Mers s 220 ostnya rіk. "Mercedes W220": техникийн шинж чанар, тоног төхөөрөмж, гэрэл зураг. Transmisia ба нэр хүндтэй

Алс холын 1998 оны цаана байгаа хүмүүст нөлөөлөөгүй АНУ дахь олон жилийн алсын хараа. Хатуу машины үнэ техникийн шинж чанар... Одоогийн хуучин Мерседес машинуудыг жолоодоорой.

Түүхийн чих

Пришов W140 загварыг өөрчлөх талаар. Шинэлэг зүйлийг нэр болгон дахин дүрслэн харуулсан тул дунд нь нийт хэмжээ 12 сантиметрээр өөрчлөгдсөн; Гэсэн хэдий ч хэдэн арван цагийн дотор (энэ нь 2001 онд илүү нарийвчлалтай байсан) машин илүү алдартай болсон. Тэр шинэхэн дээр тогтвортой ундаа уух болно. Үүний зэрэгцээ, маш олон пуужин алсад байгаа тул ойролцоогоор 485 мянган төлөөлөгчийн ангиллын седан аваарай. 2005 онд rotsi virobnitstvo zupinili. Гэсэн хэдий ч 2001 онд арван хоёр цилиндртэй иж бүрдэл нь "зургаан зуун" гэсэн тэмдгийг хүн бүр сонсдог тул вабобникийн хамгийн алдартай загваруудын нэг байсан.

Браун онцлог

Цикаво, салон руу орох боломжтой, дарах хэрэггүй дохионы түлхүүрийн оосор... Би dvigun -ийг түлхүүрийг түгжихгүйгээр эхлүүлж болно. Тусгай Elcode картын бүх хөгжүүлэгчид нь W220 шиг гол онцлогуудын нэг юм. Загварын "Мерседес", та үүгээрээ сайрхаж чадна. жолооны хүрд, Мөн суудал нь санах ойгоор тоноглогдсон бөгөөд үүнээс ч илүү. Хэрэв та зүгээр л усыг түлхүүрт оруулбал (хэрэв та таамаглалыг өмнө нь ашиглахыг хүсэхгүй байгаа бол), сүүлчийн удаа зассан тул кермо тэр даруй байрлалыг хүлээж авах болно. Жолооч хөдөлгүүрийг саатуулах тул түүнийг самбар дээр аваачих болно - энэ нь унтрах үйл явцад үнэтэй байх болно. Үгийн өмнө жолооны хүрд нь servo удирдлагын өмнө байрладаг. Жолоочийн суудал дээр "Динамик" гэсэн нэртэй товчлуур байдаг бөгөөд үүнийг нээхдээ гулсмал бэхэлгээг шахах боломжтой. Түүнээс гадна, энэ нь автоматаар гинжин хэлхээ үүсгэх болно - та зөвхөн товчлуурыг идэвхжүүлэх хэрэгтэй.

Энэ нь суудлын цахилгаан хөтөчийн түлхүүр, аялалын болон цаг уурын хяналт, Pre Safe гэж нэрлэгддэг системийг хүндэтгэх гэсэн үг юм. Нэмэлт хамгаалалтын бүс байхгүй тул хэдхэн секундын дотор яаралтай тусламжийг блокоос салгаж болно. V үндсэн багцИлүү сайн, илүү тохь тухтай, массаж, агааржуулалтын функц. Загалом, сарлаг бачити болно - перевагийн 220 -р ширээн дээр, гэхдээ харсан бүх зүйл байхгүй хэвээр байна.

Тайтгарал, хурд

Мэдээжийн хэрэг, вишегийн тайлбарласан бүх зүйлийг ус, зорчигчдын тав тух, тохь тух, аюулгүй байдлыг хангах үүднээс хөгжүүлэгчид, инженерүүд боловсруулсан болно. Ийм тоног төхөөрөмжийн тусламжтайгаар та өөрийгөө тайван байдлаар харах боломжтой болно. Машины дунд байгаа хүмүүсийг харах боломжийг олгодог нэмэлт сайжруулалтууд бас бий. Жишээлбэл, арын суудлыг харуулах функц. Мөн налуу нь дулаан хадгалах хүчээр тоноглогдсон байдаг. Тэр болтол өмхий үнэр нь зорчигчдыг хэт ягаан туяаны солилцооноос зайлуулж чаддаг. Салон дээр маш олон бузар булай зүйл байдаг - ард нь сууж буй хүмүүс хөлөө тайван гаталж чаддаг шал.

Юуны түрүүнд шаржигнуурын мах бол обовязково юм. Нэмж дурдахад, Штутгарт вирусобникийн шүтэн бишрэгчийн сүүдэрлэх боломжгүй сонгодог "Мерседес" загвар.

Техникийн дэвтэр

Мэдээжийн хэрэг, үүнийг шинэлэг зүйл гэж нэрлэх боломжгүй, гэхдээ тэр үед Агаарын сум өөрөө байсан. W220 "Мерседес" нь угсарсан анхны машин болжээ. Гүйлтийн хэрэгслийн тав тухтай байдлыг хангах гайхалтай алхмууд, үүнээс өмнө замын боловсролын өндөрт гарсан өөрчлөлтийг оруулна. Хэрэв хурд хэмжигчийн сум жилд 140 км -ийн хурдтай дээшлэх юм бол Мерседес 1.5 см -ээр доошилж, гүйцэтгэлд эерэгээр нөлөөлнө.

Түүнчлэн, виробникууд бие махбодийн идэвхтэй хяналт болох pidvisku -г орхигдуулсан байна. Би урд, доороос илүүг харахгүй. Але зөвхөн "зургаан зуун" дээр байгуулагдсан. Дараа нь бүх үндсэн өөрчлөлтүүд дээр системийг ашиглах боломжтой болно ханшМөн тоормосны туслалцаа, галмасын үр ашгийг хэрхэн сайжруулах талаар.

Илтгэлийн өмнө 2002 онд "Мерседес W220" нь сайн жолоодлогын машины техникийн шинж чанар, байнгын жолоодлогын системийг устгаснаар үүнийг багатохын чихэнд сайн гэж нэрлэдэг - 4 Матик. Энэхүү цолоор машин нь Штутгарт вирусобникийн ангийн анхны төлөөлөгч болжээ.

Безпека

Аюулгүй байдлын талаар илүү дэлгэрэнгүй ярина уу. Энэ нь бас маш чухал юм - жолооч хүний ​​үрийн цаана байгааг мэдрэх нь бараг боломжгүй юм. За, "Мерседес" бүхэлдээ Distronic нэртэй тусгай систем байдаг. Вона автоматаар машин дээр ирэх болно, би урагшлах болно. Үүнтэй адил, хэрэв энэ нь өөрчлөгдвөл тэр даруй ажлын хуаранд аваачна гальваник систем... Системийг мөн хурданд тохируулах болно.

Үүний зэрэгцээ систем нь радиаторын ард суурилуулсан радараас ирэх дохиог хянадаг байв. Tse pratsyuє дараагийн зэрэглэл - импульс нь машинаас дамждаг, дараа нь радар нь obroblyaє бөгөөд компьютерт дамждаг. Үүнээс өмнө систем яаралтай цайрдах шаардлагатай тухай дохио өгч байсан. Загалом, Дистроник бол зам дээр маш сайн туслагч бөгөөд үүнийг дилерүүдэд ашиглахад хялбар байдаг - тэд үүнийг маш нарийвчлалтай олж авсан.

Двигуни ба загвар өмсөгчид

Nayslabsha загвар (ийм түвшний машины тухай хэлж болно) бол "Mercedes W220 S280" юм. Үүн дээр M112 мотор суурилуулсан бөгөөд эргүүлэх хүчийг 270 Нм болгон тохируулсан байна. жаахан Хятадын хүчнүүдтэр хатуу биетэй - 204. Тэр мундаг биш машинаа уух болно. Улирал бий болсон шалтгаан нь саадгүй дуусгах явдал юм.

W220 "Mercedes" Long S320 хамгийн алдартай buv. V6-р машиныг бүхэлд нь хятадын 224 хүч, 315 эргүүлэх хүчээр ажиллуулдаг. Чотири чулуурхаг загвар нь улам бүр түгээмэл болж, дараа нь S350 -д илүү алдартай болсон: 3.7 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр, 245 морины хүчтэй. хамт.

Хатуу нь S430 машиныг авдаг, V8 хөдөлгүүр нь өөр төрлийн боловч хангалттай биш - Хятадын 279 хүч. Зуун километр "звир" нь mensh -д хүрдэг, хэдхэн хором хүрэхгүй. Би 250 км / цаг хурд хэмжигчтэй сум шиг шинэ ноцтой, протез электрон obmezhuvach -т хамгийн дээд хэмжээнд хүрсэн.

Нимецкийн автомашины үйлдвэрлэлийн домог

"Таван зуун" ба "зургаан зуун" бол жинхэнэ машин домог юм. W220 S500 - "Мерседес" нь автомашины үйлдвэрлэлийн бүх хайрлагчдыг мэддэг (зөвхөн Нимецкийг ч биш), миний алхам болоход 600 дахь загвар. Бүрээсний доорхи "таван зуун" нь V8 хөдөлгүүртэй, хүч нь 306 морины хүчтэй байх болно. хамт.! Зуун километр хүртэл зургаан секундээс гурав дахин их хугацаа шаардагдана.

За "зургаан зуун" уу? Navit өөрөө 367 y.p. хамт. Мөн 2002 онд хэрэв машин нь маш их хүч чадалтай байсан бол тэдгээрийг хамгийн нарийн нарийвчлалтайгаар нь зассан бол Свит Вийшов цоо шинэ Мерседестэй - Хятадын 500 цэргийн хоёр турбинтай. Али бүхэлдээ nіmetski nіmetski vyrobniki viroshili дээр zupinyatsya биш юм. AMG - гурван үсэг нь scho -ийн талаар маш их ярьдаг. Нема болш чангарсан, дээд талдаа, ноцтой, хатуу, хурдан машинууд, Nіzh tі, товчлолыг бичсэн бүрээс дээр.

2004 онд "Мерседес S65 M275" машиныг 600 -р байранд байрлуулсан. Йог таталт 612 литр болж нэмэгдэв. хамт., бүх ялалт дээр b-turbo нэмнэ. Энэ өдөр сегментийн хамгийн үзэсгэлэнтэй машинуудын нэг болох хатуу машиныг дуусгах нь чухал биш байдаг нь гайхах зүйл биш юм.

Витрати Палива

Машинд сууж байхдаа хэмнэлттэй хүмүүсийн талаар боддог хүмүүс олон байдаг. Эхний хэдэн зоос, машин руу явж, зөвхөн pochatkovo partost -аас биш, хэвтдэг техникийн үйлчилгээболон эвдрэл (бас тохиолдож болно). Бензин нь бас чухал юм. Илүү нарийвчлалтай бол "үлээх" тулд бага зэрэг шаардлагатай болно. алтан морь"За, бүх төлөвлөгөөний хамгийн хэмнэлттэй сонголт бол S 320" Mercedes W220 "юм. 100 км тутамд 7.7 литрийн багтаамжтай. загвар өгсөнсум илүү их эрэлт хэрэгцээтэй байна. S350 ба S500 дээр алхаарай. Тиймээс, шударга ёс гэдэг нь "таван зуун" нь жижиг витрата паливатай, хэрэв тийм биш бол 11.4 литр орчим байдаг гэсэн үг юм. Бид замыг бүхэл бүтэн төлөвлөгөөнөөс олох болно "Урт"- шинийг авахын тулд бидэнд 15 литрээс бага гурван ширхэг хэрэгтэй болно. AMG хувилбар vimagaє p_vtora литрээр бага.

Який 1998 онд золгүй W-140 загварыг өөрчилжээ. Илүү бат бөх чанарыг олж авсны дараа шинэ үеийн машин нь өмнөх загвараасаа илүү дэгжин, хүч чадал багатай болжээ. Үүний зэрэгцээ шинэ вишн машины вышовтой техникийн тоног төхөөрөмж... Анхны загварын шоуны хувьд ач холбогдолгүй, booby нь муухай байсан бөгөөд S-class-ийн автомашины үйлдвэрлэлд хэрхэн харагдахыг хадгалж, Nimetsky брэндийн Черговын домог болох талаар гайхаж байв. Машинтай илүү ойр танилцъя.

танилцуулга

1998 онд rotsi, хэрэв хэвлэгдсэн бол энэ нь шинэ тэргүүлэгчдийн тоглолтыг үзүүлэв Mercedes-Benz S-class, Gladachi boules зүгээр л цочирддог. W-140 загварын хувьд манай өргөрөгт байрлах якаг "заан" гэж нэрлэдэг байсан. шинэ машинтөлөөлөгчийн нэрд хүрээгүй юм шиг. Сүр жавхлант тэжээл, асар том дүрс, бэхэлгээгүй радиаторын сараалж тор руу оров. Похили бүрээс, том, цул, чухал хэлбэр биш, дугуй хэлбэртэй биеийн хэлбэр - шинэ машины толгойны тэнхлэг. Би W-140 загварын вольшникуудыг бичсэн шиг урьд өмнө байгаагүй хэмжээнд хүртэл өөрчлөгдсөн шулуун талын хуурамч радиаторын сараалж тавив. Боломжтой бол баруун гараараа нэрлэ.

Ekster'єr

Автомашины хувьсгалт өөрчлөлтөд цочирдсон эхний цаг нь өмнөх үеийн автомашины сүүлийн хувилбарыг орлож эхлэв. "Мерседес" W220 гэх мэт дизайны хувьд баялаг шинэ бүтээгдэхүүний шинэлэг зүйл бол үнэхээр том чимэг болсон ахынхаа тодорхой үзэл бодлын гэрэл зураг юм. Үүнээс гадна, завдякийн бодож боловсруулсан загвар нь өмнөх үеийнхний статик мөн чанарыг хариуцдаг. W-220-ийн арын хэсэгт байрлах S-class-ийн одоогийн өдөр энэ нь том бөгөөд динамик байх болно, гэхдээ түүний ах биш.

Сонгодог "хуягт машин" Италийн шилэн машины төлөө амиа алдсан хүнийг золиосолжээ. Вин илүү хөнгөн, жижиг хэмжээтэй болсон боловч бат бөх байдлын хувьд энэ нь байгаагүй юм. Маш энгийнээр хэлэхэд, тэр үед, хэрэв Нымецкийн брендийн дээд зэрэглэлийн шинэ төлөөлөгч гарч ирвэл нөлөөлөлд өртсөн орон нутагт аюулгүй цаг биш хамгийн галзуу гал унтраах шаардлагатай байв. Ярихаасаа өмнө, Жийп грандЧероки бол 90 -ээд оны өөр нэг бэлгэдэл бөгөөд ойролцоогоор нэг цагт зарим могойноос амьд үлджээ.

Интерьер ба тоног төхөөрөмж

Хуучин үеийн тэнэгүүд тэр даруй салоныг шүүмжилжээ: хөдөлж, орон зай багасч, дуу чимээ их байв. Гэхдээ сумны өргөн цар хүрээг хайрладаг хүмүүсийн хувьд хувилбарыг дээш нь татаж, дуу чимээний хувьд машины аэродинамик нь үзэсгэлэнтэй юм. Тайтгарлын үүднээс авч үзвэл машин нь дээд зэрэглэлийн сегментийн төлөөлөгч юм. Шкиряна обробка, цахилгаан хөтчүүд, харааны дуу, салоны толины дуу чимээ, томруулалт, агааржуулалт, ухаалаг төхөөрөмжүүд, электроникийн олон төрлийн айдас - энэ бүхэн салоныг хамгийн түрүүнд дээрэмдэх ёстой хүмүүс юм. Гоёмсог стилистик, хамгийн сүүлийн үеийн эргономик нь шинэ эффект нэмдэг

dvigun

Тухайн машинаар тоноглогдсон моторын хүрээ өргөн цар хүрээтэй байдаг. 2.8 литрийн багтаамжтай 193 морины хүчтэй хөдөлгүүрийг засч, загвараа аваад, өөрийгөө цэргийн албан хаагчийн байрлалд оруулан, 6 литрийн 367 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй болоорой. Тэдний хооронд дахиад гурван мотор сэгсрэв: 220 литрийн багтаамжтай 3.2. хамт. (Үүнийг 3.5 -аар сольсон); 275 морины хүчтэй 4.3 V8. хамт.; i 5 литрийн 300 морины хүчтэй dvigun. 2003 оны засварын ажилд 500 морины хүчтэй V12 зэрэг хэд хэдэн хэрэгсэл гарч ирэв.

Өнөөдрийг хүртэл бүх моторт тээврийн хэрэгсэл ерөнхийдөө дуусгах болно гэж найдаж байгаа бөгөөд хэрэв маш их сорилт тохиолдвол тэд байнгын засвар үйлчилгээ хийх боломжгүй болно. Хурдан дуусгахын тулд "Мерседес" W220 vitracha тос нэмнэ. Ноцтой гүйлттэй том хөдөлгүүр, машин ашиглах нь онцгой чухал юм. Нэг дээжинд 20-30 мянган километрийн турш шүүлтүүр шаардагдана. Sv_chki zapalyuvannya нь манай бензинээр велмасаар удирдуулах нь хоёрдмол утгатай юм. Мэдээжийн хэрэг, бүх моторыг цагаан алтан электродоор залгах хэрэгтэй. Үүнээс гадна ихэнх хөдөлгүүрүүд нэг цилиндрт хоёр оч залгууртай байдаг.

Загварын урд талд Власники ихэвчлэн ланцюга цагийг харуулдаг. W220 загварын хувьд бүх зүйл эмх цэгцтэй байгаа. Зээлдэгчтэй холбоотой асуудал ховор тохиолддог, ялангуяа эзэн нь машинаа чадварлаг ашигладаг бол.

Transmisia ба нэр хүндтэй

Nyposhiren_shoyu хурдны хайрцгийн хувьд энэ машингар утас нь таван шатлалт автомат машин болжээ. Тодорхойлолтоор Varto, scho хувилбар S280 s механик хурдны хайрцагулс орны захад хөгжих. "Автомат" нь жигд бөгөөд араагаа төвөггүй зогсоолгүйгээр дамжуулдаг. Үйлчилгээний ажилтнуудад дарс өгөх шаардлагагүй. Зөвхөн хурдны хайрцгийг засах шаардлагатай бол тос шаардагдана. Хэрэв та сарнайтай машин ашиглавал "автомат" нь ямар ч эвгүй байдлыг авчрахгүй. Автотехникийн станцын спивробитникүүдийн удирдагчид асуудлын талаар мэддэг байсан ч W-140 загварын автомат дамжуулалттай холбоотой асуудлууд бага байх болно.

"Мерседес" W220 машины гол жишээ бол хойд дугуйгаар хөтлөгч дээр суурилсан байдаг шинэ загварууд... 4-Matic-ийн ийм өөрчлөлтийн төлөөлөгчийн хувьд бид алдарт Audi A8-ийн өрсөлдөгч болох S ангиллыг устгах болно. Vidguk_v fakhivts_v -ээс шүүгч, үндсэн хөтөчийн системийг орчин үеийн ертөнцийн ард явахад маш хялбар байдаг. Взагал, 20 орчим жилийн Мерседес тул орчин үеийн машины цүнхнээс унах нь амархан байдаг. Германы компани зах зээлийн тэргүүлэгч компани болсон бөгөөд арван жилийн дотор маш олон хөгжил, бизнесийг амилуулах болно.

пидвиска

Энэ нь машинд байдаг. Мэдээжийн хэрэг, машин чухал гэдэг нь илүү хүчирхэг болох нь ойлгомжтой боловч явах эд ангиудын дизайны хуучин хувилбар нь илүү ухаалаг байдаг. Таны харуулсанчлан ихэнхдээ тэд хөндлөн хөшүүн байдлыг тогтворжуулагч хэрэглэдэг. 30х, үүнийг 30 yew-ийн дараа богино хугацаанд өөрчлөх шаардлагатай байна. Км. Амортизаторыг хөдөлгөхийн тулд замаас гар ABS системүүд, Їх, реле нэгэн зэрэг 40-50 еврогоор буурах шаардлагатай болно. Км. Хийн цочрол шингээгчийг орлуулдаг автомашины хувилбарууд нь илүү сайн үйлчлэхийн тулд гидравлик хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг.

100 еврээр дамжин. Км таримал тулгуурыг солих цаг ирнэ. Доод талын дэмжлэг нь важелээс эргэн тойрон өөрчлөгдөж байгаа нь тодорхой байна. Kermov_ зүтгүүр нь 60-100 еврогийн үнэтэй байдаг. Км. тууштай байдал цайрдсан дискболон дэвсгэрүүд нь аялалын хэв маягаар хэвтэж байдаг. Жилийн дундуур 10-40 мянган км байдаг. "Мерседес" W220 сэлбэг хэрэгсэл нь chimalo -ийн үнэтэй байдаг хоёрдогч зах зээл, Варто бол хил орчмын нэр хүндтэй улс юм.

trohi dyogtyu

Varto viznati, scho conservatories, vvazhayut загвараар 1998 онд бага зэргийн уралдаанд оролцдог. W220 үе нь W140 шиг үр ашигтай биш юм. Гэхдээ маш их өөрчлөлт гарсан бөгөөд хэвлэл нь дээд зэргийн Мерседес худалдаж авахтай адил илүү иргэний шинж чанартай болжээ. Машин нь сайн чанарын шинэ түвшинд гарч ирэв (мөн шинж чанараа хэрхэн харуулах вэ, Mercedes W220 нь чангарсан), тахилыг домогт найдвартай байдалд авчирсан.

Үнэн хэрэгтээ, итгэл найдварын ялгаа байдаггүй. Мөн тэнхлэг нь нүд рүү үр дүнтэй шидэгддэг тул хуваагдлын багц, vidminnі ишлэлүүд opratsovuvannya дизайны өндөр түвшин.

Зам дээр

Одоо ажиллаж байгаа "Мерседес" (S-class, W220) машинуудын талаар ярилцъя. Мөн ялалт нь өндөр түвшинд үр дүнтэй байдаг: жигд, чимээгүй, тогтвортой, гайхалтай тайван байдал. Баригдахын тулд, хэрэв би ухаантай бол энэ талаар ухаалаг байх болно. Үүний зэрэгцээ машинд жолоочийн горимд байхаас гадна мужид аялахад тухтай байдаг. Галма өөрийн робот, oblyagayuchi be-yak shvidkost-ийн чухал машинуудыг гайхамшигтайгаар даван туулж байна. "Мерседес" W220 машин дахь керованизм бол үнэхээр дээд зэргийн зүйл юм.

2003 онд худалдаанд гарсан S600 Biturbo -ийн rosі хувилбар нь машиныг 100 км / жилийн хурдыг 4.7 секундэд дээшлүүлдэг. S55 AMG -ийн ижил хатуулагтай өөрчлөлт (500 морины хүч) Энэ нь чимээгүйхэн зориулагдсан бөгөөд зөвхөн шулуун rosignatisya -ийг хайрладаггүй бөгөөд эргэлтэнд хурдан ордог. Том машинд гарсан өөрчлөлтийн богино суурийг хүлээн авав. Чимээгүй, дээд зэргийн өөрчлөлт, сайн динамизмыг төлөхөд бэлэн биш байгаа хүмүүсийн хувьд "Мерседес" S500 W220 хувилбар. Vona kostu nabagato нь хямд боловч 6 секундын дотор үүнийг "зуун" болгож өсгөх боломжтой.

2003 онд рок хийхээр рестайлинг хийсэн

Мерседес-Бенц S-зэрэг таван гайхалтай пуужинтай ийм гайхалтай машиныг хайж олоорой. Үүний тулд хэд хэдэн өндөр зэрэглэлийн өрсөлдөгчид зах зээл дээр гарч ирсэн тул хувьсгалт "жижиг" BMW, шинэ Audi A8, хөнгөн цагаан их биеийн висонана, алдартай VW Phaeton нь шинэ үеийн түлхүүр юм. шинэ үеийн шинэ үе ба бага зэрэг шинэчлэгдсэн S-анги. Машины статус бараг өөрчлөгдөөгүй байна. Урд талын оптик нь "болор" болж, арын хагархай нь илүү том харагдацыг арилгаж, урд бамперын урд суурилуулсан спойлер нь Mercedes-Benz SLR загварын ижил төстэй хэсэг болжээ.

S-зэрэглэлийн томоохон өөрчлөлтүүд гарч ирэв. Мова бол дизайны тухай биш харин техникийн тал юм. Шинэ мотор гарч ирэн, шинэ гүйлтийн механизм тохируулагдсан бөгөөд одоо эмх замбараагүй байдалд орсон зүйлийн талаар 4-Matic үндсэн хөтөч суурилуулах боломжтой боллоо. Өмнө нь зөвхөн С, Е ангиллын загварууд ийм системээр сайрхаж чаддаг байсан. Шинэ хөтөч нь машины жолоодлогыг бүдгэрүүлэхээс гадна хамгийн анхны сегментэд тийм ч чухал биш боловч тийм ч чухал биш боловч тийм ч чухал биш юм. Маш чухал биш, гэхдээ машины лаг нь байх ёстой шиг чухал биш юм.

Нэмж дурдахад 6 литрийн багтаамжтай W220 рестайлинг нь Хятадын 500 цэргийн хүчин чадалтай. Ийм зэрэглэлд бид ангийнхаа хамгийн сайн машины статусыг авсан. Ийм үзүүлэлтүүд турбо цэнэглэх түвшинд хүрсэн. Турбинаа зассан 12 цилиндртэй V хэлбэрийн хөдөлгүүрийн арьсан блок.

Mercedes S W220: widgooks

Гол давуу талууд ба туршилтуудын үндсэн дээр. сул талуудөгсөн загвар.

түүх:

1. Дэгжин дуудлага.
2. Видминнагийн динамик.
3. Жижиглэнгийн иж бүрдэл.
4. Өргөн уудам салон.
5. Буулгын тэнцвэрт байдал.
6. Нэр хүнд.

дутагдал:

1. Хуучин хувилбар дууссан хэвээр байна.
2. Тэд бүгд зургийн дүр төрхийг үнэлээгүй.
3. Visoka -ийн үнийг хоёр арван жилийн турш үзээрэй.
4. Замын үйлчилгээ, сэлбэг хэрэгсэл.
5. Палива виски витрата.
6. Цахилгаан эзэмших мэдрэмж.

висновок

"Мерседес" W220, хүн бүрийн талаархи мессежүүд нь маш эерэг бөгөөд Нимецкийн брэндийн хөгжилд инээмсэглэл болж хувирдаг. Баян чулуулаг компанийн хувьд анх удаа компани хуучин, консерватив, ерөнхийдөө прагматик автомашиныг дэмжигчийн нэр хүндээс бага зэрэг холдож, худалдан авагчдын цомыг төлөвлөж, баруун тийш явлаа.

Загварлаг загвар, тоног төхөөрөмж нь найдвартай байдлын үндсэн дээр жаахан танил юм. Ale tse bulo гарцаагүй, бүр илүү орчин үеийн, техникийн хувьд эвхэгддэг машинууд, шинэ их дээд сургуулиудад илүү эвдэрч гэмтэх.

Товчхондоо, өөрчилж болох загварыг бий болгох боломжтой "Мерседес" W220 бол өндөр зэрэглэлийн автомашин бөгөөд энэ нь үе үе солигдсон хүмүүст нөлөөлөөгүй хэвээр байх болно.

Нөгөөтэйгүүр, хоёрдогч зах зээл дээр тухайн машины үнэ их хэмжээгээр гарсан тохиолдолд ойролцоогоор 7-12 мянган доллар болох нь тодорхой байна.

Mercedes S-Class W220-ийн анхны олон нийтийн шоу нэвтрүүлгийг 1998 онд Парисын автомашины үзэсгэлэн дээр толилуулсан. S320 CDI болон S600 -ийн тэргүүлэх хувилбарыг Була пик, S400 CDI -ийг pik -ээр дамжуулан танилцуулсан. Восни 2002 рок машин жижигхэн нүүрний хувирал хийжээ. Седан нь арын шугам болон урд талын шинэ гэрлийн гурван өөрчлөлтийг тодруулсан линзээр засчээ. Үлдсэн W220 нь 2006 онд үйлдвэрээ орхисон. Лимузин Нимеччин, Индонез руу орж ирэв.

Ekster'єr

Эсрэг цаг үед дизайныг хувьсгалын тухай төсөөлдөг. Mercedes S-class нь илүү vitonceno болж, гэрэл нь анхны тохиргоог нэмж өгсөн. Бага оврын аэродинамик хэлбэрийн хувьд тийм ч ач холбогдолгүй, сайхан седан сарлаг, урьд өмнө нь илүү харагддаг байсан, ялангуяа биеийн хар өнгөтэй.

интер'әр

Багато нүдээ ирмэж байна. Энд Мерседесийн бусад загваруудын стилистикийн харьцаа дахин эвдэрчээ. S-Class нь өвөрмөц бөгөөд илүү хямд E, C ангиллаас өсч хөгжсөнд буруутай. Тусгай кермо, төв консол, хаалганы самбар, суудал болох Нымецкийн машины хуулбарласан төрөл бүрийн ганц машин. Цикаво нь утас, аудио системийг удирдах товчлуур бүхий жолооны хүрд бөгөөд үүнийг Майбах руу экспортлосон бөгөөд энэ нь S ангиллын бүтээмжтэй шийдэл болжээ.

тоноглох

Драйв эзэмших тухай ярьж болно. Хөндлөвч W140 нь электрон хавсралтуудаар тоноглогдсон хэсэгт илүү өндөр байр суурь эзэлдэг. W220 нь хол зайг эс тооцвол юу ч алдаагүй.

Жижиглэнгийн худалдаа хийхийг зүрхлэхийг хүссэн хүн нимецкий седан, Би машины дагалдах хэрэгсэлгүй язгууртнуудад буруутай. Үндсэн тохиргооны жагсаалтыг бүрээсний доорх тэжээлийн хэсэгт нэмж оруулах бөгөөд энэ бүгдийг нэмэлт төлбөр төлж унших боломжтой. Онолын хувьд, хэрэв та S-class-ийг хамгийн тоног төхөөрөмжтэй болгохыг хүсч байвал дунд зэргийн тэргүүлэх хөдөлгүүрийг сонгох хэрэгтэй. Нөгөө талаар практик дээр 320 CDI нь Keyless Go түлхүүргүй нэвтрэх системээр тоноглогдсон байж болно.

Идэвхтэй агааржуулалттай суудал нь функциональ массаж хийхээс нэг цагийн өмнө эргэлт хурдан өнгөрөх бөгөөд ингэснээр усыг оновчтой байрлалд тэнцвэржүүлнэ. Krisla нь Pre -Sef системээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь Мерседесээс бүхэл бүтэн загвараар хангадаг урьдчилан сэргийлэх аюулгүй байдлын систем юм. Хэрэв систем аюулгүй биш бол жолооч, зорчигчийн суудал хамгийн оновчтой байрлалд буурч, таг бөглөрч, бүс нь ус, зорчигчдыг бага зэрэг татдаг. Ийм бэлдмэлийн ажилтнууд бүх системийг аюулгүй байлгадаг бөгөөд үүнд 8 дэр орно. S-Class нь EuroNCAP-ийн ослын туршилтанд оролцоогүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Цахилгаан хөтөч, хөргөгч, навигацийн системийн Command, 2003 онд рестайлинг хийхээр илгээгдсэн бөгөөд хэл шинжлэлийн удирдлагын дуу хоолой болох өргөн дэлгэцийг авч хаясан. ксенон гэрэл, Би-ксенон гэрлээс гадна хаалга ойртуулагч, ачааны тагны цахилгаан хөтөч, тээврийн хэрэгслийн урд талын зайг тохируулах идэвхтэй аялалын удирдлагатай Distronic.

dviguni

бензин:

• 2.8 V6 (204 морины хүчтэй) S280;
• 3.2 V6 (224 морины хүчтэй) S320;
• 3.7 V6 (245 морины хүчтэй) S350;
• 4.3 V8 (279 морины хүчтэй) S430;
• 5.0 V8 (306 морины хүчтэй) S500;
• 5.4 V8 (360-500 морины хүчтэй) S55 AMG;
• 5.5 BiTurbo V8 (500 морины хүчтэй) S600;
• 6.0 V12 (367 морины хүчтэй) S600;
• 6.0 BiTurbo V12 (612 морины хүчтэй) AMG S65;
• 6.3 V12 (444 морины хүчтэй) AMG S63.

дизель:

• 3.2 R6 (cp 197-204) S320 CDI;
• 4.0 V8 BiTurbo (250/260 морины хүчтэй) S400 CDI.

6, 8 ба 12 цилиндртэй моторыг Mercedes S-Class W220-ийн бүрээсний доор суурилуулсан. дунд бензиний нэгжүүдхамгийн сул 204 хүчтэй V6, энэ нь S280 юм. Дахин хоёр V6 чичиргээ рүү илгээгдэв: S320 ба S350. Энэ шугам нь хоёр V8 -тэй: сул S430 нь 279 морины хүчтэй, хүчирхэг S500 нь аль хэдийн 306 морины хүчтэй. Маш том седан машиныг 100 км / жилд 6.5 секундын дотор хурдасгахаа боль. Завгүй хүмүүс цөөхөн л байгаа бол та 367 морины хүчин чадалтай S600 төхөөрөмжийг асаах боломжтой. 500 k.s. -ийн хөгжилд хүрэхийн тулд Пизнише.

Европт хамгийн их өргөтгөсөн дизель нэгж байдаг. Тэдний хамгийн сул нь 320 CDI, 197 c.s. омогтой, дараа нь 204 c.s. Хоёр турбо цэнэглэгчтэй хүнд жинтэй 400 CDI нь 250 эсвэл 260 морины хүчин чадалтай. V8 S400 CDI турбо дизель хөдөлгүүртэй бол 0 -ээс 100 км / жил хүртэл 7.8 секундын дотор 250 км / ц хүртэл хурдалж чаддаг.

Загвар S55 (360 ба 500 морины хүчтэй), S63 (444 морины хүчтэй), мөн 100 км / жил хүртэл зориулагдсан S65 (612 морины хүчтэй) дээд хувилбарыг AMG bool shanks -д зориулж бэлтгэсэн. 2 секундын дараа zenyattya нь хоорондоо хялбархан холбогдсон үед 300 км / цагийн тэмдгийг давж гардаг.

Витратыг ашигласан хүмүүс 6 цилиндр ашиглах боломжтой бензин хөдөлгүүр... Өмхий үнэр нь витратик гал ба надиинистю хоёрын хооронд оновчтой буулт хийх болно. Ихэнх сэтгэл хөдлөл нь галзуу байдлаар AMG шүүхийн тааруулах студийн хамгийн хүчирхэг нэгжүүдийг өгдөг. Ale tse vibir чимээгүй, 100 л км -ийн 20 витратаас айдаггүй. Ерөнхийдөө vitrati нь dvigun -ийн хэмжээтэй пропорциональ байдаг. Бензиний нэгжийн хамгийн түгээмэл асуудал бол бойлерыг авч үзэх явдал юм.

Дизель хөдөлгүүрт дурлагчид бослогын системд (форсунк) алдаа гардаг. Нэг с сул дорой хүмүүс- турбин, V8 (ОМ628) їх dvі, scho vitrati засварын зориулалттай. Бас нэг хараал идсэн зүйл дизель хөдөлгүүрүүд- цагийн бүсийг сунгах. Үүнийг орлуулахын тулд двигун, 200,000 км замыг туулдаг витрати үнийг авах шаардлагатай. Асуудлыг бага авчрах илүү сул сонголтууд. S320 CDI хувилбар нь хэрэглээний олон талт хавхлагатай.

Буруу зүйлийг бас сэжиглэж байна тохируулагч хавхлагууді EGR системийн хавхлага ба эргэлтийн эргэлтийн алдаа. Газрын тосны битүүмжлэлийг хэзээ ч бүү урсгаарай коллинеар босоо ам... Катализатор ба ламбда датчикийг солиход нэг цаг зарцуулдаг. Робот dvigun -ийн хяналтын хэсэгт эвдрэлийг бүү оруулаарай.

Transmisia

Joden z dvigun_v нь механик хурдны хайрцганд байдаггүй, зөвхөн 5 эсвэл 7 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай. S-Class W220 бол гайхалтай машин биш боловч хурдны хайрцаг нь лимузиний хамгийн сул хэсгүүдийн нэг юм. Мерседес-Бенц нь 4Matic 4Matic 4Matic хөтчийн системтэй бөгөөд энэ нь үр ашиг, ашиг тустай байдлыг нэмэгдүүлдэг.

Их эргэлт дараалалгүй мотор, Ялангуяа 560 Нм S400 CDI, автомат хурдны хайрцаг нь стандартад нийцсэн. Неридкогийн асуудал 50,000 км -ийн дараа ч тодорхой болсон. Асуудал нь өвөрмөц байж болно, хэрэв та энгийн дүрмийг олж харвал - машиныг устгахгүй л бол хий зогсох хүртэл бүү шахаарай. Хайрцгийг засах зардал 2500 доллар орчим байдаг. Юуны өмнө бүх зүйлийг 5 шатлалт автомат хурдны хайрцаг гэж хэлдэг.

Арын дифференциалаас газрын тосны хангамж байдаг.

Навтантаженийг өөрчлөхдөө Клатсанна бүх нийтийн үеийг хаах хувцасны тухай ярьдаг.

пидвиска

Сарлаг нь арын хэсэгт байрладаг тул S-Class-ийн урд талд Airmatic хийн элементүүдийг нэмж болно. Зарим тохиолдолд драйверын онцлог шинж чанарууд орхигдсон байдаг тул Идэвхтэй биеийн хяналтын систем бас байдаг.

Хамгийн их бэрхшээлийг пневматик аргаар хийдэг. Компрессорыг замаас зайлуул, энэ нь системийн гогцоо юм. Airmatic -тэй холбоотой асуудлын талаар, үүний үр дүнд ч гэсэн бага цэвэрлэгээгэхдээ бас хөдөлгүүрийг ажиллуулахыг хүлээж авах дургүй байдаг. Бамбайны ард баруун талаас нь ретушинг хийх компрессор. Иог роботыг гал асаах замаар эргүүлж болно - гэм буруу нь мөнгө олох буруутай. Питвискийн согогийг арилгах витрати нь ойролцоогоор 1500 доллар шахдаг. Nybіlsh өргөтгөлүүд нь самбар дээрх компьютерийн дэлгэц дээр "TOO LOW" гэж нэмнэ.

Нэмэлт Идэвхтэй Биеийн Хяналтын системийн өвөрмөц жишээг гулсуулна уу - насос ба гидравлик цочрол шингээгч нь ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг. Хэрэв би хүсвэл систем болон хөтөч дээшлэх болно, хийн хөтлөгч байхгүй, мөн зам засварын ажилд илүү их зүйл хийх болно.

Пневматик өвчин

зөрчлийн төрлүүд

Худалдан авахаасаа өмнө би Иржатай тийм ч их дайсагнадаггүй биеийн элементүүдийг бага зэрэг хүндлэв. Зэврэлт нь ихэвчлэн хаалганы доод ирмэг ба тухайн хэсэгт илэрдэг дугуй нуман хаалга... "Хүдрийн тахал" нь автомашины хүч чадал юм, бид хувь заяаг 2003 он хүртэл сонгох болно.

Гидродинамик насосны насосны ирмэгээс гарах гаралтын өөрчлөлтүүд бас байдаг;

Тохиромжгүй байдал, электроникийн тасгийг олж тогтоожээ. Бүх мэдрэгч холбогдсон байна. Бид навигацийн системтэй холбоотой асуудлуудыг олж, CD тоглуулдаг. Command системийн дэлгэц нь техник хангамжийн системээр харанхуй болдог. -д бага температурзогсоолын мэдрэгчийг айлгах. ESP мэдрэгч, генератор суурилуулах боломжтой.

Генераторын эвдрэлийг 2003 он хүртэл автомашинуудаас олдог.

Deyak_ vashniki температурын температур эсвэл түрлэгийн сэнсний хурдны дарааллыг бага дарааллаар харуулдаг. Норгосныг тохируулах шаардлагатай.

Энэ бүхэн нь S ангиллын үсийг шалгадаг пастокуудын зөвхөн нэг хэсэг юм.

Кермовийн зүтгүүрийг хурдан тохируулах боломжтой.

висновок

W220 ирснээр энэ нь хурдан бүдгэрч, сонирхолгүй, дийлэнх Мерседес цуврал дуусав. Үүний тулд W220 -ийг сонгосноор хамгийн сайн саналыг хүндэтгэх нь тоглоом биш юм. Доод талын батлан ​​даагчдын дор: жахлви лагерь, их засвар хийх dviguna abo nav_snogo эзэмшил, цахилгаан утас, пидвискийн цогц засвар. Кинтсевой багийн хувьд сум нь машиныхаа хэсгийг солихын тулд лимузиныг шинэчлэхээр буджээ.

Набагато бол sv_zhe - хамгийн сүүлийн rock_v vipusku -ээр чичрэх нь илүү үзэсгэлэнтэй юм. Машины талаар чухал биш зарлалд ач холбогдол өгөхгүй, миний үнийг хожоорой. Эсэргүүцэл, худалдан авалт хийхээсээ өмнө үүнийг бодож үзээрэй: та 2-3 мянган долларын уут авахад нэг цаг шаардагдах засвар хийх боломжтой.

Гэсэн хэдий ч Мерседес S-Class бол өндөр ашиглалт, тав тухтай байдал, жижиг, жижиг хөдөлгүүр биш юм.

Mercedes S-class W220 техникийн мэдээлэл (1998-2005)

Чи үлгэрийн баатарт харагдаагүй боловч дараа нь уран зохиолын утга санааг шунал, кино худалдаж авахад зориулав. Тус компани нь автомашины масс руу нэвтрэх зорилгоор бүтээгдэхүүн байрлуулах ажлыг идэвхтэй явуулж байна. W140-ийн сорьц дээрх хад шиг том өвөг дээдэс нь нэр хүндтэй байсан бол володийн тэнхлэг туранхай байхаас хол байна. Нова машинсумыг бага зэрэг задалж, хөнгөн трохус, арай илүү vitriolic.

Хамгийн алдартай "морс" -ыг АНУ -д халуун бялуу болгон тараасан бөгөөд үүний үр дүнд тэд машины эргэлтийн тал хувийг буюу 460 -аас 188 мянгыг заржээ. Энэ компани галзуу байсан, хэт нэр хүндтэй машин барих боломжгүй бөгөөд уучлалаа дахин давтаагүй. Шинэ дүр төрх хэрэгтэй чимээгүй хүмүүст зориулан Maybach брендийг сэргээсэн. Илүү том загвар, жин багатай ба түүнээс дээш механик хайрцагмашин хэдхэн хором мартсан араа. Перше, асар том хийн жолоочтой, сарлаг машиныг нэг цаг дээрэмдэж, тохь тухтай байсан. Өөр нэг арга замаар, цахилгаан карказын түвшний урьд өмнө байгаагүй хурдатгал нь хөгжлийн явцад өсч том болсон тул үйлчилгээ үзүүлэгчдийн тоонд нөлөөлөх хүчин зүйлтэй нягт уялдаатай байв. Гэсэн хэдий ч холхивчны ирмэг дээр. Өмнө нь энэ ангиллын машинд найдвартай байдал, зэврэлтэнд асуудал багатай байсан.

Машин холгүй статусаа алдсан гэж хэлэх боломжгүй юм. Nichto дээд зэрэглэлийн Мерседесийн талаар ингэж хэлээгүй. Але галзуу байдлаар машин нь "цаг хугацаа шаардсан" биш, харин "сэдэвчилсэн" болж хувирсан, учир нь гурав дахь өвөг дээдэс нь зөвхөн W140 төдийгүй эрт дээр үеэс л том юм.

дахиад нэг чухал хүнХоёр дахь хорьдугаар бие нь дээд седан дээрх гол хөтөч болсон юм. Bull-ийн сонголтыг эцэслэх хүртэл зөвхөн E ангилал, позашляховикивт ашиглах боломжтой. 21 -р зууны эхэн үе хүртэл бүх дугуйг зөвхөн "жийпчид" шаардаагүй - өмхий үнэр нь "сүнс" болон "тамирчдад", мөн өвөл, ууланд, эсвэл машинаа ашиглаж байхдаа л гарч ирдэг байв. чирэх нь ерөнхийдөө S ангилалд хамаатай байсан).

Стандарт хуягтай автомашины онцгой эрэлт хэрэгцээг хүндэтгэхийн тулд хоёрдогч зах зээл дээрх ижил машиныг нөөцөлсөн хувилбарт тийм ч өргөнөөр төлөөлдөггүй. Энд хуяг дуулга бол үйлдвэр бөгөөд энэ нь машинд анхаарал тавьдаг гэсэн үг юм аялалын онцлогба нөөц.

Mercedes-Benz S-Klasse Guard-ийн захиалга

Үйл ажиллагааны явцад гарсан эвдрэл, бэрхшээл

Чодова кастин

Техникийн хувьд уг машиныг Мерседесийн бусад хэд хэдэн загварт огт хараагүй байна. Энэхүү загвар нь хэдэн зуун мянган машин дээр нэг цагийн турш хөмөрсөн шийдэл бүхий зарим сонгодог бүтээлүүдээр баялаг юм. Урд талд хоёр талын пидвиска, майже сарлаг, ар тал руугаа. Түрүүчийн болон "хараал" -ын талаар нухацтай хандах нь миний хэлснээр хийн хөдөлгүүр болж хувирсан. Нэмэлт элементүүд, компрессор, дамжуулах хоолой, хамгийн үнэтэй "хэрэглээний зүйлс", аль хэдийн хэцүү замд дургүй байсан.

Хуурай, цэвэр уур амьсгалтай нөхцөлд илүү үнэтэй агаарын хөөрөгний найдвартай байдлыг хүлээн зөвшөөрдөг бөгөөд тэнхлэг нь Европт байдаг бөгөөд энэ нь Орос улсад илүү байдаг бөгөөд энэ хэсгийн нөөц нь бүх чулуу болно. Хэрэв та пидвискийн тогтмол байдал, тусгай агуулах бүхий бөмбөлөг, бүрхүүл суурилуулах гэх мэт аюулгүй байдлаар орж ирсэн ч гэсэн тэд нөөцийг тав, зургаан пуужин хүртэл сунгаж чадна, гэхдээ энэ нь үнэ цэнэтэй зүйл биш, гэхдээ цохих бүх боломж. буруу машин "бүрхүүл дээр" хэвтэж байна.

Уламжлалт vysoka дахь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг хэсэг нь нийт 23 мянган рублийн компрессор бөгөөд пневмоцилиндрийн үнийн тэнхлэгийг 80-120 мянгаар засварлах бөгөөд цочрол шингээгч бүхий агуулах бүхэлдээ 300. машин юм. бүхэлдээ.

Орлуулагч є, єєрийнхєє vнэр нь хvртээмжтэй байдлаар хүрээлэгдсэн бєгєєд vнэ нь нэг л "хазуулсан" байдаг - хоёр бөмбөлөг нь 60 мянган рублиас багагүй, хүлээн зөвшөөрөгдсөн чанартай байдаг. Хөнгөн "урсдаг" байх үндсэн хэрэглээний материал нь ихэвчлэн олборлогчид хүргэдэг компрессор юм. Маш олон машиныг зогсоол дээр чулуугаар мөлждөг. Уурын гурван компрессороор тоноглогдсон зай, батерейтай.

Нэгдүгээрт, нөөцийн хувьд ижил E ангиллын талаар ноцтой шинж тэмдэг байхгүй, хэрэв та хуягласан машин худалдаж авдаггүй бол тэндээс хулгайлах нөөц бага, зарим эд ангиудын үнэ бага байдаг. хоолонд огт өөр. Илтгэлийн өмнө, хэрэв танд Maybach rapt байгаа бол W140 болон захиалсан W220 элементүүдийн нэг хэсэг нь шинэ хэсэг рүү орох бөгөөд хаалгыг хуваах үнэ нь агуулахын нэг тэнхлэг болно ... нэг сая орчим зохиолч. Гэхдээ саятнуудад зочлох нь Lifehack -ийн хувьд тийм ч сонин зүйл биш юм.

Биеийн болон салон

Завалося б, Николигийн компани хаалга оруулаагүй бохир машинууд, Сар b ялзарсан сарлаг Жигули хэдэн цагийн турш сэрүүн байдаг. Зөөгч дээрх Але трапивя цооролт. Тэдгээрийн зарим нь тийм ч бат бөх биш боловч ерөнхийдөө хүлээн зөвшөөрөгддөг. Эхний тэнхлэг, шинэ W220, брэндийн хүн ба рэптом ... Будгийн ажлын гурав, дөрөвдүгээр улиралд машин авирахын тулд блэк, фарба руу орж, гуравдугаар улиралд будгийн ажлын мөлжлөг, машин блэк болж, фарба авирч, будагны ашиглалтын гуравны дөрөвний нэгэнд машин анивчиж, фарба авирч, ашиглалтын гуравны дөрөвний нэгэнд будгийн ажил, машины гэрэл гэгээтэй болж, фарба авирсан бөгөөд энэ нь тийм биш байв. Tse buv нь зураг дээр ноцтой цохилт өгсөн бөгөөд үүнээс гадна компани нь 2000 онд Wiishov байсан хамгийн их ажилладаг C ангиллын W203-ийг ачаалах явцад ахиц дэвшил олж хараагүй бөгөөд асуудал гацсан байж магадгүй юм.

Зөвхөн технологийг сайн ойлгож, машинууд заль мэхээ хурдаа алдахаа больсон бол үнийг 2002-2003 онд л зассан. АНУ -ын ихэнх хэсэгт асуудал нь a хэлбэрээр илэрсэнгүй Америкийн машинуудИхэнхдээ тэд хатуурсан зэврэлтээс хамгаалах эмчилгээ хийлгээгүй ч сайн хийдэг байсан ч ийм машиныг Орост авчрах нь өөрсдөд нь муу байсан. "Америк" эртний хад чулууг хажуу тийш нь нэг км тойрохыг зөвлөж байна, гэхдээ та машинаа гаражид хийж, аз жаргалтай байх гэж очдоггүй нь ойлгомжтой.

Зэврэлтээс үүдэлтэй асуудлын талаар ярих нь "хоёр дахь" агуу шагналын үнэ биш бөгөөд энэ нь нэр хүндээ алдах гэсэн үг юм. Аз болоход, биеийн хүч чадлыг сайн зүйл хийхийн тулд хулгайлсан, машинууд сэлэмгүй, унахгүй, бүр арав гаруй жил ба ... тэр мөч хүртэл илүү их зүйл байх болно гэж би айж байна.

Салоны тэнхлэг үнэхээр сайн, ялангуяа Европын автомашинууд дээр сайн боодолууд... Загвар дизайны өөрчлөлт нь илүү тайван, эрүүл бус болохоос өмнө дотоод тайван байдлыг илэрхийлдэг. Хоёр зуун мянган км жолоодохдоо усны болороор аялах боломжтой гэдэг нь ойлгомжтой байгаа нь тодорхой байна.

Мөн элэгдлийн тэнхлэг нь рекорд гүйлтийн талаар ярихад хангалтгүй юм. Салон харанхуй байгаа тул зуун мянган гүйлтийн дараа кермо хэрүүл маргаан гарах бөгөөд эмэгтэй хүн гартаа бөгж зүүж, хуучин дугуйчидтай машин жолоодоход асуудал илүү хүчтэй болно.

Ламатися гэдэг хүний ​​хувьд энэ бол өөр витрати биш юм. Цахилгаан систем нь ерөнхийдөө тийм ч тогтвортой биш юм шиг санагддаг, энд өгөгдөл дамжуулах дижитал автобус, SAM модуль бүхий блокууд гацсан бөгөөд урд болон хойд модулийн хооронд оптик шугамын дагуу ашиглагддаг. Сарлаг, богино утаа, батерейгаа асаах, богино гацах зэргээс үүдэлтэй асуудал бүр илүү үнэтэй байдаг. Ухаантай, Дундаж үнэнэг удаагийн засвар нь ихэвчлэн ямар ч зардал гаргадаггүй бөгөөд 5-10 мянган рублийн хооронд байдаг. Толгой нь блокуудыг усаар дүүргэж, контактууд болон самбарыг шатаахыг зөвшөөрдөггүй.

мотор

Цикаво, моторын хамгийн жижиг асуудлууд дээр энд хамгийн тохиромжтой байдаг. M112 ба M113 цуврал хөдөлгүүрүүд, мөн V6 ба V8-ийн тухайд бид S ангиллын хөдөлгүүрийн үндсэн массыг нөөцөлдөг. Сайн засварлах нь нөөцийг урьдчилан таамаглахад туслах болно.

OM613 ба OM648 цувралын дизель хөдөлгүүрүүд нь зарим ноцтой асуудлыг арилгах боломжтой. Дээд зэрэглэлийн турбо дизель V8 OM628-ийн тэнхлэгийг худалдаж авахаасаа өмнө маш их татгалздаг. Энэ асуудлыг урсгалын форсунк болон өндөр даралттай түлшний насосны хөтчүүдээс шийдэж болох бөгөөд цилиндрийн толгой ба поршенийг цилиндрийн толгойг задлах хүртэл угсрах ёстой. Микроскопыг картерийн хийн өргөтгөсөн дэд хэсэгт авчрах ёстой бөгөөд энэ нь их засвар хийх шаардлагатай байгаагийн гол үзүүлэлт юм.

Шилдэг бензин V12 хөдөлгүүрүүд нь M137 хөдөлгүүрийн хоёр хувилбараар илэрхийлэгддэг бөгөөд нэг дор хоёр M112 -ийг зохион бүтээдэг. Гол онцлогуудын нэг бол цилиндрийн талыг хувийн цилиндрт холбох систем бөгөөд энэ нь паливын витратыг V8 загвартай түвшинд хүртэл бууруулах боломжийг олгодог. Нөөц нь урт цус харвах хөдөлгүүрээс бага, V8-аас бага, ийм эвхэгддэг загварыг хэт халахтай ижил асуудалтай байдаг, гэхдээ ерөнхийдөө найдвартай хөдөлгүүртэй. Бүх бэрхшээлүүд хэр зэрэг муухай багтах вэ? дотоод орон зай- W220 -д бас тохиромжтой.

Үнэн хэрэгтээ бүх моторын гол хөдөлгүүр нь хэт халалт бөгөөд үүнээс гадна энэ нь мэдрэгчийг илрүүлэх, илрүүлэх хурдан бөгөөд хялбар арга юм. байнга байхгүй байх zapalyuvannya гэх мэт. Том машинууд дээр моторууд нөөцийн нөөцтэй байж болно. Машинуудыг голдуу арчилж торддог байсан бөгөөд хуучин моторыг хоосон боолт дээр өчүүхэн роботыг буруутгахыг зөвшөөрдөггүй байв.

Transmisia

Энд гэнэтийн зүйл байхгүй байж магадгүй юм - дамжуулалт нь уламжлалт байдлаар давамгайлдаг, үүнд шинэ хувилбарууд орно. Хиба, хоёрдогч зах зээл дээр урд дугуйгаар хөтөлдөг их дээд сургуулиудын хэсэг нь хамаагүй том юм: зам, хөтөч, хурдны хайрцаг, гэхдээ муу зүйл тийм ч хялбар биш юм.

автомат хайрцаг 722.6 үндсэн цуврал програмууд энд байна , би асаалттай , би асаалттай. 2001 онд гарсан автомашины гол массыг "хүүхдийн өвчин" -ийн ихэнх хэсгийг сольсон бөгөөд 250 мянган км хүртэл гүйх үед эхэд зориулсан тусгай нөөцийн асуудал гарахгүй.

Mercedes S-Class W220-ийн анхны олон нийтийн шоу нэвтрүүлгийг 1998 онд Парисын автомашины үзэсгэлэн дээр толилуулсан. S320 CDI болон S600 -ийн тэргүүлэх хувилбарыг Була пик, S400 CDI -ийг pik -ээр дамжуулан танилцуулсан. Восни 2002 рок машин жижигхэн нүүрний хувирал хийжээ. Седан нь арын шугам болон урд талын шинэ гэрлийн гурван өөрчлөлтийг тодруулсан линзээр засчээ. Үлдсэн W220 нь 2006 онд үйлдвэрээ орхисон. Лимузин Нимеччин, Индонез руу орж ирэв.

хайхрамжгүй байдал:

салон:

Мерседес компанид нэмэлт Elcode түлхүүр картыг өгсөн бөгөөд энэ нь дохиоллын түлхүүрийг даралгүйгээр салон руу орох боломжийг олгосон бөгөөд хөдөлгүүрийг түлхүүргүйгээр асаах боломжтой байв. Мерседес машины суудал, жолооны хүрд нь санах ойгоор тоноглогдсон бөгөөд зөвхөн түлхүүрийг гал асаах цоожонд оруулснаар (суурин дээр нь уламжлалт түлхүүр байдаг) кермо програмчлагдсан хэвээр үлдэх бөгөөд дууг хаасан үед ойрхон зүүх болно. самбар руу. Жолооны хүрдийг өөрөө нэмэлт servo -ийн ард зохицуулдаг.

пид усны нөөцє тусгай товчлуур - Динамик, хэрэв усны хэмжээг багасгах шаардлагатай бол жижиг дөрөөтэй булны эргэлтийг шахах функцийг өгдөг. Клавишийн болор цахилгаан хөтөч, Mercedes-Benz vikonanі-ийн дагуу болор болон хаалганы карт дээрх өргөтгөлийн дагуу. Хуучин машинууд байсан ч гэсэн агааржуулалт, массажны функцтэй болор байдаг. Уур амьсгалын хяналт ба далавчит аялал - Дистроник хяналт, энэ нь хамгийн түрүүнд та машин руу явдаг бөгөөд ингэснээр үүнийг хамгийн энгийн Mercedes W220 багцад багтаасан болно. Аюулгүй байдлын үүднээс Pre Safe цогцолбор нь хамгаалалтын бүсээ зүүх эсвэл солих нь гарцаагүй тохиолдолд бүх суудлыг оновчтой байрлуулж, цонхыг бөглөх болно.

Төв консол дээр яаралтай тусламжийн дохионы гурвалжин товчлуур байдаг бөгөөд үүнийг өмнө нь брендийн том седан (W140, W124 ба гурав дахь) дээр суулгасан байв. Яаралтай тусламжийн түлхүүрүүдээс баруун гар тийш, төв түгжих товчлуурыг салгаж, машины зогсоолын мэдрэгч, товчлуурыг арын хөшигний servo дээр асаасан байна. Арын суудлын товчлуурыг харуулах товчлуурыг арын суудал нээгдсэн даруйд өөрчилсөн байна. Салонуудын тохь тухыг дулаан хадгалах тусгай камераар хангаж, зорчигчдыг хэт ягаан туяанаас хамгаална. Брэндийн уламжлалын хувьд галмо зогсоолробот руу хайчаар онил. Хорь дахь корпус дахь Мерседес -ийн сонголтоос гадна хаалга, их биеийн хонгилын "ойртох" чимээ сонсогдох болно - энэ бол машины дээд зэрэглэлийн тухай ярих хамгийн сайн сонголт юм.

Арын суудал нь цахилгаан хөтөчөөр тоноглогдсон бөгөөд урд талд нь суудаг (массаж, агааржуулалт) чимээгүй байх бүх боломжит дамжуулах сонголттой. дээр сууж байна хойд талхувилбар Урт, та хөлөө амархан хөндлөн гаргаж чадна. Ачаа тээш багтсан болно 500 литрийн багтаамжтай, сэлбэг дугуйтай Мерседес.

Тоног төхөөрөмж.

Драйв эзэмших тухай ярьж болно. Хөндлөвч W140 нь электрон хавсралтуудаар тоноглогдсон хэсэгт илүү өндөр байр суурь эзэлдэг. W220 нь хол зайг эс тооцвол юу ч алдаагүй.

Тансаг зэрэглэлийн Nymetsky седан худалдаж авах зоригтой хүн машинд иж бүрэн иж бүрдэл байхгүй тул язгууртнуудын буруутай юм. Үндсэн тохиргооны жагсаалтыг бүрээсний доорх тэжээлийн хэсэгт нэмж оруулах бөгөөд энэ бүгдийг нэмэлт төлбөр төлж унших боломжтой. Онолын хувьд, хэрэв та S-class-ийг хамгийн тоног төхөөрөмжтэй болгохыг хүсч байвал дунд зэргийн тэргүүлэх хөдөлгүүрийг сонгох хэрэгтэй. Нөгөө талаар практик дээр 320 CDI нь Keyless Go түлхүүргүй нэвтрэх системээр тоноглогдсон байж болно.

Идэвхтэй агааржуулалттай суудал нь функциональ массаж хийхээс нэг цагийн өмнө эргэлт хурдан өнгөрөх бөгөөд ингэснээр усыг оновчтой байрлалд тэнцвэржүүлнэ. Крисла урьдчилан сэргийлэх системээр урьдчилан сэргийлэх аюулгүй байдлын системээр ажилладаг.
бүх загварт зориулсан шинэ Мерседес. Хэрэв систем аюулгүй биш бол жолооч, зорчигчийн суудал хамгийн оновчтой байрлалд буурч, таг бөглөрч, бүс нь ус, зорчигчдыг бага зэрэг татдаг. Ийм бэлдмэлийн ажилтнууд бүх системийг аюулгүй байлгадаг бөгөөд үүнд 8 дэр орно. S-Class нь EuroNCAP-ийн ослын туршилтанд оролцоогүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Цахим хавсралтуудаас үзэхэд 2003 онд рестилинг хийхээр илгээсэн суудлын цахилгаан хөтөч, хөргөгч, навигацийн системийн Command нь өргөн дэлгэц, Linguatronic удирдлагын дуу хоолой, ксенон гэрэл, цахилгаан хяналтыг илүү идэвхгүй болгосон. , ксенон хаалга, энэ нь машины урд талын зайг нэмэгдүүлэх болно.

Двигуни.

бензин:

• 2.8 V6 (204 морины хүчтэй) S280;
• 3.2 V6 (224 морины хүчтэй) S320;
• 3.7 V6 (245 морины хүчтэй) S350;
• 4.3 V8 (279 морины хүчтэй) S430;
• 5.0 V8 (306 морины хүчтэй) S500;
• 5.4 V8 (360-500 морины хүчтэй) S55 AMG;
• 5.5 BiTurbo V8 (500 морины хүчтэй) S600;
• 6.0 V12 (367 морины хүчтэй) S600;
• 6.0 BiTurbo V12 (612 морины хүчтэй) AMG S65;
• 6.3 V12 (444 морины хүчтэй) AMG S63.

дизель:

• 3.2 R6 (cp 197-204) S320 CDI;
• 4.0 V8 BiTurbo (250/260 морины хүчтэй) S400 CDI.

6, 8 ба 12 цилиндртэй моторыг Mercedes S-Class W220-ийн бүрээсний доор суурилуулсан. Бензиний нэгжийн хамгийн сул нь 204 морины хүчтэй V6 бөгөөд энэ нь S280 юм. Дахин хоёр V6 чичиргээ рүү илгээгдэв: S320 ба S350. Энэ шугам нь хоёр V8 -тэй: сул S430 нь 279 морины хүчтэй, хүчирхэг S500 нь аль хэдийн 306 морины хүчтэй. Маш том седан машиныг 100 км / жилд 6.5 секундын дотор хурдасгахаа боль. Завгүй хүмүүс цөөхөн л байгаа бол та 367 морины хүчин чадалтай S600 төхөөрөмжийг асаах боломжтой. 500 k.s. -ийн хөгжилд хүрэхийн тулд Пизнише.

Европт хамгийн их өргөтгөсөн дизель нэгж байдаг. Тэдний хамгийн сул нь 320 CDI, 197 c.s. омогтой, дараа нь 204 c.s. Хоёр турбо цэнэглэгчтэй хүнд жинтэй 400 CDI нь 250 эсвэл 260 морины хүчин чадалтай. V8 S400 CDI турбо дизель хөдөлгүүртэй бол 0 -ээс 100 км / жил хүртэл 7.8 секундын дотор 250 км / ц хүртэл хурдалж чаддаг.

Загвар S55 (360 ба 500 морины хүчтэй), S63 (444 морины хүчтэй), мөн 100 км / жил хүртэл зориулагдсан S65 (612 морины хүчтэй) дээд хувилбарыг AMG bool shanks -д зориулж бэлтгэсэн. 2 секундын дараа zenyattya нь хоорондоо хялбархан холбогдсон үед 300 км / цагийн тэмдгийг давж гардаг.

Ажиллаж байгаа витратыг олсон хүмүүс 6 цилиндртэй бензин хөдөлгүүр ашиглах боломжтой. Өмхий үнэр нь витратик гал ба надиинистю хоёрын хооронд оновчтой буулт хийх болно. Ихэнх сэтгэл хөдлөл нь галзуу байдлаар AMG шүүхийн тааруулах студийн хамгийн хүчирхэг нэгжүүдийг өгдөг. Ale tse vibir чимээгүй, 100 л км -ийн 20 витратаас айдаггүй. Ерөнхийдөө vitrati нь хөдөлгүүрийн хэмжээтэй пропорциональ байдаг. Бензиний нэгжийн хамгийн түгээмэл асуудал бол бойлерыг авч үзэх явдал юм.

Дизель хөдөлгүүрт дурлагчид бослогын системд (форсунк) алдаа гардаг. Сул талуудын нэг бол турбин бөгөөд V8 (ОМ628) хоёрт засвар хийхэд илүү их витрат юм. Дизель хөдөлгүүртэй холбоотой бас нэг муу зүйл бол цаг хугацааны бүсийг өргөтгөх явдал юм. Үүнийг солихын тулд 200,000 км замыг туулдаг dvigun, vitrati -ийн үнийг авах шаардлагатай байна. Асуудлыг бага авчрах илүү сул сонголтууд. S320 CDI хувилбар нь хэрэглээний олон талт хавхлагатай.

Мөн тохируулагч хавхлага, EGR системийн хавхлага, эргэлтийн эргэлтэнд алдаа гардаг. Ихэвчлэн бүлүүрт тосны битүүмжлэл алдагдахыг байнга зөвшөөрдөг. Катализатор ба ламбда датчикийг солиход нэг цаг зарцуулдаг. Роботын dvigun хяналтын хэсэгт алдаа гарахыг бүү оруулаарай.

Mercedes S-class W220-ийн техникийн хэсэг ба шинж чанар

Мерседес s-class W220 нь гүйлтийн арматурын тав тухтай байдлыг хангах, мөн замын боловсролын өндөр түвшинг бууруулах зорилготой Airmatic хийн хөтлөгч нэгжийн үндсэн дээр брэндийн анхны загвар болсон юм. Жилд 140 км -ийн гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлснээр машин 15 мм -ээр "суудаг" бөгөөд энэ нь илүү өндөр гүйцэтгэлийг өгдөг. АНУ -ын хувьд автомашиныг 15 мм -ээр, 5 мм -ээр л дуугүй болгодог. Нэмэлт хураамж авахын тулд Идэвхтэй Биеийн Хяналтын подвискаг төлөвлөсөн бөгөөд Airmatic нь маш их давуу талаа харуулсан.

Идэвхтэй биеийн хяналтыг үндсэн өөрчлөлт болох S600 дээр анхдагч байдлаар суулгасан болно. ESP систем (мэдээж жолоодлогын систем) ба тоормосны туслах систем (хийн дөрөө дээрх даралтын хүч сул, контур дахь атгах өргөлтийн үр ашиг сул байгаа ч гэсэн системийг хурдыг илрүүлдэг) боломжтой. үндсэн өөрчлөлтүүд өөрсдөө. 2002 онд хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй 4 Matic системийг нэвтрүүлсэн тул W220 нь төлөөллийн ангиллын анхны Мерседес болжээ. хоёрдогч хөтөч... Фахивцивын хэлсэн үгийн цаана хорин хоёр нь ямар ч асуудалгүй болж, арын дугуйгаар хөтлөгчтэй автомашингүй болно.

Мерседес С ангиллын хатуу бензин хувилбарын шинэ хувилбар нь 204 морины хүчтэй, 270N.M. M112 хөдөлгүүртэй S280 загвар болжээ. S280 дээр ууж байгаа бол энэ нь тийм ч сайн биш боловч загвар нь виробнизтва гэдгээрээ алдартай биш байв. S280 улирлыг дуусгахад хялбар байдаг. S320 нь 1998-2002 онд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд 3.2л V6 хөдөлгүүр нь 224 морины хүчтэй, 315НМ эргүүлэх хүчийг бий болгосон. 2002 оны rotsi S320 нь 3.7 литрийн багтаамжтай 245 морины хүчтэй S350 автомашинаа алджээ.

Бүрээсний доор том цилиндртэй төлөөлөгчийн седануудыг мөлхөх нь гайхалтай повагой шиг болжээ. V8 төрлийн S430 279 морины хүч ба 400N.M түлхэлт - 7.5 секундын дотор эхний зууныг залгах боломжийг танд олгодоггүй. хамгийн дээд хурдэлектрон төхөөрөмжөөр хүрээлэгдсэн - 250 км. S500 нь 306 морины хүчтэй, 460НМ эргүүлэх хүч бүхий M113 цувралын V8 хөдөлгүүрээр ажилладаг. 6.5 секундын дотор зуун хүртэл хурдасгах таван зуун. Хамгийн нэр хүндтэй S600 нь 367 морь, 530 Н.М -ийг хөгжүүлэх зориулалттай 5786 шоо кубтой боловч 2002 онд "зургаан зуун" рокыг хоёр турбин хайчилж авснаар модернизац хийхэд 500 морины хүчтэй болжээ.

1999 онд S55AMG нь 360 хүчин чадалтай V8 хөдөлгүүртэй болсон, би үүнийг гараар авах болно, AMG -ийн седан илүү том болно. 2002 онд S63AMG тайзан дээр байсан бөгөөд 2004 онд S65AMG -ийг 1.5 барын даралттай, 612 морины хүчтэй M275 хөдөлгүүртэй, 1200 НМ эргүүлэх хүчээр сольсон нь эхнээсээ 4.4 секундын дотор зуун км замыг туулах боломжийг танд олгожээ.

Төлөөлөгчийн ангийн дизель седанууд SND -д ихээхэн амжилтанд хүрсэн гэж сайрхдаггүй, гэхдээ ийм машинууд заримдаа Европт чичиргээгүй байв. Дизель OM613 нь 197 морины хүчин чадалтай 3.2л хэмжээтэй (2002 онд 204 жил), 2000 онд гарч ирэхэд 250 хүч, 660N.M хэмжээтэй, илүү нягт, илүү хатуу OM628 4.0 литрийн багтаамжтай, хамгийн сүүлийн үеийн хөнгөн дизель хөдөлгүүртэй. дэлхийн хөдөлгүүр. Дизель хөдөлгүүрүүд нь Витчизня хотын хүмүүсийг хэт чанах нь сайн зүйл бөгөөд роботын хошуунд гэмтэл, гэмтэл учруулж болзошгүй юм.

С ангиллын бүх моторууд нь жийргэвч хэлбэрийн цагны хөтөчөөр тоноглогдсон бөгөөд хамгийн багадаа 150,000 дээж авахад ланц барихыг зөвлөж байна. Бидний оюун санаанд 10,000 - 20,000 үйлчлэх цагаан алтаар хийсэн лаа байдаг бөгөөд арьсны цилиндр дээр хоёр лаа асаадаг. Лаагаар тасалгаанд шатаах боломжгүй байсан ч катализатороор шатах боломжгүй (Мерседесэд 2 ширхэг байдаг), мөн түргэвчилсэн гарцын төгсгөл хүртэл "зүүгээгүй байх" нь илүү үзэсгэлэнтэй юм. . Хорь дахь бие дэх Мерседес компаний нэг катализатор 1000 долларын үнэтэй. галлах хошуу bazhano promivati ​​40,000 км тутамд. Би Мерседес хөдөлгүүрийн тосыг 10,000-12,000 км тутамд гулсуулна.

Седангийн дэмжлэгийг авч, 50 - 60tis даваарай. Писля 100. Үүнийг засахыг хичээдэг жолооны тавиур... Чухал машин дээрх цайрдсан дискийг хурдан ашиглах боломжтой, урд болон хойд диск нь ойролцоогоор 30 мянгад үйлчилдэг. Airmatic нь 400 долларын үнэтэй компрессортой.

2003 он хүртэл таван шатлалт хурдны хайрцгийг бүх Mercedes W220 дээр суурилуулсан бөгөөд 2003 онд долоон шатлалт автоматыг сольжээ.

Подилимо техникийн хувьд хүндэтгэлтэй ханддаг Мерседес машины онцлог шинж чанарууд 5.0 литрийн V8 хөдөлгүүртэй S ангиллын W220 - S500.

Техникийн шинж чанар:

Dvigun: V8 5.0 бензин

Обяг: 4966 шоо

Шаардлага: 306 морины хүч

Момент: 460N.M

Хавхлагын тоо: 24в (нэг цилиндрт гурван хавхлага)

Үйл ажиллагааны үзүүлэлтүүд:

Розгин 0-100 км: 6.5 сек

Хамгийн дээд хурд: 250 км (электрон төхөөрөмжөөр хүрээлэгдсэн)

Дунд зэргийн vitra палиа: 13.2л

мнист галын сав: 88л

Хэмжээ: 5038 мм * 1855 мм * 1444 мм

Тоо хэмжээний суурь: 2965 мм

Биеийн жин: 1780 кг

Замын просвит / цэвэрлэгээ: шаантаг горимд 150мм

V8 S500 цилиндрийн диаметр нь 97 мм, поршений цус харвалт нь 84 мм юм. Виднозини шилжүүлсэн толгой бооцоо 2.82. Шахах алхам нь 10.0: 1 бөгөөд энэ нь 95 бензинийг аяндаа бөглөх боломжийг олгодог бөгөөд шаардлагатай бол 92. Кермийн чанарын хувьд гидросилионыг ашигладаг.

Mercedes S-class W220-ийн өөрчлөлт

Mercedes S 280 W220

Mercedes S 320 CDI W220

Mercedes S 320 CDI Long W220

Mercedes S 350 W220

Mercedes S 350 4MATIC W220

Мерседес W220 250 мянган рублийн үнэтэй! Витрати рик володиння, мөн машинд хөрөнгө оруулалт хий!