Czy istnieje potrzeba pierścieni tłokowych

Podczas pracy samochodu w silniku mogą wystąpić różne usterki, w szczególności zaczyna palić, wydać olej powyżej wymaganej normy.

Często powodem pojawienia się wad jest zwiększona Nagaro-formacja w silniku, lokalizacja pierścieni tłokowych w rowkach tłoków.

Jeśli samochód nie był obsługiwany przez długi czas (na przykład, w zimie), rdza może być zgromadzona w cylindrach silnikowych, co prowadzi również do dymu i zwiększonego zużycia oleju. Cięcie pierścieni tłokowych jest stworzony, aby oczyścić część grupy tłokowej z Nagaru i rdzy, aw niektórych sytuacjach jest jedynym sposobem, aby uniknąć drogich napraw.

Korzystać z rund

Za zaokrąglanie pierścieni tłokowych (RPK), hot spory są już w trakcie:

• niektórzy kierowcy twierdzą, że zaokrąglanie nie dają żadnego efektu - jest to po prostu kurs marketingowy kampanii reklamowych;
• inni deklarują, że czyszczenie grupy tłokowej z Nagaru i Slaka pozwala przywrócić wydajność silnika w każdym przypadku.

Należy zauważyć, że nawet najdroższa chemia samochodowa może zapisać silnik od naprawy, jeśli jest zużyta części grupy cylindryczno-tłokowej (CPG) - Niestety, nie ma magicznych narzędzi, a tylko wymiana pierścieni tłokowych (PC) pomaga silnikowi przegrzały.

Ale nie wszystko jest tak złe, w niektórych sytuacjach, środki na rundy są bardzo pomocne, a jeśli nie było to dla nich, musiałoby to przeprowadzić kosztowną naprawę silnika. Przynosi namacalne korzyści PKK w przypadkach:

• po dłuższym dłuższym przestoju samochodu w cylindrach silnika, utworzonych rdzy, a pierścienie tłokowe ustanawiają się w rowkach;
• po tankowaniu za pomocą złej jakości benzyny na szczegółach CPG i w komorze spalania utworzono dodatkowy znacznik, a na koszt tego silnik stracił moc.

RPK nie będzie w stanie przywrócić wydajności silnika, jeśli silnik "zabity":

Płyn do cięcia pierścieni tłokowych

Ostatni raz pojawił się wiele różnych chemikaliów samochodowych dla Dyclive PC, zaprojektowany specjalnie do czyszczenia cylindrów z żużla. Wcześniej żadne specjalne fundusze nie było, ale nie oznacza to, że cięcie nie zostało użyte, po prostu używane te narzędzia, które były dostępne.

Jest wielu sposobów "dziadków", aw cylindrach wlewają:

• mieszanka nafty z acetonem;
• WD-40;
• inne różne rozpuszczalniki;
• płyn hamulcowy.

W niektórych przypadkach olej silnikowy jest dodawany do wszystkich płynów w małych ilościach. Użyj rozpuszczalników powinno być ostrożnie - jeśli w jakiś sposób spadają do skrzyni korbowej, gumowe gruczoły mogą zamarznąć.

Jednym z sposobów ludzi jest oprzyrządowanie z mieszaniną acetonu i nafty. Możesz wymieszać kompozycję na różne sposoby, a nie ma tu dokładnego przepisu:

Przesuwanie pierścieni tłokowych taką mieszaninę należy wykonać na zimno i lepiej w silniku ciepła. Jeśli silnik jest gorący, nie można wlać do niego aceton - rozpuszczalnik natychmiast zagotuje. Operacje w następujący sposób:

• Środek, usuń przewody wysokiego napięcia i obróć świece zapłonowe;
• obracamy wał korbowy, aby tłoki wszystkich cylindrów stały w przybliżeniu w środku, sprawdzamy ich pozycję długim cienkim śrubokrętem, wkładając go do otworów świec;
• rekrutujemy mieszaninę strzykawką i wstrzykujemy do wszystkich cylindrów, w każdym otworze świecy około 50-75 ml;
• oglądaj świece zapłonowe, wytrzymaj trochę czasu. Lepiej robić gniew pierścieni wieczorem, opuścić samochód na noc, 10-12 godzin;
• następnie musisz ponownie odkręcić świece i kilka razy (5-6) przewiń rozrusznik silnika. Aby uniknąć różnych problemów (ewentualny zapłon), należy wyłączyć zasilanie z modułu zapłonu (Cewka), aby nie wsunąć iskry z przewodów wysokiego napięcia;
• cylindry są lepsze do natychmiastowej pokrycia gęstą szmatką, jeśli żużla wyprowadzi się z OBS, spada na materię;
• następnie owijamy świece, zainstalować przewody i uruchomić silnik. Początkowo silnik może znacznie palić, ale dym musi zniszczyć wystarczająco szybko. Jeśli praca jest wykonywana w garażu, konieczne jest otwarcie bramy przed uruchomieniem silnika.

Nie będzie zbędne po wykonaniu pracy w celu wymiany oleju silnikowego w oleju silnikowym, ponieważ część acetonu może przeniknąć do skrzyni korbowej. Do zaokrąglania pierścieni tłokowych, różne ciecze są produkowane przez przemysł - takie fundusze są bardziej wydajne i są rzadsze uszkodzone przez silnik, ponieważ nie jedzą gumowych uszczelek.

Jeden z pierwszych komponentów do czyszczenia silnika z Nagar, który pojawił się na rynku rosyjskim - Antikox firmy Xado. Sama ukraińska firma ("Dom Charkow") istniał od 1991 roku, pierwsze produkty firmy pojawiły się w 1999 roku. Anticarbon Xado RPK ma na celu usunięcie wszystkich zanieczyszczeń żywicznych i Nagar z częściami grupy cylindryczno-tłokowej, po jego użyciu olej silnikowy w silniku nie jest konieczny.

Oprócz produktów XADO nadal istnieje wiele różnych kompozycji do oczyszczenia wewnętrznej jamy cylindrów i komory spalania GBC z Nagara:

Środki do cięcia pierścieni na tłokach Lavr ML-202 nabył największą popularność w Rosji, ta skład z całej chemii samochodowej prezentowanej na rynku krajowym jest najczęściej używana przez właścicieli samochodów do przywrócenia wydajności silnika. Marka Lavr istniała od 1997 roku, siedziba firmy osiadła w Chelyabinsk.

Lek "Lavr ML-202" jest produkowany w trzech opcjach opakowań:

• 185 ml cieczy anty COKS;
• 185 ml Antikox Plus Flushing Silnik;
• 330 ml cieczy.

Oprócz samej płynu, nadal znajduje się strzykawka z rurką, a także instrukcje dotyczące korzystania z tego narzędzia. Wydajność 185 ml wystarcza do cięcia jednego silnika o objętości do 2 litrów, dla większej ilości wolumetrycznej II, konieczne jest stosowanie pakietu 330 ml. Również duże opakowania służy do jednostek energetycznych w kształcie litery V i do grupy tłokowej o dużej pogłębieniu w dnach tłoków.

Rysowanie pierścieni tłokowych za pomocą narzędzia Lavr w następującej kolejności:

Po wycięciu pierścieni tłokowych producent Laurel ML-202 również doradza przez jakiś czas, aby silnik mógł uzyskać kilka wysokich obrotów.

Poringi Pierścionków College

1. Aby RPK był potrzebny jak najbliżej, konieczne jest wlewanie do silnika tylko wysokiej jakości oleju silnikowego, tankować samochód z dobrym paliwem na certyfikowanych stacjach benzynowych.
2. Mniej jest również radzenie sobie z czyszczeniem cylindrów z Nagara, jeśli przed ochroną maszyny (gdy samochód zakłada się nie wykorzystywany przez długi czas) wlać do wszystkich cylindrów, niewielką ilość oleju silnikowego w czasie przechowywania pojazd.
3. Jeżeli jakość użytej paliwa jest wątpliwość, zaleca się w przybliżeniu raz na 20-25 tys. KM przebiegu jako zapobiegania, aby zrobić odcięcie, ale konieczne jest stosowanie sprawdzonych funduszy od znanych producentów.
4. Im dłużej płacz cylindrów z żużel i Nagar trwa, bardziej wydajne części grupy cylindrycznej grupy są wyczyszczone.
5. Jeśli silnik już opracował swój zasób, nie jest bezcelowy, aby zaangażować się w cięcie pierścieni tłokowych. Remont jest wymagany przez silnik motoryzacyjny. Niewłaściwe jest również wytwarzanie odcięcia, jeśli silnik był silnie przegrzany.

Po oczyszczeniu grupy tłokowej z Nagary, ściskanie jest zwykle zwiększane, moc silnika wzrasta. Ale zdarza się tylko wtedy, gdy jednostka zasilania jest w stosunkowo dobrym stanie. Jeśli po zakończeniu procedury odcięcia, odwrotnie, moc zniknęła, a silnik zaczął palić i wydać olej, należy przygotować na remontowanie obudzenia.