Що вибрати – літні шини з жорсткою або м'якою боковиною? Рейтинг літніх зносостійких легкових шин Зносостійкі літні шини з міцною боковиною

Разом зі зростанням температури за вікном зростає і актуальність питання сезонного перевзуття автомобіля. Добре, якщо в гаражі або на балконі придатний комплект літніх шин на заміну. Ну а якщо ні, то автовласникові доведеться пуститися у всі тяжкі, занурившись у вир відгуків і тестів, щоб вибрати свій шинний ідеал. Ми спробували спростити це завдання, підготувавши огляд 47 моделей літніх шин 2019 року від 17 брендів, доступних на російському ринку. Розповідаємо про їх особливості, переваги та доступні типорозміри

BRIDGESTONE TURANZA T005

Нова модель у лінійці шосейних шин, головною особливістю якої є високі показники гальмування та зчеплення у поворотах на мокрому покритті. Згідно з результатами незалежних тестів TUV SUD, гальмівний шлях Turanza T005 на 3 метри коротший за показники найближчих конкурентів марки. Зносостійкість нових шин збільшено на 11% порівняно з попередньою моделлю. Поліпшити характеристики шин вдалося за рахунок нового малюнка протектора, інноваційної технології. гумової суміші, оптимізації конструкції каркасу та використання нових матеріалів. Навесні 2019 року модель Turanza T005 буде доступна у 35 типорозмірах у діапазоні посадкових діаметрів від 16 до 21 дюйма.

BRIDGESTONE POTENZA S007A

Спортивні шини класу «Преміум» стали ще однією новинкою компанії Bridgestone у літньому сезоні. Шини лінійки Potenza призначені для автомобілів з потужними моторами і повністю допомагають розкрити їх високий потенціал керованості як на сухому, так і на вологому покритті. Технологія виготовлення гумової суміші Nano Pro-Tech у поєднанні з інноваційною формою 3D-ламелей, що нагадують літеру «М», забезпечує оптимальний контакт із дорожнім покриттям та збільшує термін експлуатації шин. Завдяки збільшеній жорсткості протектора моделі Potenza S007А поведінка шини на високій швидкості в поворотах стала ще стабільнішою. Модель доступна на російському ринку в 24 типорозміри в діапазоні посадкових діаметрів від 18 до 20 дюймів.

BRIDGESTONE ALENZA 001

Преміальна шина, призначена для власників автомобілів класу SUV/CUV та схвалена багатьма провідними автовиробниками сегменту «Преміум», для яких поставляється як оригінальна комплектація. Закруглені кромки малюнка протектора та конструкція шини, що забезпечує рівномірний тиск у плямі контакту, сприяють високим характеристикам на вологій дорозі. Завдяки зниженню опору коченню значно покращено паливну економічність. Застосування технології Nano Pro-Tech (рівномірне розподілення молекул силики) дозволило знизити температурні навантаження. Крім цього, молекулярні зв'язки між силікою та полімером значно посилені, що продовжує термін служби шини. Зменшена деформація блоків протектора під час гальмування запобігає скороченню площі плями контакту, що забезпечує ефективне гальмування на сухій дорозі, так і тривалу експлуатацію шини. Модель доступна в 60 типорозмірах у діапазоні посадкових діаметрів від 16 до 22 дюймів.

CONTINENTAL ECOCONTACT 6

Нова шина з покращеними показниками по опору коченню, зносостійкості, гальмування на мокрій та сухій поверхні та керованості порівняно з попередньою моделлю EcoContact 5. У нинішній моделі використана спеціально розроблена для екологічних шин гумова суміш. Комбінація високого вмісту силіки та високоміцних сполук полімерів дозволила знизити деформації під час руху, що позитивно вплинуло на зниження опору коченню. Асиметричний малюнок протектора із щільним розташуванням елементів сприяє як акустичному, так і динамічному комфорту. Канавки, що розширюються до зовнішнього краю, в плечових зонах ефективно відводять воду з плями контакту. Краї ребер і блоків, звернених до зовнішньої сторони, мають форму, що заокруглює, що перешкоджає «підламування» елементів протектора і зберігає високу площу плями контакту при маневруванні. У поєднанні з еластичною гумовою сумішшю, новий протектор забезпечує високі гальмівні характеристики, особливо на мокрому асфальті. Широкий діапазон типорозмірів дозволяє встановити шину EcoContact 6 як на автомобілі компактного класу, так і великі кросовери. Щоб забезпечити рівні характеристики для всіх типорозмірів, фахівці Continental розробили три варіанти протектора з різним числом поздовжніх водовідвідних каналів.

CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 6

Ця шина з асиметричним малюнком протектора орієнтована на власників. легкових автомобілівсереднього класу та машин сегменту SUV. З особливостей дизайну протектора можна виділити мікроблоки і довгі плечові блоки, що замикаються, - рішення, що забезпечує високу бічну підтримку і допомагає в швидкісних поворотах. Зносостійка гумова суміш з додаванням аморфної силіки сприяє підвищеному зчепленню шини на мокрому і сухому асфальтовому покритті, високій стійкості і зниженому опору кочення. Минулого сезону модель отримала фірмову технологію зниження рівня шуму ContiSilent. Вона є шаром спіненого поліуретану, приклеєного до внутрішньої поверхні шини з боку протектора. Піна ефективно поглинає звукові коливання, що передаються на колісний диск, а потім на деталі підвіски та кузова, знижуючи рівень шуму приблизно на 9 дБ. На російському ринку шина була представлена ​​два роки тому, але до нинішнього сезону додалися 15 нових типорозмірів, загальна кількість яких перевищила 120 у діапазоні посадкових діаметрів від 16 до 22 дюймів.

CORDIANT COMFORT 2 І COMFORT 2 SUV

Компанія Cordiant цього сезону розширює розмірний ряд моделі Comfort 2, в якій використаний цілий ряд прогресивних технологій. Так, технологія Flex-Cor (асиметричний малюнок протектора та методика чергування його елементів, еластична боковина, новий матеріалкорда каркаса) забезпечує акустичний і динамічний комфорт навіть під час руху дорогами з поганим покриттям. Технологія Dry-Cor (новий профіль, що дозволило збільшити зовнішній діаметрта ширину шини для оптимізації плями контакту, а також оригінальний дизайнцентральної та зовнішньої частини протектора) сприяє високому рівню курсової стійкості та стабільності при проходженні поворотів, а також дозволяє знизити опір коченню. Технологія Wet-Cor (оригінальна дренажна система центральної та бічних частин протектора, нова гумова суміш із збільшеним вмістом силіки) допомагає значно відсунути поріг початку аквапланування та підвищити зчіпні властивості на мокрому дорожньому покритті. До початку літнього сезону в асортименті шини 37 типорозмірів з посадковими діаметрами від 13 до 18 дюймів, і 15 з них орієнтовані на автомобілі SUV (шини з посиленим каркасом та підвищеним індексом навантаження).

DUNLOP DIREZZA DZ 102

Шина орієнтована на водіїв, які віддають перевагу активній манері їзди. із вмістом комбінації вуглецю та силіки забезпечує оптимальний прогрів шини та її швидкий вихід на робочі характеристики. Нейлоновий шар, оперізувальна стрічка та брекер підвищеної жорсткості підсилюють конструкцію під шаром протектора. Широкі поздовжні та поперечні канавки добре відводять воду з плями контакту шини з дорогою, що дозволяє . Широкі та міцні ребра в центральній частині протектора забезпечують шині стабільність при маневруванні. Блоки змінної величини малюнку протектора перешкоджають виникненню звукового резонансу і цим забезпечують акустичний комфорт. Шина представлена ​​в 41 типорозмірі з посадковими діаметрами від 14 до 22 дюймів.

DUNLOP SP SPORT FM800

Шина орієнтована як на власників автомобілів середнього класу, так і для власників преміальних автомобілів. Новий склад гумової суміші, розроблений із застосуванням, знижує опір коченню шини і дозволяє більше. Змінна жорсткість протектора (у зовнішній плечовій зоні блоки жорсткіші) дозволяє оптимально перерозподіляти тиск у плямі контакту між центральною та плечовими зонами, що дозволяє більш . Чотири широкі канавки у центральній частині протектора сприяють ефективному відводу води із плями контакту шини з дорогою. Оригінальний профіль дозволяє зменшити деформацію бічної стінки шини під час навантаження, що підвищує динамічний комфорт. Шина представлена ​​в 42 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 18 дюймів.

DUNLOP GRANDTREK PT3

Шина, призначена для кросоверів та позашляховиків. Новий модифікований полімер у складі гумової суміші знижує ступінь перегріву матеріалу, зберігаючи при цьому його міцність та еластичність. Знижений опір коченню дозволяє більш і підвищує. Широкі ребра в центральній та бічних частинах протектора дозволяють. Заокруглений профіль зменшує деформацію бічної стінки шини при навантаженні та перешкоджає нерівномірному зносу. Шина представлена ​​в 29 типорозмірах із посадковими діаметрами від 15 до 19 дюймів. В асортименті моделі Grandtrek PT3 є розмір 275/50R21.

DUNLOP SP SPORT MAXX 050+

Шина для легкових автомобілів з асиметричним малюнком протектора представлена ​​у двох версіях – для легкових автомобілів та для позашляховиків. У складі гумової суміші, розробленої з використанням, підвищено вміст діоксиду кремнію (силіки), що надає протекторного шару еластичність. У брекерному шарі шини застосована двошарова стрічка, що складається з нейлону та арамідного волокна. Це не тільки надає конструкції шини міцність, але й збільшує площу зони контакту. Широкі жорсткі плечові блоки та монолітне центральне ребросприяють хорошій курсовій стійкості та стабільній поведінці шини при маневруванні. Широкі центральні канавки ефективно відводять воду з плями контакту шини з дорогою, тим самим знижуючи ризик аквапланування. Шина для легкових автомобілів представлена ​​в 37 типорозмірах із посадковими діаметрами від 16 до 20 дюймів. У версії, з урахуванням вищої ваги та центру тяжкості цих автомобілів, використаний більш міцний матеріал для каркасу. Модель SP Sport MAXX 050+ для позашляховиків представлена ​​в 27 типорозмірах із посадковими діаметрами від 17 до 22 дюймів.

GISLAVED ULTRA*SPEED 2

Шина орієнтована на власників автомобілів компактного, сімейного та гольф-класу, у тому числі їх потужних модифікацій, а також компактних та середньорозмірних кросоверів та мінівенів. Протектор шини має асиметричний дизайн, а широкі поздовжні канали, кількість яких варіюється залежно від типорозміру, дозволяють швидко видаляти воду з контактної плями і боротися з акваплануванням. Краї поперечних похилих канавок утворюють гострі кромки, що підсилюють зчеплення на мокрому асфальті. За керованість та курсову стійкість відповідають широкі поздовжні ребра, а підсилювальні елементи в поперечних канавках підвищують щільність протектора та покращують відгуки на кермування. «Фірмове» поєднання полімерів та діоксиду кремнію забезпечило знижений опір коченню та підвищило ходимість шини. Також розробникам вдалося збільшити еластичність шини та забезпечити високий рівень зчеплення на мокрому асфальті. В асортименті шини є широкий діапазон типорозмірів з посадковими діаметрами від 15 до 19 дюймів, індексами швидкості T-Y (190-300 км/год), а також збільшеним індексом навантаження XL для більшості типорозмірів.

GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 SUV

Ключовою особливістю цих нових позашляхових шинє технологія активного гальмування. У режимі гальмування пляма контакту шини з дорогою збільшується, що дозволяє скоротити гальмівний шлях автомобіля як на сухому, так і мокрому покритті. Скоротити гальмівний шлях також допомогло використання технології Grip Booster, що ґрунтується на застосуванні нового складу гумової суміші з особливими властивостями адгезії різнорідних поверхонь: завдяки такому складу шина «прилипає» до поверхні дороги. Ще одна інноваційна технологія - SUV-Optimized Construction передбачає використання різних за складом та структурою ниток корду в шарах каркасу шини. Таке рішення надає шин оптимальну жорсткість, що підвищує керованість на високій швидкості. А технологія UHP Cool Cushion Lauer, що зменшує нагрів шини, сприяє зниженню опору коченню.

GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5

Ці шини нового покоління орієнтовані на активне водіння, їхньою ключовою особливістю є інноваційна гумова суміш із високим вмістом силіки. Такий компаунд забезпечує поєднання хорошої керованості та високого рівня опору зносу. Малюнок протектора Eagle F1 Asymmetric 5 спроектований таким чином, що під час гальмування площа плями контакту шини з дорогою збільшується, забезпечуючи рівень зчеплення з дорогою, близька до характеристик шин гоночних. Конструкція шини мінімізує деформацію плями контакту при проходженні поворотів, сприяючи хорошій керованості при маневруванні та підвищуючи якість зворотнього зв'язку. Цього року шина буде представлена ​​у 61 типорозмірі з посадковими діаметрами від 17 до 22 дюймів.

GOODYEAR EAGLE SPORT TZ

Оригінальний асиметричний малюнок протектора вказує на те, що шина орієнтована на комфортний рух високої швидкості. Високі показники шини зберігаються навіть при русі дорогами з покриттям низької якості і при значному зносі протектора. В той же час завдяки оптимізованому складу гумової суміші модель Eagle Sport TZ має підвищену ходимість. У конструкції шини використано технологічне рішення Flat Protection - спеціальний захисний борт забезпечує додатковий захист диска. Шина Goodyear Eagle Sport TZ представлена ​​в п'яти типорозмірах з посадковими діаметрами 15 та 16 дюймів.

GOODYEAR EAGLE F1 SUPERSPORT

Це нова лінійка ультранадшвидкісних (UUHP) шин Eagle F1, до якої входять моделі SuperSport, SuperSport R та SuperSport RS. При створенні гумової суміші шин сімейства Super-Sport інженерами Good-year були застосовані найсучасніші технології, що дозволило скоротити гальмівний шлях та забезпечити високі результати на треку без шкоди для не менш важливих для шин характеристик. Масивна плечова зона із закритим дизайном блоків протектора дозволяє контролювати перерозподіл навантаження в поворотах, а дуже жорстка конструкція боковини додатково сприяє підвищенню керованості без шкоди для комфорту. Незважаючи на орієнтованість цього сегмента шин на рух по сухому покриттю, у конструкції лінійки Eagle F1 SuperSport присутні рішення, що уможливлюють їх експлуатацію та на мокрому покритті. Це комбінована гумова суміш протектора, зовнішню частину якого оптимізовано для роботи на сухій поверхні, а три центральні секції покращують характеристики на мокрій дорозі. Протягом 2019 року на ринок буде виведено 25 типорозмірів шин Eagle SuperSport з посадковими діаметрами від 18 до 21 дюйма. Шини призначені для таких автомобілів, як VW Golf GTI, BMW M3, Mercedes-AMG C63, Porsche 911 Turbo та ін. Також протягом цього року на ринок будуть виведені 10 типорозмірів моделі Eagle SuperSport R, представлених у діапазоні діаметрів від 18 до 21 дюйма та призначених для автомобілів рівня VW Golf Clubsport, BMW M4 CS та Porsche 911 GT3. Найшвидша шина цього сімейства - Eagle F1 SuperSport RS у 2019 році буде пропонуватися у двох розмірах: 265/35ZR20 та 325/30ZR21. Ця модель в першу чергу розроблена для експлуатації на треку, але може використовуватись і на дорогах загального користування.

GT RADIAL SPORTACTIVE

Шина розроблена європейським підрозділом компанії Giti Tire та орієнтована на потужні тридверні купе, сучасні чотиридверні седани та спортивні універсали. При її розробці основна увага була звернена на високий рівень передачі тяги, швидкі реакції на кермування та контроль на мокрому та сухому дорожньому покритті. Керованості та ефективному зчепленню сприяє оригінальний профіль шини. Широкі поздовжні канавки протектора та ламелі особливої ​​форми забезпечують скорочений гальмівний шлях на мокрому та сухому покритті та значно знижують ймовірність аквапланування. Жорсткі блоки протектора допомагають досягти оптимальних характеристик у поворотах та швидкої реакції на кермування. Висока ходимість шини забезпечується новою рецептурою гумової суміші протектора. За європейською системою маркування шини цієї модельної лінійки відносяться до класу B по зчепленню з мокрим покриттям і до класів B-C з опору кочення. Шина представлена ​​в 37 типорозмірах з посадковими діаметрами від 16 до 19 дюймів з індексами швидкості V-Y (240-300 км/год).

GT RADIAL SPORTACTIVE SUV

Флагманська надвисокошвидкісна шина для автомобілів класу SUV з потужними двигунами, що має знижений опір кочення. До її основних особливостей відносяться новий склад гумової суміші протектора, спеціальні канавки збільшеної ширини та оригінальна конструкція блоків протектора. Застосовані інновації дозволили досягти скорочення гальмівного шляху на сухому та мокрому покритті, покращити зчеплення на мокрій дорозі та підвищити стійкість до аквапланування, а збільшена жорсткість блоків підвищила точність керування. Шина представлена ​​в семи типорозмірах з посадковими діаметрами 18 та 19 дюймів та з індексами швидкості V та W (240 та 270 км/год).

GT RADIAL CHAMPIRO FE1

Універсальна шина з високим рівнем комфорту, яка поєднує довгий термін служби, хорошу керованість і паливну економічність, призначена для автомобілів сегментів C і D. Широкі канавки, кромки ламелів і блоків протектора забезпечують ефективне відведення води з плями контакту шини з дорогою, що забезпечує Високі характеристики шини на мокрому покритті. Спеціальний склад гумової суміші протектора сприяє зниженому виділенню тепла під час руху та покращує показники опору коченню. Крім динамічних показників, шина має високі характеристики комфорту. Інноваційний профіль сприяє плавному ходу, а змінний крок розташування блоків протектора – акустичному комфорту. Цього сезону шина пропонується в 41 типорозмірі - від 175/65R15 до 225/50ZR17 та індексами швидкості T-W (190-270 км/год).

GT RADIAL FE1 CITY

Шина створена в центрі досліджень та розробок компанії в Ганновері. Модель FE1 City характеризується довговічністю та гарною керованістю на мокрому та сухому покритті та орієнтована на автомобілі класів A–C. До її основних переваг відносяться посилена конструкція, що захищає від пошкоджень при контакті з вибоїнами, бордюрами та штучними нерівностями, а також нова гумова суміш, що покращує ходимість та полегшує маневрування, гальмування та прискорення. Шина представлена ​​в 16 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 16 дюймів та індексами швидкості T, H та V (190, 210 та 240 км/год).

HANKOOK VENTUS PRIME 3 (K125)

При розробці моделі інженери Hankook приділили особливу увагу характеристикам гальмування на вологій дорозі. Нова кремнієва суміш і нова технологіязмішування істотно покращують розподіл полімерів та наповнювачів у протекторній суміші. В результаті характеристики гальмування на мокрій дорозі покращали приблизно на 8%, одночасно знизився опір коченню. Малюнок протектора із чотирма широкими канавками дозволяє швидко відводити воду, що покращує контроль на мокрій дорозі та допомагає ще більше знизити ризик аквапланування. Модель Ventus Prime 3 демонструє покращені характеристики і на сухій дорозі. Завдяки оптимізованому дизайну протектора пляма контакту шини з дорогою збільшена на 10%.

HANKOOK VENTUS S1 EVO 3

Навесні цього року Hankook представив ці нові шини класу UHP для легкових автомобілів та автомобілів SUV. Як і при створенні всіх шин Hankook, основний акцент вже третьої генерації моделей S1 evo був зроблений на безпеку. Щодо характеристик, то в новинці були покращені такі показники, як зчеплення на мокрій дорозі, курсова стійкістьта точність управління. Крім того, було знижено опір коченню за збереження високого ресурсу пробігу. Також для шини характерне поєднання високих експлуатаційних характеристик та комфорту.

КАМА 365

Літні шини із розширеним температурним діапазоном експлуатації (від –10 до 55 °C). Модель також пристосована для цілорічної експлуатації в регіонах із теплим кліматом (про це свідчить індекс «365 днів»). КАМА 365 розроблена з трьома варіантами малюнка протектора і є три різні лінійки шин: для легкових автомобілів (КАМА 365), для кросоверів і позашляховиків (КАМА 365 SUV) і для легких вантажівок і мікроавтобусів (КАМА 365 LT). Особливу увагупри розробці модельного рядуКАМА 365 була приділена концепції малюнка протектора. В результаті фахівці шинного комплексу КАМА TYRES відзначають високий рівень керованості та гальмівні властивості, комфорт, ефективне протистояння ефекту аквапланування та економіку паливної новинки. Три лінійки шин КАМА 365 представлені в 13 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 16 дюймів.

MAXXIS MCV3+ VANSMART

Шина для мікроавтобусів та легких вантажівок. Нове покоління діоксиду кремнію (силики), що використовується в гумовій суміші, значно покращило гальмування на мокрому покритті та знизило опір коченню, що позитивно вплинуло на економіку палива. Спеціально розроблена плоска конструкція профілю забезпечує оптимальний розподіл тиску в зоні плями контакту для рівномірного зношування протектора, а напівзамкнута конструкція канавок протектора приглушує шум при русі. На зносостійкість шини також позитивно впливає монолітний малюнок плечових зон, що перешкоджає деформаціям. Зменшена товщина металокорду дозволила знизити опір коченню, зберігши при цьому оптимальну жорсткість каркасу. Асортимент шини включає 28 типорозмірів із посадковими діаметрами від 14 до 17 дюймів.

MAXXIS VICTRA SPORT 5

Шина класу UHP з асиметричним малюнком протектора, що замінила модель Victra Sport 01 призначена для потужних легкових автомобілів. Порівняно з попередницею, роботи з покращення характеристик були проведені буквально в усіх напрямках - від дизайну протектора та конструкції до складу гумової суміші. Це дозволило на 27% покращити показники гальмування на мокрому покритті, майже на 34% – характеристики керованості на мокрій дорозі. На 12% були покращені показники гальмування та курсової стійкості на сухому покритті. Шина представлена ​​в 26 типорозмірах із посадковими діаметрами від 17 до 19 дюймів.

MICHELIN PILOT SPORT SUV

Новинка сезону, шина з асиметричним малюнком протектора, підготовлена ​​компанією Michelin разом із провідними автовиробниками для власників. потужних позашляховиків. Нова гумова суміш, до складу якої входять функціональні еластомери, сприяє високому рівню зчеплення на мокрому покритті. Арамідно-нейлоновий підпротекторний шар забезпечує необхідну жорсткість для стабільності шини під час руху на високих швидкостях. Будова блоків протектора перешкоджає їх надмірній деформації, що позитивно впливає на керованість та підвищує зносостійкість шини. З урахуванням ваги автомобілів, для яких призначена модель Pilot Sport SUV, у конструкції шини використано подвійний каркас. Преміальність шини наголошує на оригінальному дизайні боковини з технологією Premium Touch. Цього сезону шина представлена ​​в 49 типорозмірах з посадковими діаметрами від 17 до 23 дюймів.

MICHELIN PRIMACY 4

Завдяки використанню еластомерів нового покоління у складі гумової суміші шина забезпечує високий рівень зчеплення на мокрому покритті протягом усього експлуатації без погіршення характеристик. Для поліпшення зчіпних властивостей оптимізували рельєф малюнка протектора. Він відрізняється оригінальним профілем водовідвідних каналів, що дозволяє збільшити їх ширину на 22% при зношуванні до залишкової глибини протектора в 2 мм. Це рішення робить ефективним відведення води з контактної плями навіть у міру зносу шини. Таким чином, безпечне використання шини можливе протягом усього терміну служби, аж до мінімально допустимої глибини протектора в 1,6 мм. Гальмівний шлях моделі Primacy 4, за результатами незалежних тестів, скорочено на 0,9 метра порівняно із середнім показником конкурентів, а у разі суттєвого зносу протектора на тих та інших шинах різниця становитиме вже 2,8 метра. Також незалежні випробування показали, що, порівняно з конкурентами, середній пробіг Primacy 4 буде на 18 000 км більше. Цього року шина доступна в 35 типорозмірах з 15-го по 18-й посадковий діаметр.

MICHELIN PILOT SPORT 4S

У літньому сезоні компанія Mi-chelin розширює на шість розмірів в діапазоні від 20-го до 22-го посадкового діаметра асортимент цієї високошвидкісної шини. потужних автомобілівта спорткарів. В основі ряду технічних рішень цієї шини лежать розробки для таких змагань, як чемпіонати світу з гонок на витривалість, ралі та Formula E. Так, технологія Dynamic Response (брекерний шар з надміцних арамідно-нейлонових ниток) забезпечує шині високу точність управління на сухому покритті. . Швидким реакціям на поворот керма сприяє спеціально розроблений дизайн протектора. У шині використана технологія Bi-Compound - два різні склади гумової суміші для зовнішньої і внутрішньої частиншини. Зовнішня частинавключає еластомер, який забезпечує впевнене зчеплення під час проходження поворотів на високій швидкості. До складу гумової суміші внутрішньої сторони додано функціональні еластомери, що забезпечує ефективне зчеплення на мокрому покритті. Удосконалений склад гумової суміші дозволив значно покращити зносостійкість шини.

NITTO NT421Q

Основною концепцією цієї шини, призначеної для позашляховиків та кросоверів класу «Преміум», став комфортний рух за високого рівня безпеки. За рахунок функціонального та стильного асиметричного малюнка протектора досягається високий рівень керованості та курсової стійкості на високій швидкості. Гумова суміш новітньої розробки забезпечує впевнене зчеплення на мокрому дорожньому покритті, що сприяє скороченню гальмівного шляху. Застосування спеціальної технології шумоподавлюючих канавок забезпечує низький рівень шуму. Цього сезону шина представлена ​​в 30 типорозмірах з посадковими діаметрами від 16 до 21 дюйма.

NITTO NT555 G2

Ця надшвидкісна шина демонструє високі показники як на сухому, так і мокрому покритті. Вона розроблена для сучасних потужних спорткарів, власникам яких важливі хороша керованість та надійні гальмівні характеристики. Міцна конструкція каркаса забезпечує оптимальну жорсткість для швидкої реакції шини на руління. Високотехнологічний склад гумової суміші дозволив досягти низького рівняопору коченню та покращити зчеплення на мокрому покритті. Агресивний спрямований малюнок протектора з подвійним центральним ребром та великими блоками сприяє ефективному відводу води з плями контакту шини з дорогою, що забезпечує високий рівень керованості та курсової стійкості на мокрій дорозі. Цього сезону шина представлена ​​в 44 типорозмірах з посадковими діаметрами від 15 до 22 дюймів.

NOKIAN HAKKA BLACK 2

Високошвидкісна шина класу Ultra High Performance. Внутрішня плечова зона шини була посилена для більш стабільного руху навіть дорогами з поганим покриттям. Нескрізні канавки та ламелі зовнішньої плечової зони, як і асиметричний малюнок протектора з трьома широкими центральними ребрами, підвищують точність керування. Гумові суміші багатошарової структури протектора забезпечують найкраще зчеплення та міцність у порівнянні з шинами попереднього покоління. Крім того, інноваційні склади гумової суміші покращують зчеплення з мокрою дорогою в широкому температурному діапазоні, а багатошарова структура протектора, крім іншого, знижує опір коченню. Під час розробки шини інженерами Nokian Tyresбула використана концепція Dynamic Grip, що дозволяє шині адаптуватися до дорожнім умовамі включає такі технології, як Hydro Canyon (оптимізовані за допомогою комп'ютера канавки на центральних поздовжніх ребрах, що ефективно збирають воду і направляють її в широкі центральні канавки), Silent Groove (напівкруглі поглиблення на стінках поздовжніх ребер, що сприяють зниження шуму, що видається шиною при русі , так і її охолодження, що сприяє довговічності шини). Шина доступна в 40 типорозмірах з посадковими діаметрами від 17 до 21 дюйми з індексами швидкості V (240 км/год), W (270 км/год) та Y (300 км/год).

NOKIAN HAKKA BLACK 2 SUV

У цій шині, призначеній для позашляховиків та кросоверів, також використана концепція Dynamic Grip, що сприяє кращому зчепленню як на мокрій та слизькій дорозі, так і при проходженні швидкісних поворотів. Крім того, з урахуванням специфіки використання шини вона має міцну конструкцію: посилені арамідним волокном бічні стінки шини забезпечують необхідну міцність. Шина доступна в 30 типорозмірах із посадковими діаметрами від 17 до 22 дюймів. Більшість розмірів мають маркування XL, що означає підвищений індекс навантаження.

NOKIAN HAKKA BLUE 2 SUV

Шина для позашляховиків та кросоверів. Її міцна конструкція у поєднанні з посиленою боковиною, у тому числі з використанням арамідних волокон, дозволяє протистояти ударам та порізам у процесі експлуатації. Видалячі каменів у центральних канавках забезпечують додаткову міцність, а позашляхові зачепи у плечових зонах покращують зчеплення. Гібридний склад протектора сприяє безпеці під час експлуатації у дощову погоду: цей склад гуми нового покоління забезпечує ефективне зчеплення на мокрій дорозі. Крім того, у протекторному шарі використовуються оригінальні ламелі, які сприяють швидкому відводу води з контактної плями. Удосконалені типи полімерів і поліпшена структура силіки, що використовуються у складі гумової суміші, зменшують тертя, що призводить до зниження нагріву шини. Більше низька температурашини зменшує опір коченню та, відповідно, споживання палива. Модель Hakka Blue 2 SUV пропонується в 21 типорозмірі з посадковими діаметрами від 16 до 19 дюймів з індексами швидкості H (210 км/год) та V (240 км/год).

NOKIAN ROCKPROOF

Шина, орієнтована на використання на бездоріжжі та призначена для легенів вантажних автомобілівта позашляховиків. Шашки протектора мають опори, розташовані під різними кутами, що робить їх максимально стійкими і сприяє точності управління. Спеціальні видалячі каменів запобігають їх застряганню в протекторі та збільшують термін служби шини. У гумовій суміші боковин використані арамідні волокна, що робить цю частину шини більш стійкою до порізів та пошкоджень, а ушкодження протекторного шару перешкоджає гібридна гумова суміш. Шина представлена ​​у восьми типорозмірах з посадковими діаметрами 16 та 17 дюймів та індексом швидкості Q (до 160 км/год).

PIRELLI NEW P ZERO

За словами розробників, особливістю нової шиниє максимальна стійкість навіть на найвищих швидкостях. Технологія, суть якої полягає у застосуванні особливо жорсткої гумової суміші у зоні борту, з'явилася завдяки досвіду розробок та виробництва шин для гонок «Формули-1». Подібне рішення забезпечує найбільш швидкий та точний відгук на роботу кермом без втрати зчеплення у поперечному напрямку. Застосування ще однієї спеціальної технології дозволило зробити пляму контакту більш плоским, що сприяє більшій рівномірності зношування та збільшенню довговічності шини. Збільшена кількість канавок протектора, а також поглиблення та розширення каналів дозволило на 10% збільшити об'єм води, що відводиться з плями контакту, що підвищило стійкість шини до аквапланування. Особливий малюнок протектора також дозволив знизити рівень шуму, що видається шиною під час руху. Ряд нових рішень, використаних у розробці та виробництві шини, дозволив на 15% знизити опір коченню, що помітно впливає на паливну економічність. Сьогодні під однією назвою P Zero виробляються кілька різних з технічного погляду варіантів шин, і кожен із цих варіантів розрахований на конкретний тип автомобіля. Для машин із більш вираженими спортивними характеристикамипередбачений варіант P Zero Sport car з менш рельєфним протектором (фото зліва), другий варіант P Zero Luxury saloon (фото праворуч) більше підходить седанам класу люкс.

PIRELLI SCORPION VERDE AII SEASON

Шина призначена для позашляховиків та кросоверів. Оптимізований профіль шини та використання інноваційних матеріалів дозволили на 10% знизити вагу та на 20% зменшити показники опору коченню, що сприяє комфорту та економії палива. Завдяки часто розташованим поздовжнім та поперечним ламелям підвищується курсова стійкість на мокрій та злегка засніженій дорозі. Велика площа плями контакту та чотири широкі поздовжні канавки у малюнку протектора забезпечують ефективне відведення води, підвищуючи рівень безпеки на мокрій дорозі. Шина представлена ​​в 31 типорозмірі (з урахуванням 2-х розмірів Run Flat) з посадковими діаметрами від 16 до 22 дюймів та з шириною від 215 до 285 мм.

TOYO OPEN COUNTRY A/T PLUS

Ця преміальна шина для кросоверів та позашляховиків відрізняється як агресивним дизайном, так і високими характеристиками. Порівняно з попередницею, моделлю Open Country A/T, у шини був оновлений склад гумової суміші, дизайн протектора та боковини, що дозволило покращити більшість характеристик попередниці (керованість на сухій та мокрій дорозі, акустичний комфорт, коефіцієнт опору коченню). Модель підходить для експлуатації як у міських умовах, так і для легкого бездоріжжя. До цього сезону кількість типорозмірів шини значно зросла – їх тепер 60 з посадковими діаметрами від 15 до 20 дюймів.

TOYO PROXES SPORT

Ця модель Toyo Tires забезпечує ключові вимоги до шин водіями потужних автомобілів: керованість на високій швидкості та зчеплення на мокрій дорозі. Розробники компанії Toyo Tires постаралися забезпечити ці характеристики без шкоди для таких показників, як динамічний комфорт та ходимість шин. При розробці Proxes Sport для оптимізації гумової суміші застосовувалася фірмова технологія Nano Balance. Вона дозволяє моделювати та аналізувати взаємодію компонентів суміші на нанорівні та змішувати компоненти з високою точністю. В результаті виходить більш пружна, зносостійка суміш і знижується опір коченню шини. Конструкція шини також спроектована за допомогою передових технологій, які в поєднанні з оптимізованим малюнком протектора забезпечують більш чітке управління. Нинішнього сезону шина доступна в найширшому діапазоні типорозмірів з посадковими діаметрами від 17 до 20 дюймів.

TOYO PROXES SPORT SUV

Ці спортивні шиникласу UHP призначені для міських позашляховиків та кросоверів. Ключові вимоги для цього класу автомобілів не відрізняються від тих, які декларовані для всієї лінійки Proxes Sport, - керованість на високій швидкості та зчеплення на мокрій дорозі, але без шкоди для показників комфорту та ходимості. У дизайні протектора використані такі рішення, як заокруглені краї ребер (дозволяє рівномірно розподілити тиск у плямі контакту), блоки оригінальної форми (покращена керованість та зчеплення), ребра зі збільшеною кількістю ламелей на внутрішній стороні протектора (покращення тягових властивостейна мокрій дорозі та зниження рівня шуму), жорсткі ребра на зовнішній стороні протектора (високе зчеплення та стійкість у поворотах). Міцний каркас та жорстка конструкція шини також сприяють стабільності шини при виконанні маневрів, а спеціальний склад гумової суміші боковини підвищує жорсткість та сприяє паливній економічності. Шина представлена ​​у великому діапазоні типорозмірів із посадковими діаметрами від 17 до 20 дюймів.

TOYO TRANPATH MPZ

Для проектування малюнка протектора цієї шини розробниками Toyo Tires була застосована власна технологія комп'ютерного симулювання T-Mode, а склад гумової суміші розроблений за допомогою оригінальної технології Nano Balance – рішення, що дозволило зменшити опір коченню, покращити гальмування на мокрій дорозі та комфорт, підвищити зносостійкість. Остання також забезпечується дизайном протектора. Серед інших конструктивних особливостей Tranpath mpZ оригінальні 3D-ламелі (запобігають нерівномірному зносу протектора та підвищують стійкість блоків при гальмуванні та маневруванні), шари корду, обгорнуті навколо бортового кільця і ​​високо виходять у плечову зону (курсова стійкість на високій швидкості), рифлений стінки канавок протектори). Шина представлена ​​в 41 типорозмірі з посадковими діаметрами від 14 до 18 дюймів.

VIATTI STRADA ASIMMETRICO

Легкова шина з асиметричним малюнком протектора, що надає їй високий рівень керованості та гальмівні властивості як на сухому, так і на мокрому покритті, а також сприяє стабільності як під час руху по прямій, так і при маневруванні. Оригінальним рішенням є змінна жорсткість боковини, досягнута завдяки додаванню в гумову суміш запатентованого продукту косинтезу. Ця технологія дозволяє шині адаптуватися до стану дорожнього полотна, пом'якшуючи удари на розбитій дорозі та збільшуючи жорсткість боковини під час руху на високій швидкості. Широкі поздовжні канавки (з різною шириною на зовнішній та внутрішній сторонах) ефективно відводять воду з плями контакту, а поперечні канавки прискорюють відведення води, підвищуючи поріг аквапланування. Зовнішня та внутрішня частини протектора за рахунок жорсткого масиву гуми у плечовій зоні забезпечують хорошу керованість. Температурний діапазон експлуатації шини - від 2 до 55 ° C, в асортименті 31 типорозмір з посадковими діаметрами від 13 до 18 дюймів.

VIATTI BOSCO A/T

Шина із симетричним малюнком протектора, призначена для кросоверів та позашляховиків. Екс-плуатація Viatti Bos-co A/T орієнтована на легку бездоріжжя і путівці. Як і моделі Viatti Strada Asim-metrico, тут використовується технологія змінної жорсткості боковини, що базується на оригінальному складі гумової суміші. Чотири поздовжні канавки швидко відводять воду з плями контакту, чому сприяють неоднорідна геометрія та загострені форми центральних шашок, що ефективно розбивають водяну поверхню. Поперечні канавки різної геометрії, розташовані в центральній зоні протектора, і ламелі оригінальної форми знижують шум від шини під час руху. Малюнок протектора має жорстке центральне ребро та посилені поздовжні ряди шашок, що забезпечує високу стабільність руху по прямій та можливість здійснення маневрів на високій швидкості. Широкі поперечні канавки в плечових зонах разом зі спеціальними ґрунтозачепами між ламелями плечових шашок підвищують прохідність. Конструкція каркаса шини сприяє її стабільності навіть за активного водіння. Залежно від ширини профілю, шини лінійки Bosco A/T мають два варіанти малюнка протектора - у шинах шириною від 215 мм є додаткове ребро жорсткості. Асортимент шини включає 21 типорозмір із посадковими діаметрами від 15 до 18 дюймів.

YOKOHAMA BLUEARTH-ES ES-32

Шина для власників автомобілів середнього та компакт-класів. Модель BluEarth-Es ES-32 характеризується стабільною плямою контакту шини з дорогою, що разом із жорсткістю та міцністю протектора перешкоджає нерівномірному зносу та забезпечує довгий термін служби шини. Поєднання глибоких ґрунтозачепів та ламелей забезпечує високий рівень зчеплення, а широкі канавки у центральній зоні протектора ефективно відводять воду, перешкоджаючи акваплануванню. Варіація блоків протектора дозволяє мінімізувати звуковий резонанс, що допомагає забезпечити високий рівень акустичного комфорту.

YOKOHAMA BLUEARTH RV-02

Шина з асиметричним малюнком протектора, призначена для сучасних кросоверівта мінівенів. Оптимізований рисунок протектора моделі BluEarth RV-02 сприяє рівномірному розподілу тиску при контакті шини з поверхнею дороги, що забезпечує високий рівень керованості. Жорстке подвійне ребро внутрішньої частини шини та потужна частина плечової зони забезпечують стабільність при маневруванні, а канавки у центральній частині протектора ефективно відводять воду, знижуючи ризик аквапланування. Плечова зонамає малюнок у вигляді м'яча для гольфу, що створює аеродинамічний ефект, що знижує шум, що видається шиною під час руху і підвищує акустичний комфорт.

YOKOHAMA BLUEARTH-VAN RY55

Шина призначена для власників легких вантажівок, фургонів та пікапів. Протектор моделі BluEarth-Van RY55 з широким профілеммає підвищену жорсткість і міцність, що перешкоджає нерівномірному зносу шини і продовжує термін її служби. Поєднання глибоких поперечних канавок та ламелей, а також широкі поздовжні канавки не тільки сприяють ефективному відводу води з плями контакту шини з дорогою, перешкоджаючи ефекту аквапланування, але й покращують характеристики гальмування на мокрій поверхні. Варіативність блоків протектора не тільки перешкоджає нерівномірному зношуванню, але й покращує акустичний комфорт.

YOKOHAMA GEOLANDAR M/T GOO3

Шина для рамних позашляховиківта пікапів. Вона має широкопрофільний протектор, малюнок якого продовжується і на боковині, що покращує прохідність шини в умовах бездоріжжя. Тришарова конструкція шини підвищує її стійкість до бокових порізів, а нейлонова стрічка під протекторним шаром підвищує міцність останнього. Оптимізоване розташування шашок протектора покращує зчеплення на складному дорожньому покритті. Конструкція шини передбачає захист обода колеса від пошкоджень.

YOKOHAMA GEOLANDAR X-CV G057

Шина з асиметричним малюнком протектора для преміальних та спортивних кросоверів. Широкі канавки у центральній частині протектора ефективно відводять воду із плями контакту шини з дорогою. Комбінація 2D- та 3D-ламелей дозволяє як покращити зчеплення на сухому та мокрому покритті, так і підвищити ходимість шини. Мікрочастинки діоксиду кремнію (силіки) у гумовій суміші протектора забезпечують стабільні характеристики на сухому покритті, а пов'язані силікою полімери покращують показники шини на мокрій дорозі. Крім того, використання полімерів дозволяє знизити перегрів шини, що сприяє зниженню опору коченню. Завдяки варіації блоків протектора знижується звуковий резонанс, що призводить до підвищення акустичного комфорту.

YOKOHAMA GEOLANDAR X-MT G005

Шина з симетричним малюнком протектора, що володіє високою прохідністю бездоріжжям і призначена для спеціально підготовлених пікапів, позашляховиків і кросоверів. Малюнок протектора є «інтегрованим» у нього образом природного каменю. Грунтозачепи на боковині шини та канавки в блоках протектора забезпечують шині додаткові можливості під час руху бездоріжжям.

У тонкощах технології виготовлення безпрокольних шин зналися журналісти АвтоПортала.

Прокол колеса на великій швидкості може призвести до ДТП, а на малій - до непередбаченої та неприємної затримки у дорозі. Уникнути цього дозволяють так звані безпрокольні шини, інша назва яких - RunFlat (рух на спущеній шині).

«Безпрокольні» шини є в лінійці шин багатьох виробників:

• BF Goodrich - серія SSS (Self-Supporting Structure),

• Bridgestone - серія RFT (RunFlatTire),

• Continental - SSR (Self Supporting Runflat), CSR (Conti Support Ring),

• Dunlop - DSST (Dunlop Self-Supporting Technology),

• Firestone - RFT (Run Flat Tire),

• Goodyear - ROF,

• Kumho - XRP,

• Michelin - ZP (Zero Pressure),

• Nokian - RF (Run Flat),

• Pirelli - RFT (Run Flat Technology),

• Yokohama – RF (Run Flat).

«Безпрокольні» шини дозволять вам дістатися найближчого шиномонтажу (якщо він знаходиться не далі 80 км) на швидкості до 80 км/год. На сьогоднішній день існує три типи технологій, що дозволяють автомобілю рухатися після проколу покришки:

• самогерметизовані шини,

• шини з посиленими боковинами,

• системи додаткової підтримки.

Самогерметизовані шини

Найпростіший захист від проколу. У таких шинах усередині протектора поміщений додатковий шар герметика, який «затягує» отвір, що утворився при проколі.

Концерн Continental пропонує системи самогерметизації NailGard та GenSeal. При цьому вартість шини з герметиком може бути лише на 100-150 грн. дорожче за аналогічну шину без системи герметизації.

Плюси самогерметизованих шин

• Низька вартість (на 10-20% дорожча за «звичайну» покришку).

• Ремонтопридатність.

Мінуси шин, що самогерметизуються

• Самогерметизація неможлива при пошкодженні боковини або великих порізах.

• На мокрій дорозі або мороз герметизація менш ефективна.

Шини з посиленими боковинами

Можливий пробіг на пробитій покришці становить 80-250 км в залежності від виробника гуми і завантаження автомобіля. Наявність проколу в таких шинах може пройти непомітно, тому обов'язковою є система контролю тиску в шинах.

Вперше такі шини з'явилися 1992 р. (серія Run-Flat від Goodyear). Сьогодні шини з посиленими боковинами пропонують більшість відомих виробників: BF Goodrich, Bridgestone, Dunlop, Michelin, Pirelli.

Шини з посиленими боковинами встановлюють на автомобілі преміум-класу та на броньовані моделі. Вартість таких шин на 30-100% вища за вартість «звичайних» покришок. Наприклад, Goodyear F1 GS-D3 run flat коштуватиме 2200 грн. Шина BRIDGESTONE DUELER HL 400 обійдеться в 1624 грн., а безпрокольна BRIDGESTONE DUELER HL 400 Run Flat коштуватиме вже 2860 грн.

Плюси шин із посиленими боковинами

• Не бояться серйозних пошкоджень (у тому числі пошкоджень боковини).

• Монтуються на звичайний колісний диск.

Мінуси шин із посиленими боковинами

• Потрібна наявність системи контролю тиску повітря в шині та адаптованої підвіски.

• Неремонтопридатні. Ремонт протекторної частини таких шин допускають лише Goodyear (серії шин ROF та EMT) та Dunlop (серія DSST).

• Тяжкі і менш комфортні.

Системи додаткової підтримки

Принцип функціонування таких систем полягає в установці всередині самих шин елемента жорсткості, який приймає він навантаження при падінні тиску в шині. Як елемент жорсткості застосовується металевий або пластиковий обруч. Крім того, для монтажу таких шин потрібні специфічні колісні диски.

На сьогоднішній день шини з кільцем-вставкою виробляють Michelin (серія PAX) та Continental (серія CSR). Такі шини встановлюють переважно на броньовані автомобілі.

Як правило, пік пошкодження шин в результаті наїзду на ями припадає на другу половину квітня-початок травня, коли основна маса водіїв вже , дорожні службище не встигли впорядкувати дорожнє полотно після зими.

Потрапляючи в яму, швидко і з великою силою притискає боковину шини до краю ями, перерубуючи нитки каркаса або навіть повністю боковину. Якщо пошкоджені лише нитки, це призводить до здуття на боковині («грижі»). Якщо розрубано боковину, шина втрачає тиск, і якщо вчасно не зупинитися, шина втратить боковину повністю.

Шини з посиленою боковиною

Щоб знизити ризик пошкодження шини, споживачі звертають увагумоделі, що мають підвищений захист боковинивід руйнування абошини з посиленою боковиною.

Часом у ролі подібної пропозиції намагаються видати шини зі збільшеним індексом навантаження (позначається як XL, extraload, або reinforced). Однак це лише поширена помилка, і збільшений ніяк не захищає шину від розриву боковини або пошкодження протектора в процесі експлуатації.

Як знайти шини з міцною боковиною, які зможуть знизити ризик виникнення «гриж» або розривів? у професійний шинний центр, де вам підкажуть моделі шин, що мають у своєму арсеналі технології, що збільшують міцність боковини.

Шини MICHELIN із жорсткою боковиною

На прикладі шин MICHELINможна розглянути два приклади технологій, які знижують ризик пошкодження шини:

подвійний каркас;

технологія IRONflex.

Подвійний каркас присутній у більшості (шини та інші). Це технічне рішення дозволяє з більшою точністю керувати автомобілем, чий центр тяжіння знаходиться вище, ніж стандартний автомобіль. Крім цього, застосування двох шарів текстильного каркаса збільшує міцність боковини, роблячи шину міцнішою та стійкішою до негативних впливів ззовні при попаданні в ями, перетині трамвайних колій тощо.

Технологія IRONflexзастосовується виключно та була розроблена в азіатському технологічному центрі компанії.

Першою шиною, в якій було застосовано це технічне рішення, стала шина. Технологія IRONflex забезпечує підвищену міцність і гнучкість ниток каркаса, що дозволяє знизити ризик появи грижі або повної руйнації шини при наїзді на сторонній предмет або при попаданні в дорожню яму. Важливу роль також відіграє особлива міцна конструкція боковини шини, Завдяки якій пікова навантаження, що виникає в момент удару, швидко і рівномірно розподіляється по всій структурі боковини.

Увага! Усі технології, що збільшують міцність, не здатні без участі водія на 100% захистити шини від пошкоджень. Так як висока швидкість, гострі краї ями, а також низький тиск у шині можуть звести всі передові інженерні рішення до нуля. Тому варто знижувати швидкість перед ділянками з поганим покриттям, плавно проходити нерівності або об'їжджати їх, а також підтримуючи його на рівні, рекомендованому виробником.

У яких покришок найміцніші боковини? Які шини найкраще тримають удар? Уявляю вам вісім самих надійних моделейзимової гуми.

Як визначити найміцніші покришки?

Відповісти на це питання нам допоможуть експерти «Авторевю», які в рамках тестів шин проводять ударні випробування: ставлять бордюр заввишки 94 мм. Під кутом 45 градусів наїжджають одним колесом. Після успішного проїзду збільшують швидкість на 5 км/год.

Швидкість піднімають доти, доки не відбудеться наскрізний пробій боковини. Після цього шина починає спускати. Такий експеримент дозволяє моделювати ситуацію, коли колесо потрапляє до ями з гострим краєм або наїздом камінь, цегла або шматок гострого льоду.

З дев'ятнадцяти моделей супертесту-2016 я вам пропоную топ-8 найміцніших шин, розбитих по трьох групах. Покришки із найслабшою ударною міцністю отримали пробій на швидкості 40 км/год. А тепер дивіться на переможців.

Хороші покришки з міцною боковиною

Ці шини вдалося пробити на швидкості 50 км/год, вони кращі за більшість інших учасників:

• (Wi31), нешумні шини з хорошими показниками на асфальті.
• - каркас був спеціально посилений для російських умов, та й виробляють їх у Росії. З плюсів: зчіпні властивості на снігу та мокрому асфальті.
• - Покришки з хорошими показниками на асфальті.
• японські хороші на льоду та зручні в управлінні на снігу.

Дуже міцні зимові шини

У цій групі покришки, боковина яких міцніша за середню групу, але недотягує до лідерів:

• - недорогі покришки з високим опором на аквапланування,
• - прохідні «липучки» з добрими зчіпними властивостями на снігу.

Ці шини вдалося пробити на швидкості 55 км/год. Піреллі – єдині нешиповані покришкиу цій добірці.

Найміцніші покришки

Існують дві моделі шин, які дозволили ще більше збільшити швидкість.

Російські автомобілісти при покупці гуми все частіше й частіше запитують: «Як довго ці шини зможуть витримувати вітчизняні дороги?». Даний матеріал дасть відповідь на тему, «яку гуму купувати на літо для поганих доріг?» і взагалі, «які критичні ушкодження шині завдає неякісне дорожнє покриття та як їх уникнути?».

Основні причини подібної ситуації в тому, що російські дорогидалекі від ідеалу, особливо коли мова стосується не мегаполісів і великих трас. Більшість регіональних доріг м'яко скажемо «не самого кращої якості»”. Кожен автовласник бажає захистити шини свого авто від зовнішніх пошкоджень, особливо коли йдеться про нову дорогу гуму.

Види ушкоджень

Усі пошкодження шин можна умовно поділити на дві категорії:

• "шишка" (вона ж "валбука", "грижа");
• бічний поріз.

Шишка

Шишка є розшаруванням бічної частини покришки з розривом самого каркаса шини або без нього. Відбувається від того, що бічна частина шини перегрівається в результаті високої швидкості деформації конкретної ділянки протектора в момент удару. Як уникнути подібної неприємності?

Як виглядає шишка на гумі

Насамперед, необхідно тримати рекомендований виробником тиск у колесах. Ця інформація зазначена або в інструкції з експлуатації вашого траспортного засобу, або в отворі водійських дверейабо на внутрішній стороні лючка бензобака. Саме там буде вказано тиск для певної міри завантаження машини.

Температура довкілляможе змінювати тиск у шині. Так, з її зниженням знижується тиск у колесі. Відбувається це внаслідок збільшення щільності повітря всередині шини. Відповідно, при збільшенні температури повітря збільшується тиск. Рекомендується спочатку завищувати на 10-15% тиск у шині, що збільшить її витривалість.

Теоретично це уповільнить швидкість деформації боковини при ударі. На практиці, звичайно, стовідсоткової гарантії немає, але шанси колеса вціліти на поганій дорозі істотно зростуть. Щоправда, постраждає комфорт - підвіска стане жорсткішою, і трохи швидше почне зношуватися центральна частина протектора. Кожен вибирає для себе сам, чи він готовий на такий компроміс.

Не варто думати, що шини з маркуванням Extra Load (XL) допомагають не тільки витримати велику масу, але і захищені від утворення шишок. Це не так! Крім підвищеного індексу навантаження по масі, це колесо не відрізняється від звичайного нічим.

То що ж купувати? Шини з високим профілем! Співвідношення ширини до висоти має бути більше 55. Наприклад, 195/65/R15 — шина з високим профілем, а якщо замість цифри 65 буде написано 55 і менше — це низькопрофільна шина. Шанси отримати вищезгадане пошкодження у високопрофільної покришки нижче. Відбувається це через те, що при бічному ударі його енергія розсіюється по більшій площі, ніж у низькопрофільні шинипри цьому швидкість деформації боковини знижується. Варто зважати на це при виборі шин.

Про низько та високопрофільні шини докладно розповідали.

Є й негативні наслідки такого вибору — страждатиме керованість. Машина на високих колесахстає м'якше, як би розпливається асфальтом, її «веде».

Третьою рекомендацією буде вибір шин із жорсткою боковиною. Параметр суб'єктивний, але безперечним є той факт, що в більш жорсткій боковині міститься більше шарів гуми або більше самої гумосуміші, що добре протистоїть пошкодженню.

На противагу цьому виступає збільшення ваги колеса, а отже комфорт погіршиться, а витрата палива зросте. Виробники шин давно намагаються вирішити цю проблему – зменшити вагу шин із жорстким боком або посилити міцність м'яких шин. Є навіть певні успіхи.