Що економічніше авео чи соляріс. Chevrolet Aveo чи Hyundai Solaris – що краще? Двигун, коробка передач, підвіска

Якщо ви хочете придбати недорогий автомобіль, який для своєї ціни має прийнятну якість, то напевно зіткнетеся з питанням що краще, Хендай Соляріс або Шевроле Авеоадже ці автомобілі займають лідируючі позиції у сегменті B-класуна авторинку Російської Федерації. Традиційно для порівняння беруться моделі з економічним силовим агрегатом, автоматичною коробкою перемикання передач та з досить сучасним технічним оснащеннямта приємним екстер'єром

Хендай Соляріс

Хендай Cоляріс побудований на базі моделі Accent, яка продається на інших автомобільних ринках, але має більш досконалі форми.

Сучасна зовнішність, обтічна форма і незвичайно виконані фари, безперечно додають машині привабливості.

Якість виконання залишає приємне враження, нанесення фарби ідеальне, витримає невеликі камінці та подряпини. Двері закриваються щільно і не голосно, бампера виконані з пластику високої якості, що робить їх стійкими до морозу.

Салон виконаний із матеріалів цілком прийнятної якості, що дозволяють комфортно провести час у довгому шляху. Заднє сидіння буде максимально зручним для двох, незважаючи на те, що автовиробник заявляє про зручне розташування заднього ряду п'яти осіб. Максимальна комплектація приємно порадує покупця численними опціями. Підводить лише шумоізоляція, що не дивно для автомобілів бюджетного класу.

Що належить до сімейства Gamma, характеризується високою якістю. Він показав себе виключно з позитивного боку. Його відрізняє тиха робота, економічне використання палива, чудова динаміка та висока швидкість розгону. Об'єм можна вибрати із двох варіантів: 1,4 або 1,6 літра. Витрата вкладається в менше ніж 10 літрів на сотню в межах міста. Механічна коробкапередач п'ятиступінчаста, автомат чотириступінчастий.

Новий Хендай Соляріс 2014 отримав для 1,6-літрового агрегату шестиступінчасті автоматичні та механічні трансмісії.

Якість підвіски - непогана, вона досить м'яка, але погано спрацьовує на великих ямах. Поведінка на дорозі стабільна. Задні гальма – дискові. На відміну від перших серій цієї моделі, сучасні Соляріси з дороги не відводить.

Набір комплектацій досить широкий, отримати гідні хвилі технічні характеристикиХендай Соляріс можна вже за суму 514 900 рублів, яку необхідно заплатити за базову версію. Топова комплектація з 1,6-літровим двигуном і механічною коробкою буде коштувати 640 900 рублів, а якщо забажаєте автомат - то 680 900 рублів.

Шевроле Авео

Передня панель із несерйозною панеллю приладів (за словами автомобілістів – дитячою) відзначає молодість стилю цієї машини. Синє підсвічування приладів регулюється за яскравістю. Виконання передньої панелі – пластик, але цілком стерпної якості. Місця для пасажирів заднього ряду трохи більші, комфортне розміщення забезпечене трьома.

Коробка передач Шевроле Авео переважає над коробкою старіших версій корейської моделі, шестиступінчастий автомат сучасного типупрацює без найменших нарікань. Також можна відзначити економічну витрату палива.

Підвіска Chevrolet Aveo не викликає будь-яких претензій, працює на гідному рівні, невеликі нерівності дороги залишаються непоміченими. До недоліків можна віднести шумоізоляцію, її явно замало. Також мінусом є барабанні гальмапозаду.

Щодо цінових характеристик, Шевроле Авео явно програє Хендай Солярісу. Вартість базової комплектаціїавтомобіля другого покоління в кузові седан починається із суми в 668 тисяч рублів, а за топову модифікацію з 1,6-літровим двигуном потужністю 115 кінських силі автоматичною трансмісієюпотрібно заплатити 764 тисячі рублів.

Думка власників

Найактуальнішими у питанні, що краще, Хендай Соляріс або Шевроле Авео, мають стати відгуки власників автомобілів, які ми публікуємо нижче:

у Авео дорожній просвітменше на 5 міліметрів, ніж у Соляріса, який має . Пластик на передньому бамперіАвео розташований надто низько;
в обох моделях використовується дуже дешевий пластик, але на те вони бюджетні;
контури та обриси розташованого на дверях пластику на обох моделях примітивні та незручні;
Авео радує наявністю додаткових кишень на торпеді, корейська модель такого не має;
підлокітник в Авео страшенно незручний, таке враження, що його зняли з рейсового автобуса, щодо цього Соляріс виграє;
деякі вважають, що в Авео вузькі сидіння, інші ж так відгукуються про крісла Соляріса;
багажне відділення в Авео, незважаючи на те, що вузьке, має більший об'єм, ніж у корейської моделі;
багато хто незадоволений можливостями регулювань водійських крісел і кермової колонки в обох автомобілях.

Природно, що представлений до вашої уваги матеріал не є догматом, але може надати серйозну допомогу при виборі автомобіля для покупки. Обидві моделі заслуговують на увагу, що і демонструють їх значні продажі на російському ринку, А яку саме вибрати, доведеться вирішувати самому.

Завдяки сукупності своїх якостей корейський міський компакт-диск Hyundai Getzстав лідером у практичних покупців малолітражних автомобілів. Чи зможе скласти йому гідну конкуренцію дебютант цього класу? Chevrolet Aveo?

Зможе ще як зможе. І переконалися ми в цьому на власні очі. Почнемо з зовнішнього вигляду. Getz і – машинки дуже симпатичні. Їх дизайн виразний і водночас спокійний. Вони органічно вписуються в міський пейзаж і, як правило, не вважаються ні чисто жіночими, ні чисто чоловічими машинами. Такий собі унісекс на коліщатках. Немає й жорстких вікових обмежень.

При виборі Getz у споживача можуть виникнути питання щодо комплектації, потужності двигуна, кількості дверей нарешті - Getz може бути і тридверним. Той же, хто схильний придбати Aveo, буде змушений також зробити вибір між двома дуже різними за дизайном «мордашками» автомобіля. Одна – та, до якої ми вже звикли. Друга - принципово інша: тут інші головна оптика, грати радіатора, бампер та протитуманки. Саме з таким дизайном Chevrolet Aveo.

Aveo і дебютував у свій час, правда, тоді він ще був Daewoo Kalos. Потрібно сказати, цей варіант оформлення передньої частини автомобіля більше схожий на створення майстрів Giugiaro, ніж те, що нам доводилося бачити раніше. Хоча і на «паралельних» Aveo стоїть тавро цієї відомої студії.

за габаритним розмірамавтомобілі також дуже схожі, якщо не сказати ідентичні. У всякому разі, поки не заглянеш у специфікацію, визначити, який більший чи менший, дуже важко. Але якщо бути до кінця об'єктивним, Aveo все ж таки більше Getz, хоча мова йде про міліметри.
У зв'язку з цим дуже схожі, як ви знаєте, і внутрішні габарити обох машин. А значить, говорити про те, що, наприклад, у Aveo місцязначно більше, ніж у Getz, просто смішно. Однак зручніше все ж таки в Getz. І насамперед через більш доброзичливі до анатомії людини сидіння. Плюс до того, на відміну від Aveo, у Getz регулювання нахилу спинки є і у сидінь другого ряду, що важливо.

Приблизно на одному рівні та естетична складова, яка завжди враховується в оцінці інтер'єру. Однак, як нам здалося, Getz з обробки та підбору матеріалів все ж таки ближче до європейських автомобілів, тоді як Aveo більше пропагує корейські мотиви, правда, з легким італійським нальотом (звернімо увагу на колодязі циферблатів і стовбури центральних повітроводів).

У чому автомобілі сильно відрізняються, так це в об'ємі багажника: у Aveo він на 34 літри менше, а при складених сидіннях 2-го ряду - на 150 л. Причина – різна кінематика складання сидінь. У Aveo все просто: впустив спинку на сидіння, от і всі рухи тіла. У Getz складніше. Спочатку потрібно покласти спинку на сидінку, а потім притулити цей бутерброд до спинок передніх сидінь. Виходить трохи складніше, зате який виграш у корисному обсязі!

І Aveo і Getz у нашому випадку мали двигуни схожого об'єму - 1,4 літра, проте шістнадцятиклапанний мотор Aveo мав більшу потужність - 94 к.с. проти 82 у Getz. Але особливої різниці у динаміці автомобілів ми не помітили. Судячи з технічних даних, йдеться про 0,4 секунди, які без секундоміра виявити не можна. А ось те, що все з тієї ж причини у Getz на 10 км/год нижче за максимальну швидкість, помітити можна. Втім, яка розсудлива людина гасатиме на цих крихтах зі швидкістю 176 км/год! По-перше, страшно, а по-друге, при швидкості вище 140 км/год, що в першому, що у другому автомобілі, про комфорт можна забути: стає занадто галасливо через слабку шумоізоляцію та особливості будови кузова.

Крім перерахованих відмінностей, є ще одне, також пов'язане з двигуном. Getz здатний задовольнятися 92-м бензином, тоді як силовий агрегат Aveo потрібно годувати лише 95-м. Отже, при однакових обсягах паливних баків (45 літрів) заправка Aveo обійдеться дорожче. І це за умови, що витрати пального в автомобілів майже однакові.

Подібні вони і підвісками, і гальмами. Як наслідок, особливої різниці у поведінці на дорозі ми теж не помітили, хіба що Aveo трохи жорсткіший. Інша справа – робота КП. Getz порадував чудовою вибірковістю та чіткістю включень. Aveo за цими показниками явний провал. Передачі включаються неохоче, знайти їх з незвички складно, плюс до того часто замість задньої передачіможна встромити першу: вони знаходяться поруч.

І все-таки, незважаючи на дрібні недоліки, Aveo злегка «підсуне» некоронованого короля мегаполісів. Тим паче, що й за ціною машини дуже близькі: близько $13 000 у гарній комплектації.

Технічні характеристики Chevrolet Aveo // Hyundai Getz

Кузов - 5-дверний хетчбек
Споряджена маса, кг - 1085 // 1045
Повна маса, кг - 1525 // 1530
Габарити, мм:
- Довжина 3880 // 3810
- ширина - 1670 // 1665
- Висота - 1495 // 1490
База, мм - 2480 // 2455
Об'єм багажника, л – 220/980 // 254/1130
максимальна швидкість, км/год - 176 // 166
Час розгону до 100 км/год, з – 11,1 // 11,5
Контрольна витрата палива, л/100 км:
- Міський цикл - 8,6 // 8,8
- Заміський - 6,1 // 5,3
- Змішаний - 7,0 // 6,4
Об `єм паливного бакал – 45
Марка палива – А-95 // А-92
Двигун:
- Тип - бензиновий, рядний, 4-циліндровий
- Робочий обсяг, см3 - 1399 // 1341
- Потужність, л.с. за хв-1 – 94/6200 // 82/5500
- крутний момент, Нм при мін-1 - 130/3400 // 119/3200
Трансмісія – механічна, 5-ступінчаста, передній привід
Розмір шин – 185/60R14 // 175/65R14
Підвіска коліс:
- Передніх - незалежна: MсPherson
- задніх - напівзалежна, пружинна
Гальма (передні/задні) – дискові, вентильовані/барабанні
Рульове управління– «шестірня-рейка», з гідропідсилювачем
Ціна, $ - 12 850 // 12 790

Доброго дня, шановні Пані та Панове автолюбителі!!!

Давно нічого не писав про свою машину. Авео дедалі більше на вулицях Уфи, при тому, що моя комплектація (LTZ) з вересня 2012 року подорожчала на 80 тис. рублів.

Весь 2013 провів у відрядженнях, їздив мало, пробіг на сьогодні трохи більше 24 000 км. Про все по порядку, для початку про поїздку, про яку обіцяв написати, але якось руки не доходили.

Сильні сторони:

Найбезпечніший автомобіль Б-класу на російському ринку
Прекрасна поведінка на дорозі-керованість та плавність ходу

Слабкі сторони:

Висока витрата бензину
Схильність до застрягання в снігу та на бездоріжжі

Відгук Chevrolet Aveo (Т200) (Шевроле Авео) 2004 р.

Отже, в далекому вже 2005 р. мій батько вирішив придбати персональний авто. До майбутньої покупки пред'являлася, мабуть, єдина, проте дуже непроста вимога – мати АКПП. Це зараз кожна табуретка має комплектацію з двома педалями, а тоді все було не так просто. Тобто автомати були, але не в сегменті бюджетних седанів, куди насамперед був звернений погляд купця. Треба сказати, що наявної суми у районі 15000 у.о. цілком вистачало на покупку пристойного на ті часи С-класу, типу Форд Фокус I або Мітсу Лансер IX, на які я настійно звертав увагу батька. Але з цими двома відразу якось не склалося, як і з іншими. Причину я зрозумів пізніше. Значить, фокус ми помацати не змогли, дивилися лансер, сонату, ще щось, не пам'ятаю вже. Причому батько постійно твердив, що всі ці машини йому малі, Авео більше! Так, у моєму розумінні зростання 184 см вже може накладати обмеження за розмірами машини, але при порівнянні сонати та авео вибір має бути очевидним!

Загалом всю дорогу до салону шевроле я йому доводив, що клас B ніяк не може бути більшим за С, що для нього було абсолютно порожнім звуком. Взагалі ми тоді були набагато менш грамотними в автомобільному сенсі. Я дуже засмучувався, розуміючи, що не в змозі запобігти помилці. Розлад посилився, коли я побачив перед собою це. Та маленька вона! А всередині? Оп-па! Тут я потихеньку почав розуміти. За кермом справді просторо. Смішний аргумент батька мовляв, от я взимку в шапці можу їздити і стелю не підпирати, насправді був цілком серйозний. Високий дах, вищий ніж у решти седанів сприяє цьому. Крім того, за рахунок висоти збільшується площа скління, тому в салоні багато світла. Світло сірий пластик також додає відчуття простору. Плоскі і тоненькі двері, як у матіз, роблять салон ширшим. Тут цілком доречна класична фраза у тому, що зсередини машина здається більше, ніж зовні. Це дійсно так.

Сильні сторони:

Надійність
Простота конструкції

Слабкі сторони:

Руліжка (умовно)
Безпека за застарілими стандартами

Відгук Chevrolet LTZ (Шевроле Авео) 2012 р. Частина 3

Добридень, шановні!

Пишу чергове відкликання, тому що є привід: нещодавно виповнився рік, як я придбав свій автомобіль.

Пробіг протягом року становив 17 000 км. Вважав, що з 365 днів, що минули з моменту покупки автомобіля, 120 днів я був у відрядженнях або відпустці за кордоном, коли автомобілем не користувався. Таким чином, у середньому пробіг авто склав 69,4 км на день.

Сильні сторони:

Хочеться їздити й надалі після 1 року експлуатації – це важливо!

Слабкі сторони:

Витрата бензину - найголовніший недолік

Відгук Chevrolet LTZ (Шевроле Авео) 2012 р. Частина 2

Доброго часу доби, шановні відвідувачі Автомаркету!

Так вийшло, що купив авто 27.09.2012, я пару тижнів покатався на ньому, а потім поїхав у відрядження, повернувся ще тиждень і знову поїхав. Тому більша частина пробігу зимовим дорогам. Розумію, 8 тис. — не привід писати відгук, але якби не відрядження, наїздив би більше.

Приїжджаю – в Уфі зима. Машина вже перевзута в зимові колеса R15. Гума - Dunlop. Виїжджаю з гаража — ось тут на мене чекав перший сюрприз! Тільки колеса опинилися на снігу, машина почала буксувати! Такого не було з жодної з моїх вазівських машин. Сніг майже розчищений, нічого не повинно заважати. У нерозумінні, я був схожий на своє авто, відкопав передні колеса — машина все одно буксує. А буксувати не можна - АКПП! Включаю ручний режим, тут сусід по гаражі вчасно під'їхав — він мене не легко виштовхнув (руками). Назад до гаража. Сніг довелося чистити до асфальту.

Сильні сторони:

Сучасний автомобіль, що продається навіть на ринку США
Хороше поєднання ціна/опції

Слабкі сторони:

Велика витрата палива
Неадекватна система керування освітленням з датчиком світла
Слабко пристосована для російської зими (пічка, прохідність)

Що краще Hyundai Solaris або Сhevrolet Aveo

Вже давно на нашому сайті не з'являлося статей про битви між автомобілями одного класу за перші місця. З цієї причини сьогодні ми розглянемо два недорогі, але дуже якісні представники цього сімейства. Обов'язковими вимогами до автомобілів є володіння коробкою автомат, економічним сучасним двигуномі останніми розробками технічного рішення, наприклад, bluetooth і USB порту. Йтиметься про Hyundai Solarisта Сhevrolet Aveo. Саме вони у цій статті воюють за першість.

Отже, почнемо із Hyundai Solaris. Кузов цього автомобіля базується на Hyundai Accentале форми значно вдосконалені. Дуже сучасна зовнішність, величезні зализані фари, форма передньої частини кузова. Дуже незвичайне рішення виконання передніх протитуманних фар- Вони нагадують бумеранги. Задня частина кузова похилий, але при цьому дуже приваблива. Якщо говорити про якість матеріалів, то нарікання тут немає, лакофарбове покриттянанесено дуже якісно і йому не страшні подряпини від дрібного каміння. При зачиненні дверей немає люфту і брязкіт звуку, відчуття таке, що ви закриваєте автомобіль вищого класу. Бампера виконані із пластику високої якості, який не ушкоджується під час морозів. Автомобіль має кліренс у 166 міліметрів, що для погодних умову нашій країні є чудовою якістю.

Салон автомобіля дуже привабливий, він виконаний із дуже якісних матеріалів. У передніх сидінь чудова бічна підтримка. Тривала подорож на такому автомобілі переноситься дуже добре. Що ж до кількості пасажирів, то в Hyundai Solaris зручно буде тільки чотирьом, тому що на задньому сидінні трьом, буде тісно. До того ж люди з високим зростом (більше 185 сантиметрів) головою упиратимуться в стелю машини.

Але, незважаючи на все це, в салоні автомобіля дуже зручно, а особливо в тій його версії, де є клімат контроль, розширений пакет (центральний підлокітник, додаткові динаміки, дзеркала і ручки під колір кузова і т.д.). Єдиним мінусом є погана шумоізоляція, властива всім бюджетним класамавтомобілів. Прийде все-таки днище проклеювати додатково самим.

Двигун на автомобіль корейці поставили справді дуже якісний, його проект називається Gamma. За порівняно недовго він зумів себе зарекомендувати виключно з позитивного боку. Якщо бути точніше, двигун динамічний, економічний, не створює багато шуму, і навіть на автоматі здатний розігнати автомобіль до вражаючої швидкості. Двигун виконаний у двох варіантах - це 107 кінських сил (1,4 літра) та 123 кінських сили (1,6 літра). Як кажуть експерти, двигун має об'єм 1,4 літра і механічну коробку передач, витрачає 6,5 літрів палива на 100 кілометрів. Сперечатись не будемо, що 1,6 літровий моторВживе трохи більше, а якщо буде встановлений автомат, то витрата збільшиться приблизно до дев'яти літрів. Але при цьому не буде перевищено норми десять літрів на сто кілометрів у міському циклі. Механічна коробка має п'ять щаблів (але хочеться вже, щоб було шість). А автоматична коробка в наш час взагалі є «динозавром» - у неї лише чотири щаблі. Але, попри все, разом із 1,6 літровим двигуном вона працює бездоганно, без провалів і ривків.

Підвіски, а особливо задні, на перших автомобілях Hyundai Solaris мали великі недоліки. Машину навіть на невеликій швидкості могло вивести з дороги, і їздити було просто неможливо. Але в сучасних версіях цього автомобіля цю проблему вирішено і дорогу автомобіль тримає відмінно. Досягнуто це було завдяки використанню якісних запчастин. Слід зауважити, що цей аспект є дуже важливим надалі для обслуговування будь-якого автомобіля, як легкового, так і вантажного. Головне знайти хорошого партнера, постачальника якісних запасних частин, ось як, наприклад, . Комплектацій Hyundai Solaris велика кількість. Варто зазначити, що найменша (без стерео системиі кондиціонера) при механічній коробці передач і 1,4 літровим двигуном буде коштувати приблизно 445 тисяч рублів. Машина з максимальною комплектацією та двигуном в 1,6 літрів коштує 624 тисячі рублів, а при встановленні автомата доведеться додати ще 35 тисяч. Можна придбати автомобіль за 556 тисяч рублів з комплектацією Optima, та кількома додатковими пакетами.

Перейдемо до другого претендента наших битв – Сhevrolet Aveo. У 2012 році автомобіль забезпечили новим кузовом, і зараз він виглядає не таким нудним, яким був раніше. Нова зовнішністьвийшла агресивнішою. Завдяки капоту акулячої форми та чотирьом переднім фарам автомобіль має спортивний вигляді випрасує, якщо дивитися на нього спереду, на всі 110%. Але варто подивитися на нього ззаду, як весь запал одразу остигає. Його дизайн, фари та їх розташування, величезне заднє скло, все це не підсилює красу. Відчуття таке, що дизайн Сhevrolet Aveo до кінця не доопрацювали. Іншими словами, автомобіль дуже гарний спереду та жахливий ззаду. До фарбування кузова, немає жодних претензій, пофарбований він чудово. Кузовні зазори також у межах допустимого, все закривається та працює без проблем. Але є одне «але», коли опущене скло, чути невелике деренчання. Під час закривання дверей, чути сторонні звуки вібрації, або скла, або обшивки, а це мінус, Hyundai Solaris цього не спостерігається.

Передня панель Сhevrolet Aveo має вигляд мотоциклетного дисплея, натякаючи на молодіжний стиль. Підсвічуються прилади синім, навіть можна сказати неоново-синім. Спочатку це навіть трохи дратує, але вже через пару хвилин очі звикають. Тут же розташовані регулятори рівня підсвічування, її можна зробити слабшим або яскравішим. Загалом панель автомобіля зроблена не погано, хоча і з жорсткого пластику. Тут є магнітола, необхідні в наш час aux і usb входи. Не дивлячись на однотонність синього підсвічування, читання даних приладів дуже хороша. Але ось внутрішнє оздоблення дверей хоче бути кращим, у Сhevrolet Aveo навіть з високою комплектацією відсутнє тканинне покриття - тільки пластик. Єдиним плюсом дверного оздоблення є поділ кольорів, що робить її оригінальною. Також на панелі виробники помістили велику кількість різноманітних бардачків та кишень. До речі, слід зазначити, що тут подвійний бардачок, внизу велике відділення, а зверху мале.

Матеріал, з якого зроблені сидіння, так само як і їхня бічна підтримка трохи гірше, ніж у опонента. Але на захист Сhevrolet Aveo необхідно відзначити просторість салону. на задніх сидінняхможе комфортно вміститися троє людей. Тому з обробки Сhevrolet програє Hyundai, але по просторості виграє.

На Сhevrolet Aveo встановлений двигун ECOTEC 2. Такі двигуни зараз встановлюються на Opel Astraостаннього покоління. Це досить тихий мотор з відмінною еластичність, його роботу в салоні абсолютно не чути. На даний клас автомобіля ставлять двигуни об'ємом виключно 1,6 літра і потужністю 115 кінських сил. Це на вісім кінських сил менше, ніж у опонента, але економічність у паливному витраті буде такою ж, як і у Solaris.

Великим плюсом Сhevrolet Aveo є його сучасна шестиступінчаста автоматична коробка передач, що працює просто чудово. Розгін автомобіль набирає впевнено та дуже швидко. Економія палива у шести ступінчастого автомата значно краща, ніж у коробки з чотирма сходами. Автомат працює без ривків та поштовхів, перемикання швидкостей відбувається непомітно.

Автомобільна підвіска у Сhevrolet Aveo працює бездоганно, трамвайні колії та всілякі невеликі нерівності легко проковтуються. На деяких поворотах автомобіль може трохи нахилитися, але це все в межах допустимих норм. Якщо говорити про шумоізоляцію, то її, як і у Solaris, сильно не вистачає. Це, напевно, є відмінною рисоювсіх автомобілів цього класу. Ще один величезний мінус Aveo – це його барабанні задні гальма. Ми не сперечаємося, економити, звичайно, треба, але не на своїй же безпеці, настав час переходити на диски. Наступним мінусом ми відзначаємо незрозумілу інформацію про автомобільний кліренс. Офіційні джерела стверджують про 160 міліметровий кліренс, але при цьому існує якийсь гумовий передній звис. Ця звіс прикрадає 30 мм, в результаті залишається 130 мм.

Мабуть, найбільшим плюсом Aveo є його вартість. Ціна базової його версії починається із 444 тисяч рублів. Але в такій комплектації відсутній кондиціонер та автоматичне підйом скла, зате є аудіо система. У наступній комплектації, яка коштує 487 тисяч рублів, вже з'являються передні склопідйомники та кондиціонер. Якщо сюди додати ще автоматичну коробкупередач, ціна автомобіля зросте до 520 тисяч рублів. Ну, а найбільша комплектація, при механічній коробці передач з круїз контролем, кондиціонером, склопідйомниками на всі вікна і литими дискамикоштуватиме 523 тисячі. Те саме з автоматом ви придбаєте за 556 тисяч рублів.

Підбивши підсумки можна побачити, що автомобіль Hyundai Solaris нашу битву переміг із великим відривом. Як бачите Сhevrolet Aveo, не набрав достатньої кількості плюсів, а мінусів у нього вистачає, це кліренс, задні гальма та відсутність клімату контролю. У його опонента мінусом є автомат з чотирма сходинками і вища ціна при максимальної комплектації. Але при цьому необхідно відзначити, що у максимально укомплектованого Hyundai Solaris, є навіть те, що ніколи не буде поставлятися на Сhevrolet Aveo.

На цьому завершимо нашу битву між Hyundai Solaris та Сhevrolet Aveo. Відвідуйте наш сайт і внизу ділитесь своїми думками.

У цих машин багато спільного: корейське коріння, російське «народження». Обидва вони – седани класу В. Обидва адаптовані під російську дійсність, навіть імена для нашого ринку мають спеціальні. Так як же не поставити питання - що краще: Chevrolet Aveo або Hyundai Solaris?

Зовнішністьв обох сучасна, по-своєму виразна. Aveo ефектніше та агресивніше, якщо дивитися на передню частину. Але з дизайном задньої частини, схоже, трохи недопрацювали - цільної картини не складається. А ось конкурент більш зібраний і стриманий - як Санкт-Петербург, де збирають Hyundai Solaris. В цілому ж можна відзначити якісне ЛКП – у обох машин – і цілком прийнятні зазори кузовних моментів. Єдине – у «Шевролі» при зачиненні дверей чути сторонні звуки(скла? обшивка?), та й на ходу відкрите скло задніх дверейдеренчить. У «Соляріса» такого не спостерігається. Хоча в обох машин шумоізоляція – «слабка ланка», але це, мабуть, «класове».

Інтер'єр. У «Соляріса» в салоні - якісний пластик, що не маскується під інші матеріали. Класична комбінація приладів, відмінна бічна підтримка сидінь. На Hyundai досить приємно буде вирушити у далеку подорож.

"Комбінашка" Aveo виглядає нестандартно - "мотоциклетні" прилади натякають на молодіжність моделі, а занадто яскраве неоново-синє підсвічування приладів спочатку навіть дратує. Згодом роздратування минає, але «ложечки залишаються». Причиною тому і менш якісна тканина сидінь з не настільки явно вираженою підтримкою, і пластикові карти дверей навіть у багатих комплектаціях. З іншого боку, салон «Шевролета» явно просторіше, але тут, як кажуть, кому що важливо.

Двигуни. У Hyundai Solaris - два якісні мотори проекту Gamma у двох варіантах -107 к.с. (1,4 л) та 123 л.с (1,6 л). Механічна коробка має п'ять щаблів (але хочеться вже, щоб було шість). А автомат і зовсім архаїка - у нього всього чотири щаблі. Але, незважаючи на це, у поєднанні з двигуном 1,6 АКПП працює бездоганно, без провалів та ривків.

Сhevrolet Aveo комплектується двигуном ECOTEC 2 - таким, як ставлять на Opel Astra останнього покоління. Це тихий мотор із відмінною еластичністю, його роботу в салоні абсолютно не чути. Тут – лише 1,6 літра на 115 конячок. Це на вісім менше, ніж у опонента, але економічність така сама.

Великий плюс Сhevrolet Aveo – його сучасна 6-ступінчаста АКПП. Розгін – впевнений і дуже швидкий. Економія палива у такого автомата значно краща, ніж у коробки з чотирма сходами. Працює без ривків та поштовхів, швидкості перемикає непомітно.

Ну і про підвісці. Минулого у «Соляріса» її не хвалили, особливо задню. Кажуть, машину могло просто вивести з дороги. Зараз цю проблему вирішено, дорогу Hyundai тримає відмінно. Не останню роль у цьому відіграло покращення якості запчастин.

Підвіска «Авео» чудово ковтає дрібні нерівності та трамвайні рейки. Іноді на поворотах автомобіль може трохи нахилитися, але все це в межах допустимих норм. Величезний мінус Aveo – це його барабанні задні гальма. Так само «незрозумілості» народжує питання – який кліренс у Chevrolet Aveo? Офіційні джерела обіцяють 160 мм, але при цьому гумовий передній звис приховує 3 сантиметри, і в результаті залишається 130 міліметрів, що для наших доріг небагато.

То що ж вибрати? Вирішувати, безперечно вам. Особисто нам більше до вподоби, звичайно, «Соляріс». Але він і коштує дорожче.