Pirmās paaudzes Chevrolet Captiva tehniskie parametri. Chevrolet Captiva: izdevīga krosovera fotoattēls ar amerikāņu dvēseli. Chi varto nopirkt Chevrolet Captiva ar testu

Chevrolet Captiva ir krievu apvidus auto ar pilnvērtīga pozashlyahovik īpašībām un lielisku priekšrocību sarakstu, kurā ietilpst septiņu istabu salons, jauna piedziņa, kas ir savienota, un cieta ārpuse. Automašīnas sērijveida ražošana sākās 2006. gadā, un 2012. gadā tika izlaista pārveidota versija. Neatkarīgi no Korejas ceļojuma tāda paša stila Chevrolet Captiva - amerikāņu apvidus auto, kas nodrošināja jums garšīgu dzērienu Krievijas tirgus.

Specifikācijas Chevrolet Captiva 2008

Krievu tirgotāji izmēģina amerikāņu apvidus auto no trim dzinējiem. Budžetam draudzīgākais ir 2,4 litru agregāts ar 136 zirgspēku jaudu. Dvigun dosit smags un nadіyny, olbaltumvielu neumovirnoy dynamіkі vіd ny chekat nav varto. 2,4 litru Chevrolet Captiva 2008 dzinēja papildu priekšrocība ir neliels ieguldījums spēku izsīkumā.

General Motors paziņoja, ka šī spēka agregāta degvielas patēriņam vajadzētu būt 10-12 litriem kombinētajā ciklā un 8 litriem uz šosejas. Praksē, spriežot pēc atsauksmēm par Chevrolet Captiva 2.4 (2008), palēnināšanās ir ievērojami lielāka: pie pilsētas robežām - apmēram 14-16 litri, pa šoseju - 11,5 litri.

Trīs litru dzinējs parādījās pēc SUV pārveidošanas, aizstājot V6 ar 3,2 litru tilpumu. Dzinēja spiediens tika samazināts līdz 249 kinsky spēkiem, un tajā pašā laikā tika samazināta priekšpuses ekonomija. Rezultātā dinamiskā veiktspēja tika samazināta par 0,2 sekundēm – līdz 100 km/gadā Chevrolet Captiva 2008 var nobraukt 8,6 sekundēs. Maksimālais caurplūdums 198 km/gadā, ceļš 8,3 litri, pilsētas tuvumā - 14,3 litri.

Dzinēja augstākā versija ir uzstādīta Chevrolet Captiva 2008 3,2 litru V6 iepriekšējai versijai, kuras jauda ir 230 zirgspēki un automašīna sver 1770 kilogramus. Automašīnas paātrinājuma dinamika ar šādu motoru nav slikta - 8,8 sekundes. Maskavas apvidus automašīnai tāds apkaunojošs displejs un ļauj ērti pārvietoties pa ielām. Vitrata paliva vietas robežās kļūt par 18-20 litriem, maksimālais caurplūdums 198 km/gadā.

Dīzeļa dvigun izrādes 2,2 litru vienība potuzhnistyu 184 kіnskih spēkus. Līdz 100 km/gadā ar automašīnu var nobraukt 9,6 sekundēs, maksimālais ātrums ir 191 km/gadā. Vitrata paliva vietas robežās kļūt 17-18 litri, uz šosejas - 14 litri. Vitrata mensha virobņika deklarētais: 14,3 litri - apvidū un 8,3 litri - pa šoseju.

Vlasniki Chevrolet Captiva 2008 pie vіdgukah skarzhatsya par augstu vitratu paliva ka yogo rozbіzhnіst іz vyrobnik pokazniki paziņoja. Vtіm, problēma virіshuєtsya uzstādīta uz SUV HBO.

Pārnešana

Chevrolet Captiva tiek piedāvāts ar mehānisko un automātisko pārnesumkārbu. Sešu soļu mehāniskā ātrumkārba nodrošiniet vienmērīgu braukšanu un priyomist_st stundas steigai, vai tas būtu kā maršruti. Automātiskā pārnesumkārba uzstādīts komplektos ar dzinējiem ar tilpumu 3 litri un 3,2 litri. Automātiskā ātrumkārba ar 2,4 litru dzinēju nav tas labākais tandēms: transmisija viegli vadāma, dzinēja dinamika pietiekama manevrēšanai vietas vidū, prote Vlasniki Chevrolet Captiva piešķir licenci.

Interjers

Chevrolet Captiva 2008 ir plašs interjers. Sēdošs ūdens nodrošina ērtu un ērtu piezemēšanos, virs galvas ir daudz brīvas vietas. Citas rindas pasažieriem ir pietiekami daudz vietas, lai iekāptu šajā naktsmītnē.

Sēdekļi salonā ir aprīkoti ar plašām opcijām: aizmugurējo rindu var salocīt proporcijā 60/40, kas ļauj pārvadāt lielu bagāžu. Papildu komforts nodrošina sēdekļa funkciju un šķērssēdekļa atbalstu. Chevrolet Captiva 2008 versijām ar septiņiem izkārtojumiem salonā aizmugurējo sēdekļu rindu var nolocīt, sadalot 50/50.

SUV var lepoties ar augstas kvalitātes salona apdari. Vienīgā īslaicīgā Vlasniki diena vvazhayut sēdekļa polsterējuma perforācija, kas nav īpaši ērta gada karstumā. Budžeta konfigurācijās salona izkārtojums ir pieci septiņi, aizmugurējā sēdekļu rinda ir mazāka nekā diviem pieaugušiem pasažieriem vai trim bērniem. Ir pietiekami daudz vietas, lai ievietotu divus bērnu autokrēsliņus un sēdeklīti. Modifikācija ar septiņiem izkārtojumiem ir dārgāka un mazāk paplašināta.

Iespējas

Chevrolet Captiva 2008 tiek ražots dažādās komplektācijās, kas ir aprīkotas ar aprīkojuma komplektiem, tehniskajiem parametriem un mainīgumu. Apskatīsim viņu ziņojumu.

Modifikācija LS

LS pamatkonfigurācija ir aprīkota ar ABS pretslīdes sistēmu, kas nodrošina automašīnas stabilitāti un drošību, ESP un TSA sistēmām, kas ir atbildīgas par SUV stabilizāciju iebraukšanas stundā. Augsts vērtējums par avārijas testu rezultātiem Chevrolet Captiva 2008 otrimav rahunok frontālajiem un bіchnih gaisa spilveniem. Priekšējie sēdekļi ir aprīkoti ar atskaņošanas funkciju. Iepakojums papildu īpašums ietver CD atskaņotāju, audio sistēmu ar sešiem skaļruņiem un MP3 atbalstu, gaisa kondicionētāju un 17 collu sakausējumu riteņi.

Opcijas TS

Šī modifikācija ir praktiski identiska LS versijai, taču papildus tā aprīkota ar kerm kolonnas regulēšanas iespēju, kruīza kontroli, grīdas sensoriem, miglas lukturiem, atpakaļskata spoguli ar elektrohromiem pārsegiem. polsterējums Chevrolet interjers Captiva 2008 šajā konfigurācijā ir audums ar ādas ieliktņiem. Stūres rata un svarīgu pārnesumkārbu uzlabošana ir arī shkiryane.

LT versijas riteņu diski ir trīsreiz lielāki, zemākie ir LS, jumta lūka Dahu un elektriskā piedziņa ūdens sēdekļa regulēšanai. Salona apdare tika krāsota melnās krāsās. Atpakaļskata spoguļi ir aprīkoti ar pidgrivo un elektrisko piedziņu.

Top aprīkojums LTZ

LTZ modifikācija ir aprīkota tāpat kā priekšpusē. Kā papildu opcijas ir uzstādītas sliedes uz SUV grīdas, sānu locījuma tonējums, audio sistēma ar astoņiem skaļruņiem un 19 collu riteņi.

Chevrolet Captiva iespējas

Neatkarīgi no konfigurācijas Chevrolet Captiva (2018) ir aprīkots ar sakabes stieni, kas ļauj vilkt transporta līdzekļus vai transportēt laivas, saķeres un laivas uz riteņiem. garantē vienmērīgu un mīkstu braukšanu uz nelīdzeniem ceļiem, tostarp ar pārslogotu automašīnu. Amortizatori tika uzstādīti uz aizmugurējās ass un aprīkoti ar līmeņa sensoriem.

Priekšpusē uzstādīti lieli amortizatori ar regulētu cietības līmeni un līmeņa sensoriem. Chevrolet Captiva 2018 balstiekārtas remonts vidusskolēniem izmaksās daudz naudas, taču tajā pašā laikā visa vidusskola ir atkarīga no liela darba resursa.

Manuālais galmo ir standarts amerikāņu automašīnām, bet krievu autobraucējiem tas būs savādāk, oscilatorus attēlo skaņas taustiņš uz piederumu paneļa. Kruīza kontroles un audiosistēmas vadības ierīces atrodas uz stūres, kas ir visu Chevrolet zīmolu preču zīme.

Bagāžas nodalījuma durvis ir aprīkotas ar uzloku, kas atveras, lai bagāžniekā varētu iemest nelielu priekšmetu, neatverot pašas durvis. Aprīkojuma salons mazām ierīcēm dzesēšanai, kā arī saldēšanas funkcijai dzeršanai. Liela daļa auto entuziastu par dotajām Chevrolet Captiva 2008 īpašībām nezina un nenorāda, kā šī funkcija ir zināma.

Chi varto nopirkt Chevrolet Captiva ar testu?

Minimālā dažādība pamata aprīkojums Chevrolet Captiva 2008 krājumi ir 950 tūkstoši rubļu, kas dažiem autobraucējiem ir pārāk dārgi. Augstākā modifikācija maksās vairāk nekā divus miljonus rubļu. Apvidus auto Chevrolet vіdrіznyaєtsya augsta uzticamība un drošība, vіdmіnnym vnutrіshnіm osnovnіmіnіmі pirmajos ekspluatācijas gados praktiski neizkļūt no noskaņas, spriežot pēc vlasnikіv nosaukuma. Vienīgais, kas jums nepieciešams, ir regulāri mainīt vitrāžas materiāli un iziet plānoto tehnisko apskati.

Pārdodu Chevrolet Captiva versiju, kas tiek pārdota nevainojami ar ievērojami samazinātu variāciju pēc ekspluatācijas. Zumovleno tse dārgi pakalpojumi dzīvošanai automašīnām un ka lieliska vitratoy paliva. Aplūkojot Chevrolet Captiva versijas kvalitāti, tā ir ievērojami zemāka nekā jaunajam modelim.

Chevrolet Captiva 2008 minimālās izmaksas dzīvo automašīnu tirgos ir 450 tūkstoši rubļu. Sekundārajā tirgū jūs varat iegūt augstākās klases Captiva pakotni par zemāku cenu, jaunās pamata versijas zemāko versiju. oficiālie izplatītāji.

Visizplatītākie defekti

Pie izejas no Chevrolet Captiva apakšdisks ir visdārgākais apkopes un remonta elements. Її dizains ir pneimatisks, rezerves daļu daudzpusība virs tempļa augšdaļas, uzstādīšanas process ir darbietilpīgs un salokāms. Vēl viens šī modeļa vājais punkts ir katalizators, tāpēc, pērkot automašīnu, ir jāveic papildu diagnostikas apsekojums, lai nākotnē izvairītos no bojājumiem un dārgiem remontiem.

Stabilizatoru stendu darba resurss ir 30-50 tūkstoši kilometru. Vari nomainīt pret garantiju dienesta autoservisā. Citas problēmas un problēmas nav liela mēroga, un vēl svarīgāk ir īsas elektriskās mirgošanas, kas saistītas ar nepareiziem robotu algoritmiem un piedošanu. Visas smakas tiek izmantotas autorizētajos servisos informēti meistari un viltojumi.

Galvenās Captiva priekšrocības

• Oriģināls, moderns un patīkams eksterjers.
• Kvalitatīvi materiāli, vikoristāns iekšējai apdarei.
• Cieto dzinēju klāsts, viens no tiem ir 2,4 litru benzīna agregāts ar 160 zirgspēku jaudu un 10 sekunžu dinamisko paātrinājumu.
• Drošības sistēmu attēlo priekšējie spilveni, īpaši aizkari un trīspunktu jostas aizmugurējiem un priekšējiem sēdekļiem.
• Bagāžas noformēšana liela apņemšanās iespēju yogo zbіlshennya par rahunok pievienojot aizmugurējo sēdekļu rindu. Tse ļauj pārvadāt lielu bagāžu.
• Automašīnas pasažieru nodalījuma izkārtojums ir septiņkārtīgs: divi sēdekļi - priekšā, pieci sēdekļi - aizmugurē.
• Kompakti korpusa izmēri. Captiva iznīcina stereotipu par tiem, kurus visi pēcverdzības cilvēki uzskata par majestātiskiem un svarīgiem. Automašīnas siluets ir spēcīgs un dinamisks.
• Automātiskā vai mehāniskā pārnesumkārba ar vienmērīgu gaitu un maigām pārejām.
• Informatīvs un ērti lietojams borta dators, kas atvieglo un atvieglo auto vadāmību.

Kopsavilkums

Pamata īss Chevrolet captiva Vtіm, ar kompetentu izmantošanu, ka glītā stila ūdens parketa grīdas reti saplīst. Laimīgu īpašo Chevrolet problēmas Captiva nerada savu Vlasnik un є vіdmіnniy automašīnu braucieniem pa visu dzimteni, piemēram, pilsētas robežās un dabā. Uzticamība, drošība un gan jaunu, gan labi zināmu modeļu pieejamība, lai aplaupītu ārzemnieku ar vienu no populārākajām un populārākajām automašīnām.

2011. gadā Chevrolet Captiva krosovers bija pirmais, kuram tika veikta pilna mēroga modernizācija (bez paaudžu maiņas) - manāmi tika mainīts automašīnas ārpuse un interjers, kā arī nopietnu tehnisko ceļu atpazīšana.

2013. gadā krosovera rozі trohi pidkoriguvali zvnіshnіst.

Un pat 2015. gada lapu kritumā post-ashlyahovik atkal pārdzīvoja modernizāciju, oficiāli debitējot starptautiskajā autoizstādē Dubaijā, - piecu durvju “pieaugušie” zvani, samierinājušies ar cietāku fronti, nost nelielas korekcijas salona labiekārtošanā ar “jaunajiem bija daži tehniski dorobok.

Var teikt, ka “atjauninātās Captiva” skaņa tiek operatīvi “pielāgota” zīmola korporatīvajam dizainam, un no priekšpuses izskatās vissvarīgākais (un sliktais) auto - priekšējo lukturu skaņas optika, “ pascha” no radiatora režģiem un ciešākām sekcijām. pretaizmiglošanas lukturi un zema "lūpa" (kas jums rūp bezceļā).

Efektīvais krosovera izskats un sajūta, riteņi ar reljefām arkām, uzkrītošs reljefs un stilīgi spoguļi uz kājām, kā arī padeves ass ir vienkārši pieņemts - lielas bagāžas durvis, gaismas lukturi un buferis ar masīvu plastmasas zakhistu un diviem zaru caurules izplūdes sistēma.

Varto apzīmē, ka 2016. gadā Brazīlijā roci prezentēja “savu moderno Captivi”, vai arī tāda iespēja atbrīvoties no vietējā ir tobto. aiz Latīņamerikas robežām neredz.

Chevrolet Captiva rozmarīni ļauj būt "vidēja izmēra", bet formāli tie ir iekļauti kompaktajā klasē: garums - 4673 mm, augstums - 1756 mm, platums - 1868 mm. Krosovera riteņu bāze iekļaujas 2707 mm, un ceļa klīrenss pasūtītajā stacijā kļūst par 200 mm.

Automašīnas pasūtītā masa svārstās robežās no 1843 ~ 1978 kg (depozīts atkarībā no varianta), un gatavs uzņemt ~ 550 kg.

Vidējo krosoveru ir paņēmis īstais "amerikānis", lai iegūtu raksturīgu dizainu - lieli armatūras "apakštasītes", kas spīd ar lielām gaismām, un liels daudzfunkcionāls ritenis ar 4 spieķu izkārtojumu.

Priekšējā paneļa vizuālais centrs ir multimediju kompleksa vizieris, ko var parādīt ar nelielu vienkrāsainu ekrānu vai 7 collu televizoru. Centrālās konsoles apakšējā daļa ir nedaudz atjaunota ar pogām - šeit ir mūzikas un klimata kontroles bloki.

Atjaunotās Captiva apdare ir dekorēta ar mīkstu plastmasu, kas atšķaidīta ar iedeguma krāsas elementiem. Sēdeklis ir ietērpts audumā, gabalā ar auduma ieliktņiem vai dabīgu ādu.

Chevrolet Captiva priekšējiem sēdekļiem var būt neoptimāls profils un nedaudz izteikta apdare no sāniem, tāpēc smaka nebūs ādai draudzīga. Vidējā sēdekļu rinda ir ietilpīga un ietilpīga pasažieriem, lai cik gari būtu, un “galerijas” ass paredzēta bērniem vai negariem pieaugušajiem.

Ar septiņkārtīgu uzglabāšanu krosovera bagāžniekā svarīgi bagāžniekā ielikt maisu ar ceļojumu somām – kopā var uzglabāt 97 litrus. Ar trešo sēdekļu rindu vintage ūdens tilpums palielināsies līdz 769 litriem, bet otrā - līdz 942 litriem (maksimāli sasniedzot 1577 litrus - bez pasažieriem).

Lai uzņemtu lielāko bagāžas daļu, automašīnas apmales daļa ir izliekta un rezerves ritenis pie jaunā, tu mainies zem apakšas.

Chevrolet Captiva FL jauda sastāv no diviem benzīna blokiem un turbodīzeļa:

• Chotirokscilindru benzīns "aspirēts" ar 2,4 litru iekārtas tilpumu rozpodіlenim spītība un fāzes, kas mainās, gāzes izplešanās. Tās maksimālais potenciāls ir 167 kіnskih spēki, kas attīstās pie 5600 apgr./min, un 230 Nm griezes moments pie 4600 apgr./min.
• Opcija "augšējā" ir atmosfēras "shistka" ar V-veida cilindriem, kas aprīkota ar ne-starpēju pirkstu padevi. Alumīnija dzinējs 3,0 litru vibrācijai 258 litri. (Krievijas Federācijā 249) pie 6900 apgr./min un 288 Nm maksimālās vilces, ko var sasniegt pie 5800 apgr./min.
• Uz "dīzeļa Captiva" ir uzstādīts 2,2 litru agregāts ar gāzes izplešanās fāžu maiņas mehānismu un turbīnu ar lāpstiņriteņa ģeometriju, kas ir uzbūvēta. Rezultāts ir šāds - 184 spēki pie 3800 apgr./min un 400 Nm griezes moments, kas tiek piegādāts no 2000 apgr./min.

Chotyroxcylinder motori tiks apvienoti ar "mehāniku" vai "automātisko" (ādas tipam ir seši pārnesumi), un V6 dzinējam vajadzētu būt pilnībā automātiskai pārnesumkārbai.

Povnogo piedziņas sistēma ir pieejama ikvienam. atpakaļ visi Tas ir savienots ar elektriskā sajūga palīdzību: standarta prātos 100% saķeres aiziet uz priekšējiem riteņiem, bet avārijas situācijās līdz 50% tiek pārnesti uz aizmugurējiem riteņiem.

Rudenī ar modifikācijām pirmajā simtā krosovers paātrināsies 9-11,1 sekundē, un tā maksimums būs 175-198 km / gadā.

Benzīna patēriņš svārstās no 9,3 līdz 10,7 litriem (jauktam ciklam), dīzeļdzinējam šis rādītājs ir 6,4–7,9 litri.

Chevrolet Captiva krosovers ir iedvesmots no GM Theta arhitektūras, jo to var ietekmēt klasisko MacPherson statņu klātbūtne priekšējās ass dizainā un lielā balstiekārta aizmugurējā tiltā.

Galmivna sistēma ir "hizuetsya" ar diska stiprinājumiem ar ventilāciju "uz mieta", piemēram, chotiricanal ABS aerosolu, un zobrata stūres vadību - ar hidraulisko barošanas avotu.

Krievijas tirgū Captivi pārdošana bija paredzēta 2015. gadam, un Kazahstānas 2018. gada pārveidotā automobiļa ass tiks pārdota divās daļās. benzīna dzinēji trīs aprīkojuma iespējas - "Base", "LT" un "LTZ".

• Visai patversmei ar 2,4 litru “četriem” pamata vikonāna minimālās izmaksas ir 8 502 000 tengu (~ 1,6 miljoni rubļu). Standartā piecdurvju aprīkojumā ir: seši drošības spilveni, 16 collu vieglmetāla diski, kombinētas salona ērtības, elektriskie žalūzijas visām durvīm, elektriskā rokas bremze, ABS, ESP, TCS, divu zonu klimata kontrole, aizmugurējie parkošanās sensori. , kruīzs, priekšējā sēdekļa pacēlājs ar 7 collu ekrānu, audio sistēmu un citām funkcijām.

• Maksimālā konfigurācija tiek piedāvāta tikai ar V6 dzinēju, un izmaksas ir 11 252 000 tenge (~2,1 miljons rubļu). Līdz tam var redzēt: salona logus, aklo zonu kontroles sistēmu, priekšējos parkošanās sensorus, vēl vienu sēdekļu rindu, "mūziku" ar astoņiem skaļruņiem, atpakaļskata kameru ar dinamisku slēdzi un vēl viens funkcionāls.

5 durvis poshlyahoviki

Chevrolet Captiva / Chevrolet Captiva vēsture

2006. gadā pieejamo GM modeļu līnijai pievienojās ārkārtīgi lētais Captiva, kas tika atvests uz Eiropu no Korejas. Pirmizrāde notika Ženēvas autoizstādē. Cik reizes uzņēmums ir prezentējis nevis majestātisku un nozīmīgu amerikāņu džipu, bet gan kompakts auto klases SUV (Sport Utility Vehicle) jeb, tautas valodā runājot, SUV. No itāļu filmas Captiva tas ir tulkots kā “pilns”.

Zovnіshnіst vyishla viss vīrs. Radiators bez maksas iegūst lielisko Chevrolet emblēmu. Sākotnēji volāni miglas lukturi piešķir automašīnai dziedošu šarmu. Arkas aizmugurējā daļa harmoniski iekļaujas krāšņajā izskatā: divi izplūdes caurules, skaisti aizmugurējie lukturi - iznāks vesels attēls.

Salonam ir ļoti pārdomāta funkcionalitāte. Nekas zayvogo, bet viss, kas ir - pirms upes un izskatās brīnumaini. Vikoristany paraugā ir mazāk nekā yakіsny plastmasas. Papildierīču paneļa indikatori ir viegli nolasāmi, visas vadības pogas atrodas zem rokas, un funkcijas “zem koka” un “alumīnija” (dārgajai versijai) izskatās jauki un taisni. Vidējās var ērti izmitināt līdz septiņiem pasažieriem. Pamatversijai tiek nodrošināta piecu gadu garantija. Sēdekļi ir regulējami dažādos dzīvokļos. Kermo tezh var reguleet pec auguma un kutu krasi. Jaunā kļūme ir audio sistēmas vadības panelis, kā arī dažās konfigurācijās kruīza kontroles sistēmas vadības pogas.

Bagāžnieka tilpums ir ievērojams, un, kā salocīt aizmugurējos sēdekļus, kastaņu plašuma laukums palielinās abos. Aizmugurējais sēdeklis ir salokāms pa daļām (aizmugurējos sēdekļos 60/40). Salocot visus pasažieru sēdekļus, vintage sēdekļa kompresija palielināsies līdz 1565 litriem. Lai nodrošinātu Captiva interešu pārskatāmību, jūs varat aizmugurējās durvis. Salonā mazās bagāžas taupīšanai ir maza cimdu kastīte, kas ir tik auksta. Pie ārdurvju iekšām ir vieta kartei, apaļas nišas, piemēram, litram ūdens.

Pamata pilns Chevrolet komplekts Captiva ietver 6 drošības spilvenus, dinamisko stabilitātes programmu (ESP), litija riteņi 17, elektriskā pakete, kondicionieris, CD / MP3 ar iespēju radio magnetofonu pagriezt uz keramikas. Є versija Captiva ar kruīza kontroli, miglas lukturiem, apsildāmiem sēdekļiem, borta datoru, ādas salonu un 18 collu vieglmetāla diskiem.

Auto ir aprīkots ar trīs veidu dzinējiem: diviem benzīna un vienu dīzeļa. Dīzeļa agregāta tilpums 2,0 l/150 l. un Captiva priekšpiedziņas modifikācija Krievijā netiek pārdota. Tāpēc izvēlieties starp vidējās klases opcijām no diviem benzīna dzinējiem (2,4 l / 136 ZS un V6 3,2 l / 230.s.). Transmisija ar vibratoru: mehāniskā un 5 pakāpju automātiskā.

V-līdzīga "šitka" laba vilkšana 1770 kilogramu Captiva, uzreiz no 5 pakāpju automātiskās ātrumkārbas, auto līdz 100 km/gadā nobrauc mazāk kā 9 s.

Parastā režīmā automašīnai ir priekšpiedziņa, un tikai tad, ja stiepļu riteņi sāk slīdēt, elektronika savieno aizmugurējos riteņus, kas pēc vajadzības var nodot līdz pat 50% griešanās momenta. Captiva nav ikdienas bloķēšanas un pazemināšanas. Vajadzības gadījumā varu palīdzēt nobraucot (šī sistēma individuāli samazina mašīnas ātrumu nolaižoties, izmantojot dzinēju un riteņus, lai auto negrieztos pāri nogāzei). Povnistyu neatkarīga pіdvіska Captiva (priekšpuse - McPherson, aizmugurē - liela) bez problēmām tiek galā ar ceļa nelīdzenumu.

Atjauninātais Captiva bula modelis tiek prezentēts auto izstādē netālu no Parīzes 2010. gadā. Kompaktais pozashlyahovik kā daļa no pārveidošanas, ārpuses atjauninājumiem, interjera uzlabojumiem un jauniem dzinējiem pacēlās. Arī automašīna ir kļuvusi droša.

Automašīnas priekšējā daļa ir pilnībā mainījusies, tā kļuvusi spilgtāka un agresīvāka. Kāpēc izmantot lielāku obt_chny priekšējo buferi. Acīs iekrīt jauna kapuce ar asām līnijām. Radiatora režģis, tāpat kā pirmsveidošanas versijā, ir sadalīts divās daļās. Tikai tagad tas nav liels mezgls, bet labais kaujas vizieris no pārsega malas cauri visam buferim līdz plastmasas sēdeklim. Neliela galvas optikas modernizācija. Dienas tročas galvas gaismas lieliskās taisnvirziena laternas nodeg. Dzelzs pārklājuma miglas lukturi, kas ierāmēti ar hromu, tika apgriezti uz īpašas virsmas, integrēti buferī. Rostashovan uz gaisa atveres priekšējiem spārniem piešķir automašīnai dinamisku izskatu. Aizmugurē ir mainījies mazāk gaismas. Aizmugurējā optika atņēma modīgo pīrsingu korpusu, kuram bija dažādu krāsu signāllampiņas. Captiva 2011 arī otrimala vbudovani spogulī atkārtoti ieslēdz gaismas diodes, jaunas virsbūves krāsas un svaigs vieglmetāla disku dizains.

Mazumtirgotāji piešķīra ne mazāku cieņu atjauninātā krosovera interjeram. Sēdekļi mainījās labāk, tie ieguva labu skrejceliņu. Mainījusies arī informācijas paneļa centrālā daļa, tā kļuvusi par modernu. Radkokristalіchny displejs, kurā tiek pārraidīta navigācija un attēls no atpakaļskata kameras, it kā tas labāk iekļaujas centrālā paneļa centrālajā koncepcijā. Lai mainītu mehānisko stāvvietas vētra priyshov modernāka elektriskā. Tima, paši dizaineri radīja vietu bagātīgi funkcionālai cimdu kastei starp priekšējiem sēdekļiem. Dizaineri uzvarējuši citu elementi Chevrolet modeļi, piemēram, aptumšošana un instrumentu paneļa apšuvums, lai jūs varētu netraucēti pārvietoties pa priekšējām durvīm. Captiva tiek pavairota 5. vai 7. piestātnē, un pašas sēdekļu rindas tiek izripinātas uz priekšu, piemēram, kinoteātrī. Plkst standarta aprīkojums visām automašīnām ir jauna elektriskā pakete, kurā ietilpst elektriskie spoguļi, sensori aizmugurē un gaismām un daudz citu sistēmu, kas palīdz vadīt automašīnu. Bagāžnieka tilpums ir 769 litri, to var pārveidot, salokot vēl vienu sēdekļu rindu 1577 litrus.

Chevrolet Captiva dzinēju līnija ir radikāli mainīta. Dzinēji ir modernizētāki, palielinājies hermētisms. Klientiem tiek piedāvāti 4 jauni Evro-5 standarta dzinēji, kas sērijveidā apvienoti ar 6 pakāpju “mehāniku”. Pēc izvēles tiek piedāvāts arī 6 pakāpju "automāts". Balstāmies uz ECOTEC benzīna dzinēju, kura darba tilpums ir 2,4 litri, kas aprīkots ar modernu VVT sistēmu, lai nodrošinātu gāzes fāžu regulēšanu. Šī dzinēja jauda ir 167 ZS, un degvielas svars ir 8,9 l / 100 ar viktoriju mehāniskās kastes zobrati. Lai aizpildītu līdz pat simts pieteikumu pases saņemšanai, nepieciešamas 10,5 sekundes. Viņš pats spiežot dzinējuє 3 litru V6. Tieša uguns piepūšana un vārsta vadības poga ļauj palielināt spriegumu par 258 k.s. Vіn var rozіgnat Captiva līdz simtam 8,6 sekundēs. Maksimālais ātrums ir 198 km/gadā, vēja ātrums 10,7 l/100 km mazākam ciklam.

Jaunie turbodīzeļi ar 2,2 litru tilpumu tiek piedāvāti divās modifikācijās: 163 un 184 ZS. Pārvietojiet turbokompresoru, mainot ģeometriju, starpposma dzesēšanas sistēmu. Common Rail". Priekšējās paaudzes dīzeļdzinēju priekšējā līnijā jauni dzinēji var pazemināt kompresijas pakāpi. Zavdyaki chyomu hermētiskumu jauns Chevrolet Captiva ir kļuvusi jaudīgāka, un rіven satur mazāk CO2. Ar dīzeļdzinēju 163 ZS tehniski Chevrolet specifikācijas Captiva sākums: izplatās 9,9 sekundēs līdz 100 kilometriem gadā mēnesī, maksimālais ātrums 189 km/gadā. Ar dīzeļdzinēju šādas noliktavas jauda ir 184 k.s., Chevrolet Captiva no mēneša līdz 100 km/gadā tiek palaists 9,4 sekundēs, maksimālais ātrums ir 200 km/gadā. Abām Vitrata versijām paliva kļūst par 6,4 l / 100 km.

Jaunajam auto ir arī jauna piedziņas sistēma. Aktīvā piedziņas sistēma savienojumiem aizmugurējie riteņi caur elektroniski keramikas sajūgu. Samazināts pagrieziena moments, pa asīm pastāvīgi tiek regulēts automātiskajā režīmā un var tikt pie ātruma 50:50. Spēcīgākajiem prātiem 100% pagrieziena brīža tiek pārraidīti uz priekšējiem riteņiem. Pilnas piedziņas sistēma pilnībā integrēta ar pretbloķēšanas sistēmu galmiva sistēmašī dinamiskās stabilizācijas sistēma, lai nodrošinātu maksimālu kontroli pār automašīnas uzvedību.

Chevrolet Captiva šasijas uzlabošana uzlabo automašīnas dinamisko veiktspēju, uzlabo stūri asos pagriezienos, samazina sasvēršanos un uzlabo rūkoņas īpašības. Captiva pamatkonfigurācijā ir iekļautas sistēmas, kas nodrošina aktīvo drošību augstā līmenī. Auto ir aprīkots ar ESC (dinamiskās stabilizācijas sistēma), TCS (anti-bus system) un BAS (galvanizācijas palīgsistēma).

Seši drošības spilveni (priekšējie, priekšējie un piepūšamie aizkari aizmugurējiem pasažieriem) nonāk sistēmas noliktavā pasīvā drošība. Uz priekšējiem sēdekļiem ir pa diagonāli paplašinātas drošības jostas ar nospriegojošu un aptverošu spriegojumu. Otras rindas sānu sēdekļi ir aprīkoti ar Isofix stiprinājumiem, kas ļauj ērti un ērti uzstādīt bērnu sēdeklīšus.

2013. gadā rotācija Ženēvas autoizstādē tika oficiāli prezentēta Chevrolet atjauninājumi Captiva. Tāpat kā iepriekš, pārveidotais krosovers tiek izlaists kā piektajā, tātad septiņu mēnešu vikonnā. Ārējais nedaudz mainījies. Viņi modernizēja radiatora režģi, noņēma melno statņu režģi, hromētās apmales gar malām un papildu stieni centrā. Nedaudz mainīta priekšējā bufera forma, kas tika mainīta miglas lukturi. Jaunie priekšējo lukturu priekšējie lukturi ir kļuvuši stingrākas formas. Uz priekšējiem spārniem parādījās nelieli šķēlumi. Aizmugurē automašīnai tika noņemts arī jauns buferis, modernizēts gaismas ķermeņu dizains, un izplūdes sistēmas apaļajām caurulēm tika piešķirts daudz sportiska dizaina hromētu taisnu cauruļu. Aizmugurējās šķiltavas tika palielinātas un aprīkotas ar gaismas diodēm.

Salonā nav daudz izmaiņu. Pievienotais vairogs ir nedaudz mainīts, mainīts iepriekšējās paaudzēs, tagad ir divi skalas rādījumi ar uztverošu melnu gaismu. Starp tiem tiek parādīts neliels displejs, kas parāda dzinēja temperatūru, olії skrūve ir arī nedaudz norāde reālajā stundā. Kermo mainīja savu formu un atņēma papildu regulējumu ar automašīnu sistēmām. Ergonomika būtiski uzlaboja dizainu salonā. Zeredini avtomobilіl kļūst izskatās bagātīgi dārgi. Salona interjerā bija zastosovannya yakіsnіshi plastmasas un auduma elementi. Augstākās klases aprīkojums interjerā ienesa jaunas krāsas ar jaunām krāsām, jauniem priekšējā paneļa apdari un dažiem citiem nenozīmīgiem jauninājumiem.

Spēja pārveidot salonu ir pelnījusi okremoї rozmovi. Šeit viss tiek saskaitīts jebkurās kombinācijās. Iepriekšējai Captiva versijai šādas iespējas nebija. Jaunā krosovera versija ar trešo sēdekļa rindu ļauj strādāt līdzvērtīgi navigācijai, neizjaucot trešo rindu. Sēdekļi ir salocīti jebkurā nepieciešamajā proporcijā, lai jūs varētu pārvadāt sev nepieciešamo pasažieru skaitu un ņemt to ar nepieciešamo vietu. Jaunizveidotajā stacijā automašīna izplatīs tūkstoš litru korisa tilpuma. Standarta opcija ir obsyag bagāžas atļauja svaigi 477 litri.

Zem krosovera krievu versijas pārsega atrodas trīs atjauninātās motoru līnijas pārstāvji. Divas benzīna vienības, Vidēja hotiricila cilindru dzinējs ar 2,4 litru darba tilpumu un 167 zirgspēku izplūdi. Lielāka cietā sešcilindru dzinēja darba tilpums ir 3,0 litri, cietība 249 zirgspēki.

Ēkas pirmais dzinējs krosoveru līdz simts kilometriem gadā spēja veikt 10,3 sekundēs, un tilpums vidējā noliktavā bija 12,2 litri. Izmantojot cim motoru, varat izvēlēties 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai 6 ātrumu automātisko. Ar vadošo dzinēju automašīna kļūs ātrāka - tikai 8,6 sekundes līdz simts kilometriem gadā, un pieaugums būs līdz 15,5 litriem uz simts kilometriem ceļa. Kā transmisija var būt tikai automātiska.

Trešais rindā ir dīzelis, kas attīsta 184 kn spēkus ar 2,2 litru tilpumu. Rozginam pie krosovera ar šādu dzinēju pilsētas apziņā kļūst 9,6 sekundes līdz simts kilometriem gadā un 8,5 litri uz simts kilometriem ceļa. Izmantojot šo dzinēju, jūs varat izvēlēties gan mehānisko, gan automātisko pārnesumkārbu.

Jaunpienācējs proponuєtsya visiem automašīnas variantiem, taču, neņemot vērā ceļu, labāk to aizsargāt no asfalta. Labajā pusē fakts, ka sliekšņu zonā ceļa klīrenss nepārsniedz 170 mm, un zem bamperiem vietas ir vēl mazāk.

Koncerns reklamē divas pamata konfigurācijas: LS un LT. Ir arī īpašas LT Plus un LTZ versijas. Automašīnas bāzes versijā nav slikts aprīkojums visiem virzieniem: 17 collu vieglmetāla diski, jauns drošības spilvenu komplekts vadītājam un priekšējam pasažierim, ABS, sistēma valūtas kursa stabilitāte, dopomoga un galmuvanni, kondicionieris, pіdіgіv dnіh sіdіn, аvіdоsistema z kruvannyam na rudneі kolesі. Top konfigurācijas aizmugurējie sēdekļi, Divu zonu klimata kontrole, dzinēja iedarbināšana ar papildu pogu, MyLink multimediju sistēma, kas atbalsta balss vadību, kā arī 18 collu diskdziņi.

Droša pārtika, kurā ir piestiprināta automašīna īpaša cieņa. Virsbūves pamatnē ir tērauda rāmis, ar īpašām ieprogrammētu deformāciju zonām priekšā un cietības spilventiņiem durvju konstrukcijās, kas atbild par aizsardzību pret sānu triecieniem. Automašīnas salons pamatkonfigurācijā bija aprīkots ar diviem priekšējiem drošības spilveniem, trīspunktu jostām ar spriegotājiem, aktīvajiem priekšējo sēdekļu pacēlājiem, kā arī bērnu sēdekļu stiprinājumiem. Tiek uzstādīts dārgāks aprīkojums, kā arī papildu iespējas, aizkari un gaisa spilveni.

Tsey krosovers buv reprezentācijas plati zagalu vairāk rock ka vienu stundu s Chevrolet Cruze. Neatkarīgi no identitātes ar priekšpusi, Chevrolet Captiva (Chevrolet Captiva) ir ļoti mainījis tehniskos parametrus, aprīkojumu un cenas, kā arī daudzus citus tehnoloģiskā progresa aspektus.

Neprātīgi, lielas izmaiņas, atpazīstot pārveidotās Captiva versijas korpusu, pēc tik liela skaita jaunu inovāciju parādījās. Tāpat automobiļa interjers ir mainīts un tā funkcionalitāte mainīta līdz lielākai daudzveidībai. Šajā dienā Chevrolet Captiva ir viens no slavenākajiem automobiļiem, kas nav īpaši redzams to līdzinieku vidū.

Neatkarīgi no konfigurāciju un modifikāciju daudzveidības, tikai divas dažādas versijas Chevrolet Captiva:

• p'yatimisny;
• septītais.

Taču cena krosovera dinamikas sniegumu nepievieno, jo Krievijā bez robežām iespējams dabūt auto ar iekrāvēju, spēka agregātu. Tajā pašā laikā jaunākās versijas cena īpaši neatsver minimālo konfigurāciju.

Priekš Krievu palīgs Chevrolet Captiva ir cerīgs dažādas konfigurācijas, kura āda var būt aprīkota ar kādu no speciāli iedalītajiem atjauninātajiem modeļu klāsts, spēka agregāts. Ar šo, kā likums, dvigun, par nelielu 3,0 litru dvigun, jūs varat redzēt ādā būtisko aprīkojumu cenu diapazona gaisa necaurlaidībā.

Lielākajai daļai Chevrolet Captiva atsauksmju ir pozitīvas atsauksmes, un tās atbalsta plašu dažādu modifikāciju klāstu kā vienu no galvenajiem sasniegumiem. Tas ir piesaistīts tse z scho, kurš var nopirkt dāņu automašīnu, ja viņš vēlas, bez īpaši lieliem santīmu prātiem. Ja tā, tad jums jāzina, ka automašīnu aprīkojums un cenas ir cieši saistītas ar spiedienu.

Pārsaiņošanas komplekti, kas pieejami pirms iegādes Krievijā un citās pasaules valstīs, ietver šādus komplektus:

• LS - summa 1 miljons 565 tūkst. līdz 1595 tūkst. rubļi;
• LT - summa 1 miljons 645 tūkst. līdz 1 miljonam 792 tūkst rubļi;
• LT+ - 1 miljons 746 tūkst līdz 1 miljonam 876 tūkst rubļi;
• LTZ - 1 miljons 884 tūkst rublis

Augstākās klases LTZ aprīkojumu par maksu var iegādāties tikai par 3,0 litru, unikālu modeļu klāstam, dzinēju un automātisko pārnesumkārbu. Pati modifikācija dod maksimālu funkciju kopumu un svarīgākos dinamikas rādītājus.

Piezīmes

Vrakhovuchi, ka Chevrolet Captiva pārdošanas sākums jau ir sācies, visticamāk, viņš neapzinās galvenās priekšrocības:

• komandējoša manevrēšanas spēja;
• komforts salonā;
• dinamiska izkliedēšana;
• Universālie rādītāji.

Mayuchi sasniedz universālumu, Chevrolet Captiva būs labākais risinājums gan vīriešiem, gan sievietēm pusei planētas iedzīvotāju. Automašīna aprīkota ar divām ātrumkārbām:

• 5 pakāpju automātiskā pārnesumkārba;
• 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba.

Turklāt ir svarīgi cienīt tos, kuri pēc globālās atjaunināšanas Chevrolet Captiva modelī 2018-2019 ir mainījuši ne tikai ārējo izskatu, bet arī iekšējo dizainu. Šajā kategorijā jūsu automašīnas ādas turētājs var dziedāt unikālo interjera detaļu dziedāšanas pasaulei.

Kritiķi okremo bulo atpazina tehnoloģiskie elementi salons, līdz tos var redzēt: ir uzlabota elektronika, kas ievērojami paaugstināja komforta līmeni un automašīnas vadīšanas efektivitāti jebkurā prātā.

Tehniskie parametri

Potuzhnі pokaznі avtomobilya nav mayut, vai tie varētu būt gan no profesionālu kritiķu puses, gan no labākajiem auto entuziastiem. Jaunās virsbūves daļas, elektronika un spēka agregāti tiek īpaši slavēti mainstream. Izvēloties varto, ņemiet vērā, ka aprīkojums un cenas ir ļoti atkarīgas no tehniskajiem parametriem.

Galveno priekšrocību noziegums ir arī mazāko detaļu nopelns, pat ja tie ir līdzīgi pašreizējam aprūpētājam, viņi aizstāvēs savu lomu. Tas maksā, neprātīgi, tāpat kā automašīnas salons, un tāpat maksā virsbūve.

Iekšējā funkcionalitāte

Kā likums, Chevrolet Captiva modeļi 2018-2019 līdz gadam pieejams auto, caur kuru pamata versijai tika piešķirts liels skaits iespēju:

• viegls likhtars;
• kondicionieris;
• pretmiglas ugunsgrēku atjaunošana;
• apsēdies;
• brīnuma audio sistēma;
• slēdzene ar tālvadības bloķēšanas sistēmu.

Visu raksturīgo funkciju tulkojums ir vislabākais bachiti īpašā veidā, skatoties uz augšu, lai apskatītu fotoattēlu internetā. Jūs varat arī detalizēti iepazīties ar automašīnu, brīnoties par video testa braucienu un apskatot tabulas par atlasītāja oficiālajiem resursiem.

Ārējā funkcionalitāte

Runājot par citām viedokļu rindām, tajās izmaiņas ir īpaši pozitīvas prātīgs izskats auto. Pēc Chevrolet Captiva pārveidošanas, kas tika izlaists automobiļu tirgū 2018. gadā, tas pacēlās:

• izmaiņas jauns ķermenis;
• jāatceras pretmiglas lukturi ar hroma apmalēm;
• dekoratīvās viltus radiatoru restes;
• aizmugurējā bufera atjauninājumi;
• viegls likhtars.

Ādu sauc par labestību, laulībā ar augstiem sasprindzinājuma rādītājiem un neuzkrītošu vienādu komfortu, aplaupot automašīnu Chevrolet Captiva 2018-2019 roka modelis ideāls ģimenes ceļojumam pilsētā un pilsētā.

Spriedze

Pirmajā melnajā varto tas nozīmē, ka jaunums, kā jau minēts iepriekš, var būt aprīkots, piemēram, 5-pakāpju automātiskā ātrumkārba vai 6-pakāpju manuālā pārnesumkārba. Āda no iespējamajiem spēka agregātiem, izmantojot citus kontrolpunktus, dodam ūdenim unikālus dinamikas rādītājus.

Tam ir trīs dažāda sprieguma dzinēji, kurus, ja ir pieejami ar papildu pagarinājumiem, var uzstādīt pirmajā komplektācijā. Šeit ir svarīgi melot, spēka agregātu dekas, gandrīz identiski viens pret vienu, uzzīmēt dažādus dinamikas rādītājus, izmantojot transmisijas veidu.

Pirmais dzinējs ir 2,2 litru dīzeļdzinējs ar citām ievērojamām norādēm:

• spriedze - 184 kіnskі spēki;
• stunda paātrinājuma līdz 100 km / gadā - 9,7 (MT) un 11,0 (AT) sekundes;
• vidējais vitrata paliva uz ādas 100 km - 6,4 (MT) un 7,9 (AT) litri.

Galvenais dzinējs ir LT un LT + konfigurācijās.

Citam dzinējam var būt 2,4 litri, tas darbojas ar benzīnu, un tam var būt uzlabotas indikācijas:

• hermētiskums - 167 kіnskih spēki;
• stunda paātrinājuma līdz 100 km / gadā - 11,0 (MT) un 11,1 (AT) sekundes;
• vidējais vitrata paliva uz ādas 100 km - 7,9 litri (MT un AT).

Є Dānija spēka agregāts Tajā pašā laikā trīs apdares līmeņi - LS, LT un LT +.

Trešais un atlikušais spēka agregāts tiek izmantots benzīnam, maija tilpums ir 3,0 litri un mēs sniedzam šādas norādes, piemēram:

• hermētiskums - 249 kіnskih spēki;
• stunda paātrinājuma līdz 100 km / gadā - 8,6 sekundes;
• vidējais vitrata paliva uz ādas 100 km - 10,7 litri.

3,0 litru dzinēju var ieslēgt un izslēgt ar automātisko pārnesumkārbu, un tas ir pieejams vienā LTZ konfigurācijā, kas, neskaidrības dēļ, ir visaugstākā.

Respekts Vlasņikovam

Krim uzvarēja, є deyakі nepilnības. Un pats par sevi: tas liecina par neapmierinātību ar Kerma riteni, kas pēc pārveidošanas palika bez izmaiņām. Nu patiesība kabīnes locīšana ir krietni uzlabojusies, bet deščo izaudzis bez aprūpes, kā pasažieri, tātad ūdens. Zavdyaki ietilpīgs salons un dosit tilpuma bagāžnieks 770 litri, auto є neaizstājams stundu trīs braucienos.

Tika nodots Chotiri pilns Captiva komplekts: LS, LT, LT Plus, ka LTZ. Pamatversijas noliktavā iekļauti: 17 collu vieglmetāla diski, apsildāmi priekšējie sēdekļi, gaisa kondicionēšanas sistēma, audio sistēma ar radio uztvērēju, CD/MP3 atskaņotājs, 6 skaļruņi un audio sistēma uz stūres. LT komplektācijā - kerovan un villot stūres statnis, kruīza kontrole, kerma polsterējums un svarīga ātruma pārslēgšana, miglas lukturi, sensoru panelis, iekšējais spogulis ar elektrohroma pārklājumiem, piekarināmā kaste zem priekšējiem pasažiera sēdekļiem, kombinētais sēdekļu polsterējums (audums) . LT Плюс» додатково до перерахованого пропонуються електролюк, омивачі фар, 18-дюймові колісні диски, зовнішні дзеркала заднього виду, що складається, з електроприводом, підігрівом і повторювачами, шкіряна оббивка сидінь, електропривод водійського сидіння водія з регулюванням у восьми напрямках. У топовій комплектації LTZ transfer 19 collu vieglmetāla diski, margas uz dahu, aizmugurējā sānu glabātuve aizmugurējā noliktava audio sistēma ar 8 skaļruņiem. Par piemaksu Captiva iespējams aprīkot ar papildus sēdekļu rindu, kas pārvērš auto no 5-vietīgas par 7-vietīgu.

Spochatku Krievijai Chevrolet Captiva tika pārdots ar divām iespējām benzīna dzinēji: 2,4 litru chotiricilindrovin DOHC (136 ZS, 220 Nm / 2200 apgr./min) un 3,2 litru Alloytec V6 (230 ZS, 297 Nm / 3200 apgr./min.). Pēc 2011. gada modernizācijas 3,2 litru dzinēja vietā pārņēma jauno 3 litru spēka agregātu ar jaudu 258 k.s. (Z 2013 - 249 ZS). Līdz 167 “zirgiem” palielinājās spriegums 2,4 litru dzinējam, kurš bija aprīkots ar gāzes izplešanās fāžu maiņas sistēmu, un pagrieziena moments tika palielināts no 220 Nm līdz 230 Nm, lai gan pārejas uz zonu lielākiem lieliem apgriezieniem. Tātad parādījās 2,2 litru dīzeļdzinējs ar 184 litru izplūdi. un maksimālais griezes moments ir 400 Nm, kas var iepriecināt vlasniku ar zemu stiklveida palivu (6,6 litri uz 100 km).

Chevrolet Captiva priekšējā piekare ir neatkarīga no McPherson tipa. Aizmugure ir pilna izmēra LS konfigurācijā un neatkarīga, liela izmēra - LT. Modeļa globālās atjaunināšanas procesā tam tika modernizētas vājās balstiekārtas rumbas, zocrema, uzstādīti amortizatori ar labākiem parametriem, jauni vibrāciju slāpētāji un klusie bloki. Tas viss uzlaboja Captiva uzvedību līdzsvarotāku un uzlaboja izliekumu. Automašīnas jaunā piedziņa tiek automātiski savienota ar papildu bagatodisk uzmavu ar elektronisko keruvānu. Papildu ūdens sistēmas nolaišanās un nolaišanās gadījumā atvieglo laistīšanu salokāmās situācijās. Izteiktu raksturlielumos atšķirīgi attēlots, ka 200 mm ceļa klīrenss faktiski pārvēršas par īstu 160–180 mm, kas, protams, ir par maz labam pozašļahovīkam, taču ar to pilnīgi pietiek ekstrēmākām situācijām.

Auto ir aprīkots ar tērauda rāmi un tajā ir ieprogrammētas deformācijas zona, kas spēj absorbēt trieciena enerģiju. Turklāt Captiva jauninājumi ir aprīkoti ar ABS sistēmu ar elektronisku galvanisko bremžu pastiprinātāju EBV, ESC dinamiskās stabilizācijas sistēmu, HBA hidraulisko galvanisko pastiprinātāju, DCS nolaišanās kontroles sistēmu un ARP transportlīdzekļa aktīvās aizsardzības sistēmu. Standarta aprīkojuma noliktavā ir iekļauti seši drošības spilveni - divi priekšējie un divi sānu, kas paredzēti ūdens un priekšējā pasažiera aizsardzībai, - un papildus - divi drošības aizkari gaisa aizsardzībai no sānu trieciena un pasažieru aizsardzībai citā rindā. sēdekļi. Un arī trīspunktu drošības jostas ar priekšējiem spriegotājiem un bērnu sēdeklīšu pastiprinājumu.

Pēkšņi tirdzniecībā parādījusies Chevrolet Captiva uzreiz "nostāj" vietu kategorijā "daudz mašīnu par jauku santīmu". Otr, stunda ieviesusi savas korekcijas - krīzes laikā neliela lokalizācija radīja problēmas cenu noteikšanā. І tse neskatoties uz to, ka Captiva є vadošais variants"zelta vidusceļš", īpaši pēc modernizācijas - mīksts, ekonomisks, ērts auto ar ārējo aprīkojumu. Vtіm, popularitātes zvaigznes, labi pelnīts laiks, auto nav sliktas idejas otrreizējā tirgū.