Garburektor Vaz 21083 - Urządzenie i naprawa

Carboretor Models Vaz jest klasycznym przemysłu samochodowego krajowego, który nigdzie nie idzie. Ze wszystkimi wadami takich samochodów posiadają jedną godność, która czyni je popularnymi wśród kierowców - niska cena. Wielu kup 21083 z gaźnikiem jako pierwszy samochód.

Historia i urządzenie - Co to jest godne uwagi Vaz 21083?

Pod koniec lat 80., kiedy pierwszy VAZ 21083 pojawił się z przenośnika, typ silnika na gaźniku był monopolistą - a potem nawet nie marzył. Model ten z pierwszych dni otrzymał wysokie wskaźniki kierowców jako jednego z najlepszych w serii VAZ. Jednak potem niewielka myśl o cenie benzyny, której nie możesz teraz powiedzieć.

Samochodowy Vaz 21083 ma 2 drzwi, bardzo dobra opływowa forma, która jest ważna podczas jazdy, a także doskonale trzyma się na drodze. Głównymi właściwościami tego modelu jest silnik czterocylindrowy o objętości 1,3 litra. Niektóre modele zostały wytworzone przez objętość 1,1 litra, ale nie udowodnili sobie zbyt dobrze. Produkcja takich samochodów była raczej charakter testowy, a odrobinę wszystkich maszyn zostało zwolnionych.

Vaz 21083 ma około 70 L / s w jego silniku, jest w stanie uzyskać szybkość do 160 km / h. Koszt jego węglika Solex ten model samochodowy jest dość ekonomiczny. Średnia konsumpcja osiąga 5,5-6 litrów na 100 km. Gaźnik samochodu jest bardzo dobrze przemyślany technicznie, a nie dodatek do jakości paliwa.

Po raz pierwszy w Francji zastosowano solex Gaźniki, mają też imię. Na fabrykach rynku krajowego ten typ urządzenia był redone i dokonał pewnych zmian i wyrafinowania. Gaźnik Solex zaczął niemal natychmiast instalować niemal natychmiast z pierwszymi wydawnictwami tego modelu Vaz.

Najbardziej znaną zmianą konstrukcji silnika była instalacja gaźnika, a nie w poprzednich modelach VAZ i w poprzek. Zmiana konstrukcji silnika pod maską musiała być ze względu na fakt, że konieczne było poprawę i wykonanie bardziej stabilnej pracy silnika w samochodzie z dużą windą i ostrym zejściem. Później ten rodzaj gaźniejszości zaczął stosować i instalować we wszystkich samochodach VAZ.

Urządzenie na gaźnik - za co jest odpowiedzialny?

Solex Gaźnika w samochodzie służy do dostarczania mieszanki paliwowej do silnika, gdzie występuje jego dalszy pożar. Mieszka w wymaganej ilości paliwa z powietrzem, którego stosunek różni się w zależności od prędkości ruchu. 21083 składa się z dwóch kamer. Jest w nich podawany i mieszając paliwo do dalszej pracy. Cały główny proces występuje w drugiej komorze.

Głównym mechanizmem działania urządzenia jest ekonostat, znajduje się w drugiej komorze gaźnika. Ze względu na swoją pracę podczas poruszania się z dużą prędkością mieszaninę paliw wzbogacuje się tlenem. Paliwo w gaźnikach wznosi się przez probówki. W przypadku właściwego i jednolitego zasilania paliwa odpowiada. Dlatego bardzo ważne jest, aby są poprawnie skonfigurowane.

Dopływ powietrza do gaźnika występuje na specjalnych kanałach w komorze i kontrolowany przez zawór przepustnicy. W pierwszej komorze zawór przepustnicy jest regulowany za pomocą akceleratora. W drugiej komorze otwiera się i zamyka automatycznie.

W zimnym sezonie roku silnik Vaz 21083 rozpocznie się znacznie trudniej niż w ciepłym okresie, a zatem wymaga bardziej nasyconej mieszaniny palnej. Do przygotowania takiego mieszaniny, urządzenie uruchamiające w samochodzie jest odpowiedzialne. Urządzenie wyjściowe wykonuje proces wyciągania sprężyn przepustnicy, a następnie przepustnica otwiera się pod przepływem powietrza, w wyniku czego występuje jednolite mieszanie mieszanki paliwowej.

W przypadku pracy samochodu na bezczynności w gaźniejszym, Solex odpowiada przez ekonomizera. Składa się z elementów, takich jak przełącznik, jednostka sterująca i zawór elektromagnetyczny. Z długim i przymusowym działaniem silnika na biegu jałowym, liczba rewolucji może osiągnąć do 2000 rpm. W normalnej pracy wartość ta nie powinna przekraczać 900-1000 obr./min. W tym przypadku wyzwala się ekonomizator, który z pomocą jednostki sterującej i jej zaworu pokrywa się zasilaniem paliwem do systemu na biegu jałowym. Dezaktywuje również dopływ paliwa, gdy hamowanie silnika jest ostre i podczas jego pracy podczas jazdy pod stoku. Ten typ urządzenia służy również do zapobiegania większej emisji dwutlenku węgla do atmosfery.

Awarie i ich eliminacja - naprawa gaźnika

Dość często właściciele samochodów stoją przed kredą gaźnika. Zdarza się podczas ruchu samochodu, a także wtedy, gdy silnik ma na biegu jałowym. Aby zidentyfikować problemy w pracy gaźnika jest wystarczająco proste.

• Kiedy próbujesz uruchomić samochód, może utknąć, obrotomierz włącza się na pływaku panelu przyrządów.
• Podczas pracy na biegu jałowym pojawiają się spaliny z rury samochodowej.
• Podczas ruchu i zmiany biegów może występować w pedale gazowym.

Główną cechą podziału tego urządzenia jest zauważalny wzrost zużycia paliwa i zmniejsza trakcję w samochodzie. Problemy w gaźniku samochodu mogą wystąpić niezależnie od tego roku. Dlatego warto rozważyć z uwagą na jego pracę i wyeliminować nieprawidłowe działanie na wczesnym etapie, aby zapobiec znaczącym awariom i pełnej awarii.

Konfigurowanie i regulację pływaków i dżemów w komorze gaźnikowej - praca jest bardzo cienka i wymaga niektórych umiejętności technicznych i wiedzy, zwłaszcza jeśli to zrobisz po raz pierwszy.

Jeśli potrzebujesz całkowitej wymiany urządzenia, sprawa jest znacznie prostsza i pod mocą do dowolnego kierowcy, ponieważ na tym etapie nie jest konieczne demontażu i regulacji urządzenia z fabryki jest już poprawnie skonfigurowany. Kup nowy gaźnik lub część swojego zestawu do naprawy w dowolnym sklepie samochodowym. Obecnie ten typ urządzenia jest nadal bardzo dobry, więc nie będziesz trudny do znalezienia niezbędnych materiałów.

Etapy naprawy - co skręcić i gdzie się skonfigurować?

Gaźnik w samochodzie Vaz 21083 znajduje się pod pokrywą filtra powietrza. Aby go usunąć, potrzebujesz wielu kluczy. Przed tobą musisz otworzyć 4 zatrzaski. Następnie będziemy mieli wszystkie zaciski, które idą do gaźnika. Następnie odłączyć przewód kontaktowy z zaworu elektromagnetycznego i odkręć pokrywę gaźnika. Konieczne jest strzelanie, aby nie zaczepić ścianki pływaków w komorze, ponieważ możesz je złamać.

Pływy w komorze gaźnikowej muszą być równoległe do siebie. Jeśli w pracy pływaków jest pewne odchylenia i nieścisłości, paliwo będzie nierównomierne rozprzestrzeniło się na kamerach. Komory mają czerwone znaki na obudowie, które oznaczają dopuszczalny poziom paliwa.

Jetgers wykonują wtrysk paliwa do silnika. Normalni dysze robotnicze mają trzy otwory. Z bardzo długą pracą i słabym paliwem, zużywają się, w wyniku czego paliwo wchodzi do nieprawidłowej kwoty. Dostosowanie kredytów musi być wykonywane stopniowo. Podczas wymiany go, muszą być skoncentrowane bez użycia znacznej siły.

Z regularnym działaniem pojazdu jest bardzo ważna, oś czasu czyszczenia solexa gaźnikowego. Zdecydowanie zaleca się prowadzenie go co najmniej raz na sześć miesięcy. Znacznie rozszerzy pracę swojego gaźnika i zapewni bardziej komfortowy przebieg samochodu.