Rodzaje stojaków kierowniczych. Przyczyny stojaka kuchennego

Postęp nie stojący na miejscu, a mechanizm sterowania kierownicy robaków przyszedł zmienić, co szybko zyskało popularność we wszystkich światowych samochodach. W porównaniu z poprzednikiem ma mniejszą ilość części składowych podlegających noszeniu, co ma pozytywny wpływ na niezawodność. Ponadto samochód z takim mechanizmem sterującym ma bardziej ostry kontrolę, co oznacza lepsze bezpieczeństwo jazdy i wiele pozytywnych emocji u kierowcy.

Życie świadczenia usług kierownicy (z regularną konserwacją) wynosi około 100 000 km przebiegu. Z czasem pojawią się, awarie, w tym najczęstsze - pukanie prowizji kierownicy. Rozwiązywanie problemów Lepsze rozwiązanie do centrum serwisowego, ale możesz określić przyczynę. Ale zanim powiemy, jak narysować diagnostykę własnymi rękami, rozważmy bardziej szczegółowo strukturę tego mechanizmu i dlaczego szyna kierownicza jest pukająca.

Z cO JEST Z ST OOO T PL EVA I RAKE

Najprostsza mechaniczna szyna kierownicza ma następującą konstrukcję: obudowa falistego jest zamontowana w specjalnej skrzyni korbowej; Tam, na kilku łożyskach znajduje się przekładnia wału kierownicy, napędzana przez koło przez wał, a przy pomocy sprężyny, naciśnięty jest stojak zębaty (sprężyna jest potrzebna, aby nie ma przerwy między sprzętem i stojak).

Obecnie największa popularność zdobyła 3 rodzaje koła kierowniczego. Ich główną różnicą od siebie jest jak działa mechanizm.

Rodzaje obszarów kierowniczych

• Mechaniczny stojak kierowniczy

Najprostszy i niezawodny. Koła obracają się tylko kosztem siły fizycznej. W przypadku większego komfortu kierowca często dzieje się z innym krokiem zębów stojaka z krawędzi do środka (zmniejsza wysiłek na kierownicy przy niskiej prędkości).

• Hydrauliczny stojak kierowniczy

Taka szyna jest wyposażona w hydrauliczny cylinder (Gur), w wyniku czego ostrość i łatwość kontroli samochodu wzrasta. Ponadto, podczas podróży przez złą drogę kierownica nie odrywa się z dłoni, w przeciwieństwie do szyny mechanicznej. Większość maszyn produkowanych na świecie jest wyposażona w ten konkretny mechanizm sterujący.

• Elektryczny stojak kierowniczy

Jest bardzo podobny do hydraulicznego, ale silnik elektryczny, sterowany przez ECU, jest stosowany jako wzmacniacz. Jest używany głównie na samochodach biznesowych i samochodach sportowych, dla których doskonała obsługa. W przypadku maszyn budżetowych rzadko jest ustalane.

Przyczyna n.s pukać ale Ru. l.ev. oy raika.

Przyczyny wyglądu pukania w prowizji kierownicy mogą być:

• Połączenia mocujące chwastów.
• Noś tuleję wsparcia.
• Obsługa formacji w łożyskach.
• Zużycie zębów szyny.
• Zmieszona łza wchodzi w kontakt z obudową koła ze względu na zużycie podszewki przeciwderówkowej.

Jak jaźń jest wcześniej.de. wlać Przyczyna dobrze pukanie a w R.grabie ścienne?

Możesz przeprowadzić diagnostykę do stu lub zrób to sam. W drugim przypadku sekwencja działań będzie następuje:

1. Znajdź asystenta, aby ci pomóc. Niemożliwe jest sprawdzenie szyny;
2. Upewnij się, że silnik nie działa, umieść maszynę do "Handbrack" i poproś asystenta, aby przejść do siedzenia kierowcy;
3. Wspinaj się pod samochodem i znajdź stojak kierowniczy, a następnie powiedz asystenta, aby przekręcić kierownicę w lewo;
4. Jeśli prowizja z Gur, doceniają stan węży do wycieków. Sprawdź również poziom płynu i jej przezroczystość;
5. Sprawdź, czy hantorzy są uszkodzone i czy nie ma gdzieś stado smarujące;
6. Jeśli zgodnie z sumą dwóch poprzednich punktów nie ma żadnych skarg, słuchaj, gdzie pochodzi pukanie. Najprawdopodobniej sprawa w łożyskach lub zużyciu szyn kolejowych. Szyna sterująca będzie musiała strzelać i uporządkować, a nawet zmienić całość;
7. Teraz możesz przystąpić do naprawy uszkodzonego węzła na własną rękę lub przejdź do serwisu samochodowego.

Obie t. t. Reguła wzrodzę się z n olomki

1. Nie skręcaj, kierownicę kierownicy - zostaw mały zapas skoku.
2. Ostrożnie poruszaj się w złe drogi. Koła w jamie z dużą prędkością mogą uszkodzić stojak kierowniczy.
3. Jeśli samochód jest wyposażony w Gur, postępuj w niej cieczy, a dokładniej na jego poziom i kolor. Nie zapomnij również zmienić płynu na czas.
4. Kontrolować stan pyłu. Jeśli istnieją wątpliwości co do ich szczelności - natychmiast zmień.

Ile wynosi naprawa stojaka kierowniczego?

Koszt stojaka kierowniczego Vaz. - około 130 USD. W przypadku maszyn produkcyjnych zagranicznych stawki są zauważalnie więcej: od 200 do 500 USD. Takie ceny są ważne dla koła kierowniczego bez jednoczesnych elementów: Gur i wskazówki z wskazówkami. Montaż stojaka kierowniczego jest znacznie droższe: dla Vaz. Od 230 $ i dla zagraniczne samochody Od 1000 $ i więcej (w zależności od klasy samochodu).

Jeśli nie zmieniasz stojaka kierowniczego na własną rękę, i skontaktuj się z usługą samochodową, koszt specjalistów będą musiały dodać do kwot.