Dlaczego samochód piszczy podczas jazdy? Powody, dla których samochód zacina się na biegu jałowym, podczas zmiany biegów, podczas cynkowania i przy niskich prędkościach

Niektórzy zauważają, że gdy automatyczna skrzynia biegów jest przemieszana, automat miesza gwałtownie i to samo dzieje się na zjazdach, podczas podjazdów itp. Jaka jest przyczyna takiego zachowania pojazdu transportowego? Powodów jest mnóstwo, ale przede wszystkim samochód może stać się przejściową przyczyną sytuacji awaryjnej. Poniżej opisujemy najczęstsze sytuacje, w których można spotkać się z tym problemem.

Zapobieganie kradzieży w celu naprawy!

Od razu odpowiem na pytanie: „Jak rozpoznać, czy samochód jeździ na gazie?” Jedzenie byłoby niesamowite. Jeśli wyraźnie czujesz drżenie w aucie to znaczy, że problem osiągnął apogeum i stał się jeszcze bardziej widoczny. I najwyraźniej gdyby łatwiej było wyprzedzić problem, łatwiej byłoby go uniknąć. Dlatego staraj się wcześniej zyskać szacunek, zmieniając samochód w Rosji. I tu pojawia się haczyk – niewiele wody może stanąć na przeszkodzie.

Należy zaznaczyć, że sprawdzanie samochodu pod kątem obecności/braku odgłosów wycieków na biegu jałowym (z wyjątkiem rzadkich przypadków) jest niewłaściwe, ponieważ może to powodować problemy podczas jazdy. Wybierając płynny i bezpieczny sposób, naprzemiennie mieszaj przekładnie. Z drugiej strony mocno wciśnij pedał przyspieszenia. Maszyna musi łatwiej wytrzymać nacisk. Dopóki auto jeździ płynnie i bez Twoich zmartwień lub zauważasz problemy w czasie jazdy to trzeba szukać przyczyn tego problemu.

Przy przyspieszaniu auto szarpie.

Czy zakładasz owijki, a maszyna zaczyna hałasować i przestaje działać płynnie? Powodem jest nieciągły ruch pływaka wchodzącego do komory: wie on, dokąd dalej się udać. Pompa paliwa zasila sypialnię, ta po prawej może mieć kłopoty. Jak go zabić? Aby to zrobić, zdejmij pokrywę pompy paliwa i dokładnie przyjrzyj się otworowi, w którym znajduje się zawór. Często pierścień zmarłego leży w kierunku, a nie w miejscu, lub wstał dzień. Z powodu rozszczelnienia występują przerwy w ciągu sworznia, w związku z czym maszyna utknie podczas ruchu. Naprawa w tym przypadku polega na wymianie zaworu i aktualizacji wydajności układu. Można go usunąć niezależnie ze względu na obecność nowego pierścienia, który zwiększa średnicę narzędzia. Robot przejmie siłę dnia, a fakhivets będzie działał przez 5 minut.

Rywka pod Rosją za niewielką cenę

Jeżeli maszyna zacina się na niskich obrotach należy sprawdzić działanie wtryskiwaczy. Przyjrzyj się uważnie palnikowi - jeśli leży bezpośrednio na rurze kominkowej, może się wystrzępić. Prowadzi to do tego, że po uszczelnieniu rurek przewodami nastąpi zwarcie w okablowaniu i wyłączą się wtryskiwacze ciśnieniowe. Problem prawdopodobnie pojawi się podczas wymiany okablowania.

Co zrobić, jeśli samochód szarpie po dodaniu gazu?

Jeśli maszyna jest sprężana po naciśnięciu gazu, to aby trochę ją usunąć, możesz dowiedzieć się, jaka jest przyczyna. Na przykład powodem, dla którego samochód waha się na gazie, może być regulator podciśnienia ze względu na zapłon. Ten szczegół zasługuje na to, aby znaleźć się na dystrybutorze. Awaria zasilania objawia się większością awarii, jeśli uszkodzony jest regulator, a następnie wymiana gaźnika jest zła. Jak działa odkurzacz? Płynność spalającej się mieszanki jest zawsze stała, a obroty silnika rosną, dlatego w miarę upływu czasu należy zwiększać płynność spalającej się mieszanki. Przy obrotach od 1500 do 2000 nie działa regulator mimośrodowy w aucie, przy dużych prędkościach sam regulator podciśnienia przełącza się tam gdzie jest uruchamiany. Po otwarciu przepustnicy następuje ponowne zwolnienie membrany. To pociąga za sobą łożysko i dlatego zwiększa ruch do przodu. Łatwo jest sprawdzić dokładność węża. Zamknij jeden z jego końców językiem lub palcem - wąż lekko „rozmazuje” tę część ciała i zawiesza się, ponieważ w środku znajduje się podciśnienie. Uszkodzenia będą w dalszym ciągu prowadzić do punktu, w którym samochód zablokuje się podczas przyspieszania.

Kolejnym winowajcą pojawiającym się podczas jazdy jest dozownik pompy rufowej (często nazywa się go „czajnikiem”, „dziobkiem” lub „samowarem”). Aby zbadać ten szczegół i ocenić skuteczność jego robota, trzeba będzie usunąć dwa duże dyfuzory i naciskając na ważną część, obserwować, jak „dziobek” nakłada się na komory skóry. Jeśli którykolwiek z nich zawiedzie, doprowadzi to do nieprzyjemnej sytuacji, jeśli maszyna stanie się głucha i cicha. Naprawa jest natychmiastowa: wyjmij piłę, naciśnij jej dolną część szczypcami i wyjmij worek. Następnie wyczyść brakującą część, przedmuchaj ją i zabierz część z powrotem. Uważaj na odkształcenia, aby powietrze przedostawało się bezpośrednio do nawiewnika i do rozdzielacza, a nie na ścianę. Po umieszczeniu piły w niewłaściwym miejscu oddaj ją ponownie robotowi - ta część daje prostą linię przez długi czas. Oryginalny dyfuzor należy zamontować szczelnie tak, aby pasował do korpusu gaźnika. Jeśli w przestrzeni przyłączeniowej zabraknie miejsca, może zaistnieć potrzeba zastosowania redundancji.

Samochód trzęsie się podczas jazdy: awaria membrany

Uszkodzona membrana pompy to problem rzadko diagnozowany. Widać to po tym, że brakuje jedynie sprężynki na membranie i przycisku zamykającego ją. W tej sytuacji możesz wymyślić samodzielny analog, ale często w warsztatach samochodowych nie sprawdzają autentyczności tej małej części, ale dochodzą do tego, że kosztownie wymieniają gaźnik.

Sprawdzamy filtry spalania

Niewiele materiału, który spowoduje zapadnięcie się maszyny przed dostawą, co może spowodować zalanie i zatkanie filtrów spalania. Ich pojemność różni się w zależności od rodzaju silnika. Na przykład w silnikach wysokoprężnych są dwa: do czyszczenia przedniego i dokładnego. Najczęściej jest to jedyny powód, dla którego samochód trzęsie się podczas jazdy. Aby określić, w którym etapie znajduje się pierwszy filtr na dozowniku paletowym, należy wyjąć wąż humusowy z nowego i przedmuchać siatkę. Przy całej tej manipulacji nie zapomnij o umyśle jednego obov'yazkova: winna jest pokrywa zbiornika ogniowego. Czynność powtórzyć po kilku dniach, nie poprzestając na czyszczeniu filtrów spalania, lecz kontynuować do momentu umycia paleniska. Pomoże to uniknąć ponownego zamoczenia siatki i przedłuży żywotność filtra. Jeśli maszyna piszczy podczas rozdarcia, jak poprzednio, spójrz na dokładny filtr. Samochody japońskich marek posiadają rocznik jednorazowy, więc nie trzeba go czyścić, wystarczy zamontować nowy. Po wymianie filtra konieczna jest wymiana filtra na część przed uruchomieniem silnika. W tym celu jeden wąż prowadzący do zbiornika paliwa zastępuje się rurką i wciska ustami w filtr. Następnie możesz ponownie zamontować standardowy wąż i kilka razy nacisnąć pompkę ręczną. Dopiero potem możesz uruchomić silnik i ocenić jego działanie. W ten sposób szybko napełnisz filtr, jeśli napompujesz go ręczną pompką, zajmie to ponad godzinę.
Można również obrócić stary filtr wydechowy, aby usunąć brud i zanieczyszczenia, ale dotyczy to również pojazdów innych niż japońskie. Aby wyciągnąć filtr, zdejmij mocowanie pompki pompującej, odkręć dolną plastikową zatyczkę i samą część. Nie bój się zniszczyć dolnej części, ściskając część z leszczami: umieść pojemnik do przechowywania filtra na swoim miejscu, a dolną jedną trzecią włóż do butelki z osadem, w której zgromadzą się wszystkie przeszkody. Przetrzyj filtr, aby pomóc nam ugasić ciepło. W tym celu do dowolnego metalowego pojemnika (miski, rondelka itp.) wlać czysty gaz, dodać niewielką ilość wody (około łyżki) i podpalić. Naturalnie parowanie gazu nie powoduje powstawania nieprzyjemnych zapachów, dlatego zaleca się przeprowadzanie tych manipulacji w dobrze otwartym miejscu, po uprzednim dodaniu specjalnej ochrony. Obserwując wodę na dnie garnka, możesz pozwolić, aby gaz się rozgrzał. Gdy woda się zagotuje, możesz opuścić filtr do pojemnika, po uprzednim usunięciu wszystkich plastikowych części. Dotknij filtra pęsetą i opłucz go w gorącej wodzie. W razie potrzeby można schłodzić gaśnicę po zagotowaniu wody, a następnie powtórzyć całą czynność jeszcze raz. Jak już stało się jasne, woda pełni tutaj rolę wskaźnika temperatury. Co jest potrzebne? Metodą tą odparowujemy wodę z filtra i oczyszczamy ją z gleby.

Wrzący gaz służy do oczyszczenia części i usunięcia resztek parafiny osadzających się na sitkach, które służą w samochodzie do oczyszczenia pieca z jego wysokiego miejsca. Gaz rozkładany jest przez parafinę, a filtr po takim czyszczeniu wystarczy na kolejne 10 tysięcy kilometrów (zwłaszcza jeśli nie zaczniemy wlewać potu do baku). Jeśli boisz się rozerwać filtrowany element, nie przedmuchuj go ciasnym powietrzem. Część wody może zawrócić system dokładnego filtra, co pozwala na zamrożenie starych modeli filtracji. Modernizacja polega na tym, że podstawowy importowany filtr uzupełniono o butelkę, którą można ponownie wykorzystać. Tego rodzaju przeróbka ma znaczenie, jeśli znajdujesz się w miejscu, w którym trudno jest naprawić samochód lub wymienić część na nową. I tutaj możesz pozbyć się trudności. Modele japońskich filtrów zamiennych często mają wiszące ścianki, pomiędzy którymi znajdują się takie same, dlatego roboty spawalnicze mogą stać się nie tylko pracochłonne, ale i niebezpieczne, ponieważ są wypełnione paliwem. A skoro już mowa o filtrach dokładnych, to trzeba uważać, żeby w przypadku zatkania części silnik mógł pracować z przerwami, ale samochód nie będzie pracował równo. Staje się to szczególnie zauważalne podczas jazdy po drodze - silnik stale ogłusza i świszczy. Jeśli silnik stracił napięcie, można się tego dowiedzieć, odkręcając zawory i za pomocą ręcznej pompki napełniając filtr wydechowy. Normalnie przycisk powinien obracać się w pozycji kolby, jednak po wciśnięciu na gazie naciska na ciśnienie pompy paliwa z pompy wtryskowej paliwa. Jeśli maszyna zamoczy się podczas cynkowania, przyczyną może być awaria tarcz grzewczych lub konieczne jest znalezienie przyczyny w automatycznej skrzyni biegów.

Silniki Diesla wyposażone są w podobne systemy dokładnej filtracji, co ułatwia dobór do nich części – zapach nie jest zależny od typu silnika czy marki samochodu.

W określonych sytuacjach instalację grzewczą można zabezpieczyć innym filtrem. Znajduje się na wlocie wysokociśnieniowej pompy zapłonowej, występuje na przykład we wszystkich pojazdach Nissana. Aby go poluzować i wsunąć, należy odkręcić śrubę mocującą rurę do pompy i zdjąć plastikową obudowę, w której zainstalowana jest ta część. Natomiast oś w samochodach Toyoty będzie montowana nieco inaczej: nad nią znajdzie się elektryczny zawór dodawania obrotów pilotowi (tak jest przy wyłączonym silniku). Zanim zaczniesz się wypowiadać, ponieważ jesteś posiadaczem samochodu z silnikiem diesla i dowiedziałeś się, że gdy wiatr jest nieuzbrojony, „unosi się” (albo wznosi się, potem opada, a potem wraca do normy), sprawdź czystość filtrów - często oczywistość ich utrudniania prowadzi do poczucia winy, są problemy.

Porozmawiajmy o silniku gaźnikowym...

Po co zawracać sobie głowę, skoro masz silnik gaźnikowy? Na wstępie domyśliliśmy się już szeregu sytuacji, w których auto zgaśnie w czasie jazdy na skutek niewłaściwej pracy gaźnika. Ale przyczyną może być ciepło i dokładne filtry ognia. Najprostszą rzeczą w tej sytuacji jest oczywiście ich zmiana, w przeciwnym razie nie będzie możliwości zarabiania pieniędzy w umysłach drogi. Jeżeli usterka została wykryta w pociągu i nie ma możliwości zabrania go do warsztatu samochodowego, pierwszą rzeczą, jaką możemy zrobić, jest umycie filtra benzyną w odwrotnym kierunku, ponieważ w samochodach japońskich często umieszcza się go bezpośrednio bezpośrednio pompa paliwa. Pomożemy Ci dostać się do najbliższego serwisu samochodowego lub warsztatu. Wtryskiwana jest woda przez dziesięciolecia, aż filtr zostanie przesiąknięty, w przeciwnym razie taka procedura jest nie tylko nieprawidłowa, ale także nieprawidłowa. Powstały w tym przypadku puch jest szybko wciągany do gaźnika, dzięki czemu bardzo łatwo jest usunąć tę część zepsutą, więc trzeba będzie wymienić tę kosztowną część. Jeśli nie masz pod ręką „zwykłego” filtra, na przykład od Toyoty, możesz zastosować jego odpowiednik w innym samochodzie z silnikiem gaźnikowym, w takim przypadku takie elementy są wymienne i mają jeden typ i tylko jedną średnicę jest dostępny.

Niektóre marki samochodów (na przykład Honda) mogą mieć inną lokalizację pompy paliwa, dlatego za pierwszym razem trudno będzie poznać układ filtrów. Jeśli Twój samochód trzęsie się podczas jazdy i musisz wyprostować oś. Najczęściej elektroniczna pompa paliwa znajduje się przed zbiornikiem gazu, a filtr przed nim. Nie zapominaj, że w silnikach tego typu znajduje się trzeci element filtrujący. Powinieneś dowiedzieć się przy samym gaźniku, w miejscu, w którym dostajesz benzynę. Aby wyczyścić lub sprawdzić tę część, często konieczne jest wymontowanie gaźnika, a w niektórych samochodach (na przykład w Nissanie) dostęp do siatki filtra jest znacznie łatwiejszy. Cały proces robotyczny opiera się na:

1. Odkręć śrubę mocującą rurę, aby ją zasilić.
2. Usuń rurę.
3. Wyjmij siatkę filtrującą, która znajduje się bezpośrednio pod nią i wyczyść ją.
4. Umieść filtr w odpowiednim miejscu i zamocuj rurkę.

Ponieważ nie ma takiej możliwości, zakończy się następna seria manipulacji:

1. Zdejmij górną pokrywę gaźnika i odwróć ją.
2. Wciągasz cały pływak.
3. Weź pływak i zablokuj łódź.
4. Następnie przejdź do zaworu węża i jego gniazda śrubowego (do tego potrzebny będzie mały klucz lub śrubokręt płaski).
5. Zdejmij siedzisko, obróć je i wyczyść siatkę filtra na bramie.

Nie ma konieczności całkowitego demontażu siedziska, łatwo go wykończyć po zdjęciu głowicy blokującej i przedmuchaniu sprężonym strumieniem otworu aż do jego zamknięcia. Ta prosta operacja pomoże Ci dokładnie wyczyścić filtr. Przede wszystkim w silnikach gaźnikowych przez filtr przechodzi układ filtracji - filtr znajduje się na rurze dolotowej w zbiorniku gazu. Czyszczenie to przypomina czyszczenie filtrów w silnikach Diesla, o czym już pisaliśmy.

Przejdźmy dalej, aby przyjrzeć się problemom jednostek benzynowych, które mogą prowadzić do tego, że czujesz, że samochód się trzęsie. Jak rozumiemy, dokładnie analizujemy system filtracji. Warto wspomnieć, że duża ilość filtrów przechowywana jest w magazynie podczas rotacji pompy rozpalającej. Jeżeli będzie on umiejscowiony na środku zbiornika gazu, to układ filtracji będzie się składał z siatki pierwotnej, filtra dokładnego oraz filtrów cząstek stałych znajdujących się przed wtryskiwaczami. Jeśli wezwiesz pompę drenażową, to oprócz nadmiernego napompowania znajdziesz czwarty - podobny filtr w kształcie stożka, umieszczony w rurociągu przed zbiornikiem gazu. Jeśli chcesz go zdemontować i wyczyścić, zdejmij wąż z rury dolotowej pompy paliwa, po czym możesz ostrożnie usunąć stożek za pomocą pęsety. Nie zapominaj jednak, że jeśli wszystko inne nie pomogło, a samochód trzęsie się podczas jazdy, to w takich sytuacjach należy również sprawdzić poprawność wtryskiwacza.

Czuje zapach samochodu? Przywróć iskrę!

Wadliwa praca układu zapłonowego najczęściej powoduje, że samochód zaczyna się toczyć podczas jazdy z dużej wysokości lub po poziomej drodze. Na przykład problem ten często występował w samochodach Nissana, ponieważ ich silniki SA-18 były wyposażone w bezdotykowy dystrybutor. Korpus tej części ma przełącznik, awarie w robocie i prowadzą do tak specyficznej katastrofy samochodu. Problem można rozwiązać jedynie poprzez wymianę komponentów.

Wina – jednostka sterująca

Inną możliwą przyczyną zacinania się samochodu podczas zmiany biegów jest awaria sterownika gaźnika (w wersji angielskiej jego nazwa brzmi jak „kontrola emisji”). W takim przypadku charakter dostaw będzie tego samego rodzaju. Ustalenie prawdziwej przyczyny winy może być trudne, gdyż pozostałości smrodu są stałe i pojawiają się co godzinę podczas jazdy. Jeśli podejrzewasz, że coś jest nie tak z samochodem, udaj się do serwisu samochodowego i przeprowadź diagnostykę wszystkich systemów na panelu. Vityagu też łatwo się znudzić, bo auto kołysze się przy nieprzyjaznych prędkościach. „Obrót” samochodu za pomocą odpowiednich kół pomaga nie tylko ustalić, dlaczego samochód się porusza, ale także utrzymać „pływanie” obrotów, o czym już myśleliśmy wcześniej. Często te dwa problemy są ze sobą powiązane, a niezbyt wysoka jakość pracy mechaników samochodowych pomaga ustalić przyczynę. A winowajcą jest tutaj blok Keruvanya (EPI). Niestety, aby zidentyfikować przyczynę, konieczna jest analiza pracy samochodu (prędkość zasilania, prędkość obrotowa), a nie da się usunąć wszystkich informacji w trakcie jazdy. Gdy robot porusza się zgodnie z prędkością działania, silnik stopniowo się zmienia i pojawia się efekt zakleszczenia.

Wisnowok

Cóż, opisaliśmy prawie wszystkie opcje, dlaczego samochód trzęsie się podczas jazdy. Widzisz, istnieje wiele przyczyn takiego zawalenia się i bez znajomości „napełniania” samochodu trudno jest naprawić sytuację. Są też takie momenty, kiedy nie można obejść się bez umiejętności zawodowych, na przykład diagnostyka na biegu jałowym jest trudna. Jeśli będziesz miał jakieś kłopoty, jeśli w czasie jazdy wyrządziłeś jakąś szkodę lub stłuczenie, nie zapomnij o tym bez szacunku i niezwłocznie zanieś go do serwisu samochodowego. Zwróć uwagę na reputację mistrza, przeczytaj filmy na ten temat, odwiedź stronę, aby nie marnować shahrajów na voodoo. Na przykład czyszczenie filtrów może często kosztować sporo grosza, co natychmiast wiąże się z kosztem usługi. Korisno także opitati znayomih. Tylko pamiętaj: prowadzenie takiego samochodu jest nie tylko niemanualne, ale i niebezpieczne, co grozi katastrofą. Uważajcie i życzę powodzenia na drogach!