Bequemlichkeit, bis sie 70 bis 100.000 Kilometer zurücklegen, können sie von 18-Zoll-Disketten so viel wie möglich riechen. Das Geheimnis liegt in der Tatsache, dass es jetzt in Zukunft kein Dvovazhelya ist, sondern ein extravaganter MacPherson, der einfacher und besser ist. Der hintere Fahrgastraum wurde grundlegend überarbeitet und ist schöner als die Vitrine von Neuwagen - die alten Gepäckoptionen waren baulich wenig bekannt von den Wagen der W 201-Karosserie vor dreißig Jahren. Die Achse der ausschließlich elektronisch-Kerovan-Stoßdämpfer ist hier am Komplettset, aber auch für den geschäftlichen Vitrati, für seriöse Geräte, ist gut, dass Elektronik ein tolles Gut ist.

Auf dem Foto: Mercedes-Benz E 220 CDI (W212) "2009-12.

Der pneumatische Antrieb ist ein bisschen unpassend geworden, zum ersten Mal haben sie auf der Straßenbrücke gekürzt, die Rohrleitungen und die Elektronik inklusive aller Sensoren sind überwältigend. Die Ressource "Pneumatik" ist für 150.000 Kilometer steif, im Fels noch anspruchsvoller, und der Verschleiß der Elemente ist ziemlich groß, wenn man sich mit einem Haufen Ballons anzieht.

Auf dem Foto: Mercedes-Benz E 350 4MATIC (W212) "2009-12.

Elektrische Kerma verursacht keine Probleme, sie wird in Autos mit Benzinmotoren der Baureihen M274, M276 und Dieselmotoren installiert. Und die Achse der Pumpe einer außergewöhnlichen Servolenkung beim M272 und M271 wird nicht zur Ressource, sondern zu einer hohen Priorität für eine Universität mit einem siegreichen breiten Gumi. Die Ressource des Rechens, der Kermstangen und Spitzen ist großartig - die Spitzen und Stangen müssen neu eingestellt werden und bis zu hunderttausend Kilometer pro Fahrt, und der Rechen läuft spielfrei aus und wird nicht ausgetauscht Trials über dreihunderttausend Kilometer. Zboy-System Servotronic (Mercedes wird "parametrischer Kermo" genannt, was nicht verwunderlich ist, am Rande von rіdkіsnі.

Transmisia

Mechanische Boxen und das Getriebe selbst sind gut verkabelt. Und um eine neue Ressource und Hoffnung zu schaffen. Hiba scho elementi vorderer Gang Der Vorderachsantrieb kann bei Fahrten bis zu Hunderttausende von Kilometern gefahren werden. Rozdavalna-Box der Konzern hat nur Autos mit einem Top-of-the-Line-Dreiliter-Dieselmotor und AMG-Versionen.

Automatikgetriebe sind günstig faltbar. Bis 2011 waren die meisten Chotiricylindrovyh-Autos mit einer alten und überlegenen fünfstufigen Box der Serie 722.6 ausgestattet, die seit langem verbessert und verfeinert wurde. Vor der Rede stammt der Rest der Firmware für die gesamte Einheit aus dem Jahr 2014 Rock, mit ihnen drei Änderungen in der Verwendung der Auskleidungen des Gasturbinentriebwerks für die weniger aktiven Roboter, die auf der "Kälte" und der Zunahme der Bestand an "Anpassungsfähigkeit". Hinter den modernen Welten verbirgt sich eine fortschrittlichere Einheit mit den Mitteln der Mechanik und der Hydraulikeinheit in der Nähe von 250-300.000 Kilometern ohne "kindliche Probleme". Mit einem schnellen Austausch der Sperrauskleidung des Gasturbinentriebwerks mit Laufstrecken von 150-200 Tausend Kilometern Teil des Ersatzes Zahlreiche Spezial-Turbo-Bots starten erst im Moment des Verschleißes der Hauptreibungen, Buchsen und Planetenräder. Bei Versionen des E200 kann das Automatikgetriebe bis 2013 verbaut werden.

Automatikgetriebe Serie 722.9, gewann 7G-tronic, die 2009 in der Sechszylinderversion der Autos und 2011 in den neuesten Autos installiert wurde, eine ähnliche Leistung und kein Problem bietet. Beim neu gestalteten W 211 waren die Hauptklappkugeln verschlissen, beim W 212 gab es ein paar Probleme. Auch die ersten Optionen für 7Gtronic+, optimiert für Start-Stopp-Modi, bescherten uns Aufrufe. Wechseln Sie die Hydraulikblöcke, die Verkabelung und die Überhitzung, um die Boxen neu zu beladen. І, Mabut, Automatikgetriebe є einer der jüngsten Mängel von Personenkraftwagen.

Nun, plus für sie, zrazumilo, є: die vitrata des Speichels in Autos aus dem Siebengang-Automatikgetriebe, zum Beispiel, maliy - in den anderen Benzin-"Vierern" können die mittleren weniger als acht Liter sein, und mit der Diesel OM651 - es sind weniger als sechs Liter. Es wird dringend empfohlen, die Haut von 30-40.000 Kilometern vor dem Einbau des neuen Kühlers des Automatikgetriebes zu ersetzen und den Kastenthermostat zu sehen.

2014 rocken Dieselmodelle BlueTech begann mit dem Einbau und Neun-Stufen-Automatikgetriebe 9G-tronic. Ich weiß, dass sich die leblosen "Kinderprobleme" aufgetan haben, oder der Geruch einer Garantie sofort aufgenommen werden kann, und bei Dieselmotoren kann es bei Überhitzung leicht gefaltet werden. Bei einem solchen Automatikgetriebe geht vitrata paliva immer noch unter. In den Modi "trasovyh" sinkt der Vitrat von Dieselmotoren um drei Liter pro Hundert und bei einem Zwei-Tonnen-Auto.

Dviguni

Dorestylingovy-Motoren - tse im Haupt-"Hit" der rest des felsens in einem Einzelmotor M271 Evo mit einem Volumen von 1,8 Litern mit Kompressor sowie einem Motor der M272-Serie. Bis zur Markteinführung des W 212 waren die meisten Motorprobleme eingezwängt, der M271 wurde wie und früher von der geringen Ressource Zahnriemen und Funken angetrieben, und der M272 hat immer noch regelmäßig Probleme mit dem Ansaugkrümmer und das Festfressen des Zylinders.

Dennoch leiden alle Motorengenerationen häufig unter Ölleckagen: Beim M271 befindet sich ein "Glas" des Filters, beim M272 ein Wärmetauscher. Schauen Sie sich die Liste der Probleme mit Motoren an: Tagsüber falten sich auch die kleinsten Autos. Zusammen mit dem Urahuvannya der Güte des Designs, ernsthaften Problemen und Problemen gibt es keinen Grund mehr dafür, als ob es leicht wäre, alle Änderungen zu ignorieren.

Fronthaube Mercedes-Benz E 200 NGT (W212) "2011-12

Am bekanntesten ist M272 - die Maliumressource des Zahnriemens - eingedrungen. In Zukunft beträgt die Ressource der Universität in der Mitte etwa 200.000 Kilometer, und davor sprang der Lantsyug schnell den Weg. Auf der M271 ist es für eine Lanze notwendig, in der Offensive zu nähen, es ist oft der Fehler, sich bei Läufen von weniger als 100.000 Kilometern zu strecken und zu springen, aber auch hier wieder über den Verschleiß mit einem bestimmten Geräusch in der Vergangenheit. Testoszillationen für 200.000 Kilometer werden nicht so oft festgestellt, dann ist das Medikament in der Bewegung nicht sehr verbreitet und im Hauptgeruch des M271. Die Motoren der M273-Reihe sind deutlich früher konstruiert, aber an dem Tag erscheinen sie nicht vom M272 in Betrieb, da der Tyrann der Zylinder auf ihnen häufiger bekannt sein kann.

Noch reichlichere Dieselmotoren der Baureihe OM651 in den vielseitigen Versionen haben einen Schub und eine Lebensdauer. Bis 2011 wurden die Einheiten mit P'zoformern versorgt, wie zum Beispiel Geschossen vor Undichtigkeiten und Krankheiten. Der Preis führte oft zu hydraulischen Schlägen und verbrannten Kolben. Die Probleme wurden durch die jüngste Version der dvigun, die mit außergewöhnlichen Düsen ausgestattet ist, nicht gelöst. Im Rahmen der Kampagne wurden 2011 bei allen Motoren die Injektoren auf Elektromagnete umgestellt und das Steuergerät gewechselt.

Lantsyug-Timing

Original Preis:

10 499 Rubel

Das Design des Motors ist klappbar, es hat viele Punkte, kann also gut sein, aber die Sicht ist noch besser, und in den meisten Fällen kann auf das Strahlgerät, die Ansaugkrümmerklappen, das Thermostat, die AGR-Ventil. Partikelfilter dass Sensoren.

Rufen Sie bis zum Lauf von 200-250.000 Kilometern die Turbine der Welt an. Ungefähr für denselben Versuch muss der Zeitsteuerungsmechanismus ausgetauscht werden. Ein weiteres unangenehmes Merkmal des Motors ist die Fähigkeit, an den Einspritzdüsen zu "kleben". Spezielle Dienstleistungen helfen Ihnen, den Massenpreis zu bewältigen, aber die gleichen Besitzer empfehlen prophylaktisch zu wissen, dass die Sauberkeit an den Tag kommen möchte. Drobnitsi an der Querstange der normalen Kupplung und das ARS-Ventil bei Autos können wegen kleinster Sonden nicht erkannt werden.

Diesel V 6 Serie ОМ642 wird von einigen der letzten Raketen verwendet, die in Mercedes-Benz gefunden wurden. Es ist noch einfallsreicher, weil es von Feuerlöschgeräten noch überwältigt wird - es verdient es, von denen geschätzt zu werden, die die Anstrengung und Stabilität des Roboters wollen. Die Probleme sind meistens sauber, und mehr nicht.

Bei Autos ab 2011 gibt es neue Motoren. Sie sind deutlich weniger sichtbar, aber es sind eine Reihe von Regelmäßigkeiten zu erkennen.

Die Motoren der M276-Reihe, die zum M272-Wechsel kamen, hatten keine Probleme mit der Kolbengruppe und den Kollektoren, aber auch am Zahnriemen gab es eine dynamische Aktion – die Ventile wurden gewechselt und die Hydraulik herausgezogen. Angezeigt wurden Motoren 276.8 mit einer Seriennummer bis 276.8xx 30 001280 і 276.9 mit einer Seriennummer bis 276.9xx 30 406602. Davor war der Griff der Ölpumpe zu klein, und es gab oft viel Input und Design . P'zoformer і an qih-Motoren respektieren sich selbst nicht, müssen aber im Rahmen von Garantiereparaturen nicht ersetzt werden.

Reihe vier der M274-Serie hat den Aluminiumblock, die untere Kolbengruppe und den Turbolader entfernt. Bei der E-Klasse verbauten sie eine Version mit 2,0 Liter Volumen in zwei Stufen des Boosts. Der Motor hat Vyaviv für sich selbst unverfälscht gelassen, ein bisschen schikanierte Kolbengruppen starten, der Motor sogar beschissen, um die meiste Überhitzung zu ertragen, und davor war es nur ein bisschen ein "Maslohor" in einem kindischen Laster.

Nun Vibrati?

Der Service der Verwertung von Premium-Business-Class-Autos ist in den letzten zehn Jahren gewachsen und wird immer noch benötigt, um zu klingen. Wollten Sie Vitraty-Yak bei Solaris und Dynamit-Yak bei 911? Otrimayte, oder zahlen alle eine Sache - nicht für Feuer, dann für Reparaturen diesen Service. Die Infektion der Maschine ist sehr schwer, ihre Meister zu löschen. Die Gestanks sind leicht gebrochen, obwohl es in ihnen Vistacha-Universitäten mit einer Dienstzeit und von Tür zu Tür "Raketen" auf dem Standard-Lantsyugiv auf dem M271 und dem Automatikgetriebe 7G-tronic gibt. Der ganze Gestank kann den Besitzern, die sie gefunden haben, als die "Werks" -Intervalle des technischen Dienstes festgelegt wurden, viele Probleme bereiten, Autos zu finden.

Auf dem Foto: Mercedes-Benz E 63 AMG (W212) "2009-11.

Z Dieselmotor Die E-Klasse kann sich um den Titel eines sparsamen Autos im Betrieb bewerben, insbesondere wenn Sie viele Fahrten haben und Ihre Straßen gleich sind. Komfort und Sicherheit, es ist Wahnsinn, zu den Models zu gehen, die Reis knirschen, dann drehe ich es auf den Kopf. neues Auto, da es möglich ist, sich für das Porzellan-Sumi zu entscheiden, und wiederum gibt es eine gewisse "Minze", "Japanisch" mit ihr, um nicht erwachsen zu werden.

Ale vitrati wird es auf jeden Fall sein - eine kleine Sammlung, eine tolle Zeit, und ein Teil davon wird auf Ihr Gamanet fallen, reibungslos übertragen.

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