Nissan Almera-г сонго. Орон сууцны сонголт Nissan Almera Classic Nissan Almera Classic Самсунгийн үйлдвэрт чичиргээ хийсэн.

"Хөрөнгөтний" болон гадаадын автомашины каталогийг шалгаж үзэх нь хүндэтгэлтэй байх болно, тэгвэл та Nissan Almera Classic машин нь Орост, Европт ч, Азид ч сайн биш, Nissan загварт сайн гэдгийг дахин бодож болно. Almera Classicзүгээр л бүү ашигла ... гэхдээ энэ нь бас шинэ Samsung SM3-тай төстэй юм.

дээр Оросын зах зээл Ниссан машинСолонгос-Пивденно-Солонгосын үйлдвэрээс Renault-Nissan эвсэлд оруулсан Almera Classic нь 2006 оны хаврын дундуур гарч ирэв. Sedan Nissan Almera Classic Nissan Almera "Comfort"-ын үндсэн тохиргоог алхам алхмаар сольж байна.

Ниссан Альмера Классик нь төсвийн машин (муу байдлаар гэх мэт) гэж тооцогддог байсан ч шинэ бүхэл бүтэн дуу чимээ нь "төсвийн бус" бөгөөд энэ нь баян өрсөлдөгчдийн гэрэлд тод харагдаж байна. Цэвэр цусны хөгшин Ниссан АлмераСонгодог, його эрхэмсэг өнгө... ямар ч хэв, хаалганы бариул, ямар ч ... гупер (;)). Pokazhchiki анхны хэлбэрийг эргүүлж, их биений тагны хорон мууг мушгих ... энэ нь "Алмер"-ын хуучин найз шиг санагдаж байна.

Гэсэн хэдий ч хэрэв тэд бодитой бол энэ нь Ниссан биш, Альмера биш юм. Энэ машиныг Пусан хотын ойролцоох үйлдвэр үйлдвэрлэдэг бөгөөд энэ машиныг "Samsung" брэндийн нэрээр үйлдвэрлэдэг бөгөөд энэ загварыг товчоор - SM3 гэж нэрлэдэг (машин өөрөө Өмнөд Солонгост Samsung SM3 нэрээр зарагддаг). Зүгээр л зах зээлдүүлэгчид Самсунг машиныг Орост тийм ч таатай хүлээж авахгүй байхыг зөвшөөрч, түүнийг Nissan Almera Classic шиг зарах гэж оролдсон нь зөв юм.
Tsya нөхцөл байдал zovsіm үгүй ​​биш ноу-хау. Жишээ нь, бүх vіdomy руу Логан tse tezh zovsіm үгүй ​​биш Renault - Европ даяар vіn vіdomiy сарлагийн Dacia. Axis i алдартай, гэхдээ аль хэдийн залуу биш "Алмера" ямар ч тусгай витратгүйгээр өөрөө хулгайлагдсан байв.
Загалом, мөн сэтгэл ханамжийн худалдан авагч, сайн тендерт оролцогч: Nissan Almera Classic-ийн үнэ (зөвхөн Оросын зах зээл дээр зарагддаг тул) 2011 онд үнэ нь ~ 460 мянгаас эхэлдэг. рубль Үнэн, крим "нэмэх" (үзэсгэлэнтэй zvnіshnostі болон Пвденно-Солонгосын аялалын дүр төрхөөр), хамгийн хүртээмжтэй байдлаар Ниссаны үнэ Almera Classic є і sutєviy хасах - nі ("innomarkov" гэсэн утгатай obv'yazkovym) агааржуулагч, эсвэл бусад хамгаалалтын дэрээр сайрхах боломжгүй болно.

Одоо энэ "масс машин" -ын бяцхан туршилт ... ба масс машингэм буруутай, nasampered, divuvati биш, харин аялж, хүмүүсийг авч явах. За, Nissan Almera Classic машин жолоодох нь ердийн зүйл бөгөөд ямар ч дүр эсгэхгүйгээр тэнхлэг дээр хүмүүсийг жолоодох нь асуудал юм. Баруун талд, Almera Classic-ийн өгзөг дээр дунд хэсэгт нь хайрс харагдаж байгаа тул Оросын дундах сэвсээс Азийн төрлийн оросуудын ижил төстэй байдал нэмэгдэж байна. 180 см-ээс дээш өндөртэй усанд та илүү ихийг хүсч байвал суудлаа буулгаж, кермо дээшлүүлж, толгойны өндрийг нэмэгдүүлэх боломжтой ..., тэр ч байтугай баруун талд сууж болно. урд суудал-Учир нь өөр ямар ч газар та аль хэдийн байх болно. Nissan Almera Classic дахь Zagal одоогийн машинууд C ангилал нь илүү өргөн цар хүрээтэй.

Ниссан Альмера Классикийн манан дунд нэг цагийн сүйрлийн дор ямар ч бохир, үл үзэгдэх зүйл алга ... зөвхөн "хөшөөт" юүдэн рүү залгах хэрэгтэй. Альмера Классик станцын тэнхлэг нь жижиг эргэх радиус, хөнгөн кермо дугуйгаараа сэтгэл хангалуун байдаг (зогсоолоос зогсох хүртэл 3-аас бага боолт байдаг).
Nissan Almera Classic хурдны зам дээр та гэртээ байгаа юм шиг санагддаг - та жилд 120 ~ 130 км замыг хялбархан залгах боломжтой бөгөөд хол явахад дургүйцэх хэрэггүй! Зөвхөн zhorstka pіdvіska zupiniti vіd podshperimentіv zі shvidkіstyu болно - vіn хичээнгүйлэн биед nerіvnіst замын талаар drіb kolіs дамжуулах.
Nissan Almera Classic-ийн булангуудад үүнийг хэтрүүлсэн, галма (ABS-тай хувилбарт) гайхамшигтай гэдгийг аль хэдийн суулгасан байна.
За, гарной динамик, сайшаалтай маневрлах чадварыг харцгаая, энэ төсвийн автомашины ирээдүйн удирдагчид 92 м-ийн бензинийг бүхэлд нь седан болгон авч чаддаг хүмүүсийг үнэлэх болно.

Техникийн nissan техникийн үзүүлэлтүүд Almera Classic:

• Хамгийн дээд хурд - 184 км / жил
• Розгин іz 0-ээс 100 км/жил – 12.1 сек.
• Витрата палива (орон нутгийн / хурдны зам / гарам) - 100 км зам тутамд 9.2 / 5.3 / 6.8 литр
• Двигун:
  • Эзлэхүүн - 1596 см 3
  • Цилиндрийн тоо - 4
  • Roztashuvannya цилиндрүүд - эгнээ
  • Хөдөлгүүрийн ашиглалтын систем нь rozpodіlene хатуурал юм
  • Хөдөлгүүрийн эргэлт - урд, хөндлөн
  • Цилиндр дэх хавхлагын тоо - 4
  • Stupin stisku - 9.5
  • Цилиндрийн диаметр ба поршений цус харвалт - 76x88 мм.
  • Хамгийн их даралт - 107 литр. эсвэл 6000 эрг / мин-д 79 кВт
  • Эргэлтийн хамгийн дээд мөч нь 3600 эрг / мин-д 146 Н * м байна
• Халдаах:
  • Хайрцагны төрөл - 5 шатлалт механик эсвэл 4 араатай автомат гидромеханик
  • Жолоодлогын төрөл - урд
• Массын хэмжээсүүд:
  • Довжина x Өргөн x Өндөр - 4510 x 1935 x 1440 мм
  • Цэвэрлэгээ - 140 мм
  • Rozmir kolіs - 175/70/R14
  • Дугуйны өргөн (урд ба хойд) - 1490 мм.
  • Дугуйны суурь - 2535 мм
  • Их биений хэмжээ - 460 литр
  • Хийн савны хэмжээ 55 литр байна.
  • Маса (повна / захиалсан) - 1700 / 1160 кг
• Pіdvіska (урд ба хойд) - бие даасан, хавар
• Галма (урд / хойд) - дискний агааржуулалт / хүрд

Үнэ Nissan Almera Classic 2011 онд Оросын зах зээл дээр түгээлт 461 мянгаас эхэлдэг. рубль иж бүрэн багц PE ба 586 мянга хүртэл хүрдэг. рубль "автомат" нь "дээд" SE.

Тусгаар тогтносон гүрнүүдийн хамтын нөхөрлөлийн орнуудын хамгийн алдартай машинуудын нэг бол ОХУ-ын автомашин бол Nissan Almera Classic юм. Хадгалах энэ цагт машинуудыг хамгийн том автомашин үйлдвэрлэгч VAZ үйлдвэрлэдэг.

Загварын түүх

Ниссан машинууд манай дэлхийд алдартай. Їхнє үйлдвэрлэл нь зөвхөн тус улсад амжилттай байсангүй эрт нар, болон бусад баялаг эрх мэдэлд. 2002 онд Пивденный Солонгост седан үйлдвэрлэж эхэлсэн. Энэ загвар нь цөөн тооны өөрчлөлттэй, "анхны" загвартай тэнцэж, Samsung SM3 нэртэй төстэй юм. 2005 он нь дизайны өөрчлөлтийг авчирсан бөгөөд 2006 онд уг машиныг дотоодын зах зээлд, мөн Украин, Казахстанд зарж эхэлсэн.

Гарах үед Nissan Almera дээр dvigun суурилуулсан бөгөөд эзэлхүүн нь 1.6 литр, 197 литрийн багтаамжтай байв. -аас. Үүнээс өмнө седан нь таван шатлалт механик хурдны хайрцаг, автомат хоёр дугуйт хөтлөгч гэсэн хоёр төрлийн хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв.

Tsya загвар нь дунд зэрэглэлийн автомашины сегментийн өмнө байрладаг.

Жишээлбэл, үндсэн тоног төхөөрөмж Nissan Almera 2007 болон 2006 оны үйлдвэрлэсэн онуудад керма өсгөгч, цахилгаан эрчим хүчний хангамж багтсан. Үнэ нь 400,000 гаруй рубль болсон. Нэмэлт төлбөртэйгээр тоног төхөөрөмжийг агааржуулагч, халаалттай суудал, хөнгөн хайлшаар хийсэн дискээр дүүргэсэн. Үүнээс гадна загвар нь авто радиогоор тоноглогдсон байв.

2012 оны үлдсэн хугацаанд Ниссан Алмера Классикийг дотоодын зах зээлд гаргах ажил дууссан. Автомашинуудыг солихын тулд хашааны цаанаас автомашины үзэсгэлэнгийн газрууд тогшиж эхлэв. Ниссан седануудВолзкийн автомашины үйлдвэрт хийсэн Альмера.

Тодорхойлолт

Доорх зурган дээр 2006 оны рок Nissan Almera Classic машин:

Энэ машин нь Альмерагийн номер нэг үе гэдгээрээ алдартай. 2012 онд roci, in амрах гол vorobnitstva, 1.6 литрийн багтаамжтай двигуныг седан дээр суурилуулсан бөгөөд энэ нь нэг зуун гурван "морь" -ын тагны доор байрладаг. 95 бензин дээр Dvigun шуурхай pratsyuvati. Мөн эдийн засгийн дагаад усны эргэлтийн өөрчлөлтөөр арьс нэхэх тээврийн зардал 6.8 литр болж байна. Оросын оюун ухаанд зуун километрт ногдох витрата 9.3 литр болж өссөн байна. Натомист хурдны зам дээр, түүний параметр нь 5.3 литр хүрдэг.

Зурган дээр харуулсанчлан 2012 оны загвар гаргах огноог 2006 оны огноо, цагийг машинд шалгасан: хамгийн сүүлийн үеийн загварт радиаторын торыг өөрчилсөн, мөн бампер дээр нэмсэн. цэвэрлэгээний гэрэлболон эргэх дохио.

2012 оны автомашины урд талын оптикийн загвар өөрчлөгдсөн.

Висновок

Nissan Almera Classic нь давуу тал, салоны эргономик байдал, хүчирхийлэлгүй ажиллагаа, тав тухтай байдал, засвар үйлчилгээ зэрэгт автомашинчдын сэтгэлийг татсан. Түүнчлэн, седан нь шатахууны хэмжээг бууруулж байгаа бөгөөд энэ нь шалан дээрх үнэ тогтвортой өсөхөд чухал ач холбогдолтой юм. Маш олон дүүргэгч, зангилаа улс орны замд тохирсон байдаг.

Nissan Almera Classic (үйлдвэрийн индекс B10) 2006 оноос хойш Орост гарч ирсэн. Уг машиныг Бусан дахь Renault Samsung Motors-ын үйлдвэрт хадгалж байсан. Пивденна Солонгос). Nissan Almera Classic-ийн үйлдвэрлэл 2002 онд Renault Samsung SM3 нэрээр эхэлсэн бөгөөд түүний шинэчилсэн хувилбар нь Орост зарагдаж эхэлсэн. Энэхүү машин нь N16 Pulsar (Nissan Almer) платформ дээр суурилдаг.

Двигуни

Nissan Almera Classic нь хөндлөн 16 хавхлагаар тоноглогдсон тарилгын хөдөлгүүрэзэлхүүн 1.6 л (107 морины хүч) - үйлдвэрийн индекс QG16DE. Ноцтой асуудлуудэрчим хүчний нэгжээс буруутгахгүй. 200 - 300 ев-ээс бага нөөцтэй, цагны туузан дамжуулагч оосор. км. Үдээс хойш залуу Альмера Класик ганзаа сунаж, үр дүнд нь хийнгээ асгаж, хурдасгуурын дөрөө дээр дахин дарсны дараа зүтгүүр нь доголджээ. Шалтгаан нь vicorist-ийн лансеруудын чанар муутай байдаг. Випадки сунгалтыг 40-80 гүйлтэд буруутгав. км. Орлуулахын тулд та ойролцоогоор 10,000 рубль төлөх шаардлагатай болно.

Хөдөлгүүр хөөрсний дараа шууд дүлий болмогц (140 - 180 мянган км-ийн дараа) бүх зүйл дээр асуудал нь байрлал мэдрэгчтэй холбоотой юм. босоо амны доор өссөн, жилийн сумны дараа эргэхэд зайлшгүй шаардлагатай.

Бензин шахуурга (6-7 мянган рубль) 150 - 200 мянган рубльээс багагүй амьдардаг. км, дараа нь бид чимээ шуугиан тарьж эхэлдэг бөгөөд хөдөлгүүр нь анх удаагаа асдаггүй. Эргэлтийн хэмжээ буурч, зүтгүүр нь доголдсон мэт борооны шүүлтүүр бөглөрсөн байж магадгүй юм.

3 цаг Власник НиссанХөдөлгүүр хүйтэн эсвэл халсан эсэхээс үл хамааран радиаторын сэнс нь унтрах хүртэл халах үед "түрдэг" гэдгийг Almera Classic санаж байна. Өвчин эмгэгийн шалтгаан нь дэлхийн богино зайд, морины оролтын цэгүүдийн хооронд богино зайд байж болох сумны хугарлаар дамжин шүргэлцэх явдал юм.

100-150 жилийн дараа. км, дуу намсгагчийг солих шаардлагатай байж магадгүй. Үүний шалтгаан нь металлын зуурамтгай чанар бага, богино аяллын дараа тогтсон конденсат орох суваг байгаа явдал юм. Эхний шинж тэмдгүүд нь дуу намсгагч савны ёроолд жижиг нүх, түүний дотор "дусал" ус гарч ирэх явдал юм.

Халдаах

Almera Classic дээр хоёр төрлийн хайрцаг суурилуулсан: 5 шатлалт гарын авлага, 4 шатлалт автомат.

Ихэнхдээ шинэ машинуудад Власники механик хурдны хайрцганд цутгасан тос дутагдалтай байгааг харуулсан - 3 литрийн оронд нийт 1.5 литр. Газрын тосны өлсгөлөнд нэрвэгдсэн хүмүүст зориулсан Trivala робот нь хайрцгийн амьдралын мөчлөгийг ихээхэн даван туулсан.

60-100 жилийн дараа. км, та хоёрдогч босоо амны холхивчоор дамжуулан механик дамжуулалтын дуу чимээг арилгах боломжтой. Асуудалтай холхивчийн дараах менежер нь Хятадын KOYO үржүүлэгч юм. 90 - 140 мянган рублийн дараа араа бүрхэг оруулсныг буруутгаж болно. км. Заримдаа та гинжийг шахах замаар асуудлыг шийдэж чадна. Zcheplennya алхах schonaimenshe 140 - 180 yew. км. Солих vimagatime 8 - 10 мянга. рубль

2008 он хүртэл автомашины цилиндрийн толгойг суллах нь хуванцар холбох хэрэгслийн нүдээр дамждаг. Ихэнх тохиолдолд та ингэж төлдөг. Холдохын тулд нэмэлт хавчаарын ард хуванцар холбох хэрэгслийг шахах шаардлагатай.

Механик дээр бүү эхлүүл, урвуу араагаа асаахад хялбар байдаг. Tsya osoblivіst viklikana vіdsutnіstі synchronіzator, nasledok ямар vіdіy chuє "няцралт". Энд ямар ч аймшигтай зүйл байхгүй, туршилтыг түр зогсоож, давтан хийх эсвэл гурав дахь араагаар ар талд асаахыг оролдох шаардлагатай.

Нөөц автомат хурдны хайрцагЭхний засварын өмнөх араа нь 150 - 200 yew-ээс бага байна. км. Власники ихэвчлэн 60 - 100 yew гүйх үед халаалтгүй хайрцган дээр 1-ээс 2-т шилжих үед "stusan" эсвэл шуудангийн талаар гомдоллодог. км. Түүнээс гадна 120 - 160 мянгаас хойш. км-т нэг цагийн турш 2-р араагаас 3-р араа руу шилжих үед "гулсдаг".

Зовнишний SHRUS 80 - 120 еэвээс бага алхах. км, дотоод - 160 - 200 мянга. км.

Ходова

Nissan Almera Classic-ийн платформ дээр виробник, түүний дотор дизайныг тодорхой хэмжээгээр хадгалсан урд тогтворжуулагч хөндлөн эсэргүүцэл, шаардлагатай бүх технологийн байгууламжууд нь хэмнэлтийг бэхжүүлэхэд зориулагдсан хэдий ч. Энэ элемент нь эгзэгтэй нөхцөл байдалд машиныг огцом маневрлах үед, жишээлбэл, раптово винил болох ээлжийн талаар үүрэг гүйцэтгэдэг. Багато Власникив тогтворжуулагчийг өөрөө суурилуулсан. Вартистын багц - 4-тэй ойрхон. рубль, суурилуулах ажил - 1.5 - 2 мянга. рубль

Цайрдсан үед нуруун дээр нь буруутгаж буй чичирхийллийн шалтгаан нь - шинэ шүдний өмнө хоёр зөөвөрлөх боломжтой чих нь ихэвчлэн хайлдаг. Доод болон гадаргуугийн хооронд босоо холбоо байгаа бол өмхий үнэр нь нугалж, арын цацрагт наалдаж эхэлдэг.

Булаг арын түдгэлзүүлэлтсул доройг сааж, гурван зорчигчтой хүчтэй шахаж байна арын суудал. Ашиглалтын дараа 4 - 5 жилийн дараа өмхий үнэр гарах болно. Zhorstkish vimagatim дээр булаг солих нь нэг хос тутамд 6000 рубльтэй ойролцоо байна.

Урд амортизаторууд 100 - 140 гаруй алхах боломжтой. км, арын - 80 - 100 мянга. км. Pіdvіstsі-д тогших нь ихэвчлэн vyklikanі амортизатор, tsomu бүхий yakі нь тэдний ажлын шинж чанарыг удаан хугацаанд хадгалдаг.

160-200-аас бага зайд алхах жолооны саваа. км, kermovі зөвлөмжүүд - 120 - 150 yew. км. Жолооны тавиур 150 - 200 yew дараа чи потитыг товшоод эхэлнэ. км. Nova costuvatime 20 - 40 yew. рубль, vimagatime төмөр замын засвар 15 yew дөхөж байна. рубль

Керма хазах, эргэх үед бага зэрэг товших үед жолооны голын кардан голыг солих боломжтой. Богино хугацаанд тослохын тулд амьдралаа үргэлжлүүлээрэй. Кардангийн өртөг нь ойролцоогоор 300-500 рубль, түүнийг солих зардал нь ойролцоогоор 1000 рубль юм.

Урд galmive дэвсгэройрхон алхах 40 - 50 мянга. км (1.5 - 3 мянган рубль), урд талын цайрдсан диск - 60 - 80 мянган рубль. км (2.5 - 4 мянган рубль). Буцах galm_vn_ дэвсгэрүүд нь 100 - 140 yew дээр үйлчилдэг. км, алхаж, бөмбөр тоглох нь дээр.

80-100 мянганы дараа. км ихэвчлэн "pіdklinyuє" вакуум хоолойн galmіvny хавхлага - энэ нь төлөх нь илүү чухал юм. Naslіdki - "нэмэлт" галм. Шалтгаан нь ямар нэгэн байдлаар салбар хоолойд хуримтлагдаж, хөлддөг конденсат юм. WD-40-г сайхан өнгөрүүлээрэй.

60-80 жилийн дараа. км-ийн зайд галма дөрөө суллах үед арын хэсэгт тогших чимээ сонсогдож магадгүй юм. Позбутися йог нь ихэвчлэн арын цөсний механизмыг цэвэрлэж, дэвсгэрийг хөгжүүлэхэд тусалдаг.

Бие болон салон

Якист lacofarb бүрээсбиеийн zadovіlny, металл зэврэлтээс skhilny биш. Асуудал нь цутгамал, хаалганы бариултай холбоотой байдаг бөгөөд 3-4 жилээс дээш настай машинууд шөнө дунд авирах нь элбэг байдаг.

Урд талын самбарын баруун хэсэгт байрлах зорчигчийн тасалгааны эвдрэл гарах үед тогших шалтгаан нь ихэвчлэн баруун бүрээсний нугас байдаг. Цвиркуни нь урд талын багана болон төв самбар дээр суурьшиж болно. Заримдаа цоожны зүтгүүр, склопидёмникийн кабель тавих нь сонсогддог.

Ердийн асуудал, доголдол

Цахилгаанчин ихэвчлэн асуудал үүсгэдэг, энгийн заль мэхийг ашигла - сөрөг терминалыг зайнаас 10-15 утаснаас буулгана. Улирлын цаг "гажиг" - температурын огцом өөрчлөлттэй өвөл. Realy модуль дахь цахилгааны системийг буруу ажиллуулах эсвэл ажиллуулах өөр нэг шалтгаан нь үүний тулд контактуудыг цэвэрлэж, дахин гагнах, чигжээсээр дүүргэх шаардлагатай. Модуль нь өөрөө конденсат ба исэлдсэн контактуудаар "амжилтгүй болсон". Варто нь цахилгаантай холбоотой гол асуудлуудыг 2008 оноос өмнө гаргасан Almeri Classic-д буруутгах ёстой гэсэн үг юм.

Та хаалгачдын зогсоолыг халаасан байж магадгүй, зарим тохиолдолд ул мөр нь хангалтгүй байсан - утаснууд нь "улаан" болж шарсан байсан бөгөөд хэт халсан тохиолдолд шүүрч авдаг. урд талын налуу. Ийм олон vipadkіv байдаггүй, гэхдээ бас хэдэн арван шивэх боломжтой.

Луйварчид "омивача" горимд эсвэл эхний горимд шилжиж эхэлмэгц тэд өөрсдөө зогсоол руу буцаж очдоггүй бол кинематик нь бүх зүйлд илүү дээр юм, эсвэл мотор дээрх контакт нь явсан. Албаны хүмүүс өдрийн үлдсэн хугацаанд цахилгаан моторыг бүхэлд нь өөрчилдөг тул мотор дээр илүү их холбоо тогтоохыг хүсдэг.

Машин ирэнгүүт хурд хэмжигч ажиллахгүй байсан нь магадгүй Альмера дээр мушгирсан байж магадгүй юм. Холбох хэрэгсэлд буруу оруулсан тохиолдолд хурдны заагч болон одометрийн буруу заагчаас болж алдааг засах шаардлагатай болно. Є osoblivіst, тохируулгыг өөрчлөх үед сарлагийн гулсах vrakhovuvati - автомат хурдны хайрцаг болон гарын авлагын хурдны хайрцагтай машинууд дээрх контактуудын зохион байгуулалт ажиллахгүй байна - "pinning" өөрчлөгддөг.

40 - 60 гаруй жил өнгөрөхөд. км баян Власникив immobilizer дээр гацсан. Гал асаах үед "иммобилизатор" дохионы гэрэл унтарч, хөдөлгүүр асаагүй. Илүү vipadkiv-ийн хувьд зайны терминалыг салгасны дараа асуудал үүссэн. Өөр нэг шалтгаан нь Super Sleep-ийн дагалдагчид, эсвэл үүрнээс блокийг дуурайлган хийдэг байсан.

Хотод механик хурдны хайрцагтай Nissan Almera Classic нь 10 - 11 литр бензин, хурдны зам дээр 6 - 7 литрийн багтаамжтай байдаг. "Автомат" витрат нь хотод 13 - 15 литр хүртэл ургадаг боловч зам дээр 7 - 8 литр хүртэл ургадаг.

Висновок

Варто 2008 он хүртэл гарсан асуудлуудын ихэнх нь Nissan Almera Classic-тэй холбоотой болохыг харуулж байна. 2008 онд roci avtovirobnik роботыг bagatioh nedolіkіv үрчлэх эсэхийг шалгаж, бага жижиг хэсэгБи амьдрахад хол яваагүй гэх мэт.

09.12.2016

Ниссан Алмера Классик бол тухайн үед алдартай байсан "А" нэртэй төсөвт машин юм. Солонгосын зах зээлд уг машиныг Samsung SM3 i нэрээр зарж, нээлтээ хийсний дараа шууд борлуулалтаараа тэргүүлж байсан бол SND-д хөргөгч нэртэй машин бүр ч муу зарагдсан. Үүний тулд маркетерууд асуудлын шийдлийг олж мэдэх, Samsung-ийн нэрийг NISSAN болгон өөрчлөх боломж олдсон бөгөөд борлуулалт амжилттай болсон. дээр хоёрдогч зах зээлАмьдрах боломжуудыг худалдах саналуудын тоо аль хэдийн их байна, түүнийг хүндэтгэхгүйгээр хасах Дани машин, бидний зөв биш.

Түүхийн гурван түүх:

Nissan Almera Classic-ийг 2002 онд Renault-Samsung болон NISSAN концерн Ниссан Пульсар машинд тулгуурлан өргөжүүлсэн. Анхны машиныг "SM3" гэж нэрлэсэн бөгөөд Европын зах зээл дээр анхны загвараа гаргасны дараагаар сонгодог угтвар бүхий "Almera" хэмээх худалдан авагчдад зориулсан томоохон нэрээр нэрлэгдсэн. Уг машиныг Солонгост Самсунгийн үйлдвэрт анх угсарч, 2006 оноос эхлэн Орост үйлдвэрлэлээ сайжруулсан. Үүнээс өмнө машин SND-ийн зах зээл дээр гарч ирэхэд бага зэрэг засвар хийсэн. N16 Pulsar платформ дээр Nissan Almera Classic саналууд. 2008 онд баталгаат хугацаатай холбоотой асуудал бага байсан тул хамгийн их дутагдалтай ажиллахын тулд эргэлт хийсэн. 2013 онд roci virobnik нь tsієї загварын хувьсах чадварыг тодотгож, тэр жилээс шинэ үеийн борлуулалт эхэлсэн.

Давуу болон дутагдалтай тал нь гүйлттэй Nissan Almera Classic

Lakofarbove нь машины их биеийг сайн хатуулагтай металлаар бүрхсэн тул машин дээрх зэврэлтийн шинж тэмдэг маш ховор байдаг. Мөн тэнхлэг, хуванцар хийц, хаалганы бариул 3-4 жилийн турш ажилласны дараа аажмаар авирч эхэлдэг. Нарийн болон урд талын оптикаараа алдартай байж болохгүй, үүний үр дүнд хуучирсан хуванцар нь маш удаан байдаг бөгөөд мөн баялаг сорьцууд дээр 4-5 жилийн дараа гэрэлд авирч эхэлдэг. ОХУ-д нэгэн адил барзгар зам дээр баруун талаас бага зэрэг тогшдог бөгөөд энэ нь бүрээсний нугасны бүх хэрэгцээнд илүү тохиромжтой.

Двигуни

Nissan Almera Classic зөвхөн нэгээр тоноглогдсон бензин хөдөлгүүрнийт 1.6 (107 морины хүчтэй). Дани эрчим хүчний нэгж lancet timer хөтөч бүхий тоног төхөөрөмж, металл ланцетны нөөц нь 200-250 yew байна. км хамгаалалт Лансюг солих шаардлагатай байгаагийн эхний шинж тэмдэг бол дизель пуужингаар ажиллах явдал юм найрсаг бус хувьсгалуудхөдөлгүүрийг асаахад тэр төмөр tsokit . Богино хугацаанд та радиаторын дээд хоолойн гоожиж байгааг харж болно. Хэрэв бүхээгт бензин үнэртэж байвал галын налуугийн хүзүүвчийг солих шаардлагатай. Бугат дээр радиаторын сэнс ажиллахгүй байгаа тул өвчний шалтгаан нь мэдрэгчийг жолооны хүрдний шүүрч авах холболтын эвдрэлээс үүдэлтэй байдаг.

Бензин насос dosit nadіyny, yogo нөөц 150-200 yew. км, гэхдээ та ихэвчлэн хоосон савтай жолооддог бол та эртхэн таарахгүй байх боломжтой. Солих шаардлагатай байгаа анхны дохио бол хөдөлгүүрийг асаахад хүндрэлтэй байгаа явдал юм. Бүх солихын тулд машин нь зүтгүүр, уналтын боолт алдаж эхэлснийг бид санаж байна халуун усны шүүлтүүр. 150,000 км-т ойртох тусам резонаторыг солих шаардлагатай болно. Резонаторын станцыг солиход амархан, машинаа тулгуур руу өргөх шаардлагатай бөгөөд эрэг дээрээс ус дусаж байгаа юм шиг удахгүй та үүнийг өөрчлөх боломжтой болно гэсэн үг юм. Үгүй бол, Данийн моторүйл ажиллагааны хувьд давуу ба амьдрах чадваргүй.

Халдаах

Nissan Almera Classic дээр хоёр төрлийн хурдны хайрцгийг суурилуулсан - таван шатлалт гарын авлага, хоёр шатлалт автомат. Энэ машин, тэр ховор уналтхэрэв машин нь механикаас давуу. Механик дамжуулалтын хамгийн том дутагдал бол гол тэнхлэгийн холхивчийн бага нөөц юм (130-150 мянган км-ийн зайд дуугарч эхэлдэг) бөгөөд үүнийг солих нь тийм ч хялбар биш боловч хайрцгийг үнэтэй засварлах нь зайлшгүй юм. Хайрцагт байгаа хүмүүсээр дамжуулан өдөр тутмын синхрончлогч урвуу араа, Баялаг жишээн дээр анх удаа її-г асаана уу. Zcheplennya, урт хугацааны үйл ажиллагааны явцад дунд, vihojuє 100-130 yew. км, проте, шинэ нь бас өөрийн гэсэн сул талуудтай - дөрөө дээрх пүрш (энэ нь ихэвчлэн эвдэрдэг) ба толгой цилиндр zcheplennya (битүүмжлэлийг нэвтрүүлэх). Тохиромжтой ажиллагаатай, тогтмол засвар үйлчилгээтэй (60,000 км тутамд тос солих) автомат хурдны хайрцаг нь 200,000 км-ээс багагүй, гэхдээ дүрмээр бол 120-150 гаруй жил үргэлжилнэ. км хайрцаг нь shtovhatisya засварлаж байна.

Khodova Nissan Almera Classic

Nissan Almera Klasik нь стандартад нийцсэн, төсөвт машинд зориулагдсан, түдгэлзүүлсэн - урд талдаа бие даасан, MacPherson төрөл, хойд - navlezhna цацраг. Түдгэлзүүлэлт нь эрчим хүчний хэрэглээнд тохиромжгүй байж магадгүй бөгөөд манай замын тэгш бус байдлыг даван туулахад муу, але, энэ нь динамик унахад тохиромжгүй юм. Стандарт тоног төхөөрөмж нь хөндлөн тогтвортой байдлын тогтворжуулагчтай байдаггүй, гэхдээ шинэ төхөөрөмжид суурилуулсан хэвээр байгаа тул тогтворжуулагчийг бие даан суулгаж өгдөг. Тогтворжуулагчийн дутагдлыг нөхөхийн тулд сонгогч нь түдгэлзүүлэлтийн илүү хүчтэй элементүүдийг суурилуулна. Dosvіd ekspluatatsії үзүүлж, scho Nissan Almera Klasіk dosit салхины шил дээр ажиллаж байгаа, төсөвт машин шиг.

Власникуудын талаас хамгийн их шүүмжлэгчид пилёвикийн амортизаторыг авч хаясан бөгөөд 30,000 км гүйсний дараа тэд хагарсан бөгөөд энэ нь амортизаторын үйлчилгээний шугамыг өөрчлөхөд хүргэдэг. Пилевик тээрмийн ард нэг алхам бол амортизатор нь 100,000 км хүртэл явах боломжтой. Чимээгүй блокууд, тулгуур баганаі гол холхивчДунд хүн нь 70-90 үрээтэй. км жолооддог. 90-100 жил алхахад зориулсан жолоодлогын зөвлөмжүүд. км., түлхэлт - 100-120 yew. км. Гайхалтай нь жолооны зам нь муруй нуман хэлбэртэй, 150-200 ев хүртэл гарч ирэв. км. гэнэтийн зүйл ховор тохиолддог. Сул мананПүршийг арын түдгэлзүүлэлтэд ашигладаг бөгөөд үнэн хэрэгтээ арын хэсэгт гурван том зорчигч тээвэрлэх боломжтой бөгөөд тэдгээрийг 100,000 км хүртэл орлуулах боломжтой. хамгийн өргөн асуудал гальмив системтолгой цилиндрээс радиаторын vvazhayetsya эргэлт. Vіdbuєtsya tse хоолойн хангалтгүй урт, зарим төрлийн арын саваар дамжина. galmive эх оронтэр цилиндр. Асуудлыг шийдэхийн тулд илүү урт хоолойг солихыг зөвлөж байна.

Салон

Сарлаг, ууттай төсвийн машинуудЭнд та хамгийн сайн дизайн, барилгын хамгийн сайн материалыг мэдэхгүй байх болно. Тиймээс, rozrahhovuvati болон баян цахилгаан суурилуулалт дээр varto хэрэггүй (Nissan Almera Classic нь ямар ч арга байхгүй. самбар дээрх компьютер). Цөөн тооны электроникоос үл хамааран цахилгаантай холбоотой асуудлыг ихэвчлэн шийддэг. Хамгийн өргөнөөс та харж болно: агааржуулалтын хэсэг, салхины шил цэвэрлэгчийг халаах утаснууд.

Хадгалах уут:

Nissan Almera Classic хэдийгээр жижиг хэмжээтэй ч хангалттай машины дээгүүр. Энэ машиныг авахаасаа өмнө үйлчилгээний чанар, сэлбэг хэрэгсэл нь цэвэр цусны япончуудаас дутахгүй гэдгийг мэдэх хэрэгтэй.

Yakshcho Vlasnik tsієї загварын автомашины, эелдэг байж, машиныг ажиллуулахад нэг цагийн дотор хаагдсан асуудлуудыг тайлбарла. Магадгүй таны зөвлөгөө өөрөө манай сайтын уншигчдад машин сонгоход туслах болно.

Хүндэтгэсэн, редакц Авто өргөн чөлөө

Nissan Almera Classic - 00-аад оны нөгөө хагасын хамгийн алдартай седан нь Японы хамгийн алдартай "бүтээл" болсон. автомашины үйлдвэр. Би байгаа эсэх нь илүү чухал биш шинэ хувилбар G15, машин нь ач холбогдлоо алдахгүй бөгөөд зөвхөн дилерийн газруудад биш, харин хуучин автомашины зах зээл дээр урамшуулал зардаг. Платформын нарийн төвөгтэй байдал, зарим нарийн ширийн зүйлсийн бүтцээс үл хамааран загварууд нь ноцтой байдал багатай байж болох бөгөөд энэ нь хоёр цувралын өвөрмөц байдлыг илэрхийлдэг.

Сонгодог загвар

Nissan Almera Klasіk - Almera цувралын дүр төрх нь үнэндээ маркетингийн арга байсан юм. 2000-2006 оны анхны хувилбарын борлуулалт аажмаар буурч, загвар нь удаан хугацаанд бүтээгдсэн (2003 оны засварын дараа, энэ нь машины хэв маягийг нэг их өөрчлөөгүй), хөдөлгүүрийн техникийн төлөвлөгөө аажмаар өөрчлөгдөж байв. мянган жилийн настай.

Сонгодог загвар нь бэлэг тэмдэг болсон хувьсгалт өөрчлөлтүүд, яки, Японы седан машиныг мэддэг бүх хүмүүсийн таашаалд нийцсэн.

2006 оны шинэ машин нь Оросын оюун ухаанд зориулж гадаадын машиныг хийж болно гэдгийг харуулсан. Дотоодын үйл ажиллагааг оновчтой болгох Ниссаны замууд Almera Classic нь зам дээр тав тухтай байх боломжийг олгодог гайхалтай техникийн шинж чанаруудыг санал болгодог. 4 цилиндр бүхий 1.6 литрийн багтаамжтай эрчим хүчний нэгж нь 107 морины хүчтэй (6000 эрг / мин) хүртэл хөшүүн байдлыг харж чаддаг бол эргэх мөч нь 146 Нм (3600 эрг / мин) хүрдэг. 6.8 литр эзэлхүүнтэй хамгийн дээд хурдЖилд 185 км-ийн хурдтай ийм хөдөлгүүр нь Оросын янз бүрийн оюун ухаанд (цаг агаар, зам) тохиромжтой. Хайрцаг нь хоёр хувилбараар (сонгодог автомат/механик), урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй.

Design Almeri Classic - арьсны үтрээний зохицол.

Zovnishnіy vglyad є є suchasnoy тухайн үеийн ойлголт: vytyagnuty урд гэрэл, харагдахуйц том сараалж, хуучин манангийн гэрэл, биеийн хэсгүүдийн хооронд гөлгөр шугам, түүнчлэн tricutny арын гэрэл.

Трошийн ижил төстэй хэв маяг нь ердийн бус юм Японы седанТэр цагт (тайлбараас харахад Европын машинуудаас илүү хүнд жинтэй) тэр машин үзэгчдийг байлдан дагуулж чадсан.

Дотор нь маш тухтай болсон. Суудлын төлөвлөгөө, холбох хэрэгслийн самбар болон бусад нарийн ширийн зүйлд шинэлэг зүйл байхгүй нь ойлгомжтой боловч бүхээгийн эдгээр хэсгүүдийг сайжруулснаар аялалын үзэгдэх орчин, усны болон зорчигчдын аль алиных нь харагдах байдлыг сайжруулах боломжийг олгосон. Янз бүрийн дагалдах хэрэгсэл нь орчин үеийн интерьерэд маш их нийцэж эхэлсэн. Sklopidyomniki, sruchny vazhіl, дамжуулалт шилжүүлэх scho, pіdіgіv іn sіdіn урд, іgіv skla, kondіkіonіnі і баян іnshoy іnshoy, сарлагийн z'appeared іn Nissan Almera Сонгодог, yakshcho parіvnyuvat Z vіdіnіvіvіv і іnіdіvіvі - ер бусын yaksіnі stribok schodo зэрэг чухал дэлгэрэнгүй мэдээлэлдотоод засал.

Almera N16-ийн шугам

Сарлаг Перша Алмера Орос руу албан ёсоор гараа сунгаж, нуруун дээр нь цацав. загварлаг бие, хурцадмал двигун, гутамшигтай интерьер - аз жаргалтай төсвийн машинд өөр юу хэрэгтэй вэ?

Швидко олны танил болж, зэрлэг будаагаа аврахыг хүсч, машинд засвар хийжээ. Гэсэн хэдий ч түүний сонирхол алхам алхмаар алга болжээ.

Шалтгаан нь юу вэ? Танд бага зэрэг нэмэлт нэртэй цоо шинэ загвар бүтээх шаардлага гарч байсан уу? Юу сонгох вэ: Almera chi Almera Classic? Бүх зүйл энгийн. Өмнөх хувилбар нь Япон, Европын замд зориулагдсан бөгөөд бусад давуу талыг үл харгалзан Оросын замд тохирохгүй байв. H16-ийн хувьд 140 мм-ийн зайтай, сонгодог нь 165 мм-ийн зайтай, та бүх гоо сайхныг ганцаараа харж чадахгүй. Оросын бартаат зам. Энэ нь салон доторх тохь тухыг хангахад зориулагдсан боловч дотоод засал чимэглэлийн талаар ямар ч нэхэмжлэл байхгүй.

Technіchny bіk, мэдээжийн хэрэг, гунигтай Nissan Almera Classic дээр vіdrіznyavsya. Урд хэсэгт цахилгаан станцын 5 хувилбар байсан бөгөөд тэдгээрийн гурав нь дизель байв. Өмхий үнэр нь өөрөө эвгүй санагдсан. Их уйлах, шатаах асуудал, чангарахгүй байх - энэ цөөн тооны асуудлаас болж Оросын автомашины жолооч нарын дийлэнх нь бүдэрсэн. Zvichayno, дизель нь далдуу модны илүү баялаг будсан, prote үндэс авдаг цахилгаан станцтиймээс би чадаагүй.

Муу харагдах 1.8 литрийн багтаамжтай 4 цилиндртэй үндсэн нэгжийг Almera Classic хөдөлгүүрийн үндэс болгон авсан. Жинхэнэ даралт N16 ба йогийн халдлагачдын хувьд бараг ижил төстэй боловч баримт бичгийн хувьд бага зэрэг ялгаа байдаг (116-аас 107 к.с.-ийн эсрэг мэдээж). Almeria-ийн II үеийн Витрата нь сонгодог хэлбэрээр бага, 7.5 литр болдог.

Битүүмжлэл нь 98 л илүү сул суурилуулалт. -аас. dvigun Klasik-тай харьцуулахад чи varto бараг байхгүй, бүх параметрийн хэлтэрхийнүүд танд тохирохгүй.

Almera G15

2016–2017 онуудад зориулсан Stanom rocky яг Nissan Almera нь одоогийн нэг хувилбартай. Цэ загвар III G15 үе. Сонгодог машиныг энэ хувилбартай харьцуулах нь илүү чухал бөгөөд хуучин машин худалдаж авахдаа чипс нь ихэвчлэн sumnivs-д сүйрдэг бөгөөд энэ нь тээврийн зардлаас хамаагүй дээр юм. Машиныг урд талынх нь гоо сайхны нэг шугамын үүднээс шинэчилсэн нь илт байгаа тул яагаад ийм мушгиа буруутай юм шиг санагдаж байна. Үнэн хэрэгтээ, бат бөх байдлаа олж авах нь үнэ цэнэтэй юм.

Зарим жолооч нарт тодорхой харагддаг гол хүчин зүйл бол шинэчилсэн хувилбарын загвар юм.

Урд гэрлүүд нь хоёрдмол утгатай хэлбэрээр дүүргэгдсэн бөгөөд энэ нь түүнийг гайхалтай харагдуулдаг: нэг талаас, өмхий үнэр нь өнөөгийн чиг хандлага, Японы сонгодог бүтээлүүдээс тусгаарлагдсан, нөгөө талаас - стандарт бус дизайны шийдлүүд болох танил бус зураг. .

Үнэгүй машин roztashovani trohi nedbalo, і navishos бүрээс рүү явдаг.

Мэдээжийн хэрэг, машины арын болон хажуугийн хэсгүүд нь ерөнхийдөө муу харагдаж байгаа бөгөөд урд талын түдгэлзүүлэлтийн дутагдлыг ямар нэг байдлаар нөхөж байгаа боловч зураг бүхэлдээ дүр төрхийг өөрчилдөггүй (үүнээс өмнө арын гэрэл нь бага зэрэг гайхалтай хэвээр байна). Төлөвлөсөн эрүүл саруул харагдаж байна Nissan Almera Classic-ийн эв нэгдэлтэй загварлаг, нарийн харагддаг бөгөөд энэ хүчин зүйл нь төсвийн Японы седан virishalnym баялаг өрсөлдөгчид юм.

G15-ийн техникийн тал нь урд талдаа арай илүү үзэсгэлэнтэй боловч үнэн хэрэгтээ машин нь Оросын итгэмээргүй седантай үлдсэн байв.

мотор y тээврийн аюулгүй байдалзөвхөн нэг: 1.6 литрийн бензин 4 цилиндртэй, 102 литр хүртэл барилгын чичиргээ. -аас. хурцадмал байдал ба 145 Нм эргүүлэх хүч.

Эдгээр нь Классиктэй бараг ижил параметрүүд бөгөөд орчин үеийн Almeri моторын oscalls нь зөвхөн урд талын хувилбарын нэмэлт шинэчлэлт бөгөөд суурилуулалтыг эхнээс нь бүтээгээгүй. Trohi vitrata paliva ургасан боловч үнэндээ дарс нь өөрөө бараг бүрэн алга болсон (палатиныг шатаах хууль эрх зүйн бодит параметрүүдийг шүүх нь практикт зайлшгүй шаардлагатай байдаг).

Висновок

Nissan Almera Classic шилдэг загварМосква төсвийн седаналдартай хүмүүсийн үзэл бодол Японы виробникСарлаг будаагаараа бүгдийг шүүрэн авч байна. Цома дахь переконатисийг хийхийн тулд її-г урд болон залгамжлагчтай тэнцүүлэхэд хангалттай (N16 ба G15 нь тодорхой). Мэдээжийн хэрэг, арьс ширний машин нь давуу болон сул талуудтай бөгөөд сонгодог үнэр нь эхнийх нь улаанбурханаар тэнцвэрждэг.