Rotiți caroseria Chevrolet Nivi. Tip de caroserie - Chevrolet Niva, posilennya. Caroseria galvanizată a Chevrolet Niva

O zi bună, cititori chanovny. Subiectul statisticilor actuale - slab miscy mașină Chevrolet niva. Articolul este scris pe prezentarea informațiilor despre mașini din 2006 r.v. că 2012 r.v.

Istoria Chevrolet Niva.

Prima vedere a mașinii VAZ 2123 „Niva” cu citiri la Salonul Auto de la Moscova în 1998. Maybutnya shniva, de la vaz 21213 a fost construită cu ampatament, forma corpului, transmisă și dragă salonului. Pe zi ce trece, te-ai prins mașină nouă, pe cât posibil unire cu maestrul din virobnistvі vaz 21213

Păcat, ea nu va fi deconectată, dar nu va fi deconectată.

La dezvoltarea noului model AvtoVAZ, nu au fost suficienți bănuți, iar fabrica a fost vândută mărcii Niva a corporației General Motors. GM a făcut peste 1.700 de modificări în designul mașinii și a organizat producția mărcii sale în 2002. Așa că vaz 2123 rock a devenit un Chevrolet Niva.

Până în 2009, mașina a fost produsă practic fără modificări, în 2009, s-a rupt o ușoară restyling, în cursul oricărei mașini existau un set de seturi complete, căptușeală din plastic pe panourile caroseriei și o nouă transmisie.

Statisticile noastre au atât mașini de pre-restyling, cât și mașini personalizate care sunt apreciate de robotul din modelul finit.

Șoareci slabi ai Shnivy pre-restyling, născuți în 2002-2009

Dvigun.

Dvigun nadіyny, călătoresc ore suplimentare la moarte, piese de schimb pentru un nou mai larg în orice colectiv, există trei probleme din cauza lor:

- Vinul este chiar slab pentru nivi. 79 de forțe chineze razganyayut mașină până la 100 km / an în 19 secunde, depășind viteza de 110 km / an pentru o mașină pliabilă.

- ca mostenire a primelor doua puncte - visoka paliva vitrat. Taxa de la ciclul Moscova cu programe va fi de 16-18 ani, pe ruta 8-9, ciclul de schimbare este o utopie.

Încorporare.

Zcheplennya cu un rulment (într-o cușcă de plastic) nici măcar nu poate iubi racheta. Clipul este topit și pierdut! Likuvatisya înlocuiește rulmentul vichavny pe rulmentul vaz 2101

Transmisia.

Transmisie.

Cu ajutorul servitorilor problemelor, nu este vina ei.

Cutia Rozdavalnaya.

Vuzol pentru a ajunge la primitiv, dacă transmisia este redusă și neutrul este pornit admirabil ușor, atunci axa de blocare la cea mai mică uzură este activată în maiestuosul Zusillas. Rozdatka nu se uită, dar, prin reacție, roțile dințate nu își vor bate inserțiile la sunetul bubuitului transmisiei. Am avut probleme cu 2 masini.

Cardanny merge.

Înainte de restilizarea lui 2009r, mașina a fost bryaka cu arbori cardanici. Din 2009, problema a fost corectată, dar impacturile în transmisie au trecut prin proiectarea cutiei de distribuire și a cutiilor de viteze cu transmisii.

Corp.

Putrete pentru reparare de la arcadele roților, ușile inferioare și praguri. Calitatea hambarului nu este deasupra capului și culoarea este ciobită.

Deci, corpul în sine este foarte amabil cu nevoia de izolare a zgomotului redus, chiar dacă până la 100 km / an în mașină este destul de confortabil, atunci când limita este adusă la o voce.

Partea capului corpului este chiar și un portbagaj mic (nu este minunat cu dimensiunea ampatamentului nivi), pentru a instala portbagajul pe uși, altfel distrugeți aerodinamica și dați vitt.

Soareci slabi de restyling Chevrolet Nivi 2009 - prezent

Restyling 2009 r. După ce am spart lanul de porumb al trochei, îl creștem, dar fără o lingură nu o putem face.

Dvigun.

Odată cu trecerea la Euro-3 și vishche, a fost introdus un neutralizator catalitic al gazelor, care a fost îndepărtat. În mintea noastră, voi conduce până la 60 000-80 000 km și voi fi înlocuit de optimizatorii noștri pentru un opritor de flăcări de la mașini cu motoare Euro-2 (în același timp, clasa ecologică este mai mică, dar este un ban și foarte economic).

Pe motorul Opel cu 16 supape, nu o vom putea vedea în calitatea opțiunii, pentru a termina o mulțime de mesaje negative.

De asemenea, aparatul de aer condiționat pislya restyling 2009 r devine disponibil în 2 configurații de bază(Înainte de restyling-ul opt-ului). În general, mașina cu aer condiționat este confortabilă, chiar și printr-un motor slab, vitrul focului crește puternic și la ralanti cu robotul de servodirecție de o oră și aparatul de aer condiționat, rotația motorului va scădea foarte greu. .

Transmisia.

Lovitură Zagalom de la transmisia a mers, ale nu este greu să pornească blocada de interblocare, și rulment de suspensie deci nu am iertat.

După corp

Acoperiri din plastic de krill, ușile s-au corodat intermitent. Tampoanele sunt lipite de uși, apoi sunt umplute și băute, care se udă și totul este presărat activ, vreau un adorabil viglyad zberigaєtsya dovgo.

Lipsa Zagalny pentru întreaga oră de producție - numărul de piese de schimb de pe piața de distribuție, dar nu este vina designerilor și a fabricii de virobnik.

Echipare si kitting din 2009 r.v.

Rezumat.

Pentru banii săi, Chevrolet Niva este o mașină minunată. Cost-beneficiu la înălțime....

Nasamk_netz Vă propun să vă întrebați despre axa vizualizatorului video Chevrolet Niva:

La sfârșitul zilei, totul este pentru mine, atâta timp cât cunoașteți slăbiciunea Chevrolet Niva, pentru că aveți șansa să actualizați articolul, scrieți comentarii.

Mabut, ni hto s comandanții aceluiași gând în Detroit, în 1911 rozi și nu a reușit, din cauza mărcii їkh „copilăresc”, în îndepărtata Rusia, să fie eliberat de dreptul de automobile chevrolet, care merita un miracol de o astfel de reputație, natura noastră nativă. kraєvidi.

Cu ajutorul orezului mărcii de mașini є disponibilitate, fiabilitate ridicată și productivitate. Inakshe yak bi Chevrolet a devenit al patrulea pentru dimensiune marca mașinii Pe baza, înainte de discurs, în Coreea (Daewoo) există un număr mic de linii de pliere cu cele mai recente modele de Chevrolet.

UVAGA! Se știe că există o modalitate simplă de a grăbi vitratii morților! nu-i asa? Avtomekhanik cu 15 ani de experiență poate să nu fi supraviețuit decât după ce a încercat. Și acum câștigați pentru benzină 35.000 de ruble pentru rik!

caroserie Chevrolet niva

Caroseria post-slash a Chevrolet Niva pidtverzhu are propria sa denumire prin acționarea externă permanentă a tipului de transmisie mecanică, care este evidentă în reductorul inferior și blocarea primus a diferenţialului.

Desigur, există unele caracteristici transmisibile care sunt de cea mai mare importanță în lumea interlopă, dar în același moment nu vom putea termina ușa, deoarece nu este ca un mod de viață diferit din punct de vedere geometric, ca un

• scurtarea zvisi, care vă permite să mergeți înainte și înapoi de la kutas la 35 ... 37 de grade;
• O iluminare rutieră înaltă de două sute de milimetri la capătul unei rampe de 24 de grade kut vă va permite să mergeți la frații celor mai buni non-trafic.

Zagalom, caroseria Chevrolet Niva a oferit putere suplimentară transmisiei mecanice pe bobină nadiynoї yizdi pe lipsa traficului.

Caroseria Chevrolet Niva Vikonaniy este o ușă aiurea, arsă, sutsilnometalevoy z fiveyatma.

Caroseria Chevrolet Niva (elementele de depozit yogo) reprezintă contactul suplimentar, raportul punct-punct, iar în vehiculele goale și foarte accesibile, amintește de transmisiile automate (în mijlocul caroseriei cu gaz). )

Nu voi opri rolul în cei mai înalți indicatori acest parametru Cei care au jucat panta ușilor din spate cu ușile din spate și astfel geamurile în sine au fost lipite în proeminența caroseriei, pentru a le distruge partea din circuitul de alimentare.

Cusăturile de sudură ale panourilor de elemente sunt sigilate cu mastic.

Ușile Bichni pot fi în pantă, pot fi coborâte, fixate pe rozeta din fața balamalei. Uși din spate cu balamale în partea stângă.

Tip fără schelet, îndoire:

• vitrove - 3 bile, lustruite;
• ușă sklo - călit, lustruit (sklo spate cu element de montaj).

Pe lângă vibrația din setul complet al mașinii, uzina virobnik propune vibrația Chevrolet Niva, ale cărui culori ale caroseriei sunt disponibile și în diferite tipuri de ieșire:

Întărirea corpului

Fără importanță pentru pregătirea ridicată a mașinii, în mintea noastră operațională, totuși, nu puteți obține corpul greșit cu propriile mâini, rigiditatea caroseriei Chevrolet Nivi.

Prețul nu înseamnă că fabrica stagnează din cauza caroseriei slabe și subdeterminate pentru Chevrolet, doar că vuzolul danez prezintă cele mai puternice opțiuni noi, pentru că vom încerca să reducem pierderea copiilor.

Pentru cei care nu au nevoie de vigaduvati și bicicletă, mai trebuie să o cumpere de vânzare. Vă voi prezenta o copie a opțiunilor nepopulate:

Parti ale corpului

• cu Rusia dreaptă pe drumuri cu pokritty urât, iar pe mașini înalte este semnificativ să schimbi stilul mașinii;
• la coturi voi picta reactia kerma, deci se lasa sa treaca pe mai mult calitate;
• modificări ale virajelor la trecerea virajelor cu aceleași raze, ceea ce reduce intensitatea muncii unui autoturism;
• mai mult comportament al vehiculului;
• cu o reducere a rigidității și a kerovanozității, este asigurată netezimea călătoriei.

Bretele

• schimbarea rolului mașinii;
• viteza de întoarcere a roții Kerm este îmbunătățită;
• vidminna rata de schimb la viteza de croaziera (100 ... 110 km/an);
• modificarea livrării pentru kermo la conducerea cu viteze mici (10 ... 20 km/an) pe autostrăzi;

Stabilizator

Montarea roților protolezhny în spatele barei de torsiune auxiliare, care lucrează la răsucire, supraîncărcarea stabilizatorului, care are loc atunci când mașina se rulează. Câștigând corpul din lateral, care este vindecat, și coborându-l pe partea superioară, astfel încât să se ajungă la pasul următor:

• virivnyuvannya la virajele ascuțite ale corpului și ale drumului;
• rostogolire în jos;
• Contracția anvelopei la viraj.

Pidramnik

• zakist unitatea de putere de la lovituri de jos;
• reglarea ajustării corpului;
• kerovanozitate redusă (efect anti-cioc, stabilizare) a cinematicelor;
• îmbunătățirea bazei automobilului (15 mm) și a roții Kuta (1,5 grade).

Un trafic din spate mai important

Este un element universal, pentru un stabilizator sudat de diametru mare, o ora voi trece peste, asa ca mai tarziu trafic din spate Este practic să faceți vehiculul să ruleze când intră dinamic într-un colț.

Sprijiniți unitatea de alimentare

• amplitudinea dvigunului se va accelera, scho b'є în funcție de claritatea angrenajelor incluse;
• efectuând injectarea frecvenței de amplitudine în centrul de greutate al motorului cu ardere internă pentru scuturarea optimizării dinamice a primului antrenament.

Este deosebit de important să ușurați caroseria atunci când cumpărați o mașină veche, chiar dacă știți că mașina a condus mașina pentru capitala sa, datorită oportunității de a o conduce „suficient de bine” Mașina Daniy maximo.

Ale, Dumnezeul meu pentru tine, înainte de a putea face caroseria Niva trebuie să schimbi punctele de control ale caroseriei Niva Chevrolet cu propriile mâini.

Iac bachite, pentru ajutorul celor proponați respectului dumneavoastră pentru componente, faceți caroseria să se potrivească pe Chevrolet Nivun și nici una dintre cele pliabile. Mâncare întreagă, acum?

Yakshcho vikoristovute mașină lipsită de pentru excursii în țară, care maxim de excursii de familie la natură, adică foarte puțin. Și de la ce îți este cota până la imensitatea lipsei de trafic și a taiga surdă, doar din cauza depozitării anexelor descriptive alimente și vezi tot potențialul mașinii.

Prima echipă este cele șapte caroserie stâncoase ale Chevrolet Niva, care protejează împotriva coroziunii fără precedent; Rezervor de benzină Naybіlshe zharadayut krishka, capotă, marginile de krill și uși. Glibokі cioplit pe farbіt іrzhavіyut pentru a termina rapid, dar despre mov galvanizat cu iac nu este absolut de găsit.

Lakofarbove este medie pentru yakity, deși nu pare la fel de rapid ca la alte mașini. Într-un mod rentabil, este infuzat cu un spațiu liber de peste 20 de centimetri și o folie de plastic. Cu toate acestea, de multe ori puteți termina Farba de la sine, în special pe arcade și pe capotă. Urcați adesea căptușeala dintre hayon și bara de protecție spate.

Iacul se luptă din іrzheyu pe repezi.

Anvelopă grea de rezervă timpurie chi pizno zmushu ușile din spate a sag і care începeє țipă dezgustător. Fixarea barelor de protecție într-o oră slăbește și pregătește-te să umpleți barele de protecție dintre ele și caroserie. Frecvent, există o reacție în ușile ușii și mânerele ușii. Pârtia, cu coborâre frecventă, pas cu pas, este ondulată de tufături iar panta este înclinată și copleșită.

Spațiul este o piesă slabă din partea inferioară a mașinii. Duhoarea este acoperită cu іrzhey și adesea se deformează din casă. Despre curba spatelui poate fi frecat de dvigună timp de o oră, scârțâitul este deosebit de sensibil pentru ora de viraje. În mașinile de lângă roata dreaptă, tuburile arzătorului nu se putrezesc ușor.

Portbagajul poate fi de până la un modest, doar 320 de litri, rabatarea scaunului permite până la 650 de litri de spațiu, dar pentru a transporta mult spațiu până la ușă, sunt sigur că îl voi obține. Tapițeria este și mai practică și ușor de curățat, protezele dentare cu nișe prefabricate sunt doar o risipă, la un fret de pierdere de apă. Setul include o cazma, care se atarna pe cinci usi de-a lungul primei biciclete de pe roata de rezerva.

Salonul Niva Chevrolet o zbіrnoy hodgepodge de modele VAZ de la sfârșitul anilor 90, cele mai multe detalii sunt de la modelul 2115. Plasticul este dur, lipicios, rezistent la bere. Urcă hiba scho nove kermo, yake anunță 2009 rock. Apa trebuie să curgă cu un număr mic de capacități de depozitare pentru dulapuri și spațiul de depozitare din torpedo.

Izolarea fonică este chiar slabă. Vibrant un pic și dvigun care strălucesc, iar pe marele shvidkosti dinaintea lor fluierul vântului din oglinzile mondene poate ajunge la ei. La prima turatie a motorului, aproximativ intre 2500 si 3000, cutia de viteze a fost restaurata. Și în intervalul de la 80 la 100 km / an, există o distribuție superficială, lăsați cultivatorii de păr să crească mai mult yohaty chi shvidshe chi.

Prin umplerea ciudă din spatele rezervorului de expansiune din apropierea salonului, puteți bea apă. Radiatorul nu curge rapid și este doar pentru a jefui picioarele pasagerului din față. Înlocuire yogo pe model, echipat cu un aparat de aer condiționat, sub forma unei selecții obișnuite de panou. Cablurile pentru controlul obloanelor sistemului de ventilație sunt întinse și sparte. Pich pentru a face un zgomot, mai tare, chiar mai bun.

Șoferii unul lângă altul vor avea un loc. Panoul frontal de sub orificiul de admisie a unei caneluri de somn direct poate fi deformat, în special strivirea torpedoului (doar se oprește din închidere). Prin pernele rupte, cutiile și distribuțiile importante se pot răci în vânt, iar dacă arborele de direcție și suportul antenei sunt deteriorate, apa se poate infiltra.

2009 rooku masina buv modernizare serioasa. Keruvalo inovații ale studioului de design italian Bertone, adică restyling-ul noii mașini și fixarea internă. Grațiile radio-operatorului s-au schimbat, au apărut faruri noi, iar lichtarii l-au cunoscut pe micuț, l-au schimbat bara de protecție, cu spatele tăiat cu un tampon de gumă manuală, care va așeza avantajul general.

Salonul are acum un kermo cu trei ace de tricotat si un buton cutie de viteze manuala, a aparut o cutie deschisa si doi pietoni intre cristale, o tapiterie laterala si una din sticla. Nareshty a spart nuanțele normale de iluminare și carcasa pentru ochelari. Ușile Ushіlnyuvachі au devenit mai moderne, șine opționale disponibile, precum și mânerele ușilor și oglinzile, turnate în culoarea caroseriei. Ne-am uitat la izolarea fonică și la discurile minuscule.

Shevi Niva є una dintre mașinile nebagatokh pe piata ruseascaÎn unele dintre versiunile de bază, pernele nu sunt sigure. Cu toate acestea, poate fi reparat cu kit-ul GL pentru șofer, pentru pasagerul din față și pentru curelele de tensionare față. Din sistemele de siguranță activă є mai puțin ABS.

Mașina a trecut testul de impact de două și trei ori în 2011. Reprezentanții companiei GM-Avtovaz au luat opțiunea de export de la set maxim completși a fost la fel de rău ca a fost, cu 12,5 puncte din 16 tineri. Și axa revistei AutoReview cunoștea modelul de bază pentru piața noastră, iar rezultatul Wiishov a fost transferat la zhakhlivim - mai puțin de 1,6 puncte din 16.

Eșec la testele VIP AutoReview

Datorita puterii electrice de sub capota apar probleme majore in legatura cu generatorul, mai exact, din cablarea din jur. O mână de pârjoliți au câștigat, prin contact și permisiune de un an... În 2014 a fost modernizat rotsi vuzolul. Starterul este încă un om slab. Cel nou are o resursă mică, unele dintre ele fiind în imediata vecinătate a galeria de admisie care este bun în condiții de temperatură neprietenoase. În timpul parcării banale, bateria este adesea descărcată.

La salon ar trebui să fii primul care să poată avea un show indicator al nivelului de incendiu, din cauza temperaturii vremii reci, din cauza releului de detectoare de viteză și viraj. Dar cu atât mai des va fi mai aproape de alergarea a o sută de miimi. Neridko vidmovlyaє obіgrіv dzerkal, sitin ta panta din spate, precum și elektrosklopidyomniki. Mai mult, miroase ca un rang spontan, poate că la o mașină nouă este tocmai potrivit.

Controlul cu telecomanda Ridny al încuietorului central din margine nu este suficient de bun. Daca sunt incluse dimensiunile, se aprind, nu interfereaza cu cele fara introducerea cheii in broasca. Lumina farurilor poate fi terminată prost, mai ales la restyling, protejează prin contacte proaste, iar uneori suporturile lămpilor ard și plasticul se topește.

Pidviska enerdomna, protejează pe asfaltul asfaltic până când corpul este îndoit, deoarece este cel mai vizibil în colțuri. Este deosebit de incomodă pentru pasagerii din spate, pe podea culcată și pe pat. Mașina se va deschide pe crossover, când pornește și se oprește, iar data viitoare când i se va permite să meargă acolo, este posibil să se folosească crossover-ul cu umplerea electronică pliabilă.

Până la aproximativ 50.000 de km voi alerga, așa că nu vreau să bat, nu mă compensez, dar atunci este cel mai adesea necesar. Primul care a fost construit susțin soiurileînainte de acele blocuri silentioase jet thrustînapoi. Balamalele cauciuc-metal din partea dreaptă sus sunt aprinse prin injecția termică continuă a sistemului și introducerea de gaze hidraulice. Până la 100.000 km, sunt mult mai multe detalii, inclusiv amortizoare.

Okrema rozmova va avea rulmenți pro stub. Puterea vimagayut regulament și strângerea aproximativ 30 de mii de kilometri per probă, astfel încât resursele de stoc este aproape de 80 de mii. Excursii regulate rutiere la natură, de la excursii de-a lungul cherestea și viteza apei, condițiile de serviciu ale rulmenților de roată, cum ar fi tamburi galvanizat, aproximativ două.

Pedalele sunt departe una într-una, poți conduce în choboți importante. Zavdyak vacuum eficient pidsilyuvach, mașină galmu bun, pedală bip în orice moment. Față tampoane galvanizate mers aproximativ 30-40 mii, discuri 60-70 mii kilometri. Tamburele din spate pot parcurge cu ușurință 120 de mii de kilometri, totuși, plăcuțele din ele vor dura o oră întreagă pentru a le aminti pe cele două. Furtunurile galvanizate schimbă preventiv mai eficient cursa cu 100.000 km, iar duhoarea se poate pierde în cel mai important moment.

Sergiy Mishin

Nu-mi amintesc, la cine mâncare. Mai ales că nu am învins nicio „povești de groază”. Nu mai pot aștepta puțin, dar sunt o mulțime de mașini noi. La o privire, spune-mi despre un singur vipadok. Nu sunt un fapt, este un shlyub din fabrică. Mabut, istoria vorbește fără ambiguitate doar despre incompetența dealer-ului. Imperceptibil, acum trebuie să minific cutia de distribuție.

În realitate, zgomot în cutia de viteze axului din față și într-una dintre articulațiile CV ale arborelui elicei. Pot să-i dau drumul, dar capul „vinuvatets” al loviturilor transmisive este cutia de viteze a punții din față în sine, iar reacția din această pană ipocrită este folosită pentru a provoca utilizarea intensivă a articulației CV.

Jocul în firul comun este reglat incorect atunci când este pliat (shlyub din fabrică), care este prea mic. Înainte de discurs, puteți regla prețul pentru fixare. Cu toate acestea, nu mă gândesc la faptul că reacția a apărut din cauza funcționării greșite a mașinii - atâta timp cât a fost pe drumuri grele din cauza includerii blocajelor de interblocare, de parcă nu am oferi un jingle dur între axe.

Pe dreapta în care, în viraje și navigați în Rusia, drept pe drumuri denivelate, toate roțile mașinii trec prin diferite drumuri. Și dacă există multe oportunități de proslizat (cum ar fi, de exemplu, pe zăpadă), atunci veți vedea un studiu intens al elementelor de transmisie. În fața pieselor cutiilor de viteze cu cerc în cutii de viteze, în special în cutia de viteze față.

În acest caz, aș analiza uleiul din cutia de viteze față și aș privi treptele de viteză ale cutiei de viteze. Există așchii de metal în olii, iar pe roți dințate există o oboseală - înseamnă că reacția a apărut în procesul de exploatare prin tăierea greșită.

Efectuați un mic experiment. Pentru a face câteva kilograme pe asfalt uscat cu o rază minimă (blocare intermediară a ma buti obov'yazkovo vimknene). Acum, după ce a lăsat roțile din față întoarse, decuplați motorul, măriți punctul neutru la cutia de viteze și conduceți mașina cu mâna peste miza fierbinte. Vezi cum o poți face cu ușurință. Acum, vedeți progresul blocării și încercați să construiți același lucru. Perekonatsya, dar nu poți închiria mașina acea jumătate din miză. Acestea nu permit circulația presiunii în transmisie, doar opriți mașina. Câștigă zupinitsya, nu o transmisie.

Dacă mergi în ajutorul dvigunului, simți fluierul pokrishok-ului, lingi-l pe asfalt sau zgârie cuplurile vechi (față puntea spate) la transmіsії. Un astfel de mod de absorbție afectează intens roțile dințate ale celor mai hipoidice angrenaje. Deci, este mai probabil să activăm blocuri interblocante pe asfalt, în special cele uscate, în timp ce conducem mașina mai intens.

Și axa capului pentru a termina uzura celorlalte părți ale transmisiei în procesul de funcționare, care este caracteristică pentru acționarea de pe axa față, care este greu de pornit (UAZ și o vom lua ). Când se lucrează pe asfalt în modul de tracțiune pe roțile din spate, există o mulțime de roți simple din față în afara osiilor în spatele ambreiajelor suplimentare ale roților. Da, puterea victoriilor, împachetarea păsărilor, treapta din fataі a arborelui cardanic din lateralul mașinii, care poate fi folosit, і cu un astfel de rang este ușor să se schimbe vitratul palivei. in orice caz ceață din față pe nereguli rutiere pentru o plimbare rakhunok în sus și în jos, astfel încât arborele cardan din față își rupe dovzhinu - la sfârșitul dopomagaє shlitseve z'udnannya. Dacă nu sunt împachetate doar cardanul față și cutia de viteze axului, atunci uzura nu va fi egală, ci mai degrabă într-o zonă (verticală) și va fi intens, mai ales dacă lipsește. Pornind în același moment scaunul din față și strângând roțile, vezi o lovitură în articulația cu fante neuniformă uzată a arborelui elicei din față. Sunt vinovat în prezența unor lovituri de apă nescrise.

Otzhe, drumurile cu suprafețe dure (asfalt, beton sunt prea subțiri) pentru a termina intens atinge transmisia. conduce masina cum il folosesti gresit.

Buna ziua. Є puțină mâncare pentru Chevrolet Nivi. 1. Cât de mult au modernizat Chevrolet Nivi-urile mame neregulate din Ladi 4X4? 2. Ce este corpul galvanizat și cum poate fi rezistent la coroziune? 3. Este atât de ușor să turnați benzină din rezervor, ca la clasice? 4. După ce am citit o viziune competitivă, deodată la Shnivi are loc o schimbare a vibrațiilor și nu prea zgomotoasă, dar nu într-o mașină, de ce așa? 5. Sari peste și peste tot slab dvigun, în același timp, bachu, ce o mulțime de vasnik_v vicoristovuyut o mașină cu o coafură, poate că totul nu este atât de rezumat? 6. Cum poți conduce o mașină pentru o zi de piele în acea viață? 7. Care este resursa reală a întregii mașini? Dyakuyu înainte. (Oleksiy)

Sergiy Mishin, redactor al revistei „Pentru Kerm” (publicat în informația auto):

Bună, Oleksiya!

Vvazhayu, mâncarea neputincioasă a fost stabilită în avans, răspunsul la decizia de cumpărare a unei mașini. Am cerut o parte din directorul GM-AVTOVAZ Evghenia Berezina... Axis scho vin spunând:

• 1. Momentan, instalarea unei universități hub nereglementate nu a fost transferată la mașina Chevrolet Niva. La fel, în Lady 4x4, protestul roboților continuă pe această temă.
• 2. Deci, corpul este galvanizat, majoritatea panourilor sunt galvanizate și acoperite. În prezent, două tipuri de oțeluri galvanizate stagnează: titlurile sunt zinc laminat la cald pe două fețe și electrozinc unilateral. Pentru aceasta, corozivitatea corpului este să ajungă în vârf.

Vedeți singuri că pe caroseria mașinii noastre timp de cinci ani de exploatare, nu există tendințe comune de coroziune. Pentru cei care mănâncă, puteți spune următoarele:

3. Nabagato foldn_she, oskіlki rezervorul poate merge la gât de la vigines. Alimentarea cu energie a rezervorului poate fi închisă prin achiziționarea ștecherului, care poate fi blocat cu o cheie.

4. Este potrivit pentru ideea de „viziune competitivă”, zgomotul din salon nu se desprinde.

• 5. Dvigun, zychayno, slab. Protestul este posibil. Prețul este să aducă aproximativ 600 de mii de exemplare și vânzări de mașini Chevrolet Niva pentru întreaga oră. Dacă veți citi vizita noastră din exploatarea mașinilor din față, veți fi bineveniți. Exploatăm un prieten al lui Chevrolet Niva, în plus, s-a jignit (restul tragere) a cauzat aproximativ jumătate din alergare. Nu este doar un motiv, ci o suspensie cu roți (300-400 kg) atunci când este transportată la un montaj pentru anvelope și un poligon pentru anvelope viprobvanny, sau înapoi sau cu un butoi de 500 de litri de apă. Și vikorystannya reducere v cutii de distributie Permițându-ți să-l porți sau și mai important, să iei o coafură importantă.
• 6. Și de ce ar fi? Nu crezi că toate Chevrolet Nivi-urile sunt în funcțiune – altele trei din familie?
• 7. Adevărata resursă a lui Chevrolet Nivi nu a ajuns la noi în niciun fel. Persha ne-a servit aproape 200 de mii de kilometri și glonțul a fost vândut. Am văzut naskilki, l-am cumpărat, l-am cumpărat și a fost vândut cel puțin pentru ultima oară.

Odometrul mașinii actuale s-a schimbat cu peste 115 mii, iar mașina nu este nouă. Zvisno, a adus deyaki-ul universității de amintit. Înainte de discurs, muncitorii fabricii au spus că aproximativ 550 de mii de mașini din cele vândute sunt folosite de operator. „Scrieți” în mașina principală, care a fost consumată într-un accident sau dacă a fost furată.

Pe baza sursei de alimentare (3, 4, 5 și 6), puteți face o autodeterminare, după ce ați încercat o călătorie, deoarece este ușor să organizați un dealer astăzi. Bănuiesc că poți să mergi acasă și să încerci să torni benzină din rezervor.

Mă duc! Colegiul de redacție Shanovna. Pe Chevrolet-Nivi (2017) al meu, la 32.000 km, sunt zgomote în lanceuga hydronatyaguvach. Cunoaște-l pe mecanicul de la birou. dealer-ul este încântat să fie înlocuit de un mecanic. În plus, brevetele, astfel încât titlurile "Isay" sau "Pilot" virobnitstva "Rusmash". Іnshy znayomiy avtolyusar kazhe a pus un nou gidronatyaguvach. Sunt într-o ruptură deyakіy. te rog?. In primul rand nu ai idee despre problema. Dyakuyu (Boris).

Sergiy Mishin, redactor al revistei „Pentru Kerm” (publicat în informația auto):

Boris, o zi bună!

Este aproape imposibil de clarificat diagnosticul. De dragul zgomotului, nu este vorba de întinzătorul hidraulic, ci de tensiunea dezgustătoare a lancetei la sistemul de sincronizare. Pentru un cob, puteți crește sau vă puteți ridica funcția dezgustător de viconioasă, sau lansorul în sine este puternic întins. Yakshcho vin lancer, scho vyyagnuvsya, yogo mai frumos înlocuiți dintr-o dată cu un set de toate treptele de viteză pentru a conduce. Cu toate acestea, pentru ai noștri precauți (inclusiv cei pentru cei mai mulți șevici în cel mai bun), lantsyug merge 90-100 de mii de kilometri, aș dori să îmbrățișez figura din cauza stilului de conducere și a minții de funcționare a mașinii, așa că în cazul Gidronatyaguvach poate fi vinovat de serviciul echitabil în cadrul unui astfel de proces. De îndată ce problema va fi cu un nou, liceul tsei va primi minyati.

Mozhlivo, am fost cruțați, dar cu mașina noastră este perfect. Nu suntem conștienți de prezența mazoviei de la fretul întinzătoarelor hidraulice. Pentru aceasta, este important ca, în modurile normale, un întinzător hidraulic cu normă întreagă să fie cu normă întreagă și cu normă întreagă.

Іnsha rіch, wіkіkorіstannya mașini іtchіznyа industria auto și іх componente іnіnі nagadu gru іn ruleta. Cine se va bucura la „gri”, dar cine nu... Iubitorii de mașini, care te sfătuiesc, nu sunt unici la recomandările lor.

Trecerea la o tragere mecanică a lancetei, după părerea noastră, se pare că mașina va fi într-o poziție foarte aglomerată, cu rostogolire, pe pante abrupte și pante scurte.

Ei bine, trecerea la „mecanică” este puțin probabil să te distreze „gri la ruletă”.

O zi buna. Niva Chevrolet 2013 rock. Pe tufiș, există puțină murdărie murdară în fața lui (locuire metal pe metal). După ce am citit pe forumuri: zâmbeau pe suportul frontal. Pereviriv - nu pute. La fel și inamicul, cum poți să bati. Dacă mașina este neutră, noroiul de pe tufiș este puternic, dacă pornesc viteza pentru a trece. Ce este? Yak vilykuvati? (Oleg)

Sergiy Mishin, redactor al revistei „Pentru Kerm” (publicat în informația auto):

Bună, Olezha!

Noi nu am avut o astfel de problemă. Și în absență să începi un defect, să-l cumperi, să ridici dinți de pe internet. Virismul problemei poate fi ajutat de o privare de un drog real. Tom se va prezenta cu bucurie la dealer-ul unui fel de tlumach maister. Nu există astfel de oameni în împrejurimi - dacă se întâmplă să te urci în mașină și să ieși singur din ea. Zvazhayuchi cu privire la descrierea problemei, în elementele transmisiei există o reacție. Nasampered zvernit respect pe tabăra arborelui elicei față și arborele dintre distribuitor și cutie de viteze. Inversați toate blocurile silentioase ale importantelor roți din față, amortizoarelor și stabilizatorilor față.

Mă duc! Am o piatră Shevi Niva 2011. În mod nesatisfăcător, în salon s-a auzit o vibrație și un zumzet plus un sunet asemănător cu zgomotul unui apel la cuplu de la un vehicul către Rusia la 40-50 km / an. Dyakuyu pentru clarificare! (Sergiy)

Sergiy Mishin, redactor al revistei „Pentru Kerm” (publicat în informația auto):

Salut, Sergiy!

Am scris deja de mai multe ori despre cei care nu au diagnostic extramural în dreapta.

Cu probleme reale, este mai frumos să apelezi la mecanică adevărată.

Simptomele descrise indică faptul că există o problemă cu perechea „cutie de viteze - cutie de distribuție”. Motivele vibrațiilor, zumzetul și zgomotul transmisiei pot fi o problemă: fixarea cutiei de distribuție pe corp și arborele intermediar s-a slăbit, astfel încât cutia de distribuție este conectată la cutia de viteze. Încă una poate motivul- Cunoașterea elementelor celui mai industrial puț.

Iac minim, trebuie să vă uitați bine la semnificațiile elementelor de mai jos - în cazul conducerii mașinii pe cavaleri. Zâmbește toate vuzli cu mâinile cu un motor neinflamabil (cutia de viteze este în poziție neutră). Reacție, yaksho vin є, dă noblețe despre tine.

Există probleme și probleme cu o fixare lungă sau înlocuire a arborelui intermediar în gard.

O altă rută directă este pivos frontal și, mai precis, primele articulații CV (articulații ale rivny kutovyh shvidkosti), vreau ca universitatea să ceară respect rіdko.

Bună ziua, redacția Shanovna! Numele meu este Boris. Sunt primul care exploatează Chevrolet Niva (2017 vip.). Până la tsiy Lada 4x4 5dv. Pe „vechiul Nivi” blocarea diferenţialului a fost inclusă în minţile extreme fără trafic pentru nevoile dintr-o singură tabără. La Nivi-Chevrolet є blocarea crește și scade, „sus” și „jos”. Nu văd pentru unele minți de drum care blochează avansarea, iar pentru unii - o scădere? Explicați dacă nevăstuica. (Boris)

Sergiy Mishin, redactor al revistei „Pentru Kerm” (publicat în informația auto):

Boris, bine ai venit!

Cred că ai fost introdus în Oman prin hack-uri video, nu pentru majoritatea bloggerilor alfabetizați.

Fii vinovat de nobilimea bună, dar keruvannya cu cutia de distribuție Lada 4x4 va veni în două dimensiuni diferite, mai exact, mici. Unul vibrează o serie de RK - ajustări, pentru mințile normale la ruku, sau reduceri, care vikoristovuєtsya în mintea unui sprijin pivot la ruhu. Între ele є neutru este poziția, în cazul în care momentul, modul de întoarcere, nu poate fi transferat la roți. Un alt lucru important este că există două poziții - interblocarea este activată sau oprită. Cutia Chevy Nivi este generică în ceea ce privește funcționalitatea, lucrurile în sine, care se află pe Lada 4x4. A fi lipsit de o echipă, dar a jura pe o singură importanță pentru a înlocui două. Mai târziu, schimbați rândul (înainte și înapoi) pentru a vibra rândul RK și în cruce pentru a muta blocurile de control. Dacă este important la dreapta - este afișat blocarea, dacă este tras la stânga - este afișat blocarea. Blocarea vmikati-vimikati este permisă în oricare trei poziții ulterioare. De asemenea, aici nu există unități de blocare suplimentare.

Mă duc! Senzație de „afecțiune” a gidronatyaguvach lantsyug și sunetele laterale la pornirea mașinii după parcare. De ce au întâmpinat o problemă? Dacă da, cum ați văzut mâncarea? (Anton)

Sergiy Mishin, redactor al revistei „Pentru Kerm” (publicat în informația auto):

- Antone, buna ziua!

Vvazhayu, ai mers prea departe cu termenul „afecțiune”, nu există rămășițe ale problemei de masă є. Nu ne-am blocat cu un astfel de defect, vreau să susțin un număr mare de mașini similare din otochennyul nostru. De asemenea, tse shvidshe pentru toate vipadok-urile okremiy.

Cu un ciocănit în scurt timp de unul sau doi șoferi din următoarea parcare din stradă. Nayimovirnish, cum descrii problemele cu întinzătorul hidraulic, ca și cu operatorii hidraulici, legate de lipsa de aderență în sistem parcare banala mașină. Luați buvaє, dacă este urât, supapa pratsyuє filtru de ulei Când mașina este parcată, uleiul este spălat de pe toate autostrăzile din apropierea carterului. Yaskrava semn al unei astfel de viziuni - lampă de control prinderea olії se stinge nu cu primele rotații ale motorului la pornire, ci după 1-2 secunde de robot. Înlocuiți filtrul de ulei.

Un alt motiv este greșeala sistemului și a acționării hidraulice, dar vinul prin umplerea unui ulei de motor nepotrivit sau o schimbare nefericită. Spălați sistemul motorului cu ulei, spălați sistemul cu acționarea hidraulică a întinzătorului.

Motivul vine - uzura chi-ului este pooshkozhennya vlasne natiaguvacha. Înlocuiți orice detalii uzate.

De altfel, mamele fata 4x4 a lui Lady au devenit neregulate, deoarece nu au nevoie sa regleze pielea 5 mii de kilometri. Dacă vrei să scapi de Chevrolet Niva? (Ihor)

Sergiy Mishin, redactor al revistei „Pentru Kerm” (publicat în informația auto):

- Igora, bine ai venit!

Mâncarea dumneavoastră nu se va încadra în domeniul de aplicare al vehiculului.Încercați adresa plantei virobnik.

Este necesar și în ce termen să înlocuim linia în kervain hidrodinamic? (Illia)

Sergiy Mishin, redactor al revistei „Pentru Kerm” (publicat în informația auto):

Bună, Illia!

Pereliku muncă de rutină, asiguram pe perioada exploatarii auto pana la 120 mii. km de linie de înlocuire în hidrodinamică nu se transferă. Este necesar să se efectueze o recablare a liniei de lucru cincisprezece mii de kilometri.

Sergiy Mishin, redactor al revistei „Pentru Kerm” (publicat în informația auto):

Єvgena, o zi bună!

Dacă vedem mâncare de la uși frezonatoare? Vinul freacă grămada, iar dacă lovește, se șterge până se spală. Deja іrzhavіє. Mașină roku 2012, rulează 50 de mii. (Ivan)

Bună, Ivane!

De îndată ce citim despre goluri suplimentare în spatele conturului inferior al ușilor laterale, atunci pe mașinile noastre există probleme similare, deși duhoarea este mai puțin rapidă și nu critică.

Din cheile є natiri, ale to runtu 1 metal se vedea doar în kuta din față a ușilor, irzhi nemaє. În același timp, mașina noastră pentru o vizită la cel mai tânăr rik, protestul a decurs de două ori mai mult, astfel încât să fie folosită mai intens. Pentru datele noastre, virobnikul a încălcat problema.

În cealaltă jumătate a anului 2015, GM-AVTOVAZ a fost pe drum pentru a monta tăietura din material.

Mă duc! Volodya Chevrolet Niva 2013 r. vipusk. A alerga 27000 km. Problema este că este greu să începeți sub - 10 grade, mai ales la - 20 (nu așteptați). De asemenea, trei flotoare de înfășurat deodată pentru a porni dvigunul să se înfășoare la o oră caldă pentru aproximativ un rece, apoi înfășurați pentru a înfășura. Sunt multe probleme în ruine. Voi spune imediat că bateria este nouă, răsuciți bine, lumânările după ce au încercat trei seturi, zupiniv la NGK - este mai bine pentru ceilalți, pisica și săgețile sunt și ele noi. Pidkazhit, fii nevăstuică, cine ar putea avea o problemă? (Oleksandr)

Sergiy Mishin, editor al revistei „Za Kerm” (publicat în informația auto):

Oleksandr, fahivtsi GM-AVTOVAZ admit că angajarea este motivul pentru astfel de probleme în controlerul de ralanti al robotului greșit. Încercați să-l înlocuiți (îndreptați pe tubul de șoc).

Închei respectul tău, scho reparam o mașină în lipsă - în dreapta nu este o idee bună.

În acest scop, merită să diagnosticați o mașină, dar este mai frumos să reconsiderați o mașină pentru diagnosticare într-un service auto.

Mă duc! Pot în domeniul chotiri Shevi Nivi, iar doi dintre ei au probleme cu sistemul de răcire: extinderea vasului de expansiune (RB), vizualizarea conductelor de ramificație, nu există un capăt al sistemului de răcire. Evident, nu este rău, mai ales dintr-o privire asupra numărului de altele similare de pe site-urile de profil ale lui Shevi Nivi. În vipadku-ul meu, tund linia de răcire în rezervorul de expansiune, nu la nivelul inferior desemnat, ci chiar în ziua. Aș dori să vă permit să operați mașina fără durere. Nutriție: care pot fi principalele motive pentru problemele alimentare și nutriționale care pot fi cauzate de sistemul de răcire Shevi Nivi? (Mikola)

Sergiy Mishin, redactor al revistei „Pentru Kerm” (publicat în informația auto):

Mikolo, mâncarea ta a fost transferată către GM-AVTOVAZ JV. Anunțat de directorul companiei Evgen Berezin:

Vas de expansiune - (RB). Adevărat, dacă soarta a fost o problemă - există un gunoi periodic al Republicii Belarus. Motivul este comportamentul instabil al „afecțiunilor” materiale în timpul avantajelor ciclice (încălzire) și înainte de „vechi”.

Odată cu începutul anului 2013, se va pune problema de către dezvoltatori a înlocuirii materialului pentru un „hostalen” mai fiabil și mai stabil. Vă recomandăm să alegeți virib original, făcând preparate din „hostalena”. Ideea principală a noului material este abundența materiilor prime și nivelul de calitate al produselor din Republica Bashkortostan. Priviți în jur când cumpărați, brutalizați respectul pentru kuti, puturoșii nu sunt vinovați de a fi limpezi, sub zona de pute în partea de mijloc a Republicii Belarus.

Krishka RB: Defecte masive ale componentei Nicol nu au fost identificate prin simplitatea designului său.

Cel mai important motiv pentru disfuncția virobului poate fi legat de modificarea supapei de admisie/admisie, care este mai bună pentru toate, din cauza celor mai vechi din zilele de lucru reci, și de soluțiile la declinul sistemelor. si a racirii Introducerea acestuia în sistem va distruge termostatul și senzorii din temperatura liniei de răcire, astfel încât să puteți crea o menghină în sistemul de răcire și să vedeți țevile.

Întoarce tabăra lui Ridini, shho cool. Întrucât nu a fost înlocuit de reglementări, este necesară înlocuirea acestuia, având în prealabil modernizarea sistemului.

Pe o mașină Chevrolet Niva, un computer de bord standard arată temperatura gardului viu de bord în ultima oră. Pe astfel de mașini, precum Priora și Kalina, pe lângă aceste funcții de disponibilitate scăzută, zokrem, mittєva și mediu vitrat, rezerva de putere este deosebit de relevantă și pentru Chevrolet Nivi, dar există puțin apetit pentru ardere. Chi poate fi shodo calea ușoară computer suplimentar de bord Chevrolet Nivi, de exemplu, prin înlocuirea schimbătorului de viteze de la Priori (Kalini) și în. (Ivan)

Sergiy Mishin, redactor al revistei „Pentru Kerm” (publicat în informația auto):

- Ivane, bine ai venit!

Mâncarea dumneavoastră a fost transmisă dreptului de autor al mașinii - către JV GM-AVTOVAZ.

Opinia directorului afacerii, Evgen Berezin:

„Funcțiile computerului de bord sunt „protejate” de microprocesorul combinației, care este responsabil pentru citirea, procesarea și imaginea indicațiilor pe care le-ați ghicit. Și Dani sunt luați din blocul Keruvannya dvigun. Funcționalitatea valorii vitrati paliva în Computer de bord Chevrolet Niva nu a fost transferat. Victoria schimbărilor volanului față de celelalte modele nu va permite tăierea rezultatului curățat. ”

Cu alte cuvinte, dacă cumpărați o telecomandă înfiptă înaintea unui simplu televizor, televizorul dvs. nu va veni cu o nouă funcție.

Care sunt modalitățile de utilizare a ecranelor de căldură derencheniya pentru Chevrolet Nivi? Cum poți fi moștenit cu nobilimea ta? (Oleksiy)

Sergiy Mishin, redactor al revistei „Pentru Kerm” (publicat în informația auto):

- Oleksiya, bine ai venit!

Mâncarea ta a mers la virobnikul mașinii - la GM-AVTOVAZ JV.

Vidpovidak director z yakosti Evgen Berezin:

Mașina noastră are o serie de tipuri de ecrane termice. Unele dintre ele sunt retușate în acționarea motorului, astfel încât blocarea termică a demarorului și a receptorului de înfășurare nu este prevăzută din cauza temperaturii ridicate a galeriei de admisie. În plus, ecranul pentru proprietarul starterului este luat de pe ferăstrău și din mințile guturale. Un alt grup este situat sub partea inferioară a corpului și servește ca un supresor al masticului anti-zgomot de la temperatura ridicată a țevii de evacuare și a catalizatorului. Vvazhayu, acea mâncare pe ecranele primului grup, la fel, adică roztashovan în motorul. La mașinile din primii ani, problema „murdărării” paravanului colecționarului Bula este actuală, dar pentru o decizie, respectul nu este, practic, menționat. Pentru usunennya tsy defect bulo vikonano konstruktorsku zmіnu, și ea însăși a introdus punct suplimentar de fixare. Nu am șoptit despre probleme. De asemenea, puteți recomanda citirea acestuia (atâta timp cât data lansării mașinii este până în iunie 2010), îl puteți înlocui pe cel vechi. Demontați zhodenul de pe ecranele termice categoric nu lui Raj! Vizibilitate colectorul de căldură al colectorului rotativ până când colectorul este puternic încălzit. Este benefic pentru încălzirea sutta a motorului la intrarea în motor și reducerea forței de muncă a motorului, mai ales în perioada de vară. Vizibilitate la purtătorul de căldură demaror supraîncălzirea demarorului. Moștenirea iacului, topește izolația bobinei înfășurării, ceea ce va provoca o scurtă întârziere. Până atunci, temperatura ar trebui să fie la fel de rapidă ca „veche” și să atârne tot catargul, dar este blocat în demaror, dar este, de asemenea, inevitabil să iasă din drum. Dar a fost mai devreme - înfășurarea a fost manipulată sau înfășurarea irosită, s-a întins din tabăra starterului în momentul demontării radiatorului și a minții exploatării. Îndepărtarea ecranelor de căldură din partea inferioară va duce la supraîncălzirea masticului anti-zgomot de pe fund și stivuirea pe fund, ceea ce va duce la coroziune. Va apărea oportunitatea de a închiria o mașină.

Din vlastnoe dosvidu pot dodati. Daca paravanul este derenchit inseamna ca si-a slabit fixarea, sau daca s-a vazut unul de la celelalte elemente de fixare. Recomandări - piulițe de fixare pidtyagnuti, nituire sau sudare vuho vuho (ale tse nenadovgo) sau înlocuiți ecranul cu unul nou.

O zi buna. În prezent, deoarece chotiri minime sunt mari virobniki, ei lasă punctele de vedere pentru Nivi. Mai mult, prețul osiilor de la Volgaavtoprom se bazează pe cele standard. Toate informațiile informative active sunt proaste. De ce nu ar folosi un test de laborator de alcool, în același timp testul de viruși standard și standard. (Sergiy)

Sergiy Mishin, redactor al revistei „Pentru Kerm” (publicat în informația auto):

Salut, Sergiy!

Vvazhayu, pentru un număr mai mare de cititori a revistei, tema meciului pentru Chevrolet Nivi și Lady 4x4 nu devine interesantă. Mai ales din cauza faptului că detaliile nu au probleme din cauza performanței - pentru o oră banală de exploatare a multor mașini, și din cauza pieselor sparte, acestea nu s-au blocat, iar fluxul de foi pe tot subiectul a fost nu citit de cititori. Rulmenții sunt razvaluvalsya - glonțul din dreapta (ni problema este deja încălcată), ale pivosi nu sa spart sau să se rupă. Este posibil, їх nu vistachaє pentru un off-road greu pe mașini special pregătite cu roți de dimensiune crescută. Dar auditul este încă mai specific.

Ați recomanda o gumă de iarnă de iac pe Shevi Niva? Funcționare în sate: kuchuguri, cruce, gheață, drum de iarnă, îngheț până la -35C, nu frig. Shipy vrea. Rosemir 215 / 65p16 (Sergiy Chistyakov)

Sergiy Mishin, redactor al revistei „Pentru Kerm” (publicat în informația auto):

Sergiy, o zi buna!

Mancarea este mai apreciata de cei care nu folosesc Chevrolet Nivi. Fericirea ta, fac viprobare anvelope. Goodyear UltrGrip Ice Arctic este ideal pentru mintea ta - toate anvelopele sunt peste tot. Rezultatele testului anvelopelor cu crampoane de iarnă pentru SUV pot fi găsite la.

Dacă am vrut să-l testăm, am mers la Daster, anvelopele de dimensiunea 215 / 65R16 merg la Chevrolet Nive. Goodyear nu va trage pe vart, respect brutal pentru Zăpadă Cordiant Cross, Nordman 5 SUV și Nordman 7 SUV. Doar nu da vina să treci fără pace, amintește-ți că totul este între jeep-ul rece, să mergem în spatele tractorului.

Mă duc! Volodya Chevrolet Niva vipusku breast 2014 r, mai devreme și chevrolet Niva 2008 r. se impune repararea motorului, deoarece Oliya a intrat în antigel. Problema a fost găsită în carcasele capului cilindrilor (mabut, fabrică shlyub), aparent, bulo vikonano zvaryuvannya și shlifuvannya chiulasa, garnitura nu a fost străpunsă. Garanția s-a încheiat în acel moment. Au fost parcursi cinci mii de kilometri pentru reparatie - antigel curat, iar problema s-a terminat. Ale, yak viyavilosya, a existat o altă problemă cu motorul - vitrat de ulei de motor să devină 0,5 litri la 1000 km de rulare (uleiul este în mare parte viguros în timpul rulajelor pe drum). I vvazhav, scho all vitrata olii, yaka bul pentru a repara chiulasa, bool printr-un olii de încredere în antigel. La benzinăria „Lada” au început să cânte, că un virobnik permitea un vitrat de 0,7 litri la 1000 km, nu era o idee bună să mergi la motor. Înainte de vorbire, puțuri de petrol bătăușul a fost înlocuit, iar problema cu siguranță nu este în ei. Dinamismul mașinii și împingerea pentru repararea chiulasei - schimbare, compresia la cilindri 12,5-14. Hai, fii nevăstuică, recunoaște-o, că e mai frumos să-l repari în toată situația. (Єvgen)

Sergiy Mishin, redactor al revistei „Pentru Kerm” (publicat în informația auto):

Єvgena, o zi bună!

Pentru a reconsidera funcția sistemului de ventilație a carterului - de ce conducta de gaz a carterului nu este supraîntinsă, de ce separatorul de ulei este curat?

Privește în jurul lumânărilor pentru un pic de nagar. Iakshcho nagaru pe ele este bogat, dvigun este mai frumos lucrat și semnificativ vizual, deoarece uleiul este consumat în camera de ardere. Є două opțiuni - trece yogo campuri petroliere pentru... cupe de ulei.

Biciul Yakshcho nu este gri, dar telul electric este admirabil de curat, propunând izditi și pilote pentru un șanț de ulei. La vipadku-ul tău l-aș tăia la mijloc între minim și maxim și doar dacă coboară la minim. Există copii de dviguns, pentru că nu le place nivelul maxim al Oliviei.

Când transmisiile sunt depășite, ora atacului / eliberării căldurii din transmisie este ușor bătută. Tsi bate boo spatku. Dealerul pare să aibă o caracteristică constructivă a mașinii. Chi so tse? Shniva a cumpărat din leaf fall 2015 rock. În prezent, momentul alergării ~ 32 mii km. (Valeriy)

Sergiy Mishin, redactor al revistei „Pentru Kerm” (publicat în informația auto):

Valeria, o zi buna!

Nu un copil în dreapta - puneți un diagnostic în absență.

Judecând după mașină și alergând 32 de mii de kilometri, nu este un defect grav, pentru o oră întreagă o bătaie „bună” sună ca un bi-name viyshov melodic.

De îndată ce bătăile sunt un clac transmiscii, care poate să nu fie puțin pe o transmisie rece (dacă olia este groasă), dacă duhoarea este mai clară la o mașină fierbinte, este mult. Denumiți procesul de „slăbire” (slăbire) sau „pliere” (strângere) „lantsyuzhka” pentru a conecta toate treptele din cutia de viteze și cutia de distribuție.

Încercați pedala de căldură makshe, iar sunetele pot fi mai silentioase și mai practice de știut. Ale tot la fel, recomand, pentru diagnosticare precisă, să ajungă până la ultima fakhivtsya.

Imediat mă voi gândi la asta, nu plănuiesc să sap special pentru tine, dar nu mă gândesc la asta din cauza unei asemenea vigilențe. Ei bine, nu mă hrănesc cu dan special. Îl voi hrăni, iac bula și iac є Shevi Niva din cel mai recent rocky vipusku, și de ce există vreo posibilitate de trolling? Nutriție despre alimente și băuturi și shniv visiniu ... La achiziționarea revistei mașini visiniu posits_onuvalasya la incl. primul an model 2002 și 2003 Se pare că explic sensul nutriției. Despre p'yat_ uși acea duză, m-am hrănit despre vechiul, visiniu Shniva. Ai probleme cu aceste mingi? Îmi place faptul că au instalat unele dintre cele mai recente modele, precum și vechile opțiuni în funcțiune? De asemenea, nu l-ați văzut, dar, ca rezultat, am folosit doar o oglindă, răsucindu-o cu un șurub magnific. Care este rezultatul dacă ai înlocuit? (Sergiy)

Maxim Sachkov, șeful revistei de informații auto „For Kerm”:

- O zi buna, Sergiy!

Toate informațiile despre mașini, care au finalizat exploatarea testelor vip în redacție, se găsesc la sunete, precum gloanțele de pe versiunile de hârtie ale revistei și victoriile de pe site.Este imposibil să le aduci la ei pentru toată bazhannya pentru o lungă perioadă de timp de rock.Dacă trebuie să aflați despre mâncarea lui Shnivi, dacă ne vizitați imediat parcul sau dacă mergeți la model, ne vom bucura să vă vedem.

Buna ziua. Într-unul dintre articolele despre Shevi Niva am scris că senzorul de pe panou a fost atașat și a devenit mai aproape de semnul supraîncălzirii. Eu am aceleași, vreau ca mașina să nu se încingă. Senzorul de pe bloc pe care l-am schimbat - nu a ajutat. Poți, știi motivul? (Oleksiy)

Sergiy Mishin, redactor al revistei „Pentru Kerm” (publicat în informația auto):

Bună, Oleksiya!

Pentru cob, voi preciza că în combinație există un regulator de temperatură, iar senzorul este în sistemul de răcire.

Pe mașina noastră, nu există multă utilizare a demonstratorului la o temperatură mare, dar nu a existat în ceea ce privește funcția sistemului de răcire și a motorului. Oscilațiile sistemului „senzor + indicator” nu pot fi utilizate cu un reglator viu, deoarece a fost afișată temperatura liniei, care este rece, cu o precizie de până la un grad, dar în procesul de funcționare, pierderea unul dintre cicloni, două componente, a crescut ușor. Pentru vipad-ul nostru, nici înlocuirea senzorului nu a ajutat. Shvidshe pentru orice, rahat showman-ul sau înlocuiește-l superb, dar este scump să cumperi o nouă combinație de atașamente.

Perekonetsya, ei bine, nivelul de vreme rece este normal, iar ventilatorul electric al sistemului de răcire nu este cu adevărat permanent. Într-un astfel de moment, temperatura vremii reci nu depășește valorile critice și nu blochează deloc motorul.

Un sistem analog (senzor și indicator) ajută în plus la cantitatea de foc în rezervor. Cu toate acestea, dacă ești uimit de poziția demonstratorului, este greu să vezi cantitatea de foc disponibilă cu precizie de până la un litru.

Am o sursă de alimentare atât pentru Shevi Nivam, iac bul și iac є: 1. La aceasta, în fața lui Shnivy, stânca din 2003, pe cob de exploatare bulo duzhe bagato narikan, judecând după articolele din revista №8 ( 2004), №12 tocmai s-a legănat, iar apoi, printr-un vârf de stâncă, în 2011 și 2013, s-a scris bulo despre ea, dar nu va primi o grămadă de boyova, dar nu sunt multe greșeli. Explicați, prețul s-a schimbat atât de mult, cum s-a schimbat? În ce stadiu au apărut șerpii la її „comportament”? De asemenea, vreau să clarific dacă, pe ce eșantion de rezultat, strângeți oglinda cu un șurub și și-au amintit-o pe unul nou (în articolele pentru 2011 și 2013, nu se mai ghicește despre oglindă)? Și de ce există o problemă similară?Domnăm oglinda? 2. Naskіlki acel visiniu Shniva Bula pasind pentru cel care este cel mai bun Zarulіvska Sriblyast Shniva 2002 r.v. are planul sperante? 3. Ca urmare a vechiului burgund Shevi Niva? L-ai vândut unui cumpărător „zovnishny”? Câți au câștigat în momentul vânzării? In primul rand cu parul batranului au vandut cine s-a vandut? Mâncarea este departe de shnivy visiniu cu chervona ninish. 4. Ce ai în noua problemă roșcată cu repartizarea poliției și a machiajului, ca pe bulele în vechiul burgund? 5. Pentru a conduce încuietoarea celor cinci uși. Claret Shnivy nu avea încuietoare la capătul celor cinci uși. Ai o problemă cu bătaia încuietorului de la ușă? Ai o problemă cu o mașină nouă? 6. Așadar, cum e jetul norocos deja novoy al pantei din spate, de ce ai avut probleme cu bătrânii „stoopchik” ai mașinii visinii? 7. Tampoanele din față și din spate funcționează pe ambele Shniv-uri? (Sergiy)

Sergiy Mishin, redactor al revistei „Pentru Kerm” (publicat în informația auto):

Salut, Sergiy!

În mod imperceptibil, acum există un număr atât de detaliat de nutriție pentru o mașină, care nu a mai fost de mult în redacție, dar cum rămâne cu totul în viață? Nu vă gândiți la cei care caută murdărie pe revistă, sau pentru mine este mai ales și nu împiedică să refac de la suplu Sergiy la plictisitorul „trol”... Bine, parcă mi-ar fi milă...

Voi strânge despre fiecare vipadok.

1. Aici mustata este simpla. La cumpărarea „Inomarka”, au existat o mulțime de componente și virobiv de înaltă calitate. Dar în viață, chemarea nu este așa. În ultimul an, a fost un amortizor, o pompă de apă și o pompă de apă. cu o mașină є "vitratniks", care este termenul real al serviciului. Lyudina este timid zvikє - înlocuirea componentelor de către Chergova a încetat să fie o surpriză;

2. Bordeaux și Chevrolet Nivi au fost folosite în moduri diferite și în minți diferite;

3. Mașina a fost vândută de alți oameni, nu știu numele. Probig la momentul vânzării a devenit aproximativ 190 de mii. km. Motivul este dosi vii.

4. Nu există probleme cu răspândirea problemelor, poliția nu se compensează.

5. Nu bateți la ușile castelului, nu cereți respect.

6. Duza robinetului spate functioneaza fara probleme.

7. Închei respect, scho Mașină vecheÎn special, pentru ora lor, sistemele galvanice au un mic regulator al forțelor galvanice, iar unul nou apare în prezența ABS. Tim nu este cel mai puțin, plăcuțele din față sunt minime, yak și mai devreme, după 30 de ani. km, vreau ca silueta să se afle în stilul călătoriei. Spatele poate trece, mabut, de la o mie la o sută, ale mi primus șarpe și piele n'yatty. Diferența dintre mașini la ritmul de utilizare a plăcuțelor nu este menită, dar diferența de stil de călătorie este și mai eficientă, mai puțin prezența ABS-ului.

Mă duc! JV GM-AVTOVAZ recomandă uleiuri de la petro-canada virobnik, pe forumurile de informare, când benzina și lubrifianții sunt învingătoare, motorul este mai eficient (locând compensatoarele hidraulice) și mașina este mai bine să ruleze prin suportul din cutiile de viteze. . Cât de mult ai acces la exploatarea acestei oliyya și cum ești victorios? Mulțumesc. (Anton)

Sergiy Mishin, redactor al revistei „Pentru Kerm” (publicat în informația auto):

Antone, buna ziua!

Nu pot să cred că este posibil să acordăm multă atenție exploatării obișnuite, dar mașina a început să se înrăutățească. Este posibil să evoluezi fără o modalitate de a efectua teste practice cu minți speciale datorită echipamentului. Este posibil să vezi ceva bun în frig, sau să lași mașina să se plimbe ca un rahat în astfel de minți, când transmisia este inundată de multă vâscozitate și, în plus, doar de la brand.

O astfel de oliya nu a venit, aparent, la cunoștința de exploatare și mută. Castrol Magnatec 10W40 dvigun are o mulțime de rachete pe mașini, precum și teste pe anvelope. Pentru transmisia (KP, RK, cutii de viteze), Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 (APi-GL-4 / APi Gl-5) este potrivit pentru orice trepte, inclusiv trepte. Nu există probleme cu pornirea la rece, vremea rece și fără probleme cu drogurile.

O zi plăcută! Cât de inventiv este motorul Chevrolet Niva? Este un stil de caroserie coroziv? Yak shvidko іrzha іrzha іrzha lângă compartimentul motor, elemente de pіdvіski? (Mikhailo)

Sergiy Mishin, redactor al revistei „Pentru Kerm” (publicat în informația auto):

Mihail, bine ai venit! Va depinde de alimentarea cu energie din funcționarea mașinii din față. Atenție la aceleași regimuri pentru ambele mașini - serviciul anvelopei viprobuvan, aproximativ o treime din rulare cu o coafură din intervalul de la 400 la 500 kg. Persha a depășit aproape 200 de mii de kilometri și dvigun nu a fost încă revizuit. Actuala mașină aflată în fugă se va apropia de până la 100 de mii, mișcându-se în șoaptă și luând o insignă de spirit, datorită stâncii tinere. Impresionant, este o idee bună să vă întindeți până la mașină, ca vehicul cu motor și un service rapid.

Prima mașinărie a glonțului a fost promovată pentru familie, un prieten (azi) trăiește fără un tratament de coroziune preexistent. Ні on tіy, nі on іnshіy іrzhі nevăzut nicăieri - suprafața corpului, spatiu interior, Fundul vieții, la acea oră ca o mașină a celei de-a zecea familii, iar mai târziu, a fost exploatat în paralel, într-un fel de misiuni „razkvitali”. Ani de zile pe Chevroletul nostru Nivi, puteți găsi o ruină lipsită de orice elemente ale sistemului și eliberare, dar, în opinia noastră, este pe deplin permisă. Este necesar să clarificăm ce se întâmplă cu mașini, cum să funcționeze în regiunea Volga, în principal în orașul Togliatti și în apropiere. ora de iarna Udarea drumurilor reci este cu atât mai rea și nu atât de clară ca în apropierea capitalei.

Buna ziua! Analiza Chevrolet Nivy a mers la o alergare de 1100 km (o distanță de 20.000 km) și un avans în valoare de 20 ppm și 55 ppm. Am fost aruncați în normă. Guvernul are un carburator Niva-2131 cu motor 1.8 (funcționare 146.000 km): se efectuează și o analiză pe 1100 km care arată o imagine similară a expunerii (40 ppm soluție salină și 60 ppm plumb). Puteți vorbi despre tendința ieșită din cutie a utilizării crescute a motoarelor VAZ pe Niv-uri de-a lungul liniilor Zhiguli? Tot la fel, zzvychay, treceți pe Niva vimagayut revizuire aproape de 100.000 km alergare, tobto. tse pidtverzhu utilizarea mai intensivă a motoarelor pe Vazovskoe zashlyakhovikh. Și de ce ar trebui să vă îngrijorați acest tip de plumb și cositor? Vkladishі? Mulțumesc. (Dmitro)

Sergiy Mishin, redactor al revistei „Pentru Kerm” (publicat în informația auto):

Salut, Dmitre!

Skoda, din păcate, să se răzbune pe un număr și mai mare de alimente de divertisment. Posibil z'yasuvannya, deci și ppm - la răscrucea de drumuri cu engleza tse înseamnă „o bucată pe milion” sau un milion de bucată. Dacă îl cumpărați cu viteză mare, atunci un preț ridicat este de 10.000 ppm. Deci, în acest caz, prezența sălii devine 2-4, iar avansul este 5,5-6 miime de multe ori... Hіmіki un astfel de zmіst se numește "go", dar nu "prezență". „Am aruncat în normă” - care este norma și cine s-a ridicat?

Vinnikayut mâncare despre corectitudinea vimiryuvan. Cum voi adăuga acuratețea, sau voi adăuga, cum au fost efectuate datele? Chi є rezultatul transformării olii înainte de inundație în dvigun? Este posibil să vorbim despre cei care au apărut în cântecul testului de cânt, având rupt doi dintre ei - până la acea scrisoare. Și cum rămâne cu rezultatele analizei roboticii motoarelor Zhiguli?

Iac poate fi rupt tineri dviguni, în spirală pe rezultatele ultimilor câțiva ani de motoare „nivivsk”? Prezența plumbului de anul acesta se întărește în paliva și în orice alte produse, astfel încât să fie vicioase pentru cei plictisiți, să bea puțin vin înainte ca camera să se aprindă și să atenueze neutralizatorul. Pe lângă uleiul de motor, ai consumat camera de ardere și apoi plumb.

La privirea noastră, cifrele erau ascuțite - din cauza prezenței, care ar fi putut fi determinată de contactul containerului, în care a fost transportat care a fost transportat până când a fost inundat lângă dvigun. Mozhlivo, în ts_y tari mai devreme, a fost luată o oră banală pentru a obține benzină. Nu bachimo sunetul dintre zroblenyy de către tine visnovkas despre avansurile de motoarele ovsky pe Niva lângă vechiul Zhiguli „și ghidarea rezultatelor spre analiza olii.

Chim a fost bătut și stăpânit de sine, nefiind transferat periodic la vibrația dvigunului la ralanti. Sh-niva my vipusku veresnya 2014 r. probă la un moment dat 45 de tisă. km. Trimiteți aprobarea dvs. Mulțumesc. (V'yacheslav)

Sergiy Mishin, redactor al revistei „Pentru Kerm” (publicat în informația auto):

Bună, Vyacheslava!

Este păcat că în timp ce folosim mașina noastră Chevrolet Niva, nici colegii noștri din magazin, care operează aceste mașini, nu s-au blocat cu o astfel de problemă. Nayimovirnisha motivul pentru vibrația motorului la ralanti este ratarea în cilindrii robotului. Vinuri, shvidshe pentru orice, puteți afișa periodic o lumânare, un dart de o scurgere mare, o pisică sau unele dintre componentele unei arsuri. Este posibil ca problemele și problemele să fie batjocorite în sistemul de tragere - chiar înainte de a converti injectoarele la robot. Pentru a clarifica motivul, apelați la diagnosticarea stației de service tehnic.

+ 13 − -2

Am scris că au instalat un generator de tensiune crescută. A ajutat? (Oleksandr)

Sergiy Mishin, redactor al revistei „Pentru Kerm” (publicat în informația auto):

- Deci, în 2016, generatorul standard (80 A) a fost înlocuit cu un KZATE 7712.3701–01 de 120 de amperi. Cu el, acumulatorul își va mări încărcarea pentru a naviga în regimul orașului în timpul iernii. Shchepravda, în perioada de funcționare, noua „centrală electrică” a slăbit în strunul de încărcare. Pentru reparații într-o bară specială (înlocuirea unui regulator încorporat și a unui rulment - mabut, la cabine) pentru un bănuț mic, 1200 de ruble., Bateria este în stare bună.

Chevrolet Niva este un restyling global al modelului Niva 2121, care s-a recomandat pe piața rusă. În fereastra principală, noul aspect al mașinii a rămas blocat, schimbând rozetul de pe panou, în general, devenind mai confortabil. Dar, în același timp, au existat o mulțime de probleme cu transmisia și motor, care au cauzat defecțiuni la modelele din față. De regulă, se spunea înainte că există o mulțime de maeștri care nu sunt mulțumiți de mașinile lor. La fel, după ce am adăugat o mașină nouă, care nu am apucat să mă „viyaviti” să pierd mesaje pozitive.

O mulțime de probleme sunt reparate în acel moment, dacă mașina este consumată pentru pregătirea înainte de vânzare către centrul de dealer. Dar mentalitatea noastră trebuie să meargă până la marginile degetelor înainte de a o schimba, așa că o mașină nouă se va bloca cu probleme precum încuietori scârțâitoare ale ușilor, șuruburi și inshe. Lăsați prețul să apară chiar și în primele mie de mostre. În primul rând, este necesar să reglați suplimentar buclele mașinii și să scoateți toate șuruburile dacă este necesar.

Din păcate, în Chevrolet Niva în sine, este o sarcină slabă să faci șuruburi și încuietori. Componentele principale ale unei mașini pot fi bolnave până la punctul de a fi diagnosticate cu o defecțiune.

Unitatea de putere se adaptează la un moment înalt, la răsucire, la asta, va arăta un dinamism scăzut la pornire. Dviguns de acest tip au cele mai mari imovirnoy є scurgeri de glande. Dacă doriți să înlocuiți lipsa unei mașini pentru garanție, va fi puțin flux în orice caz. Denumiți prețul garant vipadkom... Robotul aparatului de aer condiționat nu va fi rău. Ale prin caracteristicile speciale ale designului, atunci când motorul este pornit, consumă o rezervă importantă de efort. Prețul este deosebit de puternic pentru o oră pe drum. Simptome є scăderea dinamicii și schimbărilor. Dvigun-ul în sine este superb, creatorii simplității designului și transformării victorioase a materialelor. Va trebui să mă uit în jur revizuire nu mai devreme de 250 de tisa. km de alergat. Piele 100 tisa. kilometr_v a cerut o privire respectuoasă.

Cel mai adesea există probleme cu rezervorul de expansiune. Sub mânerul de turnare și temperaturile ridicate, plasticul se descompune și se scurge. Pe mașinile deyakih shvidko mergi la pompă cu o fretă. Tse vіdbuvaєtsya atunci când face parte din operațiune la viteze mari.

Elementele slabe Naybіlsh din sistemele date vor fi apărările, trapezul de direcție, sigiliile de tracțiune și uleiul. Periodic, este necesar să se efectueze recablarea celulelor matcă. Apelați problema rulment roată Mă văd la primii 30 de mii de kilometri să încerc. Prin exploatare în absența traficului, de multe ori este posibilă ieșirea din calea articulației CV. Tse vidbuvaєtsya prin ferăstrău care lovind ferăstraie și brude, în măsura în care duhoarea shvidshe lacrimă.

Aici principala problemă este є chrestovini, roztashovani pe cardan. Cardanul în sine nu poate fi copleșit. Shlіcevі vіklіkayut puternic vіbratsіyu pіd oră ruhu.

Electrostatkuvannya

Cel mai adesea, apare o defecțiune în mecanismul magazinului. Puteți merge să vedeți primul pivrok. O mulțime de probleme au trecut la Chevrolet Niva de la modelul Niva 2121. Întregul demaror și generator. Este necesar să rețineți că componentele pot fi schimbate conform garanției, deci este important ca toată ITV-ul să fie efectuată de dealer. În acest caz, poate exista o problemă cu senzorul de tragere. Prin afluxul de temperaturi ridicate, cablajul trece, care duce la ventilatorul radiatorului, prin geam, se estompează în scurt timp și îi arde pe cei din afară.

Okremo varto zgadati, oskilki aici problema nu este în conducere, ci în designul prost conceput. Prin temperatura templului lămpilor și a corpului mic, plasticul farurilor se topește adesea. Este ușor să-l obții, este mai frumos să stai în dimensiunea luminii.

Corp

Aici problema nu este de văzută de la alte mașini - ci coroziunea. La mică distanță de construcția arcadelor, puteți acumula foarte mult un vologue, care va accelera semnificativ coroziunea. Dacă nu urmați mașina, atunci puteți tăia o mulțime de soluții de mijloc, deoarece este posibil ca o mașină să fie nepotrivită pentru 3-4 rachete. Farba pe piesele din plastic este adesea văzută. Dacă nu vă murdăriți, atunci duhoarea este ruginită.

Aici, principalul neajuns, care se manifestă imediat atunci când vizitezi salonul dealer-ului, este vizibilitatea izolației fonice. Este deosebit de predispus să fie văzut atunci când conduceți cu 100 km/an, deoarece distribuția acelui atac dvigun este mare.

Ale lipsite de importanță, furnizorii de prețuri mici și un număr mare de piese de schimb din dealerii de mașini sunt toate un lucru care să devină popular în rândul șoferilor. Simplitatea designului, care vă permite să vă autosusțineți toate insuficiențele și slăbiciunile, vă permite să luați cu asalt cele mai populare case de țară, în același timp, nu vă fie teamă să conduceți mașina până la un fret. Dar, totuși, nu este atât de ușor să reacționezi exagerat, dacă este condus cu crunt pentru cele mai promiscue universități.