"Мерседес W204": тайлбар, шинж чанар, тойм. Мерседес Бенз С ангиллын W204 Гэхдээ хэрэв та ноцтой асуудлуудыг буруутгаж байгаа бол та хангалттай бууж өгч чадахгүй - зам засвар
Мерседес дэх "залуу" цувралууд үргэлж ахиц дэвшлийн зүтгүүр, компанийн орлогын гол эх үүсвэр байсаар ирсэн. S ангиллын гоёмсог машинууд нь Майбах шиг нэр хүндтэй, үнэтэй боловч гол мөнгө нь массын сегментэд тардаг. Үлдсэн хоёр үеийнхээ S ба Е ангиллын уламжлалт өрсөлдөөнийг "бага" нь өөрөө тоглодог бололтой.
2007 оноос 2014 он хүртэл W204 үеийн автомашины борлуулалт дэлхий даяар 2,5 сая орчим автомашин байсан бөгөөд өмнөх бүх автомашиных нь 1,8-2 сая ширхэг арьс ширний борлуулалт багассан байна. Харин E ангиллын W211 ба W212-ийн борлуулалт аажмаар буурч байгаа бөгөөд энэ талаар би Мерсегийн тухай нийтлэлд аль хэдийн бичсэн байсан. Түүгээр ч зогсохгүй 204 биетэй жижиг Мерседес нь брэндийн түүхэн дэх хамгийн их борлогдсон Мередес болжээ. Хэдийгээр C ангилал нь хамгийн өргөн хүрээний хөдөлгүүртэй, шинэ розмарин нь өөрөө гүйлтийн араатай байсан ч энэ нь гайхах зүйл биш юм. Ихэнх тохиолдолд илүү том машин хэрэггүй, антрохи-ээс өндөр зэрэглэлийн машинуудын усны ажлын бүс нь том биш юм.
Батки та диди
C ангиллын түүх 1982 онд W201-ийн биед 190 загвар гарч ирснээр өссөн. Жагсаалтын шинэ машин дунд оврын Мерседес W123-ын доод талд "гурваас дээш", "гурваар бага" машин дээр гарч ирэв. Бизнес ангиллын машинууд улам бүр томорч, компани үнэхээр гайхалтай машин хэрэггүй чимээгүй худалдан авагчдыг хүлээж авдаггүй байв.
Тухайн үед загвар нь илүү дэвшилттэй, амжилттай харагдаж байв. Дээрээс нь багатован тавьдаг арын түдгэлзүүлэлтмөн шулуун салаа бүхий эрчим хүчний хэмнэлттэй биеийн бүсийн шинэ загвар. "190-р"-ийн амжилтыг W202-ийн их бие дэх довтолгооны загвар хуваасан боловч эхнийх нь тэмдгийг авч хаяв. 1993 онд шинэ үе гарч эхэлсэн бөгөөд технологийн хувьд загвар нь 3 дахин том, илүү бат бөх болсон ч урд талынх шиг харагдахгүй байв. Үүний зэрэгцээ тэрээр "станцын вагон" их биетэй өөрчлөлтийг тайлж, ялангуяа хүчтэй харагдав. AMG хувилбарууд V8 хөдөлгүүртэй. W203-ийн довтолгооны бие нь 2000 гаруй жилийн өмнө гарч ирсэн бөгөөд хил хязгаарыг харахад Отримав моторын хүчийг эрс сайжруулсан. Энгийн хувилбаруудын бүрээс дор V6 моторууд бүртгэгдэж, явах эд анги нь мэдэгдэхүйц өөрчлөгдөж, жолооч болж, бие нь бага зэрэг өссөн. 2007 оны эхний тэнхлэгийг өнөөдрийн түүхийн баатар болох шинэ W204-ээр сольсон.
Сайн W204 гэж юу вэ?
Шинэ биетэй машинууд жолоочийн "баруун" Мерседесийн уламжлалт орон зайг хэмнэдэг: тэд хойд дугуйтай шинэ сонирхол татахуйцмөн хамгийн өргөн хүрээний хөдөлгүүрүүд, үүнээс гадна дизель болон бензин. Дээд зэрэглэлийн бензин хөдөлгүүрүүд нь Е ангиллын хөдөлгүүрийн нягтын хувьд цэнэглэгддэггүй (AMG хувилбарт), харин компрессортой 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрүүдийн "доод" хэсэг нь илүү өргөн байдаг. Ангиудын хоорондох ноцтой ялгаа нь кабинтай ижил түвшинд байсан ч гэсэн, магадгүй 2010 оны засварын ажил эхлэхээс өмнө энэ биеийн хамгийн үнэ цэнэтэй жижиг машин байж магадгүй гэж үздэг. Эхний хувилбарт гарсан автомашинууд төсөвт ээлтэй материал, үл үзэгдэх дотоод засал чимэглэлд сэтгэл хангалуун бус байдаг тул шинэ загварт уламжлалт нам гүм байдаггүй бөгөөд энэ нь гайхамшигтай брэнд юм. Аз болоход, шинэчлэгдсэн машинууд, ялангуяа дээд зэрэглэлийн тохиргоонд ашигласан материал, дотоод засал чимэглэлийн зоримог дизайн зэргийг "татаж авсан". Сонголтонд гурван биений сонголтыг санал болгосон: седан, станцын вагон, 2011 оны купе, үүнээс гадна купе нь цоо шинэ бөгөөд 203-р биетэй машинуудын адил богино суурьтай бөгсгүй биш юм. Тиймээс хамгийн боломжит хувилбарууд нь хүчирхэг тохиргоотой Classic, Elegance, Avantgarde, AMG машинуудын тохиргооны гурван сонголт юм.1 / 3
2 / 3
3 / 3
W204-ийн сонголтуудын сонголт нь Е ангиллын машинуудаас дутахгүй, агаарын түдгэлзүүлэлт, алекер бүрсэн амортизатороор төгсдөггүй. Дасан зохицох гэрэл, хоёр бүсийн цаг уурын хяналт, навигаци, дэгжин хөгжим, боловсруулах сонголтгүй болон бусад олон зүйлийг нэмсэн. Мөн сул талууд нь: 18 инч ба түүнээс дээш диаметртэй ялгуусан гуми бүхий шүдний сойзоор дахин боловсруулсан zhorstki pdvіski бүр ч илүү zhorstki pdvіski, дээр нь дээд хэсэгт илүү эвхэгддэг тоног төхөөрөмж дээр өмнөх загварчлалын машинуудын дотоод засал чимэглэлийн чанарыг аль хэдийн тодорхойлсон байна. төгсгөлийн тохиргоо.
Хөдөлгүүрийн хүрээ
Техникийн үүднээс авч үзвэл энэ машин нь яагаад W211-ийн их бие дэх автомашины шинэчилсэн хувилбаруудыг давтаж байгаагаараа баялаг юм: M271 ба M272 цувралын ижил моторууд 156-аас 517 к.с хүртэл ядарсан байдаг. Мөн сэргээн засварласны дараа шинэ хөдөлгүүрүүд гарч ирнэ. M274 цуврал - 1.6 ба 2.0 литрийн багтаамжтай chotiricyl цилиндртэй хөдөлгүүрүүдийн шинэ эгнээний үнэ, зөвхөн M274 DE 16al хөдөлгүүрийг C ангилалд суурилуулсан - 1.6 ажлын багтаамжтай, турбо цэнэглэгчтэй. "Халуун"-ын эгнээ нээгдэв шинэ мотор M276 цуврал, 3.5 литрийн багтаамжтай атмосферийн V6 даралтын хоёр сонголттой - 249 (Европын автомашины хувьд 251) ба 306 к.с. AMG C 63-ийн илүү "zlish" хувилбарууд нь шинэ M156 цувралын хөдөлгүүрийг 457-аас 517 k.s хүртэл хатуу хувилбар болгон авчээ. Гамма дизель хөдөлгүүрүүдбитүүмжлэлийн дагуу стикер зэрэглэлийн гурван загварыг багтаасан болно. Урьдчилан загварчлах машинууд нь OM 646 цувралын "дөрөв" -ээр, илүү олон шинэ "дөрөв" OM 651 (2.1 л эзэлхүүнтэй), мөн 3 литрийн багтаамжтай OM 642-оор тоноглогдсон байв. V6 тохиргоо. Дахин засварласны дараа OM651 хөдөлгүүрийн сул хувилбарууд гарч ирсэн бөгөөд хуучин хөдөлгүүрийн хэрэгцээ алга болжээ. Дизель хөдөлгүүрт зориулсан маш олон сонголт байдаг, Орост өмхий үнэрийн илэрхийлэл сул байдаг тул энэ нь їхної битүүмжлэлээс бага байдаг - 120 к.с. C180 CDI 265 морины хүчтэй C350 CDI дээр.1 / 2
2 / 2
Зураг дээр: W211 ба OM 651 хөдөлгүүр
Үйл ажиллагааны доголдол, асуудал
Двигуни
M271 гэр бүлийн моторууд нь C ангиллын хувьд хамгийн өргөн нь юм. 1.8 литр эзэлхүүнтэй "дөрөв" эгнээ, zavdyaki компрессор нь зохистой гаралттай байж болно. Загварын өмнөх хувилбарт хөдөлгүүрийн ядралт нь 164 ба 184 к.с. Дахин засварласны дараа мотор нь галын хатуужилтыг арилгаж, бага зэрэг хэмнэлттэй болж, бага зэрэг нягтрал өөрчлөгдсөн - хамгийн залуу хувилбар нь 156 k.s болжээ.Dvigun vvazhaetsya dosit nadыynym, харин сул Mіsts ямар ч хийгээгүй. Хамгийн нийтлэг асуудал бол цагны бүстэй холбоотой байдаг: энэ нь унтарч, фазын шилжүүлэгчийн механизмыг гэмтээж, үүнээс гадна 60 мянган км-ээс бага зайд явахад асуудал гардаг бөгөөд тэр даруй "" машин жолоодоход хялбар байдаг. зөв” цаг хугацааны механизм. Гэсэн хэдий ч энэ нөөц нь дээд амжилт биш юм - та хүйтэн эхлэх үед дуу чимээг сонсож болно. Дүрмээр бол үл хүндэтгэсэн төлбөр нь цилиндрийн толгойг засах, дараа нь хөдөлгүүрийг солих болно. Агааржуулалтын системийг ажиллуулахтай холбоотой асуудал нь зөвхөн эрт чөлөөлөгддөг машинд байж болно, системийн хавхлагууд наалдаж, хоолой нь гацаж, хагардаг. Дахин засварласан BlueEFFICIENCY автомашины хөдөлгүүрүүд аль хэдийн тасалдалгүй, шахах шахуургад асуудал нэмэгдэж, бензин тос руу цутгаж, форсункийн оролт, хөдөлгүүрийн оролтын хавхлагуудад асуудал үүсдэг. Хөдөлгүүрийн механик хөтөч бүхий супер цэнэглэгч компрессор нь гарнитай эх үүсвэртэй байж болох тул холхивчийн эвдрэл нь ховор тохиолддог боловч засварын ажил эвдэрсэний дараа заримдаа вартогийн чимээ гарч ирдэг. Холхивч нь таарахгүй байх үед роторууд болон компрессорын орон сууц нь тааруухан хөдөлдөг тул энэ урам зориг нь тийм ч чухал биш юм. 2013 онд үйлдвэрлэсэн автомашинуудад M274 цувралын шинэ хөдөлгүүрийг нэвтрүүлсэн - энэ нь дунд даралтгүй "дөрөв" гэсэн эгнээ бөгөөд энд компрессорыг солих нь турбо цэнэглэх ажиллагааг зогсоох бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийг илүү хэмнэлттэй байлгах боломжийг олгодог. . Турбо цэнэглэгч гарч ирэх бөгөөд энэ нь тийм ч муу биш юм шиг санагдаж байна - нэгжийг баталгаагаар солих тухай оньсого үе үе сонсогддог. Хөдөлгүүр нь илүү хөнгөн бөгөөд илүү авсаархан юм поршений бүлэг V6 хөдөлгүүртэй адил Alusil технологи ялна. Бензин V6 хөдөлгүүрүүд нь 3 ба 3.5 литрийн багтаамжтай M272 ба M276 цувралуудад зориулагдсан. Жижиг загваруудаар дамжуулан цагны бүстэй холбоотой ноцтой нөөцийн асуудал (Мерседес шиг) ) mayzhe zustrichayutsya биш, харин алдагдсан olії ороох олон талті vihіd z fret fazoobertachіv vzhe хайхрамжгүй худалдан авах pіdsterіgati болно.
Varto chіkuvati-ийн хамгийн ойрын хувь тавилан нь хамгийн эртний машинууд дээр бүх зууны хуучин хөдөлгүүрүүдийн дүр төрхийг masovoї, энд аль хэдийн хэдэн зуун мянган рублийн засвар хийх боломжтой болсон. Аз болоход ихэнх моторууд цагны оосортой холбоотой асуудалгүй байсан; Хонх, исгэрэх дургүй хүмүүст би таамаглах болно - хөнгөн цагаанаар бүрсэн цилиндрүүд нь хатуу тоосонцорыг авах дургүй байдаг бөгөөд энэ нь хөө тортог, буцалгах, хөө тортог, сорох коллекторын элэгдэл, цаг хугацаа болон газрын тосны лаг. Оролтын системийн битүүмжлэл, бүх системийн зөв ажиллагаа, хамгийн бага хэт халалт, тосыг цаг тухайд нь солих зэрэгт анхаарал тавих нь зайлшгүй чухал юм. Хэрэв мотор нь амьдрах боломжтой бол тагтаа амьдрал. Ale, вин гарт, пенни нь шахуурга болж хувирах болно. M276 цуврал моторууд нь цилиндрийн блок, тэнцвэржүүлэгч босоо тэнхлэг, бэхэлгээтэй, эхлүүлэх-зогсоох системтэй өөр зүсэлттэй M272-т тохируулагдсан байдаг. 6-р зуунаас үл хамааран цаг хугацааны механизмтай холбоотой асуудлууд, аль хэдийн. 2768xx 30 001280 хүртэлх серийн дугаартай 2768 хөдөлгүүр, 2769xx 30 406602 хүртэлх серийн дугаартай 2769 хөдөлгүүр. Тарилгын системийн п'эзопорсунки нь маш их бэрхшээлийг хариуцдаг бөгөөд тэдгээртэй холбоотой асуудлууд байдаг, гэхдээ жижиг дээжүүдэд тийм ч чухал биш юм. Материалд дизель хөдөлгүүрийг дүрсэлсэн гэж мэдээлсэн бөгөөд C ангиллын дээр өмхий үнэр нь ховор сонсогддог. Бүхэл бүтэн цуврал хөдөлгүүрүүдэд OM651-ийн хамгийн хүчирхэг сонголтууд ажиллах боломжтой байсан ч эвхдэг хушуутай холбоотой асуудал буруутай.
Халдаах
Механик хурдны хайрцагтай машинууд манай зах зээлд тийм ч түгээмэл биш байж магадгүй ч Европ дахь бүх автомашины бараг тал хувь нь Европ дахь C ангиллын механик хурдны хайрцагтай байдаг. Гэхдээ бид өөрсдийн гэсэн уламжлалтай. "Автомат" энд - tse гашуун 7G-Tronic, мөн vіn барих "баярладаг" vlasnikіv машин дахин дахин. Асуудлын багц нь хамгийн зальтай, гэхдээ ихэвчлэн хатуу V6 хөдөлгүүрийн жолооч нар зовж байдаг - "дөрөвдүгээр" эгнээний жолооч нарын хувьд асуудал харьцангуй бага тохиолддог. Traplyayutsya болон жийргэвч гоожсон нь "хүүхдийн" асуудал, болон Siemens-аас цахилгаан эрчим хүчний асуудал, хэт халалт, тэр ч байтугай жижиг нөөцийг хаах дэвсгэр өмсөж дамжуулан эд анги. Асуудлыг олж засварлах хамгийн түгээмэл арга бол Y3 хурдны мэдрэгч ба электрон самбар юм. Аз болоход тэд төлбөрийг нэг дор засч сурсан бөгөөд баталгаат бус солих зардал нь хэдэн арван мянган рубль байж болно. Є цэвэр механик асуудал, жишээлбэл, V6 хөдөлгүүртэй, заримдаа "dzvіn" -ийг бие болон автомат хурдны хайрцгийн насос руу эвддэг. Замын түгжрэлд орсон машинуудад хэд хэдэн асуудал ихээхэн нэмэгддэг. "Гэрлээр" залгуурууд нь зүслэгээр цэнэглэгдсэн бол орон нутагт "гал" хийх дуртай хүнд бензин машин эзэмшигчид тохирох хайрцагны дулаан солилцогч суурилуулахыг зөвлөж байна. Дизель машинууд болон залуу бензин хөдөлгүүрүүд нь ажлын температур багатай байж болох бөгөөд тэдгээрийн дээрх хайрцгийн хэт халалтын температур мэдэгдэхүйц бага байдаг. Механикууд автомат дамжуулалтын шугамын "salіznu" хэсгийг дуусгахын тулд vvazhayut боловч olії төөрөгдөл, электроникийн доголдлоос болж тоон бэрхшээлтэй тулгардаг. 150 мянга гүйхээс өмнө аль хэдийн засч болно, эсвэл гидротрансформаторыг сольсон, гүйлт нь эцсийн үзүүлэлтэд ойрхон байвал хямд үнээр асуугаарай. Роботууд нь 30,000 рублиас багагүй үнэтэй байх болно, гэхдээ арын хэсэг асаалттай эсвэл 2-оос 3-р араа, 5-6-р араа руу шилжих үед хайрцаг нь бүдгэрч байвал илүү үнэтэй засвар хийхэд бэлэн байгаарай. Хайрцагт зориулсан жийргэвч, лацны нэг багц нь 11,000 рубль, агуулахын хяналтын нэгжийн үнэ 45,000 байна. бензин хөдөлгүүрүүд, Тэр машин нь өөрөө хөнгөн, асуудлын үр дүнд хайрцагнаас нь засвар хийгдээгүй, өмхий үнэр голчлон өмнөх загварын машинд ажиглагддаг. Олон тооны машинд суурилуулсан хамгийн эртний автомат хурдны хайрцаг 722.6 нь орчин үеийн том хайрцгийг, ялангуяа дээд хэсгийг нь харж, Е ангиллын тухай материалд эдгээр асуудлын талаар ярихыг хүсчээ. 1.8 мотортой ажиллахад хэт халах магадлал бараг байдаггүй, машинуудын нас нь хэтэрхий бага байдаг тул зарим асуудал гарсан. 2013 он хүртэл тэнхлэгийг зөвхөн эрт үйлдвэрлэсэн автомашинууд болон шууд шахалтгүй мотортой машинуудын зарим тоног төхөөрөмжид л суулгасан.
Алхах хэсэг
Vіdmіnu znova vіd vіd илүү чухал нь, C ангиллын pіvіski vvazhayutsya dosit naіynymi нь седан дээр. Шалтгаан нь бүх зүйлд илүү сайн байдаг тул тэд гайхамшигтай арьстай үсчин "кристалепидвисник" болж, "хурд сааруулагч", нүхнүүд болон бусад зөрчлүүд дээр машиныг арчлахыг хичээдэг. Үүнээс өмнө седан нь кроссовероос хөнгөн, ихэнх машинууд нь хөнгөн мотор, хөнгөн биетэй, түдгэлзүүлэлтийн геометрийг зааж өгсөн байдаг. Stupovі холхивч"Дөрөв" эгнээтэй машинуудад сайн эх сурвалж байж болох ба хуучин машинуудын тэнхлэг нь V6, ялангуяа бага хэмжээний бохь, Байнга услах.Збуту зах зээл: Орос.
2011 оны эхээр Детройт авто шоуны хувь заяаг сэргээн засварлагчдад танилцуулав Mercedes-Benz хувилбар C ангиллын W204. Машины гэрэлтүүлгийн системийг бүрэн өөрчилсөн бөгөөд led-технологийг хасч, шинэ урд бампер болон бамперууд илүү түрэмгий харагдаж байна. Дотор нь мэдэгдэхүйц өөрчлөгдсөн. Хэрэв бид тоног төхөөрөмжийн талаар ярих юм бол усанд туслах орчин үеийн системүүдийн дүр төрхийг харж болно, би-ксенон гэрэл бүхий иж бүрдэлд Ухаалаг гэрлийн системийг (ILS) гэрэлтүүлэх дуудлагыг даван туулах ухаалаг систем, Start / Stop функц. Шинэчлэгдсэн загварын Оросын анхны нээлт 2011 оны 4-р сард болсон. Энэхүү машиныг 156-250 морины хүчтэй бензин, дизель хөдөлгүүртэй "Тусгай цуврал" загварт нэвтрүүлсэн. Proponuvavsya болон шинэчлэл Mercedes-Benz C63 AMG 457 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүр V8.
Suttjevi zmini vіdbulisya salonі C-Class W204 2011 онд хувь заяанд. Nasampered, мультимедиа системийн төв дэлгэцийг хамарсан урт хугацааны хаалт шиг харагдах нэмэлт хэрэгслүүдийн шинэ хослолыг ашиглах шаардлагатай байна (одоо дэлгэцнээс гарсан) илүү том хэмжээтэй). Дотоод засал чимэглэлийг мэдэгдэхүйц сайжруулж, материалын чанар, бүтэц сайжирч, дефлекторын хэлбэр өөрчлөгдөж, бүхээгийн гоёл чимэглэлийн чимэглэл сайжирсан. "Тусгай цуврал" багцад хамгийн шаардлагатай сонголтууд багтсан болно: би-ксенон гэрэл, лити дугуй, гулсдаг олон үйлдэлт жолооны хүрд, цахилгаан хөтлөгч болон урд суудлын дэмжлэг, цаг уурын хяналт, булангийн эсрэг систем, зогсоолын туслахтай парктроник. Нэмэлт төлбөр авахаар пүүсийг зарлав мультимедиа систем COMAND DVD дэмжлэгтэй, навигацитай, спорт загварын суудалтай, асаах товчлууртай, цахилгаан люктэй, камертай эргэж харнөгөө замаар. Илүү үр дүнтэй спортын дуу чимээ, динамик хэв маягийн дотоод засал, өргөн хүрээний онцгой сонголтуудыг өдөөдөг C63 AMG седангийн стандарт шинж чанаруудтай адилхан.
Седаныг шинэчлэх C ангиллын W204 (2011-2014)-д зориулагдсан Оросын зах зээлшинэ хөнгөн цагаан 1.6 литрийн M 274 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон C 180 CGI cob-cob загварт. дундаж витрати нь 6.3 л / 100 км. Тэд "дөрөв" M271-ийг үргэлжлүүлэн суулгасан, жишээлбэл, нийт 1.8 литрийн багтаамжтай, 156-204 к.с. Эдгээр моторуудын дутагдалтай талуудын нэг нь цаг хугацааны сул механизм (ланз ба чангалагч) юм. C 300 загвар нь 250 "морь" даралттай 3.5 литрийн багтаамжтай V6 цуврал M272-ээр тоноглогдсон. C220 CDI ба C 250 CDI дизель седанууд нь 170 ба 204 морины хүчтэй 2.1 литрийн багтаамжтай OM 651 шинэ хөдөлгүүрүүдийг гаргажээ. Хамгийн сүүлийн үеийн загвар нь 6.2 литрийн (457 морины хүчтэй) бензин V8 M156, Mercedes-AMG сайжруулалтаар тоноглогдсон. Хөдөлгүүр нь 7 шатлалт "автомат" 7 G-TRONIC, C 220 CDI загвар нь 5 шатлалт автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв. Арын дугуйгаар хөтлөгчтэй, зарим загварт 4Matic дамжуулагч хөдөлгүүртэй байсан.
Түдгэлзүүлэлтүүд нь бараг бие даасан байдаг - урд McPherson, ар талд нь том. Энэ үеийн хувьд бие махбодид дамждаг чичиргээний түвшин буурахад илүү их хүндэтгэл үзүүлж, хөдөлгөөнийг zhorstkistyu-ээр цацахыг хүсч байна. Agility Control системд шинж чанар нь өөрчлөгддөг амортизатор орно. Илүү том Advanced Agility хувилбарт (спортын багц эсвэл AMG багцтай) арьсан амортизаторыг электрон удирдлагатай, керм механизмын дамжуулалт богино, "спорт" горимтой. Түдгэлзүүлэлтийн спорт загвар нь дутуу үнэлэгдсэн зай (135 мм), илүү богино булаг, ижил тогтворжуулагчаар дэмжигддэг. Rozmіri шинэчлэгдсэн седан хувилбарыг: 4591 x 1770 x 1447 мм (L x W x H), тэнхлэг хоорондын зай 2760 мм, эргэх радиус 5.4 м. Их биений хэмжээ - 475 литр.
At стандарт тоног төхөөрөмжГурав дахь үеийн C-Class W204 (2011-2014) нь: түгжигдэхээс хамгаалах систем (ABS), электрон тогтвортой байдлын хяналт (ESP), урд талын хамгаалалтын бүс анхааруулах гэрэл, арын суудал, энэ аюулгүйн дэр (хажуу, урд, хөшиг, баганын усны дэр). Машин нь аялалын хяналтын систем, самбар мэдрэгч, дасан зохицох замын гэрэлтүүлгийн системээр тоноглогдсон. Усанд туслах шинэ функцууд нь автомат удирдлагын систем, дасан зохицох аялалын удирдлага, бөөгнөрөл хэмнэх тусламж зэрэг багтана.
C-Class W204-ийг сэргээн засварласны дараа тоног төхөөрөмж нь хамгаалалтыг сайжруулснаар тодорхойлогддог. Дотоод сайжруулалтыг хийхийн тулд машин нь хамгийн дээд зэрэглэлийн загваруудад ойртсон. Нэгэн цагт вимоги нь хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ хийхээс өмнө суворишим болсон. Амьд машинууд нь олон тооны электрон хэрэгсэлтэй байдаг бөгөөд энэ нь бусад эвдрэлээс болж зовдог тул худалдан авахаасаа өмнө бүх системийн практик байдлыг өөрчлөх шаардлагатай. Pіdvіska tsіlkom nadіyna, энэ нь хэцүү юм.
Цааш уншихМашинаар Мерседес С ангиллын их бие W204өргөн хүрээг суурилуулсан Mercedes-Benz хөдөлгүүрүүд. Бүх хөдөлгүүрийг Daimler үйлдвэрлэдэг бөгөөд өндөр чанартай үйлдвэрт үйлдвэрлэдэг.
Моторууд дууссан, гэхдээ тэд байнгын цаг шаарддаг. Ажилчны дэмжлэгийн хувьд машиныг цаг тутамд түлшээр дүүргэхээс гадна үйлчилгээ, техникийн засвар үйлчилгээний дүрмийг тодорхой дагаж мөрдөх нь чухал юм.
Үйлдвэрлэгчийн өгсөн зөвлөмжийн тусламжтайгаар машин болон түүний хөдөлгүүрийн тривализм, асуудалгүй ажиллагааг хангах боломжтой.
Моторын үнэлгээ W204
Мерседес С ангиллын машинд дараахь мотор суурилуулсан болно.
Чухал!
Засварын дийлэнх нь зөвхөн C ангилалд төдийгүй Мерседесийн бусад загваруудад суурилуулсан бөгөөд хөдөлгүүрийн ЗАСВАРЫН ҮЙЛ ЯВЦ дээр суурилагдсан гэж хэлье. янз бүрийн загварууд Mercedes DENTICAL.
W204 хөдөлгүүрийн эвдрэл
Өдрийг дуусгахын тулд Мерседесийг хөдөлгө. Але їhnya nadіynіstnost нь зөвхөн өргөн чөлөөний өмхий үнэрт баригдсан байдлаасаа гадна үйлчилгээний чанараас болж хэвтдэг. Хөдөлгүүрийн эвдрэл нь уг төхөөрөмж эвдрэхээс өмнө илэрч эхэлдэг эсэх, эсвэл ноцтой эвдрэл гарах болно.
Дараахь эвдрэлийн шинж тэмдгүүдэд анхаарлаа хандуулаарай.
- Хөдөлгүүрийн хүч, роботын ажил алдагдах;
- Хөдөлгүүрт хүчтэй чичиргээ;
- Тогтмол цэнэглэх хэрэгцээ хөдөлгүүрийн тос;
- Машин эхлэхэд гуравдагч этгээдийн дуу чимээ гарч ирэх;
- Ажиллаж буй машин дээрх гуравдагч этгээдийн хөдөлгүүрийн дуу чимээ (тогших, хагарах, цохих, металл брязкит);
- Газрын тос гоожих эсвэл хөдөлгүүрийн тосны бага түвшнийг уучлах;
- Өршөөлийн илэрхийлэл Двигуна шалгаххөдөлгүүр.
Тэд бүгдээрээ Мерседес хөдөлгүүрийн алдаатай роботуудыг харуулдаггүй, гэхдээ ихэнх нь
Хэрэв шинж тэмдгүүдийн аль нэг нь хэт ихэссэн, эсвэл үл нийцэх сэжиг байгаа бол Мерседес dvigun-ийн оношлогоо хийх, болзошгүй эвдрэлийг илрүүлэх, онцгой байдлын үед амьдрахыг зөвлөж байна.
Мерседес С ангиллын W204 хөдөлгүүрийн засвар
Yakisny зөвхөн хэд хэдэн тусгай үйлчилгээ үзүүлж болно, засвар шаардлагатай байж болох юм, ирээдүйд байж болох юм тусгай хэрэгсэлТэр шаардлагатай бүх сэлбэг хэрэгслийг яаралтай илгээх боломжтой.
Баталгаат хугацаа нь засварын чухал тал бөгөөд ихэнх засварын ажилд маш их мөнгө зарцуулдаг ч арьсны үйлчлүүлэгчийг хохироодог. Бид эвхэгддэг сүүлийн баталгаат хугацааг сунгах замаар бахлуурыг dotrimuєmos - засварын ажил хийгдсэнээс хойш 1 rіk.
Сэлбэг хэрэгсэл нь засварын гол мөчүүдийн нэг юм, тэр ч байтугай сэлбэг хэрэгслийн чанар нь pracyuvatime мотор болон масштабын дарс propraciuє гэж тэдгээр тавих юм. Власный агуулах, Германаас түргэн шуурхай хүргэлт нь хөдөлгүүрийн эвхдэг засварыг ямар ч төрлийн аргаар хийх боломжийг олгодог бөгөөд сэлбэг хэрэгслийн өргөн сонголт (анхны эсвэл өөр солих) нь зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулж чадна.
Мерседес хөдөлгүүрийг эрт оношлох нь амжилттай засварын зайлшгүй хэсэг юм. Эсрэг талын зөвийг шууд өөрчилснөөр та засварын зардлыг бууруулж, нэмэлт болон шаардлагагүй ажлын засварыг асааж чадна.
Манай Техникийн төвөөс бүрэн зөвлөгөө авснаар нэмэлт цүнх авах боломжтой нарийн төвөгтэй оношлогооМерседес хөдөлгүүр. Агуулахын дарга нь даалгасан ажил, сэлбэг хэрэгслийн урд засварын ажлыг захиалагчид шилжүүлэх тул шийдвэр гаргах. Бид алдаа дутагдлыг арилгах оновчтой хувилбаруудыг санал болгоно.
Засвар, гүйцэтгэсэн ажлын нөхцөл, зөрүүг цэвэрлэ - zazdalegіd uzgodzhuyutsya үйлчлүүлэгчтэй болон zakriplyuyuyutsya баримтжуулсан, vodpovidnymi засвар zamovlennya.
Мерседес W204 нь дунд оврын нэр хүндтэй автомашинуудын гурав дахь үеийнх бөгөөд C ангилалд багтдаг. Yogo урд була загвар W203. ZMI энэ машиныг 2007 онд Роси, Сич, тэр ч байтугай хусанд бэлэглэсэн бөгөөд энэ загварыг дэлхий дээр танилцуулсан.
Машины тухай товчхон
Түүнчлэн "Мерседес W204"-ийг седан кузовоор байнга худалдаж авч болох нь ойлгомжтой. Гэсэн хэдий ч 2007 оны хавар виробникууд универсалууд гаргаж эхэлсэн.
2011 онд эргэлтийн загвар нь шинэчлэлт, засварын ажилд орсон. "Мерседес W204" арьсан гэрэл өөрчлөгдсөн (өөрөөр хэлбэл оптикийг будсан), бампер, мөн дотоод засал өөрчлөгдсөн. Тиймээс мэдсэн үедээ өөрчил загварын хүрээ dviguniv. Гэмт хэрэг хэт их ашиглагдаж, 2011 оны догшин хувь заяанд тус компани өнөөдөр алдартай болсон купе биеийн C ангиллын хувилбарыг албан ёсоор зарлав.
Мөн 2014 онд загвар нь W205-ийн жолооч болсон машинаа сольсон. W204 ямар үнэтэй вэ? Бүтэн цагийн турш дэлхий даяар 2.4 сая орчим загвар үйлдвэрлэж, борлуулсан байна. И гутамшигт үзүүлбэрээс илүү.
Энэ машин Канад Америкт бас нэг шилдэг борлуулалттай нэр хүндтэй машин болвол яах вэ? Эхний байранд зогс (гурав дахь цуврал). Би үг хэлэхээс өмнө 204-т - Мексикийн хамгийн алдартай седан. Гэсэн хэдий ч энэ машин Японы оны шилдэг импортын автомашины статусыг авчээ. Було цэ 2011 он. Мөн довтолгоо, 2012 оны рок загвар нь арав болж нэмэгдсэн. хамгийн богино машинуудАнглид.
Зовнишист
Түүнчлэн, эхний ээлжинд Мерседес W204 шиг ийм машины гадна талын талаар мэдэх шаардлагатай. vіdmіnu vіd svogo poperednik vіn maє zhorstky биед дээр. Тэр болтол та дугуйны суурь болон гоёмсог дизайныг тайвшруулахгүй байж чадахгүй. Tsey седан нь бүрээсний зайг нэмэгдүүлэх мэт хүчирхэг түрэмгий шугам, хурц ирмэгүүд, шинэ үр дүнтэй радиаторын сараалжыг нэмсэн.
Энэхүү машин нь Classic, Elegance, Avantgarde гэсэн гурван сонголттой. Хамгийн чухал нь бусад их засварын ажил юм. Энэхүү өвөрмөц байдал нь алдартай гурван зугаалгын одыг бусад салхины адил капот дээр биш, харин хуурамч радиаторын сараалж дээр байрлуулсанд оршино.
Өмнө дурьдсанчлан, худалдаанд гарснаас хойш хэдэн жилийн турш тэд засварын ажил хийсэн - тэд оптикийг өөрчилсөн. Одооноос эхлэн загвар нь би-ксенон оптикоор тоноглогдсон ойрын гэрлийн LED гэрлээр тоноглогдсон байв. Мөн манангийн гэрлийг ILS гэрлээр сольсон.
Үг хэлэхээс өмнө машин урд талдаа 5.5 см урт, 4.2 см өргөн болж, тэнхлэг хоорондын зай 45 мм-ээр нэмэгджээ.
Салоны функциональ байдал
"Mercedes W204" загвар нь загварлаг, эргономик, тав тухтай интерьертэй. Зарчмын хувьд Викториагийн арьсан дотоод засалд маш их практик байдаг, үүнд өндөр чанартай материалууд - эрхэм металл, байгалийн арьс, байгалийн мод, өнгөлсөн хөнгөн цагаан деталь. Дунд хэсэг нь ус шиг илүү өргөн, зорчигчид чөлөөтэй мэдрэх болно.
Их биений хэмжээ 485 литр болж, арын эгнээ нугалахад дарс 1500 литр болж нэмэгддэг. Жижиглэн худалдаачид тусгайлан бүх нийтийн хүмүүст зориулж Easy-Pack нэрээр нэмэлт хамгаалалтын багц бэлдсэн. Шинэ оруулгад 605 кг-аар нэмэгдэх боломжтой rozsuvny хашлага байдаг.
Тоног төхөөрөмж
Загварын шинэчилсэн хувилбарт шинэ үеийн телематик системийг анх нэрлэжээ. Үүнээс өмнө жижиглэнгийн худалдаачид том өнгөт дэлгэц, утасны номыг шилжүүлэх, SMS дохиог харуулах функцийг багтаасан байв. Мэдээжийн хэрэг, нэмэлт Bluetooth интерфейсийн хувьд хөгжмийн файлуудыг нээх сонголт байсан. Төв гарын түшлэг нь є USB үүртэй. Мөн S-ангиллын шинэчлэл, COMAND Online нэрийн дор эзэмшил, тоног төхөөрөмжийг интернетэд холбох боломжтой. Би, сайн, buv navigator, нэмэлт гурван хэмжээст өнгөт дэлгэц.
2008 оноос эхлэн Elegance-ийн өөрчлөлт нь дотоод засал чимэглэлээ өөрчилсөн. Одоо бор, цайвар шаргал өнгөнүүд салоныг дүүргэж байв. Тухайн жилийн тэр өдөр уг загвар нь аэродинамик хэлбэртэй шинэ тольоор тоноглогдсон байв.
2011 оны анхны нээлт болсон купе нь өөр интерьер шиг харагдахгүй байв. Ашигласан бүх зүйл нь седан эсвэл вагон гэх мэт бараг ижил байсан. Але! Энэхүү загвар нь Е ангиллын сандал, CLS ангиллын кермо дугуйгаар тоноглогдсон байв. Мөн шинэлэг зүйл бол авирч буй жижиг арын хажуугийн цонхнууд юм.
Салон дээр ихэнх хэсгийг шинэчилсэн. Гол өөрчлөлт нь CLS ангиас авсан төв консол бөгөөд шинэ өнгөт дэлгэцээр нэмэгджээ.
Техникийн шинж чанар
Энэ бол "Mercedes S-class W204"-ийн тухай ярихад хүндэтгэлтэй хандах шаардлагатай тул чухал сэдэв юм. Хожим нь, сонгодог тохиргоонд машин тоноглогдсон, prote нь бас илүү хүртээмжтэй, шинэ жолоодлоготой болсон.
Стандарт хурдны хайрцаг нь зургаан шатлалт "механик" юм. Бүх загварууд түүгээр тоноглогдсон, C350 нь бага виняток болсон. Энэ нь бүх тохиргооны хувьд 5 шатлалт "автомат" (типтроникс) болон 7 шатлалт автомат хурдны хайрцаг (7G-Tronic) боломжтой болохыг харуулж байна.
2011 онд арьсны загварт (vinyatka "Mercedes S180 W204") 7 шатлалт "автомат" 7G-Tronic Plus-ийн орчин үеийн хувилбарыг суурилуулж эхэлсэн бөгөөд энэ нь эхлүүлэх зогсоох систем, ЭКО функцээр тоноглогдсон.
Двигуни
"Мерседес W204" загварын автомашинд авчирсан өөрчлөлтүүдийн талаар илүү дэлгэрэнгүй тайлбарлав. Одоо dviguni-ийн талаар ярих болно. Эрчим хүчний нэгж бол машины зүрх юм.
Хожим нь борлуулалт эхлэх үед загварууд нь M272 ба M271 4 цилиндртэй бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Схе булес дизель хөдөлгүүрүүд, Гурван сонголт. Том байдал эрчим хүчний нэгжүүд- урд үеийнхээс авсан хөдөлгүүрийн өөрчлөлтүүд. Tilki їkh vіdіznyає zbіlshаnі stuzhnі і svedenі нь іnіmіmu vykidi би vitrat paliva.
Жишээлбэл, 2008 онд хөдөлгүүрийн загварыг шинэ үеийн 4 цилиндртэй дизель хөдөлгүүрээр дүүргэсэн. Энэ өмхий үнэрийг хоёр шатлалт турбо цэнэглэгч цочроожээ. Мөн 2011 онд хуучин 292 морины хүчтэй бензинийг 306 литрийн чичиргээтэй 3.5 литрийн дизель хөдөлгүүрээр сольж эхэлсэн. хамт. 2012 оноос хойш тус компани шинэ үеийн 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон Мерседес-Бенз С180-ыг худалдаанд гаргажээ. Yogo sooblivіst - жижиг vitrata paliva гэж хамгийн бага ажлын эзлэхүүнийг zvedeniya. 100 км-т 5.8 литр зарцуулдаг. "Mercedes W204" хөдөлгүүрүүд нь хамгийн хэмнэлттэй хөдөлгүүрүүдийн нэг гэдгээрээ алдартай.
Аюулгүй барилга
"Mercedes W204"-ийн тоймууд маш эерэг байдаг. Энэ брэндийн машинууд хүртэл үргэлж нарийн ширхэгтэй, гоо үзэсгэлэн, эрчим хүч, давуугаараа алдартай байсаар ирсэн гэдгийг та ойлгож болно. Үлдсэн тухай тэнхлэг нь тайлантай байхыг хүсч байна.
Безпека бол чухал тал юм. I тэнхлэг Власники гэж юу гэсэн үг вэ энэ машинБүхээг: түшлэгтэй сандал, машины суудал нь цохиход илүү тогтвортой байдаг. Цэ янз бүрийн засваруудыг аюулгүй байдалд авчирсан! Зорчигч, усны сайн идэвхтэй хамгаалагч ч гэсэн. Цорын ганц дутагдал нь цээжний хөндийн бүрэн бус ус юм.
Илүү ихийг хэлэхэд машин нь таних тусгай системтэй байдаг. Вон идэвхжсэн бол хүүхдийн сандалурд эгнээнд зогс. Явган зорчигчид яах вэ? Жижиглэнгийн худалдаачид ч тэдний тухай ярьсан. Бамбай загвар vikonaniya ийм зэрэглэл, scho аюулгүй байдал nіg pishohodiv, scho pіd авто, дээд тал нь.
Эрх баригчид юу гэж хэлдэг вэ?
Мерседес машинаа гаражид тавьсан хүмүүс машиныхаа тухай их ярьдаг. Битүүмжлэл, гоо үзэсгэлэн, динамикийн тухай ... гэхдээ аюулгүй байдлын тухай - хамгийн их. өмхий үнэр нь stverdzhuyut байна, машинд гэж - шинэ багц, та хулгайлсан мэдрэх боломжийг олгодог. Энэ систем нь ESP болон ABS, хамгаалалтын бүсний удирдлага (бүх суудал дээр), аюулгүйн дэр - урд, хойд, цонхон дээр ... бүгдийг нь гялс, арьс гэж юу болохыг ойлгохын тулд, голд нь хэн байдаг, бусдаас хулгай. -хөдөлгөөний нөхцөл байдал.
Өөр нэг машин нь урьдчилан сэргийлэх хамгаалалтын иж бүрэн системээр хянагддаг. Яаралтай цайрдсан цагт туузны нэмэлт битүүмжлэл идэвхждэг. Дээвэр болон цонх нь мөн автоматаар хаагддаг. Мөн бид vlasniki-ийн цэгийг нэргүй тохь тухтай суудал гэж тэмдэглэх бөгөөд ингэснээр та үүнийг ямар ч чиглэлд зохицуулах боломжтой болно. Үг хэлэхээс өмнө дахиад нэг хором. Энэхүү загвар нь дасан зохицох төхөөрөмжөөр тоноглогдсон гальмив системидэвхтэй амортизаторууд - бас нэг техникийн давуу тал.
AMG
Насамкинец Вар алдартай AMG тюнинг студийн хувилбарын талаар хэдэн үг хэлье. Дотор, гадна, оптик, кузов, Мерседес W204 дугуй - бүх зүйлийг эхнээс нь боловсруулсан бөгөөд бэлэн хувилбараас биш. Зарим нарийн ширийн зүйл нь CLK 63 AMG-ийн ард байсан. Ale, өөр байдлаар, бие даасан загвар юм. Үг хэлэхээс өмнө їх deshcho. C DR 520, C63 AMG Black Series Coupe, C63 AMG Affalterbach Edition. Би илүү - үзэл баримтлал, yakі тааруулах студи хүртэл худлаа байхгүй бол. Tse Concept-358, Renntech C74, Wimmer RS, түүнчлэн Romeo Ferraris. W204 нь бүх төлөвлөгөөнд илүү амжилттай машин болсон. Vіn nadikhnuv richly іnshih іnshih іnshih іnshih іnshih іnshіh іnshih іnshih іnshih іnshih іnshih іnshih іnshih іnshіh іnshіh іnshіh іnshіh іnshіh іnshіh іnshіh іnshіh іnshіh іnshіh іnshіh іnshіh їїїї їїєї її їєї її ї ї ї ї ї ї Эхний хувилбар нь илүү уян хатан байсан. Жишээлбэл, Ромео Феррарисын зөн билэг. Бүрээсний доор 536 морины хүчтэй чичиргээтэй 6.2 литрийн V8 хөдөлгүүртэй. хамт. C63 AMG DR520 нь шинэ загвараас сул биш - энэ машины даралт 520 морины хүчтэй болно. хамт.
Гэхдээ тэд бүгд хатуу, үнэтэй, төгс загварууд юм. Үүний зэрэгцээ та хуучин Мерседес 204 худалдаж авах боломжтой. Жишээлбэл, 2007 оны зохисгүй өртөгтэй загвар нь ойролцоогоор 750 мянган рубль юм. Ийм машины хувьд илүү даруухан үнэ.
Улаан Мерседес c 180 204 маркийн их биеийг AMG худалдан авалтаар зарна. панорамик зураас 53,000 км гүйсэн гоёмсог өнгөтэй. Доресттайл дахь "цешки"-ийн дараа Брав його, сарлаг V6-даа боогдсон намайг зэрлэг газар дуудсан ...
Mercedes C 180 W204-ийн давуу талуудаас эхэл
Хоёр нэрийн хавтангаас Tsey аппарат. Злива - C 180, баруун гар - AMG. TSE KOLGOSP БИШ! Үйлдвэрийн нэрийн хуудас, AMG багцын талаар юу ярих вэ: спорт кермо, дутуу түдгэлзүүлэлт, amge бампер, янз бүрийн өргөн дугуй, спорт дөрөөний дэвсгэр, спойлер нэмэлт, хар доторлогоо, хар хөшиг, люкийг хэрхэн хаах, богино жолоодлого тавиур, урд жолооны тавиур, урд жолооны тавиур. CASCO-ийн дагуу бүрээсийг солих үед өөрөө тавих замаар бүрээсийг "зорисон".
"Цышка" үнэхээр гайхалтай. Унах нь сэтгэл ханамж олгох, тэр ч байтугай илүү сайхан, итгэл найдвар, vikradachiv нь маш их сонирхол биш, та нар ч гэсэн бензин нь таны хоолны дуршил доош үхэж болох үед, үүнийг хатуу хийх. Хурдны замд 6,5-8 литр, хотын ойролцоо 11.
Кермо нь хотод илүү зөөлөн, хөнгөн бөгөөд хурдны зам дээр маш их мэдээлэл сайтай байдаг. Иог мушгих нь бодитой бус юм! Магадгүй, жижиг нь богино тармууртай, спорт кермотой, энэ нь гайхалтай харагдаж, дотик өмсдөг. Мурано болон RAV4-ийн дараа…… Кермо зүгээр л галзуурсан тул та юуг ч юутай ч харьцуулж болохгүй!
Энэ нь гайхамшигтайгаар хянагддаг бөгөөд дотогшоо орох урсгал нь ердөө л гайхамшиг юм. Өргөлт нь хэцүү биш, пүршний өргөлт, цохилт биш, эргэлтэнд орохын тулд ... Тав тухтай.
Хаана цас сайн байна - үнэхээр zdivovaniya. Perche, татах, өөрөөр, систем валютын ханшийн тогтвортой байдалоруулга бүү өг. Нэгэн удаа би мөхсөн нууран дээр авирч байсан тул зам шинэ болтол цастай байсан бөгөөд дараа нь gіrku дээр найзууд маань жийптэй байсан бөгөөд дараа нь юу татах вэ, юу гэх мэт ... . Өөрөө zaliz і vіlіz мөсөн дээр pіd ямар ч асуудалгүйгээр 30 градус хөргөнө!
Z 180 їдэ бадёро, ялангуяа 40-50-аас хойш. Эхлэл нь хэвийн, гэхдээ V6 биш, мэдээжийн хэрэг ... Хурдны зам дээр гүйцэж түрүүлэхэд асуудал гардаггүй, турбин нь илүү сайн байдаг.
C 180 2012 нь шуугиан дэгдээх чимээтэй - та үүнийг торх шиг үнэртэж чадна. Энд хэн ч би тэдэнтэй гүнзгий дуугаар, хооллож, яагаад ийм чимээгүйхэн ярьж байгааг мэдэхгүй.
Үнэхээр агуу их биеэвхэгддэг суудалтай. Бид pіvden руу аялахаар valіzi, цүнх, тэрэгтэй авирав.
"Цешки" дээрх гэрэл бол гайхамшиг юм. Ксенон шаардлагатай газарт гэрэлтдэг. Миний хамгийн сайхан гэрэл.
55 мянган километрийн туршид юу ч эвдэрсэнгүй, юу ч эргэсэнгүй. Зөвхөн дэвсгэр болон шүүлтүүрийг солихоос эхлээд төлөвлөсөн засвар үйлчилгээ. Галмивни дискүүд амьд бөгөөд ижил төстэй хэвээр байгаа бөгөөд миний бодлоор 70,000 хүртэл байдаг. Бүтэн цагийн турш конус хэлбэрийн тулгуур холхивчийг нэг удаа эргүүлсэн - дилер удахгүй солих шаардлагатай гэж хэлсэн.
Доод ёроолд бүх зүйл хуванцараар хийгдсэн байдаг - хэрэв та байгальд ёроолтой уйлж байгаа бол ул мөргүй. Мэдээжийн хэрэг, өмнө нь AMG багцгүй Merci байгальд аялах нь илүү хялбар байсан, гэхдээ энд зарчим нь болгоомжтой байдаг, гэхдээ цэвэрлэгээ нь тийм ч сайн биш байсан ч та унаж болно. Алаагүй замын тэр замаар явах газрын хувьд.
Сул талуудын талаар
Хөдөлгүүр 1.6-г удаан хугацаанд халаах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр 90 градус хүртэл дулаарч, 20 минутын агаар шаардагддаг, туршилтанд ч илүү байж болно. Ийм хөдөлгүүр нь мэдээж буцалгадаггүй. Зөв Mriya Volgovod s 402 dviglom))) Би термостат буруу гэж бодсон, гэхдээ тийм биш. Дизайн онцлог. Хэрэв энэ нь барзгар барзгараар нурж унавал 90 градус хүртэл халааж, дараа нь температур 90-60 градус хүртэл буурдаг тул зуухаа асаана.
Хүйтэн цаг агаарт 4 цилиндртэй 1.6 вин хөдөлгүүртэй үйлдвэртэй бол энэ нь "хоёр тройт шиг" байж болно ... Хэдэн хангинах нь үнэхээр хүчтэй үнэртэй байдаг. Дилер шинэ програм хангамжийг туршиж байгаа боловч энэ нь тус болохгүй. Dopomogaє pokat эсвэл хий нэмнэ ....)))) сайн, өөрөөр хэлбэл, хэт сэтгэл санааны байдалд, pіdsmoktuvannya vіd dev'yatki тавьж))) Zhart)))
Sensor Doschu өөрийнхөө амьдралаар амьдар. Хоёр даллаж буй бамбайг дээрэмдэж, дараа нь галзуу швед байдлыг үүрд ширтэх. Түүнийг zagalі zagalі koristuvavsya биш.
duje tsіkava онцгой байдал Z 180, зөвхөн Мерсивникигийн бэлэвсэн эхнэрүүд якугийн талаар мэддэг - та үүнийг баруун тийш нь удирдаж болно. Yandex-д "w204 Mercedes vede баруун тийш" гэсэн хэллэгийг бичээд дуугарч, энэ сэдвээр хичнээн олон форум хасагдсан бэ! Санаа зовох хэрэггүй, гэхдээ ийм vipadkіv үнэхээр олон байдаг. Звичайно, албан ёсны дилерМерседес-Бенз нь замын заль мэх, аюулгүй байдлын үүднээс инженерүүдийн бодож олсон тухай, буруу бохьны тухай түүхийг хүргэж байна .... Цэ энд бичигдсэн зүйлийг хүндэтгэж шинэ машинууд дээр өөрийгөө хамгийн тохиромжтой нугалахад / өнхрөхөд А ангиллынхан эрхээ авсныг харуулж байна. Би өөрөө ийм тэнэг юмтай байсан. Асуудал нь та индэрт мэдрэмтгий байдаг бөгөөд ихэнх үйлчилгээнд тавиурыг засах шаардлагагүй, харин тавиур нь хоёр арьс шаарддаг. Гэхдээ индэр нь тус болохгүй. Кермо руу оруулах мэт баруун тийшээ хөтлөх трохи. Хэлэлцүүлэгт асуудлыг хэрхэн засах заавар байдаг тул дилер үүнийг засахыг хүсэхгүй байна.
Деяки Власники C 180 W204 Тэд доошоо түлхдэг боловч шимж, доошоо живдэг. Үнэн хэрэгтээ та зүгээр л хадах хэрэгтэй. Налууг дээшлүүлж, товчлуурыг суллахгүйгээр арван секундын турш тэврээд, дараа нь налууг доошлуулж, туйлын байрлалыг санаж байгаа хүмүүсийг нэмэгдүүлээрэй, налуу нь бувтнахаа болино.
Жилд 20 км-ийн хурдтай турбин нь шуугиан дэгдээх гайхалтай хурдаар хөдөлдөг)) Tse хэвийн байна. Үйлчилгээний schos minyati-д varto turbuvatisya чи bіgti биш. Бүтцийн өвөрмөц байдал.
Нэмэлт дэвсгэрээр дамжуулан хэрэгжүүлдэг гар тоормостой энэрэнгүй төдийгүй баялаг машинууд бас нэг онцлог шинж чанартай байдаг. Нэмж дурдахад гар тоормосны жийргэвч явах тусам өмхий үнэр нь "цацаж" эхэлдэг тул дерэнчит хийх нь дээр. Зөвхөн онгорхой цонхтой бол та ханыг нэвтэлж болно гэдгийг санаж чадна бохир үнэтэйхарин кштальт "прале дошка" руу явах замд. Жийргэвчийг шинээр солих магадлал бага, гэхдээ тийм ч удаан биш, оноо авахад хялбар байдаг.
Dzherela tsvirkuniv: самбар, урд зогсоолын мэдрэгч, хажуугийн самбарыг хаана байрлуулах вэ урд талын налуу. Самбар нь тэврэлт дээр байрладаг бөгөөд эргэлдэхэд хялбар тул агуулахад ойрхон байрлах гурван L хэлбэрийн тэврэлт дээр паралон тавих хэрэгтэй. Bіchnі panelki znіmayutsya zvіvo vіvo эсвэл баруун vіd vіchnі stіyki, зүгээр л төв самбарын доор бэхэлгээг өргөж, ялтсан үүрэнд хөөс резинэн жижиг хэсгийг тавих хэрэгтэй.
Толгойн урд талын түшлэгийг бүрдүүлнэ. Хэрхэн баярлахаа мэдэхгүй байна. Оноо авах. Та бүслүүрийн өндрийн зохицуулагч, дунд суудлын хэсэгт хагарч болно. Индэрийг ялгах шаардлагатай байсан бөгөөд хуванцар механизм, хавар байдаг - дарс, зарим хэсгийг бүрдүүлдэг. Жерэл тийм ч баян биш, эрч хүч өгч байгаа юм шиг та виришити хоолоо хадгалж, машинд ч гэсэн зам дээр чимээгүй байх болно. Дорестайл гуравдагч талын дуу чимээНадад було байгаагүй, гэхдээ тэд засварын үеэр гарч ирэв.
Үүнтэй адил сул тал C 180 салон дээр - урд талын бүрээс усны суудал. Дэрэн дээр оёдол дээр хагарах, хаалга руу ойртох. Сүүлийн Мерси дээр 70,000 км явсан бөгөөд 30,000-д баталгаат хугацаагаар сольсон.
C 180 - сэтгэл ханамжийг авдаг машин. Чимээ шуугиантай чимээнээр ирэх нь ичмээр зүйл биш, тэднийг зам дээр өнгөрөөж, бүү шоолдож, бүү дуугараарай. Би яагаад санаа зовоод байгаа юм бэ: хэрвээ би RAV4-ийн багт суувал зам дээр чиний төлөө чадах бүхнээ хийх болно. Хэрэв "циштси" дээр баг байгаа бол бүгд холоос эхэлдэг.
Garniy шинэ машин худалдаж авахаар төлөвлөж байгаа ч хамгийн шилдэг нь, жишээ нь, солонгос/япон шинэ машины үнээр жижиг гүйлттэй хоёр дан машин худалдаж авч болох байсан ч гэсэн хэдэн хуучин машин ав. таны сэтгэл ханамжаас хол ус.
Үүнийг зарж аваад өөрөө авахын тулд илүү том, том болсон ч Мерседес миний зүрх сэтгэлд үүрд үлдэх болно. Энэ бол өндөр зэрэглэлийн төхөөрөмж юм.
Урам зориг...