لماذا لا تدخل إلى الخلف في سيارة Lada؟ لماذا يعد تغيير التروس أمرًا سيئًا؟

الخلفي svidk_st ridko vmikatsya لأول مرة ، والعملية نفسها يشرف عليها أزمة؟ مع مشاكل مماثلة ، لا يُحرم الفلاتشنيك من عارضات الأزياء Lada Priora و Kalina و Grant ، ولكن سيارات خاصةلادا فيستا و XRAY. ربما ، من لديه سبب المرض كله.

خصوصية الترس الخلفي على سيارات LADAبالإضافة إلى ذلك ، لا توجد مزامنات كافية. توم ، تم تضمين المشكلة الأداء الخلفيفي معظم الأحيان يتم ربطه بذلك ، بحيث يتم ضرب الترس على السن.

شهو روبيتي ، أنا لست مناسبًا العتاد العكسي:

بمجرد أن ترى أن الأداء الخلفي لم يعمل ، اتركه ، ودمر الترس ، ومن المهم أن يتم إدخال نقطة التفتيش قبل النهاية.
حاول تشغيل الترس العكسي لمدة 2-3 ثوانٍ عندما تحصل على ضربة.
حاول أن تسحر الحرارة وتحولها إلى الوضع المحايد ، ثم اترك الاستيقاظ ، ثم مرة أخرى الساحرة وادفع الظهر.
جرب الترس العكسي من خلال أفضل أداء. على سبيل المثال ، 4 أو 5 تروس ، ثم العودة.

مشكلة Inodіvirіshiti من التروس العكسية مساعدة إضافية zamіna Transmіsіynoї olії.

إحصائيات حول ضبط Lada Xray

ديياكي Vashniki LADAللكتابة ، بدأ صندوق التروس في العمل بشكل طبيعي ، لكنه لم يستمر في الغناء (3000-5000 كم).

سبب آخر للتبديل القذر للتروس العكسية في Lada Vesta هو حقيقة أن السائق قد دخل إلى ترس الجذع وآلية تغيير التروس (في محرك المحرك).

لم يساعد Yakshho zhodna من أجل الفرح في حل المشكلة ، لطلب المساعدة من قبل تاجر رسمي(قد تكون هناك مشكلة في الحاجز). هل رأيت أي vipad؟ كيف يمكنني التخلص من المشكلة؟

نظافة التروس والإنسان الآلي في آلية خلط التوربينات الأكثر شيوعًا في السيارات صندوق ميكانيكي... مشكلة ممتدة - عند بدء تشغيل المحرك ، يتم تشغيل واحد أو أكثر من التروس مع Zusillas العظيم ، لأنني لا أملك الفرصة لزيادة الأداء ، في لحظة تشغيل القمر ، هناك ضوضاء من طرف ثالث ، توجد ضوضاء ، إلخ.

تبدو مثل هذه التناقضات غير مدعومة ، كما أنها صعبة أيضًا عند تشغيل عمليات النقل ، يمكن أن يكون هناك تراكم خطوة بخطوة. يمكن لـ Shvidkosty تشغيل "بارد" و / أو "ساخن" بشكل سيء. يشار إلى أنه غالبًا ما تتغير التروس في ناقل الحركة اليدوي على المحرك المكتوم بشكل طبيعي.

اقرأ الإحصاء tsy

من الفاسد تشغيل التروس أثناء تشغيل المحرك: هناك أي أسباب

على الكوز ، يجب أن يعني ذلك أنه عندما تكون هناك إمكانية لتشغيل الترس على محرك غير مؤمن ، يمكن أن تتسبب في عدم توافق خطير لنقطة التفتيش ، حيث لا توجد مزامنات عند البوابة. سبب آخر قد يكون تلف أو كسر التروس. كما يمكن تشويش الجامعات والآليات المسؤولة عن نقل إشارة مهمة في الصالون عند الحاجز أثناء انتقال الاهتزاز.

من أجل تحديد الأسباب بدقة ، يحتاج الشخص الأول أن يأخذ صندوقًا لالتقاط عيب التسامح هذا ، ومن الآخر يحتاج إلى اكتشاف العيب الشرير واستبداله. بالنسبة لعدد من الأشخاص ، يكفي إجراء الوقاية: النبلاء والسادة وتجار التجزئة.

توجد مشكلة في الاختلاط عند تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، فقط في القائمة. أخطاء متكررةيقصد:

رؤية جهاز الإرسال عند الحاجز ؛
مشاكل مع آلية الحرارة.

انخفاض مستوى الزيت في علبة التروس

عدم وجود الزيت في علبة التروس لسرقة عملية نقل التروس إلى الحافة مع الالتواء ، يلقي ale shydkosti باللوم على vmikatisya. مع مثل هذا القمر المختلط ، تبدأ أزمة المعدن ، علبة التروس ، عند القيادة على التروس ، في إحداث الكثير من الضوضاء والضوضاء.

من ناحية أخرى ، لا تسمح رؤية صندوق التروس في نقطة التفتيش بتبديل التروس ، ولا يمكن ترتيب الشظايا بدون المزامن بشكل صحيح ، كما لا يمكن توصيل دواليب التروس بعلبة التروس.

ما إذا كان مظهرًا من مظاهر الأعراض الهامة في عملية التشغيل غير المصرح به للمركبة وتحويل مستوى زيت ناقل الحركة في علبة التروس. من الضروري أيضًا إلقاء نظرة على نقطة التفتيش وكذلك إلى الجسم ، حيث يمر الزيت عبر أختام الزيت والحشيات.

من الضروري ملاحظة أنه بالنسبة لعمليات النقل اليدوي ، بالنسبة لعمليات النقل اليدوي ، يجب ملء الزيت الموجود في الصناديق من المصنع طوال مدة الخدمة بالكامل. من أجل السبب ، يوصى بالتوصية بالجلد 60-80 كم. محاولة.

ظلم الشر

الأمر بسيط للغاية ، فهو آلية تعمل على نقل عزم دوران محرك الاحتراق الداخلي إلى ناقل الحركة ، وأيضًا لتغيير المحرك وناقل الحركة لتتمكن من تغيير الترس. إن الخروج عن طريق بعض مكونات جامعة معينة يمكن أن يجعل من المستحيل تغيير التروس حتى أثناء تشغيل المحرك.

فيتوكو جالموفنو روديني

بناء حقيبة من المركبات الحديثة الولادة الورديةلاتصال wystupє galm_vna ريدنا... أيضًا ، في النظام الهيدروليكي ، لن يكون محرك التسخين بالكمية الصحيحة ، لذلك لن يتم تضمين التدفئة.

سيتم تشغيل عمليات النقل في جهاز vipad هذا بإحكام ، أو لن يتم تشغيلها. لتغيير قطعة خبز ، ألق نظرة على شطف الخط في الخزان. للحصول على مستوى منخفض ، من الضروري إجراء تغيير في الحلقة ، وإخماد العيب وضخ الإصلاح.

على الرغم من أنه أمر طبيعي ولأسباب أخرى ، لم يتم الكشف عنه ، فأنت بحاجة إلى معرفة علبة التروس للنظر في عناصر النظام. اتصل عندما تحاول تشغيل السرعة والانهيار نظرا للآليةأصوات صرير معدنية كثيفة من نقطة التفتيش نفسها ليست القمر.

قد لا يتم تشغيل الإرسال أو تشغيله حتى النهاية ، لأن التباين مرتبط بالقط. هذا هو السبب أيضا تحمل تعليق... في الوقت نفسه ، إذا كانت قيم المحمل الانهيار مع العمود الأساسي ليست سيئة أو محشورة ، فمن الضروري استبدال التفاصيل.

من الضروري القيام بشيء حيال ذلك ، حيث أننا في المرة الأولى التي نتعرف فيها على المشاكل ، سوف نتسبب في ضجيج طنين غير طبيعي على سيارة قيد التشغيل. يظهر الضجيج viklyuchno في تلك اللحظة ، إذا تم تنشيط الدواسة قبل الدواسة. مثل أصوات جانبيةيمكنك استخدام إما السيارات الباردة أو البرامج. عندما يتم تحرير الدواسة ، يكون سبب الضجيج هو الخسارة. الشخص الذي قام بتشويش الضحية لا يسمح بإشعال النار ، ولكن لتسريع خلط الإرسال ، ويمكن أن يؤدي أيضًا إلى إثارة مرتجفة وتدمير هذه العناصر في آلية إطلاق النار.

غالبًا ما ترتبط عيوب القطة بالتآكل الشديد للقشور. المعرفة تعني أن القط يتوقف عن عرض وظائفه للتحميل. اضبط درجة الحرارة بحيث لا تستطيع القطة السماح للضغط بالارتفاع. نتيجة لذلك ، يصبح من الصعب خلط سيولة برنامج dvigun الصغير.

في حالة تلف الصندوق ، من الضروري النظر إلى القط بحثًا عن تشوه ، إذا كان يسخن وعيوبًا أخرى. عند تطوير عنصر ما ، هناك تغيير obov'yazkov_y.

سبب آخر لعدم تشغيل ناقل الحركة عند بدء تشغيل السيارة ، أو تشغيله من Zusillas ، ربما بسبب محرك الأقراص.

للتحليل ، تحتاج إلى إلقاء نظرة على وسادات الاحتكاك على القرص. الرائحة الكريهة ليست مذنبة ، لكنها حرجة ، pidgorylimi أو pozhkogenymi ، لذلك لا يُسمح بتشويه القرص. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء عملية النظر حولك ، يجب إعادة حساب نوابض الحجاب الحاجز. بعد تغيير عناصر الإصلاح ، التي خرجت عن اللحن ، يجب سحب الصندوق ، عندما يكون مطويًا ، ويجب ضخه.

لديك ميكانيكا

إنه لأمر مثير للاشمئزاز تغيير التروس في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي لثلاثة أسباب. الأول هو عدم مساواة الشر ، إذ سأكون قادرًا على تقليد (فيدا). أول علامة على ظلم tsієї - يتم تضمين الترس العكسي مع نشل مميز. يستجيب الجزء الخلفي للشذوذ بسهولة أكبر لهذه التروس ، لذا فإن الغريب ليس مزودًا بمزامنة.

سبب آخر هو وجود عيب في آلية اهتزاز علبة التروس. أنا ، ناريشتي ، ثالث - ارتداء ساحقالمزامنات في نقطة التفتيش.

أوجه القصور في الأعطال ، والتي تتعفن فيها نواقل ناقل الحركة اليدوي ، مثل:

على دراية بأدوات المزامنة بشكل كبير ، ولكن أيضًا على التروس الهادئة ، والتي تتضمن في كثير من الأحيان: الاتصال بشخص وصديق وثالث. لا تستخدم الجزء الخلفي للقائمة بأكملها ، فالقطع غير كافية للمزامنة. إذا كان لديك تغيير في التروس ، لكنك تركته ، والسبب في ذلك هو استخدام المزامنات ، فمن الصعب عليك أن تكون مذنبًا أثناء التنقل. بطريقة مختلفة ، من الأجمل التنقل في مجموعة واسعة من الألوان ، مثل Vicoristovuvati المرؤوس vichavlyuvannya.

تيم ، لا أعرف ما إذا كانت مرنة أيضًا. للتحول إلى ناقل حركة مبدل: قم بتشغيل ناقل الحركة ، وقم بتشغيل المحايد ، واسمح ومعرفة كيف تقوم بتشغيل ناقل الحركة ، ارفع ناقل الحركة.

رد الفعل العنيف في ما يسمى بـ "الهليكوبتر" هو أحد أسباب عمليات الإرسال غير الواضحة

للتبديل إلى المستوى السفلي: يجب سحب شريط التمرير للخلف من دواسة الوقود الزائدة ، بحيث إذا تم تحرير الدواسة ، وكان صندوق التروس في وضع محايد ، فمن الضروري دفع دواسة الوقود وتحريرها. لذا قم بتغيير التروس في السيارة ، حيث لا يكون الصندوق عبارة عن جهاز مزامنة. إذا تم تغيير الصندوق بسهولة أكبر من نائب المرؤوس Vichavlyuvannya ، فإن الخطأ يكمن في حقيقة أن عمليات النقل عبارة عن تحول غبي ، وهو أفضل لكل شيء ، يرتدي التزامن.

إذا كانت التروس تتغير بشكل سيء ، إذا كانت السيارة واقفة على السيارة بسبب غرقها من قبل المحرك ، يمكن العثور على التباين فقط في آلية اهتزاز ناقل الحركة.

نكتة عند انهيار جديد ، أو عكس صحة تنظيمها. لا تفكر في الاتصال والتزامن.

للهدوء الذين لديهم رشاش

إذا كانت سيارتك بها نقطة تفتيش - أوتوماتيكي. لن تتعرف على الأوضاع التي يمكنك من خلالها استخدام جهازك الأوتوماتيكي:

صندوق التروس الأوتوماتيكي أقل من زر على أهمية تبديل الأوضاع مع O / D OFF المكتوب. عند تشغيل السياج ، يتم تشغيل السياج ، والذي يحرك تروس التروس الخمسة التناظرية لناقل الحركة اليدوي. لذلك ، إذا كانت آلتك الأوتوماتيكية بها 4 تروس للحركة الأمامية ، فعندئذٍ بالنسبة للتسريع الديناميكي ، سوف يستغرق الأمر ثلاث تروس أقل فقط.

حول عدم توافق نقطة التفتيش ، فإن الآلة الأوتوماتيكية قابلة للطي أكثر لذلك ، والتي يتم تثبيتها مع ناقل الحركة اليدوي ، وفرص الإصلاح في المرآب الخاص بك ليست كبيرة. ليس النبلاء عنها ، كل نفس ، من الضروري لها ألا تكون مؤذية في الاستغلال الخاطئ.

كانت نقطة التفتيش الأوتوماتيكية قادرة على الوصول إلى دقة التعديل في ميكانيكا rivnya oliii الجديدة. إنه حتى أكثر من ذلك بكثير shkidlivy yak ، إنه منخفض ، لذا فهو مرتفع للغاية من أوليا. يمكن أن تؤدي العوامل الأولى إلى أعطال خطيرة. في كلتا الحالتين ، هناك تاريخ من أوليا. إذا كان هناك نقص في الزيت من خلال تلك التي تضخ الزيت دفعة واحدة مع الزيت ، فابدأ في اللهاث. إذا كان هناك فائض من Oliyah ، فستتمكن من إلقاء نظرة على التفاصيل ، وكيفية الالتفاف ، كما هو الحال في الكثير من الأشياء التي تشعر بالملل. تتشابك Spinena olea بشكل أكثر جمالًا وهناك القليل من التوصيل الحراري. هذا هو سبب تشغيل الآلة الأوتوماتيكية بسبب هذا الزيت ، ستكون قبضة أنظمة التحكم منخفضة. سيؤدي إلى انزلاق الاحتكاك والاستخدام المكثف. لا تسمح الموصلية الحرارية ، scho ، بإدخال كل الحرارة الزائدة. إنه في قبضة محكمة قبل أن يتم إصلاح الجهاز وإصلاحه بشكل خطير.

Spinena olia maє bolshy obsyag. إلى ذلك ، سيظهر انعكاس الأوليية نهرًا عاليًا. Yaksho viyavili ، عندما يذهب شطف الزيت دون سبب واضح ، من الضروري إيقاف تشغيل المحرك وترك الزيت يقف. كتابة الكثير من المعرفة لإعادة النظر في rіven. إذا كنت تريد أن تظهر منخفضًا ، فأنت بحاجة إلى إعادة التعبئة بدون قتال ، وتحتاج إلى تكرار التغيير.

Rivn olii في الأوتوماتيكي ليتم تغييره للمسبار الإضافي ، أو من خلال فتحة التحكم ، مغلقًا بمقبس.

ياك لإعادة النظر في مستوى أوليا لمساعدة المسبار

قم بتسخين الزيت إلى درجة حرارة العمل (على وجه العموم ، من الضروري السفر حوالي 15 كم).

Vibrati لـ vimіryuvannya rіvniy أفقي maidanchik. ضع السيارة على فرملة اليد.

قم بتنفيذ أهمية اهتزاز وضع الروبوت للصندوق من خلال الموضع ، والذي يتم تطبيقه على الجلد لمدة 3 إلى 5 ثوانٍ ، حتى يتم تحرير الآلة الأوتوماتيكية.
اضبط محدد الوضع على المجموعة P وفي بداية الزيت.
لا تقم بكتم صوت dvigun ، امسح مقياس الزيت ، امسحه حتى يجف وأدخله في الأنبوب حتى النهاية ، بحيث يتم عرضه. يتم إلقاء اللوم على الحد العلوي لشرائح الزيت على مقياس العمق الجاف في العلامات المكتوبة بخط ساخن ، أو على الملصقات التي تحتوي على حبيبات ، والتي يمكن عبورها.

أضف الزيت في ذلك الوقت عدم وجود ryvnyaمن الممكن من خلال أنبوب ، يتم إدخال مسبار في الياك. لا تنس أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي يخاف من الوحش ، لذا أضف زيتونًا جديدًا فقط. امسح مقياس العمق بقطعة قماش نظيفة ، حتى لا تلتصق الخيوط.

الأولياء الساحقة والاحترام الوحشي لل viglyad. من المظلمة لرائحة الزبالة الحديث عن البعيدين عن كل شيء في الوحدة. للحصول على قطعة خبز ، حاول أن تتذكر في ناقل الحركة الأوتوماتيكي oliyu والمرشح. لون الحليب ATF يتحدث عن الشرب في علبة rіdini ، scho cool. تبريد مادة razm'yakshu razm'yakshu і razdmukhu ، من إعداد الاحتكاك. لا تنسَ استبدال هذا الزيت ، بعد أن وضعت سبب التجمد في الصندوق أمامك ، ستتلقى الآلة الأوتوماتيكية شكوديًا كبيرًا. يمكن استهلاك مياه التبريد في الصندوق من خلال تسرب قسم الزيت في المبرد في نظام التبريد. في مثل هذه الحالة ، يكون المستحلب تلقائيًا في الصندوق وفي نظام تبريد المحرك.

نبيلش يوسع عطل الآلة

السيارة لا تتحرك للأمام ، تنهار للخلف في القاعدة. أي أسباب: تآكل احتكاك القابض الأمامي ، عيب في مكبس القابض ، كسر القابض من نفس القابض ، تشويش الصمامات في الوحدة الهيدروليكية.
Nemа خلفي shvidkostі ، أمامي أقل 1 و 2. أسباب Ymovіrni: ارتداء مفتي الاحتكاك عكس، وعدم توافق مكبس أداة التوصيل ، وانكماش الوصلة المشقوقة في غلاف الأسطوانة ، ووجود عيب كبير في الأسطوانة.
كتم الصوت إلى الأمام ، كل شيء على ما يرام. الأسباب: تآكل الخط المجلفن ، عدم توافق المكبس مع الخط أو كسر القضيب ، العبوة المجلفنة المعيبة.
لا توجد حركة للأمام أو للخلف عند تشغيل أي وضع - خلط عشوائي أو أن السيارة تتحرك. الأسباب: عدم تكافؤ المحول المائي ، فشل الزيت ، انسداد الفلتر.
يتم تضمين التروس الخلفية ، 1 و 2 فقط. الأسباب: انحشار الصمام في القفل الهيدروليكي ، منخفضة r_venالزيوت ، الاتصال بين المكابس وقوابض التروس الاحتكاكية التي لا تعمل.