Revizuirea gumii literare Toyo Proxes SF2. Lіtnі anvelope Toyo Proxes CF2 Anvelope toyo proxes cf2

Toyo proxes CF2 este o anvelopă cu litiu de clasă premium pentru autoturisme cu bandă de rulare asimetrică, nedirecțională. Acesta este și cazul modelului є pentru crossover și cărți poștale.

Țara virobnik: Japonia, Malaezia.

Testul Toyo Proxes CF2 de la „Motor” polonez, efectuat în 2017

2017 Roku Expert revista poloneză „Motor” a efectuat un test de lituaniană shini toyo Proxes SF2 pentru dimensiunea 205/55 R16 și clasa medie similară pokryshki.

Pungi de aluat

Pentru pungile de testare Toyo Proxes CF2 a durat 9 luni la sală. Cea mai bună anvelopă s-a arătat în ceea ce privește zgomotul, economie și confort. Pe asfalt uscat, anvelopa părea să ia un punct scăzut, dar rezultatele nu au arătat niciun rezultat. Și axa de pe asfaltul umed Toyo SF2 a arătat că ajunge pe calea cea mai galvanizată și cea mai eficientă cale de acvaplanare.

Disciplina		Miscele	Comentariu
	Galmuvannya pe asfalt uscat	10	Cel mai bun rezultat. Riznitsa în cantitate de aluat galvanizat cu liderul testului - 1,4 metri.
	Kerovanitate pe asfalt uscat	7	Ora de trecere a mizei este cu 1,37 secunde mai mare, mai mică decât liderul de aluat.
	Galmuvannya pe asfalt ud	6	Riznitsa la dovzhina galmykogo kolії cu liderul testului - 4,8 metri.
	Udarea pe asfalt ud	6	Ora de trecere a mizei este cu 3,07 secunde mai mare, mai mică decât liderul de aluat.
	Rigiditate la acvaplanarea transversală	10	Accelerația maximă este cu 1,27 m/s2 mai mică decât aluatul la lider.
	Rigiditate până la acvaplanare târzie	9	Viteza „stropirii” mașinii este infuzată cu viteza cu 11,5 km/an mai mică decât testul pentru lider.
	Economie	3	Al treilea rezultat. Koefіtsієnt rulare cu 0,049 kg / t mai mult, mai mic decât liderul aluat.
	Galaslivismul	2	Un alt rezultat este că zgomotul este nesemnificativ.

Expert Vidguk, care a efectuat testul:

Pe un drum umed se orna cu kerovani. Pe asfalt uscat, drumul este vizibil slab, deși fără nervozitate între ele.

Test de anvelope Toyo Proxes CF2 din rusă „For kerm”, efectuat la rotsi 2017

Un test alternativ al Toyota CF2 în dimensiunea 195/65 R15 a fost efectuat de revista rusă „For Kerm” și a fost premiat cu unsprezece pokrishki buget, clasa medie și premium. În același timp, Toyo a arătat și un rezultat mediu (deși din cauza celor mai mici cifre din rezultate) și a durat 7 luni la anexe.

Oleg despre anvelopa Toyo Proxes CF2

Ora bună, termină totul!
Cumpărând un tsi shini vipadkovo. Doar shukavav 185 lățime cu 13 dimensiuni, ducând la piața „Almaz” din Rostov-pe-Don.
Ob_yshov toata piata, і cu o asemenea latime am consumat privarea de pret.
Vivsya în virobability și preț japonez.
I yak viyavilosya neavând milă.
După ce a cumpărat, o perezvyvsya, și sa dus la robot.
Chiar și eu am vrut să reconsider câștigurile acelei galmuvannya, dar nu am început să experimentez cu ea. Hiba nu este suficient...
După ce am ajuns la robot și am transformat-o pe următorul drum, voi merge mai departe.
O revizuiesc pentru piesa, nu o vad cu masina.
Vona cădea cu viteză într-un start brusc.
Încerc din nou, dau mai multe împachetări.
Începeți fără cutia axului, ci distanța până la minte, care la vedere nu este guma.
Poate fi anulat din cauza deteriorării căldurii. Ale vono vono a diminuat, і hitati yogo pe timpul iernii, nu am crezut.
Axa este atât de guma...
Apoi îl întoarcem pentru galmuvannya, pe drum uscat pe umed, vіdminno.
Acvaplanarea cu 80 km/an într-un kalyuzh se poate face și pe partea de jos. Faceți să sune, dar ubik nu este un copil.
Ale din vremea rece actuală a început să simtă trimati girshe. La +3 la galmuvanny în pidlog, a devenit mai devreme în yuz nizvichay.
І buv vipadok scho siv pentru mașina în sine ale z gumyu KUMHO.
Tse doar rescrie...
Trageți la pornire până la treapta a treia.
Yak na niy oamenii merg...?
Touya era bun la asta.
Spіvdnoshennya preț / calitate este minunat.
Marime 185 / 60r13, pret 2600 bucata. 2017 rіk.

Mașină: VAZ 2114

Scăldați știi? Atât de nebun

Evaluare: 4,15

Maxim despre anvelopa Toyo Proxes CF2

Anvelopă la rozmіri 205/60 R16

Perche, a fost simplu să arunci pislya perevzuttya - moliciunea mișcării atât de liniștită. Nu fac viraje cu scârțâit, viraj bune, drumuri bine galvanizate, ude (până la 90-100, nu ne udăm) bune. Gata cu pretenții, cauciucul a fost onorat.

Conform imaginii, evaluarea este formală;

Mașină: Chevrolet Epica

Scăldați știi? Atât de nebun

Evaluare: 4,31

Yuriy despre anvelopa Toyo Proxes CF2

ЇJDU pentru GAZ 3110 din 1997r. Dvigun 4062F - 150 l / s. restul cauciucurilor minele NOKIAN Hakka i3. Cauciucuri bune, având parcurs 70 000 km. Indicator de uzură 4-5.

bile pe discuri. Punerea atașamentelor - mașina s-a cutremurat. Pe 3 3 4 a condus linia. cu o uzura vizuala de 50%. A adus kupuvati nou Toyo. Virishiv sprobuvati marime non-standard 205/60 -15 195 / 65-15.

Rezultatul: drumul tăiat este minunat - conduc iac de-a lungul șinelor, kudi kerush - thudi і їde.

Aquoplanuvannya - ni, iarbă umedă și bună.

pe asfalt, transformați-vă într-un derapaj - nu este înțelept. Când s-a galvanizat pe Volz, a apărut „ABC” - astfel încât, atunci când roțile sunt galvanizate, să nu poți merge la derapaj! Pe cob - o viziune neclintită, ale me se cuvine.

Nedolik - (ale tse pur odvirok-ul meu) prin dimensiune non-standard Trochi zb_lshilasya vitrata paliva.

Recompensa pentru DUNLOP 205 / 65-15 spini VIDMINNO LA TOATE VIDNOSINAH! Trec pe acolo, de VAZ 2109 scoală-te!

Autoturism: GAZ 31105

Scăldați știi? Atât de nebun

Evaluare: 4,38

Dmitro despre anvelopa Toyo Proxes CF2 chesny vidguk

Acesta nu este primul set de minunate gumi! Pot să vă spun că uit de problemele cu drumul. minți de drum, la be-yak shvidkosty (până la 160 exact), la colțuri be-yak! І nu plătiți în exces pentru publicitate! Până atunci, este făcut în Japonia, shini merge până la capăt, la vulpe! Atât de bine pentru Toyo și prieteni!

Mașină: Lada Largus

Dimensiune: 205/60 R15 95H XL

Scăldați știi? Atât de nebun

Evaluare: 4,38

Andriy despre anvelopa Toyo Proxes CF2

Tot setul de bulo se adauga la truc mai mult la faptul ca a trecut inca un sezon. Imediat, voi spune în momentul achiziției, după ce am aruncat o privire la o grămadă de teste și practic sărind peste a treia p'yatі mistya. Pentru o fracțiune de secundă, acțiunile liderilor, nu există eșecuri cu un arc dintr-o privire... Din cauza faptului că a fost multă satisfacție, pe asfalt mașina s-a tăiat și mai bine, nu au fost probleme la scânduri, dar pentru zăpadă a existat un kit de iarnă. De asemenea, este posibil să vedeți că bip-ul este silențios acolo. La un preț dat, unul dintre cele mai frumoase seturi.

Mașină: Toyota Corolla

Scăldați știi? Shvidshe pentru tot

Evaluare: 4,15

Andriy despre anvelopa Toyo Proxes CF2.

Gidna guma japoneză, preț-calitate pe o bază vidminno. Kupuvati mai scump este pur și simplu senseu prost. Guma pentru locul, pe asfalt mașina este pur și simplu minunată, șanțurile sunt din aquaplanuvannya. Mită nu călătorește, huma apoi litnya

Mașină: Kia Cerato

Dimensiune: 195/65 R15 91H

Scăldați știi? Atât de nebun

Evaluare: 4,31

Єvgen despre anvelopa Toyo Proxes CF2 chesny vidguk

Ostilitatea față de primul sezon este pozitivă. In cele anterioare, Energy XM2, cunoscuta brandului (a venit in 4 sezoane, sangeroasele boli in Anglia), nu a inregistrat nici un progres, din cauza vinaigării silențiozității, care este mult mai liniștită pentru liderul consacrat al halușilor. Asfalt, grund uscat cu kalyuzh, perebachuvana, narikan nemaє, în timpul primului sezon (de la mijlocul săptămânii până la sfârșitul lunii), rata de uzură este de 1-1,5 mm (cursul este aproape de 10.000 km). Estimările pentru keruvannya pe zăpadă și gheață nu sunt subestimate, nu sunt pesimiste, dar nu sunt pentru ei. Până la organizatorii site-ului: nu este corect să puneți mâncare despre keruvannya pe zăpadă și gheață, sută la sută din anvelope.

Mașină: Suzuki Liana

Dimensiune: 185/65 R14 86H

Scăldați știi? Atât de nebun

Evaluare 5

Ivan despre anvelopa Toyo Proxes CF2 chesny vidguk

Apropo, plus deodată, pentru mine au fost onorați:

1. Dozhe bun rulare înainte.

2. Liniște, gândește-te la viitor)

3. Citirea managementului rafturilor.

Nu fi uimit de cei care nu ne laudă mașina pentru kerovanism (tse am văzut), dar cu mult umor, nu mă descurc.

4. Vă rugăm să prokovtuє drіbnі nereguli și bіlshі trec kudi m'yakshe.

5. Galmuvannya. Axa este aici pentru prima zi și am văzut.

Perezuv înseamnă mine. Prima zi a zilei următoare a mers la dalnyak. Apropo, încă nu mă voi rostogoli Huma, ei bine, cred că o voi rostogoli înapoi și o voi rostogoli. După ce am parcurs 400 de km aici, mergi înainte și mergi cu două furii, în spatele lor se concentrează și eu îl urmăresc. Girka, am lăsat-o, voi avea voie să merg înainte și să plec. Mașina este povna, tobto. 4 persoane + trunchi sufocat. De exemplu, repar mânerele, sunt bachu, așa că concentrarea va putea depăși cele două furii. Papuci la pidlog, semnal de viraj, perebudovuyusya pe obgin și aici accentul este pus pe galm, așa că trage-te cu gândul la câștig, nu te trezești la semnul obgin. Pidsumok - alcov și numai. ABS-ul nu plutea. Otzhe, a doua zi, guma și-a plătit din nou. Yakbi nu este câștigat, botul b mașina mea nu este mav bi. Și ea mi-a pierdut vina.

Nu pot spune nimic despre managementul pe asfalt umed și aquaplanuvannya deocamdată. scândurile nu au călătorit.

Aici a scris deyakі, scho în puiet zvsіm nі-nі. Nalyakali. Buv la sat a scris o tablă, asfaltul de acolo era mut. Ușor, bere a trecut prin stradă prin stradă. Fără fanatism, este zgomotos. Mașina nu poate răspunde la brude.

Poki scho vid gumi lishe positivnі emotsії.

Sunt în stare să vă servesc.

Anvelopele clasice Toyo Proxes CF2 sunt ideale pentru călătorii confortabile prin zonă și regiune. Inginerie companie japoneză„Toyo Tires” au înființat cele mai ecologice fabrici fără tehnologii, materiale și resurse moderne. Model Qia A fost montat pe baza prizelor din fața față și m-am recomandat - „Toyo Proxes CF1”, designul are ca scop îmbunătățirea siguranței, rezistenței la uzură, confortului pe oră de călătorie și economiei de ardere a mașinii. . Yak și modelul față, anvelopa Toyo Proxes CF2 are o gamă largă de dimensiuni - de la 13 la 17 inci și dimensiuni H, V și W (210, 240 și 270 km/an), precum și opțiuni SUV pentru încetinirea vitezei. Vona veni pentru mașini de familie, deoarece sunt adesea folosite pentru a crește lipsa de vibrație.

Budova și puterea

depozit sumă de gumă Anvelopa cu litiu „Toyo Proxes CF2” are multe caracteristici speciale. În fața bagatofuncționalității compusului vicios, pregătit pentru tehnologia „Nano Balance Technology”. Protectorul este depozitat în bile de decalcare care cresc dincolo de treapta de rigiditate și un set de caracteristici. Pe lângă rezistența componentelor polimerice de înaltă tehnologie, depozitul de somptuozitate umană, pentru a găzdui câteva tipuri de polimeri de înaltă tehnologie: o reducere a numărului de polimeri de înaltă tehnologie, economia unei mașini în Rusia, alta este de a crește costul unei treimi Mijlocul benzii de rulare este un număr de bile dintr-un spartor de oțel rezistent, designul este optimizat pentru o latență optimă pentru cea mai dinamică performanță și reducerea rigidității și stabilității pentru performanță ridicată. Așezarea fără sudură a mingii de acționare a plasei crește rata de uzură cu 41%, în funcție de performanța modelului frontal. Dodatkovy zahist disc de roatăÎți voi da un șnur dur de șervețel.
În partea de jos a părții frontale, anvelopa „Toyo Proxes CF2” este o bandă de alergare cu caneluri largi de drenaj, care este cu 15% mai eficientă în tăierea de pe suprafața lungă a drumului și în apucarea mașinii. Unitățile cu un design special și un întrerupător de arc pentru un lanț de anvelope, precum și definiția unuia mic pe oră, au fost reduse cu 25% pe baza Toyo Proxes CF1.
Designul anvelopei cu litiu toyo Proxes CF2 este gândit într-un astfel de rang, astfel încât aderența întregii zone să nu fie suficientă pentru a fi în contact cu întreaga zonă, iar întregul factor crește semnificativ eficiența controlului, protecției puterea termică și așa

Nagorodi

Anvelopa Litnya "Toyo Proxes CF2" cele bune pentru un test drive sub îndrumarea unor mașini germane de renume. Revista „Gute Fahrt” (grupul VW / AUDI) înseamnă „Bine”, iar revista „Auto Motor and Sport” înseamnă pids. conform testului, în cursul viprobauan 13 anvelope clasice ușoare analogice, adică anvelopa "Toyo Proxes CF2" de către "Recomandat" joasă rіven zgomot printre concurenți

Shukav este o gumă bună, confortabilă, cum să netezi rosbitul drumurilor noastre și să scapi de griff.
Primul inamic (care a parcurs 2500 km) este pozitiv - anvelopele sunt confortabile eficient, pe drum te simti bine. Єdine zauvazhennya - la povorotі Troch plivut - tse naslіdok profil înalt... Pe o mână cu profil redus, va fi mai frumos, dar pentru mine va fi mai confortabil!

Volodymyr

Instalat pe GAZ-2410, motor Toyota 1uz-fe (4.0, 280 CP)

Atentie la vibratie - rulare lina, zgarietura de garnitura pe asfalt uscat, comportare buna pe umed, pret adecvat. In general vorbind. Au fost echilibrate cu o mulțime de bune, avantaje de până la 40 de grame, până la 140 km/h. nu este necesar.

Față shini yokohama C-Drive, de principiu, a mers pe toți parametrii, deși eficiența bug-urilor, durabilitatea putredelui, cu tot prețul alimentelor.

Yuriy

Eu folosesc doar "japoneza", si pun doar cauciucuri japoneze. Anvelopele Toyo Proxes CF2 au fost testate pe diferite pokritty, duhoarea foarte mulțumită. Deversarea rocii poyhav pe polyvannya, nachebto uscat bulo. După ce a parcurs 100 km, cerul a fost acoperit cu coșuri și pișov umed. Cât despre noul terci, pe guma de litiu, pot să vă spun multă satisfacție, dar roțile erau în regulă. Distanța era un drum cu vulpi, ei bine, yak o vulpe, - era un prost să-l iei cu ea. Sheeny a fost turnat fără probleme serioase dilyanka cu înghițitură, apă și argilă.

Pavlo

Cumpărând o piatră de la Berezna 2013 pentru bucuria cunoașterii (o opțiune bugetară necesară la acea vreme) și cunoașterii inteligenței, precum și prețurile categoriei.

Un minus este tot zgomotul. Ale tse nіsenіtnіtsya în іnіvnyаnnі s інshimy yakosti. Shvidshe pentru tot din nou!

Oleg

Cumpărând un preț pentru calitate, plus (făcut yapan)) Calitatea jocului este mai frumoasă, Să facă zgomot doar pe asfaltul puilor, în același iac și tot, la fel de mult ca iac (vorbesc despre yakohama). Un loc bun pentru un loc și puțin mai mult pentru un bănuț mic. Lasă granturile, lasă minunile.

Єvgen

Gumă Duzhe m'yak. Pentru 2 sezoane ob'yzdiv la zero. Pentru un alt sezon, pe anvelopele din față, înălțimea benzii de rulare este nivelată, pe anvelopele din spate există un fox yak kolino)) Pot, dar mai mult merg pe autostradă cu o viteză de 150-170 km/an.

V'yacheslav

Dovgo eviscerat pe forumuri, ale zupinivsya pe anvelopele japonezilor toyo proxes cf2 virobotv atunci când alegeți keruvavsya vidgokami. Cei care aveau dreptate pentru virobnitstva japoneză, care voiau bachiv așa, că Japonia lipsea din raza a 16-a, indiferent de ce! După ce am parcurs 5000 de km pe ele, pot încă să fac o avere: huma nu este zgomotos, nu este zgomotos. Anvelope minunate pentru o astfel de petrecere! Recomanda!

Іgor

Înainte de prima achiziție în 2015. după ce a citit o mulțime de mesaje și a privit în jur, inclusiv pe site-uri străine. Anvelopa de plinte a ocupat stabil locul in prima perioada cu schimbari nesemnificative de la lideri si pozitii, si la un pret ieftin. Continental înaintea discursului meu de la Prіor Buv. Bun, zychayno, guma, ale nadto a crescut deja în preț imediat. Deci, axa dezvoltării speciale nu este contrastată de Toyo. Cu atât mai puțin a cumpărat faptul că Toyo nu va fi încălcat în Japonia.

Mihailo

Shini vidminny. A adus viprobuvati "lito" la mijlocul sezonului pe autostradă. Pentru 0 grade și ninsoare ușoară, drumul duce la speranța de a naviga 90-100 km/an, distanța pentru astfel de minți este pur și simplu înfricoșătoare. Cu siguranță, la 0-5 celsius, este ușor de reglat și așezat, puțin neimpresionat de tot transferul. În intervalul de lucru al temperaturilor naturale, comportamentul este superb, în ​​ceea ce privește kalyuzh și nu este mai frumos decât pe uscat, drumul este tăiat, є doar un minus este zgomotos pentru a obține mai ieftin.

Oleksandr

Toți sunt recunoscători.
Două sezoane fără probleme și călătorie confortabilă. Liniște, m'yaka bine tăiați drumul. Plăcile puternice au trochas pentru a-și mișca spatele în timpul unei viraj strânse. După ce m-am dus la barca de pescuit, am intrat departe în asfalt, am trecut prin furie, am crezut că nu voi vedea, totul este atât de prost, merg, ca toate anvelopele. Gândindu-se să ia o nouă cunoaștere, a apărut un nou mod de a folosi Nitto - lanțul Toyo, a încercat-o.

Oleksandr

Sheeny este doar Vogon! Pentru 2770 + shm, zagal_ kazka. Fără zgomot vbivtsi kalyuzh, scho blocat în asfalt! Cu toată elasticitatea, mișcarea este și mai strânsă, inclusiv peretele lateral. Pentru o exploatare spokіynoї într-o gamă largă de nu mai mult de 120 km / h. duhoarea este ideală, pur și simplu nu există alternative. „Vârfuri fără cap” trec pe cale amiabilă povz, lista ta de prețuri la pirat este dublă.

S „mit

Cauciucuri Vidminni minus un zgomot.

Dmitro

Duzhe anvelope de confort! Spіvіdnoshennya calitate-preț 5+

Stepan

Shini vіdminnі: m'yakі, chіpki, treceți cu amabilitate tufișul mic și gropile, shvidkіsnі, pe coturi și când sunt galvanizate în drumul drumului. Confortabil acel stil de călătorie. Cumpar un set de anvelope cu litiu de pe pista 2018 r. pentru un pret rezonabil. Cursa este de 7800 km. Rata de uzură este neremarcabilă. As vrea sa merg la iarna.

Mazhulin Oleksandr

Confortabil, zgomot redus.

Vadim

Pislya primele cinci mii de yazdi, care au apărut poriz în liv rotile din spate pe ultima parte inferioară a benzii de rulare, pe Bridgestone cu litiu, nu există un minus. Încă o dată, vei fi mai bine pentru toate vibrațiile celei mai bune mărci de anvelope pentru marcă.

Іgor

Anvelopele stăteau din fabrică. Zgomotul acela pe asfalt. Ale pentru cei znosostіyki. Pe parcursul a 5 sezoane, banda de rulare de 5 mm a fost pierdută. Gumă Vvazhayu vіdminna. Nu vă sfiați de container și țintă. Și pentru preț/calitate este atât de frumos.

Dmitro

Vidminna guma, pentru un astfel de ban o să iau 5+

nai-nai pislya nimetsky, coreean i cauciucuri chinezești!

Vladislav

Până în sezonul de vară 2019, rock a luat un nou set de anvelope. Au stat înainte Anvelope Bridgestone turanza, care era echipat cu o mașină din fabrică (erau 7 sezoane). Bridgestone este copleșitor de dur și galasley de zumzet (atunci când trece de la vârfuri la ani, zgomotul devine prea mare).
Gumu vibirav dovgo. de cand nu vreau sa wikidat un ban pe cauciuc, ca este zero pentru sezon.
Toyo a impresionat confortul ch_pk_styu și zgomotul! Așa că de „pod” uitându-se la căldura lui Toyo taie drumul. Nu se aude zgomot in saloane (masina nu este foarte tare).
Băieții Dyakuimo din Volodymyr veddіlennya Shinservis. Spookyno a explicat totul, a arătat, rozpovili. Yak bonus zrobili bezkostovny montare anvelope

Oleksiy

Cumpara mai mult

Oleksandr

Nu e rea gumă pentru călătoria medie de statistician cu o mulțime de bani conform pokritty-ului bun vesti bune... Apa nu ajunge la pământ, apa de la contact poate fi adusă în contact cu apa și de bună calitate pe drumurile ude. M'yaka, confortabil, cu o mulțime de vitrină, duzhe navit drumuri proaste... DUZHE a fost șters rapid! Tse persha guma, dacă mă întreb dacă pot merge în alt sezon!

Volodymyr

Stai pe Accent cu discuri VSMPO, guma m'yaka, liniște, bine tăiat drumul, Japonia! După ce am călătorit la Mishleni, vreau să vă spun. scho now gum kupuvatimu viklyuchno abo m_shlen abo toyo!

Oleksandr

O mașină Toyota Avensis, a lăudat Sheeny asistentul magazinului. După ce au plătit, zrobili neobosit montarea anvelopelor. Toate normele nachebto. Ale tilki a plecat în stradă, uitat, zgomotos... A chemat la serviciu, rupând aglomerația razvall. În locul marelui-mensh. Nemaє shvidkostі. Shhoyno a venit la pistă, a răcnit, a strigat. Sheeny a fost atât de entuziasmată încât i s-a îmbolnăvit capul în decursul unui an. Kolya este speriată, bovtє. scânduri Pishov Și aici sunt conștient că cauciucurile nu au nevoie să injecteze apă. Mașina a fost condusă și reparată. De vechiul meu Michelin? Prostule, mai frumos plătind în exces. Nu le spuneți vânzătorilor. Stverdzhuvav, wіdmіnnna anvelopă: nu face zgomot și zagalі super! Abi tilki sell. Încă văd că este important pentru Mishlen. Mașina este foarte importantă pentru a se pune în funcțiune, puțin mai mult decât viteza de tăiere. Ei bine, nu vă spălați cauciucurile! Mai mult zgomot, nu vârfurile mele Gislaved!

Oleksandr

Cauciucuri de subvenții, servicii de înaltă calitate, totul a fost demn, prețurile nu sunt scumpe, recomand prietenilor și vin eu, cumpăr și schimb la Fucik

Vasil

Buna guma... Orice ai scrie, nu voi tăia prostii în plăci. Pe drum sunt scânduri puternice cu o jantă la o viteză de ~ 100 km/h, sunt tăiate de lansete de oarecare acvaplanare la rearanjare. Zgomotos în limitele normelor. În timpul sezonului de călătorie ~ 25000 km - uzură ~ 2 mm. Cu acest gen de exploatare am: viteza traseu-loc ~ 110-120 km/an, in cazul acoperirilor crono-vigor este necesara ajustarea minimului pe 4 sezoane. Buvali situatii extreme pe drumul Humai, poti incepe sa tanzi fara probleme. Taxă infecțioasă pentru sezonul de iarnă 7 Celălalt sezon este bun; ale tse deja din categoria іnshoї. Sunt recunoscător comunului de la nagoda vidguk!

Oleksandr

Perevagi:

• controlul chuyne
• înfășurare de tăiere la viraj
• uscat si furios auzi kerma
• pulpa mijlocie

Incomplet:

• trocha galasliva
• ai un prieten
• participa la 40 de mii de alergări

Caracteristici detaliate

Sezonalitatea verii Shipy nu este pentru autoturism Tehnologia RunFlat este dezactivată

caracteristici generale

Apreciere pentru mașini Sezonalitatea literelor Diametrul 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 Lățimea profilului 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 Visota la profil 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80

Funcții și caracteristici

Spike este mut Tehnologia RunFlat este mut Index eficienta maxima H (până la 210 km/an) / S (până la 180 km/an) / V (până la 240 km/an) / W (până la 270 km/an) Index de livrare 75 ... 106 387 ... 950 kg Camera nі Diagonală nі

Video-uită-te la acel soc

Litnia guma Toyo PROXES CF2 nu este lipsit de ajutorul său. Minunat zvonit rukhiv kerma, garant al siguranței și eficienței călătoriei.

Rozetele inovatoare din structura cadrului și extra pokryshka vor oferi o rezistență ridicată la uzură, plasticitate și economie de păsări. Modelul este conceput pentru vehicule cu duritate mare și medie.

Nova sumish și vizerunok

Noua formulă pentru materialul Toyo Proxes SF2 se bazează pe un polimer super-tehnologic și putere. Scopul elementelor este de a picta uniformitatea ștergerii gumii, uzura anvelopei.

Reduceți eficiența suportului, vitrați benzina și vichlop în dioxid de carbon. Japonezii sunt atât de clasați în ceea ce privește bugetul familiei și puritatea spațiului.

Anvelopa de vara este vopsita cu canale mai mari, mai joase decat modelul fata. Brazdele tsi garantează miracolele galmuvannya pe strada inundată furioasă, aduc prompt apă, cunosc linge rizik în kalyuzhi.

Duritatea optimizată a virobului este asigurată în trei cazuri ulterioare. Duhoarea este să meargă cu centrul roții, să picteze rigiditatea pe linie dreaptă, să schimbe vizibilitatea învelișului, vitrata palivei. Shina shvidko galmuє pe shosse uscat.

Blocuri întinse la bord, baby asimetric, cruce cu caneluri transversale, pentru a schimba gurkit-ul pe drum, pentru a crește stabilitatea comportamentului la viraj. Ai vreun mintea vremii plasele și lamelele de o lățime mică și glibinele salvează aspectul unui drum de găină și mișcă căderea fără probleme, în liniște. Imediat, ariciul a turnat prin pokrishka є cu un sistem de drenaj miraculos, umflând kerovanele.

Modelul are un cadru cu bile mare, care demonstrează elasticitate, îndepărtarea unică a aderenței de durată, duritate optimizată, rezistență la șocuri și economie de benzină.

Look-ul poate fi completat de cei care sunt convinși că sunt vii și vii prin echilibrul dintre economie, exagerat și confort.

Vidgooks

Mihailov Vasil:

La care se adauga: Schimbarea anvelopelor vechi Kama-Euro pentru Toyo Proxes Sf2. Managementul a devenit mai dornic. Guma yde mai liniștit, m'yakshe, primăvară. De trei sezoane, nu sunt vești mari. La viraje strânse, nu țipăi și nu te uita în anunț. Cred că nu merg bine, să cânt pe 6 rock. Granturi Zagalom. Vibrează pentru mesaje pozitive.

Minusi: Pe măsură ce anvelopa se schimba, mașina a început să audă mai frumos. Neinvitat. Să ajungă în întârziere. Ale tse este amabil scurt, pozitiv.

ceartă: vicoristav tsyu gumu pe Toyota Vitts. Fă o plimbare, vând o mașină. Anvelopa a pierdut. Este atât de tenace.

Anatoli Manilov:

Pe: o anvelopă minunată pentru autostradă. Yde yak pe șine, trimak ciudat la viraje.

Proti: trochi galasliva. Z'yzhdzhati pe drumul de la pistă în modelul nu este raj. O brută mică se va simți bine, poți rămâne blocat. Peretele lateral slabkuvat. Deveniți membru al celei de-a 40-a mii de runde.

Comentarii: pentru un asemenea ban guma este din toată inima. La bordul de trimau e drum bun. Managementul Chuine. Cumpărând deja un alt set. În timpul sezonului, zhodnoy gryzhi nu înoată, medicamentul este prost, liniștea este un plus. Raju.

Ivan Karachenkov:

La care se adauga: pe uscat, iar când auzi kerma furioasă, este evident că este în prezența copiilor, precum și în cazul unei vizite mari. Moliciunea mijlocului, infuzează pozitiv confort și rigiditate.

Minusi: nedezvăluit.

ceartă: la widbіynikіv după ce a spălat uman pentru progіn la 70 de mii de km. Modelul a fost umbrit de și mai multe concesii. Vreau să o iau eu. Drum tăiat, pe drept și în curbe. Nu înotați cu kalyuzh. Kermo se aude. Chi nu face zgomot vocal.