Gdy konieczne jest wykonanie kapitalnego remontu silnika

Niezawodność samochodu codziennego użytku jest wysoka, a producenci wydają na niego znaczne kwoty. W ciągu godziny przebieg samochodu wzrasta, przez co zaczyna okresowo zaczynać skrzypieć, powodując pojawienie się podejrzanych stuków i dźwięków, wydając więcej pieniędzy na serwisowanie samochodu w serwisie, a jego dynamika ulega pogorszeniu . I w mojej głowie zaczyna pojawiać się wywrotowa myśl, dlaczego nie nadszedł jeszcze czas na generalny remont silnika?

Jaki jest maksymalny przebieg silnika przed remontem generalnym?

Podobno takie jedzenie jest zdecydowanie trudne do napełnienia - wszystko zależy od wytrzymałości technicznej silnika. Wiązanie tego na przykład z rozmiarem utworu, np. przebiegiem, jest błędne. Ale, ponieważ wartość win przed wideo może ulec zmianie, choć tylko orientalnie. Zatem poważny remont silnika VAZ 2109 może być wymagany, jeśli jego przebieg przekroczy sto tysięcy kilometrów, wcześniej lub znacznie później, gdy odczyt prędkościomierza przekroczy 150 tysięcy kilometrów.

Przebieg samochodów importowanych przed naprawami kapitalnymi jest z reguły dłuższy i przekracza 250 tys. kilometrów. Inne wartości są wskazane, jeśli przebieg może wynosić miliony kilometrów. Jednak w sytuacji awaryjnej, decydując się na generalny remont silnika, początkowym efektem może nie być przebieg, jak ma to miejsce w przypadku procesu technicznego.

Kiedy rozważasz generalny remont silnika?

W przypadku tej istotnej diagnozy wstępna ocena jej konieczności może wynikać z przyczyn pośrednich.
Wśród nich są następujące:

Stukanie podczas pracy silnika. Należy pamiętać, że łożyska wału korbowego i łożyska są zużyte. Ponieważ tak głośne pukanie jest tak zauważalne bez żadnych akcesoriów, takich jak stetoskop, poważniejsze naprawy nie wchodzą w grę.
Zwiększa się w procesie płynącego oleju i niebieskich spalin. Oznacza to, że zużycie cylindrów i tłoków silnika osiągnęło już wartość krytyczną, a olej zaczyna wyciekać ze skrzyni korbowej.

Jednakże wszelkie pozostałe decyzje co do tego, kiedy nadejdzie czas na remont generalny silnika, należy podjąć po przeprowadzeniu pełnej diagnozy. W tego typu epizodach, gdy wartość sprężania w cylindrach silnika spada znacznie poniżej normy (w przypadku samochodów VAZ jest to dziesięć do dwunastu), a ciśnienie oleju spada, co oznacza, że będziesz musiał naprawić silnik.

Co prawda w niektórych przypadkach utrata kompresji może skutkować spaleniem zaworów, a utrata oleju może skutkować zakleszczeniem pierścieni, ale to doprowadzi do tego, że zamiast kapitalnego remontu silnika, środkowy silnik zawiedzie.

Przyczyny zużycia silnika

Nie da się jednoznacznie ustalić, co dokładnie doprowadziło do zużycia silnika, ponieważ istnieje wiele głównych przyczyn, które można temu przypisać.

To nie czas na wymianę filtra oleju i oleju. W czasie eksploatacji, zwłaszcza, że przebieg jest znaczny, olej zużywa znaczną część swojej mocy, a także psychika części silnika ulega zużyciu, co prowadzi do ich zużycia i w efekcie zbliża się termin kapitalizacji naprawy.
Vikoristannya niejasna olia zbliża się terminem rozpoczęcia kapitalnego remontu. Dlatego jeszcze ważniejszy jest wybór oleju silnikowego, niezależnie od tego, czy jest to samochód zagraniczny, czy VAZ. Remont generalny silnika VAZ 2106 niewiele różni się od naprawy samochodu zagranicznego, podczas eksploatacji samochodów z rodziny VAZ nie można zaoszczędzić na takim elemencie.
Złe filtry (spalone i uszkodzone), a także ich przedwczesna wymiana, prowadzą do utraty cząstek ściernych z silnika, powodując jego szybkie zużycie i skrócenie przebiegu samochodu.
Użytkowanie i konserwacja pojazdu znacząco wpływa na proces naprawy, także w przypadku pojazdów VAZ. Temperatura silnika wzrasta do ekstremalnego poziomu przy maksymalnej prędkości, aby poradzić sobie z przedwczesnym zużyciem silnika. Start o tej samej godzinie zimą, w temperaturze minus dwudziestu stopni, ma według szacunków Fachowca zasięg stu pięćdziesięciu kilometrów.
Tryb Ruhu. Ponieważ główny przebieg samochodu przypada na tryb kierowania autostradą, w wielu opiniach zużycie silnika będzie znacznie mniejsze. Według szacunków ekspertów w momencie wystrzelenia spada zużycie nawet do siedemdziesięciu lat. Tak więc tryb „taksówki” dla każdego samochodu, czy to VAZ, czy samochodu zagranicznego, jest wskazywany negatywnie na silniku i jest bliżej punktu naprawy.

Jak przeprowadzić poważne naprawy

Trudno jednoznacznie opisać cały ten proces, nawet jeśli da się naprawić cały proces. W trakcie diagnostyki może być jasne, że należy zwrócić uwagę na:

głowica bloku cylindrów;
wał korbowy;
bezkłowy blok cylindrów.

W przypadku naprawy rodzaju skóry konieczne jest przestudiowanie codziennych, specyficznych procedur. Może zaistnieć konieczność ponownego wywiercenia bloku cylindrów, okładziny (ponieważ naprawy nie są już konieczne), wymiany grupy tłoków, szlifowania lub wymiany wałów stożkowych i dzielonych. Jednak wcześniej silnik musi zostać zdemontowany i uszkodzony. W wielu przypadkach w celu modernizacji silnika konieczna będzie wymiana części. I chociaż w przypadku rodziny samochodów VAZ najczęściej nie jest konieczne stwarzanie żadnych trudności, w przypadku samochodów zagranicznych czasami trzeba poświęcić dużo czasu na poszukiwanie wymaganych części zamiennych. A ze względu na różnorodność części sytuacja się odwraca - często dostawa części zamiennych VAZ może być krótka, podobnie jak w przypadku samochodów zagranicznych nie ma problemów.

Po zakończeniu remontu kapitalnego silniki są demontowane i przeprowadzane jest docieranie na zimno. Mocuje się go na stojaku, a za zewnętrznym silnikiem elektrycznym obraca się wał korbowy, do silnika wlewa się olej i płyn chłodzący. Tego rodzaju docieranie należy przeprowadzić dla wszystkich silników, niezależnie od tego, czy jest to silnik VAZ, czy samochód zagraniczny.

Ostatnim etapem naprawy jest montaż silnika w samochodzie i jego regulacja.
Wybór miejsca i części zamiennych jest ważny dla przeprowadzenia prawidłowej naprawy. Niezależnie od tego, czy zajdzie potrzeba naprawy VAZ, czy samochodu zagranicznego, nie będą to główne, ale istnieje wiele parametrów początkowych, które wpływają na osiągi pojazdu. A ponieważ najczęściej silniki samochodów VAZ są naprawiane w garażach i małych warsztatach, ze względu na dużą liczbę fachowców, wówczas do naprawy samochodów zagranicznych trzeba korzystać z usług wyspecjalizowanych ośrodków, a to będzie znacznie droższe.

Remont silnika nie jest zabiegiem akceptowalnym, ale najczęściej koniecznym, w efekcie czego auto musi przywrócić swoje pierwotne właściwości. Możesz go usunąć w celu wymiany przezroczystych PMM, terminowej konserwacji samochodu i zbierania niezbędnych materiałów odpadowych.