Caracteristici prioritare ale alegerii între aveo și solaris. Ce este mai bine Hyundai Solaris sau Chevrolet Aveo Uită-te la apă și la pasageri

Bazhannya pridbati mașină yakіsny pentru un preț rezonabil, este cel mai frecvent să se producă o alegere între două mărci.

Să ne uităm la cel mai larg duel Chevrolet Aveo vs Hyundai Solaris. După categoria de preț și caracteristicile acesteia, cele două mașini sunt similare. Nutriția este mai puțină în ceea ce este somnoros, pentru care nu are sens să plătești în exces și să-ți placă puterea acestor doi cai.

Aveo și Solaris sunt bogate în caracteristici moderne și elegante ale mașinii: motor economic, interior la îndemână și noi capacități tehnice:

suport bluetooth prin radio auto;
port USB;
vbudovanie camere retrovizoare la oglindă.

Pielea modelelor meritate pentru okremy a împărțit producția și a discutat detaliile pregătirii și operațiunii.

visul american

Numele crucii heraldice, care simbolizează căderea lui Louis Chevrolet, Aveo este adesea numit „visul american”. Acest model este și mai popular în rândul cetățenilor ruși, deși poate fi mai cunoscut americanilor. Versatilitate Yogo, fără o privire, priyvayushchy pentru o persoană obișnuită. Ale vona navіt sami configuratie maxima nu vă deplasați în afara cadrului.

Pachetul cu numărul maxim de funcții include:

stație multimedia modernă;
6 airbag-uri;
control de croazieră;
multiwheel, furniruit cu shkiroy;
discuri de titan din kit gumi.

Restul sunt completate ca bonus.

Caracteristicile "staturilor"

Corp Aveo cu piele rock zaznavshih zminah. Opriți actualizarea cu vreo trei ani în urmă. Designul sportiv este subliniat în capotă, care curge lin în farurile elegante. Pe partea opusă a „fațadei” Chevrolet Aveo, nu merită să te uiți în spate cu un bagat. Panta mare a farurilor standard traversează vizual toate accesoriile aspectului facial splendid.

Dacă în iarna lui 2013, modelul Cobalt a intrat pe piață, profețind multă lume, că va fi necesar să-i ademenească spre propria lor bicicletă în Chevrolet Aveo. Cobalt zbudovaniya pe baza corpului Aveo. Acest fapt este insuportabil pentru a cere un nou model. Cobalt 90 mm finisat pentru „tatăl său”. Motoarele identice Mayzhe de la Aveo și Cobalt le adaugă „polemici”.

"Lumina interioară"

Salon Chevrolet Aveo și Cobalt sunt practic identice și pot avea elemente de futurism. Actualul Aveo își adaugă tinerii la panoul său extraordinar, cu iluminare albastră elegantă și un vitezometru extraordinar.

Torpila Aveo si Solaris este realizata din plastic dur, pe ceramica este la indemana pentru a se ocupa de principalele functii ale masinii, inclusiv muzica. Majoritatea modelelor Vlasnik de la Aveo cântă că scaunele din spate ale acestei mașini sunt spațioase și spațioase, mai jos în Solaris. Atunci Cobalt este mai important să conduci o mașină liniștită pe partea laterală a Solaris.

Cobaltul se poate "lauda" cu o capacitate mare de bagaje, care este de 563 de litri. Pretul este cu 61 de litri mai mult, Aveo mai mic. La plierea mașinilor Cobalt și Aveo, se realizează în diferite țări și, ca cele mai bune dintre ele, chiar mai ușor.

Alunecare și alunecare

Compania Hyundai și-a câștigat pentru o lungă perioadă de timp încrederea și onoarea. Noul model din piele a devenit cel mai bun pentru față în câteva rânduri și odată ce compania și-a atins scopul și a devenit un favorit pe piață. Care are un rol important jucat de Solaris. Din când în când, stabiliți standardul pentru un sedan dintr-o categorie accesibilă și vă puteți dicta mintea către piața auto.

Solaris a ocupat deja o poziție de lider în vânzarea din Rusia. Mai mult, acest model este adesea vândut în configurația maximă, ceea ce nu se poate spune despre Chevrolet Aveo. Deyakі "clopote și fluiere" moderne unice, fără costul unei creșteri de preț, atrage minorii:

pantă frontală pіdіgіv;
pіdіgіv kerma;
camera retrovizoare este afișată la oglinda salonului;
prezența climatizării cu funcții reduse;
sistem acustic super modern, care include capacitatea de a mișca mâinile libere.

La Solaris, formele anterioare sunt mai subtiri, iac, iac iar in modelul Cobalt adauga categorii inferioare: de la varsta tanara pana la varsta inaintata, independent de statut. În plus, modelele ofensatoare sunt atașate nu numai „fațadei”, ci și „corpului”. Coperta Lakofarbove Solaris este mai bogat, mai scăzut în alte modele care pot fi văzute. De mai multe ori s-a spus că gunoiul podryapini și victoriile sub formă de pietre pe autostrada modelului nu sunt groaznice.

"Gra m'yazami"

Solaris este echipat cu un „automat” cu 6 trepte deodată cu un motor de 1,6 litri, care este pornit de la un buton. Acest tandem cu un rang minunat pracyuє uzgodzheno și la unison. De aceea Solaris este numit „cea mai vizibilă cutie”. În același timp, un interior practic fără zgomot vă permite să vă „încălziți” fără teama de surditate.

Navigați într-o stare de spirit liniștită, dacă Solaris formează turatie mare La salon este posibil ca zgomotul să nu fie observat. Mai ales când climatizarea este activată. Doar un scarge pentru fiecare model ar trebui să fie conectat cu o legătură de la її inconsecvență. Uneori este necesar să corectați traiectoria mașinii cu Kerm, pentru a nu ieși din distanță nu dintr-o dată.

„Bine la mijloc”

Virobniki Solyaris, de asemenea, podbali despre pasageri. Detaliu de piele gândit pentru confortul transferului: tetiere, recipiente pentru sticle, intestine gros. Cu un scârțâit deosebit, virobnicii făceau zgomot pe scaunele din față. Confortul apei și al pasagerului poate fi purtat peste mustață, cioburile unor astfel de modele sunt cel mai adesea mașini de familie.

Călătoriile sunt mai scumpe în Solaris pentru a fi mai bine tolerate. Calitatea pregătirii ușilor și a plasării upgrade-urilor sunt semnificativ mai bune, mai scăzute la alte mașini. Singurul neajuns este de a face o aterizare înaltă, care creează lipsă de manevră pentru oamenii cu o creștere mare. Duhoarea doar le sprijină capul pe pat, ceea ce nu este la îndemână pentru o oră de ruină, mai ales la o suedezitate mare.

Duelul Aveo vs Solaris s-a încheiat cu același rakhunkom. Criteriile, în care un model este mai bun în față, se opune altor criterii. Pentru un pasager, confortul pasagerului este o prioritate, iar pentru celălalt, confortul și funcționalitatea îngrijirii. Pe pielea aceea se alege, la un fel de bicicletă se sparge cupa yoghină.

Bună, shanovni Zhіnki și Lord șoferi!!!

Nu am mai scris nimic despre mașina mea de mult timp. Aveo dedalі mai mult pe străzile din Ufa, în ciuda faptului că echipamentul meu (LTZ) din primăvara anului 2012 a crescut în preț cu 80 de mii. rublă

Întregul 2013 a fost petrecut în dredgehens, au fost puține călătorii, alergarea în ziua curentă a fost de peste 24.000 km. Despre totul în regulă, pentru cob despre călătorie, despre promisiunea de a scrie, dar mâinile nu au ajuns.

Puncte forte:

Cea mai sigură mașină de clasa B de pe piața rusă
Comportament excelent la întărirea drumului și netezimea mișcării

Părți slabe:

Visoka vitrata benzină
Skhilnist pentru a blocat în zăpadă și off-road

Vіdguk Chevrolet Aveo (Т200) (Chevrolet Aveo) 2004 р.

Otzhe, în îndepărtatul deja 2005 p. tatăl meu virishiv a adus o mașină personală. Înainte de viitoarea achiziție, a fost prezentat, poate, unul, dar apoi nu este ușor pentru mama transmisiei automate. În același timp, scaunul pentru piele poate fi echipat cu două pedale, dar atunci totul nu a fost atât de simplu. Tobto automat buli, dar nu in segment sedanuri bugetare, cudi-ne în fața fiarei din ochii negustorului. În mod semnificativ, că suma efectivă în zonă este de 15.000 uc. tsіlkom vystachalo pentru achiziționarea unui decent pentru tі chas C-class, tip Ford Focus I sau Mіtsu Lancer IX, pentru yakі I nastіyno zvertav respect dad. Ale z tsimi doi nu au funcționat împreună, ca și z іnshimi. Înțeleg motivul mai târziu. Înseamnă că nu puteau face trucuri, Lancerul s-a mirat de sonată, pe care încă nu-mi amintesc. Mai mult, tatăl insista constant că toate mașinile sunt mici pentru tine, Aveo este mai mare! Deci, în rozumіnnі zrostannya mea 184 cm vzhe poate impune obmezhennja în spatele dimensiunilor mașinii, dar dacă sonata este spartă, acel aveo vibіr poate fi evident!

Am mers până la salonul Chevrolet și v-am spus că clasa B nu poate fi mai mare decât C, ceea ce pentru unul nou era un sunet absolut gol. Vzagalі mi todі buli mai bogat less literat in car sensi. Am devenit deja jenat, rozumiyuchi, că nu este posibil să salvez miliția în mintea mea. Discordia a devenit mai puternică, dacă m-am legănat în fața mea. Cel mic! Și la mijloc? Op-pa! Aici am început încet să-mi crească mintea. În spatele kermului este cu adevărat spațios. Argumentul amuzant al bătrânului este în mișcare, pot lua axul într-o pălărie și nu mă pot întinde, vorbesc foarte serios. Dakh mare, mai jos la sedanurile reshti, spryaє tsoma. În plus, pentru înălțimea cerului, aria pantei crește, așa că este multă lumină în salon. Plasticul gri deschis oferă, de asemenea, o senzație de spațiu. Ușile plate și subțiri, ca un Matiz, fac salonul mai larg. Aici este o frază destul de clasică pentru faptul că la mijloc mașina sună mai mult, mai jos. Chiar așa este.

Puncte forte:

aroganţă
Simplitatea designului

Părți slabe:

Conducerea (mental)
Bezpeka pentru standarde vechi

Vіdguk Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 р. partea 3

Salut shanovni!

Scriu un chergovy vіdguk, la acel є privіd: nu cu mult timp în urmă, râul vypovnivsya, așa cum mi-am adus mașina.

Probіg protyazh rock devine 17.000 km. Având în vedere că au trecut 365 de zile de la momentul cumpărării unei mașini, 120 de zile voi fi la dezintoxicare sau plec în străinătate, dacă mașina nu este îngrijită. În acest rang, în cursa medie a unei mașini, a fost de 69,4 km pe zi.

Puncte forte:

Dacă vrei să călătorești și să renunți după prima soartă a exploatării - este important!

Părți slabe:

Vitrata la benzina - cel mai mare underdog

Vіdguk Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 р. partea 2

Dobryi, shanovni vіdvіduvаchі Automarket!

Așa că s-a dovedit că, după ce mi-am cumpărat o mașină pe 27 septembrie 2012, am mers cu una nouă pentru câteva zile, apoi m-am dus la atelierul de reparații, m-am întors încă o zi și am condus din nou. De aceea există mai mult o cale - pe drumurile de iarnă. Rozumiyu, 8 tisa. - Nu am adus sfaturi de scris, dar yakbi nu a funcționat, am primit mai multe.

Vin - e iarnă în Ufa. Mașina a fost deja reîncărcată roți de iarnă R15. Guma - Dunlop. Garajul lui Vizhzhayu — axa aici pe mine verifică prima surpriză! Doar roțile s-au sprijinit de zăpadă, mașina a început să derape! Acesta nu a fost cazul pentru niciuna dintre mașinile mele VAZ. Snіg mayzhe epurează, nu este vinovat să cucerești nimic. Într-un loc nerezonabil, m-am aruncat pe o parte a mașinii mele, am săpat roțile din față - mașina încă derapa. Și nu poți aluneca - transmisie automată! Pornesc modul manual, apoi am susid în garaj la pіd'їhav orar - nu îmi este ușor să mă întorc (cu mâinile). Înapoi în garaj. Snig a avut șansa să curețe până la asfalt.

Puncte forte:

Mașină actuală de vânzare pe piața din SUA
Pret/opțiuni bune

Părți slabe:

Velika Vitrata Paliva
Sistem de control al luminii inadecvat de la senzorul de lumină
Proasta potrivire pentru iarna ruseasca

Nu ne grăbim să umplem segmentul de mașini „B”, pe care am început să ne uităm în ultimul număr al revistei, și chiar vânzările rusești în acest segment se ridică la sute de mii, sau 39% din numărul total de mașini vândute. în 2008.

Eroii publicației noastre Chergovy - Hyundai Getz, Chevrolet Aveo și KIA Rio, ca în 2008. Bulo a vândut aproape 75 de mii. instanțe. nu mi-a păsat!

Zagalni vіdomostі

Aceste trei mașini sunt reprezentanți clasici ai segmentului lor. Tracțiune față, cu o lungime a caroseriei de până la 4,2 m, care au fost folosite cu caroserii sedan și hatchback (Hyundai Getz, un fel de hatchback), transmisii mecanice și automate la alegere. Este clar ce unități de putere pentru Rusia, este mai puțină benzină. La vederea puternicilor „nemți”, oamenii noștri se nasc nu cu un calculator în cap, ci cu lățimea în suflet. Cumpărați un mic, compact și hipereconomic mașină diesel, schob „mіtusity” pe noua metropolă cu ferestre minime? Fі, ce dribno! Dacă îl speli deja în mostre, atunci ocupă un spațiu de 4,5 m de bentiță și aproximativ 2 m de tiv. Imovirno, coreenii înțeleg toate caracteristicile băuturii, care este similară cu lățimea sufletului rusesc, așa că GM DAT nu a primit motorină pentru Aveo, în principiu, iar Hyundai și KIA nu au luat în considerare furnizarea lui Getz și Rio cu un Motor 1.5 CRDi, care în ciclul zmіshanom nu este mai mult de 5 l ulei solar.

Primul care a apărut în Rusia Hyundai Getz. Hatchback, care nu are nicio caracteristică modernă de design, poartă denumirea de stil „strict unisex”, această mașină a adus cu neglijență respect pe piața noastră pentru o poziționare competentă, ceea ce a făcut-o în siguranță. garne spіvvіdnoshennia preturi, moliciune si caracteristici tehnice. Nu fața de cusut vin și în plan de siguranță, se profilează la rândul său setul complet de airbag-uri și ABS cu EBD. La o privire, EuroNCAP este un „băiat bun”. De aceea, vânzările lui Hyundai Getz au fost numărate în zeci de mii din momentul în care a apărut în Rusia, iar propunerea „trei stele” este cel mai mare model.

Chevrolet Aveo. Tse mic tezh bine făcut! Coreenii de la GM DAT și reprezentanța rusă a GM au evaluat, de asemenea, în mod clar nevoile spivvitchiznikilor noștri, după ce au format setul complet și prețul, iar la asta, facturile pentru accesoriul Aveo au fost extinse la pivroku - atât pentru un sedan, cât și pentru un hatchback. Și restyling-ul anului 2008 la soarta Chevrolet este doar pentru scop. Vin - cel mai elegant din trinitatea noastră.

Iar puntea KIA Rio din generația privită a început slab. Motivele pentru aceasta sunt impersonale - din cauza prețurilor, care sunt ridicate pentru o mașină coreeană din această clasă, până la organizarea primei versiuni pe IzhAvto cu o reducere suplimentară a producției în Izhevsk și taxa Chergovy pentru livrările din Coreea. Drept urmare, KIA Rio s-a vândut mult mai puțin, Aveo și Getz inferioare, deși din punct de vedere tehnic și într-un ritm mai lent, mașina era în discredit. Nu este de mirare că pe piața secundară de mașini aceste modele sunt semnificativ mai puține. Iar la prețuri, egale cu prețul bungaloului, duhoarea a cheltuit mult mai mult.

Voi vedea apa și pasagerii

Cel mai condus al trinității noastre - Chevrolet Aveo. Mai ușor și mai precis controlul volanului, shvidkі vіdguki on diї, scho to sta la kerm ... Este posibil, să vânt puțin prea repede, mai ales pentru apă nepregătită, așa că nu este ușor să pui Aveo în forjare. Zagalom, după ce a cumpărat Aveo, ferește-l de satisfacție! Ale, nu vă gândiți să aruncați brusc „gazul” în viraj și mai multe farfurii, ca micuțul vostru Chevy să nu meargă greșit, că vreți să treceți prin „lovitura” de viraj, la forja și de la satisfacția pe care o vei juca. Cineva are zgomot, dar altcineva se îmbată.

În ceea ce privește ergonomia spațiului de lucru, Aveo se numără și el printre lideri. Totul este clar spart, corect plasat și iluminat. Și nu mohorât în salon, ca în KIA Rio, de exemplu. Doar volanul este prea mare în diametru și schimbarea importantă în cutia manuală nu este optimă. Pentru a include uneltele băieților, mâna poate fi adusă în spatele vântului. merg mare.

Transportul de pasageri și mărfuri se numără din nou printre liderii Aveo. Cel mai simplu interior, în care puteți separa apa cu creștere mare și pasagerii, cel mai convenabil și misterios portbagaj, precum un Aveo cu caroserie sedan - are un volum total de 400 de litri (un hatchback are un total de 220 de litri) . Hyundai Getz, un hatchback „pentru încuietori” - 245 litri, și KIA Rio - 270 litri pentru un hatchback și 390 litri pentru un sedan.

În nominalizarea „confort sănătos” Chevrolet preia conducerea. Zhorstkuvat "shoseyn" pіdvіski Aveo, duhoarea lașă a echipajului pe drumurile noastre. І bubuitul de la rigiditatea anvelopelor pe asfalt este notabil. În această nominalizare, palmierul este primul care are Hyundai Getz. Cu această eleganță necomplicată, mașina nu se ridică din cer, fiind mijlocul de aur pentru orice - în ceramică, ergonomie și nu numai. Și axa pentru construirea clădirii nervozității, coborârea oamenilor din acel avantaj, vina în fața celorlalți participanți din divizia noastră. Yakscho w Getz s motor pe benzina 1,6 l, atunci va fi în fața asta dinamică separată.

Și cum rămâne cu Rio, cea mai tânără dintre aceste mașini? Modestia privind prețul modelului KIA continuă simplitatea interiorului, dar nu există defecte în ergonomie, dar există și drive-uri speciale pentru bucurie. Volanul este mare, scaunul este plat. Pasagerii din spate, poate, vor avea o experiență mai bună, mai jos la Getz, fără să pară despre Aveo. Și axa cursei KIA este bună! Zvichayno, nu atât de „reglat” ca Chevrolet suspensie KIA m'yakshe, fă-te să te simți calm, dar nu atât de lin și confortabil, ca Hyundai. Zagalom, mașina „podіumіv” tsya de la zmagannyah și compatrioții nu câștigă.

Varietate de Volodinnya: economie, întreținere, reparații

Nouă, ca și înainte, se pare că ne pare rău că ați citit cu respect articolul nostru din numărul de lăută despre alegerea unei mașini cu o alergare și o re-verificare a yoga deveni tehnic Prin urmare, posibilitatea de a cumpăra o mașină „în direct”, indiferent dacă este de marcă sau model, va fi maximizată. Este pur și simplu imposibil ca altcineva să se uite la asta, o copie „potrivită” a unui fel de producător de automobile și un fel de erou al construcțiilor din intestin, o astfel de sumă încât nimeni nu poate scăpa cu puțin câștig.

Din punct de vedere economic, Chevrolet Aveo, echipat cu un motor de 1,2 litri, în față nu există alte planete, atunci cele trei care pot fi văzute sunt fără ambiguitate: 5,5 litri la 100 km de rulare într-un ciclu diferit - cel cel mai scăzut indicator dintre toate modelele examinate în toate configurațiile. În plus, benzină Аі-92 vin tsіlkom clădire "їsti". Există o singură problemă cu Aveo cu un astfel de motor: viteza vinurilor este spartă și este mai puțin probabil să circule din punct de vedere al zilei, ceea ce este prima dată pentru kermo după bicicletă. Tom, dacă nu vrei să te încordezi, încercând să te pierzi fluxul de transport, maє sens zvernuti respect pentru Chevrolet dvigun 1.4 l. Și te vei distra mai mult și nu vei avea multe lucruri - 0,4 litri la 100 km.

Hyundai Getz este, de asemenea, bine făcut! Dacă veți fi cu un motor de 1,6 litri, atunci în accelerație de până la 100 km / an veți „vede” în 10 s, iar arderea pentru 100 km într-un ciclu mixt va fi mai mică de 5,9 litri. Rezultat Vidminny! Înainte de vorbire, motorul Getz de 1,4 litri are aproximativ aceiași parametri pentru încetinirea degetului de la picior, astfel încât la alegerea dintre motoare să iasă economie de foc, atunci „tânărul” nu are avantaje deosebite față de un frate geamăn mai puternic.

Iar KIA cu motor de 1,4 litri este cel mai neglijent. În același ciclu, dați 6,2 litri la 100 km. І în cazul victoriilor din două zile în fața Hyundai și Chevrolet.

În ceea ce privește costul întreținerii și reparațiilor, prețurile pentru piesele de schimb și prețurile pentru servicii, atunci între acești parametri în cadrul serviciului oficial există o paritate clară pentru toate cele trei modele. Aje tse este, de asemenea, un obiect de competiție între mărci pentru o achiziție mare! Intervalele dintre roboții programați în cadrul planificării Serviciu tehnic practic identic: 15 mii. km sau 12 luni - va veni mai devreme de la intretinerea fata. De asemenea, informațiile de la centrele auto ale holdingului „Atlant-M” și colegii din afacere trebuie remarcate că paritatea este egală pentru toate cele trei țări. І Chevrolet, і Hyundai, і KIA îngrijit ridicat, de bună calitate, vânt acumulat zeci și sute de mii de kilometri pe șosea fără probleme deosebite, respectând astfel reglementările de întreținere și zastosovuvati akіsnі piese de schimb, mastilnі care materiale vitralii h patrii tehnice. Ceea ce, în principiu, nu este surprinzător, chiar dacă duhoarea este creată de un gând tehnic dintr-o singură țară. Pivdenny Coreea, Și її progresul în parte din industria auto este pe placul nostru.

Nu este posibil ca un cititor modern obișnuit să citească anunțuri auto dintr-un segment de clasă, deoarece întreaga rozmova va fi inclusă exclusiv pe datele date despre forțele chineze, motor sub capota sau altele caracteristici tehnice, yakі mai mult tsіkavlyat іnzhenerіv, nizh simplu ocupant, scho zaplyuє zalіzom.

Mașină Hyundai Solaris– ce nouă generație la dezvoltarea industriei auto. Hyundai Solaris - până la a patra generație mașini Hyundai Accent. Mașina a fost prezentată în China (Beijing), mașina a fost prezentată în luna aprilie 2010. Mașina poartă numele Vernei. Productia globala a Hyundai Solaris in Rusia a inceput in 2011, prima luna a lunii.

Trei povești adevărate despre mașina Hyundai Solaris.

Ei bine, ai ales mașina fratelui tău, evident că trebuie să vezi site-ul oficial rusesc al Hyundai. Să vă reconsiderați din nou că doriți o mașină de la un culegător cu fir. Solaris în sine este o mașină special concepută pentru drumurile rusești și pentru Rusia în ansamblu. Cu toate acestea, Hyundai Solaris nu a lucrat special pentru Rusia, dorind să compenseze faptul că în Rusia mașina mamei este o băutură grozavă. Solaris este o descoperire a prețurilor în industria auto, care a fost cheltuită pe piață în 2010 și în Rusia în 2011. Ale, nu toate mașinile lumii au fost consumate în Rusia Hyundai Solaris, un număr mic de mașini au venit pe teritoriul Federației Ruse, cum ar fi: Accent, I25, Verna.

Solaris este singurul sfert rămas din generația mașinii Hyundai Accent, care la vremea lui s-a dovedit a fi și mai roșie. Mai ales în apropierea granițelor SND și în granițele Europei. Hyundai Accentul altul generație de la fabrica de automobile TAGAZ (uzina de automobile Taganroz, industria auto), devenind un adevărat favorit pentru proprietarii de mașini și fanii Hyundai, cioburile mașinii au ieșit din fabrică și nu sunt costisitoare de întreținut.

Salon care ovn_shnіy vyglyad Hyundai Solaris.

1. Aspect înstelat: Minunat masina Hyundai Solaris, cumpărătorul va fi mai mult decât mulțumit de aspectul modern al mașinii: linii dinamice, sunete ale farurilor și selecția unei minunate colecții de culori pentru mașini, cumpărătorul va fi mulțumit. Solaris în sine arată și mai solid și mai subțire, minimalismul este depășit din designul modern al liniilor secolului 21, arătând doar la cel mai important nivel. Caroseria mașinii adaugă dinamică și eleganță.

2. Salonul unei mașini: Dacă cumpărătorul evaluează mașina cu propria privire, în primul rând arată bine, dacă vrei să privești interiorul mașinii, atunci interiorul mașinii. Acolo, vinul pare roz. Scaunul este apă, iar pasagerii sunt moi și confortabili. Bezpeka peste mustață, mașina în sine s-a luptat cu un astfel de motto. Designerii înșiși, în timp ce lucrau la designul salonului, au reușit să îmbunătățească tinerețea, eficiența și siguranța într-o singură mașină.

Specificații Hyundai Solaris.

Nu în ultimul rând, cum o puteți obține, dar în domeniul micromașinilor nu trebuie să vă grăbiți să aplicați. Dimensiuni masina, lungime: 4m. 36 cm, latime: 1m. 70 cm, inaltime 1 m. 47 cm.
Sub capota Hyundai Solaris se află un motor G4FA cu un volum de 1,4 litri. Cu tensiune 107 CP, cuplu, ce sa intoarce, 135 N.m. Costă și G4FC cu un volum de 1,6 litri. І tensiune 123 k.s. si un cuplu de 155 N.m. noi tehnologii Secolul XXI, (Gamma). Principala problemă a tehnologiei de câmp Gamma constă în faptul că este bagatorazovy vporskuvannya și schimbarea neîntreruptă a fazei arzătorului cu gaz. Zavdyaki vsomu tsomu, Hyundai Solaris, otrimaє great rozgin, і swidky torque dviguna. I la discurs, toate insultele dvigun lucru pe benzina 92.

Cutie de viteze și transmisie Hyundai Solaris.
Desigur, totul depinde de configurația mașinii, Hyundai Solaris este echipat cu o transmisie mecanică și automată. Prima cutie mecanică M5CF1-1. 2-a, nu A4CF1 automat. Ale, fără importanță pentru unicitatea sa, cutiile de viteze ofensive, din păcate, nu sunt modele Hyundai inovatoare.

Anvelope și clearance Hyundai Solaris.
Mașina este chiar deasupra templului, 16 cm. Anvelope: 185.65 R15, 195.55 R16.

Pret Hyundai Solaris.

Ei bine, nasamkinets, prețul mașinii în sine. Hyundai Solaris la Moscova și în toată Rusia 459.000 de ruble. Evident, prețul în sine poate scădea semnificativ, dacă un cumpărător cumpără o mașină care nu are echipamentul de bază, atunci echipamentul de bază include un aparat de aer condiționat cu climatizare, un programator, un scaun de ridicare. Evident, poți cumpăra o mașină cu alte mașini, dar poate îți dau aceeași mașină.

Citeste si:
Servicii auto și centru tehnic auto Renault lângă Moscova
Culegere de mașini Renault la Moscova

Chevrolet Aveo

Pret Aveo noua generatie. Apărând în lume în 2011 roci, modelul însăși și-a arătat fața în 2002 roci. De-a lungul istoriei, Chevrolet Aveo a fost furnizat cu motoare pe benzina, volum 1,4 si 1,6 litri.

Nu prea multe despre Chevrolet Aveo.

Mașină nouă. Ce schimbare și arată o nouă linie de dezvoltare auto. Produs nou la scară globală. Mașina în sine, jefuind pe baza de platforme MOTOARE GENERALE, GAMMA II, toate platformele noi sunt victorioase la mașini precum Opel CORSA R și Opel MERIVA. Sunetul noului Chevrolet Aveo este destul de plăcut, mașina în sine arată ca o achiziție de la sine. Mașina este mai elegantă, liniile întăresc caracterul mașinii, într-un cuvânt, designerii au transmis frumos toate noile caracteristici ale tinereții secolului XXI.
Ale bogat, cineva va concura cu gândul altor oameni cu impulsul unui aspect eteric, astfel încât soliditatea nu este nebună pentru astfel de oameni. Chevrolet nou Aveo este construit pentru tine, cumpărătorul va avea o călătorie bună și va sta doar la adăpostul mașinii. Prada pentru a cărui mașină este cea mai mulțumită, totul este ușor și simplu.

Salon care ovn_shnіy vglyad Chevrolet Aveo.

Trohie despre interior și interiorul mașinii. Cumpărătorul acestei mașini minunate, după ce a făcut ușile, va fi mai strălucitor cu frumusețea, moliciunea și culoarea celui mai interior interior. Dar cel mai important este calitatea mașinii - de dragul cabinei, indiferent de cele că mașina este mică, dar chiar e prea mare în cabină, 4 pasageri pot sta în același loc, sunt multe de apa.

Dvigun Chevrolet Aveo.

Așezat la kermo, cumpărătorul dorește să simtă lumina și sunetul receptiv al motorului și al mașinii pentru a oferi o astfel de posibilitate. Noul motor Zavdyaki al mașinii, a început să funcționeze mai liniștit și mai repede, a început să câștige viteză. Noul dvigun poate avea cinci liste drag cutie mecanică sau o transmisie automată. La sunetul sunetului de recepție, motorul mașinii îi oferă proprietarului său un cadou grozav în sfera economiei, mașina este deja un pic yogo și de asta proprietarii acestei mașini sunt mulțumiți. Același motor cu un volum de 1,4 litri. iar presiunea de 100 CP maє vitrati paliva 5,9 l. la 100 km. cu transmisie automată. Ale, ca motor practic în tandem cu o cutie de viteze manuală, apoi 6,8 litri. la 100 km. Motor cu un volum de 1,6 litri. iar cu tensiune 100 k.s. maє vitrati paliva la 100 km. transmisie automată de 5,9 CP, ale în tandem cutie de viteze mecanică- 7,2 l. la 100 km.

Bezpeka Chevrolet Aveo.

Dacă Chevrolet Aveo a fost extins, s-a acordat maxim respect siguranței apei și a pasagerilor. Siguranța mașinii este evaluată la cinci stele. Evaluarea s-a schimbat la Crash-Test Euro NCAP. De asemenea, mașina s-a dovedit a fi un scor mare în 2011, consumând până la 5 cele mai sigure mașini de familie din acest an pentru versiunea clasei sale din aceeași clasă EuroNCAP. mașini compacte. Naimіtsnіshy Caroseria Chevrolet Aveo a fost construit nu numai pentru a face apa să se simtă confortabil, ci a fost construit pentru siguranța apei. Dar tot nu renunta, piesa de rulare mașina a devenit o zhorstka sportivă într-un mod corect, ceea ce a sporit ușurința dinamică a sculpturii.

Pret Chevrolet Aveo.

Ei bine, nasamkinets, preț. Varietate de mașini în Moscova 464.000 de ruble, suvoro, dar supărat, dar pentru prețul unui ban, mașina va funcționa cu un bang. Mașina în sine este din acel vartuє, deoarece arată ca o vedere familiară, cumpărătorul va fi mai familiarizat cu sensul bun al cuvântului, deoarece mașina este mai confortabilă și mai confortabilă ca o apă, deci este pentru pasageri. Aspect elegant - oaspeții smugka pe mașină întăresc caracterul și grația mașinii. Deci, care este prețul acelui cost, mașina este o capodoperă, așa că dacă iei această mașină, vei fi doar mulțumit. Mașina este mai mult yakіsny, bezpechny și mai mult garny.

Podbag:
După sosirea unei alte mașini, nu veți fi dezamăgiți. De asemenea, atunci când cumpărați o mulțime de bunuri colorate pentru mașina dvs., acesta va fi și pe placul proprietarului mașinii. Deci nu te gândi masina Chevrolet Aveo este făcut pentru tine.

Citeste si:
Autoservice și centru autotehnic Chevrolet lângă Moscova dovidki pentru GIDBB
Ce putem face pentru a promova această piață?

La noi, hatchback-urile de clasă mică sunt adesea folosite de mașinile de zi cu zi, așa că dacă îmi amintesc că mă împac cu Chevrolet Aveo și Hyundai Getz, oamenii sunt surprinși de mine, fie cu neîncredere, fie cu milă. Un șablon uriaș mă cheamă să cumpăr o mașină mai mare, imediat Ford Focus sau Honda Civic La asta, din privirea conștiinței, omul micului aparat arată nedemn, nefiresc, greșit. Mașini pentru Renault Clio Sport și MINI Cooper- blamații scumpe care confirmă regula.

Alemeni, în esență, nu s-au apropiat de stereotipurile suspicioase; mai ales la liniște, scho pozbavlenі gluzdu sănătos. Și când aleg o mașină, o minte sănătoasă, după cum am înțeles, este de vină pentru forța capului. Evident, la cumpărare, fie că este vorba despre un discurs, nu se poate subestima rolul factorului gust și numele Chevrolet Aveo este mai puțin pronunțat, mai jos decât Hyundai Getz; Dar estetica Chevrolet nu este atât de mare, așa că am ales yoga, știind că sunt în principiu cel mai bun pentru Hyundai.

De ce Chevrolet Aveo și Hyundai Getz? Deoarece există încă destul de multe mașini moderne de o clasă mică, puteți deveni un maestru al acestora pentru 350.000 de ruble. Spuneți că producătorii de ziare de automobile câștigă puțini bani? Deci, poate, munca robotului oferă alte avantaje impersonale de primire. Sincer să fiu, nu atât de puțin: pentru un împrumut, aș putea lua imediat pe credit o „mașină umană potrivită” de o clasă superioară și, cu cât știu mai multe despre acestea, cum este sistemul bancar la putere, cu atât am mai puține. pentru a lua legătura cu ea. Și 350.000 de ruble este suma pe care trebuie doar să o acumulezi, nu te chinui cu gușa lui Borgo. Nu am nevoie de o mașină de o clasă superioară: locuiesc într-o metropolă de 20 de milioane, în mașini prețuiesc economia, compactitatea și manevrabilitatea, rareori conduc mai mulți pasageri, nu am o cabană de vară, nu Nu sufăr de cumpărături de o săptămână, nu îmi place pescuitul.

Pentru cantitatea de insultă stabilită, solicitanții, din fericire, nu vor fi asceți: o pernă de siguranță, o pernă Kerma, o încuietoare centrală, un sklopidjomnik electric și un regulament. coloana de directie poate jigni mașinile. În plus, nuanțele sunt clare: Chevrolet, în cadrul unui buget bugetat, este mai bogat în sistem audio CD/MP3, ABS și aer condiționat, dar Hyundai are mai multe incordat dvigun(1,4 l și 97 CP față de 1,2 l și 84 CP). Pentru o notă finală, este semnificativ faptul că Getz poate fi echipat cu un motor de 1,1 litri de 66 de cai putere pentru 292.900 de ruble.Dar pentru mine, sunt o astfel de opțiune, sunt surprins că sunt prea obosit - la urma urmei, vina mea este ca dinamica masinii este de vina.

Numărul de uși nu contează pentru mine, așa că am ales Aveo cu 3 uși pentru a se asocia cu Getz cu 5 uși, iar Aveo nu avea o astfel de caroserie înainte de recenta restyling - în același timp, ajungem la cunosc noua versiune.

In oras

Locuiesc langa oras, muncesc si imi amintesc, asa ca masina mea se afla in mod miraculos in permanenta in traficul metropolitan. Pentru un ritm de plută ruptă, schimbarea importantă „kiselny” a angrenajelor Aveo este ideală, practic nu depinde de susilla obișnuită, crema volovoy; Adevărat, ceafă este dată absolut neinformativă, dar până la nou, cântă și cântă pentru cei care nu s-au săturat deloc de piciorul stâng. Capacitatea de tracțiune a unui motor de 1,2 litri este suficientă pentru a conduce în toată gama de autovehicule; lipsă de forță numai atunci când pidyomah pe estacadă, că și că, ca și în proces, ai scurtcircuitat pe cineva pentru a depăși - nu exagera, face o manevră la coborârea orizontală chi.

Pedala Aveo galma este importantă pentru ambreiaj, dar informațiile sunt de un ordin de mărime - este ușor și simplu de apelat. Shasi vpevneno face față accidentelor de tramvai și ruinelor lucrărilor de reparație a drumurilor - aruncați swidkist în același timp zmushu svidshe nadto galasliva robot pіdvіski, nizh real posthovhi și vibratsiї. Garna și privind în jur, nemulțumit poate chema hіba scho peste acele mici oglinzi zvnіshnі ale vederii din spate; mai mult, corect - fără a schimba efectul, de ce în cel nou se vede doar o mică parte din fund, care se văd în spatele mașinii.

Zovnіshnі oglindește mai mult pe Getz și oferă o imagine mai naturală pentru ochi, cu depășiri și re-mugurire - probleme de zi cu zi. Primit în manevre tăioase și un motor mai strâns de 1,4 litri, dar în modurile pe care le apelați, etanșeitatea se manifestă doar la foc, care, evident, nu este mulțumit. Lanțul este strâns, treptele pornesc exact și își amintesc zgomotele care o fac să arate ca o mașină solidă și superbă, dar mostrele au o elasticitate exagerată a comenzilor pentru a o face rapid, dacă vrei mai multă lejeritate - poți rezolva într-o oră? Nu există plângeri până la galm, dar în mijlocul lui Aveo este posibil să nu obțină suficiente informații. Suspensie Hyundai vizibil mai silențios, mai jos la supernik, iar troch-ul este mai bun decât celelalte denivelări ale drumului.

În ansamblu, insultele mașinii s-au dovedit a fi bune în mijlocul lumii, făcând viața mai ușoară apei cu nimic mai mult decât „jamburi” pe grupul de oglinzi mici înstelate de la Aveo și comenzi strânse la Getz, pentru care au cheltuit cea mai mare evaluare.

Pentru loc

Deși rar și fără entuziasm special, dar pentru locul am încă їzhdzhu - buvaє o astfel de virobnicha și viața este necesară. Chevrolet Aveo poate suporta cu ușurință un drum lung, demonstrând bine stabilitatea cursului de schimbşi dinamica badyor nesusţinută. Până la 140 km / an, un motor de 1,2 litri face ușoară terminarea mașinii și a existat o reacție, care este departe de graniță și pașaport 170 de acoperire completă.

Pe autostrada mai mare, mai puțin iacică, Aveo se rostogolește lin în spatele roților; pe panou, zgomotul este copleșit de vânt, acel її zgomot egal, cu toată lumina, poate fi numit inconfortabil. Este mai puțin probabil ca inexactitățile acustice să fie puse pe seama drumurilor sparte, cum ar fi suspensia Aveo, care se numește, nu înjură pe vislovlyuvannyah care lyak echipajul cu scârțâituri și gurkot.

Hyundai Getz este pus tolerant la asfaltul murdar și vzagalі zadaetsya komfortnіshim pentru orice minte, ale, sincer părând, ca și cum ar fi să testeze ofensa mașinilor cu vânturi închise, atunci diferența de netezime a mișcării dintre ele poate și nu poate fi menționată . De ce Getz este fără ambiguitate mai bun, așa că în depășirea la o viteză mare - zavdyaks la un motor epuizat, care vă permite să faceți mai multe manevre fără a manipula cutia de viteze importantă.

Z'їzhdzhati pe amorsare nu este împrejmuită pentru ambele mașini: їх degajarea drumului chiar dacă este departe de performanțe record la clasă, dar cu o conducere atentă, cei mici pot împinge mai mult de o duzină de kilometri de parcurs fără un shkod pentru corp și agregatele care se găsesc în zona de fundul. Cu toate acestea, de dragul unui sac de ură pentru furcile străine, vom adăuga mai mult Hyundai Getz: o izolare fonică mai bună și un motor mai temperamental în partea de jos.

Keratinism

Mașinile jignind, nerespectând modul coreean, pe baza pantofilor demonstrează clasica răsucire europeană: mai exact, kermo, lipsă ușoară a virajului cu prea multă viteză la intrarea în viraj, ruliu redus și multă eficiență. galma. Navit cu motoare modeste a puturii clădirii pentru a mulțumi apele jocurilor de noroc cu aventuri pe șoseaua șerpuitoare Zamis. Dar nu mă văd apucat de jocuri de noroc și în aceste mașini sunt mai impresionant, așa cum mirosul insufle comportamentului meu, o capacitate limită mai scăzută în viraje.

Yakby nu este slab echipat cu funcții de siguranță activă, atunci puteți pune note mai mari Aveo și Getz pentru ceramică, dar, din păcate, s-a dovedit că în configurațiile de bază nu pot obține ABS, iar ESP nu este instalat în principiu - este nu este bun pentru cumpărători buni din lumea europeană.

Ergonomie si confort

Cândva, după ce a observat că mai mulți oameni, care cereau pentru kermo-ul unei mașini noi, au fost imediat duși la covorașe și panouri de plastic, nu mai smulge, ce să scârțâie la mașină. Mai ales nu intru pe panou când dorm, iar duritatea/moliciunea lui nu ustură mai puțin, dar dacă te gândești că titlurile sunt moi, dar de fapt sunt doar câteva plastice flexibile sub degetul mare, plasticul vă va oferi mai puține urechi corporale în caz de contact de urgență, atunci nu am de gând să vă schimb: voi respecta „aproape credincioșii”. Ceea ce este important pentru mine în interiorul unei mașini, la fel și aterizarea și ergonomia. Odată cu aterizarea la Aveo totul este miraculos: să cunoști reglarea optimă a scaunului de apă, a fost deja ușor, și nu numai mie, ci și colegilor de altă dimensiune. Și cu ergonomie, hatchback-ul cu 3 uși are o înțepătură inacceptabilă: barele centrale ale caroseriei sunt lărgite mult în spatele scaunelor din față, care se trag în spatele centurilor de siguranță, așa că agățat de ele, nu e la îndemână, trebuie să te întorci la ele cu corpul tău de mustață. În plus, apa este prea aglomerată pentru a face oglinzi mici, frumoase, care, cu înțelepciune, să nu deranjeze călătoriile cu confort. Chemarea hranei la proiectarea tunelului central: pentru două discursuri către retaileri, mai ales, mulțumesc, și doar un pahar al roaming-urilor, sunt în spatele scaunelor din față, asta e demn să-l respecte navigatorul. În plus, diametrul și adâncimea recipientului sunt astfel încât vinurile sunt mai potrivite pentru transportul conservelor și nu pentru băut.

Treceți pe bancheta din spate, ca în toate hatchback-urile cu 3 uși, angajați-vă în acrobații ușoare sau stați acolo corp la mână, este mai puțin probabil să ruleze și mai jos tetiere.

Desigur, ceea ce este deja în echipament de bază Aveo este echipat cu un sistem audio proprietar, care acceptă formatul MP3. Unitatea principală grozavă arată și mai solidă, dar calitatea sunetului este ascuțită la mijloc și chiar dacă frecvențele înalte și medii sunt mai mult sau mai puțin plauzibile, atunci calitatea sunetelor joase este imposibilă prin prezența acestora. Vtіm, eu sunt bachiv udvіchі th utrichі dorozhchі mașini, de sound birshiy, mai jos la Aveo. La acestea, din păcate, există teste de la Hyundai Getz, echipat cu un sistem audio JVC standard, cu un sunet bogat, dar groggily lacom. Sistemele audio obișnuite pentru mașinile cu specificații rusești nu sunt transferate, astfel încât viitorul spymaster Getz va avea șansa de a vizita echipamentul; este mai bine să poți ajunge la sunetul potrivit în orice fel.

Aterizarea pentru kermul Getz a fost deosebit de utilă pentru mine, dar experții creșterii mai mari au recunoscut ineptitudinea, pe care o puteți trece accidental, minunându-se de videoclipul nostru de pe site. Apoi, este mai mult spațiu pentru mai mult design aici, mai jos în Aveo: pe tunelul central sunt trei baloane (două mici de ceai/cava și un platou mare și adânc mare), iar cheile pentru blocarea ușilor sunt ciufulite logic împreună cu mânerele pentru noua intrare. În Rusia, Getz este mulțumit de nivelul scăzut de zgomot și, în general, este acceptat de pasageri ca o mașină confortabilă, pentru care beneficiază de un mic avantaj în oculare față de Aveo.

Practicitate

Corpul de tip hatchback este echipat cu un banchete din spate rabatabile, care vă permite să transportați în mașină discursuri mari pe programul kshtalt pari vinilovyh Vestax și un mixer pentru petreceri private, deoarece ne place să vlashtovuvat cu prietenii. În ambele mașini, nu numai spatele este pliat, ci și scaunul, umplând nișa adâncă a bagajelor cu un perimetru plat, pătrat. Dar în timp ce scaunele Getz sunt rabatate într-un raport de 2:1, Aveo are doar un spătar împărțit în părți, care, evident, mărginește variabilitatea habitaclului. În plus, în poziția exterioară, portbagajul lui Aveo este de mai puțin de trei ori mai mare, în timp ce cel inferior al lui Getz este de 220 VDA-litri față de 254. În plus, portbagajul nu este necesar de dragul obiectivității, ci pentru de dragul obiectivității, puneți-l pe Getz pentru evaluarea caracterului practic.

Visnovki

Pomozhtem tsgo povnyalnogo test, indiferent de cât de zdogadatisya, devenind Hyundai Getz, care nu este un super-erou al rundei următoare. Pe bărci Getz i trohi mai puțini bani pentru asigurare și ITV. Evident, mai greu dvigun vimagatime trei dintre cele mai frecvente vizite la benzinărie, dar este ușor să numiți apetitul pentru tot rău.

Pot să adaug că superioritatea lui Getz asupra lui Aveo nu poate fi numită în niciun caz superioară; Navit pentru mine. Nu prea stresez zgomotul din Aveo, nu-mi pasă de portbagajul mai mic, la îndemână, dar nu-mi pasă de oglinzile mici și de centurile de siguranță care atârnă departe. Problema cu centura este depășită prin achiziționarea unei versiuni cu 5 uși a înlocuitorului cu 3 uși (mai scumpă în medie cu 5000 de ruble), iar oglinda poate deveni, ca să spunem așa, un obiect de reglare vizuală. În plus, în Aveo adaug design, controale ușoare și cele mai bune echipamente în limita bugetului planificat. Deci nu stiu ce sa aleg. O situație clasică este în stilul „chobotar fără chobit”. Nachebto, știu totul despre mașini, dar este important să știi alegerea fără ambiguitate. Poate voi arunca o monedă. În același timp, nu voi pierde.