Wyjazd na dysku (ET). Co to jest? Szczegół

Idea urodził się, aby powiedzieć - dlaczego bardzo często nadejdą łożyska na takie dyski na odpady. Okazuje się całą rzecz tutaj w znanym dysku usuwaniu i nie więcej niż. Po umieszczeniu nie standardowych kołach, szerszy, cięższy jest już "stres" w rzeczywistości dla zawieszenia. Ale kiedy te koła są nadal niepoprawnie odszedł, jest podwójnie (jeśli nie jest potrojony), skraca życie elementów zawiesiny. Dlaczego tak się dzieje, sugeruję myślenie ...

Zacznijmy jak zwykle od definicji

Dysk wyjściowy. - Jest to odległość od środka koła (wyobraźni), do płaszczyzny kontaktowej, która jest do płaszczyzny, z którą kontakty koncentratora. Wyjazd to trzy różne typy, tak zwane zero, negatywne i pozytywne. Teraz przyjęła ogólne oznaczenie skrótu "et".

Z kolei Et \u003d. a - b / 2.

a jest odległością do płaszczyzny kontaktowej

b - Całkowita szerokość dysku.

Jaki jest odlot dysku

Jak napisałem z góry, możesz teraz podkreślić trzy główne rodzaje wyjazdu - pozytywne, ujemne i zero (zanim nazywa się "normalne").

Pozytywny - Jest wtedy, gdy środek koła znajduje się za samolotem kontaktowym. Oznacza to, że nasz wskaźnik "et" znajduje się w Plus, stąd nazwa.

Zero - Nie jest trudno odgadnąć tutaj, środek koła jest dokładnie z płaszczyzną kontaktową. To znaczy się pokrywają.

Negatywny - Gdy środek dysku znajduje się przed nieaktywną płaszczyzną. Parametr "et" znajduje się w minus.

Warto zauważyć, że teraz duża liczba samochodów stosuje dokładnie pozytywne wyjście. W tym czasie większość zawieszek jest "zaostrzony" i dostosowany do tego standardu.

"Zero" i "negatywny" mają również miejsce, aby być, chociaż jest raczej wyjątkiem od zasad, a nie trendów ogólnych. Są one zainstalowane na specjalnie przygotowanych maszynach, na przykład dla wyścigów, zarówno terenów terenowych, jak i na ścieżkach. Ale urządzenie zawieszenia jest kategorycznie inna.

Czy można zmienić odjazd koła?

Tutaj pamiętasz nasze tunery ludowe i ich strades - proste słowa "zbiorowe farm nic"!

Faceci, jeśli mówi prosty język, jest to niemożliwe! W końcu obliczane są standardowe zawiesiny, dla określonej wartości, a nawet najmniejsze odchylenie 5 - 10 mm przesunie obciążenie z niektórych elementów do innych.

Nawet jeśli odchylenie odlotu wynosi 5 milimetrów, wykonanie zawiesiny jest kategorycznie zmieniane, jest to szczególnie objawione w prędkościach i na wejściach z kolei. Obciążenie zaczyna przesuwać się do tych elementów - które nie są dla niej ważne.

Najbardziej nieszkodliwą rzeczą, która może się wydarzyć - zmniejszy zasób zawieszenia i kilka razy! Na przykład łożyska piasty, stojaki stabilizatorów, stojaki na amortyzatory, trakcję itp.

Ale najgorsze jest to, że wyjazd jest tak duży, że zawieszenie może zawalić się w podróży, a to jest ostatni wypadek drogowy, ewentualnie ze konsekwencjami śmierci.

Jednak często w sklepach można sprzedać dokładnie inny niż zalecany wyjazd. Ale dlaczego tak się dzieje? Istnieje kilka powodów:

• Nie zawsze sprzedawcy są kompetentni, zwłaszcza jeśli jest to jakiś rodzaj dużego supermarketu (takiego jak "Auchan" lub "Metro", etc.), a akcesoria samochodowe serwuje konsultant (która wczoraj sprzedawana "Pads")
• Tylko prawdziwe uprzedzenia towarów. Jeśli nie znalazłeś swojego parametru, sprzedawca powie ci - "Nic strasznego nastąpi, jeśli weźmiesz kilka milimetrów szerszy", jest po prostu zainteresowany sprzedażą, tylko i wszystkim. W ciągu roku lub nawet pół roku, elementy zawieszenia zawiedzie

Właściwie to są główne powody. Musisz podjąć decyzję dla siebie, umysłu i wiedzy!

Ale dlaczego nie ma ogólnie akceptowanego standardu?

Teraz wielu pomyśleli, dlaczego nie robi jednego ogólnie akceptowanego standardu? Wszystko jest proste - każdy samochód ma własne funkcje projektowe, lokalizacja amortyzatorów, stabilizatorów, lokalizacji części ciała i części zamontowanych. Jeśli zrobisz jeden standard płyt, to jeden samochód będzie - tylko, ale drugi - nie jest możliwe, aby być trytem, \u200b\u200bdotkną skrzydeł i łuków, zawieszenie zostanie zawalone szybciej.

W tym okresie w tym okresie nie ma tylko Macpherson, ale także "wielowy wymiar", a to już przyczynia się do zmian w działających cechach.

Dlatego wyjazd będzie inny, ponieważ projekty są różne i nie ma wspólnego standardu!

Mam nadzieję, że ta informacja była dla Ciebie przydatna, przeczytaj nasze Autobok.