Вальцювання гальмівних трубок. Як розвальцювати гальмівну трубку в домашніх умовах. У якому разі знадобиться розвальцювання гальмівних трубок

Ремонт багатьох механізмів автомобіля можна здійснити своїми руками, розвальцювання гальмівних трубок також під силу навіть недосвідченому власнику, потрібно лише правильно визначити необхідність такої операції. Про це ми й розповімо у статті.

Яку роль грають гальмівні трубки?

Щоб зрозуміти, наскільки дані елементи важливі, не можна розглядати їх окремо, а слід ознайомитися з роботою всієї системи гальмування загалом. Для того, щоб різко скинути швидкість, ми натискаємо на відповідну педаль, в цей час під дією тиску поршня, що знаходиться в головному циліндрі, до колес починає рухатися спеціальна рідина. Здійснюється її рух по трасі, яка, власне кажучи, і складається з гальмівних трубок і шлангів.

Передача рідини в системі здійснюється за основним і дублюючим контуром. У разі, коли один із них вийде з ладу, другий обов'язково працюватиме, як страхувальний. Коли ж порушень у їхній роботі немає, то вони обидва функціонують як основні. Якщо будь-який елемент системи гальмування поламається або працюватиме недостатньо якісно, ​​це порушить роботу всього механізму, а значить, автомобіль буде непридатний до експлуатації.

У якому випадку знадобиться розвальцювання гальмівних трубок?

Явною ознакою, що настав час підготувати набір для розвальцювання гальмівних трубок, служить таку поведінку автомобіля. При екстреній зупинці під час натискання на педаль виникає характерний скрип та пульсація. Також значно збільшиться гальмівний шлях. Крім того, хід педалі, що відповідає за термінову зупинку, буде вільнішим. Ймовірно, що з'явиться витік рідини із системи, почнуть сильно перегріватися, а колодки зношуватися нерівномірно. Також дуже часто при таких несправностях авто веде під час руху убік, але це можна вважати непрямою ознакою.

Гальмівні трубки найчастіше виходять із ладу через руйнування шестигранної структури головки. Також нерідко відбувається засмічення різьбових з'єднань або їх закоксування при потраплянні рідини під час експлуатації авто. Корозія, мікротріщини, забруднення та інші дефекти призводять до витікання «гальмухи» та некоректної роботи системи. Щоб уникнути непередбаченої поломки, слід стежити за станом машини, цей механізм повинен діагностуватися хоча б один раз на два роки. Водіям, які нещадно експлуатують свого залізного конярекомендується перевіряти стан цієї системи після кожних п'ятдесяти тисяч пробігу.

Верстат для розвальцювання гальмівних трубок - як його застосувати?

Найчастіше думка про те, що доведеться лізти в систему так глибоко, викликає паніку. Однак все не так вже й страшно, як може здатися на перший погляд, найголовніше – придбати інструмент для розвальцювання гальмівних трубок, і тоді ремонт можна здійснити навіть самостійно. Якщо виникають якісь труднощі, або просто не хочеться возитися, то завжди можна звернутися за допомогою професіоналів, які вирішать цю проблему за лічені години. Але для особливо затятих ентузіастів ми розповімо, як зробити розвальцювання самостійно.

Насамперед, нам знадобляться: труборіз, кліщі, дриль, штуцер та спеціальний верстат для розвальцювання гальмівних трубок. Крім того, потрібно й трохи бензину. Потім підготувавши все необхідне, можна приступати безпосередньо до роботи. Відкрутивши гальмівну трубкувід супорта або циліндра, за допомогою труборіза видаляємо її пошкоджену ділянку. Потім її обрізаний край знежирюється бензином. Далі беремо кліщі, затискаємо ними ділянку, що залишилася так, щоб виступаючий край був близько п'яти сантиметрів, і знімаємо дрилем фаски з цього краю всередині труби. Видаливши всю стружку, насаджуємо на неї штуцер. Тепер знадобиться і пристрій для розвальцювання гальмівних трубок, в яке вставляється її край і здійснюється ремонт.

В результаті ми маємо отримати акуратний грибок (розширення) на кінці, який забезпечить герметичність з'єднання елементів системи гальмування. Розмір залежить від специфіки вашого авто, але в наборі для ремонту передбачено лекало на кілька діаметрів, тому підготовка інструменту до роботи і сам процес не займуть багато часу. Далі всі деталі встановлюються на місце, заливається, проганяється, і авто тестується на наявність ознак, які ми описували у пункті про діагностику.

Якщо у вас є власний автомобіль, то ви просто зобов'язані час від часу вивчати його конструкцію та механізми, для того, щоб у майбутньому у разі його поломки, ви змогли самостійно відремонтувати його. Та й взагалі, кожен автолюбитель повинен розбиратися в автомобілях, хоча б у межах свого авто, і у разі найменшого відхилення від нормальної його роботи зміг вчасно запобігти виходу з ладу будь-якої деталі чи цілого механізму. Для тих, хто тільки вчиться розбиратися в авто, я розповім про те, що таке розвальцювання гальмівних трубок. Також кожен бажаючий зможе дізнатися, що таке гальмівна трубка та як вона застосовується для автомобіля.

Щоб мати ясну картину, для чого потрібні і яку роль виконують гальмівні трубки, не потрібно їх розглядати як окремий елемент, необхідно ознайомитися з усією гальмівною системою автомобіля. Таким чином, зрозумівши роботу системи в цілому, буде зрозумілим завдання трубок. Система гальмування, поверхнево, працює таким чином: при необхідності зменшити швидкість або різке гальмування, водій вичавлює відповідну педаль, і поршень, що знаходиться в головному циліндрі, під високим тиском, починає гнати рідину спеціальними шляхами.

Саме гальмування або повна зупинка авто відбувається в момент, в момент перетворення зусиль тиску рідини на циліндри коліс в опір гальмівних колодок. Так ось, шляхи, якими поршень жене рідина до колес складаються з гальмівних трубок і шлангів. Вихід з ладу будь-якої деталі системи проводить у поломці всієї системи гальмування, і, отже, ваш автомобіль стає непридатним для експлуатації.

Коли потрібне розвальцювання?

При поганий передачірідини по трубках гальмування автомобіля відбувається із запізненням, і гальмівний шлях збільшується майже вдвічі. Також у роботі системи, особливо помітно при натисканні педалі гальма, з'являється сторонні звуки, і навіть деякі пульсуючі руху. Рух педалі, під час натискання на неї, здасться вам трохи вільним, це дуже характерно при порушенні роботи гальмівної системи, а саме гальмівних трубок та шлангів. Також, однією з причин несправної роботи трубочок, є видимий витік рідини та гальмівної системи. Цей витік призведе до перегрівання гальмівних барабанів і нерівномірного зношування гальмівних колодок. Ще однією ознакою може бути не звична поведінка автомобіля під час натискання на педаль, а саме, автомобіль трохи йде убік. Звичайно, це непряма причина, але, як стверджують фахівці, вона може свідчити про несправність трубочок.

Найбільш явним симптомом того, що трубки починають або вже зносилися і час займатися розвальцюванням - збільшення гальмівного шляху.

Важливо знати, що основними проблемами, через які досить часто відбувається поломка трубочок, є:

• руйнування структури шестигранної голівки;
• попадання сміття та бруду в місця різьбових з'єднань або потрапляння та закоксовування рідини в цих місцях.

Вище зазначені неприємності завдають дуже великої шкоди як елементам, але всій системі. Якщо власник хоче вберегти машину від такого роду неприємностей, йому слід пам'ятати, що необхідно хоча б один раз на рік проходити тестування гальмівної системи автомобіля. Якщо прирівнювати елементи і саму систему до кілометражу, то діагностика обов'язково проводиться кожні 50000 кілометрів, а деталі, зокрема гумові трубки, змінюються після 125 тисяч кілометрів, незалежно від того, який технічний стан.

Інструкція розвальцювання

Далеко не у кожного водія ремонт машини викликає приємні почуття. Багатьом взагалі не хочеться лізти під капот та ремонтувати поломку, що вже казати про ремонт деталей, для ремонту яких необхідно лізти під машину. Так, розвальцювання труб – це не одна з приємних робіт, але й не надто складна. Найважливіше, що розвальцювати можна самостійно, і при цьому не платити якимось спеціалістам на СТО. Для якісного виконання цієї роботи потрібно придбати спеціальний пристрій, так званий «розвальцівник». Такий набір для розвальцювання гальмівних трубок, в якому можна побачити труборіз, штуцер, кліщі, можна придбати в будь-якому автомобільному магазині, до того ж, його ціна – копійки в порівнянні з ціною роботи на станції. технічне обслуговування. Також потрібно приготувати трохи бензину у пляшці для подальшого змащування труби та дриль для зняття фаски.

Отже, давайте розглянемо докладну інструкцію, як розвальцювати гальмівну трубку

Трубка відкручується руками від циліндра або супорта. Визначається на ній пошкоджена ділянка, і якщо є можливість – ремонтуємо, інакше трубка не придатна. Так ось, за допомогою труборіза на пошкоджену ділянку на трубці. Після цього потрібно справний обрізаний край трубки обробити бензином. За допомогою кліщів затискаємо трубку для створення роз'єму під штуцер. Беремо дриль та свердло необхідного діаметра і знімаємо трохи краю всередині, робимо фаску. Після цього потрібно очистити посадкове місце від стружки і вставити в трубку штуцер. Тепер найважливіше – розвальцювання. Застосовується інструмент для розвальцювання наступним чином.

Край трубки вставляється в спеціальні отвори верстата таким чином, щоб залишався відрізок приблизно п'ять міліметрів поверх захоплення і затискається. Механізмом обробляється необхідна частина трубки. У разі, коли необхідно розвальцювати обидва краї труби, другий виконується точно за таким же сценарієм, як і перший край. Після виконання всіх вказаних дій у вас має вийти акуратне розширення. Розмір розширення можна варіювати на верстаті, і він залежить від специфікації автомобіля і це передбачено набором (у наборі можна побачити спеціальне лекало).

Отже, підбиваючи підсумок можна сказати, що робота з розвальцювання гальмівних трубочок не дуже трудомістка і складна. Важливо розуміти, що більшість ремонтних робіт щодо залізного друга можна легко виконувати і самостійно. А це дуже важливо, адже виправляючи поломку особисто, можна не лише заощадити грошові кошти, Але й найголовніше, можна якісніше будь-якого автослюсаря виконати роботу. Головне слідувати інструкції і пам'ятати, що це робиться виключно для себе.

Відео “Заміна гальмівних трубок на автомобілі”

На записі показано, як можна замінити гальмівні трубки на автомобілі марки "ВАЗ".

З'єднання фрагментів та частин мідних трубопроводів потребує знання певних нюансів технології, які стосуються як самої пайки або різьбового кріплення фітингами, так і підготовчих робіт. Однією з найскладніших і найвідповідальніших дій є розвальцювання мідних трубок. Суть процесу полягає в тому, що внутрішній діаметр однієї з контактних трубок необхідно збільшити, підігнати під зовнішній діаметр іншої.

При кріпленні різьбовими фітингами створюється збільшена площа притиску та конусна фаска щільно заходить на торець сусідньої ділянки трубопроводу та з'єднання виходить герметичним за рахунок механічного стиснення. У разі застосування паяння, простір між конічною зовнішньою частиноюконтакту та внутрішньої циліндричної заповнюється припоєм.

Як відбувається паяння мідної труби за допомогою стандартних фітингів, показано на відео, з розвальцованої трубою технологія та ж і з'єднання виходить не менш міцним та герметичним. При правильно виконаній розвальцювання кінець трубки має виглядати приблизно так:

Щоб підготувати трубу для з'єднання пайкою або різьбленням, потрібний спеціальний інструмент для розвальцювання мідних трубок. Його називають по-різному - вальцувальник, розвальцувальник, вальцювання. Але суть від цього не змінюється – піддаючись механічному зусиллю, трубка деформується за шаблоном і, зберігаючи товщину стінки та круглий переріз, утворює конус. Нахил внутрішніх стін конуса становить до 74 0 . Для з'єднань із застосуванням накидної гайки обробка труби повинна проводитись згідно з ГОСТ 13954-74 або максимально наближена до його вимог. Якщо використовувати вальцювальні інструменти промислового виготовлення та дотримуватися всіх вимог технології, то має вийти результат, що відповідає схемі:

Співвідношення діаметрів тіла труби і максимально допустимого зовнішнього діаметра конуса D і D наведено в таблиці (для стандартних розмірівмідної труби).

Вальцювання для мідних труб проводиться з насадками різних розмірів, які відповідають вимогам стандартів як для паяння, так і накидних гайок. При покупці імпортних інструментів, особливо азіатського походження, необхідно обов'язково перевірити відповідність матриць та конусів, щоб їх розміри не відхилялися від прийнятих у нас.

Види розвальцівників

Конусний розвальцівник – труборозширювач, що діє прямим тиском конусної втулки на трубу. Він дуже зручний у застосуванні та ним досить зручно користуватися безпосередньо на об'єкті. У валізці монтера чи сантехніка він не займе багато місця. Вага інструменту трохи більше 0,5-0,6 кг. На малюнку показано принципову схему розвальцівника, за якою можна зрозуміти, як у потрібному напрямку деформувати мідну трубку невеликого діаметра.

Схема стандартного інструменту для .

1 - колодка для затиску труби;

2 - скоба з напрямною;

3 - гвинтовий притиск;

4 - конусний пуансон (змінний).

Такий пристрій для розвальцювання стандартних мідних водопровідних трубок може працювати з діаметрами до 10 мм. Інструмент застосовується при складанні систем кондиціювання, опалення, відведення конденсату та подачі води.

При великих діаметрах знадобиться певне зусилля, що зростає практично в геометричній прогресії, що може призвести до пошкодження стінки трубки, особливо при нерівномірній товщині. Особливість мідної водопровідної труби – деякі неточності в діаметрі та товщині стінки по контуру.

При сильному тиску можуть виникнути непередбачені складності у вигляді тріщин, задирок і горбків на вальцьованій поверхні, що є явним шлюбом і такі труби використовувати не можна - можлива втрата герметизації відразу після запуску рідини в систему або через деякий час після початку експлуатації. Вимоги до стану розвальцованої поверхні регулюються ГОСТ 28941.12-91 чи ТУ, створеними з його базі.

• А - сколи;
• Б - тріщини;
• В – нерівні кромки.

Ексцентричний розвальцювальник

Розвальцювання стандартних мідних трубок більш якісне і відрізняється відсутністю дефектів, якщо застосувати ексцентричний розвальцівник, центр конуса якого дещо зміщений щодо поздовжньої осі труби. Він як би накочується на стінку трубки, поступово зміщуючись вниз і притискаючи її до стінки шаблону, який входить у комплект інструменту і виконує одночасно роль калібрувальника, і затиску для труби.

Як працює конусний розвальцівник заводського виготовлення демонструє ролик. Схема пристрою ексцентрикового інструменту наведена нижче

Як вибрати інструмент для розвальцювання

При купівлі розвальцівника необхідно врахувати низку обставин, які можуть вплинути на результат роботи та можливість застосування інструменту за конкретних обставин. Основними параметрами є:

• матеріал труби;
• діаметр отворів плашки;
• висоту виступу труби над зрізом затискача;
• відстань між центрами сусідніх отворів на підставі;
• зовнішній діаметр труб, з якими доведеться працювати;
• товщину стін трубок;
• глибину розвальцювання;
• вид труби (зварена, безшовна тощо)

Для професійного використання найкраще купити професійний інструмент.
Він, як правило, виготовляється за певним стандартом та відповідає всім вимогам ГОСТ. У наборі обов'язково є плашка з отворами найбільш затребуваних розмірів, конус відмінно відрегульований і виконаний з кращих сортівсталі.

Для побутового застосування до вибору інструменту потрібно підійти також з усією серйозністю - дешевим інструментом зробити якісну підготовку труби до з'єднання практично неможливо. Але таких високих вимог, як професійний інструмент, немає. Достатньо плашки на 2–3 діаметри та конуса з простої полірованої сталі. Він коштує набагато дешевше та для періодичного застосування цілком підходить.

Як відбувається розвальцювання мідних трубок власноруч демонтує відео. З додаткових інструментів знадобиться труборіз та вирівнювач кромок (райбер). Вирівняти трубу по діаметру для досягнення контуром ідеального кола необхідно - при відрізанні мідна труба, через м'якість і пластичність, часто деформується і це негативно позначається на якості вальцювання.

Встановлювати трубку в затискач необхідно з таким розрахунком, щоб верхній край виступав на 2-4 мм над зрізом шаблону. Тільки за такої установки можна досягти максимальної якості внутрішньої поверхні конуса.

Стаття має ознайомлювальний характер і представляє загальні відомостіза процесом вальцювання мідних труб. Якщо у вас є свій досвід роботи в даному напрямку або навіть власноручно зроблені інструменти - поділіться з читачами нашого сайту. Наша мета – максимально об'єктивно та всебічно висвітлити всі аспекти металообробки. Чекаємо на ваші запитання та доповнення.

Розвальцювання мідних трубок, що називається також вальцюванням, - це технологічна операція, суть якої полягає в деформуванні їх стінок у потрібному напрямку. Необхідність здійснення такої операції виникає в тих випадках, коли потрібно виконати герметичне і надійне з'єднання мідних трубок з різними пристроями і приладами або з'єднувати їх між собою.

Трубки, виготовлені з міді, сьогодні досить поширені, і в тих випадках, коли їхнє з'єднання має бути роз'ємним, без розвальцювання не обійтися. Для розвальцювання трубок, виготовлених з міді, може використовуватися як спеціальне обладнання, що випускається серійно, так і набір найпростіших інструментів, який при дотриманні всіх технологічних рекомендаційтакож дозволяє виконати такий процес якісно.

Особливості виконання

Виконання розвальцювання трубок, виготовлених з міді, може знадобитися, якщо:

• обрізаного кінця трубки необхідно надати необхідну конфігурацію;
• кінець виробу треба підготувати для його з'єднання за допомогою муфти (у цьому випадку, застосовуючи розвальцювання, виконують припасування таких геометричних параметрів трубки, як внутрішній діаметр, кут вигину та ін);
• необхідно підготувати кінці мідних трубок для їх з'єднання за допомогою паяння.

Щоб якісно розвальцювати трубку з міді, використовуючи спеціальні інструменти та пристрої, необхідно виконати наступні дії.

• Кінець трубки, з'єднання якого необхідно виконати, ретельно зачищається.
• На зачищений кінець одягається спеціальна муфта.
• За допомогою спеціального інструменту або пристрою кінець трубки розвальцьовується, поки кут її розширення не складе 45°.
• Після закінчення процедури кінець виробу витягується з пристрою. Потім можна відразу розпочати виконання з'єднання.

Якщо таку технологічну операцію ви ніколи не виконували раніше і вперше збираєтеся здійснити розвальцювання своїми руками, слід відрізати трубку з деяким запасом довжини (2-2,5 см), що дозволить вам у разі невдачі розвальцювати її ще раз, відрізавши браковану ділянку.

Якщо з міді необхідно для того, щоб виконати її з'єднання за допомогою паяння, то послідовність дій щодо здійснення такої процедури виглядатиме таким чином.

• Поверхня кінця трубки, яку необхідно розвальцювати, ретельно зачищається (для цього найкраще використовувати спеціальну щіточку).
• За допомогою спеціального пристрою кінець мідної трубки розширюється до такого ступеня, щоб у нього можна було вставити кінець іншої трубки і при цьому витримати між зазорами, що з'єднуються елементами, рівний 0,124 мм. Звичайно, для цього необхідно використовувати вимірювальний інструмент.
• На внутрішню поверхню ділянки труби, яка вже розвальцьована, рівномірним шаром наноситься флюс, необхідний для того, щоб забезпечити формування надійного та герметичного з'єднання.
• У розвальцьовану частину на глибину, що дорівнює діаметру труби, вставляється кінець другого елемента з'єднання.
• За допомогою газового пальника, електричного паяльника або паяльної лампи місце майбутнього з'єднання прогрівається до того моменту, коли починає плавитися припій.
• Розплавленим припоєм заповнюються всі зазори між краями мідних труб, що з'єднуються, в результаті чого і формується надійне і герметичне з'єднання.

Після того як з'єднання двох мідних трубок сформовано, їх необхідно покласти на горизонтальну поверхню і дати повністю охолонути. Тільки після того, як місце з'єднання повністю охололо, отриману конструкцію можна експлуатувати.

Інструменти та пристрої

Для того, щоб розвальцювати своїми руками трубки, виготовлені з міді, використовують спеціальні пристрої. Такі пристрої можуть мати як ручний, так і електричний привід. Застосовуються вони для монтажу систем кондиціювання, водопостачання та опалення. Інструменти, оснащені електричним приводом, часто поєднують у собі кілька функцій: з їх допомогою можна не тільки розвальцювати мідну трубку, але й зігнути її під кутом.

Будь-який пристрій, за допомогою якого здійснюється розвальцювання трубок, виготовлених з міді, працює за принципом пластичної деформації, тому дуже важливо, щоб воно справлялося з таким процесом максимально дбайливо, не порушуючи однорідність структури матеріалу, зберігаючи рівномірність товщини стінок виробів, а також гладкість їх внутрішньої. поверхні.

Схема правильного розвальцювання та приклади неправильно проведеної операції

Щоб якісно виконати розвальцювання мідних трубок (навіть якщо ви здійснюєте її своїми руками вперше), можна використовувати одне з таких пристроїв.

Це болванка конусоподібної форми, виготовлена ​​з твердішого металевого сплаву, ніж мідь. Достоїнствами такого пристрою є невисока ціна та простота використання. Тим часом його застосування може супроводжуватися розривами стінок мідного виробу, що дає невисока якістьрозвальцювання.

Основним робочим органом даного пристрою є валик з твердого сплаву, який, перекочуючись по краю мідної трубки, надає останньому необхідну конфігурацію. Використання механічного розвальцівника дозволяє виконувати рівномірну деформацію ділянки трубки, що обробляється, формувати на її кінці стінки однакової товщини з високою якістю їх внутрішньої поверхні.

Розвальцівник з електричним приводом

Таке пристосування з цілим набором змінних насадок, маючи всі переваги механічного інструменту, дозволяє виконувати розвальцювання мідних трубок з більш високою продуктивністю і з меншими витратами праці. Мабуть, єдиним недоліком електричного розвальцю є його досить висока ціна.

Такий ручний пристрій, що працює за принципом механізму важеля, дозволяє розвальцювати кінець трубки за один рух. Маючи простоту конструкції, таке пристосування має і ряд істотних недоліків, найбільш значущим з яких є неможливість контролювати товщину стінок виробу, що обробляється. Таким чином, використання еспандера, який найчастіше і вибирають ті, хто виконує розвальцювання своїми руками, не гарантує отримання якісного результату.

Розвальцювати мідну трубку з огляду на високу пластичність її матеріалу нескладно. Однак, щоб досягти високої якості виконання такої технологічної операції, слід використовувати лише спеціалізований інструмент. Виконання розвальцювання за допомогою найпростіших пристроїв, до яких належать болванки та еспандери, може супроводжуватися низкою негативних наслідків.

• Стінки трубок, якщо вони невеликої товщини, будуть замінятися.
• У стінках трубок, на які впливатиме такий інструмент, можуть виникати розриви.
• Практично неможливо при цьому досягти рівномірності товщини стінок трубки, що в кінцевому підсумку позначиться на надійності з'єднання, що формується.

Тим часом використання пристроїв, спеціально призначених для виконання розвальцювання, має такі переваги.

• За рахунок поступової (здійснюваної покроково за кожен прохід валиків інструменту) деформації стінок труби виникнення у ній розривів практично виключено.
• Досягається рівномірність товщини стінок мідної трубки, навіть якщо спочатку даний параметрне відрізнявся рівномірністю.
• Внутрішня поверхня трубки після розвальцювання стає ідеально гладкою та рівною.

Використання спеціального пристрою, крім того, дозволяє оперативно і якісно розвальцювати кінець трубки навіть тим, хто ніколи раніше не виконував таку процедуру своїми руками.

Ремонт системи гальм часто не тільки зводиться до заміни гальмівних колодок або заміни-прокачування гальмівної рідини в обох контурах. Більш складним, що вимагає акуратності та певної кваліфікації при монтажі, є ремонт гальмівних трубок. Найчастіше таке трапляється при наскрізній корозії чи руйнуванні труби внаслідок аварії чи ремонту гальмівного супорта.

Ремонт гальмівних трубок своїми руками та успішне під'єднання гальмівного трубопроводу до розподільного штуцера, трійників, головного гальмівного циліндра та гальмівним супортам, вимагає якісної обробки торця трубки та формування фланцевої закраїни, або так званої «воронки». Отримують її за допомогою процедури розвальцювання гальмівних трубок.

Розрізняють кілька основних варіантів вирви.

1. Євростандартний грибок (по центру). За формою нагадує шину колеса, що широко застосовується в більшості авто, що випускаються на заводах Євразійського континенту. Виходить найміцніший варіант з'єднання з наведених, але вважається одноразовим. При вмілій постановці можна використовувати до трьох разів.
2. Звичайна проста лійка, отримана відгином стінок торцевої частини трубки спеціальним інструментомдля розвальцювання гальмівних трубок.
3. Вирва, отримана подвійним складанням закраїни трубки або простої вирви. Вважається стандартом у американських авто. Отримують такий тип розвальцювання гальмівної трубки з грибка, осаджуючи його верхню частину за допомогою конусної оправки.

Час використання простої лійки давно пішов, насамперед змінився метал, з якого виготовлялися труби на старих авто. Замість м'якої та пластичної катаної міді частіше застосовується міцна та тверда сталева труба. Якщо раніше водій міг розвальцювати торець за допомогою плоскогубців, коміра та пари ударів молотком, то зараз виконати розвальцювання сталевих гальмівних трубок без пристосування неможливо.

До відома! Висока якість з'єднання розвальцованої мідної трубки у просту воронку забезпечувалася тільки завдяки пластичності металу та низькому тиску гідравлічної рідиниу контурі. Не намагайтеся підключити сталеву трубу за допомогою простої лійки. Навіть якщо загорнути штуцер великим зусиллям, з'єднання не утримає всепроникну гальмівну рідину.

Як виконати розвальцювання гальмівних трубок своїми руками

Головною умовою успішного розвальцювання торця труби завжди було і буде застосування якісного, а краще професійного інструменту. Для наших авто, Європа-Азія, купуйте набори для розвальцювання у метричному виконанні. Американці виглядають більш ніж гідно, сяють хромовим покриттям, але можуть підсунути дюймову систему. Старий радянський стандарт на мідну гальмівну трубу - 8 мм, свіжіші радянські та російські варіанти використовували сталеву 6 мм.

У плані вибору найбільш доступним можна назвати набір для розвальцювання гальмівних трубок Force 656B, 906T2, можна використовувати більш витончені набори JonnesWay або поширені Biltema або Licota.

Набір інструментів для розвальцювання входить:

• гвинтовий вальцювальний прес та струбцина, за допомогою якої виконується стяжка планок лещат та деформація металу гальмівної трубки;
• двох роз'ємних планок-тисків, що мають шість - сім отворів з конусами, в які затискаються трубки для розвальцювання;
• відрізний пристрій, що дозволяє відрізати торець у строго перпендикулярному напрямку;
• набір оправок та конусів різного діаметру для формування грибків.

У разі вибору набору для розвальцювання зверніть увагу на наступні моменти. Перше, гвинтові пари гвинт-гайка преса та струбцини мають бути чорного матового кольору. Це говорить про термообробку та загартування гвинтової поверхні. У більш дешевому варіанті використовують покриття хромом.

Друге, точність виконання каліброваних отворів у планках лещат. Зазвичай внутрішня поверхня конусів покривається оксидною захисною плівкою на основі фосфатів. Таке покриття полегшує ковзання металу, що деформується, по внутрішній поверхні матриці.

Третє, всі калібровані отвори мають числове маркування розмірів, із зазначенням одиниць виміру - міліметрів або дюймів, пробитих карбуванням на глибину до 0,1 мм, без додаткових хромування або фарбування. Як варіант, вся конструкція може мати оксидоване покриття. Неробочі частини можуть фарбуватись однотонною світлою фарбою.

Порада! Якщо дозволяють засоби, вибирайте набір, у якому вальцювальний прес оснащений ексцентрично посадженим робочим конусом. У такому пристосуванні для розвальцювання гальмівних трубок передбачено обмеження за розміром фітинга трубки, що виконується, тобто конус не розгорне краю на більший, ніж це необхідно, діаметр.

Порядок дій при розвальцювання гальмівних трубок грибком своїми руками:

• вибираємо з набору пристрій для точної перпендикулярної обрізки торця гальмівної трубки, вставивши в отвір відповідного діаметра, підтискаємо гвинт і обертаємо різак пару разів до упору;
• тут же знаходиться гостра напівкругла пилка для зняття внутрішніх фасок та задирок;
• після обпилювання торця гальмівної труби напилком саджаємо на трубу гайку-штуцер і закріплюємо торець у лещатах струбциною, дотримуючись величини випуску кінця труби над площиною лещат;
• додаємо на торець трубки пару крапель «гальмухи», вставляємо оправлення відповідного розміру і пресом осаджуємо краї трубки, отримуючи грибок.

Важливо!

Якщо за умовами розвальцювання необхідно отримати американський варіант фіттинга, в струбцину вставляється конус і краї верхньої частини грибка продавлюються під конус матриці. Іноді в конструкції струбцини вбудовують тріскотку, що дозволяє обмежити зусилля, що додається до фітингової поверхні.

Якщо розвальцювання необхідно виконувати швидко та у великій кількості точок, у разі мідних труб використовують більш простий інструмент – кліщі та поворотний ролик.

Пластичність і податливість міді не вимагає великих зусиль для деформації металу, тому швидше і простіше розвальцьувати торець зусиллям кисті руки. Завдяки компактності пристрою щипці можуть використовуватися для розвальцювання гальмівних труб безпосередньо на автомобілі, в умовах, коли проведення робіт стандартним наборомутруднено.

Особливості розвальцювання гальмівних трубок

Сталеві гальмівні трубки, на відміну від мідних, практично не мають запасу пластичності, тому грибок і вирва можуть вийти з утворенням великої кількості мікротріщин. У цьому сенсі завальцована кромка грибка залишається менш чутливою до мікротріщин, якщо, звичайно, вони знаходяться тільки в районі отвору. Якщо тріщини утворилися на периферії, у найширшому місці фітинга, такий варіант однозначно підлягає відбраковуванню.

Для американської подвійної вирви найчастіше можливе використання тільки мідної гальмівної трубки. У крайніх випадках, якщо є гостра необхідність розвальцювання сталевої трубки за американським стандартом, процедуру виконують у два або три етапи. На першому етапі після обрізання та тирса торця трубки його розвальцьовують під грибок. Далі отриманий варіант піддають короткочасному відпалу нагріванням пальником, що дозволяє зняти значну частину напруги в металі. Третім етапом буде розвальцювання під проміжний кут 25-30 про, замість покладених 45 про, і повторний відпал. Останнім виконується остаточне розвальцювання під розмір воронки.

Якщо є можливість, перед виконанням розвальцювання трубки варто потренуватися в отриманні сталевої американської вирви на непотрібному обрізанні труби з аналогічного матеріалу.

На відео показаний процес розвальцювання гальмівних трубок: