Descrierea senzorilor motor Hover N5 benzina 2.4.
Golovna
Scoala de soferi Motoarele japoneze pe benzină 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N, care sunt instalate pe Mitsubishi, și-au găsit stația pe Hover. Dieselul GW4D20 este un motor umed, la fel ca și transmisia.
Avantajele și dezavantajele acestei mașini sunt subiective. „Ceea ce este bun pentru germani este moartea pentru ruși.” Pentru cei cărora le place sunetul condusului cu vânt, Hover nu este în mod clar potrivit. Ei bine, nu se enervează, nu are suficient efort, este slab. Ale chi є această caracteristică nu este suficientă? Ne vom referi la instrucțiunile de utilizare și întreținere așa cum este indicat. fluiditate maximă pentru benzină, setați-o la 100 km/an, iar pentru motorină, 90 km/an. Ei bine, spune-o, indiferent de ce.
Dacă ești în fața curbei, atunci te vei face mai bine.
Designul cadrului suportului de șa cu o capacitate a motorului de 2,0 și 2,4 nu transferă viteze pe teren.
- Transmisia de putere este asigurată atunci când este asociată cu un motor.
- Când încerci să-l certați, cereți mai mult
- Forțele rudelor
- , ceea ce înseamnă că punctul de control recunoaște cerințe serioase care duc la distrugerea imediată atât a cutiei în sine, cât și a unitate de putere.
- La punerea în funcțiune a unui nou Marele Zid Hover trebuie să finalizeze modul de rodare, care este setat pentru benzină 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N - 1000 km, pentru motorină GW4D20 - 1500 km.
- Acesta poate fi extins pentru motoarele care au trecut
- renovare majoră
- .
Toate regulile sunt prescrise de utilizator în timpul funcționării.
Și, din păcate, este pur și simplu imposibil să respingă acțiunile lor din motive subiective și obiective.
- Vă puteți continua viața cu ajutorul depozitelor tribotehnice RVS Master.
- Datorită puterii autorităților lor și principiului de acțiune, care se bazează pe reacția chimică de înlocuire a atomilor de metal cu atomi de magneziu, ele sunt numite pe bună dreptate depozite de reparații și reparații.
- Reacția poate fi efectuată numai din motive evidente: un bloc pentru motor, pentru care Hover-ul este rupt;
- metale feroase care se întăresc în timpul producției de rulmenți, angrenaje și arbori de transmisie.
- Ca urmare a uscării depozitului tribotehnic RVS-Master, pe suprafețele suprafeței de frecare se creează o minge metalo-ceramică, care este greu de uzat.
- Și nu este o topitură care consumă mult timp, precum cea cu aditivi în ulei.
- În plus, nu este necesară o prezență constantă în ulei.
- Unul sau două tratamente sunt suficiente pentru a crește durata de viață până la 120 mii km.
- kilometraj
Depozitele de reparații și reparații permit:
Aplicați compresie
Reduceți uleiul vitrata
Creșteți etanșeitatea și receptivitatea Stabilizați robotul inactiv Reînnoiți suprafața de contact pe dinții angrenajului
Protejați de uzură
Faceți mai ușor să începeți în sezonul rece Reduceți zgomotul și vibrațiile, atât în motor, cât și în transmisie. Schimbarea treptelor de viteză mai ușoară și mai lină, fără denivelări sau denivelări
Utilizarea motorinei cu vâscozitate scăzută poate duce la arderea neuniformă, ceea ce face dificilă pornirea unui motor diesel pe vreme rece, creând depozite de carbon în camera de ardere, pe inele și injectoare și ca urmare a apariției negru. fum. teava de evacuare.
În loc de sulf în solar, împreună cu condensatul, se formează acidul sulfuric, care provoacă coroziunea chimică a pereților cilindrilor și pistoanelor motorului Hover.
Au fost precizate motivele defectării pompei de evacuare, a fitingurilor și a unității de alimentare în sine.
Pentru benzină 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N
- Pentru diesel GW4D20
- Stagnarea lui permite:
- Reînnoiți vârful de rășină al ferăstrăului
- Normalizați viteza de ralanti a robotului
- Renunță la eșec și rânjește în timpul accelerației
- Normalizați dinamica accelerației
- Zmenshiti vitrati
- Compensați absența uleiurilor în paliva
Curățați injectorul de depunerile de carbon
Presiunea pe autostradă este reînnoită
Depozitele nu contin agenti chimici si nu ridica deseuri din rezervor, nu modifica depozitul si puterea focului. Gur pe Hover H3 și H5 Principiul de funcționare și întreținere nu este în niciun fel diferit de energia hidroenergetică a altor mărci de mașini.
Ale iacul pliat și îngroșarea este frumoasă. În caz de scurgere și scurgere a liniei prin sigiliile crăpate, care pot apărea la o mașină nouă, poate fi suficient să provoace să apară șuieratul și zumzetul pompei de servodirecție. Ce este robiti, ce este în
reparatie in garantie
ai fost convins?
Aceasta este o alegere perfectă pentru actualizarea pompei de servodirecție, permițându-vă să actualizați dimensiunile liniare ale pieselor, să schimbați golurile de pe perechile de frecare, ca urmare a creșterii zumzetului și vântului și creând un kermo mai ușor. Depozite de reparații și renovare - mașină cântătoare, deci aceasta este egală cu cea anterioară și cu un model similar. Oricare ar fi cazul, noul Great Wall Hover avea în mod clar mai multe artefacte. Spre deosebire de fratele cu o fizionomie prea agresivă, crossover-ul Wall Hover H5 arată mult mai moale și mai camuflat, voi vedea Mazda CX-7 și, bineînțeles,
okremoi rozmovi
meritul revine motorului noului Great Wall Hover. De dragul salonului, nu există nicio modalitate de a-i deranja pe gemeni aici. Totul este practic identic.
Din înfățișarea șoferului și a pasagerilor, nu există aspectul haotic al plasticului cu diferite texturi, nici aspectul ponos al pokerului cu transmisie manuală, nici lipsa cârligelor pentru haine.
Dorind ca totul să se termine, începe să se acumuleze un asediu inacceptabil.
Totuși, după câteva zile
viata somnoroasa
De la Great Wall Hover, începi să realizezi că chinezii abia au reușit să dea Internetului o oarecare soliditate.
Să ne uităm sub capotă.
Există un motor Mitsubishi de 2,4 litri cu 136 CP, familiar tuturor proprietarilor din Eitrekiv și Outlanderiv.
Cu.
Dar dezvoltatorii noului crossover au adăugat 10 Nm de cuplu pentru a-l întoarce, iar crossover-ul Great Wall împreună cu motorul se încadrează automat în standardele Euro-4.
De ce să nu permiteți nashynikului verde, așa cum sunt numite noile standarde de mediu de către sceptici, să transporte cu calm un astfel de colos de două tone, în timp ce este necunoscut. Great Wall Hover N5, așa cum am subliniat, nu include în descriere rezistența ridicată a scaunului chinezului pozashlyakhovik.
Duhoarea mesei este clar fragmentată, atât de blândă.
Toate ajustările necesare sunt ușor de făcut, dar există încă un mic minus.
Scaunul, care este ridicat până la capăt, este plasat jos sub cadru.
Nu este posibil să contactați chinezii.
Duhoarea nu mirosea, melodios, la oamenii înalți ale căror picioare se sufocau adesea în astfel de scaune. Cu toate acestea, locurile din acest plan pe Great Wall Hover H5 sunt doar în față, iar în spate totul este la fel de spațios ca înainte, ca pe H3.Și întoarceți-vă cu scaunele din față împinse până la capăt.
Repara
Toate acestea, împreună cu un cadru înalt, transformă mașina și conducerea într-un nou moment confortabil pentru persoanele mai înalte de 180 cm. Totuși, chinezii au încurajat creșterea europenilor.În ceea ce privește portbagajul mașinii, acesta este complet nou – 810 litri, iar liftul și perdeaua sunt incluse în kit.
Hodova Chastina Great Wall Hover N5
Ei bine, acum cel mai important lucru -
piesa de rulare
pozashlyakhovika, deoarece desertul este depozitat în magazin. Apare fratele mai mic H3, care are un motor vechi și neimportant de doi litri pe benzină de la Mitsubishi, Hover H5 are un motor complet diferit. a izbucnit la 1800 bar, ceea ce este foarte rău.
Iar turbocompresorul independent produs de BorgWarner permite noului vehicul chinezesc pentru tot terenul să obțină o mică superioritate față de multe modele europene și japoneze. Și dacă adăugăm această nouă putere la cuplu, care este egal cu 310 Nm la 2800 rpm, totul devine clar. O astfel de performanță depășește cu până la 110 Nm omologul pe benzină, care are un volum al motorului de 2,4 litri și un total de 136 de litri.
Cu. Stai, e urât, nu-i așa? Crema Turbodiesel, noua instalata pe H5 transmisie automată
angrenaje, care are un indice de 5R35.
Nu a fost dezvoltat de chinezi înșiși și a fost copiat complet dintr-o versiune a produsului coreean Hyndai Powertech - o unitate hidromecanică cu cinci trepte care vă permite să schimbați manual treptele de viteză.
Chinezii au avut șansa să se schimbe
numere transferabile la capetele perechilor de poduri există o opțiune „automată”. Pentru motoarele pe benzină, se pare că motorul era setat la 4,22 și era silențios, dar pentru motoarele diesel era necesar să se seteze motorul la 3,9. Iar viteza maximă a crescut semnificativ de la 160 km/an la 170 km/an. Atât de rău.
Pe parcursul tuturor ciclurilor, versiunea pe benzină a arătat 10,7;
8,2 și 9,4 litri egal cu un amestec amestecat. Indicatorii de performanță la motorină sunt egali cu 8,9; 7,6;
8.4.
- noua înfățișare a nobilului Great Wall Hover, care a devenit mai bogat;
- Respectarea deplină a standardelor Euro-4;
- caracteristici tehnice ridicate ale motorului diesel și transmisiei automate;
- tensiune și ușoară tivită atunci când traversați off-road.
Eu contra:
- plasarea mai haotică a plasticului în cabină;
- butonul de viteză al transmisiei manuale este neatractiv;
- reglarea manuală a scaunelor, în special în apă;
- vitalitate slabă din loc.
Iată rezumatul: pozashlyakhovik este complet plăcut ca noutate.
Există o mulțime de piese și sisteme moderne.
Cu toate acestea, chinezii nu au atins încă caracterul complet în ceea ce privește tipul de bază al tuturor parametrilor. O altă particularitate a apărut pe autostrada Zamiskoe. Sub Rusia temperată egală, mâncarea a fost întotdeauna învinuită: „Noi, până la urmă, nu ne târâm, ci înșelam pe toți.
Unde să mergi?”
Am comparat vitezometrul standard cu cei de pe receptorul GPS pe care îl aveam la noi. S-a dovedit că pierderea vieții în rândul femeilor este mare, mai ales în rândul persoanelor înalte. Cifrele apar după cum urmează - 80 km/an se dovedește de fapt a fi 71-72 km/an, 100 km/an - 90 km/an și 110 km/an - 95 km/an. Raportul de transmisie de 2,48 face treapta joasă mai eficientă, iar prima treaptă „scurtă” la cutia de viteze îmbunătățește și mai mult această caracteristică. Ne poți duce la munte cu netezime țestoasă pt la viteze neînarmate nu atingeți accelerația. Pe câmpul de luptă
Hover H5 este o tracțiune spate care utilizează o schemă de tracțiune integrală cu timp parțial, astfel încât cuplul să fie transferat continuu roții din spate. Reîncălțarea pe o unitate completă pe suprafețe dure nu este posibilă, ceea ce va aduce la uzură accelerată
Aici puteți simți imediat frumusețea unei pedale de accelerație de lungă durată: cu ea puteți măsura cu precizie cuplul pentru a porni roțile, prevenind alunecarea acestora.
Această anvelopă este cu adevărat ușor de condus și este și mai durabilă pentru cei care conduc adesea pe asfalt. Suspensia este și ea tradițională pentru acest tip de mașină - în față este independentă de barele duble de torsiune, în spate există un loc continuu pe arcuri și tije. Pe lângă intensitatea energetică deja prezisă, o astfel de schemă poate fi încă o idee proastă. Evident, bara de torsiune frontală nu transmite structural o „leagănă” mare, dar are alte caracteristici valoroase scăzute: rezistență și cantitate redusă de piese de depozitare, fiabilitate și lipsă de vibrații. Nu degeaba acest design este adesea folosit pe vehiculele blindate de transport de personal.
Și puntea din spate
suspensie cu arc
pe H5 demonstrează mișcările garni.
Nu uitați de pereții de beton ai șantierului și de locurile în care sunt amplasați pentru excavare, altfel mașina va aluneca ușor cu toate roțile la suprafață. Blocarea diferenţialului transversal al roţilor în.
Vaughn intră în muncă nu prea târziu, dar va asigura o creștere complet negativă și prevăzută. La viteze mici, sistemul permite blocarea ușoară a roților, permițând mișcarea minimă a roților pe suprafețe precum nisip sau pietriș zdrobit.
Serednya vitrata Arzând toată ora, media testului de 700 de kilometri a fost aproape de 11 l/100 km. Deci Hover s-a dovedit a fi o altă mașină economică pentru clasa sa.
Volumul rezervorului de combustibil este de 70 de litri, ceea ce înseamnă că autonomia la o umplere este de aproximativ 600 km.
La fel ca înainte mașină pentru prețul simplității structurale și canoane de referință clasice
- cadru pozashlyakhoviks
- .
- De ce să nu permiteți nashynikului verde, așa cum sunt numite noile standarde de mediu de către sceptici, să transporte cu calm un astfel de colos de două tone, în timp ce este necunoscut.
- Ale chergovy și timp semnificativ pentru „locul la soare” cucerit este rupt.
- Cu siguranță le era frică de „coreeni”...
- Autor
- Yevgen Zagatin, corespondent pentru revista MotorPage
Site-ul web Vidannya Fotografie Fotografie de autor „Un motiv serios de a gândi” Aspectul exterior al mașinii Great Wall Hover H5
Salon Great Wall Hover N5
Echipamente si preturi
Meritele și neajunsurile nobilului 
3 vodguki vlasniks Video Great Wall Hover H5 Great Wall Hover H5 a fost extins pe piața sunca.
Este semnificativ faptul că numărul de proprietari ai acestei mașini poate declara în unanimitate - Great Wall Hover H5 poate concura nu numai cu
Echipamentele din piele ale lui Great Wall Hover H5 nu vă pot mulțumi cu soluții grozave în interior. 
Calitatea plasticului vicorizat și a materialelor de placare este la mijloc.
Probabil că nu este surprinzător, nu uitați, chiar și Great Wall Hover H5 este mult mai ieftin decât analogii japonezi și europeni. 
Ieftinitatea materialelor din salon nu a afectat procesul de selecție. Elementul din piele este reglat cu grijă unul câte unul și fixat cu grijă la locul său..
Ergonomia panoului frontal este de un nivel ridicat, comenzile nu se misca foarte usor.
În lumea de astăzi, designul panoului frontal, care este semnificativ comparabil cu analogii, pare depășit. Pentru cei cărora nu le plac noile soluții de designer, salonul vă va încânta. Nu există mulți japonezi care se pot lăuda cu o cantitate atât de mare de spațiu liber pentru față și
De ce să nu permiteți nashynikului verde, așa cum sunt numite noile standarde de mediu de către sceptici, să transporte cu calm un astfel de colos de două tone, în timp ce este necunoscut.
pasagerii din spate Comenzile încorporate, comenzile montate pe cermet și sistemul audio 2-Din vor mulțumi fiecare persoană. Indiferent de verticalitatea sportivă a scaunelor din față, acestea nu garantează confortul la călătorii pe distanțe lungi. Principalul avantaj al interiorului Great Wall Hover H5 și al întregii mașini în general este funcționalitatea. Acest lucru este imediat vizibil pentru datorie
departamentul de bagaje pozashlyakhovika Great Wall Hover N5, care transportă 800 de litri. După îndepărtarea rândului din spate de scaune, capacitatea de depozitare este de aproximativ 2100 de litri.
Din fotografia lui Great Wall Hover H5 puteți înțelege imediat ce dimensiunile de gabarit vehiculul nu trebuie să depășească limitele clasei sale. 
Dovzhina Hover H5 4649 mm, lățime 1810 mm și înălțime 1745 mm - afișajele nu sunt vizibile deloc. Ale garda la sol cu câțiva centimetri mai mare, mai mică în pozashlyakhoviki chinezesc de altădată și devin 240 mm. Rezerva de fiabilitate care este încorporată în mașină daneză: ABS și EBD, pentru a asigura galmuvannya eficientă și siguranță în orice caz. mintea vremii.
Este evident că mecanismul de servodirecție și cremalieră de direcție fac procesul de rulotă cu supraalimentare extrem de ușor.
Caracteristici tehnice Hover de perete H5 este standard pentru tehnologia Celestial.
Puteți cumpăra Great Wall Hover N5 cu un motor diesel motor pe benzină. Adevărat, linia de motoare cu greu poate mulțumi diversitatea. Motorul pe benzină care este instalat într-o mașină s-a dovedit în mod miraculos, chiar fiind folosit de prima generație.
Mitsubishi Outlander
. Nu este o idee bună să verificați urmele la sol ale motorului de la ingineri chinezi. Motorul, ca și până acum, produce 126 CP.
Cu un volum de 2,4 l.
Un avantaj incontestabil este viabilitatea aruncatorului de flăcări AI-92.
Motor diesel de design chinezesc.
Motorul diesel de doi litri produce 143 CP.
cu un consum modest de combustibil, consumul de combustibil este de 8,4 litri la 100 km. Ale încă mai are a acestui motor
o grămadă de ape serioase.
Motorul poate fi adaptat cu ușurință minții rusești. . Drumul spre zona deservită. . Nu există pregătiri pentru mințile de iarnă. 
Majoritatea vehiculelor Great Wall Нover Н5 sunt echipate cu o transmisie manuală cu 6 trepte. Merită spus că un client care cumpără un Great Wall hover H5 diesel de top poate alege între o transmisie manuală și o transmisie automată cu 5 trepte de la Hyundai coreean. După restylingul final, este posibil să instalați un turbo de doi litri pe mașină
Pentru versiunea de lux va trebui să plătiți 25.000 de ruble modeste. Pentru acest beneficiu primești o cameră cu vedere spate și senzori de parcare, un sistem multimedia cu suport DVD. Cumpărați Great Wall Hover H5 cu echipamente de top
motor diesel
mozhlive pentru 749.000 de ruble.
Un vehicul diesel cu transmisie automată costă cel puțin 835.000 de ruble.
În cele din urmă, putem vedea principalele avantaje și dezavantaje ale acestei mașini.
Realizările incomparabile ale nobilului Great Wall Hover N5:
garda la sol semnificativa
.
Echipament bogat . Varietate modestă
.
Aterizarea înaltă asigură o priveliște minunată
.
Piese de schimb ieftine și reparații accesibile
. Posibilitate
instalatii suplimentare
accesorii și tuning
- Nedoliky:
- Lipsa dinamicii in timpul accelerarii
- .
Interter în vârstă
1. . Fara blocare diferential
Mașina Hover este echipată cu un motor MITSUBISHI 4G64S4 cu un volum de 2.351 litri. Motorul este pe benzină, în patru timpi, în patru cilindri, în linie cu un sistem de alimentare cu combustibil. Blocul cilindrilor este realizat dintr-o fontă specială de înaltă calitate, care conferă designului motorului rigiditate și putere. Conductele pentru aer rece, care creează o cămașă de răcire, se formează pe toată înălțimea blocului, ceea ce reduce răcirea pistoanelor și modifică deformarea blocului din cauza supraîncălzirii neuniforme. Mantaua de răcire este deschisă în partea de sus a capului blocului. 
În partea inferioară a blocului cilindric există cinci suporturi pentru rulmenții principali ai arborelui colțului, ale căror capace sunt fixate cu șuruburi. În suporturi sunt instalate căptușeli de oțel-aluminiu cu pereți subțiri, care joacă rolul de rulmenți pentru arborele arborelui., și scripete pentru acționarea generatorului, pompa hidraulică de direcție, compresorul de aer condiționat și cuplajul hidraulic al pompei de apă. Un volant din chavun este instalat la capătul din spate al arborelui cotit. Dinții de oțel sunt apăsați pe volant.
Bielele sunt din oțel forjat cu capace pe capetele inferioare.
Căptușeli cu pereți subțiri sunt instalate la capul inferior al bielei, iar o bucșă din oțel-bronz este presată în capul superior. Pistoanele sunt turnate dintr-un aliaj de aluminiu. Există trei inele instalate pe piele: cele două superioare sunt inele de compresie, iar cea inferioară este de eliminare a uleiului.
Pe motor, pistoanele sunt răcite cu ulei, iar în suporturile rulmenților principali sunt instalate duze speciale. Injectoarele au tuburi care conțin bile cu arc.În timpul orei de funcționare a motorului, bilele deschid orificiile din tuburi și fluxul de ulei curge pe pistonul de dedesubt. filtru de vant, rezervor de ardere, pompa de ardere, linii de tragere si rampa de tragere cu duze si regulator de menghina de ardere. În plus, sistemul de locuit include senzori filtru de ardere țeava aia de accelerație. Pompa de evacuare electric, tip fir, montaj in rezervor de incendiu
și comunicarea cu senzorul indicator de nivel.
Sistemul de încălzire este bazat pe microprocesor și este controlat de un controler (unitatea de încălzire).
Dimensiunile de gabarit ale motorului, LxLxH, mm 730x653x667