Co oznacza rozmiar dysku? Parametry felg samochodowych: jak prawidłowo czytać oznaczenia

Super poszerzone oznakowanie policyjne felgi Zawierać jedynie informację o średnicy otworu i liczbie otworów na śruby w każdym z nich.

Te parametry wymagają najwięcej uwagi, ale nie są tożsame – są też bardzo ważne dla zapewnienia bezpiecznej jazdy i prawidłowego funkcjonowania wszystkich układów pojazdu.

Dlatego wybierz płyty dla swojego dział transportu, należy dokładnie sprawdzić parametry przekładni u producenta (jest specjalna tabela, w której można sprawdzić informacje na dowodzie rejestracyjnym pojazdu) i wybrać produkty całkowicie zgodne z charakterystyką.

Felgi aluminiowe

Należy mieć świadomość, że niepoprawnie rozszyfrowane oznaczenia lub jakakolwiek niezgodność z niezbędnymi charakterystykami dysku może mieć wpływ na funkcjonowanie zawieszenia.

Opona lub jej elementy mogą wykazywać pewne zużycie lub odkształcenie tuż przed godziną jazdy. Może to spowodować wypadek.

W odpowiedzi na najbardziej powszechne awarie samochody osobowe(na przykład głuchy silnik), wzmocnienie obręcz pod godziną jazda z dużą prędkością stwarzała poważne zagrożenie dla życia kierującego transportem i innych uczestników droga ruhu. Tak naprawdę zawieszenie pojazdu, jak i wszystko, co z nim bezpośrednio współdziała, może być w pełni zgodne z charakterystyką zadaną przez kierowcę (istnieje specjalna tabela do sprawdzania parametrów).

Jak odszyfrować informacje na dysku

Z reguły oznakowanie kół samochodowych (aluminiowych lub nie – nieistotne) wygląda mniej więcej tak:

Na pierwszy rzut oka ta formuła wygląda głupio. Dostęp do niego jest jednak łatwy, zwłaszcza że zawiera tabelę wartości wszystkich parametrów. Odszyfrowanie nie zajmie dużo czasu, o ile znasz konkretne znaczenia (jednak dla dysków litowych i podstawowych). Cóż, oznaczenie ma następujące znaczenie:

• Wskaźnik szerokości siedziska obręczy felg samochodowych (dla orientacji wzór wartości to 7,5). Wartość podana jest w calach, więc aby szybko przeliczyć na milimetry, liczbę należy pomnożyć przez 25,4. Należy pamiętać, że parametr ten jest bezpośrednio powiązany z szerokością opony. Można go z powodzeniem zamontować, jeśli szerokość części mieści się w odpowiednim zakresie. A co najważniejsze, szerokość opony znajduje się mniej więcej pośrodku tej szczeliny. Możesz określić maksymalną dopuszczalną szerokość felg samochodowych dla wymaganej opony, ponieważ pod ręką znajduje się stół podtrzymujący. Następnie wystarczy znać jego typowe wartości rozmiaru.

Ponieważ szerokość opony nie odpowiada szerokości felgi, którą należy założyć, możesz na nią kliknąć poważne problemy poniżej godziny opon na pokładzie i dalszej eksploatacji.

• Informacja o krawędzi wieńca dysku (wskazany wzór ma literę J). Wcześniej uwzględnione są parametry Twojego wzrostu, konfiguracji i wyglądu. Obecnie najpopularniejszymi modelami tarcz są: J – do samochodów osobowych z napędem na jedno koło oraz JJ – z napędem na wszystkie koła. Parametry przestrzenne krawędzi felgi tarczy zależą głównie od tych, które są bardzo elastyczne dla opon, co będzie wymagało specjalnych wzmocnień w celu kompensacji, a także od tych, które są odporne na działanie opony podczas ekstremalnej lub innej sytuacji. Niezależnie od tego, że tarcze typu J i JJ można wymieniać między sobą, należy preferować ten sam model, jaki producenci wyznaczyli dla danego rodzaju transportu (jest do tego specjalna tabela);

• charakterystyka podłączenia dysku automatycznego do płyty głównej Wzory wyższe oznaczone są cyframi 5/115;
• formuła oznaczona jest cyfrą 5 - liczba otworów, w które wkładane są śruby mocujące po włożeniu dysku;
• Średnicę palika w zależności od wielkości otworu opisano w poprzednim akapicie (w poprzednim wzorze jest ona oznaczona liczbą 115). Ważne jest również, aby informacje te były okresowo i trwale zapisywane na dysku. Przy wyborze części ważne jest, aby nie martwić się o żadne parametry (tutaj pomoże Ci stół pomocniczy), a także standardy rozmieszczenia elementów złącznych, a części praktycznie nie kolidują ze sobą. Na przykład promienie tarcz samochodów osobowych Jaguar i BMW różnią się o dziesiąte części milimetra.

Nie oznacza to jednak wcale, że felgi jednego samochodu można zamontować w innym. Prawda jest taka, że ​​poza znaczącymi różnicami w promieniu samych gniazd montażowych, twórcy pojazdów transportowych zawsze będą zwracać szczególną uwagę na zasadę lądowania koła na kole pojazdu.

W ten sposób zwróć minimalną uwagę na środek tarczy samochodu, a zwłaszcza na felgę, ale jednocześnie zapewnij pewność zamocowania koła na osi.

Jeżeli średnica otworów do mocowania nie odpowiada podanej w tabeli, niemożliwe jest prawidłowe dokręcenie śrub mocujących (a tym samym ich prawidłowe wycentrowanie wokół ramy). Może to spowodować poluzowanie się koła podczas jazdy;

• informacja o cechach strukturalnych powierzchni obręczy tarczy samochodu, a także głębokości tarczy (oznaczona literą N w powyższym wzorze). Pojawienie się tarcz na felgach samochodu ma służyć cichym oponom, gdyż nie niszczą one dętek i zapewniają prawidłowe osadzenie opony na tarczy.
  Istnieją również kategorie opon, które wymagają niestandardowych parametrów felgi; łatwo je zidentyfikować, mając pod ręką tabelę parametrów (bo ich nie ma - lepiej sprawdzić u dystrybutora). We wszystkich innych przypadkach zagłębienie się w ten aspekt nie jest łatwe;

• dysk twardy (dla wyższych wartości wzoru wskazywanych przez wskaźnik ET45). Parametr ten charakteryzuje powiększenie pola powierzchni uszczelnionego dysku i maty, a także odległość od środka części. Wybierając części zamienne, należy je dokładnie sprawdzić, na co wskazuje to, co pokazuje selektor (dla czego istnieje specjalna tabela).

Wynika to z faktu, że sam ten parametr jest brany pod uwagę przez producentów przy projektowaniu zawieszenia, jego montażu i kieruje planowaniem wszystkich systemów transportowych.

Ta cecha nie podlega zwykłym wskaźnikom: rozmiar opony i promień tarczy nie wpływają w żaden sposób na ich wartości. Dla konkretnego dysku wybór będzie zawsze taki sam, niezależnie od parametrów dysku i opon.

• średnicę centralnego otworu mocowania w tarczy auto (w powyższym wzorze wartości​wskaźnik d57.1) Głowica tak, aby parametr ten z dokładnością do milimetra odpowiadał średnicy tarczy automatyczny dysk do lądowania, podłączony do macicy. Ponadto cylinder mocujący ma inne, nie mniej ważne zadanie - przejmuje dużą część ciśnienia w miarę rozszerzania się między śrubami mocującymi.

Nie mniej ważne są koła samochodu z zewnątrz zaglądając do środka samochody elitarne i drogowe. Pozbądź się zachłanności, smrodu wygodnej i bezpiecznej jazdy. Jednak przy zakupie dysku wielu kierowców staje przed problemem: jak prawidłowo je wybrać? I prawdą jest, że odżywianie jest ważne, natomiast średnie parametry felg samochodowych, ich średnica i rozmieszczenie otworów nie są najważniejsze. To samo oznaczenie umieszczone na tarczy bramy nie jest odpowiednie dla wszystkich pojazdów.

Ze względu na znaczenie tego odżywiania postanowiliśmy przyjrzeć się bliżej wszystkim jego niuansom. Poniżej podzielimy się z Wami kilkoma poradami żywieniowymi dotyczącymi parametrów krążków, tego jak pachną i jak prawidłowo czytać etykietę.

1. Więcej szczegółów na temat kół samochodowych i ich rodzajów

Większość obecny wibrator Samochody osobowe wyposażone są w tłoczone felgi stalowe, choć już dawno zostały one zastąpione przez najbardziej niezawodne stopy lekkie. Pozostałym brakuje jedynie krzykliwego designu, ale charakteryzują się zupełnie niską jakością, a ich montaż zapewnia dodatkową funkcję za dodatkową opłatą. Jednak to nie cała różnorodność rodzajów felg samochodowych, które można dziś znaleźć w sklepach samochodowych. Spróbujmy zrozumieć zalety i wady pielęgnacji skóry:

1. Tarcze wykonane ze stali. A co jest najbardziej praktyczne w Vikoristanie, śmierdzące fragmenty można łatwo wyprostować w przypadku nadmiernego odkształcenia. Ponadto po uderzeniu i ostrych uderzeniach smród nie pęka, ale wygina się, co pozwala również odtworzyć jego kolosalny wygląd. Pod względem ceny zapachy są najtańsze i najbardziej rozpowszechnione - nie ma znaczenia, czy są dostępne w odległym ośrodku regionalnym, czy w sklepie metropolitalnym. Jednak nadal mają kilka wad, najważniejsze jest to, że waga takich tarcz jest duża, co znacznie komplikuje ruch samochodu. Co więcej, felgi stalowe są bardzo podatne na korozję, a także nie przyciągają kierowców swoim prostym, nowoczesnym wyglądem.

Od razu widać, że takie tarcze wymagają o 15–30% mniejszej masy niż stal. W ten sposób znacznie poprawia się praca zawieszenia samochodu, ponieważ masa bez sprężyny zmniejsza się. Dzięki zmienionemu momentowi bezwładności koła z aluminiowymi tarczami szybciej reagują na obrotowe działanie amortyzatorów, co pozwala im szybciej utrzymać kontakt z drogą. Stosowane do ich produkcji stopy lekkie charakteryzują się dużą przewodnością cieplną, co pozwala na szybkie chłodzenie tarcz i podpór galwanicznych. Ale za wszystkie powyższe osiągnięcia kierowcy muszą zapłacić niewielką sumę groszy, ale przy poważnie uszkodzonych felgach aluminiowych prezentują się jeszcze gorzej - smród może łatwo pęknąć i nie będzie już sprzyjał odnowie.

Główną technologią stosowaną do produkcji tego typu dysków jest tłoczenie na gorąco lub po prostu młotkowanie. Takie tarcze są jeszcze lżejsze i bardziej niezawodne niż aluminiowe, co stawia je na czele. Nawet przy najsilniejszych uderzeniach kute koła po prostu się wyginają, ale praktycznie wcale nie pękają. Wynika to z faktu, że technologia produkcji pozwala na produkcję krytycznych muszli i filarów, m.in dyski litowe. Ale znowu, żeby uzyskać wyższy stopień kwasowości, trzeba dać więcej więcej groszy, chociaż taki zakup jest najczęściej wierny sam sobie.

4. Tarcze ze stopów magnezu, wykonane z odlewów i kuźni. Koszt kół wykonanych ze stopów magnezu jest jeszcze gorszy dla kierowców i nie może konkurować z podstawowymi aluminiowymi. Jednak szerokie rozprzestrzenianie się smrodu nadal nie rozwinęło się, a wynika to z dużej wrażliwości na napływ korozji. Zdecydowanie nie zaleca się instalowania na nich stalowych obciążników w celu wyważenia, ponieważ będzie to dodatkowo stymulować proces korozji. Aby zabezpieczyć krążki magnezowe należy je pokryć różnymi lakierami/farmami, a następnie zabezpieczyć śmieciami.

Jeśli wybierzesz dysk w oparciu o rodzaj Twojej produkcji, wybór Twojego materiału nie zakończy się. Dużo większe znaczenie mają parametry jakie musi spełniać napęd, aby był idealny do Twoich potrzeb. koła samochodu. Spróbujmy zrozumieć, jakie są parametry dysku?

2. Parametry dysku: co z problemem?

To prawda, że ​​​​te parametry są wymagane, więc czy można wyprodukować zupełnie nowe dyski, tylko z różnych materiałów? Ale po prawej stronie nie ma dysków, ale kół, na których są zainstalowane. Ponadto, w zależności od typu i modelu samochodu, zmienią się inne cechy kół i zmienią się ich wymiary. Najwyraźniej zmienia się rozmiar samego dysku. Ważne jest, aby zrozumieć, w jakim stopniu jedno koło i koło będą pasować dokładnie tak samo, przechowywanie i bezpieczeństwo samochodu.

W każdym razie może wystąpić niewielka ulga w tych korzyściach, co ustawia skrzynię biegów samochodu parametry techniczne Twoje felgi i opony mogą powodować słabą wydajność zawieszenia. Również nieprawidłowy dobór tarcz często prowadzi do zwiększonego zużycia opon i podwozia samochodu, opon sytuacje awaryjne podczas szybkiej jazdy lub wykonywania ostrych zakrętów. Nawet jeśli silnik zgaśnie w pewnym wieku, nie ma w tym nic strasznego, resztę można naprawić, a do domu można wrócić dodatkową taksówką. Jeśli zdarzy się wypadek poniżej godziny i nawet przy dużej prędkości, koło w Twoim samochodzie odpadnie – nie jest faktem, że przeżyjesz. I nie musisz myśleć o tym, co właśnie mówimy – to niezaprzeczalny fakt, który zdarza się na drogach każdego dnia.

Zatem parametry tarcz są wskaźnikami ich niezgodności z parametrami kół samochodowych. Dostosowując wszystkie niezbędne parametry, manewrowość i zwinność pojazdu są gwarantowane przy pełnej prędkości. W związku z tym należy dokładnie zapoznać się z parametrami dysku.

3. Ma świadomość zmienności parametrów felg samochodowych

Absolutnie wszystkie codzienne koła do samochodów osobowych są oznaczone parametrami, które wskazują na ich klasyfikację i identyfikację. Aby określić jak dobrze napęd pasuje do Twojego auta należy sprawdzić dostępne parametry:

A– jest to średnica montażowa dysku, którą zwykle mierzy się w calach (1 cal równa się 2,54 centymetra). Średnica części pierścieniowej felgi różni się w zależności od sposobu zamontowania opony w kole po montażu. Ważne jest, aby wiedzieć, że opona skórzana pasuje do dopuszczalnej szerokości koła. Ponadto na tej samej oponie można zamontować tarcze o różnych szerokościach, chociaż różnica nie przekracza 1 centymetra. Najlepszą opcją wyboru dysku jest upewnienie się, że jego szerokość mieści się w środku dopuszczalnego zakresu. Nie zapominaj, że jeśli szerokość dysku jest mniejsza lub większa niż dopuszczalne wskazania, nieuchronnie doprowadzi to do degradacji. Charakterystyka wydajności opony, koła i ogólnie zawieszenie.

U– szerokość siedziska felgi tarczy, która również zmienia się w calach. Wskaźnik ten dotyczy tego, co dzieje się pomiędzy wewnętrznymi powierzchniami bocznych krawędzi kół samochodu. Inaczej mówiąc, parametr ten oznacza maksymalną dopuszczalną szerokość profilu instalowanego dysku. Varto oznacza również, że szerokość felgi nie różni się od jej zewnętrznych stron, ale wzdłuż powierzchni felgi, na której bezpośrednio opierają się ścianki boczne opony. Logiczne jest, że zarówno szerokość tarczy, jak i szerokość opony zależą od siebie, w przeciwnym razie opony mogą ulec deformacji i zmienić kształt podczas jazdy.

Z- szerokość siedziska felgi felgi i opony bez splotu środkowego jest wyznacznikiem szerokości profilu opony, o który można również zapytać w sklepie motoryzacyjnym.

ET (wilit)– parametr określający wzniesienie od powierzchni koła dopasowanej do rdzenia, do powierzchni przechodzącej przez środek szerokości osadzenia felgi. Parametr ten, po zmianie w stosunku do poprzednich, mierzony jest w milimetrach. Istnieją różne opcje dopuszczalnego montażu kół w maszynie do skórowania, być może zarówno „pozytywne”, jak i „negatywne” (w praktyce różni się to tylko wśród pozashlyakhovików). ET jest wartością niestabilną i w zależności od cech konstrukcyjnych felgi samochodowej może różnić się w granicach 1 centymetra i dla tego samego samochodu. Wskaźnik nachylenia w większości obecnych samochodów osobowych wynosi od 3 do 4 centymetrów.

Kupując i montując felgi należy zwrócić uwagę na ich prawidłową konserwację zgodnie z zaleceniami, opony mogą ulec zabrudzeniu podczas jazdy. nadkola lub inne elementy zawieszenia. Ponieważ kierownica znacznie nie dotrze do wskaźnika skrzyni biegów, co doprowadzi do znacznej zmiany stabilności samochodu na drodze, a zwłaszcza podczas skręcania, prawdopodobne jest, że czułość układu kierowniczego wzrośnie, zanim pojawią się wszystkie nierówności na drodze g, mogą pojawić się problemy z powodu galmuvannyam.

ŚREDNICA- Wskazuje średnicę centralnego otworu dysku. Parametr ten musi dokładnie odpowiadać średnicy występu centrującego w maszynie samochodowej. Pamiętaj, że Twój rozmiar mierzy się w milimetrach. Szczelina pomiędzy występem centrującym a tarczą jest minimalna, ale tylko nieznacznie większa. W takich przypadkach do montażu kół można wykorzystać pierścienie montażowe adaptera, które mogą być dołączone do zestawu takich kół.

Kolejnym ważnym parametrem stosowanym na dyskach jest garb. Vin wskazuje obecność na powierzchni dysku przeznaczonego do montażu opona bezdętkowa, mały ze względu na wielkość występów pierścieniowych. Tak nieistotny szczegół pozwala łatwiej zamocować stopkę opony na tarczy, zwłaszcza gdy samochód wchodzi w zakręt. W ten sposób nie jest dozwolone rozszczelnienie koła.

PCD– średnica środkowego słupka otworów mocujących felgę samochodową. Zanik Parametr duński także w milimetrach. Jakakolwiek modyfikacja standardowego rozmiaru doprowadzi do tego, że niezawodne zamocowanie koła na maszynie będzie po prostu niemożliwe. Przy tak niewielkiej zmianie, np. 2 milimetry, konieczne jest przesunięcie śrub mocujących koło. Parametr ten można łatwo rozszerzyć za pomocą przewodu pomocniczego, który jest umieszczony pomiędzy środkami odległych otworów mocujących:

- Tarcze PCD, które mają 4 śruby mocujące, wskazują odległość między środkami śrub (lub nakrętek);

W ten sposób, gdy tylko poprawnie obrócisz i wybierzesz wszystkie opisane parametry dysku, jak zwykle usiądziesz na swoim kole. Co więcej, jeśli zawracasz sobie głowę zakupem, możesz znacznie wydłużyć żywotność dysku i wydać dużo groszy na nowy, a nie stracisz pieniędzy za każdym razem.

4. Znakowanie i deszyfrowanie dysku

Wszystkie parametry, które opisaliśmy powyżej, są wyraźnie oznaczone na kole skóry jako oznaczenie. To oznaczenie to ciąg cyfr i liter alfabetu angielskiego, którego prawidłowe zrozumienie pomoże Ci wybrać wymagany dysk. Aby lepiej to ogarnąć, spójrzmy na ten przykład:

8,5Jx18 H2 5x120 ET20 d74,1

Naypersha ma przypisany numer - 8,5 – nic więcej niż szerokość dysku. Nie zapominaj, że jest to podawane w calach, więc rzeczywista liczba to ponad 21,59 centymetra.

Kolejny numer - 18 – wskazuje średnicę dysku, która jest również podawana w calach. Najwyraźniej w centymetrach wskaźnik ten wynosi 45,72. Jak wiadomo, czytelnik skupia się w pierwszej kolejności na dwóch najważniejszych parametrach, po czym można przejść do kolejnych.

5x120- Liczby wskazujące liczbę śrub do lądowania na dysku (tutaj logiczne jest ustawienie ich liczby na 5), ​​a także średnicę pierścienia, na którym są usuwane. Yak Vi odgadł śpiewająco, druga liczba (120) to tse PCD dysk, który jest podawany w milimetrach. Na niektórych oznaczeniach ten parametr jest również oznaczony literami, ale w określonym zastosowaniu jest podawany codziennie.

d74.1– już po pierwszej literze można się domyślić, że liczba to średnica centralnego otworu tarczy koła, która pojawia się od strony płaskiej powierzchni. Nie ma więcej opisów niż parametr ŚREDNICA który jest również wyrażany w milimetrach. Nie zapominaj, że jeśli nie możesz znaleźć dysku o wymaganej średnicy, możesz go przyspieszyć za pomocą pierścieni centralnych (przejściowych).

Tak jak zaznaczyłeś, obecne są wyznaczone oznaczenia dodatkowe znaki- Jі H2. Jednak dla ciebie smród będzie całkowicie brudny i nie lepki, niektóre z nich są uważane za obejmujące fakivty:

- J- Jest to parametr wskazujący na specyfikę konstrukcji bocznych krawędzi felgi. Istnieje duża liczba typów, dlatego na etykiecie można znaleźć następujące kombinacje: J, JJ, JK, K, B, D, P;

- H2– parametr konstrukcyjny garbów lub występów pierścieniowych na podkładkach felgi. Zapachy mogą być również różne i można je oznaczyć: H, H2, CH, EH2, EH2+, FH, FH2.

Uważamy, że teraz parametry felg i ich oznaczenia staną się dla Ciebie jaśniejsze, a wszelkie informacje z pewnością pomogą Ci w doborze i prawidłowym montażu felgi w Twoim aucie. I pamiętajcie, bezpieczeństwo - tse parametr głowy mimo wszystko prowadź samochód!

Subskrybuj nasze strony na

Z reguły standardowe oznaczenie dysku wygląda następująco:

6,5J × 15 H2 5x112 ET 39 d57 1

Poniżej w kolejności zostaną opisane wszystkie parametry przypisane do markowego dysku.

Szerokość dysku

6,5 - (B) - wskaźnik szerokości dysku w calach (wskaźnik szerokości dysku w zaznaczonej jednostce jest wskazany jako ułamek 6 i 1/2).

Szerokość wyznaczana jest przez tzw. krawędź felgi, na której umieszczone są ścianki boczne opony, a nie wzdłuż zewnętrznych boków felgi, lecz od krawędzi do krawędzi.

Szerokość felgi musi ściśle odpowiadać szerokości opony, tak aby po zamontowaniu opony na felgę opona nabrała optymalnego kształtu. Wymaganą szerokość koła można określić za pomocą kalkulatora opon.

Litera L oznacza kształt bocznej krawędzi felgi (JJ, JK, J lub K). Wybierając koło samochodowe, kupujący nie gwarantują tego parametru, tzw szczególny szacunek Nie należysz.

Średnica dysku

Średnica dysku w calach jest oznaczona jako 15 - (D). W tym miejscu warto wspomnieć, że mamy do czynienia ze średnicą „policji” tarczy, na której znajduje się stopka opony. Jeśli chcesz użyć miarki do określenia rzeczywistej średnicy dysku, przekonasz się, że w rzeczywistości rzeczywiste wymiary są znacznie mniejsze. Aby obliczyć średnicę dysku w calach, należy podzielić liczbę w centymetrach przez 2,54.

Tak więc, jeśli odetniesz 40,6 cm podczas vimiru: średnica krążka = 40,6 / 2,54 = 16 cali.

Hampi

Hampi- te występy w kształcie pierścienia są niewielkich rozmiarów, które można wykorzystać na lunch. Służą do zdjęcia opony bezdętkowej z felgi, zapobiegając zsuwaniu się opony bezdętkowej z felgi. Na kole są 2 hampi, ale jest tylko jeden. Przy wyborze dysku ten parametr jest nieprawidłowy.

Kod H2 odzwierciedla konstrukcję i ilość garbów. Warianty garbu:

• H – garb prosty;
• H2 – garb podfalowy;
• FH – garb płaski;
• AH – garb asymetryczny (Asymmetric Hump);
• Garb kombinowany CH (Combi Hump).

Dysk PCD (rozbovtuvannya)

Obudowa tarczowa (PCD)- parametry mocowania dysku: 5x112, gdzie pierwsza liczba oznacza ilość nakrętek (lub śrub). Docelowa aplikacja ma ilość równą 5.

Druga liczba wskazuje średnicę, przy której nakrętka jest poluzowana (w milimetrach). Wartość ta nazywana jest średnicą koła podziałowego (PCD). Spiczasta kolba ma wysokość 112 mm.

Mówiąc o oponach, dla ułatwienia, często używa się określenia PCD do wskazania parametrów, a do wskazania PCD felgi - 5/112.

Jeśli zajdzie taka potrzeba, tarcze PCD należy ubezpieczyć, tuż pomiędzy środkami odległych otworów montażowych (przejechać prostą linią i nie zdejmować koła z samochodu).

Stań (PCD) pomiędzy tarczami tak, aby 4 śruby mocujące (lub nakrętki) były umieszczone równo pomiędzy środkami najdłuższych (odległych) śrub lub nakrętek.

Krążki mieszczące 5 śrub mocujących (lub nakrętek) wycina się w krążki PCD, tak aby odległość między środkami odległych (niesąsiadujących ze sobą) śrub lub nakrętek pomnożona została przez 1,051.

Ważny! Zmieniaj przebieg PCD tak dokładnie, jak to możliwe, niektóre wartości są nawet zbliżone (98 i 100; 110 i 112) i nie można ustawić jednego zamiast innych wskaźników! Dowiedz się o instrukcje raportowania Informacje na temat możliwie najdokładniejszej zmiany parametrów dysku można znaleźć w sekcji „Zmiana parametrów dysku”.

Najszerszy PCD (śruby śrubowe)

Dysk Wit (ET)

Symbol ET39 oznacza oznaczenie dysku (lub oznaczenie OFFSET lub DEPORT). Termin „podziałka tarczy” oznacza różnicę pomiędzy płaskością felgi (powierzchnią felgi stykającą się z tą powierzchnią) a środkiem szerokości felgi.

Napęd kół (oznaczenie ET) różni się w milimetrach. Płyty są oddzielone z polaryzacją ujemną i dodatnią. Średnica krążka jest równa 0, ponieważ środek krążka jest identyczny z powierzchnią krążka mocującego do matki. W opisanym powyżej przypadku ET ma wartość dodatnią i wynosi 39 mm.

• Dodatnie nachylenie jest określane przez przesunięcie płaskiej powierzchni z powrotem do środka szerokości dysku.
• Skok zerowy - wielkość przemieszczenia powierzchni lądowania do środka szerokości dysku.
• Pochylenie ujemne charakteryzuje się przesunięciem powierzchni lądowania do przodu od środka szerokości tarczy.

Oblicz skok tarczy samochodu w zależności od szerokości tarczy, a przy zwiększonej szerokości tarczy zmień ET, który jest używany do tarczy samochodu, dolnej części amortyzatora oraz innych części i zawieszeń.

Tim jest nie mniej, nawet mała wilit zwiększy pragnienie łożyska kół Hałasy te mogą powodować ocieranie się opon o błotnik samochodu, zwłaszcza jeśli konieczna jest regulacja zawieszenia. Zachowaj ostrożność przy wyborze podkładek dystansowych do kół

Ekstremalna wartość widelca nie pozwoli na zainstalowanie dysku na maszynie, ponieważ część wewnętrzna dysk wciska się wsparcie galmivny oraz inne elementy zawieszenia pojazdu.

Co należy zrobić, aby dowiedzieć się o dozwolonym napędzie dyskowym? Koniecznie sprawdź faktury producenta samochodu i katalogi wiki różni wirobnicy dyski. Katalogi zawierają informacje o tym, które samochody odpowiadają jakiemu dyskowi i jakie certyfikaty są obsługiwane. Jeśli w katalogu znajdują się informacje o tych, które mają nową tarczę pasującą do Twojego samochodu oraz nowy międzynarodowy certyfikat (np. TUV), to możesz bezpiecznie zamontować takie tarcze w swoim samochodzie, a dealer samochodowy nie będzie mógł zgłaszać roszczeń ї usuń samochód z serwisu gwarancyjnego

Ważny! Właściciele samochodów często dostrzegają trudności, z wielkim szacunkiem dla faktu, że parametr ten nazywany jest terminem „koło”, wówczas im większy jest jego rozmiar, tym większe felga będzie pasować do nazwy samochodu. Ale w rzeczywistości wszystko okazuje się zupełnie inne: im mniej obraca się koło, tym większa część koła ulega zniszczeniu.

Parametr d57.1 wyświetla średnicę otworu centralnego, która pojawia się z boku płaskownika rolki. Ten parametr nazywa się dyskiem DIA. Średnica DIA zmienia się w milimetrach i w tym przypadku jej wartość wynosi 57,1 milimetra.

Dysk DIA

dużo virobników koła ze stopów lekkich DIA produkowane są w większych średnicach, a do centrowania na płycie głównej stosuje się pierścienie pośrednie. Takie pierścienie są wykonane z tworzywa sztucznego lub metalu. Pierścienie plastikowe są tańsze, ale mają ogromną przewagę nad aluminiowymi pierścieniami przejściowymi. Ochronne mroźne rosyjskie zimy, plastikowe pierścienie, które nie ulegają utlenieniu, dysk litowy nie „przykleja się” do ługu macierzystego.

Ważny!

1. DIA tarczy (średnica otworu pod maszyną) na tarczy stalowej (wytłoczonej) musi być zgodna z zalecaną wartością (+ - 0,1 milimetra), ponieważ na tarczach stalowych pierścienie transferowe nie są skorodowane.

2. Na tarczy odlewanej lub walcowanej średnicę otworu pod matą wyznacza się za pomocą plastikowej tulei (pierścienia adaptera), którą dobiera się w zależności od maszyny, po wybraniu modelu tarczy.

3. Oryginalne koła, które są montowane w samochodzie przez producenta, nie powodują przeniesienia montażu pierścieni pośrednich. Przygotowuje się je jednocześnie z wymaganą średnicą otworu centralnego DIA.

Jak nanosić oznaczenia na płyty

Oznaczenie można wykonać na dowolnej powierzchni krążka, kremowej strony wewnętrzne felga, jak brutalnie uderzony w oponę.
Branding rosyjski, europejski i amerykański dyski samochodowe Są różnice, ale nie są to zasady, po prostu sama informacja jest przekazywana pracownikowi za pomocą różnych symboli, które podlegają określonym normom krajowym.

Rozmiar tyłka: 7 1/2Jx15H2

7 1/2 to szerokość obręczy w calach (7,5 cala).
15 – średnica montażowa opony w calach.

Odszyfrowanie kolejnych dwóch symboli jest trudne. To symbole usługowe, ważne nie dla pracownika, ale dla winiarza i sprzedawcy. Poruszmy krótko fakt, że zapoznani z wielkością litery zyskują szacunek kupującego i żądają mdłego jedzenia.

J - zakodowana informacja o cechy konstrukcyjne boczne krawędzie felgi (cuti nahilu, promienie zaokrąglone itp.). W zależności od konkretnego projektu można zapisać JJ, JK, K lub L.

H2 - zakodowana jest informacja o kształcie występów pierścieniowych (hampków) na powierzchniach obręczy, które pomagają uniknąć zdjęcia opony bezdętkowej z felgi. Istnieje wiele wzorów garbów. Є podstawowy garb H (garb), podgarb H2, płaski FH (płaski garb), asymetryczny garb (asymetryczny garb), kombinowany garb (Combi garb). Czasami można obejść się bez hamaków; Zaleca się stosowanie specjalnego policyjnego SL (Special Ledge), którego parametry są tak dobrane, aby opona została solidnie przycięta, bez niczego poza krawędzią felgi, „wyschnięcia”.

Dysk rozruchowy MAE zawiera również:

• Koło się kręci (niektóre amerykańskie firmy ignorują to tak bardzo, jak to możliwe; Europejczycy odtąd wskazują, że koło się kręci)
• Znak towarowy chi nazewniczy virobnik
• Data przygotowania. Zazvichay – rik ta zhden. Przykładowo 0208 oznacza, że ​​płyta została wydana w drugim roku 2008.
• Znak organu kontrolnego (w języku rosyjskim, VTK). Wiele firm oznakowuje swoje produkty nie suchymi indeksami alfanumerycznymi, ale obrazami graficznymi. Na felgach aluminiowych marki VTK należy zastosować kontrolę rentgenowską innej marki, aby sprawdzić, czy dysk nie ma wad wewnętrznych - plam płynnych.
• Znak narodowego „standardu państwowego”
• Graniczne obciążenie dysku (MAX LOAD) w kilogramach i funtach.

Dodatkowo na dysku MOŻNA wskazać:

• Rozszerzone wymiary, na przykład PCD100/4
• Na oponach występuje ograniczone ciśnienie, jakby tarcza nie była zasłonięta. Na przykład MAX PSI 50 COLD oznacza, że ​​ciśnienie w oponach nie powinno przekraczać 50 psi (3,5 kgf/cm2); słowo COLD („Cold”) sugeruje, że ciśnienie toru na zimnej oponie spadnie (MAX PSI jest wskazywany tylko przez Amerykanów)
• Metoda kucia, podobnie jak dysk kuźniczy, jest KUTA („Kucie”); Napis ten nie spełnia tych samych standardów, jest drukowany na dysku, w tym publicznie, ponieważ kute koła w Zahodzie uchodzą za jeszcze bardziej prestiżowe.

Marvel bardziej szczegółowo