Jak zrobić cięcie silnika

Podczas pracy elektrowni wewnątrz cylindrów znajdują się złożone procesy, z których niektóre mają negatywny wpływ. Jednym z takich procesów jest tworzenie osadów na różnych powierzchniach - tzw. Cunning silnika. Depozyty te wpływają na wydajność silnika.

Zauważ, że z tworzenia się osadów wewnątrz cylindrów nie idą nigdzie, w czasie pojawią się. Ale możesz spróbować je usunąć, dla których stosuje się zestaw środków - cięcie silnika.

Zasilanie samochodu jest bardzo złożonym mechanizmem składającym się z węzłów i systemów, które współdziałają ze sobą. Być może jeden z najbardziej obciążonych węzłów jest cylindropioną grupą. W końcu jest to właśnie w tym paliwo jest spalanie, a ze względu na to, energia przydzielona podczas spalania jest przekształcana w mechaniczną.

Początkowo powinieneś zajmować się tworzeniem Nagary. Jest to osady węglowe i bezprawne elementy mieszaniny paliwowej, rozliczenia na powierzchniach grupy cylindropore i mechanizmu rozkładu gazu - dna tłoków, ściany cylindrów, rowki lądowania pierścieni, płytki zaworów.

Wideo: Odpowiedzi na temat zarys

Przyczyny, dla których warstwa Nagara jest tworzona na powierzchniach dość dość dość, a niektóre z nich są powiązane:

Silne zużycie silnika. W procesie działania grupa cylindrofonowa jest noszona. Przede wszystkim dotyczy pierścieni tłokowych, ponieważ są stale w kontakcie ze ścianami cylindra i ze względu na tarcie są stopniowo wymazane. W wyniku silnej zużycia gazy spalinowe coraz częściej włamują się w rygorystyczną przestrzeń, a od nim oleju silnikowego. Folia olejowa, która powinna być usunięta przez pierścienie wiertnicze rakietowe, pozostaje na powierzchni lustra cylindra. To jest, gdy mieszasz się z resztami paliwowymi i staje się przyczyną obfitego formacji Nagar. I wszystko, ponieważ olej nie spala całkowicie w cylindrze, a jego pozostałości są rozliczane na ścianach. Olej w cylindrach może również uzyskać zużycie czapek z olejem. W rezultacie smar płynie po prostu na zawory do komory spalania.
. Z czasem olej traci swoje właściwości, a jeśli nie zastąpi go w odpowiednim czasie, zacznie osiadać na powierzchniach. Jest to dlatego, że po pierwsze, wszystkie dodatki są spożywane w materiale smarnym, w tym oleju zapobiegającym sedymentacji, a po drugie, ma dużą ilość, że olej zgromadził w sobie podczas krążenia systemu smarowania.
Używaj dodatkowych dodatków do paliwa lub oleju. To te dodatki mogą stać się katalizatorem formacji Nagara.
Popularne paliwo jest również przyczyną edukacji Nagara. W paliwach niskiej jakości istnieją ciężkie frakcje i niechciane zanieczyszczenia, które nie palą, ale osiedlają się na ścianach.
Nieprawidłowa instalacja zapłonowa. W rezultacie proces spalania mieszaniny paliwowej jest nieprawidłowo, część paliwa po prostu nie spalana i mieszająca z osadami olejowymi na ścianach;
Wylewanie do silnika oleju o niskiej jakości. Niewłaściwy smar może po prostu podzielić frakcje podczas pracy samochodu, lub może być w nim utworzony osad, który będzie intensywnie "lepki" do wszystkich powierzchni.
Początek ruchu bez ocieplenia silnika ,. Powód tego jest wyjaśnione przez fakt, że dla formacji o wysokiej jakości wymagana jest, że paliwo jest nieco ogrzewane i jest ogrzewany z silnika. W międzyczasie benzyna jest zimna, słabo zmieszana z powietrzem i nie jest w pełni palić, a jego pozostałości są rozliczane na powierzchniach.

Wideo: Kontur silnika (Mitsubishi, Antikox Lavr ML-202)

Co ciekawe, ostrożne użycie samochodu, gdy silnik nigdy nie działa z dużą prędkością (to znaczy, bardzo płynna i mierzona jazda), prowadzi również do tworzenia samochodu, lub raczej takie działanie elektrowni prowadzi do tego, że Silnik nie może "realizować samodzielnie".

Wszystko jest tutaj proste. Nagar wewnątrz silnika w każdym przypadku zostanie utworzony, ponieważ w tym wielu powodów. Ale jeśli okresowo dajesz silnik z dużą prędkością (jazda z dużą prędkością), wówczas procesy spalania w cylindrach pasują bardzo szybko iz wysokim uwalnianiem ciepła. Z tego powodu istniejący Nagar miga i jest odprowadzany z cylindrów przez układ wydechowy, czyli silnik "samoczyszczący". W rezultacie, okresowe podróże z dużymi prędkościami pozwalają zawierać komory spalania czyste.

Co jest złe w Nagar?

Teraz o tym, co jest niebezpieczna nadmierna ilość Nagar w cylindrach. Wszędzie gdziekolwiek osioł na powierzchniach, prowadzi tylko negatywne konsekwencje.

Sedymentacja na dnach tłoka i ścian komory spalania prowadzi do spadku w drugiej objętości. Ponadto istniejąca warstwa ma bardzo złą przewodność cieplną. W rezultacie, te dwa czynniki zapewniają tworzenie zapłonu Vibil, gdy paliwo jest zapalone z iskry, a z nadmiernie ogrzewanych elementów grupy cylindrowego, ponieważ usuwanie ciepła nie jest przeprowadzane z powodu Nagara.

Znalezienie w rowkach pierścieni tłokowych, Nagar początkowo czyni ich ruchem. Ale ponieważ warstwa buduje się, zaczyna popychać pierścienie z rowków, naciśnij ścianę cylindra i przytrzymaj je. Z tego powodu intensywność zużycia pierścieni i cylindrów jest znacznie zwiększona. W tym samym czasie, poprzez istniejące luki, rosnąca ilość oleju zaczyna płynąć do przestrzeni nasadowej ("Zhor" zaczyna się od oleju silnikowego). Jeśli nie jest możliwe narysowanie odcięcia na czas, istnieje prawdopodobieństwo uszkodzenia lusterko cylindra (pojawienie się skorup i skalowania).

Nagar, osiadł na zaworach, prowadzi do delikatnego dopasowania do siodeł. Dalsze działanie samochodu może prowadzić do spalania krawędzi zaworów lub jej przesady.

Znaki silnego koncentruje się na silniku

Oznaki silnego ogrzewania silnika to:

spadek mocy;
znaczne zużycie oleju;
redukcja odbioru;
zmiana koloru gazów spalinowych;
spadek kompresji;
zwiększony hałas działania silnika.

W niektórych przypadkach sygnał jest pojawieniem się spalania detonowania lub zapłonu wibil.

Metody walki

Wideo: zablokowanie

Sposób cięcia silnika zależy od ilości wieży węglowej dostępnej wewnątrz silnika Nagar.

Jeśli jest trochę lub po prostu postanowił przeprowadzić profilaktykę, to jest wystarczająco dużo, aby pracować silnik z dużą prędkością, czyli, aby przejść do gładkiego obszaru drogi i jeździć na nim z dużą prędkością. Małe warstwy często udaje się usunąć w ten sposób, ale warto zauważyć, że jest bardziej profilaktyczny.

Jeśli wyjście z samochodu nie przynosi rezultatu, możesz spróbować utrzymać frez za pomocą specjalnych środków czyszczących - frezarki.

Taki środek wylewa się do cylindrów, a czas jest podany tak, że wpływa na to. Narzędzie po prostu zmiękcza warstwy Nagar i prowadzi do faktu, że są obrane z powierzchni. Po użyciu narzędzia znacznik jest po prostu usuwany z cylindrów przez układ wydechowy.

Jeśli sposób wyjmowania dywanu z środkami czyszczącymi nie pomaga, pozostaje tylko demontaż silnika i usuwania mechanicznego. Ale to jest bardzo rzadkie, aby być uciekającym do tej metody, gdy są już bardzo duże warstwy.

Jak ćwiczyć pierścienie tłokowe na silniku

Wideo: Wyniki ciasta

Wykorzystanie specjalnych środków czyszczących zwykle pozwala wyczyścić silnik przed zanieczyszczeniami, więc jest to najbardziej priorytet, ponieważ czyszczenie jest proste i nie wymaga demontażu silnika. A jeśli tak, rynek oferuje dużą liczbę takich funduszy.

Jednym z najbardziej popularnych do cięcia silnika jest chłodnica "Lavr" ML-202. Jak pokazuje praktyka, to narzędzie doskonale wykonuje swoje zadanie, ale tylko z pełną zgodnością z technologią czyszczącą. Innym dobrym narzędziem jest komora spalania Wynna i czyszczenie zaworów, również udowodnione.

Do zaokrąglenia niektóre użycie środków ludowych. Aby to zrobić, nafty, aceton, jak również ich mieszaniny, są wlane do cylindrów. I działają na tej samej zasadzie co specjalne noże.