Tehnologie honda element. Specificații element Honda. Recenzii despre Vlasnikov Honda Element

Pentru a concura pe piața repoziționată a străinilor, mai mulți producători de automobile oferă mașinilor lor o „rodzinka” ca un copil al altora. Modelul Element a devenit rodul gândirii creative de design a Honda fahivtsiv. Anterior, mașina a fost prezentată la Salonul Auto de la Detroit în 2001 și, de asemenea, a fost prezentată ca un concept Model X.

Debutul versiunii de serie a fost în 2003. Element și-a câștigat potențialii cumpărători nu numai prin designul original al exteriorului și interiorul funcțional, ci și prin versatilitatea sa. Vіn întâlniri pentru iubitorii de vіdpochinku activ. Această mașină vitrivă și chiar practică va fi în stare bună, atât pentru călătorii și reparații în străinătate, cât și pentru transportul vantazhiv.

Este clar din faptul că mașina are un design de neimaginat, una dintre cele mai importante figuri ale căruia este deschiderea ușii, deoarece nu face standuri stradale. Tse vă permite să prostițiați la maximum promovarea / promovarea diferitelor interese. Zovni Element este realizat pe jumătate din plastic nemobilat. Zavdyaki plastic virobnik departe pentru a reduce vag, și, de asemenea, і vitratu paliva. Un alt plus: toate părțile din plastic sunt zdrobite, ca sunetul celor mai ruginite. Nareshti, nu ți-e frică de loviturile dribling, epava aceea.

Salon maiestuos. Spațiu interior, la fel ca virobnikul, puteți organiza 60 într-un mod diferit. Ale, cu toată bogăția variată din salon, panuє asceză minunată. Câteva prize, la uși sunt intestine subțiri, un mic mezanin pentru documente și pereți albi, iar prima comandă este un bec autofabricat. Stai între fotolii mari, o stele de templu. Scaunele largi sunt asigurate pentru oameni grozavi. Design modern, materiale yakіsnі, bezdoganne pliate. Tapițeria scaunelor Zavdyaki impermeabilă FXC ​​(Pentru condiții extreme) Interiorul Honda Element nu se teme de noroi. Kilimki în mașină sunt zilnic așa. Înlocuiți-le pe tot patul cu husă din uretan.

Celălalt rând este format din două fotolii separate. Mai mult decât atât, duhoarea se adaugă invizibil, atârnând la stația de aranjat sub căpăstrul scândurii. Și apoi te sun să ieși. O astfel de decizie deodată cu un statut absolut egal vă permite să transportați obiecte de dimensiuni serioase. Portbagajul este destul de incapator. Cu scaunele din spate pliate, volumul total este de 2 m³.

În plus, Honda a echipat Elementul cu două uși ale portbagajului, dintre care una se deschide în sus și cealaltă în jos; cu un blestem vădit și cu scaunele din care se lucrează cu ușurință cu ușurință.

Mașina este echipată cu un motor cu 4 cilindri de 2,4 litri și o capacitate de 160 de litri. si 2 cutii de viteze: cutie automata cu 4 trepte si manuala cu 5 trepte.

Schema celei de-a doua unități este simplă: atunci când roțile din față alunecă, o parte din momentul de întoarcere este transferată roților din spate prin ambreiajul bagatodisk.

Pentru maestrul tău, Honda Element va deveni unul dintre elementele unei vieți fără radio și turbo.

Mai mult în 2003, oameni care se uită la piața americană, marketeri companie japoneză Honda a lăsat o nișă goală – tineri care duc un mod de viață activ. Pentru propriile nevoi și idei, să-și completeze propriile și bogate în ceea ce este unic crossover compact Honda Element.

Un lucru se poate spune sigur, pe viitor există o mașină pe care o pot amesteca Hummer H2 și Mini Cooper, amintite de departe. Renovarea lui Honda Element 2010 a schimbat ușor forma cubică de avangardă, au fost schimbate grilele radiatorului, capota și farurile farului. Și axa de înlocuire a aripilor și a barelor de protecție din poliuretan, astfel încât să nu vă fie frică de crăpături și lovituri mici, pe metal tradițional, nuanțat în culoarea caroseriei, deși a adăugat priablivost, dar a făcut această mașină mai puțin practică. Indiferent de cei care au un Honda Element gama de modele ocupă un spațiu între compactul CR-V și flagship-ul MDX, cu cei 4,3 metri de vin asociindu-se cu micul Civic Hatchback. Din cealaltă parte, mașina se vede cu o lățime de invidiat de 1,8 metri și o înălțime de 1,79 metri.

O cremă de design indestructibil cu bare verticale față și spate, Honda Element are o mulțime de orez care entuziasmează mașinile mai conservatoare. Nasampered, aceste sisteme unice pentru deschiderea ușilor din spate și din spate. Ușile laterale nu deschid rack-ul central, ceea ce vă permite să vă potriviți cu ușurință astfel de discursuri de dimensiuni mari, plăci de surf sau o bicicletă de munte. Adevărul este că, de dragul siguranței, inginerii au avut șansa de a face compromisuri ușile din spate v_dkrivayutsya mai puțin după vіdkrittya front. Ușile din spate, deschizându-se în treimea inferioară, se fixează și se atârnă, și mitzny maydanchik, construind vizibilitate de până la 200 kg.

Evident, actualizările au venit la interiorul berlinei Honda Element, adăugând apă la asistenții electronici, iar pasagerii elementelor să se trezească. Pentru iubitorii de caini, pachetul Friendly Dog a devenit o noutate radio, care va asigura dragostea zahistului la vederea plasei, a dormitorului si a locului si a lana. Și la naiba cu asta, acel spațiu grozav, la îndemână și universal pentru unii oameni a fost lăsat în urmă.
Când aveți nevoie de el printr-un ampatament scurt, locurile din spate trebuie să fie puntea spate Spațiul de bere pentru nig și deasupra capetelor unui pasager cu piele este mai mult decât suficient. În plus, mirosurile din spate sunt fragile și sunt așezate împreună cu cele din față într-un singur pat egal. Absolut egală cu căptușeala cu poliuretan poate fi purtată, iar tapițeria practică a scaunelor nu se teme de apă și noroi.

Fahіvtsі pіdrakhuvali, scho salon Honda Element maє 64 variantă de transformare, până la dezmembrarea completă a scaunelor din spate, dacă portbagajul este egal și salonul poate asigura o mare avantaj vіdsіk.

În ceea ce privește caracteristicile tehnice ale lui Honda Element, este introdus un singur motor cu cilindru de cotiricil în linie de 2,4 litri, care promovează o epuizare de 166 k.s. Posibil, pentru lumile americane, volumul motorului este mic, sunt suficiente proteine ​​pentru a conduce o mașină importantă până la o sută în doar 8,7 secunde. Un cuplu cu un cym dvigun poate merge ca pe cinci pași cutie mecanică viteze, deci chotiristupinchasty automate. Tandemul Tsey s-a recomandat bine pe Honda CR-V. Prote, după conceptul post-sovietic, departe de toate seturile complete ale Honda Element pot fi aduse la zi. Acești 175 mm de spațiu liber la drum nu se potrivesc cu off-road serios. Iar axa comportamentului este mașină înaltă pe o serpentină, ca și cum ar arăta un test drive al Honda Element, minunându-se de claritatea și zlagodzhenistyu.

Dirijarea acestei mașini către publicul de tineret este nud și politica de preț. Disponibil cu nivelurile de echipare LX, EX sau SC Honda Element în SUA, acestea se vând la prețuri cuprinse între 17.000 USD și 21.000 USD.

Modificări Honda Element / Honda Element

* Preț - prețul minim al mașinii în ruble

privind în jur masina Honda element

Vіdguki Vlasnikov

Honda Element, 2003

Honda Element este destinat nu numai persoanelor cu un stil de viață activ, ci și persoanelor cu abilități limitate. ce pot sa-ti spun, care masina nu interferați cu capacitatea oamenilor de a trăi independent și nu ajutați pe alții să vă ajute să obțineți singur un bilet pentru persoane cu handicap, găsiți-i pe cei care pot ridica, răspândi și lucra singuri din cabină, este mai bine pentru natură cu o privire sufocantă la alte mașini este original, aparent mic, dar la mijloc este pur și simplu maiestuos. Honda Element nu este bogat în benzină, deși motorul nu este slab, economic și practic pentru toate categoriile de cetățeni.

Vibrații pozitive: superioare, practice, banale pentru persoanele cu abilități limitate.

Nedoliki: stâlpii din față ai marelui bichnoy privesc în jur.

Stanislav, Abakan

Honda Element, 2004

O mașină de creații bazată pe Honda CRV, pe care l-am privit ca opțiune. Ale, pentru că mașina folosită este mai utilitara, atunci alegerea se sprijină pe Honda Element. Honda Element nu este elegant, unitate permanentă, blocând acel „jos”. Rotile din spate sunt conectate numai automat, dacă începi să aluneci roata din fata. „Hondivsky” dvigun 2.4 maє lansyug i faza gazorozdіlu, care se schimbă, care a devenit un argument suplimentar pentru alegere. mașina asta. La conducerea locală, nu este posibilă rotirea, în ansamblu, a conducerii în intervalul 2000-3000 rpm. Transmisia automată schimbă treptele mai ușor, puteți activa „overdrive” (treapta a 4-a). În fiecare zi va fi activ, mai ales la viteza de 50-80 km/an. Funcția de bază la depășirea unui camion pe vreme caldă, dacă rigiditatea motorului scade. Vitrata Honda Element local - 13-14 l/100 km, daca nu sunt ambuteiaje si trafic intens. Vitrata pentru oraș - 8 l / 100 km, deci nu poți conduce mai mult de 100 km / an. Rozgin până la 100 km/an durează 105 s.

pe locurile din spate Honda Element este lung ca o limuzină, iar înălțimea osiei este mică. Sub spatele templului, se găsește la același nivel cu partea orizontală scaunele din față. Tocmai am pus pungile pe cea nouă. Ale a fost așezată nepăsător acolo, cu un dans care să fie văzut când conducea prin tot portbagaj. pentru că mașina a fost vândută în principal în America, pіdvіska a fost fixată sub ele, zrobivshi m'yakoy. La trecerea prin alte rugozități, nu există crăpături. Nu te poți lăuda cu ceramica mașinii. Pe cel nou, nu vrei să câștigi manevrele shvidki.

vigoare pozitivă: superficialitate. Mare Salon. uită-te bine în jur. mic vitrati paliva. Utilitarismul. M'yaka їzda pe vibrații mici și nerіvnosti.

Nedoliki: capacul rezervorului de benzină nu iese din cabină. Rezervor scăzut de combustibil și yogo zakhist. Design în spirală.

Mihailo, Chita

Honda Element, 2004

Mașina este nadіyna, operez bogat, dar cu grijă. Nu știu cum să vând Honda Element, pentru că Nu-mi pasă de senzație. A cumpăra un „Element” bun nu este ușor. Găuri răsucite în 90% dintre mașinile care sunt vândute. Cu toate acestea, în special, vă recomand să aveți grijă când cumpărați. Rick nu contează, alergările nu sunt adesea corecte, opțional un tip de „Element” este puțin deranjant. Buvayut tracțiune față și pe "mecanici", dar la care toate tipurile de mașini. Am un echipament "gras" 4WD EX. De la „grasă” la vіdmіnu vіd bіsh configurații simple - faruri de ceață, ABS i, poate totul. Din motive de claritate, „finisați” elementele corecte ale oglinzii cu un indiciu. La personal, cu greu poți vedea singur și nu este sigur să mergi cu ei, cel puțin. În mod repetat, lakav uchasnikov Rukh reacția lor, dacă te-ai împiedicat de „zona moartă”.

Atașat la roțile și galamurile lui Honda Element respect deosebit! Discurile galvanizate obișnuite au fost înlocuite cu perforații. Acum vinul a început să galmuvati într-un mod corect! Roți R17 s cauciucuri scumpe, dimensiunea 225/65 R17 și uită-te „a învinge” mașina aceea comporta stijkish. Deosebit de liniștit este independent „Khondivska” pіdvіska. Nu am învățat o asemenea capacitate energetică de la colegul meu de clasă. Zagalom, mașina este super! Vă recomand! Pentru iubitorii de spațiu din mijloc, design de neegalat și adevărată „non-vibrație” a nodurilor și agregatelor. Când cumpărați un Honda Element, alegeți cu inima, aveți încredere în instinctele dvs. și cu siguranță veți fi cruțat. Îmi voi adăuga mai puțin decât cei că nu este ușor să-mi iau rămas bun de la Element. Vіn virny tu mai puțin decât ceea ce îți place yoga! Este mai ușor să cumperi mai mult, mai puțin să cunoști înlocuitorul tău bun.

"Honda Element" Motorul meu. Kilometraj peste 300.000 km

Avantaje: superior. Design invizibil. Puteți cumpăra totul. Alegere magnifică de modernizare. Gіdniy mіky crossover al clasei de mijloc.

Nedoliki: asigurare auto pentru 4, inclusiv apa. Scaunele stabilite nu sunt tăiate în curbe. Fără adaptarea oglinzilor laterale - nu este sigur atunci când ești neliniștit.

Honda Element este un crossover japonez care a fost produs din 2003 până în 2011, vizând tineri. Mașina a fost vândută în Pivnichniy America, Japonia și Canada, dar a fost vândută doar în SUA.

Honda Element, ridicând platforma la CRV, lansând din față unitate completă.
Statuia se va uita în jur caracteristici tehnice, preț, de dragul service-ului și reglementărilor de service, test drive de la TopGear.

Honda Element a fost introdus în 2003 ca ​​o rozіntovana pentru minori, cărora le place să iubească sporturile active (surfing, snowboarding, alpinism, pescuit). Mașina, care arată strălucitor, arată Hummer-ul încrucișat cu min Cooper, caroseria sa aspră și liniile pătrate, asezonate cu note de Mini bicolore.

Honda Element, bazat pe CRV, dar dimensiunile se schimbă, ampatamentul este scurtat, înălțimea și lățimea caroseriei au crescut. Crossover-ul Zagalom are un design cubic, care a permis inginerilor să creeze un funcțional salon spatios.

După cum sa spus deja, designul maє cubic, bogat hto parti ale corpului vikonani din plastic negru. Nu trebuie să vă faceți griji că atunci când priviți natura, ridicați corpul, plastic care este peste tot tamburul (є și panourile corpului sunt turnate în culoarea corpului).

Bіchnі dverі, scho vіdkrivayutsya pe oranku, tse vă permite să pătrundeți confortabil în salon.

Util sa verifici spatii deschise salon cu 4 camere, cu un portbagaj spatios. Toți cei 4 pasageri simt spațiul, nu există nicio modalitate de a pune presiune pe etanșeitate. Scaunul Honda Element, care este transformabil, puteți așeza spătarul scaunelor și puteți petrece noaptea în mașină. Trece oră de transport dimensiunile per total, scaunele pentru pasageri se atașează de pereții laterali și ies din oraș ca un număr mare de microbuze.


La stele veți găsi o trapă, care este ușor de deschis, de idei, pentru a transporta dovgomirnі vantage, de exemplu, o placă de surf.

Rivna pіdloga, vikonana іz material special, care poate fi miti zі furtun, cu care vin nu te poți încurca și nu pentru prіє.


Scaunele sunt, de asemenea, realizate din material rezistent la umezeală, pot fi spălate cu ganchirka umedă, nu acumulează umezeală.
Portbagajul Honda Element, grozav, pіd pіdlogu є dakatka, material pokrittya vykonane z vologostiykogo.

Umplutura tehnica

Honda Element, echipat cu un motor cu 4 cilindri K24A, volum 2,4 litri, presiune 160 forțe kinskși 218 Hm de cuplu.

Echipat cu Honda Element, tracțiune față și spate. 4WD este implementat de sistemul DPS, întregul sistem este cu două pompe, dacă roțile din față nu fac față drumului, atunci pompa este pornită rotile din spate. Aducerea sistemului vă permite să economisiți bani. la asta, pentru blocare, se folosesc doar rotile din fata, iar pentru consum se leaga si rotile din spate.

În Rusia, este bine să se comportă, indiferent de numărul de suporturi de ușă din mijloc, duritatea corpului templului. De la 0 la 100 de kilometri pe an, crossover-ul se strică în 8,7 secunde, iar vitrata este de 11 litri la 100 de kilometri, un rezultat bun indiferent de designul pătrat.

Element, lansat din 2003 până în 2011, și poate să fi schimbat modelul troch în 2007. rigiditatea motorului a crescut cu 10 forțe kіnskih și a apărut o viteză de 5. transmisie automată angrenaje.

Preț

În Rusia, prețurile pentru Honda Element variază de la 450.000 la 850.000 de ruble, prețul va fi depus la eliberarea mașinii.

Caracteristici tehnice

Data producției: 2003-2011
Tara de fabricatie: SUA
Corp: crossover
Numar de usi: 5
Numar de locuri: 4
Dovjina: 4315 mm
Latime: 1819
Înălțime: 1788
Cantitate baza: 2576
Garda de drum: 175 mm
Raza minima de viraj: 5,1 metri
Dimensiune anvelope: 215/70R16
Conducere: față și 4WD
Cutie de viteze: cutie de viteze "automată" cu 4 trepte, cutie de viteze "automată" cu 5 trepte, cutie de viteze manuală cu 5 trepte
Vitrata Paliva: 11 litri la 100 km/an
Rozgin a avut o viteză de la 0 la 100 km/an: 8,7 secunde
Vaga: 1655 kg
comis rezervor de incendiu: 60 litri
(dimensiunile sunt indicate în milimetri)

Testați conducerea cu TopGear

Crossover Honda Element a apărut în lume în 2003, în ordinea experimentului, dar a fost lansat până în 2011. Tinerii ingineri japonezi s-au născut în SUA, de exemplu, în anii 90, erau convinși că pot fi combinați într-o singură mașină capacitate mai scurtă compact poshlyahovik, pickup și minivena. Duhoarea nu a fost acoperită pentru producția în serie a crossover-ului, dar ideea a apărut în depărtare (mașina s-a dovedit funcțională și a fost demnă de ape). Aproape 60.000 de exemplare ale Honda Element au fost vândute la prima lansare la un preț de 20.000 de dolari, iar următorul termen de vânzare pentru crossover nu a scăzut sub 50.000 de unități. Ale, până în 2011, rock-ul va bea ascuțit, viris natomist іinteres la geamănul Element - crossover-ul Honda C-RV. La link, preocuparea Honda a fixat lansarea Elementului.

Preocuparea nu a oprit livrările oficiale ale Honda Element din Rusia, modelul a fost vândut în Japonia, SUA și Canada. Cu toate acestea, pe vіtchiznyany piață secundară 1 unitate de „tehnologie experimentală” a arătat puțin (judecând după numărul de vânzări uluite ale acestui crossover). Ce a făcut acest model pentru spіvvіtchizniks noștri?

Descrierea modelului a doua generație

Bagato off-roader Honda Element se află în spatele fratelui său - compact: platformă, suspensie, dvigun. Și totuși, crossover-ul știe totul. De exemplu, caroseria părea a fi semnificativ mai mică, dar mai mult, ceea ce i-a permis maistrului să vorbească despre manevrabilitatea și flexibilitatea ridicată a Honda Element.

Caracteristici tehnice

Caracteristicile tehnice ale Honda Element au fost schimbate de mai multe ori și, cel mai important, în cel mai scurt timp - după o singură restyling.

Motor si modificari

Crossover Element a fost lansat în modificare doar cu o singură firmă unitate de putere- i-VTEC ("aspirat") seria K. Aceste motoare au fost instalate pe modelul compact, care este livrat oficial Rusiei.

• Motor cu 4 cilindri, 2,4 l, 162 l.
• Putreind în față, transversal.
• Cuplu - 220 Nm la 4,5 tisa. rpm
• Viteza maximă este de 185 km/an.
• Rozgin - 9,5 p.
• Vitrata paliva - 9 litri pe autostrada, 14 - la oras.
• Sistemul de viață este un suport în mai multe puncte.

Configurațiile rămase ale Honda Element (din 2006) au fost echipate cu o modificare de 166 de cai putere a aceluiași motor.

• Cuplu - 218 Nm la 4 tisa. rpm
• Viteza maximă este de 177 km/an.
• Rozgin - 9,8 p.
• Vitrata - in ciclu mixt - 11,8 l (in local - 13,1, pe autostrada - 10,2 l).

SUV Honda Element de completare cu tracțiune față sau spate în timp real. Opritorul este conectat la alunecare (cuplul este distribuit prin ambreiajul bagatodisk).

Se poate folosi transmisia superioara hidromecanica „automata” si manuala cu 5 trepte, atat la Honda Element cu 2WD cat si cu 4WD. Pe spatele lui Honda Element, echipat cu o transmisie automată de marcă cu 4 trepte, mai târziu (în 2007, după prima restyling), a apărut un set complet de crossover cu transmisie automată cu 5 trepte.

Partea de mers pe jos

Platforma Honda Element este fermă, la fel ca cea a modelului Honda C-RV (caroseria pro este semnificativ mai mică pentru lățime și lungime, dar pentru înălțime este mai înaltă). Vіd C-RV a fost luat și subdivizat, dar a fost reproiectat pentru un mediu de operare agresiv:

• lonjerie de absorbție a șocurilor în față cu un tricot transversal și un stabilizator;
• în spatele supapei transversale, stabilizatorul, amortizorul și arcul șurubului.

Galma până în 2006 discuri fata si spate.

Garda la sol pentru Honda împingând motorul total 17,5.

Corp: aspect și dimensiuni bune

Elementul crossover japonez este ușor de recunoscut în spatele panourilor decorative grozave și panourilor compozite de pe barele de protecție și aripile (numai la modelele r.v. 2003-2005). Restul poate fi numit decizii milostive, dar nu vom lăsa senzația - plastic, permițând reducerea vitezei Honda Element și, vіdpovіdno, vitrata paliva, reducând rezistența coroziunii crossover, vm'yatinam și podryapinam . Cu toate acestea, nu este o problemă în care virobnik este adesea observat elemente din plastic pe corpul Element (după prima restyling a plăcilor de plastic fără bare în exterior, a devenit semnificativ mai puțin).

SUV-ul Honda are și un „design cubic” specific. Corpul Elementului are o formă dreptunghiulară clară, puteți ecou și detalia exteriorul - faruri dreptunghiulare, late bara de protectie frontala, linie strict verticală a ușii bagajelor.

Structura este întărită cu nervuri de rigiditate (poate pentru a compensa prezența elementelor din plastic pe corp).

Crossover Honda Element - 5 uși. Mai mult, ușile din spate sunt scurte și deschise într-un mod neobișnuit - pe partea opusă. Împreună cu cele din față, imaginați-vă un mecanism diferit care deschide întreaga deschidere a ușii a crossover-ului (mai mult, nu există garduri evidente în centru - suporturi pentru uși). Spatele lui Ale să fie adus în față, altfel pasagerii din spate nu pot ieși din SUV.

Vantazhopidyomnist crossover Honda Element - 800 kg, mai multe 2 tone pot fi transportate la tether. Pe dakh il poti fixa si transporta namet chi choven.

Din punct de vedere al dimensiunilor, elementul crossover este prezentat pe piața secundară în două versiuni:

1. modele 2003-2005 r.v. eliberat cu dimensiunile 430x178,8x181,6 (lungime X lățime X înălțime, cm), ampatament - 257,5, spațiu liber - 20,5;
2. 2006-2011 (Element după prima restyling) - 431,5 x181, 9x178, 8, ampatament - 257,6, spațiu liber - 175.

Numărul de față și spate pentru toate versiunile de Honda Element este același - 157,7 și 158,2.

Dimensiunea anvelopei - R16, cu aspect de roci 2007 echipamente noi Element - R18.

Salon: spatiu si dotari

La berlina Honda Element, prin lățimea mică a caroseriei, mai puțin de 4 persoane pot găzdui confortabil, iar canapeaua din spate a diviziilor semăna uniform (modelul „nu se preface” a fi un SUV cu 5 locuri).

Lipsa de spațiu în crossover este compensată de capacitatea sa de a transforma: față locurile din spate intrați în sub-jurnalul SUV-ului (manual când prețul crește în mediul rural îndepărtat). Cu ajutorul a 4 fotolii se poate construi un pat asemanator, parca le-ar pune impreuna la baza.

Deși capacitatea de bagaje a lui Honda Element este deja mică (pentru versiunea originală 710 litri, pentru SUV-uri 2006-2011 r.v. - 736), inginerii japonezi au adăugat o altă posibilitate de creștere a capacității la 2,2 metri cubi. m. Pentru a ocupa mai mult spațiu, spătarele scaunelor din spate ale Elementului sunt aliniate cu scaunele, iar scaunele, în spatele unui mecanism special, sunt așezate vertical, iar pereții interiori ai crossover-ului sunt aeropurtați ( se ataseaza la crossover cu carabiniere). Așa se folosește întregul spațiu din spate al mașinii pentru a transporta într-un crossover, fie că este un avantaj deosebit, de exemplu, două biciclete pentru adulți, plăci de surf, o pik-bike, un mic ATV.

Є în inter'єrі Honda Element care primește dribling: intestine, poliție pentru documente, sub copertina pentru plierea discursurilor mici, panoul de ieșire (există partea inferioară a ușii portbagajului). Consiliul de destinații pentru vanitate la îndemână este că rozvantazhennya, dar câștigă și ca o masă de drum. Tapițeria din material textil de pe fotoliile Honda Element este impermeabilă și ușor de spălat. Subacoperire cu poliuretan micaceu, care este ușor de curățat în noroi, piska și băutură care s-a vărsat.

Kermo Honda Element în configurații până în 2005 dreptaci Panoul alăturat- Simplu. Casetofonul radio din crossover-ul japonez este instalat de la un subwoofer.

Restyling #1

Prima restyling a crossover-ului a fost efectuată, de exemplu, în 2006. SUV-ul Honda Element și-a schimbat numele: au existat panouri masive din plastic care nu erau blocate și, din păcate, spațiul liber sa schimbat. Natom_st z'a apărut seturi complete de Honda Element I cu livim kerm.

Trociurile au fost reparate caracteristici de rulare: Honda Element a scos o modificare modificată a motorului mare - un motor de 166 de cai putere; A apărut transmisia automată cu 5 trepte.

Restyling #2

În 2009, concernul Honda a devenit lansarea crossover-ului Element în versiunea a 3-a. După a 2-a restyling, puține s-au schimbat, doar aspectul SUV-ului: în locul celor tăiate drept, au apărut faruri „luminoase”, arcade kolіsnі Element navpak nabouli formă mai pătrată.

Configuratii si preturi disponibile

Enumerăm toate seturile complete ale crossover-ului:

1. DX (cu kermul potrivit) a fost produs până în 2005;
2. EX 2 WD AT, 4WD MT, 4WD AT (control de croazieră, CD player, kermo reglabil pe înălțime);
3. LX 2WD AT, 4WD AT (scaun la îndemână, cotiera pasagerului din față);
4. SC 2WD AT, 2WD MT (introdus în 2007, actualizat cu noi bare de protecție discuri de roată R18, cu 23 cm mai înalt, mărit cu 26 litri spațiul pentru bagaje, diferența este relevantă doar pentru poziția standard a banchetelor din spate).

Povnoprivіdnі komplektatsії Honda Element este echipat cu o trapă de sticlă.

În 2007, compania a introdus o serie specială DOG Friendly, pentru care în 2009 compania a câștigat premiul „Cea mai mare mașină pentru câini a anului” (la permis de bagaj totul era prevăzut pentru transportul manual al câinilor: un pat, un dozator, un șofer, un set de jucării).

Prețurile pentru piața secundară din Rusia pentru crossover-ul unic Honda încep de la 300 de mii. ruble, pârghie devin tehnic masini. Varietate medie SUV 450-650 tisa. Mai mult, crossover-ul Honda Element este prezentat pe piață în configurația de bază a ediției 2003 cu tracțiune față și transmisie automată.

Securitate ruptă

Evaluare ridicată de siguranță pentru apă și pasagerul din față Honda Element (5 stele) confirmată de testarea NHTSA (parbriz). Siguranta este asigurata cu perne (2 fata, 2 spate), curele cu pretensionator fata, Sisteme ABSși EBD, controlul rezistenței.

Avantaje competitive

La vremea sa, modelul bula a fost acceptat cu furie. De aproape cinci ani, Honda Element a fost atât de populară încât nimeni nu a îndrăznit să numească concurenți. Destul de ei acum: crossover Skoda, SUV-uri chinezești 2016 lansare roku și mai vechi, extravagante aspect sănătos (Chery Tiggo, Lifan , Zid mare M2, Geely Emgrand X7). Și nici unul dintre ei nu se poate lăuda cu o astfel de zdіbstva ca transformarea și vantageopidyomnіst, astfel de zhvavіstyu și compactitate, cum ar fi Honda Element.

Un concurent serios al crossover-ului Element este din când în când „japonezul” FJ Cruiser, piese din timpul său (2003) ideea de creație. model hibrid(pozashlyahovik-pickup-miniven) pidhopil fakhivtsі concern Toyota. Ale în acest an, yogo vartist începe de la 1,5 milioane de ruble.

Avantaje și neajunsuri

Principalele minusuri și plusuri au fost afișate pe baza recenziilor Honda Element.

Contra:

• elementele din plastic de pe corp au redus lejeritatea crossover-ului;
• izolație fonică nu ridicată;
• o privire murdară la apă din cauza treptelor din față;
• modest pentru lumi moderne de set complet;
• nu inalt degajarea drumului(Pentru un SUV, este suficient, protejând alte plusuri ale Honda Element);
• furtul murdar al unui rezervor de benzină (protecția plasamentelor în punctul cel mai de jos al fundului);
• nu este convenabil pentru pasagerii din spate - docurile nu se potrivesc cu ușile din față, duhoarea nu poate intra și nu poate sta în SUV, este prea dependent de buștean (pentru copii este la îndemână, dar pentru adulți genunchii sunt ridicati), asta e prima ora de plimbare in spate;
• citirile de kilometraj.

Video: James May testează Honda Element

Pro:

• design „cubic” neobișnuit („nu ca toți ceilalți”);
• trunchi mare; pentru locurile necesare, puteți plia sau face ordine (întindeți pereții mașinii);
• stele înalte;
• suprastructura parchetului înainte de transformarea mijlocului;
• high vantageopidyomnist, poate fi transportat avantaj supradimensionat la portbagaj, pe daha si in geanta;
• Honda Element demonstrează caracteristici bune de rulare în teren (transpirație, stabilitate, manevrabilitate, chuyne keruvannya la viteze medii);
• pret acceptabil.

Încheind recenzia noastră despre Honda Element, vorbim despre cei pentru care este creat acest crossover. Aceasta este o mașină ideală pentru adulți, deoarece nu arată viața fără excursii mai scumpe în natură, sau mai modeste până la extreme. Se potrivește rezidenților de vară, gânditorilor și pescarilor și tuturor celor care apreciază designul cubic extraordinar al clădirii.

Video: Nimeni nu are nevoie de o Honda! Honda Element. (Mașină Oglyad de la RDM-Import)