Самостійно тюнінгуємо Ладу Калину. Скільки коштує тюнінг Lada Kalina? Тюнінг лади калини хетчбек 1

Сьогодні в інтернеті можна зустріти просто величезну кількість статей про те, як можна покращити у кузові хетчбек. Це пов'язано з тим, що автомобіль спочатку має невисокі технічні характеристики, багато агрегатів і систем вже давно застаріли або зовсім відсутні. Тюнінг Лади Калини хетчбекможна провести своїми руками при мінімальних витратах. Єдине, що варто враховувати, це не все одразу може вийти, на деякі доробки потрібно багато часу. Розглянемо деякі рекомендації щодо покращення цього автомобіля докладніше.

Встановлення стоп-сигналів замість катафотів

Для того, щоб підвищити безпеку при русі, слід приділити увагу можливості встановлення додаткових стоп-сигналів на місце стандартних катафотів, що знаходяться в конструкції заднього. В інтернеті можна зустріти просто величезну кількість рекомендацій щодо проведення подібного доопрацювання.

Для тюнінгу знадобиться:

• Ключ на "8".
• Гострий невеликий ніж чи інший подібний гострий елемент.
• Наждачний папір.
• Напильники різного розміру.
• Клей.
• Світлодіодна стрічка.
• Паяльник.
• герметик.
• Провід для підключення до джерела живлення.

До особливостей роботи можна віднести наведені нижче моменти:

1. Для зняття катафотів проводити повний демонтаж заднього бампера не доведеться. Це пов'язано з тим, що доступ до катафотів можна через нижню частину конструкції. Як кріпильний елемент використовується гайка на «8».
2. Наступний крок полягає у повному розборі самого катафоту. Кріплення скла відбивача проводиться за допомогою герметика, який можна акуратно зрізати ножем. Для того щоб отримати якісну конструкцію герметик видаляється за допомогою наждакового паперу та напильників.
3. Як джерело світла використовується діодна літа. Укладається вона з кроком 3 світлодіода на 5 см. Кріплення стрічки можна провести за допомогою клею та двостороннього скотчу.
4. З'єднання дротів проводиться за допомогою паяльника. Для перевірки якості одержуваного з'єднання слід підвести напругу 12В.
5. На даному етапі конструкція практично зібрана, залишилося лише встановити захисне скло назад та встановити катафот із джерелом світла на своє місце. Для кріплення захисного скламожна використовувати той самий герметик. Провід відводяться від діодної стрічки через гумку, яку має корпус конструкції. Проводити установку катафота на своє місце не рекомендується до моменту повного висихання герметика, що застосовується.
6. У конструкції бампера проводиться створення отворів для дротів. Просовуємо проводи та встановлюємо змінені катафоти на своє місце, проводимо їх фіксацію.
7. Завести проводку до салону можна через отвір біля лівого ліхтаря. Як правило, тут розташована заглушка. У деяких випадках для того, щоб отримати доступ до цієї заглушки, слід провести демонтаж полиці.
8. У цьому випадку підключення додаткового стоп-сигналу проведемо до проводки лівого ліхтаря. У розташованому пучку проводки жовтий кабель стосується габаритів, червоного живлення стопів. Важливо провести якісну ізоляцію з'єднання для того, щоб унеможливити появу окису та погіршення контакту.

Врізання: Важливо:За бажання можна провести підключення катафотів так, щоб він міг працювати у двох режимах: тьмяно габарити, яскраво стопи. Така несуттєва доробка практично відразу перетворить автомобіль.

Підсвічування дисків: як зробити своїми руками

Поширеним доопрацюванням практично всіх вітчизняних автомобілівможна назвати підсвічування. Для її створення потрібні такі елементи:

• Монтажні стрічки.
• Термостійкий клей.
• Світлодіодна стрічка приблизно 65 см на одне колесо.
• Стяжки для кріплення живлення.
• Кручена пара.
• Захисний кожух для проводки, що прокладається.

До особливостей роботи віднесемо нижченаведені моменти:

• Проведення ховається в захисний кожух. Як проводка використовується кручена пара.
• Кріплення проводки проводиться біля гальмівних трубокза допомогою придбаних стяжок.
• Кріплення діодної стрічки можна провести корпусом конструкції. Для виключення потрапляння вологи проводиться ізоляція за допомогою спеціального темостійкого клею.
• Живлення можна отримати з роз'єму А6. Маса береться з будь-якого близького болта кузова.

Виглядає подібна доробка дуже привабливо. При цьому слід вибирати діодну стрічку з певним відтінком, що дозволить створити незвичайний та привабливий ефект. Наведена вище рекомендація щодо проведення роботи стосується передніх коліс, які мають дискові гальма. Із задніми можуть виникнути проблеми через встановлення барабанної конструкції.

Погляд фахівців

Віктор. Усі автомобілі, які у мене були, вітчизняного виробництва. Просто з іномарками багато метушні, коли починаєш робити ремонт своїми руками. Лада Калина - не кращу пропозиціювід ВАЗу, хоча при вмілому підході багато технічні характеристикиможна покращити. Я вирішив зробити автомобіль спочатку привабливим, провівши тюнінг екстер'єру.

Дмитро. Дуже хотів зробити Калину якоюсь незвичайною. Для цього вирішив спочатку змінити оптику, що встановлюється. Багато є способів, все просто не перерахувати. Разом із зміною провів установку повторювачів стопів у задній бампер. Вийшло дуже непогано.

Підбиваємо підсумки

Лада Калина у кузові хетбчек є яскравим представником бюджетного класу. Автомобіль має простий на вигляд кузов, невелика кількістьдекоративні елементи застарілий функціонал. Для того щоб зробити автомобіль хот якось більш комфортним в експлуатації проводиться різний тюнінг. Сьогодні за бажання тюнінг можна виконати своїми руками, тому що у продажу є просто величезна кількість різних матеріалів для доробки автомобіля.

Олії у вогонь популярності серед тюнінерів підлила модифікація «Калина Спорт» - єдиний російський автомобільіз заводською спортивною програмою доробок. Відрізняючись невисокою ціною, вона могла б кинути рукавичку і більш іменитим «гарячим» хетчбекам від європейських виробників.

Та й взагалі «Калина», мабуть, спортивний автомобільРосії (хоча цей титул незабаром ризикує піти до абсолютно нової). Згадати хоча б «фірмовий» Кубок Лада Каліна і величезну кількість ягідних моделей, спеціально підготовлених до різних змагань від дрег-рейсингу до Чемпіонату Росії з кільцевих гонок.

Чому ж бюджетна «Калина», а не більш сучасна «Пріора»? На це запитання відповідають доопрацьовики. Керованість Lada Kalina- найкраща в модельному рядуАвтоВАЗу, а можливість лагодити її на коліні незамінна у професійному автоспорті. Затребуваність у спорті (а відповідно, і серед тюнерів) має і ще один бік медалі - пропозицій на додаткове обладнаннята запчастини для цієї моделі більше, ніж для інших.

"Калина" - ідеальний донор для тюнінгу. Зовнішність на любителя, тому кожен знайде, що і як доопрацювати на власний смак. У технічному плані також жодних проблем. Наприклад, якщо у випадку з тюнінгом установка турбіни нерентабельна через високу вартість і існування зарядженої версії MPS, то у російської моделі достатньо місця під капотом для безболісної імплантації «равлика», та й вартість буде набагато привабливішою.

Якщо говорити про якість складання, то існують приклади, коли заводське складання не відповідає жодним стандартам. Наприклад, коли моєму знайомому привезли товарний хетч, виявилося, що ручне гальмоне працює взагалі і бовтається у своєму пазу, тобто не закріплений. Звідси висновок - замінювати або посилювати такі ось огріхи під час тюнінгу буде тільки насолоду, а подальша експлуатація не тріпатиме вам нерви.

А тепер – до вартості деталей. У списку будуть наведені частини, які можна найлегше знайти у наявності у звичайних або Інтернет-магазинах. Вартість також буде приблизною (мінімальною), оскільки навіть ідентичні запчастини в різних магазинах різняться в ціні. Втім, все, чого немає в магазинах, можна виготовити на замовлення, благо майстрів дуже багато.

Зовнішній тюніг Lada Kalina

Бюджет 10000 рублів

Альтернативна оптика, зокрема, задні ліхтарі, починаються від 3000 р.;

Накладки на дзеркала зі світлодіодними повторювачами коштують від 2000 р.;
- Ціни на обважування цілком гуманні, наприклад, пороги «Снайпер» коштують лише 1 000 грн. за комплект;
- Протитуманні фарикоштують від 1000 р.;

Бюджет 10000 рублів

Ручки КПП – від 300 р.;
- кермо - від 1 000 р.;
- накладки на педалі – від 500 р.;
- спортивні крісла – від 6 000 р.;
- 4-точкові ремені – від 2 500 р., 6-точкові – від 4 000 р.;

Технічний тюнінг Lada Kalina

Варто зазначити, що Калина Спорт досить сильно відрізняється від звичайної. Вона в стоку має дискові гальма, газомасляну підвіску, литі 15 колеса, темний салон і сидіння з розвиненою підтримкою. Коротше, має всі нормальні для «хот-хетчу» параметри. Це змушує задуматися, чи є сенс братися за доопрацювання стандартної машини, якщо простіше (можливо, і дешевше) взяти версію Спорту.

Бюджет 10000 рублів

Випускні колектори для «Калини» можна шукати від 3500 р.;
- Одні з найпопулярніших амортизаторів від фірми Plaza Sport починаються приблизно від 2000 грн. за штуку;

Розтяжки стійок стартують від 1500 р.;
- резонатори – від 2 500 р.;
- розподільні вали - від 2 500 р.;
- «нульові» фільтри – від 1 000 р.;

Бюджет 50 000 рублів

Якщо ваша Калина не у версії Спорт, то має сенс насамперед доопрацювати гальма (на звичайній «Калині» вони барабанні). Комплект задніх від Turbosmart коштує близько 15 000 р.;

Приклади тюнінгу Lada Kalina

1. Лада Каліна Хетчбек Спорт. Власник – Кирило Лавров, Тюмень.

Власник за допомогою хлопців із дрегової команди Kiwamaru Sport побудував справжній спортивний болідбез зовнішньої мішури. Бере участь у національному класі у чемпіонаті Росії з турингових перегонів, раніше - у ЧР з трекових перегонів у класі N-1600.

Цитата: «Слід розуміти, що ми затиснуті рамками регламенту Чемпіонату Росії. По суті їдемо на стандартному моторі, проте всі внутрішні деталі замінюємо на ковані. Перегонами, роками та результатами доведено, що кування набагато міцніше за сток і коштує своїх грошей».

Що зроблено та скільки коштує:

Двигун:
. Поршні – 20 000 рублів;
. Шатуни – 15 000 рублів;
. Вал - 7500 рублів;
. Додаткова голова під 4,5 мм разом із збиранням - близько 20 000 рублів;
. Великий ресивер (більше повітря та палива) – 9 000 рублів;
. Збільшені форсунки (650 «кубиків») – 7 500 рублів;
. Розрізні шестерні (дозволяють регулювати вали прямо під час перегонів) – 12 000 рублів;

Коробка передач та підвіска:
. На цей сезон зібрано дві коробки передач з дисковим блокуванням диференціала. Кожна коштує приблизно 35000-40000 рублів;
. Професійну підвіску зібрано вручну майстрами тольяттинської команди під керівництвом Артема Козявіна. Її вартість складає близько 30 000 рублів;

Екстер'єр та інтер'єр:
. Зовнішніх змінтрохи - ковані 14-і диски та заміна скла на легкі пластикові (крім лобового та водійського). Проте, загальна вартість переробок – 40 000 рублів;
. Каркас безпеки побудований за європейськими стандартами і коштує 40 000 рублів;
. «Ковши», просочені негорючим складом – 12 000 рублів;
. 6-точкові ремені - 8000 рублів;
. Спортивний бублик, оббитий замшею (регулюється по вильоту) – 3 000 рублів.

294 000 рублів.

2. Лада Каліна спорт Time Attack. Власник – Євген Ніконов, Москва.

Автомобіль також побудований під спортивні змагання, хай і аматорські, наголошення на зовнішність тут не робили.

Цитата: "Калина Спорт спочатку йде з двигуном від Пріори 21126. Також вона має дискові гальма по колу і колгоспити інші вже не треба".

Що зроблено та скільки коштує:

Нові розподільні вали - 10 000 р.;
. Ресивер – 4 000р.;
. Форсунки від Волги – 2 000р.;
. Випускний колектор 4-1 - 3000р.;
. Чіп тюнінг - 6 000р.;
. Підвіска Plaza sport – 50 мм. - 8000 р.;
. У салоні ківш – 13 000р. + ремені 4-точкові – 2 000 р.;
. Гума Federal fz-201 – 20 000р.;
. Вініл робили знайомі і обійшовся він у 2500 р.

Підсумкова вартість доробок: 57500 рублів.

Лада Каліна, яка відносно недавно з'явилася на наших дорогах, дуже швидко перетворилася на героїню анекдотів та фотожаб. Проте, хоч би як вправлялися в дотепності блогери на просторах всесвітньої павутини, Калина користувалася і продовжує користуватися попитом покупців. Так, виглядає ця дитина АвтоВАЗу більш ніж скромно, навіть непоказно, але якщо порівнювати з попередніми моделями Лади, Калина більш сучасна і безпечна. А невибагливу зовнішність можна з успіхом виправити – благо, сучасний автотюнінг це дозволяє.

Будь-який автомобільний тюнінг можна умовно розділити на три основні напрямки: косметичний, зовнішній тюнінг, тюнінг салону та технічний тюнінг- ходової частини та двигуна. Для Лади Калини найбільш актуальним є тюнінг екстер'єру - все-таки, саме невибаглива зовнішність є найбільш слабким місцемцього автомобіля. А почати тюнінг можна з маловитратної, але ефектної деталі.

Крім того, саме зовнішній тюнінг є реальною можливістю виділитися з потоку стандартних машин і привернути до себе увагу на дорозі - ну не величезною ж вихлопною трубоюце робити. Зрозуміло, можлива модернізація та начинки автомобіля, але це вже стає невигідно у фінансовому відношенні, та й в умовах міста – досить безглуздо: ганяти в мегаполісі все одно ніде, а їздити з міською швидкістю 60 кілометрів на годину можна і на базовій моделі без жодних примочок. . Тому давайте зосередимося на вдосконаленні екстер'єру Калини.

Перед тим, як взятися за реальні інструменти, скористайтеся віртуальними інструментами, зокрема, який користується великим попитом у професійних тюнінг-ательє.

Перший етап: колеса та диски

Часто щасливі володарі Лади Калини відчувають сильну спокусу встановити на машину солідні колеса п'ятнадцятого радіусу. Не піддавайтеся йому! Так, виглядає це непогано, але мінусів у такої самодіяльності значно більше, ніж плюсів: у поєднанні з безпрецедентною якістю російських дорігви отримаєте ще гіршу якість їзди, крім того, не забувайте про те, що арки Калини на п'ятнадцятидюймові колеса не розраховані, і колеса можуть просто зачіпати їх на кожній ямці. Очевидні збитки і для гуми, і для металу.

Якщо ви всерйоз спантеличені тюнінгом Калини, без гарних та якісних дисків вам не обійтися. На щастя, в наші дні автолюбителям доступний найширший асортимент дисків у різних цінових категоріях, і ви легко зможете підібрати диски і за смаком і гаманцем одночасно. Єдина умова: забудьте про кольорові диски. Екстремальний колгоспний тюнінг ніколи не був у моді і ніколи модним не стане, не варто прямувати слідом за його божевільною течією. Єдині “кольори”, які допустимі в окремих випадках – це білий та чорний, і вони повинні гармонійно поєднуватись із кольором кузова машини.

Зовнішній тюнінг Лади Калини своїми руками на відео:

Оптика та симпатичні дрібниці

Передні фари, як правило, світять гідно і переробки не потребують, та й можливостей для їх тюнінгу практично немає (єдине, що можна зробити - це до кристальної прозорості і наклеїти). Задні ліхтарі можна і замінити - вибір досить широкий.

Обважування та спойлери давно вже перетворилися на невід'ємну частину тюнінгу Калини, і в автомагазинах і тюнінгових ательє можна знайти найширший вибір таких деталей – і для хетчбеків, і для седанів. Тільки не навантажуйте ваш автомобіль всім і одразу, деталей зовнішнього тюнінгуповинно бути в міру, вони повинні розставляти в екстер'єрі машини яскраві та соковиті акценти, а не ховати під собою автомобіль.

Монтування спойлера на хетчбек Лада Калина своїми руками (відео):

Тюнінг салону Лади Калини – що можна зробити?

На жаль, у салоні Калини практично нічого покращувати. Зрозуміло, можна замінити панель приладіві рульове колесо. Можна захистити педалі зручними та практичними накладками та замінити передні крісла на спортивні «ковші». Любителям якісного звуку варто зайнятися аудіосистемою — втім, ця тема має власні нюанси і варта окремого обговорення.

Встановлення підлокітника своїми руками на Ладу Калину (відео):

Заміна панелі приладів на Ладі Каліні гаражних умовах(відео):

Про те, що всерйоз переробляти ходову частинуабо вдвічі збільшувати потужність двигуна Калини не варто, ми вже говорили.

Якщо брати вазовські моделі, що стоять зараз на потоці, в цілому, то до тюнінгу Калини виникає найбільше питань. І не тому навіть, що він технічно складний. А тому, що ця машина займає свою скромну, але заслужену бюджетну нішу сама по собі і надмірних архітектурних надмірностей не потребує.

Встановлення АКПП на Ладу Калину своїми руками (відео):

Фотографії тюнінгованої Лади Калини та оповідання шанувальників цієї моделі можна подивитися та почитати нижче, під статтею.

Якісні спортивні тюнінг запчастини для Лада Калина

Наш магазин по тюнінгу сайт спеціалізується на продажі якісних автозапчастин для тюнінгу автомобілів ВАЗ та іномарок. У нас ви можете знайти запчастини для тюнінгу та ремонту Лада Калина.

Лада Каліна (інші назви "lada kalina") - перше покоління випускалося Волзьким автомобільним заводом з 2004 по 2013 р., а друге покоління lada kalina 2 випускається з травня 2013, причому випускається тільки в кузовах хетчбек і універсал, седан випускається як модель . З 2005 до 2011 р. учасник Російської гоночної серії RTCC.

Тюнінг інтер'єру та екстер'єру

Зовнішній та внутрішній тюнінгбуде помітний одразу ж. Ви більше не зливатиметеся з потоком сірих і нудних автомобілів. Основна перевага тюнінгу цього вазовського бестселера полягає у відносно недорогих запчастинах. Один із найпоширеніших варіантів тюнінгу – це заниження підвіски. Особливого спортивного стилю можна досягти за рахунок спойлера або лип-спойлера. Не варто забувати про універсальний тюнінг - замки на капот, фендери та інші. У салон рекомендуємо встановити спортивні сидіння та спортивне кермо.

Технічний тюнінг

Якщо ваш автомобіль бере участь у гонках, або ви просто хочете надати потужності вашому авто, можна встановити турбо. Радимо покращити жорсткість та керованість автомобіля за рахунок встановлення розтяжок та важелів. Можна встановити блокування диференціала, а також запчастини для тюнінгу двигуна та трансмісії!

Безумовно, головною перевагою майже всіх вітчизняних автомобілів є їхня доступність. Завдяки цьому придбати моделі автоконцерну ВАЗ можуть багато росіян та мешканців сусідніх країн. Однак, радіючи скромній вартості автомобіля, не варто забувати, що багато його деталей надалі доведеться міняти. Які елементи останніх моделей Волзького автомобільного заводуВимагають заміни насамперед, розглянемо на прикладі хетчбека Лада Каліна.

1 Регулятор холостого ходу - як поміняти своїми руками

Після тривалої експлуатації машини першими піддаються заміні такі витратні матеріали, як гальмівні колодкифільтри, моторне маслоі, звичайно ж, регулятор холостого ходу. Останній особливо “страждає” під час їзди в екстремальних умовах та при сильних морозах. Зрозуміти, що датчик холостого ходу потребує ремонту або заміни дуже просто. Якщо ви помітили, що ваше авто глухне на ходу або не заводиться з першого разу, необхідно якнайшвидше приступити до заміни регулятора.

Для роботи з встановлення датчика холостого ходу на Калина хетчбек нам знадобляться:

• набір хрестових викруток;
• новий датчик;
• щітка із твердими ворсинами;
• моторне масло.

Регулятор, який ми мінятимемо, знаходиться на корпусі заслінки дроселя. На початку робіт від'єднуємо мінусову клему акумулятора вашого авто. Далі роз'єднуємо колодку з проводами, що йдуть із патрубка дроселя до датчика холостого ходу. Щоб це зробити, натискаємо на пластиковий фіксатор. Після цього знімаємо дросельну заслінку і відкручуємо 3 болти, що утримують датчик. Далі знімаємо несправний датчик.

Перш ніж приступити до монтажу нового регулятора, потрібно ретельно прочистити повітряний канал та інші отвори дросельної заслінки нашого хетчбека.Якщо ви виявили сліди зношування на ущільнювачі, який знаходиться між датчиком і корпусом дроселя, його також необхідно замінити. Перш ніж встановлювати кільце ущільнювача, на обидві його поверхні потрібно нанести моторне масло. Тільки після цього можна монтувати новий датчик та збирати конструкцію у зворотному порядку. Виконавши такого роду модернізацію, ми не просто позбавимося нестабільної роботи двигуна на початкових швидкостях, а й продовжимо термін експлуатації коробки передач свого авто. До речі, отримавши доступ до дросельній заслінці, можна виконати тюнінг та авто.

2 Підпилювання пружин Лади

Багато автомобілістів прагнуть зробити свою машину нижче. Серед кількох способів зробити подібний тюнінг своїми руками найефективніший – це підпилювання пружин. Більшість водіїв Лада обирають цей метод ще й тому, що він є найекономнішим на шляху зменшення дорожнього просвітуавтомобіля. Але підпилювання пружин авто має деякі недоліки, головний з яких – передача основної частини ваги на відбійники. Це зменшує швидкість машини приблизно на 20%.

Якщо ви все ж таки вирішили зробити подібний тюнінг своєї Лада Каліна хетчбек, то варто розглянути алгоритм виконання операції більш детально. Для початку піднімаємо ту частину авто, в якій ми працюватимемо та знімаємо колесо. Потім демонтуємо амортизаційну стійку та витягуємо з неї пружину. Перевіряємо останню наявність тріщин, і якщо таких немає – можна приступати до підпилювання. Щоб не помилитись, потрібно відзначити крейдою частину для обрізання. Далі відпилюємо витки дрилем, після чого зачищаємо поверхню пружини.

При зрізанні 2-3 витків пружини потрібно підрізати по одному поділу кожному з трьох відбійників. Якщо ви спиляли 3-5 витків деталі, то варто підрізати по 2 поділки в кожному відбійнику.

Ви відразу ж помітите кардинальні зміниу роботі підвіски вашого хетчбека. По-перше, вона стане жорсткішою. По-друге, навіть під час їзди ідеально рівною дорогоювас супроводжуватиме сильний гуркіт. Але не варто лякатися раніше. Всі ці зміни "набудуть чинності" за умови, що ви зріжете велику кількість витків пружини (від п'яти і більше). У такому разі найкраще придбати комплект укорочених пружин для Лада Калина вартістю від 150 доларів. Деталі за нижчою ціною, швидше за все, неякісні.

3 Монтаж кованих поршнів на Калину

Щоб збільшити потужність автомобіля за мінімальних фінансових втрат, багато автолюбителів змінюють штатні литі поршні на ковані. Головна відмінність між деталями полягає у їх масі. Так, що менша вага поршня, то нижчий тиск на нього з боку бічних сил інерції. Це позитивно впливає на зростання потужності автомобіля та збільшення кількості обертів.

Крім того, ковані поршні набагато менше піддаються стирання та утворенню дефектів. Звичайно ж, з останніми можна їздити, і за регулярної експлуатації в нормальних умовах вони практично непомітні. Однак коли потужність машини збільшується, то будь-які, навіть непомітні подряпини на поверхні поршнів даються взнаки.

Установка кованих деталей своїми руками не викликає проблем ні в кого. Для цього знадобиться демонтувати старі литі поршні та встановити на їх місце придбані. Набагато складніше знайти справді якісні елементи для тюнінгу. Щоб ви не загубилися серед усього асортименту імпортних та вітчизняних комплектів поршнів, ми розглянемо деталі, на які варто звертати увагу в першу чергу. До них відносяться:

1. Деталі від компанії Автомат– вітчизняна продукція, яка заслужила довіру завдяки своїй низькій вартості та тривалому терміну експлуатації. Вартість - від 3000 рублів;
2. Комплект поршнів та шатунів фірми Federal Mogulвартістю від 8000 рублів чудово підходить не тільки для тюнінгу хетчбека, але і для ;
3. Набір кованих поршнів з кільцями від німецької компанії. Mahle- Відмінний вибір для тих, хто може дозволити собі дорогий тюнінг. Вартість комплекту - від 11 тис. рублів.

Ці виробники випускають якісні деталі у різних цінових категоріях. Якщо ви наважилися зробити заміну поршнів своєї Лада Каліна, радимо купувати продукцію від компаній, перерахованих вище.