ديبيروت نيسان الميرا. اهتزازات زرع نيسان الميرا كلاسيك

إذا كنت تحترم "burzhunet" وكتالوجات السيارات الأجنبية ، فمن الممكن أن تقلب ، إذا كانت السيارة "نيسان ألميرا كلاسيك" ، يرجى رؤيتها من روسيا ، وليس في أوروبا ، وليس في آسيا "نيسان" الميرا كلاسيكليس فقط іsnu ... ale іsnu يشبه حتى Samsung SM3 الجديد.

تشغيل السوق الروسي سيارة نيسانظهرت الميرا كلاسيك ، التي هزها مصنع كوري كوري لتحالف رينو ونيسان ، في منتصف ربيع 2006 على الصخرة. سيدان نيسان الميرا كلاسيك poklikaniya خطوة بخطوة تحل محل المجموعة الأساسية من نيسان الميرا "الراحة".

غير مهم بالنسبة لأولئك الذين يتم وضعهم في وضع نيسان ألميرا كلاسيك مثل سيارة اقتصادية (مثل ذلك) ، فإن الدعوة إلى أشخاص جدد "ليست ميزانية" ، ولكن في الحال هناك مؤشر واضح على مشاكل المنافس. نسب حمامة نيس نيسان الميراكلاسيكي ، لون يوغو نبيل ... لا يمكن أن يفسد نقاءه لا القوالب ، ولا مقابض الأبواب ، ولا ... مصدات (؛)). الاستحمام بدوره من الشكل الاصلي وصقله لشرور غطاء الحذاء ...

Alle yakscho ولكن يجب أن تكون ob'ktivnym - tse zovsim وليس Nissan أو Almera. مصنع viroblyaє للسيارة بالكامل بالقرب من Pusan ​​، ومصنع السيارة viroblyaa المملوك لعلامة Samsung التجارية ، ويطلق على الطراز قريبًا - SM3 (تُباع السيارة الرجالية في كوريا إلى Samsung SM3). إن الأمر مجرد أن المسوقين تركوا حقهم ، وأن سيارة Samsung لن تكون في روسيا كل عام للتقييم ولبيع الياك Nissan Almera Klasik.
الوضع ليس الدراية. على سبيل المثال ، تبدو كل سيارات لوجان وكأنها ليست رينو - كل أوروبا لديها رؤية لداشيا. إن المحور الأول شائع ، على الرغم من أن "ألمر" ليس شابًا قد صنع بنفسه بدون فيترات خاصة.
Zagalom і مشتري المنح ، للرجل الطيب: سعر Nissan Almera Classic (حيث يتم بيعها فقط في السوق الروسية) في عام 2011 ، سيتم إصلاحه في ~ 460 الطقسوس. روبل شكوبرافدا ، krіm "plus" (في viglyadі المظهر الجميل zvnіshnostі و pіvdenno-korean hike) ، في أسعار نيسان Almera Classic і suttuviy minus - لا يمكنك التباهي بمكيف هواء (إلزامي لـ "inomarok") أو وسادة أخرى بدون خبز.

الآن ثلاث تجارب قيادة لهذه "السيارة الضخمة" ... و سيارة جماعيةأنا مذنب ، أمام عيني ، ليس في ديفوفاتي ، ولكن الذهاب وحمل الناس. حسنًا ، لا بأس من قيادة نيسان الميرا كلاسيك دون أي مطالبات خاصة ، والمحور z يدفع الناس إلى تحمل نفس المشاكل. على اليمين ، في مؤخرة الميرا كلاسيك ، يمكنك ملاحظة زيادة طفيفة في منتصف العمر من منتصف العمر إلى منتصف العمر من منتصف العمر. vishche الماء 180 سم هنا تريد المزيد ، لا يستحق ذلك ، قم بخفض المقعد ، خذ الكرمو ، شاهد السائق ... العجلات الأمامية- لأن في أي مهمة ، ستكون هي نفسها. زغالوم في نيسان الميرا كلاسيك خلف العوالم الموسمية صالون جميل رخيم الجيل الاخير سيارات خاصةالفئة C أكثر اتساعًا.

لمدة ساعة لتفسد في عرق المدينة ، لن تكون نيسان الميرا كلاسيك مفعمة بالحيوية ولا تنبض بالحياة ... قبل غطاء المحرك "الضخم" الذي تحتاجه لإصدار صوت. والمحور في محطة Almera Klasik سعيد بنصف قطر الدوران الصغير وعجلة الكيرم الخفيفة (من التوقف إلى المحطة ، هناك أقل من 3 لفات).
على حلبة نيسان ألميرا كلاسيك يمكنك أن تشعر بـ "ياك من udoma" - للتنقل "أوتوماتيكي" بسهولة كسب 120 ~ 130 كم / سنة ولا تقاوم المسافة! إذا كان هناك نقص في حركة المرور ، فيمكن أن يكون هناك المزيد من المعلومات من التجارب السابقة بسبب السرعة - من الصعب تمرير أسئلة أخرى حول عدم استواء الطريق إلى الجسم.
عند المنعطفات ، تتصرف Nissan Almera Classic مثل الأغنية ، تعمل galma (في الإصدار مع ABS) بشكل رائع.
حسنًا ، محيط ديناميكية garnoy والقدرة على المناورة الجديرة بالثناء ، سيقدر أسياد هذه السيارة الاقتصادية الذين يمكنهم تناول سيارة سيدان ببنزين 92 مترًا.

اصطلاحي مواصفات نيسانالميرا كلاسيك:

• السرعة القصوى - 184 كم / سنة
• Rozgin من 0 إلى 100 كم / سنة - 12.1 ثانية.
• Vitrata paliva (misto / trasa / change) - 9.2 / 5.3 / 6.8 لتر لكل 100 كيلومتر من الطريق
• دفيجون:
  • أبعم - 1596 سم 3
  • عدد الاسطوانات - 4
  • Roztashuvannya Cylindriv - رياضني
  • نظام المعيشة Dvigun
  • Roztashuvannya dviguna - أمامي ، عرضي
  • عدد الصمامات لكل اسطوانة - 4
  • خطوة إلى قبضة - 9.5
  • قطر الاسطوانة وسكتة المكبس 76x88 مم.
  • قدرة السحب القصوى 107 لتر. حوالي 79 كيلوواط عند 6000 دورة في الدقيقة
  • الحد الأقصى للعزم ، scho to twist ، - 146 N * m at 3600 r / hv
• انتقال:
  • نوع الصندوق - ميكانيكي هيدروليكي ميكانيكي أو أوتوماتيكي بـ 5 سرعات لـ 4 تروس
  • نوع محرك الأقراص - الجبهة
• ماسوجاباريتي:
  • Dovzhina × العرض × Visota - 4510 × 1935 × 1440 ملم
  • التخليص - 140 ملم
  • روزمير كوليس - 175/70 / R14
  • عرض الرقم (الأمامي والخلفي) 1490 مم.
  • قاعدة Col_sna - 2535 ملم
  • حجم الصندوق - 460 لتر
  • حجم خزان الغاز 55 لترًا.
  • ماسا (بوفنا / سبورازينا) - 1700/1160 كجم
• بيدفيسكا (أمامي وخلفي) - مربع ، ربيعي
• Galma (أمامي / خلفي) - أقراص / أسطوانة مهواة

سعر نيسان الميرا كلاسيكفي عام 2011 ، سيتم إصلاح السوق الروسية من 461 الطقسوس. روبل لمجموعة كاملة من البولي ايثيلين وتصل إلى 586 ألف. روبل "أعلى" SE مع "تلقائي".

تعتبر نيسان الميرا كلاسيك واحدة من أكثر السيارات شعبية في مناطق كومنولث الدول المستقلة ، Zokrem في روسيا. في الساعة الدنماركية ، سيتم بناء السيارة من قبل أقوى شركة لتصنيع السيارات VAZ.

تاريخ النموذج

تحظى سيارات نيسان بشعبية في العالم. Їхн virobnitstvo nagodzhuvalosya ليس فقط في البلاد فرانيشني صنو عشر في القوى الأخرى. 2002 بدأت rooku إنتاج سيارة سيدان في Pivdenniy كوريا. النموذج صغير للعديد من التغييرات ، ويرجع ذلك إلى "الأصلي" ، والذي يسمى Samsung SM3. أحدث عام 2005 تغييرًا في التصميم ، وفي عام 2006 بدأ بيع السيارة في الأسواق الخارجية ، وكذلك في أوكرانيا وكازاخستان.

في وقت الإصدار ، تم تثبيت dvigun على Nissan Almera ، وصل حجمها إلى 1.6 لتر وقوة 197 حصان. مع. قبل ذلك ، تم تجهيز السيدان بنوعين من ناقل الحركة: ناقل حركة يدوي بخمس خطوات ونظام أوتوماتيكي chotirma.

تم وضع نموذج Qia على جزء من السيارات ، والذي قد يكون الجزء الأوسط.

على سبيل المثال، المجموعة الأساسيةتضمن إصدار نيسان الميرا 2007 و 2006 rock_v pidsilyuvach kerma ومرافق التخزين الكهربائية. أصبح السعر أكثر من 400000 روبل. اختياريًا ، وبتكلفة إضافية ، يتم استكمال المجموعة الكاملة بمكيف هواء ، ومقعد للسائق ، بالإضافة إلى أقراص من السبائك الخفيفة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز النموذج بمغناطيس تلقائي.

على سبيل المثال ، تم الانتهاء من إصدار 2012 من نيسان الميرا كلاسيك للسوق الجديد. من أجل تغيير السيارات ، نتأرجح خلف الطوق ، في وكالة السيارات التي بدأوا في النشر نيسان سيدانالميرا ، متاح في Volzkiy Avtomobilny Zavod.

وصف

سيارة نيسان الميرا 2006 كلاسيك في الصورة أدناه:

يتم تنفيذ سعر السيارة حتى الجيل الأول الميرا. يو 2012 roci، in ostanniy rik virobnitstva ، حصلت السيدان على محرك dvigun سعة 1.6 لتر ، والذي يحتوي على مائة وسبعة "خيول" تحت غطاء المحرك. Dvigun mіg pratsyuvati على 95 بنزين. وبالمثل ، فإن الاقتصاد اقتصادي ، مع تغيير في دورة النقل ، مع نسج الجلد ، حيث عاش 6.8 لترًا. في أذهان موسكو ، نما الزجاج إلى 9.3 لترات لكل مائة كيلومتر. يصل التصنيف على الطريق السريع إلى 5.3 لتر.

سأعرض صورة ، موديل 2012 إلى vipusku ليتم رؤيته من سيارة 2006 إلى صخرة ومكالمة: في الطراز الجديد ، تم تغيير شبكات الراديو ، وكذلك على المصدات المضافة الابعاد الكليةتلك الإشارات بدوره.

تم تغيير تصميم البصريات الأمامية في إصدار 2012.

فيسنوفوك

وقعت نيسان الميرا كلاسيك في حب سائقي السيارات من vichiznye بسبب الموثوقية وبيئة العمل الداخلية وسهولة التشغيل والراحة وقابلية الإصلاح. وبالمثل ، ستعيش السيارة السيدان فيما يتعلق بكمية البنزين ، وهو أمر مهم للنمو المستمر للأسعار على السرير. تم تكييف الكثير من المجاميع والجامعات للطريق الحالي.

تمت ترقية Nissan Almera Klasik (مؤشر المصنع B10) في روسيا منذ عام 2006. تم تنفيذ طي السيارة في مصنع رينو سامسونج موتورز في مدينة بوسان ( بيفدينا كوريا). تم إصدار نيسان الميرا كلاسيك الجديدة في عام 2002 ، مع رينو سامسونغ SM3 ، وهي نسخة معاد تصميمها بدأوا بيعها في روسيا. تعتمد السيارة على منصة N16 Pulsar (نيسان ألمير).

دفيغوني

نيسان الميرا كلاسيك مجهزة بـ16 صمام محرك حاقنسعة 1.6 لتر (107 حصان) - مؤشر المصنع QG16DE. مشاكل خطيرةلأن وحدة الطاقة ليست مسؤولة. محرك حزام التوقيت هو lantsyugovy ، مع مورد shonaimenshe 200 - 300 الطقسوس. كم. لمدة ساعة ، بدأت الشابة ألميرا كلاسيك بشد إبرة الوخز ، ونتيجة لفشل الدفع ، عندما تم إطلاق الغاز وضغط على دواسة الوقود مرة أخرى. والسبب هو الجودة المتدنية للنباتات الخبيثة. تم العثور على قطرات Raztyaguvannya لتشغيل 40-80 الطقسوس. كم. للتغيير ، سيكون قريبًا من 10000 روبل.

إذا لم يصاب dvigun بالصمم فور بدء التشغيل (بعد 140-180 ألف كيلومتر) ، فمن الأفضل لكل شيء أن تكون المشكلة في مستشعر الموضع رمح rozpodilchy، والتي سوف تحتاج إلى قلبها خلف خط العام.

مضخة الوقود (6-7 آلاف روبل) على قيد الحياة ما لا يقل عن 150-200 ألف روبل. كم ، يمكننا إصلاح الأزيز ، ولا يبدأ المحرك لأول مرة. بمجرد حدوث انخفاض في معدل الدوران وفشل في Tyazi ، يمكن أن يكون مرشح النار مسدودًا.

03:00 نيسان vlarsnikيمكن استخدام Almera Classic "لدرس" مراوح المبرد من لحظة إطلاق النار حتى اللحظة التالية - فقط بسبب المحرك البارد أو البرامج. سبب المرض هو الاتصال من خلال سهم مكسور ، والذي يصعب عزله بشكل كبير وبمسافة قصيرة بين نقاط jgut.

من خلال 100 - 150 الطقسوس. كم يمكنك تغيير كاتم الصوت. والسبب في ذلك هو تدني جودة المعدن وتدفق الهواء في قناة إمداد المكثفات ، بحيث يحدث بعد رحلات قصيرة. العلامات الأولى هي ظهور خطوط صغيرة على قاع علبة التشويش ، بما في ذلك الماء "بالتنقيط".

ترانسيسيا

تم تركيب نوعين من الصناديق على Almera Klasik: ميكانيكا 5 سرعات و 4 سرعات أوتوماتيكي.

في كثير من الأحيان ، في السيارات الجديدة ، أظهر أصحابها نقصًا في الزيت المتدفق في علبة التروس الميكانيكية - تم استبدال 1.5 لتر فقط بـ 3 لترات. إن التقليل من أهمية الروبوت لعقول الجوع للنفط يعني تسريع دورة حياة الصندوق.

من خلال 60 - 100 الطقسوس. كم ، يمكنك رؤية الضوضاء في ناقل الحركة اليدوي من خلال محمل العمود الثانوي. رأس المحامل الإشكالية هو الصيني virobnik KOYO. يمكن الكشف عن الإرسالات غير المكتملة من 90 إلى 140 الطقسوس. كم. وضع Inodi مشكلة ضخه في حل المشكلة. Zcheplennia المشي shonaimenshe 140 - 180 الطقسوس. كم. استبدال vimagatime 8 - 10 الطقسوس. روبل

في السيارات حتى عام 2008 ، يقوم vipusk بشباك الجر من خلال اختراق أسطوانة الرأس من خلال فتحة التركيب البلاستيكي. في أغلب الأحيان سيتم فرض رسوم عليه. Schob فريد من نوعه ، من الضروري تجعيد التركيبات البلاستيكية للمشابك الإضافية.

لا يريد الميكانيكيون أن يكونوا قادرين على تشغيل الترس العكسي بسهولة. خصوصية Viclikan في التزامن ، وكذلك في chu "hruskit". لا يوجد شيء رهيب هنا ، من الضروري التوقف مؤقتًا وتكرار ذلك مرة أخرى أو حاول مرة أخرى تشغيل الاتجاه المعاكس من خلال الترس الثالث.

الموارد صناديق أوتوماتيكيةنقل قبل الإصلاح الأول shonaimenshe 150 - 200 الطقسوس. كم. غالبًا ما يتخطى Vlassniks "Stusani" للشحن ، عندما يتم خلطهم من 1 إلى 2 في صندوق لا يزال غير مواتٍ عندما أجري من 60 إلى 100 طقسوس. كم. بالإضافة إلى 120 - 160 الطقسوس. كم في الساعة لتسريع "buksuvannya" عند التبديل من السرعة الثانية إلى الثالثة.

Zovnishn_y SHRUS المشي shhonaymenshe 80 - 120 الطقسوس. كم ، داخلي - 160-200 الطقسوس. كم.

تشودوفا

في بداية الاجتماع ، نجا Nissan Almera Klasik virobnik بوضوح ، بعد أن قام بتشغيل البناء المثبت الأمامي تصلب عرضيفي الوقت نفسه ، يجب توفير جميع الأعمال التكنولوجية اللازمة. يمكن للعنصر الدنماركي أن يلعب دورًا في المناورة السريعة للسيارة في موقف حرج ، على سبيل المثال ، رحلة إلى pereshkodi ، a rapta winikla. مثبت Bagato vlasnik_v مثبت من تلقاء نفسه. جزء من المجموعة - بالقرب من 4 الطقسوس. روبل ، أعمال التركيب - 1.5 - 2 الطقسوس. روبل

سبب الصرير ، scho vinikє إلى الوراء مع galmuvanny - أمام zupinka الرئيسي ، غالبًا اثنان من النقل vuha. إذا كان الجزء السفلي ملامسًا للقاع ومثبتًا على السطح ، يمكن أن تنثني الرائحة الكريهة وتصلح الدجاج خلف العارضة الخلفية.

الينابيع عودة حركة المرورلإنهاء الضعف والضغط بإحكام على ثلاثة ركاب الجانب الخلفي... بعد 4-5 سنوات من الاستغلال ، ستستمر الرائحة الكريهة. استبدال الينابيع بـ zhorstki vimagatime حوالي 6000 روبل لكل زوج.

تعمل ممتصات الصدمات الأمامية على 100-140 الطقسوس. كم ، خلفي - 80-100 الطقسوس. كم. الضربات على محرك الأقراص ليست سريعة جدًا مع ممتص الصدمات ، والذي يحفظ في نفس الوقت خصائص التشغيل لمدة ساعة.

قضبان التوجيه تذهب حوالي 160-200 من الطقسوس. km ، kermovy lugs - 120-150 yew. كم. قضيب المقودالبدء في تأجيل chi potit pislya 150-200 yew. كم. Nova kostuvatime 20-40 الطقسوس. روبل ، إصلاح سكة vimagatime قريب من 15 الطقسوس. روبل

عندما يتم خبز الكيرم وخزه برفق أثناء الانعطاف الأول ، فمن الممكن استبدال الكردان الموجود على عمود التوجيه. قد لا ترغب في الاستمرار في عيش حياتك أكثر من استخدام المصطكي. يبلغ حجم جزء كاردان حوالي 300-500 روبل ، ويبلغ حجم الروبوت من هذا التغيير حوالي 1000 روبل.

أمام منصات مجلفنةالمشي بالقرب من 40-50 الطقسوس. كم (1.5 - 3 آلاف روبل) ، أقراص أمامية مجلفنة - 60-80 ألف روبل. كم (2.5 - 4 آلاف روبل). تستخدم الوسادات الخلفية المجلفنة من 100 إلى 140 من الطقسوس. كم ، وقت أقل للمشي والطبول.

بيسليا 80-100 طقسوس. كم غالبًا "pidklinyu" صمام كلفاني لخرطوم التفريغ - لا يهم إذا كان مشحونًا. الأذواق هي "مضيعة" للغالماس. السبب هو التكثيف الذي يتراكم ويتجمد في الأنبوب الفرعي لأي سبب كان. انظر إلى WD-40 obrobka.

من خلال 60 - 80 الطقسوس. كم يمكنك الرجوع عند تحرير دواسة جالما. تعتاد على هذا ليس كثيرا من المساعدة الإضافية لتنظيف آلية الفتحات الخلفية وإزالة الوسادات.

الجسم والصالون

ياكنس طلاء لاكوفاربالجسم ثقيل ، المعدن غير قابل للتآكل. تنشأ المشاكل من القوالب ومقابض الأبواب ، وهي بعيدة كل البعد عن أنه ليس من السهل أن تغضب لمدة ساعة على السيارات التي يزيد عمرها عن 3-4 صواريخ.

إن سبب طرق الصالون على الجانب الأيمن من اللوحة الأمامية أثناء مرور المخالفات ليس بالأمر السهل - الحق هو مفصل غطاء المحرك. يمكن أن يستقر Tsvirkuni في الإقامات الأمامية واللوحات المركزية. من أجل صوت جر أقفال kervannya والكابلات الموضوعة للإغلاق.

أنواع المشاكل والظلم

غالبًا ما يقدم الكهربائي مشاكل ، ويضعونها في الأسفل كطريقة أولية - الانزلاق مطروحًا منه من البطارية لمدة 10-15 hvili. "مواطن الخلل" الموسمية - الشتاء وفترة التغيرات الحادة في درجات الحرارة. أحد أسباب الروبوتات الخاطئة ، على سبيل المثال ، الأنظمة الكهربائية لوحدة Realy ، ضرورية لتنظيف جهات الاتصال ولحامها وتعبئتها بمادة مانعة للتسرب. الوحدة نفسها "مواطن الخلل" من خلال تأكيد الاتصالات المكثفة والمؤكسدة. فارتو تعني أن المشكلة الرئيسية في الكهرباء تكمن في Almeri Klasik ، والتي تم إصدارها حتى عام 2008 لموسيقى الروك.

كان بإمكاني تغيير المنطقة ومناطق وقوف السيارات في الأبواب ، وفي بعض الحالات تبين أن الميراث غير مهم - تم تحميص الخيوط إلى "أحمر" ، ونتيجة لارتفاع درجة الحرارة لوبوفا سكلو... لا يوجد الكثير من هذه vipadk_v ، وهناك حوالي اثني عشر أو نحو ذلك.

بمجرد أن يبدأ sklochisniki بالتعليق في وضع "القيادة" ، أو في الوضع الأول ، وإذا لم يعودوا مرة أخرى إلى منطقة وقوف السيارات ، فسيكون من الأفضل لكل شيء ، الحركية ، أو اختفى الاتصال على المحركات . الخدمات الرسمية في آخر مكان تغير المحرك الكهربائي تمامًا ، رغبة في التخلص من التلامس على المحرك.

حالما اصطدمت السيارة بالطريق ، لكن عداد السرعة لا يعمل ، إذن ، ربما ، في اختبارات التواء الميرا. في حالة التضمين بشكل غير صحيح في الماكياج ، من الممكن تصحيح قراءات مؤشر عداد المسافات. Є الخصوصية ، كما يحدث عند تغيير المكياج - لا تضيع جهات الاتصال في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي والإرسال اليدوي - "rozpinnya" سيكون ناقصًا.

عندما أقوم بتفكيكها 40-60 الطقسوس. كم الكثير من vlasnikov عالق مع براعم منع الحركة. عندما يتم تشغيل النائم ، يتم عرض مصباح التحذير "منع الحركة" ولا يبدأ المحرك. في معظم الحالات ، ظهرت المشكلة عند مسح البطارية. أحد أسباب البلطجة zapobizhniki Super Sleep ، أو كتلة mimovіlnі viskakuvannya من العش.

نيسان الميرا كلاسيك مع علبة تروس ميكانيكية راضية عن 10-11 لترًا من البنزين و6-7 لترات على الطريق السريع. مع زجاج "أوتوماتيكي" في مكان النمو يصل إلى 13 - 15 لترًا ، في الطريق - ما يصل إلى 7 - 8 لترات.

فيسنوفوك

فارتو يعني أن المشاكل الأكثر شيوعًا تحدث على Nisan Almera Klasik حتى 2008 Rock vipusku. في عام 2008 ، قام rotsi avtovirobnik بإنتاج الروبوت من usunennya bagatokh nedolikiv ، lishe جزء صغيروهي كذلك وليست بعيدة في الرؤية.

09.12.2016

نيسان الميرا كلاسيك - سيارة اقتصادية ، وهي ليست مميزة للغاية ، لكنها تحظى بشعبية كبيرة ، في تلك الساعة ، "أ". في السوق الكورية ، تم بيع سيارة تحت اسم Samsung SM3 ، بعد أن أصبحت عمليا رائدة المبيعات ، وفي SND ، تم بيع سيارة تحمل اسم ثلاجة حتى سيئة. لذلك ، قام المسوقون بإحضار مصطلح "جديد" إلى قمة المشكلة ، والاحتجاج ، وتغيير وتغيير Samsung في نيسان - وذهبت المبيعات. تشغيل سوق ثانويعدد عروض بيع خيارات المعيشة كبير جدًا ، لذا عليك القيام بذلك دون احترام سيارة داني، نحن لسنا على حق.

تاريخ تريشكي:

تم تقسيم نيسان الميرا كلاسيك في عام 2002 من قبل رينو سامسونغ ونيسان على أساس سيارة نيسان بولسار. حملت بعض السيارات اسم "SM3" ، ولظهورها لأول مرة في السوق الأوروبية ، تمت إعادة تسميتها إلى اسم أكبر للعملاء "الميرا" مع الملحق كلاسيك. تم شراء الكثير من السيارات في كوريا في مصنع Samsung ، وتم إجراء الإصلاحات في عام 2006 في روسيا. قبل ذلك الوقت ، عندما ظهرت السيارة في أسواق SND ، تم إجراء إعادة تصفيف طفيفة. نيسان الميرا فئة الحوافز على منصة N16 Pulsar. في عام 2008 ، تم تنفيذ أكثر أوجه القصور شيوعًا للروبوت ، نظرًا لبعض المشاكل ، أصبحت فترة الضمان أصغر بكثير. في عام 2013 ، بدأ rotsi virobnik ، بعد أن ثبت قابلية الفيروس للنموذج بأكمله ، مبيعات الجيل الجديد.

نيسان الميرا كلاسيك الحمولات الزائدة والقصور

يتم تطوير Lakofarbovye pokrittya وأجسام السيارات المعدنية في الفناء الخلفي ، والتي بدأت في التآكل على السيارة في الحافة. وسيتم إصلاح المحور والقوالب البلاستيكية ومقابض الأبواب ببطء بعد 3-4 سنوات من التشغيل. لا تشتهر بجودتها وبصرياتها الأمامية ، ونتيجة لذلك ، فإن البلاستيك هو kalamutn بعناد ، أيضًا ، على نسخ عربات التي تجرها الدواب بعد 4-5 سنوات ، سيتم تغطية المصابيح الأمامية. Yakshho ، عندما تكون روسيا على طريق غير مستقر ، وتقرع قليلاً على الجانب الأيمن ، فمن الأفضل لجميع عمليات الاستبدال الضرورية لمفصلات غطاء المحرك.

دفيغوني

اكتملت نيسان الميرا كلاسيك بواحد فقط محرك البنزين obyagom 1.6 (107 حصان). الدنمارك وحدة الطاقةالمعدات مع محرك توقيت ، مورد رمح معدني هو 200-250 الطقسوس. كم ، احتجاجًا ، بعد 100000 كم يمكنني أن أمتد ، أيا كان. أبلغكم أولاً بالحاجة إلى استبدال lantsyug ليكون بمثابة صاروخ ديزل لـ معدل دوران غير معقدهذا tsokit المعدني عند بدء تشغيل المحرك. حتى وقت قصير ، من الممكن أيضًا إدخال تسريبات في الأنبوب العلوي للرادياتير. إذا كانت هناك رائحة بنزين في الصالون ، فأنت بحاجة إلى استبدال مشبك منحدر النار. في Bagatokh primіrniki ، لا تعمل مروحة المبرد ، وسبب المرض هو الاتصال الثاني من خلال انهيار سهم المستشعر الذي يسد قبضة التوجيه المعزز.

يجب أن يتم الانتهاء من مضخة الوقود حتى مستوى مرتفع من مورد الزبادي 150-200 الطقسوس. كم ، بيرة ، إذا كنت غالبًا ما تذهب مع خزان فارغ ، فيمكنك الخروج من طريق الأذى لفترة من الوقت. أول إشارة إلى الحاجة إلى التغيير هي جعل من الصعب بدء تشغيل المحرك. تم تذكر Yaksho V ، لكن السيارة بدأت تفقد شدها وكان الغلاف يتساقط ، وهو أمر ضروري لكل شيء. مرشح الموقد... سيحتاج الرنان إلى الاستبدال بالقرب من 150000 كم. من الأسهل إعادة تقييم الرنان ، من الضروري أخذ السيارة إلى مكتب السائق ، إذا كانت هناك قطرة ماء من العلب ، فهذا يعني أنه سيحدث قريبًا. في أونشومو ، محرك دنماركيرائع وغير نابض بالحياة في الاستغلال.

ترانسيسيا

في نيسان الميرا كلاسيك ، تم تثبيت نوعين من علب التروس - ميكانيكا من خمس خطوات و chotiristupinchasty أوتوماتيكي. سيارة Tsey ، لعبة Ridkisny vipadokإذا كانت الآلة فوق الميكانيكا. أكبر نقص في ناقل الحركة الميكانيكي هو المورد الصغير لمحمل العمود الأساسي (إصلاح الطنين لمدة 130-150 ألف كيلومتر) ، وإذا لم تقم بإصلاحه ، فإن الإصلاح المكلف للصندوق أمر لا مفر منه. من خلال تلك الموجودة في الصندوق ، المزامن الخارجي العتاد العكسي، في bagatokh primіrniki ، قم بتشغيلها وفي المرة الأولى التي لا تدخل فيها. Zcheplennya ، مع استغلال dbailiviy ، في الوسط ، vikhozhu 100-130 الطقسوس. كم ، بروتين ، الجديد لديه أيضًا مهمته الضعيفة - الزنبرك الرنين على الدواسة (غالبًا ما يتأخر) و اسطوانة الرأساختراق الحرارة (تسرب). ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، مع التشغيل السليم والخدمة المناسبة (تغيير الزيت كل 60.000 كم) ، يخدم ما لا يقل عن 200000 كم ، وإن كان ، كقاعدة عامة ، حتى 120-150 من الطقسوس. كم تم إصلاح الصندوق.

شودوفا نيسان الميرا كلاسيك

تم تجهيز Nissan Almera Klasik بمعيار ، للسيارات الاقتصادية ، pidviskaya - أمام الساحة ، اكتب MacPherson ، خلف - على شعاع. إن Pidviska غير قادر على التعامل مع المخالفات في طرقنا ، وإن كان ، في رحلة ديناميكية ، لا تذهب. في المجموعة القياسية ، لا يوجد مثبت للصلابة المستعرضة ، ولكن لسبب أن المرفق ، مع ذلك ، قبل النقل ، يكون المثبت ذاتي الدعم. للتعويض عن رؤية المثبت ، سيؤسس virobnik قوة عناصر المفتاح. يُظهر استغلال Dosvid كيفية تشغيل Nisan Almera Klasik لإنهاء العرض ، مثل سيارة اقتصادية.

قام معظم النقاد من جانب vlasniks بإزالة مخمدات امتصاص الصدمات ، بعد 30،000 كيلومتر من السفر عليها ، سيكون هناك مداس ، بحيث يتم تقليل صف ممتص الصدمات إلى انخفاض. لحاف Yakshcho خلف معسكر الوسائد ، ممتصات الصدمات تدوم حتى 100000 كم. كتل صامتة ، دعم الأصنافі محامل العجلاتالرجل الأوسط 70-90 الطقسوس. كم للتشغيل. تعمل أطراف عجلة القيادة من 90 إلى 100 طقسوس. كم ، الجر - 100-120 الطقسوس. كم. ظهر حامل التوجيه ، بشكل رائع ، كواجهة عرض ، і حتى 150-200 الطقسوس. كم. على حافة rіdko لإعطاء المفاجآت. رجل ضعيفيتم استخدام الينابيع الخلفية ، وإذا كنت تحمل باستمرار ثلاثة ركاب أكبر سنًا إلى الوراء ، فسوف يستغرق الأمر ما يصل إلى 100000 كيلومتر من السفر. مشكلة Nayposhiren_shoyu أنظمة كلفانية Vvazhaєtsya بدوره من الخط من الاسطوانة. لنرى من خلال عدم وجود خرطوم كامل ، مثل خزان واحد عائلة مجلفنةتلك الاسطوانة. لتجنب المشاكل ، يوصى باستبدال الخرطوم الأكبر.

صالون

ياك أنا على باجاتوخ سيارات الميزانيةأنت لا تعرف تصميم هذا النوع من المواد. أيضًا ، إنها ليست مسألة rozrakhovuvati і على الكثير من elektroustatkuvannya (في نيسان ألميرا كلاسيك ، حاسوب على متن). غير مهم بالنسبة لعدد صغير من الأجهزة الإلكترونية ، وغالبًا ما يتم استهلاك مشاكل الكهرباء. يمكن رؤية أكثرها انتشارًا: الخروج من فريت وحدة التهوية والخيوط لتسخين منظفات المنحدر الأمامي.

بيدسوموك:

نيسان الميرا كلاسيك سيارة رائعة... قبل شراء سيارة ، من المهم للنبلاء ألا تقل خدمة الصيانة وقطع الغيار عن خدمة يابانية أصيلة.

Yaksho Ve هو سيد طراز السيارة ، كن ابن عرس ، صِف المشاكل التي صادفتك أن تعلق بها في ساعة من استغلال السيارة. يمكنك ، وجهة نظرك نفسها ستساعد قراء موقعنا عند اختيار سيارة.

Z povagoyu ، مكتب التحرير شارع السيارات

نيسان الميرا كلاسيك هي السيارة الأكثر شعبية في النصف الآخر من القرن الحادي والعشرين ، والتي أصبحت "المخلوق" الأكثر شعبية بين اليابانيين. مصنع السيارات... غير متورط في ظهور أكثر نسخة جديدة G15 ، السيارة لا تتطفل على أهميتها ، وسوف تشرب ، ولكن ليس في الوكلاء ، ولكن في سوق السيارات القديمة. غير مهم بالنسبة لشخصية المنصات وهيكل التفاصيل ، قد يكون للنماذج صفات جدية منخفضة ، ولكن أيضًا فردية كلتا السلسلتين.

موديل كلاسيك

نيسان الميرا كلاسيك هي خطوة تسويقية لشركة Serii Almera. بدأت مبيعات نسخة cob 2000-2006 في الانخفاض بشكل مطرد ، وقد تم اعتماد التصميم منذ فترة طويلة (للنظر في إعادة تصفيف 2003 ، والتي لم تغير جودة السيارة بشكل كبير) ، والخطة الفنية لتحريك أصبح قطعة خبز من ألف سنة نتيجة.

أصبح نموذج كلاسيك رمزا تغييرات ثورية، مثل ، قبل الخطاب ، وقعوا في الاستمتاع بجميع خبراء سيارات السيدان اليابانية.

أظهرت السيارة الجديدة في عام 2006 أنه من الممكن للعقول الروسية استخدام السيارات الأرضية. تحسينات لاستغلال الفائزين طرق نيسانتقدم Almera Classic خصائص تقنية خارقة تتيح لك الشعور بالراحة على الطريق. وحدة طاقة غير متطايرة سعة 1.6 لتر مع 4 أسطوانات من نوع شد مدمج تصل إلى 107 "كوناتشوك" (عند 6000 لفة / ساعة) ، بينما يكون عزم الدوران ملتويًا ، يكون الوصول 146 نيوتن متر (عند 3600 لفة / hv). مع فيترات 6.8 لتر أقصى قدر من الكفاءةما يقرب من 185 كم / سنة ، يعتبر هذا النوع من الحركة مثاليًا للسير على طول الطريق. الصندوق متوفر في نسختين (الأوتوماتيكي الكلاسيكي / الميكانيكي) ، على محرك الأقراص الموجود في المقدمة.

صممه الميري كلاسيك - انسجام مع نضارة البشرة.

السيارة الشهيرة viglyad є المفهوم الذي كان سعيدًا جدًا في ذلك الوقت: مع المصابيح الأمامية المعقدة ، وإن كانت مزودة بشبكات رائعة ، ومصابيح متطورة مضادة للضباب ، وخطوط ناعمة بين أجزاء الجسم ، بالإضافة إلى الولاعات الخلفية الصعبة.

أسلوب تروي الفرعي غير نمطي ل سيدان يابانيةتلك الساعة (كما يتضح من الوصف ، فهي ثقيلة أكثر على السيارات الأوروبية) ، ثم ستنتقل السيارة إلى المنشور.

أصبح Inter'єr مريحًا. على ما يبدو ، فإن الابتكار في مخطط المقعد واللوحات المرفقة والأجزاء الصغيرة ليست كذلك ، إذًا ، كما كان ، فإن تحسين هذه الأجزاء سمح للصالون بتقليل مظهر الرحلة ، سواء بالنسبة للسائق أو للسائق راكب. أصبحت إكسسوارات Riznі تناغم viglyadati nagato في inter'erі الحديث. Sklopіdіomniki ، الأهمية الحيوية لتبديل التروس ، وقيادة sidin في الأمام ، و obіgrіv skla ، ومكيف الهواء ، وحيازة غنية ، كما ظهر في Nissan Almera Classic ، والتي غالبًا ما تكون من أكثر هذه الظواهر شيوعًا في المقدمة تفاصيل مهمةнтер'єру.

Rivnyannya مع Almera N16

أثار بيرشا ألميرا ، الذي تم عرضه رسميًا في روسيا ، إحساسًا تلقائيًا. جسم أنيق ، إجهاد dvigun، صالون نيبوجاني - هل من الضروري الحصول على سيارة اقتصادية من أجل السعادة؟

اكتسبت Shvidko شعبية ، وأقلعت السيارة عن إعادة التصميم ، إذا تم حفظ أرز zagalny. ومع ذلك ، خطوة بخطوة الاهتمام قبل zgas لها.

ماهو السبب؟ ماذا تعرف عن إنشاء نموذج جديد جوهري باسم جديد؟ تهتز جيدا: ألميرا تشي ألميرا كلاسيك؟ كل شيء أبسط بكثير. تم تطوير الإصدار السابق للطرق اليابانية والأوروبية ، والتي كانت غير مهمة على الجانب الآخر ، ولكنها لم تسير على طول الطريق. مع خلوص 140 ملم ، يستبدل H16 بكلاسيك 165 ملم ، والذي لا يبدو أنه قادر على رؤية كل جماله. نقص الموارد الروسية... ثمن الراحة في الصالون ، الذي أريده للداخل من المطالبات نفسها ، ليس كذلك.

يبدو أن البيك الفني ، بطبيعة الحال ، يشبه نيسان الميرا كلاسيك. يحتوي العارضة على 5 خيارات لمحطة الطاقة وثلاثة محركات ديزل. ظهرت الرائحة الكريهة نفسها بلا مطالبة. Wikidows العظيمة ، مشاكل النار ، قلة الجهد - بسبب هذا ، علق عدد صغير من المشاكل في عدد كبير من السيارات الكلاسيكية في روسيا. زفيتشانو ، ديزل فيتراتشا محطة توليد الكهرباءلذلك لم أساعد.

شوهد أن الوحدة الرئيسية ذات الأربع أسطوانات سعة 1.8 لتر قد اكتملت دون عوائق ، وقد تم أخذ نفس الشيء كأساس لمحرك ألميرا كلاسيك. بالنسبة للصلابة الحقيقية لـ N16 ، فإن نفس الجاني متشابه عمليًا ، فهو يريد المستندات є فرق بسيط (116 مقابل 107 ج. على سبيل المثال). جيل Vitrata II من Almeri هو pomit vyshcha ، أسفل Classic ، ويصبح 7.5 لترًا.

لتركيب أضعف بقوة سحب 98 لترًا. مع. من غير المحتمل أن يكون من الممكن القيام بذلك بسبب المحرك الكلاسيكي ، وذلك بسبب جميع المعلمات التي تقوم بها.

Rovnyannya مع Almera G15

ستان 2016-2017 روكي Рік نيسانلدى ألميرا نسخة حالية واحدة. تسي النموذج الثالثالجيل G15. يعتبر الإصدار الكلاسيكي أكثر أهمية بالنسبة لهذا الإصدار ، وعند شراء سيارة قديمة ، هناك الكثير من الأشياء التي يمكن تدميرها بالمبالغ ، مثل وسائل النقل أجمل من حركة المرور. بناء b ، ما هو winikє ملتوي للغاية ، فمن الواضح أن الآلة تعتمد على حقيقة واحدة ونفس الخط ، وتتقدم خلفًا لخليفتها. Naspravd_ ، إنهاء صلابة سبيرن.

العامل الرئيسي ، الذي يراه عشاق السيارات بوضوح ، هو تصميم الإصدار الجديد.

كانت المصابيح الأمامية مليئة بالأشكال الغامضة ، لكننا كنا بحاجة إلى مظهر دقيق: من جانب ، ستأخذ الرائحة الكريهة في الاعتبار الاتجاهات الحالية والكلاسيكية اليابانية ، ومن الأسفل - صورة مرتبة ، حسنًا ، من قبل مصمم غير تقليدي.

الاستيلاء على السيارة roztashovanі trochi ليس أصلع ، і لن تذهب إلى غطاء محرك السيارة.

من الواضح أن الجزء الخلفي وكل جزء من السيارة مرئي تمامًا حتى النهاية ، وللتعويض عن أوجه القصور في الصوت الأمامي ، لا تتغير الصورة (قبل ذلك ، لا تزال المحركات الخلفية رائعة). في الخطة أحدث viglyadسيارة نيسان الميرا كلاسيك متناغمة أنيقة وحيوية ، وعامل є لمقدمي طلبات باجاتوخ من سيارات السيدان اليابانية ذات الميزانية المحدودة ، الأكثر شعبية.

يتقلص الجانب الفني من G15 بشكل مطرد بالنسبة للقنفذ ، احتجاجًا ، في الواقع ، أصبحت السيارة نفس سيارة السيدان الصغيرة غير النابضة بالحياة.

المحرك ذ خدمة النقلأقل من واحد: 1.6 لتر بنزين 4 سلندر ، زداتني فيروبلاتي حتى 102 لتر. مع. القوة و 145 نيوتن متر من عزم الدوران.

السعر مطابق تقريبًا لمعايير Classic ، لكن محرك Almeri الفخم لم يكتمل بتعديل الإصدار الأمامي ، ولم تتم إعادة ضبط التثبيت من نقطة الصفر. لقد كبرت الفتات vitratus paliva ، لكن لسبب ما فقدناها تقريبًا (لذلك ، من المتوقع عمليًا أن تنمو المعايير الواقعية والقانونية لحياة الحنك).

فيسنوفوك

نيسان الميرا كلاسيك - نموذج جميلميسكوجو سيدان الميزانيةمن المشاهير اليابانية virobnikياكا انتزاع كل ما عندي من الأرز. Schob perekonatysya في tsyomu ، تطابق كاف مع الوسط والهجوم (N16 و G15 حسب الاقتضاء). من الواضح أن آلة الجلد لها إيجابياتها وسلبياتها ، فالتظاهر في الرائحة الكريهة الكلاسيكية متوازن ضد القرفة الأولى.