Чи можна рухатись заднім ходом. Як правильно їздити заднім ходом Тонкощі руху на задній передачі. Розміри передбачених штрафів

Вміння користуватися задній передачій і грамотно рухатися назад - одна з найважливіших навичок автолюбителя. Це вміння може стати в нагоді в різних ситуаціях на дорогах, а не тільки в процесі паркування або заїзду в гараж. Іноді так трапляється, що вибору немає і треба потихеньку здавати назад, у ці моменти ми всі шкодуємо, що не дотренували свої навички водіння.

Легко бачити, що маневр складний і небезпечний тим, що при русі легко забути про те, що ззаду можуть бути пішоходи, а спереду можуть бути інші машини та огорожі.

Досвідчені водії знають, що під час руху задом необхідно контролювати обстановку і спереду та ззаду автомобіля.

Тому зараз ми спробуємо розібрати основні моменти руху заднім ходом.

Почнемо з того, що розберемося, де рухатися заднім ходом не можна з ПДР (8.12 та 16.1), навіть під час навчання.
Категорично забороняється рухатися заднім ходом:
- на різних перехрестях;
- пішохідних переходах;
- на естакадах,
- шляхопроводами,
- мостах та під цими конструкціями;
- на залізничних переїздах;
- у місцях з поганою видимістю;
- у місцях зупинок транспорту та на автомагістралях.

Багато хто вважає, що не можна рухатися задом на дорогах з одностороннім рухом. Це не забороняється, але тільки до першого перехрестя або до якогось варіанта з перерахованих вище. Цей список необхідно запам'ятати, рух на задній передачі в цих місцях може призвести до дуже небезпечних ситуацій.

Послідовність дій

Підготовчий етап.

Почніть з того, що правильно налаштуйте ваші бічні дзеркала та дзеркало заднього виду. У бічні дзеркала ви повинні бачити приблизно 25 відсотків вашого автомобіля, вони повинні дивитися паралельно до землі, тобто не вниз, ні на небо. У дзеркало заднього виду повинен відкриватися огляд на все заднє скло, яке, в ідеалі, повинне давати вам інформацію про те, що відбувається за машиною.

Перш ніж робити складні маневри з поворотами, навчитеся їздити по прямій, спочатку напівобернувшись і дивлячись у заднє скло, потім - контролюючи рух за допомогою дзеркал. Здається, що досить складно утримувати прямолінійний рух? Нічого страшного! Запам'ятайте, що при поворотах кермового колеса в процесі заднього ходу автомобіль повертає туди ж, куди і при русі вперед. Тому трохи підрулюйте, без різких рухів. Трохи практики і ви навчитеся точно визначати пройдену відстань і зупинятися саме в тій точці, де задумали.

Тепер перейдемо до нелінійного руху. Щоб краще зрозуміти траєкторію руху автомобіля, знайдіть рівний майданчик, на якому відсутні перешкоди та інші учасники дорожнього руху. Спробуйте повертати кермо з різним кутом, це дасть вам поняття про те, наскільки йдуть убік передня та задня частини машини за різних відхилень рульового колеса. Повірте, це необхідні вам знання, без яких ви не повністю відчуватимете габарити автомобіля і не зможете правильно зорієнтуватися в просторі.

Ну що ж, настав час переходити до найважчого в маневруванні заднім ходом - парковці.
Розглянемо за пунктами:
1. Вийдіть з машини та оцініть візуально майбутнє місце постановки автомобіля, де приблизно будуть знаходитись задній та передній бамперапісля успішного завершення маневру.
2. Сядьте в машину та перевірте налаштування дзеркал.
3. Ваша поза – напівоборот назад зі зміщенням у центр салону так, щоб ви могли бачити через заднє скло всю панораму.
4. Включаємо задню передачу і починаємо потихеньку рухатися енергійно викручуючи кермо в потрібному напрямку. Якщо не впевнені в правильному напрямку руху, то в жодному разі не відчиняємо двері і не дивимося назад, при русі в реальних умовах ви можете щось або когось зачепити, на моєму шляху якось потрапив велосипедист, що стояв біля узбіччя. До того ж відучитися від цієї звички досить складно. Краще зупинитись, поставити машину на ручник і вийти, щоб оцінити ситуацію.
5. Контролюйте передні крила, вони дають уявлення про становище вашої машини в цілому, пам'ятайте, коли задня частина йде праворуч, капот повертає ліворуч, а не залишається на місці. Це важливо, ви можете зачепити капотом машини, що стоять поруч, або що-небудь ще. Радіус повороту передньої частини автомобіля набагато більше радіусуповороту задньої, що рухається, трохи зрізаючи траєкторію, враховуйте це.

Якщо ви досягли бажаного результату, поставте машину на ручне гальмо, і поверніть колеса у бік бордюру, якщо ухил дорожнього полотна у вигляді спуску, і у бік дороги, якщо ухил у вигляді підйому. Це застрахує ваш автомобіль від виїзду на дорогу у разі відмови паркувального гальма.

Не турбуйтеся, що з першого разу не вийшло. З першого разу паркуються лише досвідчені водії та й то не всі. Практично кожен вже на місці коригуватиме положення свого автомобіля, для того щоб він прийняв оптимально зручне положення і не заважав іншим.

Проаналізуйте свої помилки, що завадило Вам зробити маневр правильно?
- Занадто велика швидкість;
- проїхали надто далеко;
- неправильно обертали кермо, при цьому радіус повороту був надто великий.

З часом і накопиченням досвіду ви перестанете сильно хвилюватися, виходити з машини та паркуватися з десятої спроби. Але на даний часПостарайтеся зосередити всю свою увагу на точному виконанні всіх необхідних дій, які допоможуть вам ідеально керувати рухом автомобіля при включеній задній передачі. Успіхів на дорогах!

Тепер, коли освоєно основні вправи навчального водіння та керування автомобілем уже не здається чимось зовсім недоступним, настав час поговорити про рух заднім ходом.

Як ви думаєте, а навіщо взагалі потрібний задній хід в автомобілі? Зазвичай на це запитання мені відповідають, що для того, щоб розвернутися або виїхати звідкись...

А якщо машина рухається прямою, як стріла, автомагістралі, вже цілу годину і попереду ще кілька годин такої ж їзди, водієві в цей момент потрібен навик руху заднім ходом? Більшість відповідають на це питання, що ні, не потрібне. Насправді дуже потрібен. По-перше, сам принцип руху переднім ходом дозволяє зосереджувати свою увагу на тому, що відбувається послідовно. Тобто спочатку людина зібралася з думками і з Божою допомогою стартувала, потім глянула - а чи туди я їду, при цьому забувши вже про педалі; потім з'ясовується, що дорога пішла вправо, а значить потрібно крутити кермо - уся увага зосереджується на кермі і т.д.

Проблема в тому, що в один момент часу увага зосереджена на чомусь одному на шкоду решті. Уявіть собі водія, який думає про те, як би йому не затихнути. Як ви думаєте, йому в цей момент є справа до дорожніх знаків чи пішоходів?

Малюнок 2.72 На початкових етапах навчання водінню у учня в один момент часу увага зосереджена на чомусь одному на шкоду решті.

Так ось, вправи, що виконуються заднім ходом, насправді вчать вас не розвертатися, а подрібнювати свою увагу. На відміну від руху переднім ходом, коли все-таки можна спочатку трохи покрутити кермо, потім попрацювати педалями, а потім знову покрутити кермо, під час руху заднім ходом просто неможливо робити все по черзі.

Рух заднім ходом вимагає від водія, щоб в один момент часу він пам'ятав про педалі, бачив траєкторію руху, крутив кермо, чув мотор, дивився у дзеркала тощо.

Після того, як ви освоїте рух заднім ходом і знову поїдете вперед, більша частина вашої уваги звільниться (оскільки рухатися переднім ходом набагато простіше). Цю частину уваги, що вивільнилася, легко можна перенести на відстеження дорожньої обстановки, що значно підвищить вашу безпеку. При цьому сам процес керування автомобілем (натискання на педалі та обертання керма) буде доведено до автоматизму.

По-друге, рухаючись на автомобілі вперед, потрібно вміти користуватися дзеркалами заднього виду як при перебудові вліво або вправо, так і просто для того, щоб кожні три-п'ять секунд робити огляд дзеркал, щоб розуміти, що відбувається позаду машини. По-третє, при керуванні на високій швидкості рахунок йде буквально на миті, тому здатність блискавично впливати на всі органи керування автомобіля дозволяє заощадити багато часу для прийняття потрібного рішення та адекватного впливу на дорогу. Потрібно розуміти, що, вміючи їздити заднім ходом, ви ще впевненіше і безпечніше рухатись переднім ходом. Думаю, це досить серйозна мотивація, чи не так?

Малюнок 2.73 Рух заднім ходом вимагає від водія, щоб в один момент часу він пам'ятав про педалі, бачив траєкторію руху, крутив кермо, чув мотор, дивився у дзеркала і т.д.

Дуже часто, коли підходить час навчання задньому ходу, люди кажуть: "О, ні... Цього я ніколи не зможу зробити, це дуже складно!" Насправді, нічого складного в цьому немає. Потрібно просто розібратися з основними проблемами, з якими стикається людина на шляху освоєння руху заднім ходом.

Перше, що потрібно пам'ятати під час руху заднім ходом, - це те, що коли автомобіль переміщається назад, його задня вісьїде першою. Тому всі рухи заднім ходом потрібно виконувати з думкою про задню осі машини. Дуже часто виникає плутанина з тим, куди ж крутити кермо, щоб досягти тієї чи іншої реакції – ліворуч чи праворуч. Уявіть, що ми дивимося на машину зверху і бачимо її колеса (рис. 2.74). Тепер давайте проаналізуємо, в який бік рухатиметься автомобіль заднім ходом, якщо ми повернемо кермо праворуч. Звичайно, при такому положенні керованих коліс передня частина автомобіля спочатку піде ліворуч, але якщо ми відразу думатимемо про задню осю, то вона, природно, піде вправо. Тому правило можна озвучити так: «Куди хочу, туди кручу». Тобто хочу їхати вправо - кручу кермо вправо, хочу вліво - кручу вліво. При цьому на першому етапі навчання можна навіть не зважати на те, що при цьому відбувається з передньою віссю автомобіля.

Малюнок 2.74 Перший закон руху заднім ходом - «думай про задню осі!» або «куди хочу, туди верчу».

Дуже часто перед початком руху водій не знає, в якому положенні знаходяться керовані колеса його автомобіля, і положення керма при цьому зовсім не може допомогти йому. Багато хто з цієї мети відкриває двері і виглядає або навіть виходить з автомобіля, щоб подивитися на колеса. Напевно, такий спосіб має право на життя, але з погляду економії часу та адекватного впливу на автомобіль в умовах реального руху – це неправильно. Тому для того, щоб зрозуміти, в якому ж положенні знаходяться колеса, потрібно використовувати зображення лобовому склі. Якщо передні колеса автомобіля були прямими, то під час руху назад предмети перед лобовим склом почнуть просто віддалятися. Для того, щоб це помітити, достатньо проїхати 15-20 сантиметрів тому. Якщо колеса автомобіля були повернені в якусь із сторін, то під час руху назад машина зміститься по дузі і зображення в лобовому склі піде в той бік, куди в цей час направлені колеса (рис. 2.75). Таким чином, якщо уявити, що машина стоїть на місці, а асфальт перед нею мало того, що починає віддалятися щодо полиці лобового скла, але ще й йде ліворуч або праворуч, значить, передні колеса машини в цей час також повернені відповідно вліво або вправо. Причому якщо колеса вивернуті до упору, то зображення в лобовому склі почне йти у відповідну сторону дуже різко.

Малюнок 2.75 Куди йде зображення, туди ж спрямовані колеса.

Під час руху заднім ходом потрібно розуміти, що автомобіль рухається не так, як звичайно - на поворот керма він реагує з явним запізненням. Іншими словами, під час руху назад, після того, як водій поверне кермо в той чи інший бік, машина ще деякий час їде прямою, а лише потім, згадавши, що потрібно повертати, починає повертати. І це часто вводить в оману водія-початківця. У зв'язку з цим дуже корисно пам'ятати, яку траєкторію машина виконає при повороті керма на різні кути (рис. 2.76).

Рисунок 2.76 Різний поворот керма – різні траєкторії руху.

Я зазвичай рекомендую розділити положення керма на три частини – поворот до упору, поворот на дві третини до упору та поворот на третину. Так, якщо кермо повертає з центрального положення до упору за півтора обороти, то, відповідно, такі положення будуть при півтора оборотах, при одному повному обороті і напівобороті керма. Виходить, що якщо вивернути кермо до упору праворуч, то заднє внутрішнє до повороту колесо (у цьому випадку заднє праве), окреслить коло радіусом у два метри, а зовнішнє до повороту колесо – радіусом два метри + ширина автомобіля. При цьому положення кузова автомобіля щодо цих кіл завжди проходитиме по дотичній - як іскри на колесі феєрверка. При двох третинах вивороту керма радіус повороту буде більшим, при одній третині - ще більшим, та й при прямих колесах автомобіль поїде просто назад. Таку сітку можливих траєкторій дуже корисно запам'ятати для того, щоб знати, що якщо кермо повернено на стільки, то траєкторія руху автомобіля буде такою. Після цього все, що залишиться, - це подумки додати підходящу траєкторію з пам'яті до реальної дорожньої ситуаціїі повернути кермо на стільки, скільки потрібно для виконання цього маневру.

Коли ми їздили переднім ходом, ми говорили, що, порівнявшись середньою стійкою з перешкодою, можна повертати кермо, тобто критерієм можливості повороту переднім ходом було проходження середньої стійки біля перешкоди. Критерієм можливості повороту при русі заднім ходом є проходження заднього бампера за рівнем перешкоди. Варто відзначити, що зазор між бортом автомобіля та перешкодою не повинен бути меншим за 30-40 сантиметрів - це безпечний інтервал, який дуже добре можна проконтролювати за допомогою дзеркал заднього виду.

Іншими словами, якщо перешкодою на навчальному майданчикує фішка, то потрібно порівнятися з нею заднім бампером і, якщо фішка при цьому знаходиться не ближче 30 сантиметрів від автомобіля (рис. 2.77), можна сміливо повертати кермо в її бік, тобто якщо фішка знаходиться, наприклад, зліва, то і кермо потрібно повертати вліво. Після цього автомобіль опише певну дугу та об'їде цю фішку.

Рисунок 2.77 При об'їзді фішки заднім ходом на навчальному майданчику потрібно зрівнятися з нею заднім бампером і переконатися, що зазор між фішкою і бортом автомобіля не менше 30-40 см.

При цьому важливо розуміти, що оскільки внутрішній до повороту борт проходить біля фішки, то ми контролюємо це, дивлячись у дзеркало заднього виду. Однак не варто забувати, що вся машина в цей час розвертається подібно до віяла, а значить потрібно проконтролювати також зовнішню діагональ, тому що, якщо, наприклад, відбувається поворот наліво, а справа росте дерево, то станеться дуже неприємний сюрприз для водія, який не звернув на це увага.

Зверніть особливу увагу
Ця помилка відбувається дуже часто - контролюючи перешкоду, що знаходиться всередині повороту, люди забувають про контроль зовнішньої частини автомобіля, хоча там у цей час виходить досить значний радіус. У зв'язку з цим, якщо вам потрібно від'їхати від стіни заднім ходом, то при повороті, наприклад, ліворуч (а стіна знаходиться праворуч), необхідно врахувати замах автомобіля в розмірі не менше півтора метра - тільки в цьому випадку автомобіль не зачепить цю стіну (рис 2.78).

Малюнок 2.78 Якщо необхідно від'їхати від стіни, що знаходиться збоку, заднім ходом, слід врахувати замах автомобіля у розмірі не менше півтора метра - тільки в цьому випадку автомобіль не зачепить цю стіну.

Логічне питання – а що робити, якщо немає зазору в 30-40 сантиметрів між бортом автомобіля та перешкодою? Що, якщо перешкода знаходиться зовсім близько до автомобіля? Насправді, нічого страшного в цьому немає. Потрібно розуміти, що миттєвим центром розвороту під час руху заднім ходом є внутрішнє заднє колесо до повороту. Відповідно, якщо автомобіль зрівняється з перешкодою віссю заднього колеса, а зазор при цьому становитиме всього п'ять сантиметрів, то навіть у цьому випадку можна спокійно повертати і машина спокійно його об'їде.

Як з місця водія визначити, де знаходиться задня вісь автомобіля? Все дуже просто. Якщо ви дивитесь, обернувшись, усередині салону, то задня вісь знаходиться приблизно під підголовниками задніх пасажирів. Якщо ви дивитеся у зовнішнє дзеркало заднього виду, то це практично ручка задніх дверей. Якщо пам'ятаєте, коли ми обговорювали налаштування зовнішніх дзеркал, то говорили, що необхідно налаштовувати дзеркала так, щоб у нижньому кутку були видні ручки задніх дверей. Якщо у вас дводверний автомобіль (наприклад, спортивне купе), то потрібно знайти відповідні орієнтири у вигляді, наприклад, арок, що виступають, або чогось подібного. Таким чином, якщо автомобіль порівнявся ручкою задніх дверей (або іншим обраним орієнтиром) з перешкодою, то навіть якщо зазор між перешкодою і бортом автомобіля становить п'ять сантиметрів, можна сміливо повертати кермо у бік перешкоди - машина впевнено об'їде його (рис. 2.79). Дуже важливо розуміти, що зазор між автомобілем та перешкодою – це видимий просвіт по всій висоті автомобіля. Мало просто бачити перешкоду у дзеркалі заднього виду. Потрібно, щоб між цією перешкодою та машиною був присутній просвіт - тільки в цьому випадку автомобіль зможе об'їхати перешкоду.

Малюнок 2.79 Миттєвим центром розвороту під час руху заднім ходом є внутрішнє заднє колесо до повороту. Якщо автомобіль зрівняється з перешкодою віссю заднього колеса, а зазор при цьому становитиме всього п'ять сантиметрів, то навіть у цьому випадку можна спокійно повертати і машина його об'їде. Однак просвіт між перешкодою та машиною має бути по всій висоті – тільки в цьому випадку автомобіль зможе об'їхати перешкоду.

І ще один важливий момент, який потрібно враховувати під час руху автомобіля назад. Напевно, якщо ви вже намагалися їздити на машині заднім ходом, то звернули увагу на те, що вона починає їхати якось дуже швидко. Це пов'язано з конструктивними особливостямизадньої передачі механічної коробки- вона завжди потужніша за першу передачу, тобто динаміка розгону за інших рівних умов на передачі заднього ходу вище, ніж на першій. Саме тому машина зазвичай дуже потужно зривається назад, хоча при цьому педалями ми робимо ті самі дії.

У зв'язку з цим, щоб плавно рушити заднім ходом, необхідно притримати зчеплення на сантиметр-полсантиметра нижче, ніж, якби ви робили це для першої передачі.

Малюнок 2.80 Задня передача механічної коробки передач потужніша за першу передачу, тому щоб плавно рушити заднім ходом, необхідно притримати зчеплення на сантиметр-полсантиметра нижче, ніж, якби ви робили це для першої передачі.

Крім того, часто трапляється наступне: коли водій рухається заднім ходом, він сильно перетримує зчеплення і таким чином просто спилює його, тобто зношує раніше часу. Як же їздити заднім ходом повільно, довго та акуратно, але при цьому ще й не «вбивати» зчеплення? Загалом все дуже просто - ситуація, як і раніше, пов'язана з підйомом педалі зчеплення. Як і раніше, ми піднімаємо педаль і, відчуваючи, що підняли високо, знову підтискуємо. Однак, якщо піднімати педаль зчеплення до точки спрацьовування і відразу підтискати її назад (необов'язково в підлогу, а просто щоб вивести із зони спрацьовування), не чекаючи реакції автомобіля, то машина, отримавши короткий імпульс, котнеться вперед і знову почне втрачати швидкість; Як тільки ви відчуєте, що швидкість починає падати, потрібно знову "підштовхнути" автомобіль таким же чином - піднявши і відразу підібгавши педаль. «Підштовхуючи» машину знову і знову короткими імпульсами роботи зчеплення, можна скільки завгодно довго рухатися заднім ходом, причому зі швидкостями півкілометра на годину або менше. При цьому зчеплення зношуватиметься значно менше.

Малюнок 2.81 «Підштовхуючи» машину знову і знову короткими імпульсами роботи зчеплення, можна скільки завгодно довго рухатися заднім ходом, причому зі швидкостями півкілометра на годину або менше. При цьому зчеплення зношуватиметься значно менше.

Ось і все, що потрібно знати перед тим, як приступити до практичних занять з руху заднім ходом на автомобілі, про що ми розповімо вже в наступному розділі нашої книги.

Перший автомобіль проїхав в'їзд у двір та рухається заднім ходом, щоб здійснити в'їзд передом. Другий автомобіль виїжджає на дорогу із двору.

Хто має проїхати першим у такій ситуації?

Вимоги правил дорожнього руху для автомобіля, що виїжджає із двору

Двір – це прилегла територія. Пріоритет при виїзді з прилеглої території визначено у пункті 8.3. Правил дорожнього руху.

Вимога поступитися дорогою викладено у розділі термінів та визначень правил дорожнього руху.

Якщо перший автомобіль продовжить рух, він змусить змінити швидкість або напрямок другого автомобіля. Вимога «Поступитися дорогою» виконана не буде.

Поки відкрито питання, чи поширюється вимога «Поступитися дорогою» по відношенню до автомобіля, який їде заднім ходом і чи має перевагу?

Вимоги ПДР для руху заднім ходом

Рух заднім ходом повинен виконуватись відповідно до пункту 8.12 Правил.

Рух заднім ходом повз виїзд з прилеглої території не заборонено. Чи має перевагу автомобіль, що рухається заднім ходом?

З пункту 8.12 бачимо, щоб почати рухатись назад повинні бути виконані певні умови. Інакше рух заднім ходом заборонено.

«Поступитися дорогою» проти «не створить перешкод»

• «Поступитися дорогою (не створювати перешкод)» термін, «не створить перешкод» у контексті пункту 8.12 -;
• «Небезпека для руху» термін, безпечний маневр загальна умова в буквальному значенні.

Правила дорожнього руху засновані на Конвенції про дорожньому русі. Коли виникають сумніви в тлумаченні, завжди можна звернутися до «вищого» документа.

Як бачите, жодного зв'язку з термінами, що визначають пріоритет при перетині траєкторій немає.

В даному випадку не стоїть питання пріоритету, тобто коли в одного автомобіля перевага, в іншого вимога поступитися дорогою. Тут питання вирішено чи ні, в принципі, рух автомобіля заднім ходом.

Рух заднім ходом ніякне повинно заважати іншим учасникам руху.

Зупиніть машину, увімкніть аварійну сигналізацію та перейдіть на задню передачу.Це перший і найлогічніший крок. Для ручних коробок передач перемикання на задню передачу не сильно відрізняється від перемикання на першу: дайте машині повністю зупинитися, натисніть педалі зчеплення та гальма, переключіть важіль коробки передач у положення R (задній хід) та починайте рухатися. У деяких машинах, щоб перемістити важіль на задню передачу, потрібно натиснути на ньому кнопку, в деяких для перемикання потрібно втиснути важіль вниз, а в деяких здійснюється без будь-яких спеціальних дій. В разі автоматичних коробоквсе відбувається трохи інакше: звичайно ж у вас не буде педалі зчеплення, але в залежності від конфігурації автомобіля вам потрібно буде натиснути або на педаль гальма, або кнопку на важелі. Загальне для автоматів те, що вам потрібно буде потягнути важіль у положення R.

Налаштуйте дзеркала.Налаштувавши дзеркала, ви зможете краще контролювати те, що відбувається зовні машини. Деякі не чіпають їх взагалі, тоді як іншим подобається опускати дзеркало з боку пасажира, щоб воно показувало заднє колесо. Все це зводиться до особистих уподобань та досвіду. Згодом ви звикнете до габаритних розмірів вашого автомобіля, і вам більше не потрібно буде налаштовувати дзеркала.

Поверніться або не повертайтеся.При керуванні на задній передачі це велика дилема: чи потрібно дивитися тільки в дзеркала, або повертатися, щоб дивитися через заднє скло? Повертатись вчать на курсах водіння, але чи так це необхідно? Дивлячись у заднє скло, ви краще відчуваєте реальні відстані, але при цьому ви залишаєте сторону водія без огляду, через що вам доведеться постійно повертатися та дивитися, що там відбувається. Крім того, на деяких автомобілях немає заднього скла, або воно може бути занадто маленьким, щоб через нього можна було щось побачити. З іншого боку, керування дзеркалами вимагає хорошого знання габаритних розмірівавтомобіля та загального розташування на дорозі. Якщо ви керуєте американську машину(вироблену в основному для американського ринку), то ви швидше за все помітили попередження "Objects in mirror are closer than they appear" ("Об'єкти в дзеркалі ближче, ніж вони здаються"). Це може бути проблемою, оскільки створюється хибне відчуття простору, особливо якщо враховувати той факт, що об'єкти у внутрішньому дзеркалі зазвичай більші, ніж здаються. Однак це можна легко виправити, вам потрібно лише опустити дзеркала, щоб краще бачити задні колесаі задній бампер. Вийде хороший орієнтир: ви можете довіряти їм, оскільки вони теж здаються ближчими і відповідають за розміром навколишнім об'єктам.

Їдьте повільно.Як правило, задня передача – найпотужніша передача автомобіля; це означає, що вона дає найсильніший ривок і рух починається набагато швидше, ніж на першій передачі. Ви повинні враховувати це та розумно дозувати потужність.

"Направо - це ліворуч, а ліворуч - це праворуч".Незважаючи на те, що багато хто згадує це, коли йдеться про керування заднім ходом, дане твердження справедливе тільки в тому випадку, якщо ви уявляєте собі поворот передньої частини машини. При керуванні заднім ходом і повороті керма вліво машина поверне ліворуч, тому що ви хочете повернути ліворуч задню частину машини. У відповідь на поворот задньої частини машини ліворуч її передня частина поверне праворуч. Це відбувається лише тому, що кермо повертає передні колеса, але при цьому ви все ще повертаєте наліво, чи не так?

Пересування назад автомобілем - це один з найскладніших і досить небезпечних маневрів для водіїв. Звичайно, переміщення назад дозволяє зручно припаркуватися, а дзеркала заднього виду дають можливість оцінити ситуацію та відстань до найближчих предметів, автомобілів, але у будь-якому разі подібний маневр складний і має низку недоліків:

1. Під час руху назад водій повинен пропускати всіх пішоходів та всі транспортні засоби.
2. Не на всіх ділянках проїжджої частини (про це детальніше розповімо) дозволено рух назад.
3. Є велика ймовірність виникнення ДТПпри переміщенні тому, тому такий маневр вимагає від водія пильності.

Зупинимося докладніше на другому пункті та визначимо, де заборонено рух заднім ходом. Що йдеться про це у ПДР, які можуть бути штрафи за порушення?

Де заборонено рух заднім ходом у ПДР?

У пунктах 8.12 та 8.11 ПДР чітко прописано, що переміщення назад заборонено на перехрестях та в тих місцях, де не дозволені розвороти. Але в цьому ж пункті Правил зазначено, що їзда заднім ходом на автомобілі дозволена в тому випадку, якщо автомобіль при цьому не створює перешкод іншим автомобілям, пішоходам і т. д. Тобто цей пункт говорить про те, що пересування назад на автомобілі не дозволено навіть у місцях, де є знаки, що забороняють.

Втім, є місця, де заборонено рух заднім ходом:

1. Пішохідні зони.
2. Тунелі.
3. Залізничні переїзди.
4. Перехрестя.
5. Автомагістралі.
6. Естакади, мости, шляхопроводи.
7. Ділянки доріг, де видимість у радіусі 100 метрів обмежена.
8. Місця паркування тролейбусів та автобусів.
9. Ділянки дороги із одностороннім рухом.

Саме в цих місцях, де розворот і рух заднім ходом заборонені, не діє навіть пункт 8.12, згідно з яким рух назад можна здійснювати, якщо він не заважає іншим водіям на дорозі.

На пішохідному переході

на пішохідному переходірух назад зустрічається дуже рідко і є зовсім нелогічним. Але трапляється, що водії пропускають потрібний поворот. Але навіть у разі відсутності пішоходів на переході та автомобілів здавати назад не можна. Це одне з тих місць, де рух заднім ходом категорично заборонено. Якщо водій порушить правило, йому загрожує штраф. Його розмір може становити 500-2000 рублів.

На перехресті

На перехресті також забороняється пересуватися автомобілем заднім ходом. Підстави для цього є. Насамперед тут обмежений огляд для водія, а також висока інтенсивність руху. Є велика можливість потрапити в ДТП у разі пересування назад на автомобілі на перехресті. Удар може бути завдано з будь-якої сторони.

І хоча перехрестя - одне з тих місць, де заборонено рух заднім ходом, не всі перетинання доріг вважаються перехрестями. Наприклад, примикання другорядної дороги до головної та з'їзди на дворову територію перехрестями не є. Але навіть у разі варто бути дуже обережним під час руху назад, т.к. видимість для водія все одно буде обмежена. При слабкій видимості водій повинен скористатися допомогою третьої особи, але це все одно не стане приводом для звільнення від відповідальності у разі ДТП.

Статтями 12.13 та 12.14 Кодексу про АП РФ пересування заднім ходом на перехрестях забороняється категорично та тягне за собою адміністративне покарання. Йдеться про штраф у розмірі 500-1000 рублів.

На залізничному переїзді

Залізничні переїзди – це зони, де заборонено рух заднім ходом через підвищену небезпеку. Також тут заборонено зупинку в зоні переїзду, розворот та рух під час заборонного сигналу.

Це правило регулюється статтею 12.19 Кодексу про АП. Покарання на порушення можливе у вигляді штрафу. Його розмір становитиме 1000 рублів. Також інспектор ДІБДР має можливість позбавити прав водія на 6 місяців, а у разі повторення цього порушення – на 12 місяців.

При односторонньому русі

І хоча дорога з одностороннім рухом - зона, де заборонено рух заднім ходом автомобілем, у разі порушення можна посилатися на пункт 8.12 ПДР, де зазначено, що рух назад можливий у разі, якщо це не заважає водіям на дорозі (або пішоходам).

Якщо перешкода для інших учасників руху мала місце під час руху назад, то на водія буде складено протокол, і він буде змушений сплатити штраф у розмірі 500 рублів.

Автомагістралью

Враховуючи той факт, що автомагістраль - це зона руху транспорту з підвищеною швидкістю, покарання за порушення тут посилено. Їзда заднім ходом та розворот на автомагістралі також заборонені. У разі порушення водієві доведеться заплатити штраф у розмірі 2500 рублів.

Де дозволено?

Всі заборони на їзду заднім ходом існують виключно для забезпечення безпеки руху на дорогах. Через стрімкий розвиток ринку та підвищення технічних параметрівавтомобілів потрібні посилення покарань за порушення правил дорожнього руху. Однак покарання та заборони не захищають людину від небезпеки виникнення ДТП у разі порушення правил.

Що стосується руху назад на автомобілі, то це дозволено практично у всіх ситуаціях, крім тих, що представлені вище. Якщо сильно узагальнити, їзда заднім ходом регулюється двома пунктами ПДР. Тому навіть при русі смугою з одностороннім рухом водії мають право здавати назад, але тільки в тому випадку, якщо ззаду немає інших машин.

Багато водіїв складається враження, що перелік заборон і штрафів за їзду на автомобілі заднім ходом взагалі забороняє рух назад. Але насправді це негаразд. Коли є об'єктивна необхідність, рух назад можливий, якщо це не створює перешкод іншим водіям або пішоходам. Однак вище описані місця, де рух заднім ходом у Росії заборонено категорично, і там не діє пункт 8.12, який дозволяє рух за умови відсутності інших автомобілів.

На закінчення

Досить часто за їзду заднім ходом інспектора ДІБДР штрафують водіїв. Однак деякі автовласники є досить підкованими і можуть сміливо посилатися на пункт 8.12, доводячи, що їхній маневр не заважав іншим водіям на дорозі.

Зазначимо, що саме щоб уникнути зловживання правилами було видано Постанову, яка посилається на пункт 8.12. Відповідно до Постанови, дозволяється рух назад транспортних засобівякщо це не створить перешкод водіям або пішоходам. Втім, якщо інспектора ДІБДР розцінять це як порушення, то водієві доведеться довести, що діяв він через об'єктивну потребу, і що при цьому він не створив перешкод для інших водіїв. Однак у жодному правилі чи законі не обумовлено ступінь об'єктивності, тому досить часто водіям вдається уникати штрафів за таке правопорушення. Візьміть собі на замітку, але без потреби не пересувайтеся заднім ходом на машині в місцях, де це робити заборонено.