Comparați Citroen C4: rusă sau franceză.

Lucios Producătorii francezi de automobile nu de mult s-au grăbit să aibă loc în a zecea lume care este lider. Corporațiile ambițioase de astăzi, cărora nu le pasă de problemele financiare, produc mașini complet adecvate din preturi grozaveși tehnologii îndepărtate.

Cu toate acestea, piața mașinilor franceze nu s-a impus încă pe piață. Europa respectă aceste mașini clasa de buget , caracteristicile lor sunt aceleași ca fiabilitatea cu germanii și cehii. Prin urmare, corporația Citroen pare să nu fie atât de populară în aceste zile.

În același timp, s-a înregistrat un mare succes în vânzările locale, în special în noua linie de modele cu o gamă largă de mașini pentru diverși cumpărători.

Propunerea companiei are o masă

ce fel de masini

• din stropire
• unități de putere
• și caracteristici de design neobișnuite. Compania nu va înceta să vândă mașini pe piața rusă. Avem o gamă largă de reprezentanți, iar acesta este un model creat special pentru piața noastră (C-Elysee).
• producția de flagship-uri sub supravegherea celor mai avansați ingineri de iluminat din domeniul producției de automobile;
• recrutarea sportivilor profesioniști din întreaga lume, căutarea și crearea unei echipe de profesioniști;
• cel mai înalt nivel de sprijin financiar și dificultăți în cooperare cu cele mai mari corporații din industria auto;
• cooperare activă cu producătorii germani și italieni, dezvoltarea de noi tehnologii.

Astfel de caracteristici îi permit lui Citroen să mențină liderul în diverse segmente prin prezentarea mașinilor la expoziții și expoziții auto din întreaga lume. Majoritatea oamenilor știu că compania Citroen trece în prezent pe vremuri financiare dificile, îngrijorarea fiind victima unei crize financiare. Nu mai puțin, compania continuă să își actualizeze gama de modele și să lanseze mașini extrem de prezentabile și competitive pe piața europeană.

Compania franceză cucerește activ

piata chineza și marginile Noii Americi. Toate acestea permit o creștere a poziției financiare a corporației în lumea mașinilor. Gama de modele și caracteristici ale echipamentelor prezentate de companie Bogat rozrobok caracteristici tehnice

• mașinile actuale Citroen recrutează ingineri de asistență de la marile companii europene.În restul timpului, cooperarea cu corporația japoneză Mitsubishi a fost înghețată, iar această cooperare a stârnit, de asemenea, un mare interes în rândul unora. gama de modele.
• În Rusia, în ciuda răcelii mașinilor franceze, pe drumuri era la modă să fie rapid pentru vehiculele cu insigna Citroen.
• Printre modelele prezentate se pot observa urmatoarele tipuri de transport:
• C-Elysee – nou sedan buget cu design elegant scuze motoarele, Creații special pentru Rusia, preț de pornire - 470.000 de ruble;
• C1 - cel mai mic hatchback din propunerea producătorului cu potențial redus și aspect bun, preț de 520.000 de ruble; C3 Picasso este un hatchback de volum extraordinar, cu un design non-standard și caracteristici semnificative la un preț de 850.000 de ruble; C4 Sedan -
• Model nou
• Pentru
• Grand C4 Picasso - o mașină și mai semnificativă cu un design de navă spațială, mai ales la mijloc, prețul începe de la 1.210.000 de ruble;
• C5 Sedan - o mașină de lux grozavă cu caracteristici uimitoare și clasă business în showroom cu un preț de 1.070.000;
• C5 Tourer - break bazat pe C5 cu grozav spaţiul interiorși caracteristici tehnice extraordinare pentru 1.230.000 de ruble;
• C5 Tourer XTR - un pachet special break, echipat cu cea mai recentă tehnologie și modificări majore de design, cu o autonomie de 1,6 milioane;
• Berlingo Multispace este una dintre cele mai populare mașini ale mărcii cu o mare concurență, și chiar un număr mare de vânzări la un preț de peste 800.000;
• Jumpy Multispace - microbuz de pasageri cu spațiu premium la mijloc și un preț de 1,4 milioane de ruble.

Această gamă de modele nemodesta este introdusă de compania Citroen în segmentul autoturismelor.

Transportul comercial poate fi și el reinventat, devenind o alternativă complet adecvată afacerilor bogate.

Zokrema, există o mulțime de companii pentru transportatorii mici vikorystvuyut Berlingo și Jumpy la vantage viconn.

Transportul francez nu reduce costul, fiabilitatea acestuia să fie departe de a fi ideală.

• Datorită faptului că mintea este deteriorată de funcționare, se poate îmbunătăți cu ușurință termenul potențial de operare a mașinii și se poate reduce satisfacția călătoriei pielii.
• Planuri de viitor și perspective reale pentru Citroen
• O companie cu investiții semnificative nu este atât de atractivă pentru investitori, așa că dezvoltarea gamei de modele Citroen este încă lentă.
• Poate ați observat că corporația dezvoltă în mod activ baza vikorist C4 și își dezvoltă activitățile în toate direcțiile posibile.
• Tot pe platforma C5 vor exista o serie de modele din propunerile corporației.

Concernul are o mulțime de proiecte importante în planurile sale de viitor, care pot fi implementate doar fără finanțare suficientă. Cooperarea puternică a două mari companii franceze face posibil să rămâneți pe linia de plutire și să vindeți totul mai multe mașini

după criză.

Dacă nu există nicio ieșire din această situație dificilă, mașinile Citroen nu vor mai fi prima alegere în listele șoferiștilor ruși.

Vă invităm să aruncați o privire asupra test drive-ului uneia dintre cele mai avansate mașini Citroen din punct de vedere tehnologic - C4 Aircross:

Căptușim pungile

• Corporația franceză Citroen poate produce mașini de înaltă calitate, indiferent de disponibilitatea tuturor pieselor în diferite părți ale lumii.
• sudarea și plierea caroseriei mașinii
• farbuvannya
• instalarea de electronice și echipamente.

După ridicarea mașinii, aceasta este trimisă la un atelier special pentru inspectarea cadrului pliabil.

Apoi, dacă mașina trece toate testele și inspecțiile fără a identifica defecțiuni sau defecte, mașina va fi trimisă dealer-ului și apoi în Rusia.

Exterior si interior Pentru a opera un sedan francez în Federația Rusă, producătorul a instalat o suspensie mai puternică pe mașină, a protejat sub caroserie și ușile rulate. Sedanul are o varietate de sisteme de siguranță și funcții de bază pentru climatul rusesc (încălzire geam, scaune, aer condiționat cu funcție de răcire expres pentru interior).

Din punct de vedere al dimensiunilor, sedanul este lider pe segmentul său: 4427 mm 1748 mm 1466 mm. Ampatamentul maxim este de 2652 mm. Ce să spun, atunci când vibrează Citroen C-Elysee, știau exact ce piață era destinată mașina.

Mașina a fost construită pe o platformă PF1 reconstruită.

Aparatul este disponibil pentru cumpărători cu 15-inch și 16-inch jante de roți pe select

O altă unitate disponibilă pe piața internă este un sedan cu motor pe benzină cu 4 cilindri de 1,6 litri, care produce 115 cai putere. Maximul pe care îl poate parcurge un Citroen C-Elise cu o astfel de centrală este de 188 de kilometri.Îți va lua 9,4 secunde pentru a ajunge la prima sută.

• Unitatea medie consumă 6,4 litri de combustibil la suta de kilometri.
• Cumpărătorii pot alege din orice număr de opțiuni,
• centrale electrice

lucrați atât cu un „automat”, cât și cu unul „mecanic”. Rusia are posibilitatea de a cumpăra un sedan francez în următoarele niveluri de echipare: Dinamique (649.900 RUB) Tendință (de la 771400 la 861400 ruble) Exclusiv (de la 866.900 la 901.900 de ruble).

Compania franceză Citroen este implicată în producție

autoturisme de pasageri

Deși nu exclude ratingurile piețelor auto ușoare, reprezintă și modele din Europa care cunosc semnificația șamanilor lor.

Mașinile Citroen se caracterizează printr-un design șic și bun umplutura tehnica la un pret complet rezonabil. Mașinile se caracterizează printr-o fiabilitate ridicată: motoarele, galvanizarea și sistemul de combustibil sunt instalate la cel mai înalt nivel.

Motorul este ușor de pornit la temperaturi de până la -30 de grade. Majoritatea modelelor au instalat un sistem manual de climatizare, care funcționează în multe zone.Șoferii și pasagerii pot seta modul de alimentare adecvat. Între scaunele din față este montată o cotieră manuală, a cărei poziție poate fi reglată. Modelele din clasa premium sunt echipate cu sistem audio full-time, scaune cu funcție de masaj, cruise control și aer condiționat.

Istoria lui Citroen

Istoria orașului este ușor de marcat centenarul său și poate fi împărțit mental în mai multe epoci.

În 1934, a fost lansat modelul revoluționar Traction Avant, inaugurând era mașinilor cu tracțiune față.

Cu toate acestea, producția sa cu costuri ridicate în timpul Marii Depresiuni a condus compania la eșec financiar, iar Citroen a intrat sub noul control financiar al companiei Michelin. În 1948, compania, în beneficiul locuitorilor din mediul rural, producea masina de buget

nu se observă nici în design, nici în greutate, dar în același timp ieftin și extrem de economic.

Acest model a câștigat popularitate de mulți ani datorită simplității și întreținerii reduse.

Etapa finală de dezvoltare a companiei Citroen a început în 1976, când a fost creat holdingul PSA pe baza companiilor Citroen și Peugeot și timp în care Citroen și-a păstrat marca de mașini.

Cum să obțineți un Citroen

Rezervorul viitorului producător de mașini, unde colectează Citroen, este complet căptușit, iar capacitatea și marginea producției sunt interconectate în acest moment.

Franța (1919)

Informații secrete

Mărcile de mașini sunt istorice, iar mărcile sunt iconice – dar marca auto este atât istorică, cât și iconică – în special CITROEN.

Mașini care au câștigat întotdeauna, iar alteori au învins inamici.

Citroën este o companie franceză de automobile specializată în producția de autoturisme. Intră înaintea corporației Peugeot..

Sediul central este situat în Neuilly-sur-Seine.

Istoria corporației

Compania a fost fondată în 1919 de Andre Citroen ca Citroen Joint Stock Company (Societatea anonimă Andre Citroen) cu metoda producției de masă. mașini ieftine De fapt, primul Citroën a devenit instantaneu prima mașină produsă în serie din Europa.

În primăvara anului 1922, a început producția popularului Roadster C cu două roți.

Prin jaskravo-zhovte, zabarvlenya yogo a fost numit cu afecțiune „limon”.

A existat și o modificare cu o caroserie „Decapotabilă”. La începutul anului 1924, Citroën producea peste 250 de mașini pe zi. Fabrica Javel a crescut și a ocupat întreg teritoriul arondismentului 15 din Paris.

În plus, compania are filiale mici în Belgia, Anglia, Italia, Olanda, Danemarca și Elveția.

Citroën a fost primul din Europa și unul dintre primii din lume care a folosit caroserii din oțel în locul celor din lemn. Așa au apărut modelele B12 și B14, ca minunea.

panouri de montaj

Și scaunele reglabile au devenit mașini de serie confortabile.

În doi ani, au fost pregătite 132.483 de vehicule. În 1931, a apărut CGL ("Citroen Gran Lux"), a cărui bază a devenit C6F. Mașina are un motor de 53 CP.

și o caroserie de primă clasă, cu ornamente interioare bogate.

La ora celebrului raliu cu motor din Asia, care s-a încheiat în Himalaya, AC 4 și AC 6 și-au arătat

Primul spectacol al lui Citroën Xantia a avut loc în toamna frunzelor anului 1992. Modelul Bula a fost lansat în 1993 ca înlocuitor pentru Citroën BX.

Designul modelului Xantia din 1993 a marcat o dezvoltare ulterioară în stilul companiei Citroën.

Monovolumul Evasion (produs în general de Peugeot/Citroën – Fiat/Lancia) a fost prezentat pentru prima dată în 1994 la Geneva.

Compactul Citroën Saxo a fost introdus pentru prima dată în 1995.

O dubă ușoară pentru întreținere activă Citroën Berlingo a fost introdusă pentru prima dată în 1996. Familia Xsara a apărut în 1997. Restyling-ul, a cărui mașină a fost recunoscută în 2000, s-a schimbat foarte mult

aspect exterior

Această mașină și astăzi Xsara este cea mai populară din familia Citroën.

Un alt bestseller pentru concernul Citroen - modelul Citroen Xsara Picasso - a apărut pe piața auto în 2000. Linia C, care a început ca un sedan de clasă medie C5, a crescut literalmente în câteva minute până la dimensiunea gamei de modele a producătorilor de mașini germani de top. Minivan C8, hatchback-uri compacte C4, C2, C3 mic, porcăria C1 și, sperăm, un sedan de lux gigant C6, care poate repeta succesul legendarului „Goddess” Citroen DS. Mijlocul sutelor companii de automobile

, ce vor cânta mii de oameni astăzi?

diverse mașini

, Citroën a ocupat și a ocupat locul de astăzi.

Poate că aceasta este moartea celebrului inginer Andre Citroen, care a pus, în esență, bazele industriei auto franceze în 1919.

Citroën în Ucraina Din trimestrul 5 al anului 2005, importatorul oficial de mașini Citroen este compania France Auto. Atunci fondatorul FranceAuto a devenit corporația AIS, una dintre cele mai mari companii de pe piața auto ucraineană. În 2005, unul dintre cele mai mari centre auto Citroën a fost deschis în Europa vecină. Din 2008, 23 de dealeri Citroen operează în Ucraina.

Recent, un producător european a prezentat publicului noua sa mașină mică sub numele „C3 Citroen”.

Dacă te uiți la noul aspect al noului produs, poți vedea că partea din față a mașinii a suferit modificări majore. In fata hatchback-ului se afla o noua bara de protectie, in mijlocul unei noi transmisii, transferand spatiu pt Faruri cu LED

Farurile de ceață sunt încă prezente aici - duhoarea de bucăți putrede este și mai mică.

Și-a schimbat și designul și a devenit mai mare. Și nu sunt toate inovațiile cu care vrem să cucerim piața producătorului-țară „Citroen C3”. Molurile laterale ale mașinii sunt decorate cu crom, iar în partea de jos puteți instala mici indicatoare luminoase, care semnalează șoferii despre apariția unei mașini speciale în întuneric. Caracteristici tehnice Producătorul național al Citroën C3 și-a propus să îmbunătățească eficiența și respectarea mediului prin înlocuirea completă a liniei de motoare cu 4 cilindri cu una cu trei cilindri.

Acum, motorul de bază este o unitate de 68 de cai putere cu un volum de lucru de 1000 de centimetri cubi.

Un astfel de motor pare a fi foarte economic - pentru 100 de kilometri mașina consumă aproximativ 4,3 litri de benzină.