Jaka jest różnica między AI-92 z AI-95, a lepiej wlać AI-98

Jeśli oznakowanie benzyny w tankowaniu nic ci nie mówi, z wyjątkiem jego "numeru", albo jeśli uważasz, że "im więcej figury, lepsza benzyna", nadszedł czas, aby pozbyć się tych złudzeń. Dziś dowiemy się, jaką numer w oznaczaniu benzyny, zajmiemy się jego jakością, a także dowiedzieć się, czy lepiej będzie stać się samochodem, jeśli wylewasz droższe paliwo.

Co oznaczają liczby 92, 95 i 98?

Osoba, jak przejść do "numerów" marek benzynowych, w dwóch słowach zajmuje się faktem, że w ogóle istnieją różne odmiany, a my zdefiniujemy kilka kluczowych pojęć.

Podstawowa zasada działania silnika jest prosta: benzyna i powietrze są dostarczane do cylindra, tłok porusza się w górę, w momencie osiągnięcia górnego punktu świecy zapłonowej, paliwa mieszaninę paliwa, a paliwo spalające popycha tłok na dół. W tym procesie ważne jest, aby paliwo zaczęło się spalić - gdy świeca zapłonowa jest ustawiona. Jeśli paliwo miga spontanicznie przed, kiedy tłok nadal pojawia się, szkodzi silnikowi, zniszczeniu go. Dlatego jedna z cech każdej benzyny jest odporność na detonowanieOznacza to, że jego własnością jest oprzeć spontaniczny zapłon. A ta odporność na detonację zależy od numer oktanu Benzyna, która jest wskazana na jego oznakowaniu: na przykład AI-95 ma numer oktanowy 95.

Im większa liczba - lepsza benzyna?

Nie, inny numer oktanowy nie oznacza, że \u200b\u200b95 benzyny jest lepsza niż 92: są po prostu inaczej I stworzony dla różnych silników. Niektóre mają niższy współczynnik kompresji oraz ryzyko detonacji poniżej. Dlatego dla nich odpowiednia różnorodność o niskiej oktanach - AI-92. W innych silnikach stopień ściskania jest wyższa, lub mieszanina paliwowa może być bardziej wzbogacona tlenem z powodu turbiny, która jednocześnie zwiększa końcową kompresję w cylindrze, a w wyniku czego również ryzyko detonacji jest również rosną Takie silniki wymagają wyższego paliwa oktanowego, aby go uniknąć.

Więc uważaj, że "95 benzyna jest lepsza niż 92" jako logiczna, ponieważ konieczne jest, aby "Absynt jest lepszy niż wódka, ponieważ istnieje 70 stopni wobec 40." Jakość benzyny za pomocą numeru oktanowego nie jest określona: zawartość siarki, manganu, żywic i innych zanieczyszczeń jest ustawiona nie do marki benzyny, ale przez przepisy techniczne. Po to aby nie zakładaj, że "95 benzyny czyszczący i lepszy 92": Jakość obu spełnia nowoczesne wymagania paliwa i spełnia aktualne standardy euro.

Benzyna o wysokiej oktanowej bardziej przydatna do maszyny

Kolejne nieporozumienie związane z benzyną jest opinią, że wyższa liczba oktanowa, bardziej użyteczna benzyna dla samochodu. Ma w nim prawdę, ale ogólnie, nawyk niektórych właścicieli starych samochodów "rozpieszczonych ich po wynagrodzeniu", zatokę AI-98, pozbawionej znaczenia.

Jak zrozumieć, co tankowało z niskim paliwem i co robić

Trudno będzie popełnić błąd: Twój samochód opowie o wszystkim. Benzyna jest zła, jeśli: samochód jest bardzo uruchomiony lub wcale zaczyna się po tankowaniu; Stragany samochodowe bez widocznej przyczyny; Włącza ...

20455 1 30 03.04.2017

Oczywiście, w rzeczywistości procesy występujące w silniku jest bardziej skomplikowane niż po prostu "wtryskiwane paliwo, oparzenia i wyrzucone", ale jeśli nie możesz zagłębiać w nuanse, możesz wybrać kluczowy fakt: w warunkach wyczerpanej mieszaniny , benzyna o wysokiej oktanach oparzenia nieco dłuższe, wychylenia później niż określony moment i najbardziej powoduje wzrost temperatury w cylindrze i przegrzaniu sąsiednich części - w szczególności zawory. Mówiąc prosto, jeśli wlewasz do samochodu z prostym silnikiem atmosferycznym o niskiej kompresji 98 benzyny i napęd w spokojnym rytmie, czyniasz silnik tylko gorzej - jego aplikacja jest uzasadniona wyłącznie, jeśli chcesz "prowadzić", gdy paliwo - Mieszanina ma optymalną kompozycję przy dużych prędkościach, a wysoko oktanowa benzyna korzyści, podkreślając większą energię podczas spalania.

Ale dla silników o wysokim stopniu kompresji lub wyposażonej logiki turbiny "Im wyższa liczba oktanowa - lepsza" jest dość uzasadniona: a stopień ściskania, a ilość powietrza dostarczanego do cylindrów jest wystarczająca dla optymalnego spalania wysokiego -Otanowa benzyna, a wzrost odporności na detonację jest tylko na korzyść. Jednocześnie zmniejszenie liczby oktanowej wręcz przeciwnie, negatywnie odzwierciedla na działaniu silnika i jego zasobów: prawdopodobieństwo wzrostu detonacji, które stopniowo niszczy silnik.

W skrócie wnioski można sformułować w następujący sposób: Maszyny o niskiej kompresji stosowanie motocykli atmosferycznych z 98 benzyny jest uzasadnione tylko z bardzo aktywną jazdą, aw innych przypadkach może nawet szkoda, a silniki o wysokiej kompresji są szkodliwe z numerem oktanowym poniżej tego zalecanego producenta. Oznacza to, na przykład Vaz "siedem", którego silnik ma współczynnik kompresji 8,5, benzyna o wysokiej oktanach nie przyniesie specjalnej korzyści, ale zdecydowanie wlej do 1,2 TSI z turbiną i stopniem kompresji 10,5 nostosky AI-92 zdecydowanie nie jest tego wart, podczas gdy AI-98 w ogóle go nie skrzywdzi.

Na pokrywie zbiornika gazowego, AKI 91 jest napisany, więc Lew AI-92

Kolejną złożonością dla niedoświadczonych właścicieli samochodów jest różne metody określania numeru oktanu, a odpowiednio, różne oznaczenia odpowiednie do samochodu benzyny. Problem tutaj, z reguły, jest zredukowany do różnicy między systemami europejskimi i amerykańskimi.

Aby mówić krótko, systemy oznakowania paliwa różnią się w numerze oktanowym: w Europie jest oznaczony metodą badawczą, aw Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Brazylii i niektórych innych krajach - w "indeks anty-pukania". Właściwie nasza skrót Ai jest po prostu "automobile" benzyna na metodzie "badania". Ale AKI oznacza "indeks anty-pukania", czyli taki sam "indeks anty-pukania", który jest średnią arytmetyką między dwoma wynikami różnych metod określania numeru oktanowego (badań i silnika), a jego wartość została uzyskana poniżejniż czysta metoda badawcza. Oznacza to, że AKI 91 nie jest tak samo jak AI-92.

Przybliżony mecz naszego AI i zagranicznego Aki jest: AKI 87 to AI-92, AKI 91 jest AI-95, a AKI 93 jest już AI-98. Kupując używany samochód, zwracaj uwagę na to, co jest napisane na pokrywie zbiornika gazowego i instrukcji obsługi, aby nie być mylone w wyborze paliwa.

"Corporate" paliwo jest lepsze "zwykle"?

Być może ostatnie pytanie jest związane z tym, czy przepłacać się do "marki" benzyny na dużych stacjach benzynowych. Warto tutaj zrozumieć niż podwyżka ceny: nie jest to również abstrakcyjne "poprawa poprawy", ale przede wszystkim dodawanie dodatków do prania. Dodatki one wpływają na jakość pracy benzyny w silniku, ale na jego warunkowej "czystości dla silnika", zapobiegając tworzeniu się osadów w układzie paliwowym. Ale biorąc pod uwagę, że benzyna i sama jest dość czysta i jest doskonałym rozpuszczalnikiem, te warunkowe depozyty nie wynikają z systemu paliwowego na miesiąc lub rok. Tak więc wykorzystanie markowych benzyn z pralnymi dodatkami ma sens, ale absolutnie niekoniecznie i nie daje efektu pędu, posiadającego działanie profilaktyczne.