Cechy opon zimowych bez kolców Toyo Observe Garit GIZ.

Gołowna Opony Obserwuj Toyo Garit GIZ zapewnia skuteczną ochronę przed mokrymi, śliskimi powierzchniami. Smród niszczy zalety nabijanych zębów i wygodę gumy ciernej.

Są zalecane do dodatkowych badań i wód z kolb dla vikoristany w składanych uprawach ozimych. umysły pogodowe , charakterystyczne dla naszego klimatu.:

• Cechy konstrukcyjne te zalety
• Japońskie opony Optymalizacja magazynu złożonego.
• Mieszanka humorystyczna i techniczna została stworzona, aby poradzić sobie z dużymi różnicami temperatur, co nie jest rzadkością w nisko położonych regionach Japonii. Opony stracą swoją elastyczność z powodu ekstremalnego mrozu.
• Siła ścierna ochraniacza. Pozwala się im osiągnąć humusową kompozycję mikrocząstek grochu owłosionego.
• Pełnią funkcję ostrych, miniaturowych szpilek, które ćwierkają. Pchający efekt drenażu.
• Dzieje się tak dzięki dodatkowi do mieszanki mikroporów węglowych i nanożelu NEO, pojawieniu się lameli 3D, które są wchłaniane w środkowej części bieżnika. Ochraniacz posiada funkcję samooczyszczania.

Inżynierowie zaprojektowali konstrukcję części bieżnej, która gwarantuje samooczyszczanie przed błotem, osadami śnieżnymi i nadmiarem wilgoci.

Odporność na odkształcenia. Twarde strefy barkowe zwiększają zużycie opon, czyniąc je odpornymi na poważne uszkodzenia. W kanałach odwadniających zerodowane są elementy kapiące, zwane „przerwami śnieżnymi”.

• Do mieszanki dodawane są specjalne środki adsorbujące.
• Dlatego Toyo Observe Garit GIZ zapewni cerowaną powłokę TK na oblodzonych nawierzchniach dróg;
• Drzwi zabezpieczone są banalnymi lamelami.
• Smród skutecznie wydobywa ojczyznę i talię śniegu;

Opony mają wiele krawędzi.

Dlatego smród jest jak przejazd przez zaśnieżone pola;

W magazynie humusowej torby znajduje się szczegółowy szkarłat owłosionego groszku. Tworzy wiele „mikrokolców”, aby zapewnić płynną jazdę po oblodzonym terenie..

Zaletą ryżu z tą modyfikacją jest jego odporność na nagłe zmiany temperatury.

Jak umyć opony zimowe modyfikacji Toyo Observe Garit GIZ? Skontaktuj się telefonicznie z konsultantem LLC „SHINSERVICE” lub skorzystaj z usług sklepu internetowego w celu zakupu opon Toyo Observe Garit GIZ. Zwróć uwagę, że inżynierowie firmy Garit GIZ Toyo Tyres nazywają malowane wyświetlacze galwanizacją i kerovannostem na lodzie. Nie ma tu nic do powiedzenia: w przypadku opony bez kolców jest to bardzo ważne.„Ścierająca” siła bieżnika sprawia, że ​​model Observe GSi-5 z mikrocząsteczek groszku owłosionego znamy już wcześniej, jednak na powierzchni pojawia się kolejny wróg – cienka warstewka wody powstająca w kontakcie z oponą z drogą.

Aby przeciwdziałać temu gąbczastemu klikaniu, chłonne mikropory węglowe NEO niczym gąbka osuszają powierzchnię styku opony z jezdnią, poprawiając w ten sposób przyczepność dwóch powierzchni – bieżnika opony i

Droga Križana . Te „gąbki” służą również jako trywialne lamele, które również glinują kulę wody na powierzchni. Bez drenażu rola tych lameli nie jest ograniczona: poprzez rozpryskiwanie ich krawędzi poza krawędź zmniejsza się smród.- to rozwiązanie zapewnia niezbędną twardość, która pokonuje przemieszczenie prądu, co jest pozytywnie zaznaczone na twardości. A w konstrukcji opony zastosowano rozwiązanie, które, zachowując jakość większości naszych dróg, zadowoli naszych miłośników motoryzacji: zwiększona jest sztywność w okolicy barku, co chroni oponę przed uszkodzeniami podczas jazdy po drogach ganim pokrittyam. I kolejna nowość, której długo nie będzie widać w projektowaniu opon.

Strefy ramion

Observe Garit GIZ wyposażona jest w lamele First Edge, które działają we wszystkich kierunkach, co zapewnia ochronę nawet w okresie docierania opony.

Zanim przemówię, mam wrażenie, że nie szanujemy szczególnie tego okresu eksploatacji opony.

Efekt twardnienia: przegrzebek owłosionego groszku pociera twardą powierzchnię lodu

Absorbujący proszek dwutlenku węgla

Rozmiar mikroporów węgla chłonnego NEO jest 20 razy większy niż w oryginalnym magazynie chłonnym

Jesteśmy już prawie gotowi na przyjęcie klienta

WYWIAD Z KAZUKIM KAWAKĄ, MANAGEREM PROJEKTU W CENTRUM ROZWOJU I WZROSTU FIRM TOYO TYRES

Konkurencja na rosyjskim rynku opon jest duża. I to zarówno w segmencie opon letnich, jak i zimowych. Co jest potrzebne, aby ten rynek mógł się pomyślnie rozwijać? Przede wszystkim musimy zrozumieć potrzeby i napoje naszych towarzyszy. Na podstawie podobnych zapytań opracowujemy nowe modele.

A naszym zdaniem to właśnie jest najważniejszy czynnik sukcesu.

To nie jest takie ważne, opona się kruszy. Tak czy inaczej ważne jest, aby przejść badania..

Nie ograniczamy się do testów na naszym poligonie testowym na wyspie Hokkaido (gdzie do końca zimowe umysły można napełnić suvorimi), ale także na aktywnym poligonie polarnym Vikorist w Ivalo. Nasze testy prowadzimy stopniowo, starając się uzyskać jak najwięcej informacji, na podstawie których tworzony jest produkt. Wypróbowywanie opon z udziałem prawdziwych umysłów to dopiero ostatnia część procesu opracowywania.

Wyposażenie naszych laboratoriów pozwala nam na przeprowadzanie badań przy użyciu tych samych umysłów. Ponadto firma posiada superkomputery, na których przeprowadzane są wirtualne testy prototypów z wykorzystaniem bazy danych. Zaletą symulacji komputerowej i testów w warunkach laboratoryjnych jest to, że umysły, w których przeprowadzane są testy, są absolutnie stabilne. Ale, jak już powiedziałem powyżej, mamy duży szacunek do testowania z prawdziwymi ludźmi zimowe umysły

W przypadku opon wyposażonych w kolce wszystko jest jasne - są one zorientowane na rynki Skandynawii i Rosji.

Jakie są cechy dziecka?

opony cierne znaczenie dla Europy i dla Rosji?.

Najczęściej problem występuje w setkach miejsc w magazynie worka humusowego.

Jakie są szczególne sekrety asortymentu mieszanek opon zimowych Toyo?

Opony sumish Gumova to produkt bardzo składany.

Głównymi składnikami są kauczuki naturalne i syntetyczne. Sama oś jest wykonana z kauczuku syntetycznego o dużych rozmiarach i wykazuje zdolność do wytwarzania związków humusowych w niskich temperaturach. Dodanie samej krzemionki nie stanowi problemu. Dopuszczalne jest, że po dodaniu krzemionki będziemy malować przyczepność opony na lodzie, w przeciwnym razie może dojść do pogorszenia przyczepności na śniegu. Zadaniem inżynierów jest znalezienie równowagi między zastosowanymi materiałami (w tym polimerami) i zapewnienie niezawodnego prowadzenia opony na każdej nawierzchni i w każdej temperaturze.

Spróbujmy podsumować to, co zostało powiedziane. Czy możesz podać trzy powody, dla których czytelnicy naszego magazynu powinni wybrać produkty firmy Toyo Tyres? Pierwsza to cechy naszych produktów, które zapadają w pamięć zimą, druga to stabilność opon dla każdego, trzecia to wyjątkowy i oryginalny mały bieżnik. I to jest czwarty argument, który usłyszano już na początku wywiadu: nasze produkty mają balans i poziom cen, co jest jeszcze ważniejsze w obecnej sytuacji gospodarczej. Dokładnie kontrolujemy wydatki na produkcję i aktywnie opracowujemy nowe materiały i technologie. Dlatego koszt produkcji (i oczywiście wartość końcowa produktu) ulega skróceniu, a co za tym idzie, spada wydajność naszych produktów. Mikrocząsteczki groszku włoskowatego, które działają jak ciernie, zmniejszają przyczepność opon na mokrej nawierzchni.