Stabilizator stabilności poprzecznej, co jest zasadą działania

Hello Drodzy entuzjastów samochodowych i czytelników blogów. Dzisiaj opowiem o urządzeniu, które nie jest dla nas widoczne, ale wykonuje jedną z najważniejszych funkcji zapewniających bezpieczeństwo drogowe. to stabilnik stabilności poprzecznej (SPU). Oznaczmy to, że jest to dla urządzenia i tego, jak działa.

Ta metalowa wiązka, z zakrzywionymi końcami mocującymi do obu (głównie do przodu) kół przez tuleje do korpusu samochodowego, w którym można swobodnie obracać. Zwykle zakłada niezależne zawieszenie. Jeśli za mostem lub wiązką funkcja stabilizatora wykonuje belkę (na przednim napędzie) i pręt poprzeczny z tyłu.

Samo imię mówi, że mechanizm stabilizuje samochód na drodze.

Zajmijmy się tym, jak to się dzieje.

Wchodząc do obrotu, zgodnie z prawami fizyki, nasze ciało przesuwa się z osi tury, tj. Próbując wylecieć z kolei. To samo dzieje się z samochodem. Podczas obrotu zewnętrzne koła, w odniesieniu do obrotu, próbują się wymyślić, a wewnętrzny podniósł się i stracił sprzęgło drogą. Podczas ściskania zewnętrznego koła zawiesinę jest sprężone i przez zakrzywiony koniec belki, przewijania stabilizatora. Na drugim końcu wiązki druga zakrzywiona część stabilizatora jest przewijana, próbując nacisnąć wschodzący koło na ziemię. Tak więc, gdy wchodząc do obrotu stabilizator rzuca obciążenie po jednej stronie samochodu do drugiego, próbując utrzymać obudowę żelaznego konia równolegle do drogi.

Gdzie potrzebujesz stabilizatora?

Potrzebna jest stabilnik stabilności poprzecznej, nawet nie zastępuje podczas jazdy przy dużych prędkościach. Pomaga samochodowi tak szybko, jak to możliwe, bez utraty prędkości, przejdź do obrotu, zapobiegając go przed przechyleniem.

Wady stabilizatora PU

Zwykle, jeśli gdzieś wygramy w coś, to jest miejsce, w którym tracisz i nie ma wyjątku. Faktem jest, że sam stabilizator zmniejsza ruch zawieszenia samochodu i na koła terenowego, w trudnych miejscach, po prostu mają sprzęgło z drogim. Dlatego SUVS mają elektroniczne wyłączenie stabilizatora lub łatwo jest usunąć. W systemach elektronicznych stabilizator włącza się po 20 km / h Jest to konieczne, na wypadek, gdybyś zapomniał go włączyć.

Co się stanie, jeśli umieścisz grubszy lub twardy stabilizator?

Wielu powie: więc wyrzucmy standardowe stabilizatory stabilności poprzecznych i umieść spa sportowe. Faktem jest, że system jest przeznaczony dla każdego samochodu indywidualnie. Jeśli umieścisz bardziej sztywne, niezależne zawieszenie stanie się zależne, jak pozostawiono na napędzie tylnym koła, przy okazji na Bodie jeden koło zostanie odczuwane, a inne będą również wygodne. Aby poprawić łatwość zarządzania, lepiej umieścić ciężkie sprężyny i krótko-ziemskie, ale musisz poświęcić komfort